medienmitteilung

MEDIENMITTEILUNG
Schlieren, 19. Mai 2016
6
Der SUV-Pionier Jee
ep wird 75
e Geländew
wagen von Willys-Ove
erland aus den Werk
kshallen in
1941 rolltte der erste
Toledo/Oh
hio. Die Jee
ep-Fahrzeug
ge entwicke
elten sich zu
u dieser Zeeit zunächstt zu treuen
Arbeitshellfern von Fa
armern, da nach zu Frreizeitmobile
en für Fam
milien und schliesslich
zu Premiu
umfahrzeug
gen der Gro
ossstädter. Im Laufe ih
hrer Evoluttion waren sie immer
auch die Pioniere für wichtig
ge Innovattionen, die
e das gessamte Seg
gment der
Geländew
wagen und SUVs
S
stets geprägt hatten.
Die Jeep-Le
egende begann mit dem Wil lys-Overland MA und späte
er dem MB (19941-1945) als Resultat
einer Aussch
hreibung der US-Armee,
U
die
e ein leichtes Aufklärungsfa
ahrzeug für deen Einsatz im Zweiten
Z
Weltkrieg su
uchte. Willys-O
Overland beka
am nach turbulenten Monate
en den Auftragg zur Produktion des
Willys MA, der
d mit einigen
n Verbesserun
ngen und Anpa
assungen als Weiterentwickklung des Willys MB in
die Serienfertigung ging.
Willys-Overland liess den Namen „Jeep
p" nach dem Krieg
K
als Markenname schüttzen und nutz
zte ihn fortan
für seinen Verkauf
V
ziviler Geländewage
G
en auf Basis de
es Militär-Jeep
ps. Mit dem 19945 -1949 geb
bauten
Willys-Overland "Jeep" CJ
J-2A entstand
d der erste zivile Geländewa
agen, der in ei ner Grossserien
produziert wurde.
w
Das CJ (Civilian Jeep
p) wies auf den zivilen Nutzen hin, anderss als das M be
ei den
Militär-Versio
onen (MB, M3
38 etc.).
Den grossen
n Erfolg des klleinen CJ-2A nutzte Willys-Overland für die
d Vorstellungg des ersten SUV
S
(Sport
Utility Vehiclle) der Welt. Der
D Willys "Jee
ep" Station Wa
agon (1946-19
965) war der eerste für den privaten
p
Gebrauch ge
ebaute Station
n Wagon mit G
Ganzstahl-Karrosserie. Er ve
erfügte mit zwe
wei Dreiersitzre
eihen und
einem zusättzlichen Sitz hinter der Rückkbank über sie
eben Plätze un
nd lieferte dam
mit bereits die Vorlage für
die Funktion
nalität und Vielseitigkeit, die heute jeder Käufer
K
von einem SUV erwaartet. Seit 1949
9 wurde der
Willys Statio
on Wagon auc
ch mit in einer 4x4-Version ausgeliefert.
a
Von Willys zu Jeep
Nach mehre
eren Weiterenttwicklungen de
es CJ-2A entw
wickelte sich der
d Jeep CJ-5 1955 mit gros
ssen
Schritten in Richtung des modernen Fre
eizeitgeländew
wagens. Weil er damit genaau den Puls de
er Zeit traf,
war der CJ-5
5 bis 1983 in Produktion
P
un d wurde mehrr als 600‘000 Mal
M gebaut. D
Der CJ-5 basie
ert auf dem
M38A1, der seit 1952 als Militärfahrzeu
ug für den Kore
ea-Krieg geba
aut wurde und ist an der gerrundeten
Form seinerr Motorhaube und vorderen Kotflügel erke
ennbar. Mit me
ehr Radstand und längerer Karosserie
sowie Verbe
esserungen be
ei Motoren, Acchsen, Kraftüb
bertragung und
d Sitzkomfort aavancierte der CJ-5 zum
idealen Fahrrzeug für das wachsende M
Marktinteresse an Geländefa
ahrzeugen. Miit dem CJ-5 errschien
MEDIENMITTEILUNG
auch erstma
als der Schriftz
zug „Jeep" an den Motorhau
ubenseiten un
nd ersetzte dam
mit den Name
en „Willys".
Der CJ-5 ist bis heute in je
edem Jeep W
Wrangler wiede
ererkennbar.
