WIRTSCHAFT 10 WIRTSCHAFT Millionen Euro investieren die Kreisel-Brüder in den neuen Standort in Rainbach. UNTER STROM E E-Mobilität. Sie stammen von einem Bauernhof und leben nde April feiern die drei Brüder Johann, Markus und Philipp Kreisel Spatenstich. Auf 15.000 m2 entsteht in Rainbach bei Freistadt ein neues, hochmodernes Firmengebäude mit beeindruckender Architektur: Der Grundriss ist dem Firmenlogo in Form eines Sterns, zusammengesetzt aus drei Ks, nachempfunden. Das Gebäude wird zu 100 % energieautark. Auf dem Dach werden die Mitarbeiter eine RelaxZone mit Pool vorfinden. Bis zu 50 neue Arbeitsplätze sollen zu den bestehenden 24 geschaffen werden. Ab Jahresende wird im R&D Center auf 4.500 m2 weiter an der Forschung und Entwicklung in Sachen Batterien für Elektromotoren gearbeitet. Der Rest des Gebäudes wird Büros und eine Serienfertigung für 8.000 Batterien pro Jahr beherbergen. Zehn Millionen Euro investieren die Kreisel-Brüder dafür. „Der neue Standort ist auch der Repräsentation geschuldet“, sagt Geschäftsführer Markus Kreisel, „denn unseren internationalen Auftraggebern muss man auch eine Show liefern, sodass sie das Gefühl haben, sie verpassen den Anschluss, wenn sie nicht mit uns zusammenarbeiten.“ Denn derzeit ist das Unternehmen in einer eher wenig repräsentativen „Garage“ in Freistadt beheimatet, die auch nicht ganz einfach zu finden ist. seit 35 Jahren vom Elektrohandel. Wenn es um die Entwicklung von Elektromotoren geht, gibt es für Fahrzeugbauer kein Vorbeikommen mehr an den drei Kreisel-Brüdern aus Freistadt. Text: Petra Danhofer 22 | CHEFINFO | 3/2016 FOTOS: XXXXXXXX Der von Kreisel Electric elektrifizierte Porsche Panamera schafft 300 Kilometer Reichweite und ist in 18 Minuten wieder voll aufgeladen. FOTOS: XXXXXXXX Wie alles begann Dass es so weit gekommen ist, ist bei genauer Betrachtung eigentlich eine unglaubliche Erfolgsstory. Angefangen hat alles vor 35 Jahren, als Kreisel senior als Elektrohändler begann. Das Geschäft existiert weiterhin, die Leitung wurde an zwei Prokuristen übertragen, und bis vor einem Jahr haben die Kreisel-Brüder auch hauptsächlich davon gelebt. 2012 legte sich der Vater ein Elektroauto zu. Wer sich mit der (männlichen) Mühlviertler Mentalität ein bisschen auskennt, weiß: Spott und Hohn waren ihm sicher. Vor allem Sohn Markus sparte nicht damit, der sich zeitgleich mit einem nagelneuen Audi A7 einen Jugendtraum erfüllt hatte. „Dann habe ich gesehen, dass das Elektroauto meines Vaters besser von 0 auf 60 km/h beschleunigte als mein 350 PS starker Audi“, erzählt er. Eine Woche später verkaufte er den Audi wieder und machte sich auf die Suche nach einem passenden Elektroauto. Schließlich landete Kreisel bei Tesla. Bei der Überweisung der Anzahlung stellte er fest, dass sein Geld in die USA gehen würde. „Das wollte ich nicht, weil wir immer alles in der Region kaufen“, betont Flache, leichte Batterien mit hoher Reichweite und exzellentem ThermoManagement sind die Spezialität der drei Kreisel-Brüder aus Freistadt. der Unternehmer, „daher habe ich den Tesla doch nicht bestellt. Nur gibt es in Europa nichts Adäquates zu kaufen, also haben mein Bruder und ich gesagt, wir probieren es selbst.“ Tüfteln in der Freizeit Ein halbes Jahr lang beschäftigte sich Markus Kreisel in seiner Freizeit – neben der Arbeit im „Red Zac“-Geschäft – mit dem Thema „E-Mobilität“. Mit seinem älteren Bruder Johann rüstete er dann einen Audi A2 auf Elektroantrieb um – mit im Internet bestellten Komponenten. Innerhalb einer Woche war das Auto fertig und hat gut funktioniert. „Wir waren stolz, aber die Leute haben uns belächelt und gemeint, wir sollten das wieder lassen“, erinnert sich Markus Kreisel, „das hat unseren Ehrgeiz angestachelt und wir haben einen Porsche 911 gekauft und elektrifiziert.“ Der Elektro-Porsche schaffte schließlich 400 km Reichweite, 200 kW Motorleistung und nur 1.550 kg Gesamtgewicht. Die meisten Elektroautos sind wegen der Batterien sehr viel schwerer. „Mit diesem Auto generierten wir sehr viel Aufmerksamkeit“, sagt Kreisel, „dadurch wurde die Industrie auf uns aufmerksam.