Tscheljabinsk - Deutsch

Schnellfahrstrecke
«EkaterinburgTscheljabinsk»
Juni, 2016
Gründe für die Durchführung des Projektes
DIE FOLGENDEN PROGRAMME SIND DER AUSGANGSPUNKT FÜR DEN START DES PROJEKTES ZUM BAU DER
SCHNELLFAHRSTRECKE «EKATERINBURG-TSCHELJABINSK»:
⁄
Die Unternehmensstrategie der Russischen Eisenbahnen AG (RZD) bis 2030
⁄
Das Staatsprogramm zur Förderung des Baus von Schnellfahrstrecken in der Russischen Föderation (im
Rahmen der ersten Phase in 2016 – 2020)
⁄
Die Regierungsstrategie für langfristige, nachhaltige und sozio-ökonomische Entwicklung der Russischen
Föderation bis 2020 (Die Strategie wurde 2008 in Kraft gesetzt)
⁄
Der Bebauungsplan der Russischen Föderation hinsichtlich des Verkehrs (Landverkehr inkl. Autobahnen,
Lufttransport, Bahntransport, Seetransport, Binnenschiffsverkehr - Der Bebauungsplan wurde 2013 in Kraft
gesetzt)
ОАО «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ»
Projektbeschreibung
Im Rahmen des Projektes:
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wird eine zweigleisige Schnellfahrstrecke (220
km) zwischen Ekaterinburg und Tscheljabinsk
neu gebaut (Reisezeit: ca. 1 Stunde 10
Minuten);
wird ein neuer multimodaler Knotenpunkt in
Kasli gebaut;
werden mehrere Städte via Bahn verbunden
und es wird eine große, urbane Agglomeration
mit mindestens 1 Million Einwohnern neu
abgegrenzt;
wird eine Sonderzone mit hohem
wirtschaftlichen und sozialen
Entwicklungspotenzial auf dem Gebiet von
Snezhinsk and Ozersk eingerichtet;
wird der Hauptverkehrsknoten des
transkontinentalen Infrastrukturkorridors
“Seidenstraße”gebaut.
Kennzeichnung
/Ekaterinburg
/ Flughafen Koltsovo
Linienführung für die neue
Strecke Ekaterinburg-Kasli
-Tscheljabinsk
(Szenario 2)
/ KamenskUralskij
Bestehende
Eisenbahnstrecken
Haltestellen der
Hochgeschwindigkeitszüge
/ Kasli
Haltestellen der
beschleunigten
Regionalzüge
Ansiedlungen, die durch
Buslinien mit Haltestellen
verbinden werden
Route der intermodale
Busverbindung
Flughäfen in der Nähe der
neu gebauten Strecke
Route des Hochgeschwindigkeitszuges:
Ekaterinburg– Koltsovo Flughafen – Kasli –
Tscheljabinsk;
Route des Express-Regionalzuges:
Ekaterinburg– Koltsovo Flughafen – Sysert –
Snezhinsk – Kasli – Kyschtym – Argajasch –
Tscheljabinsk;
Linienführung für
modernisierte Strecke
Ekaterinburg-KamenskUralskij-Tscheljabinsk
(Szenario 1)
/ Tscheljabinsk
Haltestellen der
beschleunigten
Regionalzüge und
Hochgeschwindigkeitszüge
in der Nähe von Flughäfen
Federal Center for Project Finance
Rolle des Projektes
ZUR ZEIT SIND FOLGENDE VERKEHRSVERBINDUNGEN ZWISCHEN EKATERINBURG UND TSCHELJABINSK VORHANDEN:
Interregionale Busverbindung (Reisezeit: 3 Stunden 41 Minuten – 4 Stunden 45 Minuten)
Eisenbahnverkehr (Reisezeit: 3 Stunden 33 Minuten – 7 Stunden 23 Minuten)
Straßenverkehr (Autotransport) (Reisezeit: mind. 3 Stunden)
Im Rahmen des Projektes wird eine Hochgeschwindigkeitstrasse errichtet. Die neue Strecke wird
zwei große Gebietshauptstädte des Föderationskreises Ural verbinden und wird zum Fundament der
neuen urbanen Agglomeration. Dabei wird die Reise nur 1 Stunde 10 Minuten dauern.
Die Agglomeration umfasst bedeutende Großstädte: Ekaterinburg und Tscheljabinsk, sowie
strategisch wichtige Städte, wie Kasli, Snezhinsk und Ozersk. Hierdurch werden wirtschaftliche und
soziale Entwicklungen der Swerdlowsker und Tschljabinsker Gebiete gefördernt.
In Zukunft wird die Strecke Teil der Eisenbahnverbindung zwischen Moskau und Peking sein.
Federal Center for Project Finance
Projektteilnehmer
Eine neue Zweckgesellschaft “Ural Schnellbahnstrecke” wird gegründet, um das Projekt zu entwickeln und
durchzuführen. Das Projektteam wird aus Fachleuten bestehen, die über umfangreiche Erfahrung in der
Realisierung von Infrastrukturprojekten dieser Größenordnung verfügen.
