INDICE
INDEX
INHALTSVERZEICHNIS
B1
C
Riduttori - motoriduttori per estrusori RXP - EST
Extruder gear units - gearmotors RXP - EST
Getriebe – Getriebemotoren für Extruder RXP - EST
RXP/EST
C1
D
Riduttori per sollevamento
Gear units for lifting applications
Getriebe für den Hubbetrieb
RX..LIFT
D1
E
Riduttori per Elevatori a "Tazze"
Gear Units: Bucket Elevator
Getriebe für "Becherwerke"
RXO./O.
E1
F
Estremità entrata, uscita
Input and Output Configurations
Enden der Eingangs-/Ausgangswellen
F1
G
Accessori e opzioni
Accessories and options
Zubehör und Optionen
G1
Estremità supplementari / Additional shaft extensions / Zusätzliche wellenwenenden
G17
Cambi di velocità / Gear shift / Schaltgetriebe
G20
H
Riduttori - motoriduttori ortogonali e paralleli serie 700
Helical bevel and parallel shaft gearboxes and geared motors 700 series
Flach-und Aufsteckgetriebe und Kegelradgetriebe - Kegelradgetriebemotoren Serie 700
H1
V
Posizioni di montaggio
Mounting positions
Einbaulagen
V1
Z
Uso manutenzione
Operating and maintenance
Operating and maintenance
Z1
WEB SITE MAP
Z3
Gestione Revisione Cataloghi GSM
Managing GSM Catalog Revisions
Mangement Wiederholt Kataloge GSM
Z4
GSM_mod.CT01IGBD0
RXO - RXV
RXO
RXP/EST
Riduttori - motoriduttori ortogonali RXO - RXV
Helical bevel gearboxes and geared motors RXO - RXV
Kegelradgetriebe - Kegelradgetriebemotoren RXO - RXV
RXP/E
B
RXO/O
A1
RX 700
RXP
1
Riduttori - motoriduttori paralleli RXP
Parallel shaft gearboxes and geared motors RXP
Flach-und Aufsteckgetriebe und-Getriebemotoren RXP
M
A
RXP
Pag.
Pag
e
Seit
M4 5
M
SIMBOLO
SYMBOL
SYMBOL
DEFINIZIONE
DEFINITION
DEFINITION
UNITA’ DI MISURA
MEASUREMENT UNIT
MAßEINHEIT
Dimensioni
Dimensions
Abmessungen
mm
fa
Fattore correttivo dell'altitudine
Altitude factor
Höhenkorrekturwert
Fa1-2
Carico assiale
Axial load
Axialbelastung
fc
Coefficiente relativo alla
temperatura dell'aria
Air temperature factor
Koeffizient bezüglich der
Lufttemperatur
fd
Fattore correttivo del tempo di
lavoro
Operation time factor
Korrekturfaktor der Arbeitszeit
ff
Fattore correttivo di aerazione
con ventola
Fan cooling factor
Korrekturfaktor der Belüftung
durch Lüfter
fGa
Fattore di affidabilità
Safety factor
Zuverlässigkeitsfaktor
fm
Fattore correttivo per la
posizione di montaggio
Mounting position factor
Korrekturfaktor für einbaulage
fn
Fattore correttivo delle
prestazioni
Input speed factor
Korrekturfaktor der leistingen
fp
Fattore correttivo della
temperatura
Ambient temperature factor
Korrekturfaktor der
Umgebungstemperatur
Fr1-2
Carico Radiale
Radial load
Radialbelastung
Fs
Fattore di servizio
Service factor
Betriebsfaktor
Fs’
Fattore di servizio riduttore
Gearbox service factor
Betriebsfaktor Getriebe
fv
Fattore correttivo
Duty cycle factor
Korrekturfaktor
fw
Coefficiente relativo alla
temperatura dell'acqua
Water temperature factor
Koeffizient bezüglich der
Wassertemperatur
IEC
Motori accoppiabili
Motor options
Passende Motoren
ir
Rapporto di trasmissione
Ratio
Übersetzungsverhältnis
J
Momento d'inerzia della
macchina e del riduttore ridotto
all'asse motore
Machine and gear unit inertial
load reflected to motor shaft
An der Motorachse reduziertes
Trägheitsmoment der maschine
und des Getriebe
Kgxm2
J0
Momento d'inerzia delle masse
rotanti sull'asse motore
Inertial load of rotating parts at
motor shaft
Trägheitsmoment der an der
Motorachse drehenden Massen
Kgxm2
kg
Massa
Mass
Masse
kg
n1
Velocità albero entrata
Input speed
Antriebsdrehzahl
min-1
1 min-1 = 6.283 rad.
-1
1 min-1 = 6.283 rad.
N
1N=0.1daN @ 0.1kg
N
1N=0.1daN @ 0.1kg
n2
Velocità albero in uscita
Output speed
Abtriebsdrehzahl
min
P
Potenza motore
Gear unit power
Leistung Getriebe
kW
P’
Potenza richiesta in uscita
Output power
Erforderliche Abtriebsleistung
kW
P1
Potenza motoriduttore
Gear motor power
Leistung Getriebemotor
kW
Pc
Potenza corretta
Correct power
Tatsächliche Leistung
kW
PN
Potenza nominale
Nominal power
Nennleistung
kW
Pta
Potenza termica addizionale
Additional thermal power
Thermische Zusatzgrenzleistung
kW
PtN
Potenza termica nominale
Thermal power rating
Termische Nenngrenzleistung
kW
Pto
Potenza limite termico
Limit thermal capacity
Thermische Leistungsgrenze
kW
RD (h)
Rendimento dinamico
Dynamic efficiency
Dynamischer Wirkungsgrad
RS
Rendimento statico
Static efficiency
Statischer Wirkungsgrad
T1f
Coppia frenante dinamica
Dynamic braking torque
Dynamisches Bremsmoment
Nm
T1max
Coppia motrice massima
Max drive torque
Max. Antriebsmoment
Nm
T1s
Coppia motrice di spunto
Starting torque
Anlaufantriebsdrehmoment
Nm
Tc
Temperatura ambiente
Ambient temperature
Umgebungstemperatur
°C
TN
Coppia nominale
Nominal torque
Nenndrehmoment
Nm, kNm
1kW = 1.36 HP (PS)
GSM_mod.CT01IGBD0
RXP A
RXP
1.0 RIDUTTORI - MOTORIDUTTORI PARALLELI RXP
PARALLEL SHAFT GEARBOXES AND GEARED MOTORS RXP
FLACH-UND AUFSTECKGETRIEBE UND-GETRIEBEMOTOREN RXP
Pag.