“ Es kam der erste Auftrag von einem asiatischen Industriellen, der ein Elektro-Taxi baute, für das die Kreisels eine flache, leichte Batterie mit 350 km Reichweite entwickelten. „Wir haben das Fahrzeug auch mittels Software betriebsbereit gemacht. Das Know-how dazu haben wir uns beim Umrüsten des Porsches angeeignet“, ist Markus Kreisel stolz. ➔ 3/2016 | CHEFINFO | 23 WIRTSCHAFT WIRTSCHAFT Johann Kreisel jr. (links) ist zuständig für Elektrotechnik und Produktion. Markus Kreisel (Mitte) ist der Mastermind hinter Marketing und Vertrieb. Der jüngste Bruder Philipp widmet sich der Konstruktion und Forschung. falsch zu machen.“ Fehler, die die Kreisels mit Leidenschaft und Hausverstand offensichtlich nicht gemacht haben. Sie haben sich auf die Verbindungstechnologie fokussiert, also wie die Zellen der Batterie miteinander verbunden werden. Ziel ist, durch geringen Innenwiderstand wenig Verlust und mehr Reichweite zu schaffen. „Wenn wir dieselbe Zelle wie unsere Mitbewerber verwenden, holen wir um 15 % mehr Reichweite heraus“, erklärt Kreisel. Ein weiterer Hauptun- terschied zu den Mitbewerbern ist das Thermo-Management. In der KreiselBatterie bleibt die Temperatur konstant bei 25 bis 30 Grad, selbst im elektrifizierten Panamera, der mit einer Reichweite von 300 km in 18 Minuten wieder voll aufgeladen ist. Das erhöht die Lebensdauer der Batterie enorm. Leider gibt es noch keine Ladestationen mit dieser Schnellladetechnik, eine solche wollen die Kreisel-Brüder noch heuer serienreif präsentieren. Anfragen von Privatleuten, die ihr Elektroauto auf größere Reichweiten oder schnellere Ladezeiten umrüsten lassen wollen, müssen die Kreisels aus Kapazitätsgründen heute ablehnen. Denn die Aufträge aus der Industrie sind mittlerweile zahlreich. Sie kommen von den Großen der internationalen Autozulieferer: Bosch, Continental und deutsche OEMs (Fahrzeugzulieferer). Auch die Flugzeugindustrie, Bootsbauer und Schweißtechnik-Unternehmen zählen zu den Auftraggebern, also alles Branchen, wo Verbrennungsmotoren durch Elektromotoren ersetzt werden sollen, weil sie energieeffizienter und CO2-neutraler arbeiten. Die Auftragsflut führte nicht nur zum Neubau-Entschluss, sondern auch zur Gründung der Kreisel Electric GmbH zu Jahresbeginn 2015. In diesen eineinhalb Jahren wurde der Mitarbeiterstand von zehn auf 24 erhöht. Die Firma machte bereits fünf Millionen Euro Umsatz. Zukunft E-Mobilität Für Kreisel ist es logisch, dass die Zukunft der E-Mobilität gehört: „Wenn wir in ganz Freistadt elektrisch fahren, muss der Energieversorger in die Infrastruktur investieren. Er muss Leute anstellen, Photovoltaik und Windkraft ausbauen. Er verdient Geld, das er investieren kann. Und das Schöne daran: Das Geld bleibt in der Region. Wir fördern die regionale Wirtschaft, es wird keine Arbeitslosen mehr geben. Der Umweltgedanke ist ein positiver Nebeneffekt. Leider hat das noch nie ein Politiker gesagt.“ Ein Elek- Bezahlte Anzeige Das Kernthema der Kreisel Electric GmbH ist die Batterie. Erfahrung damit haben die drei Brüder schon in Jugendjahren erworben, als sie mit Car-HiFi Europa- und Weltmeistertitel gewannen. „Der Umrichter eines Verstärkers im Auto ist im Prinzip baugleich mit jenem im Elektroauto“, weiß Markus Kreisel, „batterieseitig hat die Industrie aber viele Fehler gemacht. Daher fürchten sich die Unternehmen davor, wieder etwas FOTO: WAKOLBINGER Batterie mit Reichweite Es regnet Aufträge Wer denkt schon heute an die Daten-Sicherheit von morgen? Für Sie unterwegs! AMS on Tour Mit dem Plus für Ihr Unternehmen: Passendes Personal, Beratung bei der Personalentwicklung, Online-Angebote, Informationen über Förderungen und vieles mehr. Noch mehr Sicherheit, noch mehr Komfort und noch mehr Platz bietet Ihnen das modernste Rechenzentrum Oberösterreichs – das IT- und Data Center der LINZ AG TELEKOM. 440 m² Serverstellfläche, 160 IT-Schränke, über 7.000 Server und Top-Sicherheit durch 100 % Redundanz. 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