Zustand der Stationen

Zustand der Stationen im Raum Heidelberg/Heilbronn/Osterburken
- tabellarische Datenübersicht -
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Vergleich der Strecken in der Region
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Strecke
Seite
Frankenbahn
Neckartalbahn
Schwäbisch Hall - Heilbronn
Mosbach-Osterburken
Madonnenlandbahn
Elsenztalbahn
Schwarzbachtalbahn
Kraichgau-Stromberg-Bahn
Netz
3
4
5
6
7
8
9
10
-
Legende:
möglicher Wertebereich:
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
62%
87%
80%
96%
68%
86%
100%
99%
79%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
2%
8%
4%
1%
-9%
22%
50%
31%
7%
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014
Erreichungsgrad 2014
Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Anteil von Stationen mit
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
Verschlechterung
4,1
2,2
3,8
0,0
46%
2,2
2,1
2,2
-0,4
39%
2,2
1,7
0,0
65%
1,7
2,1
2,2
2,1
0,1
58%
3,3
2,8
3,2
-0,4
57%
2,1
2,0
2,1
-1,2
24%
1,0
2,0
1,2
-3,3
keine Daten
1,3
2,0
1,4
-1,1
50%
2,6
2,2
2,6
-0,3
45%
Sauberkeit,
beinhaltet optische
technischer Zustand
Verbesserung/
Anteil der Stationen an der
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
jeweiligen Strecke, bei der
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
(technische Note wird Notenpunkten
sich der Zustand
Klimatisierung,
deutlich stärker
verschlechtert hat
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Zusammenfassende Daten für alle Stationen:
Stationen, die bei der Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige" weniger als zwei Drittel der Punkte erzielt haben:
Stationen, die bei der Kennzahl "Bahnsteigqulität - Gesamtnote" schlechter als 3,0 sind:
Seite 2
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
39 (33%)
44 (38%)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
0%: bester Wert
100%: schlechtester Wert
Frankenbahn (Stuttgart - Heilbronn - Osterburken [- Lauda Würzburg])
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Verkehrsstation
Stuttgart Hbf
Stuttgart Nord
Stuttgart-Feuerbach
Stuttgart-Zuffenhausen
Kornwestheim Pbf
Ludwigsburg
Asperg
Tamm (Wuertt)
Bietigheim-Bissingen
Besigheim
Walheim (Wuertt)
Kirchheim (Neckar)
Lauffen (Neckar)
Nordheim (Wuertt)
Heilbronn Hbf
Heilbronn Suelmertor
Neckarsulm
Bad Friedrichshall-Kochendorf
Bad Friedrichshall-Jagstfeld
Untergriesheim
Herbolzheim (Jagst)
Neudenau
Siglingen
Zuettlingen
Moeckmuehl
Roigheim
Sennfeld
Adelsheim Ost
Osterburken
Rosenberg (Baden)
Eubigheim
Boxberg-Woelchingen
Koenigshofen (Baden)
Lauda
Gerlachsheim
Gruensfeld
Zimmern
Wittighausen
Gaubuettelbrunn
Durchschnitte:
Legende:
möglicher Wertebereich:
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
100%
-7%
100%
0%
77%
-17%
82%
0%
68%
0%
90%
0%
60%
0%
45%
0%
30%
0%
52%
0%
60%
0%
76%
-4%
60%
0%
60%
0%
60%
40%
60%
0%
40%
0%
92%
62%
16%
16%
60%
0%
60%
0%
50%
0%
50%
0%
60%
0%
40%
0%
50%
0%
60%
0%
60%
0%
100%
0%
60%
0%
60%
0%
60%
keine Daten
60%
0%
60%
0%
60%
0%
60%
0%
60%
0%
60%
0%
60%
0%
62%
2%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014
Erreichungsgrad 2014
Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
4,2
2,0
3,9
-0,2
3,4
2,3
3,3
-0,1
4,6
2,2
4,3
0,7
3,3
2,4
3,2
-0,6
4,4
2,0
4,1
-0,2
4,0
2,2
3,7
0,0
4,4
2,2
4,2
0,3
4,0
