Herstellung von Lärmschutzwänden und Bau

In Friedrichshagen regulieren
wir jetzt den Lärmpegel
und bauen einen neuen Zugang.
Herstellung von Lärmschutzwänden
und Bau eines Südzugangs
in Berlin-Friedrichshagen
2016 – 2017
Überblick über die Bauarbeiten
Hintergrundinformationen
Einschränkungen
Unsere Bauarbeiten
neuer
Bahnhofseingang
Lärmschutzwand
Dahlwitzer
Landstraße
Ansicht von der neuen Lärmschutzwand und von dem neuen Bahnhofs-Zugang von Süden aus Richtung Bölschestraße
Grafik: DB Netz AG
In Friedrichshagen stehen für die Deutsche
Bahn zwei Bauvorhaben im Mittelpunkt:
Für die Errichtung des neuen Südzugangs
zur Bahnhofshalle
 Die Errichtung zweier, jeweils fünf Meter
hoher Lärmschutzwände (LSW) über die
Bahnbrücken bis November 2016.
 Die Herstellung eines neuen Zugangs zur
Bahnhofshalle von der Südseite aus (Fürstenwalder Damm) bis Ende März 2017.
Das Bezirksamt Treptow-Köpenick wird
dazu einen Vorplatz gestalten und avisiert
eine Fertigstellung für Anfang 2018.
 sind für beide Fernbahngleise und das
stadtauswärts führende S-Bahngleis bereits so genannte Hilfsbrücken eingebaut
worden, unter deren Schutz der Bahndamm zwischen Straße und Bahnhofshalle
durchstochen werden kann.
 muss am neuen Ausgang selbst noch eine
Stützwand errichtet werden.
Errichtung der Lärmschutzwände
Die südliche LSW an der Außenkante der
Fernbahngleise ist rund 2.000 Meter lang.
Sie beginnt am S-Bahnhof Hirschgarten,
überbrückt am S-Bahnhof Friedrichshagen
die Dahlwitzer Landstraße und endet in
Höhe des Sportplatzes in der Nähe des
Wasserwerks Friedrichshagen. Die Fertigstellung ist für November 2016 vorgesehen.
Diese Lärmschutzwand wird die Anwohner
auch vor dem Baulärm der nächsten Bauphase – Umbau des nördlichen Fernbahngleises für 160 km/h – schützen.
Die nördliche Lärmschutzwand mit einer
Länge von 900 Metern wird zwischen den
S- und Fernbahngleisen errichtet. Sie beginnt östlich der Eisenbahnüberführung
Dahlwitzer Landstraße und reicht westlich
bis zum Ende der Bebauung in Friedrichshagen.
Die Lärmschutzwände
Für die Errichtung der südlichen Lärmschutzwand (LSW) muss ein zusätzliches
Bauwerk über die Straße errichtet werden.
Der Beschluss, in Friedrichshagen fünf
Meter hohe LSW zu errichten, bedeutet –
bezogen auf das Gewicht pro Längenmeter
– eine Mehrbelastung für die Bahnbrücken.
Die bereits 2005 neu gebauten Bahnbrücken sind jedoch statisch für diese höhere
Belastung nicht ausgelegt, weil die Planung
damals noch von niedrigeren und damit
leichteren Lärmschutzwänden ausging.
Nunmehr müssen also für die höheren
Lärmschutzwände direkt neben den Brücken eigene Überbauten errichtet werden,
die die neuen Lärmschutzwände tragen.
Für die Errichtung der nördlichen LSW
müssen in der nächsten Bauphase erst die
Gleise der Fernbahn von denen der S-Bahn
abgerückt werden.
Unsere Bauarbeiten
Warum ist die Sperrung der Durchfahrt
Dahlwitzer Landstraße / Bölschestraße am
S-Bahnhof Friedrichshagen erforderlich?
Für all diese Arbeiten sind Eingriffe in das
öffentliche Straßenland erforderlich. Wegen
der beengten Verhältnisse vor Ort werden
die Gehwege unter der Eisenbahnüberführung für die Baustelleneinrichtung, die
Andienung der Baustelle mit Materialien
und das Aufstellen von Gerüsten für die
Errichtung der südlichen LSW benötigt.
Fußgänger und Radfahrer müssen daher
auf die Straßenfläche ausweichen.
Damit Fußgänger und Radfahrer die Straßenfläche ungefährdet benutzen können,
muss die Durchfahrt unter der Brücke von
Montag, 27. Juni bis Mittwoch, 30. November 2016 für den Straßenverkehr gesperrt
werden. Die Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge können die Brückendurchfahrt jederzeit passieren.
Friedrichshagen ist jedoch auch während
der Straßensperrung sehr gut mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar.
Zeitplan der Bauarbeiten
Der Ausbau der Strecke Berlin – Erkner
auf 160 km/h
Der Streckenabschnitt zwischen Köpenick
und Erkner ist ein wichtiger Meilenstein
beim Ausbau der Strecke Berlin – Frankfurt
(Oder) – Grenze Deutschland/Polen.
Wegen der stärkeren Belastung durch Güterzüge werden zur Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h und der
Radsatzlast auf 25 Tonnen folgende Ausbauarbeiten durchgeführt:
 10 km Gleiserneuerung inklusive Baugrundertüchtigung und Einbau neuer
Entwässerungssysteme
 Aufweitung der Gleisabstände zwischen
den S-Bahn- und Fernbahngleisen
 Erneuerung der Oberleitung
 Erneuerung einiger Brückenbauwerke
und Ausbau einiger Bahnhofsanlagen
 Errichtung von Lärmschutzwänden
Bitte haben Sie Verständnis für die erforderlichen Absperrungen, die eingeschränkten Parkmöglichkeiten und die Umwege
sowie die unvermeidlichen Belästigungen
durch Lärm und Staub.
 bis Ende November 2016
Fertigstellung der südlichen LSW
 bis Ende März 2017
Fertigstellung des Südzugangs
 von Dezember 2016 bis Juli 2017
Umbau des nördlichen Fernbahngleises
und Errichtung der nördlichen LSW
Die neuen Lärmschutzwände, die bereits
vor Beginn der Ausbauarbeiten errichtet
werden, tragen erheblich dazu bei, dass
die Anwohner vor der Geräuschentwicklung
unserer Baustelle auf der Strecke geschützt
werden.
Kontakt
Impressum
DB Bauüberwachung Frankfurt (Oder)
Finkenheerder Straße 8
15230 Frankfurt (Oder)
Herausgeber:
Deutsche Bahn AG
Kommunikation Infrastruktur
Potsdamer Platz 2
10785 Berlin
Internet
bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-friedrichshagen
(siehe QR-Code)
E-Mail
[email protected]
www.deutschebahn.com
Stand: 21. Juni 2016
Einzelangaben ohne Gewähr.
Änderungen vorbehalten.
B1
Neuenhagen
Umleitung Straßenverkehr Friedrichshagen
27. Juni – 30. November 2016
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Dahlwitz
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Schöneiche
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Friedrichshagen
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Rahnsdorf
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