Spezifikation

Spezifikation
SEB - Spezialeinsatzboot
Seite 1 / 10
1
Inhaltsverzeichnis
I)
Spezifikation
Seite
3-7
II)
Technisches Datenblatt
Seite
8
III)
CAD-Entwurfsmodell
Seite
9
IV)
Boot komplett ausgerüstet
Seite 10
Seite 2 / 10
2
I) Spezifikation
0
1
2
3
4
Technische Daten
Allgemeine Beschreibung
Einrichtung und Aufteilung
Ausstattung, Ausrüstung und Zubehör
Trailer
0
Technische Daten
Länge auf Spant (modifizierbar)
Länge über alles (modifizierbar)
Breite auf Spant (modifizierbar)
Breite über alles (modifizierbar)
Tiefgang
Seitenhöhe
Verdrängung
Antriebsanlage
Motorisierung
Geschwindigkeit
Tankkapazität
Tankerweiterung (optional)
Rumpfbaustoff
Besonderheiten
Hersteller
Gebrauchsmusterschutz
Seite 3 / 10
6,85 m
7,81 m
2,00 m
2,67 m
0,80 m
0,96 m
1,90 t
2x150 / 175 PS
2x2 Takt
ca. 45 kn
160 l
100 l
Al Mg 4,5 Mn
Pult und Tankanlage beschusssicher ausgeführt
Bodan-Werft Metallbau GmbH & Co. KG
Nr. 20107 120.7 Patentamt München
3
1
Allgemeine Beschreibung
Es handelt sich um ein offenes Boot für Einsätze auf Binnen- und Küstengewässern, welches für den
Transport von 10 einsatzmäßig ausgestatteten Personen geeignet ist.
Der Tiefgang ist entsprechend den technischen Bedingungen gering. Die Beschleunigung des beladenen, voll betankten und einsatzfähigen Bootes aus dem Stand beträgt im stehenden Wasser ca.
100 m in 10 Sekunden.
Die Bootslänge beträgt 6,85 m (ohne Motoren) und die Bootsbreite max. 2,70 m.
Das Boot ist im einsatzbereiten Zustand mit gefülltem Tank inkl. Trailer für ein Zugfahrzeug mit einer Anhängelast von 2,4 Tonnen trailerbar.
Alle verwendeten Materialien sind seewasserbeständig und nicht rostend.
Rumpf und Aufbauten sind für extreme Einsatzbedingungen des Bootes ausgelegt.
1.1
Rumpf
Es handelt sich bei diesem Boot um einen Einrumpf-/Einkieler aus Aluminium, ausgelegt für hohe
Beanspruchungen.
Der gesamte Kielbereich ist durch einen Kielschuh gestützt.
Die Rumpfoberkante ist durch ein rundumlaufendes, geschlossenes und widerstandsfähiges Fender/ Schlauchsystem umrandet (System Task Force).
Die Rumpfoberkante im Bugbereich ist stumpf ausgelegt und ca. 0,85 m breit.
Für den gesamten Rumpf ist innen und außen eine graue Farbgebung (RAL 7037). Unter Wasser ist
Antifouling aufgebracht.
Im Achterschiffsbereich sind 5 Opferanoden montiert.
1.2
Aufbauten
Innenbords befindet sich im Bugbereich eine stufenlose Lauframpe in breiter Form bis zur Oberkante
des Vorstevens, um ein schnelles Aussteigen zu ermöglichen. Die gesamte Decksfläche und der
Stringer sowie die Außenhautinnenseite sind mit einem rutschsicheren Belag versehen, der auch bei
Nässe und Verschmutzung sicher begehbar ist. An der Steuerbord- und Backbordseite ist jeweils eine Sitzreihe für 4 Personen angeordnet. Diese Sitzreihen sind in Jockey-Haltung vorgesehen und mit
den notwendigen Halteeinrichtungen an den Sitzen und im Fußbereich vorangebracht. Modifikation
der Sitzanordnung ist alternativ möglich.
Der Fahrerstand ist für 2 Personen ausgelegt und befindet sich in der Mittschiffsebene. Über dem
Fahrerstand ist ein nach hinten klappbarer Geräteträger vorhanden. Die Oberkante des Geräteträgers hat eine Höhe von 1,90 m ab Bodenbelag.