2,5
3,8
0,1
4,0
2,2
3,8
-0,2
2,7
2,2
2,6
0,0
3,5
1,9
3,3
-0,1
2,5
2,1
2,5
-0,3
3,8
2,0
3,6
-0,2
3,0
2,2
2,9
-0,2
4,2
1,9
3,9
0,4
4,5
2,0
4,2
1,1
3,6
2,0
3,4
0,7
1,1
1,7
1,2
-0,8
4,1
1,9
3,8
0,7
3,9
2,1
3,7
0,0
3,0
2,6
2,9
0,1
4,4
2,5
4,1
-0,3
5,0
2,3
4,7
0,0
4,1
2,6
3,9
0,0
5,2
2,2
4,8
0,9
4,9
2,3
4,6
-0,1
4,9
2,4
4,6
0,0
3,8
2,5
3,7
-0,6
2,8
2,3
2,7
0,6
5,4
2,2
5,0
0,1
5,1
2,0
4,7
0,4
4,3
2,2
4,1
0,2
3,4
2,7
3,3
-1,4
4,5
2,1
4,2
0,2
5,2
2,0
4,8
-0,2
5,0
2,1
4,6
0,2
5,3
2,2
4,9
0,5
4,8
1,9
4,5
-0,7
5,2
2,3
4,8
-0,1
4,1
2,2
3,8
0,0
technischer Zustand
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
(technische Note wird Notenpunkten
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 3
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Neckartalbahn (Bad Friedrichshall - Neckarelz - Heidelberg)
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
Verkehrsstation
Bad Friedrichshall-Jagstfeld
16%
16%
Offenau
92%
32%
Gundelsheim (Neckar)
92%
32%
Hassmersheim
92%
32%
Neckarzimmern
60%
0%
Mosbach-Neckarelz
67%
7%
Binau
100%
0%
Neckargerach
100%
0%
Zwingenberg (Baden)
90%
-10%
Lindach
100%
0%
Eberbach
77%
0%
Hirschorn
keine Daten
keine Daten
Neckarhausen
keine Daten
keine Daten
Neckarsteinach
keine Daten
keine Daten
Neckargemuend Altstadt
90%
10%
Neckargemuend
100%
33%
Heidelberg-Orthopaedie
100%
0%
Heidelberg-Schlierbach-Ziegelhausen
100%
0%
Heidelberg Karlstor
100%
0%
HD-Weststadt/Suedstadt
90%
0%
Heidelberg Hbf
100%
0%
Durchschnitte:
87%
8%
Legende:
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
möglicher Wertebereich:
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
4,1
1,9
3,8
0,7
1,0
1,8
1,1
-1,4
1,0
1,7
1,1
-2,2
1,0
1,9
1,1
-3,5
3,9
2,1
3,7
0,6
2,8
2,4
2,8
0,1
2,7
1,9
2,6
-0,7
3,0
2,0
2,8
-0,2
1,7
1,9
1,7
0,5
3,5
1,8
3,3
-0,1
2,6
2,2
2,5
-0,4
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
1,5
2,5
1,6
0,3
1,6
2,5
1,7
-1,2
1,2
1,8
1,3
0,0
1,5
1,9
1,5
-0,1
1,9
2,4
2,0
-0,1
1,8
2,4
1,9
0,4
3,5
2,2
3,4
-0,5
2,2
2,1
2,2
-0,4
technischer Zustand
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
(technische Note wird Notenpunkten
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 4
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Strecke Schwäbisch Hall - Öhringen - Heilbronn
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
Verkehrsstation
Schwaebisch Hall-Hessental
40%
10%
Schwaebisch Hall
30%
-30%
Wackershofen-Freilandmuseum
92%
-8%
Waldenburg (Wuertt)
27%
-7%
Neuenstein
92%
42%
Oehringen Cappel
92%
0%
Oehringen
72%
0%
Oehringen West
92%
0%
Bitzfeld
92%
0%
Bretzfeld
82%
41%
Scheppach
92%
0%
Wieslensdorf
92%
0%
Eschenau (b Heilbronn)
92%
0%
Affaltrach
92%
0%
Willsbach
82%
0%
Suelzbach Schule
92%
0%
Suelzbach
92%
0%
Ellhofen
92%
0%
Weinsberg/Ellhofen Gewerbe
92%
0%
Weinsberg
72%
0%
Weinsberg West
92%
keine Angabe
Heilbronn Trappensee
92%
0%
Heilbronn Hbf
60%
40%
Durchschnitte:
80%
4%
Legende:
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
möglicher Wertebereich:
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
3,8
2,0
3,5
-0,4
1,5
2,0
1,5
-2,3
2,0
1,7
1,9
0,5
3,8
2,5
3,6
-0,2
1,0
2,0
1,1
0,0
1,1
2,1
1,2
0,0
1,7
2,0
1,7
0,5
1,1
2,4
1,3
0,0
1,1
2,3
1,3
0,0
1,4
2,3
1,5
0,3
1,7
2,3
1,8
0,3
1,3
1,5
1,3
-0,4
1,0
2,1
1,2
-0,1
1,6
2,3
1,7
0,5
1,5
2,4
1,6
0,3
1,2
2,5
1,3
0,1