Eine noch bedeutendere Neuentwicklun
N
ng gelang derr Marke Jeep im Jahr 1963 m
mit dem Jeep Wagoneer
(1963-1983)). Der Wagone
mit den Anfan
eer war der errste grosse Pre
emium-SUV und
u bildete dam
ng eines
langanhalten
nden Trends dieses
d
Segme
ents, das auch
h heute noch die
d stärksten Z
Zuwachsraten
verzeichnet. Ein Meilenste
ein im Wagone
eer war die errste Verbindun
ng von Vierraddantrieb und
Automatikge
etriebe, was de
en Komfort im
m Bereich der SUV
S
auf ein neues Niveau bbrachte. Der Jeep
J
Wagoneer war
w ausserdem
m weltweit dass erste 4x4-Fa
ahrzeug mit ein
nzeln geführteen Vorderräde
ern und –
seit 1973 – einem
e
vollauto
omatischen Viierradantrieb (Quadra-Trac)
(
). Mit dem Jeeep Grand Wag
goneer
ersetzte 198
84 der erste Lifestyle-Luxus SUV den Wa
agoneer. Bis zu
u seinem Prodduktionsende im Jahr
1991 war de
er Grand Wago
oneer – erken
nnbar auch an seiner "Wood
dy"-Seitengesttaltung – der Liebling
L
der
Stars und Re
eichen zwisch
hen New York City und Holly
ywood. Noch heute zahlen Liebhaber sto
olze Beträge
für einen Jee
ep Grand Wag
goneer in gute
em Zustand.
Vom Premiu
umfahrzeug zum
z
Freizeitm
modell
Im Jahr 1974
4 debütierte der
d erste Jeep Cherokee (SJ
J). Auf Basis des
d Wagonee r sprach der Cherokee
C
eine jüngere
e und sportlich
here Käufergru
uppe an und verzichtete
v
dah
her bewusst aauf einige Elem
mente der
Premiumaussstattung sowiie auf die beid
den Fondtüren
n. Der Cheroke
ee SJ war masssgeschneide
ert auf den
Markt der sp
portlichen Freizeitfahrzeuge
e.
Der nächste
e grosse Schrittt in der Evolu
ution der Jeep SUV kam mit der Vorstellunng der zweiten CherokeeGeneration im
i Jahr 1984. Mit dem Che rokee (XJ) entstand der ers
ste SUV mit seelbsttragenderr
Karosserie. Der Cherokee
e XJ war nichtt weniger als der
d Pionier des
s bis heute erffolgreichen Se
egments der
kompakten SUV
S
und war bis zum Produ
uktionsende 2001
2
äusserst erfolgreich.
Einen neuen
n Standard im Bereich der g
grossen Premium SUVs setzte Mitte 19922 der erste Jee
ep Grand
Cherokee. Das
D neue Mark
kenflaggschifff war weltweit als erster SUV
V serienmässiig mit einem Fahrerairbag
F
ausgestattett und erlaubte seinen Kunde
en die Wahl aus drei versch
hiedenen Vierrradantriebssys
stemen.
Eines davon
n war ein weite
eres Technik-H
Highlight des Jeep
J
Grand Cherokee
C
nam
mens Quadra-T
Trac, dem
ersten Vierra
adantrieb, derr automatisch auf die Besch
haffenheit des Untergrunds rreagieren kon
nnte ohne
dass der Fahrer auch nur einen Knopf zzu berühren hatte.
h
Über dre
ei Generationeen (1999, 2005
5 und 2010)
hat Jeep seiin Flaggschiff und dessen T
Technologien stetig
s
verbessert, immer im Blick, dass da
as Fahrzeug
über beste Fahreigenscha
F
aften im Gelän
nde wie auch auf
a der Strass
se verfügt. Dass Ergebnis all dieser
Weiterentwiccklungen ist der aktuelle Grrand Cherokee
e.
Technologissche Innovation ist bis heute
e Bestandteil der
d Jeep-DNA
A. So führte Jeeep mit der Vo
orstellung
des aktuellen Cherokee im
m Jahr 2013 d
den ersten 4x4
4-Antrieb ein, bei
b dem der H
Hinterradantrie
eb und die
Kardanwelle
e komplett still gelegt werde
en, wenn vier angetriebene
a
Räder
R
nicht beenötigt sind. Das
D
MEDIENMITTEILUNG
Ergebnis sin
nd weniger Verbrauch und w
weniger Emiss
sionen. Ausserdem war der neue Cherokee der erste
Mittelklasse--SUV mit eine
em modernen Neungang-Au
utomatikgetriebe. Ein Jahr sspäter waren all
a diese
Technologie
en dann auch im Jeep Rene
egade zu habe
en, dem ersten
n kleinen SUV
V von Jeep.
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eep-people.co
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u Bilder zu Jeep Schweiz unter: www
w.jeeppress-euurope.ch
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Tel: +41 (0
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Mob: +41 (0
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