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1.1
Caratteristiche costruttive
Construction features
Konstruktionsmerkmale
A2
1.2
Livelli di pressione sonora SPL [dB(A)]
Mean sound pressure levels SPL [dB(A)]
Schalldruckpegel SPL [dB(A)]
A3
1.3
Criteri di selezione
Gear unit selection
Auswahlkriterien
A4
1.4
Verifiche
Verification
Überprüfungen
A7
1.5
Designazione
Designation
Bezeichnung
A13
1.6
Lubrificazione
Lubrication
Schmierung
A16
1.7
Verifica carichi radiali e assiali
Overhung and thrust load verification
Überprüfung der Radial- und Axialkräfte
A19
1.8
Prestazioni riduttori RXP1
RXP1 gear unit ratings
Leistungen der RXP1-Getriebe
A21
1.9
Prestazioni riduttori RXP2
RXP2 gear unit ratings
Leistungen der RXP2-Getriebe
A25
1.10
Prestazioni riduttori RXP3
RXP3 gear unit ratings
Leistungen der RXP3-Getriebe
A29
1.11
Prestazioni riduttori RXP4
RXP4 gear unit ratings
Leistungen der RXP4-Getriebe
A33
1.12
Motori applicabili
Compatible motors
Applizierbare Motoren
A37
1.13
Momenti d'inerzia
Moments of inertia
Trägheitsmomente
A38
1.14
Dimensioni
Dimensions
Applizierbare Motoren
A40
RXP1
RXP2
RXP3
RXP4
GSM_mod.CT01IGBD0.6
A1
1.1 Caratteristiche costruttive
1.1 Construction features
1.1 Construction features
Generalità
General description
Allgemeines
Le dimensioni dei nostri riduttori e i rapporti
di trasmissione seguono la serie dei numeri
normali (serie di RENARD) Ra 20 UNI
2016. 68.
I particolari accorgimenti adottati nella
costruzione della carcassa esterna
conferiscono ai nostri riduttori un'ampia
versatilità di montaggio.
La grande scelta disponibile del tipo di
esecuzione ci permette di soddisfare anche
le esigenze più particolari. L'elevato
numero di rapporti di trasmissione, iN
=(1.12 ÷ 1250), consente in alcuni casi di
scegliere un riduttore di taglia inferiore. La
suddivisione della carcassa in due parti e i
coperchi fissati con viti consentono una facile manutenzione.
Gear unit dimensions and transmission ratios follow a geometric progression based
on the R20 series of preferred (or Renard)
numbers in accordance with UNI 2016.68.
68.
The casing incorporates special design features to provide the utmost mounting versatility.
Our exhaustive range of designs is guaranteed to meet the requirements of every application, no matter how specific. Our broad
range of transmission ratios - iN =(1.12 ÷
1250) and high ratio density frequently allows selection of a smaller size. Split casing
design and bolted covers ensure great
ease of maintenance.
Die Baugrößen und Übersetzungen unserer Getriebe sind der normalen Nummernserie (RENARD Reihe) Ra 20 UNI 2016.68
gemäß ausgelegt.
Die besonderen Konstruktionsmerkmale
der Gehäuse ermöglichen die Montage unserer Getriebe in den unterschiedlichsten
Einbaulagen.
Das breite Angebot an Ausführungstypen
versetzt uns in die Lage, auch den ausgefallenen Anforderungen unserer Kunden
entsprechen zu können. Die zahlreichen
Übersetzungsverhältnisse, iN =(1.12 ÷
1250) räumen in einigen Fällen die Möglichkeit ein, ein kleineres Getriebe wählen zu
können. Die zweiteiligen Gehäuse und die
mit Schrauben befestigten Deckel erlauben
eine einfache Wartung.
Ingranaggi
Gearing
Zahnräder
Gli ingranaggi cilindrici a dentatura elicoidale, sono rettificati sul profilo ad evolvente
dopo cementazione, tempra e rinvenimento
finale.
L'ottimizzazione geometrica dell’ingranaggio unitamente ad una accurata lavorazione, assicura bassi livelli di rumorosità e
garantisce elevati rendimenti:
Helical spur gear sets are first case hardened, hardened and tempered and finally
their involute profile is ground.
Optimal gear geometry and high machining
accuracy ensure low noise levels and
higher efficiency:
Das Evolventenprofil der Stirnrädergetriebe
mit Schrägverzahnung wird nach dem Einsatzhärten, dem Abschrecken und dem Anlassen entsprechend geschliffen.
Die geometrische Optimierung des Zahnrads verbunden mit einer akkuraten Bearbeitung
gewährleistet
niedrige
Geräuschentwicklung und einen hohen
Wirkungsgrad:
– 0.98 bei Getrieben mit einer Getriebestufe
– 0.96 bei Getrieben mit zwei Getriebestufen
– 0.94 bei Getrieben mit drei Getriebestufen
– 0.92 bei Getrieben mit vier Getriebestufen
– 0.98 per un riduttore ad uno stadio di riduzione
– 0.96 per un riduttore a due stadi di riduzione
– 0.94 per un riduttore a tre stadi di riduzione
– 0.92 per un riduttore a quattro stadi di riduzione
– 0.98 for single reduction gear units
– 0.96 for double reduction gear units
– 0.94 for triple reduction gear units
– 0.92 for quadruple reduction gear units
Alle Zahnräder werden aus folgenden Material gefertigt:
- 16CrNi4, 20CrNi4, 18NiCrMo5, 20MnCr5
UNI 7846-78
Die Belastbarkeit wurde auf Oberflächendruck und Bruch der Richtlinie ISO 6336
gemäß berechnet (auf Anfrage können
Überprüfungen den Normen AGMA
2001-C95 gemäß vorgenommen werden).
Tutti gli ingranaggi sono costruiti in:
All gear sets are in:
- 16CrNi4, 20CrNi4, 18NiCrMo5, 20MnCr5
UNI 7846-78
La capacità di carico é stata calcolata a
pressione superficiale e a rottura secondo
la normativa ISO 6336 ( a richiesta sono
possibili verifiche secondo le norme AGMA
2001-C95).
- 16CrNi4, 20CrNi4, 18NiCrMo5, 20MnCr5
UNI 7846-78
The load capacity of gear sets is calculated
at contact and root bending stress in accordance with standard ISO 6336 (gears can
be rated to AGMA 2001-C95 on request).