1,6
2,4
1,7
0,5
1,4
2,3
1,5
0,3
1,1
2,3
1,2
0,0
1,0
2,5
1,2
0,0
1,0
2,4
1,2
0,1
1,3
2,2
1,4
-0,1
4,2
1,9
3,9
0,4
1,7
2,2
1,7
0,0
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
technischer Zustand
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
der technischen
(technische Note wird Notenpunkten
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 5
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Strecke Mosbach - Seckach - Osterburken
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Verkehrsstation
Mosbach-Neckarelz
Mosbach West
Mosbach (Baden)
Neckarburken
Dallau
Auerbach (b Mosbach)
Oberschefflenz
Eicholzheim
Seckach
Zimmern bei Seckach
Adelsheim Nord
Osterburken
Durchschnitte:
Legende:
möglicher Wertebereich:
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
67%
90%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
96%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
7%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
1%
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
2,8
2,4
2,8
0,1
2,4
2,5
2,4
1,0
1,7
2,5
1,8
-0,1
1,6
2,0
1,6
-0,4
1,4
2,3
1,5
0,1
1,3
1,8
1,4
0,0
2,0
1,9
2,0
0,1
2,1
2,0
2,1
0,2
1,8
2,5
1,9
0,4
2,4
2,1
2,4
-0,5
2,7
2,0
2,6
-0,2
2,8
2,3
2,7
0,6
2,1
2,2
2,1
0,1
technischer Zustand
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
(technische Note wird Notenpunkten
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 6
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Madonnenlandbahn (Seckach - Walldürn [-Miltenberg])
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Verkehrsstation
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
Seckach
Boedigheim
Buchen Ost
Buchen im Odenwald
Hainstadt (Baden)
Wallduern
Rippberg
Durchschnitte:
Legende:
100%
54%
65%
65%
65%
65%
65%
68%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
möglicher Wertebereich:
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%
0%
0%
0%
0%
-65%
0%
-9%
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
1,8
2,5
1,9
0,4
3,3
3,0
3,2
-0,1
2,7
1,6
2,6
-1,2
5,3
3,0
5,0
0,3
1,3
2,4
1,4
-2,2
4,8
3,4
4,6
0,0
3,6
3,6
3,6
0,2
3,3
2,8
3,2
-0,4
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
technischer Zustand
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
der technischen
(technische Note wird Notenpunkten
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 7
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Elsenztalbahn (Bad Friedrichshall - Sinsheim - Heidelberg)
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
Verkehrsstation
Bad Friedrichshall-Jagstfeld
16%
16%
Bad Wimpfen
60%
0%
Bad Wimpfen-Hohenstadt
60%
0%
Bad Rappenau
40%
-10%
Babstadt
60%
0%
Grombach
92%
32%
Steinsfurt
96%
36%
Sinsheim Museum
100%
54%
Sinsheim (Elsenz)
100%
40%
Hoffenheim
100%
50%
Zuzenhausen
100%
40%
Meckesheim
100%
50%
Mauer (b Heidelberg)
100%
40%
Reilsheim
100%
40%
Bammental
100%
50%
Neckargemuend
100%
33%
Heidelberg-Orthopaedie
100%
0%
Heidelberg-Schlierbach-Ziegelha
100%
0%
Heidelberg Karlstor
100%
0%
HD-Weststadt/Suedstadt
90%
0%
Heidelberg Hbf
100%
0%
Durchschnitte:
86%
22%
Legende:
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
möglicher Wertebereich:
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
4,1
1,9
3,8
0,7
2,6
1,8
2,5
1,3
4,9
1,4
4,4
0,1
3,0
1,9
2,9
