Hat Israel EgyptAir 804 abgeschossen? - K

Hat Israel EgyptAir 804 abgeschossen?
Ein Airbus A320 der EgyptAir ist auf dem Weg von Paris nach Kairo
Donnerstags früh am Morgen plötzlich vom Himmel gefallen, als die
Maschine sich auf der letzten Etappe kurz vor der ägyptischen Küste
befand. Plötzlich ist die Maschine auf Reiseflughöhe nach links
gegangen, dann nach rechts, ging in einen Sturzflug über und
verschwand aus dem Radar. Der Airliner mit 66 Menschen an Bord war um
23:09 Uhr am Mittwoch in Paris gestartet und der Pilot sprach zum
letzten Mal mit der griechischen Luftverkehrskontrolle um 2:26 Uhr.
Wenige Minuten später machte die Maschine den letzten Radar-Kontakt.
Um 2:37 Uhr, kurz nach Ankunft im ägyptischen Luftraum, machte die
Maschine eine 90 Grad Wende nach links und dann eine komplette Wende
nach rechts. Der Airbus stürzte dann von 37’000 Fuss auf 15’000 und
dann auf 9’000 Fuss ab. Ab dann wurde die Maschine nicht mehr auf dem
Radar gesichtet, berichtete der griechische Verteidigungsminister
Panos Kammenos den Medien am Donnerstag Nachmittag.
Offiziell
wird
als
Ursache
des
Absturzes
entweder
von
einem
technischen Defekt oder von einem Terroranschlag durch eine Bombe
ausgegangen.
Es
gibt
aber
eine
andere
Erklärung.
Laut
Luftfahrtexperten könnten die erratischen Flugmanöver, zuerst nach
links und dann nach rechts, ein Ausweichmanöver gegen ein anfliegendes
Flugobjekt gewesen sein, zum Beispiel eine Rakete.
Interessant ist, genau einen Tag vorher hat die israelische Marine den
erfolgreichen Test eines auf dem Meer basierenden Raketenabwehrsystem
gemeldet, genannt Iron Dome of the Sea. Laut Ariel Shir, den
Kommandanten der operationalen Systeme der israelischen Marine, hat
das Raketenabwehrsystem die Tests erfolgreich bestanden und mehrere
Ziele abgeschossen.
Laut Shir hat die Marinevariante des Systems den Zweck, von fahrenden
Kriegsschiffen
aus
angreifende
Objekte
abzufangen.
Nach
den
erfolgreichen Tests wird das Abwehrsystem in die israelische Marine
integriert und zum Einsatz kommen. Vor der Mittelmeerküste betreibt
Israel mehrere Gasförderanlagen, die von der Marine beschützt werden.
Ein Angriff darauf und die Beschädigung der Anlagen würde die
israelische Energieversorgung schwer treffen.
Es könnte jetzt sein, dass durch den Raketentest über dem Meer
„irrtümlich“ die EgyptAir von einer israelischen Rakete getroffen
wurde. Das würde die plötzlichen Ausweichmanöver und den Absturz
erklären. Statt ein künstliches Ziel wurde der Airbus angepeilt.
Zugeben wird die israelische Marine den Irrläufer einer ihrer Raketen
sicher nicht. Die Erklärung eines Terroranschlags passt da besser.
Möglicherweise hatte die EgyptAir 804 das „Pech“, zur falschen Zeit am
falschen Ort zu sein, genau dort wo die israelische Marine ihre
Raketenabwehrtest durchführte. Wäre ja nicht das erste Mal, dass ein
ziviler Airliner vom Militär „irrtümlich“ abgeschossen wurde. Ich
denke da an den Itavia-Flug 870, eine Douglas DC-9, die von einem
NATO-Kampfjet am 27. Juni 1980 mit einer Rakete abgeschossen wurde und
ins Mittelmeer stürzte.
Oder am 3. Juli 1988 hat das US-Kriegsschiff USS Vincennes einen
Airbus der Iran Air auf dem Weg von Teheran über Bandar Abbas nach
Dubai über dem Persischen Golf mit einer Rakete abgeschossen. Alle 290
Menschen an Bord wurden dabei getötet. Nach Angaben der US-Regierung
war das Flugzeug von der Schiffscrew als eine angreifende, feindliche
F-14 Tomcat identifiziert worden.
Oder am 4. Oktober 2001 wurde Sibir-Flug 1812 auf dem Weg von Tel Aviv
nach Nowosibirsk über dem Schwarzen Meer abgeschossen. Während einer
Übung der ukrainischen Marine wurde eine Zieldrohne irrtümlich mit
zwei Boden-Luft-Raketen beschossen. Nachdem die Zieldrohne von der
ersten
Rakete
zerstört
wurde,
suchte
sich
die
zweite
Rakete
selbständig ein neues Ziel und traf die russische Tupolew Tu-154.
Das könnte jetzt auch mit EgyptAir 804 passiert sein. Denn ein
technischer Defekt wird als Ursache praktisch ausgeschlossen. „An Hand
der Daten die wir haben, ist es schwer zu sehen, wie der Absturz durch
einen technischen Defekt verursacht wurde“, sagte Athanassios Binis,
Chef der griechischen Flugunfall- und Luftfahrtsicherheitsbehörde.
Hier die Aufnahmen des israelischen Raketentestabschuss:
https://www.youtube.com/watch?v=ShXTFUyDOMw
Hier der Link zur Meldung der israelischen Medien vom 18. Mai über den
erfolgreichen Test des Tamir Adir Raketenabwehrsystem.
Warum soll der Airbus zuerst eine Links- und dann eine Rechtskurve
drehen? Die Piloten müssen einen Grund dafür gehabt haben, wie das
Ausweichen vor einer anfliegende Rakete, die dann explodierte und die
Maschine vom Himmel holte. Alles nur Mutmassungen natürlich, aber es
ist
schon
bemerkenswert,
dass
die
israelische
Meeresgebiet Raketentests durchführte.
Autor: Freeman
Marine
in
dem

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