Der Geräteträger ist für die Aufnahme von 3 Antennen, einer blauen Rundumkennleuchte und den
vorgeschriebenen Positionslaternen vorzusehen. Die Toplaterne und das Signalhorn sind ebenfalls
auf dem Geräteträger montiert.
Seite 4 / 10
4
2
Einrichtung und Aufteilung
2.1
Stauraum
Es ist ausreichend wassergeschützter Stauraum für das Zubehör und für notwendigen Einsatz- und
Ausrüstungsgegenstände vorhanden. Die Stauräume sind leicht zugänglich und abschließbar. Sie
sind mit einer guten Belüftung versehen.
2.2
Kraftstoffanlage
Die komplette Kraftstoffanlage umfasst 160 l. Zusatztankeinbau möglich bis 100 l. Der Kraftstofftank ist im Doppelboden des Rumpfes integriert.
Die Konstruktion basiert auf Systemen der Luftfahrt, wobei die Tankhülle aus flexiblem Material über einen Modellkern vulkanisiert wird (Fabrikat Continental). Nur diese hochwertige und aufwändige Lösung garantiert die Standfestigkeit bei extremen Stößen und Vibrationen. Die Bauart des
Tanks verhindert eine Explosion des Kraftstoffs bei Beschuss.
2.3
Steuerstand
Der achtern mittschiffs befindliche Steuerstand ist für zwei Personen ausgelegt und hat eine Gesamthöhe von 1,70 m. Der Steuerstand ist von vorne und seitlich einschließlich der Instrumententafel beschusshemmend ausgeführt. Die Verglasung unterliegt ebenso dieser Schutzklasse.
Als Sitzgelegenheiten sind 2 Stehklappsitze mit stabiler und guter Seitenführung vorgesehen; an der
Achterkante können 2 Leitern befestigt werden.
Der Steuerstand ist von beiden Seiten aus begehbar.
2.4
Bedienungselemente und Instrumentierung
Der Platz des Rudergängers befindet sich im Fahrerstand an der BB-Seite. Die Kontrollinstrumente
sind im Sichtfeld des Rudergängers angeordnet. Auf der Stb-seitigen Fahrpulthälfte ist ein wassergeschütztes, beleuchtetes Kartenbrett in DIN A 4-Größe eingebaut.
Im Fahrpult sind folgende Geräte wassergeschützt und funktionsfähig untergebracht:
-
-
Seite 5 / 10
Eine Polizei-BOS-Funkanlage, Funkkonzept 2000 (AEG) inklusive der kompletten Vorrüstung.
Beide Funkgeräte, das Doppelbediengerät und das Handbedienteil werden von der Polizei beigestellt (2 m und 4 m-Band).
Ein Rheinfunksprechgerät.
Eine Mobiltelefonvorrüstung mit Handyhalterung.
Eine Mobil-GPS-Anlage Typ Garmin mit Vorrüstung für Bootsadaption und Antenne.
Weiterhin sind im Fahrpult 2 St. 12 Volt-Steckdosen wassergeschützt, ein Echolot und die Kraftstoffanzeige installiert
Ruderlagenanzeige.
5
-
Lautsprecher + Pultbeleuchtung.
Tankanzeige.
Trimmanzeiger.
Echolotanzeige.
Drehzahlmesser.
BB und StB Stringerbeleuchtung.
3
Ausstattung, Ausrüstung und Zubehör
3.1
Antriebsanlage
Der Antrieb des Bootes erfolgt über zwei gegenläufige Außenbordmotoren. Die Antriebsleistung ist
wählbar von 2 x 150 PS bis 2 x 175 PS. Die Motoren sind nach achtern durch Rammschutzbügel geschützt. Eine Notabschaltung (Quick-Stop) ist im Zugriffsbereich des Rudergängers vorgesehen. Die
Rammschutzbügel sind mit Gummischläuchen umhüllt.
3.2
Elektrische Einrichtungen
Für die Stromversorgung ist eine geeignete Starterbatterie und eine Bordnetzbatterie mit 74 Ah (5h)
vorhanden (Gel-Batterie). Die Batterien werden über die Generatoren der beiden Außenborder
nachgeladen.