Alberi
Shafts
Wellen
Gli alberi lenti pieni sono realizzati in
39NiCrMo3 UNI 7845-78. Gli alberi veloci
sono realizzati in 16 Cr Ni 4 UNI, 20MnCr5
UNI 7846-78 o in 39 Ni Cr Mo 3 UNI
7845-78. Sono verificati a flesso-torsione
con elevato coefficiente di sicurezza. Le
estremità d'albero cilindriche sono secondo
UNI 6397-68, DIN 748, NF E 22.051, BS
4506-70,
ISO/R
775-69,
escluso
corrispondenza R-S, con foro filettato in
testa secondo DIN 1414. Linguette
secondo UNI 6604-69, DIN 6885 BI, 1-68,
NF E 27.656 22.175, BS 4235.1-72, ISO/R
773-69 escluso corrispondenza I.
Solid output shafts are manufactured from
39NiCrMo3 UNI 7845-78. Input shafts are
made from 16 Cr Ni 4 UNI, 20MnCr5 UNI
7846-78 or 39 Ni Cr Mo 3 UNI 7845-78.
Shaft calculations incorporate a high
safety factor and are validated by bending
and torsional stress analyses. Cylindrical
shaft ends are in accordance with UNI
6397-68, DIN 748, NF E 22.051, BS
4506-70, ISO/R 775-69, excluding section
R-S, with centre tapped hole at shaft end
to DIN 1414. Keys are in accordance with
UNI 6604-69, DIN 6885 BI, 1-68, NF
E27.656 22.175, BS 4235.1-72, ISO/R
773-69 excluding section I.
Die vollen Abtriebswellen sind aus
39NiCrMo3 UNI 7845-78 realisiert. Die Antriebswellen dagegen aus 16 Cr Ni 4 UNI,
20MnCr5 UNI 7846-78 oder aus 39 Ni Cr
Mo 3 UNI 7845-78. Sie werden unter Berücksichtigung eines hohen Sicherheitskoeffizienten auf Biegung-Windung getestet.
Die Enden der zylindrischen Wellen entsprechen den Normen UNI 6397-68, DIN
748, NF E 22.051, BS 4506-70, ISO/R
775-69, ausgenommen Zuordnung R-S,
mit Gewindebohrung in der Wellenspitze
DIN 1414. Die Federkeile entsprechen UNI
6604-69, DIN 6885 BI, 1-68, NF E 27.656
22.175, BS 4235.1-72, ISO/R 773-69, ausgenommen Zuordnung I.
A2
GSM_mod.CT01IGBD0
Bearings
Lager
Tutti i cuscinetti sono del tipo a rulli conici o
a rulli orientabili, di elevata qualità e dimensionati per garantire una lunga durata se lubrificati con il tipo di lubrificante previsto a
catalogo.
All bearings are high quality taper or
self-aligning roller bearings suitably sized to
ensure long service life provided the approved lubricants indicated in this catalogue are used.
Bei allen Lagern handelt es sich um hochqualitative Kegelrollenlager mit orientierungsfähigen Rollen und in Maßen, die so
ausgelegt sind, dass sie bei Einsatz der gemäß
Katalogangaben
vorgesehenen
Schmiermittel eine lange Lebensdauer garantieren.
Carcassa
Casing
Gehäuse
La carcassa è ottenuta per fusione in GG
250 ISO 185 fino alla grandezza 820. Le altre grandezze sono in acciaio Fe430 EN
UNI 10025 composto elettrosaldato e disteso. I particolari accorgimenti adottati nel disegno della struttura permettono di ottenere un' elevata rigidezza.
Casings up to size 820 are cast from GG
250 ISO 185 cast iron. All other sizes use
casings fabricated from electrically welded
stress relieved Fe430 steel EN UNI 10025.
Casing design incorporates special arrangements to provide superior rigidity.
Die Gehäuse der Getriebe bis Baugröße
820 werden im Gussverfahren aus GG 250
ISO 185 gewonnen; die anderen Baugrößen werden aus elektroverschweißtem und
entspanntem Kombistahl Fe430 EN UNI
10025 realisiert.
Die besonderen beim Entwurf der Struktur
berücksichtigten Vorkehrungen verleihen
ihr eine besondere Steifheit.
1.2 Livelli di pressione
sonora SPL [dB(A)]
1.2 Mean sound pressure
levels SPL [dB(A)]
1.2 Schalldruckpegel
SPL [dB(A)]
Valori normali di produzione del livello medio di pressione sonora SPL (dB(A)) a velocità in entrata di 1450 giri/min (tolleranza +3
db(A)). Valori misurati ad 1 m dalla superficie esterna del riduttore ed ottenuti su elaborazione di prove sperimentali. Per
raffreddamento artificiale con ventola sommare ai valori di tabella: +2 db(A) per ogni
ventola.Per entrata ad un numero di giri diverso sommare i valori come in tabella. Per
particolari esigenze è possibile fornire riduttori con livello medio di pressione sonora ridotto.
Noise levels are mean sound pressure levels SPL (dB(A)) and refer to normal operation at an input speed of 1450 rpm
(tolerance +3 dB (A)). Measurements are
taken at 1 m from the external surface of the
gear unit and ratings are obtained by processing test data. For fan-cooled applications, add 2dB (A) to table values for each
fan. For different input speeds, add the appropriate values indicated in the table below. Gear units with lower noise levels to
suit particular needs are available on request.
Normale Werte des durchschnittlichen
Schalldruckpegels SPL (dB(A)) bei einer
Antriebsdrehzahl von 1450 U/min (Toleranz +3 dB(A)). Werte, die aus den Auswertungen der experimentellen Tests, bei
denen die Messung in 1 m Entfernung von
der Getriebeoberfläche erfolgte, resultieren. Bei Vorliegen einer Zusatzluftkühlung
durch Lüfter muss ein Korrekturwert von +2
dB(A) pro Lüfterrad zum Tabellenwert addiert werden. Bei abweichender Antriebsdrehzahl sind die Werte gemäß
Tabellenangaben zu addieren. Im Fall besonderer Anforderungen können Getriebe
mit einem reduzierten durchschnittlichen
Schalldruckpegel geliefert werden.