-0,9
4,8
2,1
4,5
-0,4
1,0
2,0
1,1
-0,5
1,0
2,0
1,2
-3,3
1,0
2,0
1,1
-2,1
1,6
2,0
1,7
-0,9
1,0
1,7
1,1
-4,1
1,0
1,8
1,1
-3,2
1,3
1,8
1,3
-3,3
1,9
1,8
1,9
-1,8
1,1
2,1
1,2
-3,3
2,3
1,9
2,3
-1,9
1,6
2,5
1,7
-1,2
1,2
1,8
1,3
0,0
1,5
1,9
1,5
-0,1
1,9
2,4
2,0
-0,1
1,8
2,4
1,9
0,4
3,5
2,2
3,4
-0,5
2,1
2,0
2,1
-1,2
technischer Zustand
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
(technische Note wird Notenpunkten
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 8
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Schwarzbachtalbahn (Meckesheim-Aglasterhausen)
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Verkehrsstation
Meckesheim
Eschelbronn
Neidenstein
Waibstadt
Neckarbischofsheim Nord
Helmstadt (Baden)
Aglasterhausen
Durchschnitte:
Legende:
möglicher Wertebereich:
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
100%
50%
100%
keine Daten
100%
keine Daten
100%
keine Daten
100%
keine Daten
100%
keine Daten
100%
keine Daten
100%
50%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
1,3
1,8
1,3
-3,3
1,0
2,2
1,2
keine Daten
1,0
1,8
1,1
keine Daten
1,0
2,3
1,2
keine Daten
1,0
1,7
1,1
keine Daten
1,0
2,2
1,2
keine Daten
1,0
1,8
1,1
keine Daten
1,0
2,0
1,2
-3,3
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
technischer Zustand
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
der technischen
(technische Note wird Notenpunkten
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Seite 9
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung
Kraichgau-Stromberg-Bahn (Steinsfurt-Eppingen)
Kennzahl "Funktionalität Bahnsteige"
Verkehrsstation
Steinsfurt
Reihen
Ittlingen
Richen (b Eppingen)
Stebbach
Eppingen
Durchschnitte:
Legende:
möglicher Wertebereich:
Erreichungsgrad FB 2014
Entwicklung 2008-2014
96%
36%
100%
40%
100%
40%
100%
8%
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
99%
31%
berücksichtigt werden:
Verbesserung/
Bahnsteighöhe,
Verschlechterung in
brarrierefreier Zugang
Prozentpunkten
zum Bahnsteig und
Wetterschutz
100%: bester Wert
0%: schlechtester Wert
0%: keine Veränderung
positiv: Verbesserung
negativ: Verschlechterung
Datenquelle: Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage "Zustand der Verkehrsstationen in
Baden-Württemberg" (BT-Drucksache 18-05946)/DB Netz AG
Kennzahl "Bewertung Anlagenqualität"
Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014 Erreichungsgrad 2014
Entwicklung 2008-2014
Technische Note
Optische Note
Gesamtnote
Gesamtnote
1,0
2,0
1,2
-3,3
1,0
2,0
1,2
0,0
1,9
1,9
1,9
-1,5
1,4
2,0
1,5
0,4
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
keine Daten
1,3
2,0
1,4
-1,1
technischer Zustand
Sauberkeit,
beinhaltet optische
Verbesserung/
der technischen
Verschmutzungen,
und technische Note Verschlechterung in
Anlagen (z.B. Gebäude, Graffiti
(technische Note wird Notenpunkten
Klimatisierung,
deutlich stärker
Aufzüge, Rolltreppen)
gewichtet)
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
Anmerkung: Für die Stationen Stebbach und Eppingen ist die AVG das zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen
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Schulnotensystem
1: beste Note
6: schlechteste Note
0: keine Veränderung
negativ: Verbesserung
positiv: Verschlechterung

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