Bei einem Ausfall der Starterbatterie ist eine Umschaltmöglichkeit zur Zusatzbatterie zum Starten
der Motoren vorhanden (Koppelschalter). Ein Ladegerät (z. B. Fa. Calira LG 627-DS/IU, Victron 12 V
/ 15 A oder vergleichbar) zum gleichzeitigen Nachladen beider Batterien ist installiert.
Es sind Positionslaternen sowie ein Ankerlicht montiert.
2 Lenzpumpen mit hoher Leistung und Schwimmerschalter sind achtern vorgesehen. Eine dritte
Lenzpumpe ist im DB eingebaut. Eine geeignete Schallzeichenanlage (Horn) und eine abnehmbare
Rundumkennleuchte sind am Geräteträger montiert. Die Lenzpumpen sind von Hand und über
Schwimmerschalter zu betätigen. An beiden Bootsinnenseiten sind indirekte Beleuchtungen für den
Fußraum installiert.
Seite 6 / 10
6
3.3
Ausstattung
Zubehör
1 Handsuchscheinwerfer mit 5 m Spiralkabel und Stecker,
2 ABC-Feuerlöscher je 2 kg,
2 Stechpaddel, leicht erreichbar untergebracht, BB-Stringer,
1 Bootshaken, StB-Stringer,
1 220 Volt-Landanschlußkabel 20 m mit CEE-Anschluß,
1 Anker für das Boot geeignet mit Kettenvorläufer und ca. 100 m Leine in einer entsprechenden
Halterung an Deck,
1 Handlenzpumpe mit Schlauch,
4 Festmacherleinen je 15 m,
2 Spritzschutzplanen,
1 Persenning für den Ruderstand,
1 Persenning für das gesamte Boot, für den Landtransport geeignet,
2 St. Persenning für Propeller,
2 Übersteigeleitern mit Einhang,
2 abnehmbare Kennzeichnung „Polizei“
1 Kraftstofftrichter,
1 Ankerlaterne lose,
1 Satz Reservelampen und Sicherungen,
4 Spanngurte
1 Kanister Reserveöl,
1 Bordbrief.
4
Trailer
Der Trailer entspricht der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung der Bundesrepublik Deutschland
(Fabrikat Steinbacher).
Der Trailer besitzt eine Kugelkopfzugvorrichtung und eine Auflaufbremse. Für schnelles unkompliziertes Slipen besitzt der Trailer eine besondere Führungseinrichtung vom Typ Center-Loader.
Er verfügt über Kielrollen, ist mit Lufträdern ausgestattet und hat einen Windenstand mit Bandwinde.
Ein Laufsteg mit rutschhemmendem Belag ist vorhanden.
Die Langauflagen und Stützräder sind kurbelbar.
Die 12 Volt-Lichtleiste ist abnehmbar und auf das Boot abgestimmt.
Das Gesamtgewicht des einsatzfähigen, voll betankten Bootes mit Trailer beträgt 2,4 Tonnen.
Seite 7 / 10
7
II) CAD-Entwurfsmodell
Seite 8 / 10
8
III) Technisches Datenblatt
Technische Daten
Länge auf Spant
Länge über alles
Breite auf Spant
Breite über alles
Tiefgang
Höhe Geräteträger über Kiel
Gesamtlänge inkl. Trailer
Gesamthöhe inkl. Trailer
Antriebsleistung
Motorisierung
Geschwindigkeit
Haupttank
Zusatztank
Bootsgewicht
Transportgewicht
Rumpfbaustoff
Besonderheiten
Hersteller
Gebrauchsmusterschutz
Seite 9 / 10
6,85 m
7,81 m
2,00 m
2,67 m
0,80 m
2,37 m
8,75 m
2,75 m
2 x 150 PS / 2 x 175 PS
2 x 2-Takt-Außenborder
ca. 45 kn
160 l
100 l
2,00 t (einsatzfähig mit gefülltem Tank)
2,45 t
AlMg 4,5 Mn
Pult und Tankanlage schusssicher ausgeführt
Bodan-Werft Metallbau GmbH & Co. KG
Nr. 20107 120.7 Patentamt München
9
IV) Boot komplett ausgerüstet
Bodan-Werft Metallbau GmbH & Co. KG
Bodanstraße 23-28 y D-88079 Kressbronn am Bodensee
Telefon +49/7543/607-0 y Telefax +49/7543/607-95000
[email protected] y www.bodanwerft.com
Seite 10 / 10
10

Download Report