RXP1
RXP2
i > 2.5
802
i £ 2.5
80
804
RXP3
i > 14
i < 40
76
i £ 14
75
i > 100
72
40 £ i £ 100
70
72
81
77
76
73
73
71
68
806
83
79
808
84
80
77
74
74
72
69
78
75
75
73
810
86
70
82
80
77
77
75
812
72
87
83
81
78
78
76
73
814
89
85
83
80
80
78
75
816
91
87
85
82
82
80
77
818
93
89
87
84
84
82
79
820
95
91
89
86
86
84
81
822
97
93
91
88
88
86
83
824
99
95
93
90
90
88
85
826
95
92
92
90
87
828
96
93
93
91
89
830
96
94
91
832
97
95
92
n1
-1
[min ]
D SPL
[dB(A)]
GSM_mod.CT01IGBD0
67
2750
2400
2000
1750
1000
750
500
350
8
6
4
2
-2
-3
-4
-6
A3
A
RXP
Cuscinetti
1.3 Criteri di selezione
1.3 Gear unit selection
1.3 Auswahlkriterien
Fattore di servizio - Fs
Service factor - Fs
Betriebsfaktor - Fs
Il fattore di Servizio Fs dipende:
Service factor Fs is determined on the basis
of:
a) operating conditions of application
b) operation per day (h/d)
c) starts and stops per hour
d) desired reliability or safety factor.
Der Betriebsfaktor Fs hängt von folgenden
Kriterien ab:
a) Einsatzbedingungen
b) Betriebsdauer h/d
c) Anläufe/Stunden
d) Zuverlässigkeitsgrad oder gewünschter
Sicherheitsbereich.
Where service conditions allow it, the recommended service factor for a specific application may be used directly, otherwise
the service factor must be calculated and
the following factors must be considered:
operation time factor fs, duty cycle factor fv
and safety or reliability factor fGa
In spezifischen Fällen kann der Betriebsfaktor direkt übernommen werden, andernfalls kann er den einzelnen Faktoren
gemäß berechnet werden: Betriebsdauerfaktor fs, Anläufe/Stunde fv und Sicherheitsfaktor oder Zuverlässigkeitsgrad fGa.
a) dalle condizioni di applicazione
b) dalla durata di funzionamento h/d
c) avviamenti /ora
d) dal grado di affidabilità o margine di sicurezza voluto .
Il fattore di servizio per casi specifici può
essere assunto direttamente, altrimenti può
essere calcolato in base ai singoli fattori:
fattore di durata di funzionamento fs, dal
numero di avviamenti /ora fv e dal fattore di
sicurezza o grado di affidabilità fGa
Fs = fs · fv · fGa
Le potenze e i momenti torcenti indicati a
catalogo nominali sono validi per Fs =1.
Power and torque ratings stated in the catalogue refer to service factor Fs =1.
Die im Katalog angegebenen Nennleistungen und -drehmomente sind für Fs =1 gültig.
fs
Macchina motrice / Prime mover / Kraftmaschine
Motori elettrici, Turbine, Motori oleodinamici
Electric motors, Turbines, Hydraulic motors
Elektrische Motoren, Turbinen, hydraulische Motoren
Motori alternativi 4-6 cilindri
Combustion engines with 4-6 cylinders
Verbrennungsmotoren 4-6 Zylinder
Motori alternativi 1-3 cilindri
Combustion engines with 1-3 cylinders
Verbrennungsmotoren 1-3 Zylinder
Macchina utilizzatrice
Driven Machine
Arbeitsmaschine
h/d
2
4
8
16
24
2
4
8
16
24
2
4
8
16
24
U
0.8
0.9
1.0
1.25
1.5
0.9
1.0
1.25
1.5
1.75
1.0
1.25
1.5
1.75
2.25
M
1.0
1.12
1.25
1.5
1.75
1.12
1.25
1.5
1.75
2.0
1.25
1.5
1.75
2.0
2.5
S
1.4
1.6
1.75
2.0
2.25
1.6
1.75
2.0
2.25
2.5
1.75
2.0
2.25
2.5
3.0
U = macchina a carico uniforme
M = macchina con urti moderati
S = macchina con urti severi
U = Uniform load
M = Moderate shock load
S = Heavy shock load
U = Maschine mit gleichmäßiger Last
M = Maschine mit mäßigen Stößen
S = Maschine mit harten Stößen
h/d = ore di funzionamento giornaliero
h/d = hours of operation per day
h/d = Betriebsstunden/Tag
Per i moltiplicatori di velocità, moltiplicare i
valori di Fs per 1.1
For speed multipliers, multiply Fs by 1.1
Für Geschwindigkeits-Multiplikatoren die
Fs-Werte mit 1.1 multiplizieren
A4
GSM_mod.CT01IGBD0
U
M
U
M
(1)U,M
M
S
U
M
S
S
M
U
M
M
M
S
M
M
S
U
M
M
M
M
(1)U,M
M
M
M
M
M
S
U
M
S
M
U
M,S
M,S
U
M
M
M
U
U
M
Klassifikation der
Anwendungsbereiche
SETTORE DI APPLICAZIONE
AGITATORI
Con densità uniforme
Con densità non uniforme
ALIMENTARE
APPLICATION SECTOR
AGITATORS
Uniform product density
Variable product density
ALIMENTARY
Maceratori, bollitori, coclee
Trituratrici, sbucciatrici, scatolatrici
Mashers, boilers, screw feeders,
blenders, peelers, cartoners
ARGANI
Sollevamento
Trascinamento
Bobinatori
CARTARIO
Avvolgitori, essiccatrici, pressatrici,
Mescolatrici, estrusori, addensatrici
Tagliatrici, lucidatrici
CHIMICO
Estrusori, stampatrici
Importatrici
COMPRESSORI
Centrifughi
Rotativi
Assiali
DRAGHE
Trasportatori
Estrattrici, teste fresatrici
EDILIZIA
Betoniere, coclee
Frantoi, dosatrici
Frantumatrici
ELEVATORI
A nastro, scale mobili
A tazza, montacarichi, skip
Ascensori, ponteggi mobili
GRU
Traslazione
Rotazione
Sollevamento
LEGNO
Accatastatori
Trasportatori
Seghe, piallatrici, fresatrici
MACCHINE UTENSILI
WINCHES
Lifting
Dragging
Reel winders
PAPER MILLS
Winders, dryers, couch rolls
Mixers, extruders, thickeners
Cutters, glazing cylinders
CHEMICAL
Extruders, printing presses
Mixers
COMPRESSORS
Centrifugal
Rotating
Axial piston
DREDGES
Conveyors
Extractors, cutter head drives
BUILDING
Cement mixers, screw feeders
Crushers, batchers
Stone breakers
ELEVATORS
Belt type, escalators
Bucket conveyors, hoists, skip hoists
Public lifts, mobile scaffolding
CRANES
Translation
Slew
Lifting
WOOD
Stackers
Transporters
Saws, thicknessers, routers
MACHINE TOOLS
Boring machines, broaching machines,
shearing machines
Bending machines, press forgers
Power hammers, rolling mills
MIXERS
Uniform density product
Variable density product
EARTH MOVING MACHINERY
Rotating shovel excavators
Transporters
PUMPS
Centrifugal
Double acting volumetric
Single acting volumetric
CONVEYORS
On rails
Belts
WATER TREATMENT
Screw feeders, disintegrators
Mixers, settlers
Oxygenators
FAN UNITS
Small
Large
Alesatrici, brocciatrici, cesoiatrici
Piegatrici, stampatrici
Magli, laminatoi
MESCOLATORI-MISCELATORI
Con densità uniforme
Con densità non uniforme
MOVIMENTO TERRA
Escavatrici rotative a pale
Trasportatori
POMPE
Centrifughe
Volumetriche a doppio effetto
Volumetriche a semplice effetto
TRASPORTATORI
Su rotaie
A nastro
TRATTAMENTO ACQUE
Coclee, trituratori
Mescolatori, decantatori
Ossigenatori
VENTILATORI
Di piccole dimensioni
Di grandi dimensioni
1) Per la scelta del fs secondo F.E.M. /1.001/1987 consultare il
capitolo "sollevamento".
