1.900 m - Pro Seilbahn

Streckenlängen:
SZ Süd - Knipex:
1.900 m
SZ Süd - Herichhauser Straße:
2.400 m
SZ Süd - Cronenberg Bahnhof:
2.550 m
SZ Süd - Cronenfeld-Cronenberg
Bahnhof:
2.850 m
Streckenvergleich:
SZ Süd - Knipex: Länge: 1.900 m
• Direkte Anbindung für den größten Arbeitgeber
• => Keine Ortskernerschließung, ergänzendes Erschließungskonzept
• Wenige Privatgrundstücke zu überqueren
SZ Süd - Cronenberg Bahnhof: Länge:2.550 m
• Direkte Anbindung Ortskern
• Wenige Privatgrundstücke zu überqueren
• Freie Fläche für Endstation derzeit nicht verfügbar (?)
SZ Süd - Herichhauser Straße: Länge:2.400 m
• Entfernung zum Ortskern (Luftlinie): 500m
• => geringe Erschließungsqualität, ergänzendes Konzept erforderlich
• Keine Privatgrundstücke zu überqueren
SZ Süd – Cronenfeld - Cronenberg Bahnhof: Länge:2.850 m
• Zusätzliche Haltestelle Cronenfeld
• Miterschließung Fahrtrichtung Remscheid und Mastweg => zusätzliches
Fahrgastpotential
• Überquerung Wilhelmring - Vonkeln => hohes Konfliktpotential
Ausstattung / Kosten
• Antriebsstation Cronenberg
• Zwischenstation Küllenhahn
• 4 Stützenbauwerke:
• Seile incl. Seilreiter (ca. 3.800 m):
• 28 Fahrbetriebsmittel:
• (14 Fahrbetriebsmittel:
Summe:
12,0 Mio. €
– 2,0 Mio.€
6,8 Mio. €
1,8 Mio. €
6,2 Mio. €
3,1 Mio. €)
24,8 Mio.€
( 21,5 Mio.€)
Fahrzeit
• 1.900 m bei V = 6 m/sec => 5,3 Min.
• Gesamtumlaufzeit: 2 x 5,3 Min. + 2x 1 Min.
Stationsdurchlauf = 13 Min.
• Benötigte Kabinenzahl: 26 + 2 Reserve = 28
• Bei 1 Min.- Takt: 13 + 1 Reserve = 14
Anpassung Busnetz
• Parallele Buslinien: CE 64, 65, 625
• Kein City-Express in Konkurrenz zur Seilbahn
• Aufkommenstarke Zwischenstationen mit : CE
–Halt: Streichung von 2/3 des Fahrtangebotes
nicht vertretbar
• => Linie 625 auf 10-oder 15 – Min.- Takt
verdichten(?)
• Ergänzendes Quartierserschließungskonzept
Fahrgastpotentiale
• Bisherige CE-Fahrgäste
• Zusätzliche Fahrgäste aus Cronenberg durch
Umsteigefreiheit
– Zur Universität
– In die City Elberfeld
– Zu Knipex
• Schülerverkehr zum Schulzentrum Süd
• Zusätzliche Fahrgäste nach Cronenberg durch
Umsteigefreiheit
• Einkaufsstandort Cronenberg wird attraktiver => neue
Ansiedlungen im Einzelhandel möglich

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