www.ATZlive.de Call for Papers REIBUNG MINIMIEREN Effizienz und Fahrdynamik steigern SYSTEME OPTIMIEREN Tribologie, Oberflächen, Schmierstoffe SIMULIEREN UND TESTEN Reibung und Verschleiß /// WISSENSCHAFTLICHE LEITUNG Prof. Werner Klement Hochschule Esslingen © nadla | iStock Reibungsminimierung im Antriebsstrang Gesamtsystem im digitalen Zeitalter optimieren 5. ATZ-Fachtagung 29. und 30. November 2016 | Esslingen am Neckar Impressionen von der Konferenz 2015 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT © Schaeffler HERZLICH WILLKOMMEN Dirk Adamczyk ZF Friedrichshafen AG Dietmar Goericke FVV Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. Prof. Dr. Uwe Dieter Grebe AVL List GmbH Prof. Dr. Jens Hadler APL AutomobilPrüftechnik Landau GmbH Dieser systemische Ansatz vom Verbrennungsmotor über das Getriebe bis hin zum Achsantrieb ist auch bei der weiteren Reibungsreduzierung entscheidend. Um weitreichende neue technische Lösungen zu finden, möchten wir zusätzlich die Potenziale aus der Digitalisierung bewerten. Prof. Dr. Tim Hosenfeldt Schaeffler AG Prof. Werner Klement Hochschule Esslingen Wissenschaftliche Leitung der Tagung Markus Köhne Volkswagen AG Bis nachhaltige technische und wirtschaftliche Lösungen für den Elektroantrieb gefunden sind, behält der Verbrennungsmotor seine dominierende Stellung als Antriebsquelle für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge. In den nächsten Jahrzehnten kommt damit dem Verbrennungsmotor weiterhin die Rolle des Schrittmachers für eine CO2neutrale und emissionsarme Mobilität zu. Um diese Rolle erfolgreich spielen zu können, muss neben der Optimierung von Einzelkomponenten das Gesamtsystems betrachtet und verstanden werden. Die 5. ATZ-Fachtagung „Reibungsminimierung im Antriebsstrang“ soll den Forschungs- und Entwicklungsingenieuren auch in diesem Jahr wieder ein breites Themenspektrum zum Informations- und Erfahrungsaustausch bieten. Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats lade ich Sie herzlich ein, sich mit einem Fachvortrag aktiv am Gelingen der Tagung zu beteiligen. Ich freue mich über Ihre Teilnahme. Weitere Details für Ihre Vortragseinreichung entnehmen Sie bitte diesem Call for Papers. Dr. Johannes Liebl Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik Für den Wissenschaftlichen Beirat Rolf Luther Fuchs Schmierstoffe GmbH Dr. Uwe Mohr MAHLE International GmbH Dr. Johannes Liebl Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik Prof. Dr. Stefan Pischinger RWTH Aachen University Dr. Wolfgang Sladek Daimler AG Dr. Franz-Josef Wetzel BMW AG Medienpartner TEILNEHMERKREIS Diese Tagung wendet sich an Spezialisten aus Industrie und Forschung für die Antriebsstrang-Entwicklung von Pkw und Nfz. Das interdisziplinär ausgerichtete Themenspektrum macht sie auch für alle Unternehmen und Institutionen interessant, die an Problemlösungen zur Reibungsminimierung arbeiten. > >> IM MITTELPUNKT STEHEN FOLGENDE THEMEN CALL FOR PAPERS Reibungsoptimierter Antriebsstrang für Pkw und Nfz ∙ Systemische Optimierungen ∙ Elektrifizierte und alternative Antriebe ∙ Lösungen mit hohem betriebswirtschaftlichen Potenzial ∙ Forschungsansätze Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten? So senden Sie bitte eine Kurzfassung Ihres Vortrags an: Sybille Wiese | ATZlive Abraham-Lincoln-Straße 46 | 65189 Wiesbaden Telefon +49 611 7878-131 | Telefax +49 611 7878-452 [email protected] Reibungsminimierung bei Motor und Nebenaggregaten ∙ Kolbensysteme und Zylinderlaufflächen ∙ Kurbel-, Nocken- und Ausgleichswellen ∙ Wälz- und Gleitlagerungen ∙ Optimierungen bei Nebenaggregaten Ihr Themenvorschlag sollte enthalten: Effiziente Getriebe und Achsantriebe ∙ Wirkungsgradoptimierte Kraftflüsse ∙ Verlustarme Lagerungen ∙ Hybridisierung und Elektrifizierung von Getrieben ∙ Titel des Vortrags ∙ Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren mit Positionsbezeichnung, Firmenanschrift, Telefonnummer und E-Mail-Adresse ∙ Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstract) ∙ Zuordnung zu einem der nebenstehend genannten Themenkreise ∙ Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit (Dokumente bitte im PDF- oder Microsoft Word-Format) Simulation und Test ∙ Simulation und Messung von Reibung und Verschleiß ∙ Entwicklungsmethoden ∙ Untersuchung von Wirkungsgraden und CO2-Reduzierung Auf Basis der Kurzfassung entscheidet der Wissenschaftliche Beirat der Tagung über die Annahme des Vortrags. Tribologie ∙ Werkstoffe und Beschichtungen ∙ Reibung und Verschleiß ∙ Schmierstoffe und Additive ∙ Trockenlaufende Systeme Informationen zur Veranstaltung Die Vortragsdauer beträgt 20 Minuten mit anschließender Diskussion. Pro Vortrag entfällt für einen Referenten die Teilnahmegebühr. Wärmemanagement ∙ Wirkungsgradverbesserung ∙ Verbrauchs- und Emissionssenkung ∙ Nutzung von Wärmeflüssen ∙ Regelstrategien im vernetzten Antriebsstrang Zeitplan Abgabe der Vortragseinreichungen: 22. April 2016 Benachrichtigung der Autoren: 17. Juni 2016 Abgabe der Vortragsmanuskripte: 14. Oktober 2016 Das endgültige Tagungsprogramm erscheint im August 2016. IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie in unserer exklusiven Ausstellung oder als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie: Elke van Lon Telefon +49 611 7878-320 [email protected] > >> EINSENDESCHLUSS FÜR DIE VORTRAGSEINREICHUNG 22. APRIL 2016
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