GSM_mod.CT01IGBD0
Application classification
1) For fs selection in accordance with F.E.M. /1.001/1987,
please read Chapter "Lifting".
ANWENDUNGSBEREICHE
MISCHER
mit gleichmäßiger Dichte
keine gleichmäßige Dichte
LEBENSMITTELBEREICH
Stampfmühlen, Kocher, Schnecken
Zerkleinerer, Schälmaschinen,
Einschachtelmaschinen
SEILWINDEN
Heben
Ziehen
Aufrollen
PAPIER
Aufwickler, Trockner, Presse,
Mischer, Extruder, Verdichter,
Schneidevorrichtungen, Poliermaschinen
CHEMIE
Extruder, Drucker
Vermischer
KOMPRESSOREN
schleudernde
rotierende
axiale
BAGGER
Förderer
Auszugsvorrichtungen, Fräsköpfe
BAUWESEN
Betonmischer, Schnecken
Mühlen, Dosiervorrichtungen
Brecher
HEBER
Mit Förderband, Rolltreppen
Becherwerke, Lastenaufzüge, Skips
Lifte, mobile Gerüste
KRÄNE
Verfahren
Drehen
Heben
HOLZ
Stapler
Förderer
Sägen, Hobelmaschine, Fräsen
WERKZEUGMASCHINEN
Bohrer, Räummaschine,
Schneidemaschinen
Biegemaschinen, Stanzmaschinen
Gesenkhammer, Walzwerke
MISCHER
Mit gleichmäßiger Dichte
Keine gleichmäßige Dichte
ERDBEWEGUNG
Schaufelbagger
Förderer
PUMPEN
Zentrifugalpumpen
Doppeleffekt-Verdrängerpumpe
Verdrängerpumpe
FÖRDERER
Auf Rädern
Mit Band
WASSERAUFBEREITUNG
Schnecken, Zerkleinerer
Mischer, Dekanter
Sauerstoffgeräte
VENTILATOREN
Kleine
Große
1) Bei der Wahl des fs gemäß F.E.M. /1.001/1987 Bezug auf
das Kapitel "Heben" nehmen.
A5
A
RXP
Classificazione dell'applicazione
Fattore correttivo - fV
Duty cycle factor - fV
Korrekturfaktor - fV
Fattore correttivo del fattore di servizio fs
per tenere conto degli avviamenti/ora. Il fattore di servizio fs deve aumentare in caso di
avviamenti frequenti con coppia di spunto
notevolmente maggiore di quella di regime
tenendo conto degli avviamenti per ora secondo la seguente tabella.
This correction factor is used to adjust service fs to reflect the number of starts per
hour. Where an application involves frequent starts at a starting torque significantly
greater than running torque, service factor
fs must be adjusted to account for the number of starts per hour using the factors indicated in following table.
Korrekturfaktor des Betriebsfaktors fs unter
Berücksichtigung der Anläufe/Std.. Der Betriebsfaktor fs muss bei häufigen Anläufen
mit einem erheblich über dem Nenndrehmoment liegenden Anlaufmoment angehoben werden, wobei die Anläufe pro Stunde
gemäß nachstehender Tabelle zu berücksichtigen sind.
fv
Avv/h - Starts/hour - Anl./Std.
Z£5
5 < Z £ 30
30 < Z £ 63
Z > 63
Fattore affidabilità - fGa
Un margine di sicurezza o di affidabilità è
già inserito nella prestazione di catalogo del
riduttore. Se per particolari esigenze è necessaria un' affidabilità maggiore si aumenti il fattore di servizio ed in particolare si può
dare i seguenti fattori:
Grado di affidabilità normale: fGa = 1;
Grado di affidabilità elevato (difficoltà di
manutenzione, grande importanza del riduttore nel ciclo produttivo, sicurezza per le
persone, ecc...): fGa = 1.25 - 1.4;
Non occorre introdurre coefficienti correttivi
nel caso che si alternino cicli di funzionamento con carichi applicati nei due sensi,
poichè se ne è già tenuto conto nel progetto
degli ingranaggi.
U
1
1.2
1.33
1.5
M
1
1.12
1.2
1.33
S
1
1.06
1.12
1.2
Safety factor - fGa
.
Catalogue ratings incorporate a safety or
reliability factor as standard. If greater reliability is required to meet specific requirements, service factor must be increased
using the following factors:
Standard safety factor: fGa = 1;
High safety factor (recommended for difficult maintenance situations, where gear
unit performs a critical task in the overall
production process or a task such to affect
the safety of people, etc...): fGa = 1.25 - 1.4;
Applications with alternating duty cycles
where load is applied in both directions
have been considered in gear calculations
and require no correction factors.
