平 成 28 年 ５ 月 20 日 交 通 部 交 通 死 亡 事 故 発 生 状 況 （ 平成28年４月末 確定数 ） 1 平成28年４月末の交通事故 期間 ４月末 ４月中 ・ 死亡事故は、53件 54人で 発 生 数増 減 数増 減 率発 生 数増 減 数増 減 率 区分 人身事故件数 13,424 -1,321 -9.0 3,291 -319 -8.8 前年同期と比べ－11件 －10人 死 者 数 54 -10 -15.6 6 -8 負 傷 者 数 16,484 -1,683 -9.3 4,092 -420 -57.1 ・ 人身事故件数は、9.0％の減少 -9.3 ・ 負傷者数は、9.3％の減少 2 月別死者数 ～ ４月中の死者は、６人で８人の減少 ～ 25 平成27年 20 平成28年 15 10 5 （人） 0 年/月 平成27年 平成28年 増減数 増減率 １月 ２月 ３月 ４月 ５月 23 15 12 14 13 21 10 17 6 -2 -5 5 -8 -8.7 -33.3 41.7 -57.1 ６月 17 ７月 13 ８月 23 ９月 １０月 １１月 １２月 19 22 21 21 合 計 213 54 -10 -15.6 3 死者数の年別推移 ～ 死者は減少傾向にある ～ 120 100 80 60 40 20 （人） 0 ４月末 死者数 19年 109 20年 96 21年 79 22年 91 23年 24年 86 25年 78 26年 80 27年 69 28年 64 54 4 都道府県別死者数 順位 １ ２ ３ ４ ５ ６ ６ ８ ９ １０ 全 都道府県 茨 千 愛 埼 東 長 福 兵 大 静 城 葉 知 玉 京 野 岡 庫 阪 岡 国 ４月末 増減数 増減率 60 8 15.4 -1 58 -1.7 -10 54 -15.6 -2 53 -3.6 -9 52 -14.8 37 50 284.6 -1 50 -2.0 -8 49 -14.0 -22 48 -31.4 -5 44 -10.2 1,240 -51 -4.0 70 60 50 40 30 20 10 (人） 茨 城 千 葉 愛 知 埼 玉 東 京 長 野 福 岡 兵 庫 大 阪 静 岡 0 5 交通死亡事故の特徴 （１） 地域別 （２） 当事者別 ～ 西三河が増加 ～ （３） 主な事故類型別 ～ 正面衝突が増加 ～ ～ 原付・自二が増加 ～ 30 20 ２７年 ２８年 20 ２７年 ２８年 ２７年 ２８年 25 15 15 20 10 15 ## 5 10 10 ## 5 5 0 （人） 0 ４類型 0 （人） 名 古 屋 死者数 構成率 増減数 増減率 西 尾 張 東 尾 張 西 三 河 7 14 10 13.0 25.9 18.5 -7 -2 -3 -50.0 -12.5 -23.1 東 三 河 （人） 高 歩 行 者 速 原 24 10 44.4 18.5 -3 -3 -11.1 -23.1 死者数 構成率 増減数 増減率 18 3 2 33.3 5.6 3.7 5 -1 -2 38.5 -25.0 -50.0 自 転 車 自 四 輪 車 そ の 他 付 二 6 11.1 2 50.0 5 9 0 9.3 16.7 0.0 1 -6 -1 25.0 -40.0 -100.0 計41 (-7) 死者数 構成率 増減数 増減率 横 出 断 合 中 頭 車 両 単 独 正 面 衝 突 16 11 12 29.6 20.4 22.2 -2 -4 -3 -11.1 -26.7 -20.0 2 3.7 2 － ※ 自転車死者のうち、ヘルメット非着用10人（100.0%) うち、負傷主部位：頭部５人(50.0%) （４） 年齢層別 （５） 時間帯別 ～ 若者が増加 ～ 高齢者 61.1% 54人 （６） 道路形状別 ～ 早朝が増加～ 若 者 5.6% 一 般 33.3% ～ その他が増加 ～ 早朝 13.0% 深夜 7.4% 中夜 13.0% その他 5.7% 朝 9.3% 昼前 9.3% 54人 区 朝 昼前 昼過ぎ 夕方 前夜 中夜 深夜 早朝 死者数 構成率 増減数 増減率 0 3 18 33 0.0 5.6 33.3 61.1 -1 2 -7 -4 -100.0 200.0 -28.0 -10.8 （７） 法令違反別（第１原因） 単路 35.8% 昼過ぎ 18.5% 前夜 25.9% 区 分 こども 若 者 一 般 高齢者 (P10～A0) (A0～A4) (A4～A6) 14 7 4 7 25.9 13.0 7.4 13.0 0 0.0 -1 -12.5 -1 -20.0 5 250.0 53件 件数 構成率 増減数 増減率 区 分 交差点内 21 39.6 -11 -34.4 交差点付近 10 18.9 -1 -9.1 単路 19 35.8 0 0.0 その他 3 5.7 1 50.0 3.5 3.5 1.0 3.5 （８） 飲酒運転事故発生状況 ～ 原付以上の最高速度が増加 ～ 交差点 内 39.6% 交差点 付近 18.9% 夕方 3.7% 死者数 構成率 増減数 増減率 １時間当 分 (A6～A9) 5 9.3 -5 -50.0 1.7 (A9～P0) 5 9.3 -3 -37.5 1.7 (P0～P4) 10 18.5 0 0.0 2.5 (P4～P6) 2 3.7 -5 -71.4 1.0 (P6～P10) （９） シートベルト着用状況 ～ 飲酒運転死亡事故は３件 前年同期に比べ１件減少 ～ ～ ９人中３人が非着用 ～ 5 区 分 件 数 構成率 増減数 増減率 総 数 53 100.0 -11 -17.2 計 38 71.7 -13 -25.5 小 計 12 22.6 -7 -36.8 原 1 1.9 -3 -75.0 重 信号無視 点 最高速度 2 3.8 1 100.0 付 ５ 歩行者妨害等 6 11.3 -3 -33.3 態 一時不停止 3 5.7 -2 -40.0 以 様 酒 酔 い 上 自 転 車 前 方 等 そ の 他 小 計 信号無視 一時不停止 そ の 他 小 計 歩 信号無視 行 横 断 等 者 そ の 他 その他・不明 0 17 9 8 2 0 6 7 3 0 4 0 0.0 32.1 17.0 15.1 3.8 0.0 11.3 13.2 5.7 0.0 7.5 0.0 0 -11 5 -1 0 -3 2 3 0 0 3 0 － -39.3 125.0 -11.1 0.0 -100.0 50.0 75.0 0.0 － 300.0 － 非着用3人 4 着用6人 非着用 33.3% 四輪死者 3 9人 着用 66.7% 2 1 （件） 0 26年 件 数 27年 4 28年 4 【注】 対象：原付以上の第１当事者 3 区 分 運転席 合 計 着 用 非着用 5 3 2 1 効果有 同乗者 助手席 後部席 その他 3 3 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 合計 9 6 3 2 【注】効果有は着用していれば助かったと思われる人
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