Gründer der Zweckgesellschaft
Tschljabinsker Gebiet
OAO “FCPF”
Andere Projektteilnehmer
Swerdlowsker Gebiet
Mögliche Rolle von
bei der Projektrealisierung
⁄
Gründer (Aktionär) der Zweckgesellschaft
⁄
Bauauftragnehmer / Ingenieur
⁄
Verkehrslogistik (Operator business)
⁄
Dienstleistungen: Ticketverkauf und weitere Services für Reisende
⁄
Betriebsüberwachung und Zusammenwirkung mit allen an der Logistikkette Beteiligten:
Versender, Fracht- bzw. Verkehrsunternehmen usw.
⁄
Betreibung von Bahnhöfen, die im Rahmen des Projektes gebaut werden
Federal Center for Project Finance
Rechtliche und wirtschaftliche Rahmenbedingungen der
Projektrealisierung
Banken
Entwicklungs
banken
Beteiligungsfonds
Nichtstaatliche
Rentenfonds
Finanzierung durch
Fremdkapital
Staatliche Zuschüsse
Investoren (Gesellschafter)
Beteiligung
Dividendenauszahlung
Privater
Partner
Öffentliche
Hand
PPP (ÖPP) –
Vertrag
(Konzession)
Private Finance Initiative
Bau/Renovierung
und Betreibung
der Infrastruktureinrichtungen
Infrastruktureinrichtungen
Vermieten der
Grundstücke und
Gebäude
Federal Center for Project Finance
Terminplan der Projektentwicklung und -durchführung
GEGENWÄRTIGER
STAND
GRÜNDUNG EINER ZWECKGESELLSCHAFT, BEGINN DER PROJEKTENTWICKLUNG
Q2 2016
–
Q4 2016
DURCHFÜHRUNG DER PROJEKTSTUDIE UND WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN, FESTLEGUNG
GRENZEN DER ZUKÜNFTIGEN STRECKE, VORBEREITUNG DER INVESTITIONSRECHNUNG, FÜHRUNG
VERHANDLUNGEN MIT INVESTOREN
Q4 2017
DAS SCHLIEßEN DES ÖPP-VERTRAGS
Q1 2017
–
Q1 2018
ALLE FRAGEN
BEZÜGLICH DER
GRUNDSTÜCKSVERMIETUNG
MÜSSEN ERLEDIGT WERDEN,
VERTRÄGE
DER
VON
MIT
INSTITUTIONELLEN INVESTOREN WERDEN GESCHLOSSEN
Q2 2018
–
Q2 2019
ENTWURFSPLANUNG
BAUAUFTRAGNEHMER
Q3 2019
–
Q3 2021
BEGINN DES BAUS
Q4 2021
BEGINN DES BETRIEBS DER EISENBAHN
Q3 2022
–
Q4 2023
ANLEIHEN
GENEHMIGUNGSPLANUNG,
DAS
TECHNISCHER ÜBERWACHUNGSDIENST,
UND
UND
EMITTIEREN,
HERANZIEHUNG
SCHLIEßEN
DER
VERTRÄGE
KREDIT GEWÄHREN
MIT
EINEN
VON LANGFRISTIGEN INVESTITIONEN
Federal Center for Project Finance
Finanzielle Kennzahlen
AUSGANGSDATEN
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PPP-Modell – Konzession (25-30 Jahre)
Kapitalausgaben – 164,6 Milliarden Rubel
Finanzierungsmittel – Eigenkapital des privaten Partners und Fremdkapital
Die Rückzahlung von Eigen- und Fremdkapital wird durch staatliche Zuschüsse, die während der Betriebsphase
ausgezahlt werden, ermöglicht
KENNZAHLEN DES PROJEKTS
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⁄
Wirkung auf BRP – 1 274 Milliarden Rubel
Das zusätzliche Einkommen zum Budget der Russischen Föderation in den Jahren 2020-2030 liegt bei 257,8
Milliarden Rubel
Das zusätzliche Einkommen zum Budget der Swerdlowsker und Tschljabinsker Gebiete in Jahren 2020-2030 liegt
bei 182,4 Milliarden Rubel
ОАО «ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ»
Finanzierung des Projekts
Dauer
Investitionsvolumen
Der Gesamtumfang der
Investitionen wird auf 164,6
Milliarden Rubel geschätzt
(auf Basis von Kapitalausgaben in ähnlichen
Projekten).
Die Laufzeit des PPPVertrages beträgt 25-30
Jahre.
Die Bauzeit beträgt 4
Jahre.
Finanzierung von
Investitionen
Die Beteiligung an der
Zweckgesellschaft,
Anteilskauf, Einräumung
von Krediten, Lieferung von
Ausrüstungen, Materialien
und Rohstoffen.
Senior Management Team
1,4 млрд. рублей
Alexander Bazhenov
Maria Panina
CEO, FCPF
First Deputy CEO, FCPF
Olesya Gladkova
19
Director, FCPF
122
Contacts:
[email protected]
+7 495 777 39 93
Federal Center for Project Finance

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