Zuverlässigkeitsfaktor - fGa
Die Katalogangaben der Getriebeleistungen
enthalten bereits einen Sicherheitsbereich
oder Zuverlässigkeitsgrad. Falls aufgrund besonderer Anforderungen ein höherer Zuverlässigkeitsgrad verlangt wird, muss der
Betriebsfaktor unter Bezugnahme insbesondere auf folgende Faktoren gesteigert werden.
Normaler Zuverlässigkeitsgrad: fGa = 1;
Hoher Zuverlässigkeitsgrad (schwierige Instandhaltung, für den Produktionszyklus
besonders wichtiges Getriebe, Personenschutz, usw....): fGa = 1.25 - 1.4;
Wechseln die Betriebszyklen mit in beide
Richtungen applizierbaren Lasten, ist das
Anwenden der Korrekturkoeffizienten nicht
erforderlich, da diese Situation bereits beim
Entwurf der Zahnräder berücksichtigt wurde.
Fattore correttivo delle prestazioni - fN
Input speed factor - fN
Korrekturfaktor der leistungen - fN
Fattore correttivo delle prestazioni nominali
per tenere conto delle velocità in entrata
n1>1450 min-1.
This correction factor is used to adjust performance ratings to account for input
speeds n1>1450 min-1.
Korrekturfaktor der Nennleistungen unter
Berücksichtigung der Eingangsdrehzahlen
n1>1450 min-1.
fn
iN £ 8
iN ³ 80
8< iN < 80
n1
[min-1]
TN
PN
TN
PN
TN
PN
2750
0.82
1.56
0.90
1.71
1.00
1.90
2400
0.85
1.41
0.92
1.52
1.00
1.66
2000
0.90
1.24
0.94
1.30
1.00
1.38
1750
0.94
1.13
0.97
1.17
1.00
1.21
1450
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Procedura di selezione
Selection procedure
Auswahlverfahren
Conosciuti i dati dell'applicazione calcolare:
– i = n1/n2 rapporto richiesto
Locate application information and determine:
– required ratio i = n1 /n2
– potenza nominale:
– nominal power:
Sind die Daten der Anwendung bekannt, ist
wie folgt zu kalkulieren:
– i = n1/n2 gefordertes Übersetzungsverhältnis
– Nennleistung:
fn x PN ³ P1 x fS x fV x fGa
fn x PN ³ P1 x fS x fV x fGa
fn x PN ³ P1 x fS x fV x fGa
oppure
or
oder
- coppia nominale:
fn x TN ³ T2 x fS x fV x fGa
- nominal torque:
fn x TN ³ T2 x fS x fV x fGa
- Nenndrehmoment:
fn x TN ³ T2 x fS x fV x fGa
Scegliere gli stadi, il rapporto, la grandezza,
l'esecuzione, la forma costruttiva e verificare le dimensioni del riduttore e di eventuali
accessori o particolari estremità.
Nel calcolo si consideri un rendimento per
stadio di 0.98.
Select number of stages, ratio, size, shaft
arrangement and design configuration and
then check the dimensions of gear unit and
any accessories or particular input/output
configurations you have selected.
Please consider 0.98 efficiency per stage in
your calculations.
Die Stufen, Übersetzung, Größe, Ausführung sowie die Bauform wählen und die
Größe des Getriebes und des eventuellen
Zubehörs oder besondere Wellenenden
überprüfen.
Bei der Berechnung ist pro Stufe einen Wirkungsgrad von 0.98 zu berücksichtigen.
A6
GSM_mod.CT01IGBD0
1.4 Verification
1.4 Überprüfungen
1) Compatibilità dimensionale con ingombri disponibili (es diametro del tamburo) e
delle estremità d'albero con giunti,dischi o
pulegge.
2) Compatibilità del rapporto selezionato
con l'esecuzione albero cavo.
1) Ensure that dimensions are compatible
with space constraints (for instance, drum
diameter) and shaft ends are compatible
with any couplings, discs or pulleys to be
used.
2) Ensure that selected ratio is available
for the hollow shaft configuration.
3) Ammissibilità di carichi radiali e/o assiali
esterni; i carichi radiali Fr1 e Fr2 ammissibili
sono riportati nelle tabelle delle prestazioni
e si intendono applicati in mezzeria dell'estremità dell'albero. Per condizioni diverse
consultare la pag. A19.
3) Check that overhung and/or thrust loads
do not exceed permissible loads; permissible overhung loads Fr1 and Fr2 at midpoint
of shaft extension are listed in the rating tables. For any conditions other than those
listed above, please read page A19.
4) Massimo sovraccarico nel caso di:
4) Determine maximum overload in the
event of:
- reversing due to inertia,
- switching from low to high polarity,
- starts and stops under full load with high
moment of inertia (this is especially important for low ratios),
- overload, shock load or other dynamic
load conditions, and determine whether
this condition is verified:
1) Kompatibilität der Abmessungen mit verfügbaren Maßen (z.B. Trommeldurchmesser) und der Wellenenden mit den
Kupplungen, Scheiben oder Riemenscheiben.
2) Kompatibilität des gewählten Übersetzungsverhältnisses mit der Ausführung der
Hohlwelle.
3) Zulässigkeit der externen Radialund/oder Axialkräfte; die zulässigen Radialkräfte Fr1 und Fr2 werden in den Leistungstabellen angegeben und verstehen sich als
auf die Wellenmitte wirkend. Im Fall anderer Bedingungen verweisen wir auf Seite
A19.
4) Maximale Überlast im Fall von:
- inversioni di moto per effetti inerziali,
- commutazioni da bassa ad alta polarità,
- avviamenti e frenature a pieno carico con
grandi momenti d'inerzia (soprattutto nel
caso di bassi rapporti),
- sovraccarichi, urti od altri effetti dinamici,deve essere verificata la condizione:
Tmax £2 x TN.
Tmax £2 x TN
5) Numero massimo di giri in entrata n1 max
(vedere tabelle seguenti):
5) Check maximum input speed (rpm)
n1 max (see the following tables):
- Drehrichtungs-Umkehr aufgrund von
Trägheitseffekten,
- Umschaltung von niedriger auf hohe Polarität,
- Anläufe und Bremsungen unter Volllast
mit hohen Trägheitsmomenten (vor allem
bei niedrigen Übersetzungsverhältnissen),
- Überlasten, Stöße oder andere dynamische Effekte.
Es muss die Bedingung:
Tmax £2 x TN
überprüft werden.
5) Max. Antriebsdrehzahl n1max (siehe nachstehende Tabellen):
n1 max (min-1)
in
RXP1
RXP2
RXP3
RXP4
1.11-1.48
1.5-2.16
2.28-3.23
3.47-4.64
4.85-6.2
4.44-5.72
6-8.5
9-11.8
12-16.6
17-26
7.3-23.4
i > 23.5
i > 110
802
804
splash
oil
splash
oil
splash
oil
2000
2500
2900
1750
2000
2500
2900
3500
1500
1750
2000
2500
2900
3500
2900
2500
806
2900
3500
3500
3500
2900
3500
3500
2900
2700
3500
3500
RXP1
RXP2
RXP3
RXP4
1.11-1.48
1.5-2.16
2.28-3.23
3.47-4.64
4.85-6.2
4.44-5.72
6-8.5
9-11.8
12-16.6
17-26
7.3-23.4
i > 23.5
i > 110
810
2900
2400
2900
3500
3500
3500
splash
oil
forced
lubric.
splash
oil
forced
lubric.
splash
oil
forced
lubric.
splash
oil
forced
lubric.
1250
1500
1750
2000
2900
2000
2500
2900
1250
1500
1750
2000
2900
2000
2500
2900
1000
1250
1500
2000
2500
1750
2000
2500
2000
2500
2900
900
1000
1500
1750
2000
1500
1750
2000
2500
2900
1500
2500
2900
2000
2500
800
900
1000
1750
2000
1500
1750
2000
2500
2900
1350
2100
2900
1750
700
900
1000
1500
2000
1250
1500
1750
2000
2500
1200
2000
2900
1500
1750
2000
3500
2900
2500
3500
2200
2900
3500
3500
3500
3500
822
2500
3500
1800
2900
3500
1250
1500
2000
500
600
800
1000
1500
800
1000
1500
800
1500
1000
2000
1000
2000
2900
1050
1750
2500
2000
2900
3500
2900
3500
2900
splash
oil
1500
1600
2500
3500
3500
3500
3500
2500
2900
3500
3000
3500
3500
826
600
800
1000
1250
1750
1000
2000
3500
824
forced
lubric.
1500
2000
950
1750
2500
818
forced
lubric.
splash
oil
1500
816
splash
oil
forced
lubric.
1750
2000
2500
814
forced
lubric.
splash
oil
2500
812
splash
oil
2500
820
in
808
forced
lubric.
forced
lubric.
splash
oil
2900
2500
2900
3500
2500
3500
3500
828
forced
lubric.
splash
oil
2000
2500
2900
2500
2900
3500
2500
2900
3500
830
forced
lubric.
splash
oil
2500
2000
2500
2900
3500
2000
2900
3500
832
forced
lubric.
splash
oil
forced
lubric.
*
1750
2900
1750
2500
3500
1500
1750
850
1450
2500
*
*
2500
1500
2200
3500
700
1250
2000
1200
1750
2900
*
*
*
*
*
*
* Valori su richiesta / * Ratings supplied on request / * Wertangaben auf Anfrage
GSM_mod.CT01IGBD0
A7
A
RXP
1.4 Verifiche
6) Verifica Posizione di montaggio
6) Check mounting position
6) Prüfen der Einbaulage
7) Adeguatezza della potenza termica del
riduttore:
Nel caso di solo riduttore in servizio continuo o intermittente gravoso in ambienti a
temperatura elevata e/o con difficoltà di
scambio termico (es. acciaierie) è necessario verificare che la potenza termica nominale corretta dai fattori sia superiore alla
potenza assorbita come evidenziato nella
seguente equazione:
7) Ensure gear unit thermal power is suitable for the application:
If a gear unit is to be used in continuous or
intermittent duty in environments where
high temperatures and/or poor heat exchange are encountered (such as steelworks), check to ensure the thermal power
obtained after application of the relevant
correction factors is greater than absorbed
power, i.e. that the following condition is
verified:
7) Angemessene thermische Grenzleistung
des Getriebes:
Wird ein einziges Getriebe im Dauerbetrieb
oder harten Schaltbetrieb in einer Umgebung mit hohen Temperaturen und/oder einem schwierigem Wärmeaustausch (z.B.
Stahlwerke) eingesetzt, muss geprüft werden, dass die thermische, von den jeweiligen Faktoren korrigierte Nenngrenzleistung
über der Aufnahmeleistung liegt, wie es in
der folgenden Gleichung dargestellt wird:
P1 £ PtN · fm · fa · fd · fp · ff
[kW]
Dove:
Where:
Hier ist:
PtN = potenza termica nominale
fm = fattore correttivo per la posizione di
montaggio
fa = fattore correttivo dell'altitudine
fd = fattore correttivo del tempo di lavoro
fp = fattore correttivo della temperatura
ambiente
ff = fattore correttivo di aerazione con ventola
Pta = thermal power rating
fm = mounting position factor
Pta = thermische Nenngrenzleistung
fm = Korrekturfaktor für Einbaulage
fa = altitude factor
fd = operation time factor
fp = ambient temperature factor
fa = Höhenkorrekturwert
fd = Korrekturfaktor der Arbeitszeit
fp = Korrekturfaktor der Umgebungstemperatur
ff = Korrekturfaktor der Belüftung durch Lüfter
Qualora tale condizione non sia verificata
occorre sostituire la ventola con un gruppo
di raffreddamento con scambiatore di calore. Per selezionare il gruppo di raffreddamento adeguato occorre determinare la Pta
necessaria:
If this condition is not verified, opt for a heat
exchanger instead of fan cooling.
To select a suitable cooling unit, you need
to determine required Pta:
ff = fan cooling factor
Pta £ P1 - (PtN · fm · fa · fd · fp)
Sollte diese Bedingung nicht gegeben sein,
muss der Lüfter durch ein Kühlaggregat mit
Wärmeaustauscher ersetzt werden. Vor
der Wahl des angemessenen Kühlaggregats muss zunächst die erforderliche Pta
bestimmt werden:
[kW]
dove:
Pta = potenza termica addizionale
Where:
Pta = additional thermal power required
Hier ist:
Pta = thermische Zusatzgrenzleistung
Dopo avere selezionato il gruppo di raffreddamento, ripetere la verifica aggiungendo
alla precedente il valore massimo di Ptamax
del range identificato espresso in tabella,
adeguato con i coefficienti correttivi di temperatura acqua e aria:
After selecting the cooling unit, check that
the following condition is satisfied; as you
can see, it considers the upper limit value
Ptamax of the resulting tabulated range adjusted using the water and air temperature
correction factors:
Nach erfolgter Wahl der Kühlgruppe, die
Kontrolle wiederholen und dabei dem vorausgehenden Wert den max. Wert des Ptamax des in der Tabelle angegebenen
Bereichs zurechnen und durch die Korrekturkoeffizienten der Wasser- und Lufttemperatur anpassen:
P1 £ (PtN · fm · fa · fd · fp) + (Ptamax · fw · fc)
[kW]
dove:
Ptamax = potenza termica addizionale del
range identificato espresso in tabella
fw = coefficiente relativo alla temperatura
dell'acqua (esclude fc)
fc = coefficiente relativo alla temperatura
dell'aria (esclude fw)
Where:
Ptamax = additional thermal power required
obtained from resulting tabulated range
fw = water temperature factor (excludes fc)
fc = air temperature factor (excludes fw)
Hier ist:
Ptamax = thermische Zusatzgrenzleistung
des identifizierten, in der Tabelle angegebenen Bereichs
fw = Koeffizient bezüglich der Wassertemperatur (schließt fc aus)
fc = Koeffizient bezüglich der Lufttemperatur (schließt fw aus)
La PtN è riferita ad un ambiente industriale
aperto; nel caso di ambienti confinati scarsamente aerati consultarci.
PtN refers to an open space industrial environment; in the event of a confined space
environment with poor ventilation, please
contact the factory.
Die PtN bezieht sich immer auf einen Einsatz im industriellen offenen Umfeld; sollten
Umgebungen mit geringer Belüftung daran
angrenzen, bitten wir Sie, sich mit uns in
Verbindung zu setzen.
A8
GSM_mod.CT01IGBD0
PtN
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
830
832
49
62
82
104
127
160
195
240
304
373
445
553
—
—
—
—
RXP2
30
39
51
66
82
104
127
160
195
252
304
373
445
553
—
—
RXP3
24
30
40
52
65
82
102
127
165
205
248
306
368
445
553
665
RXP4
17
21
27
34
43
53
68
84
101
127
156
195
236
289
365
440
fm
fm.: correction factor accounting for
mounting position, speed and ratio.
(fm =1 if n1 requires forced lubrication)
(fm =1 if n1= 0-749 rpm)
M1-M2-M6
size
i
802-806
816-824
M3-M5
0-n1max
750-1250
1251-1750
1
1
0.9
0.95
0.7
0.9
1
0.8
0.85
0.65
0.75
1
0.65
0.7
0.5
0.65
M1- M2
size
808-814
816-820
822-828
0-n1max
750-1250
1251-1750
1
1
0.95
1
0.85
0.9
0.75
0.85
1
0.85
0.9
0.75
0.8
0.7
0.75
1
0.7
0.75
0.6
0.65
0.55
0.6
M1- M2
size
808-814
RXP3
816-820
822-832
0-n1max
750-1250
1251-1750
1
1
0.95
1
0.9
1
0.85
0.95
1
0.85
1
0.8
0.9
0.75
0.85
1
0.7
0.8
0.65
0.75
0.6
0.7
N.B. I valori di n1max sono riportati al punto 5
(Verifiche).
NOTE n1max values are listed at point 5
(Verification)
Fattore correttivo dell'altitudine
Altitude factor
Korrekturwert der Höhe
fa
1
0.7
0.8
0.65
0.75
750-1250
1251-1750
1751-n1max
1
0.85
0.9
0.7
0.75
0.7
0.7
1
0.75
0.8
0.65
0.7
0.6
0.65
1
0.6
0.65
0.5
0.55
0.5
0.5
M4-M5
n1
1751-n1max
19.3-142
19.3-41.7
44.0-140
19.5-43.0
46.4-142
19.3-43.0
44.0-144
1751-n1max
1
0.9
1
0.8
0.85
M3-M6
i
802-806
1251-1750
1
1
1
0.9
0.95
M4-M5
n1
1751-n1max
4.46-21.9
4.44-11.8
12.0-21.7
4.44-11.6
12.4-21.9
4.52-11.8
12.2-23.2
750-1250
M3-M6
i
802-806
RXP2
M4
n1
1751-n1max
1.11-6.18
1.13-2.08
2.30-6.18
1.11-2.08
2.30-6.00
808-814
RXP1
fm.: Korrekturfaktor für Einbaulage,
Drehzahl und Übersetzungsverhältnis.
(fm =1 falls n1 eine Zwangsschmierung
erfordert)
(fm =1 bei n1= 0-749 min-1)
fd
750-1250
1251-1750
1751-n1max
1
0.9
1
0.85
0.95
0.75
0.9
1
0.8
0.9
0.75
0.85
0.7
0.8
1
0.65
0.75
0.6
0.7
0.55
0.65
HINWEIS: Die Werte n1max werden unter
Punkt 5 "Überprüfungen" angegeben.
Fattore correttivo del tempo di lavoro
Operation time factor
Korrekturwert der Betriebszeit
m
0
750
1500
2250
3000
S3%
fa
1
0.95
0.90
0.85
0.81
100
1
80
1.05
60
1.15
40
1.35
20
1.8
fd
Durate di un ciclo / Cycle duration
Dauer eines Zyklus
Carico / Load / Belastung
fm.: fattore correttivo per la posizione di
montaggio, velocità e rapporto.
(fm =1 nel caso in cui n1 richieda la lubrificazione forzata)
(fm =1 nel caso in cui n1= 0-749 min-1)
N
S3=
GSM_mod.CT01IGBD0.6
R
N 100
N+R
A9
A
RXP
802
RXP1
fp
Ambient temperature factor.
Fattore correttivo della temperatura ambiente.
Korrekturfaktor der Umgebungstemperatur
Temperatura ambiente
Ambient temperature
Umgebungstemperatur
50 °C
40 °C
30 °C
20 °C
10 °C
0 °C
fp
0.63
0.75
0.87
1
1.12
1.25
ff
Cooling fan factors ff reported in table 8 are
in accordance with AGMA 6010.E88 and
can be used directly to adjust thermal
power to reflect the use of a cooling fan.
These factors must only be used for speeds
equal to 700 rpm and higher.
Il fattore correttivo ff della potenza termica
che tiene conto dell'effetto refrigerante della ventola assume in accordo con le norme
AGMA 6010.E88 i valori riportati nella tabella 8. L'impiego è limitato alle velocità
maggiori o uguali a 700 min-1.
Tipo / Type / Typ
Tipo ventola / Fan type / Lüftertyp
Note / Notes / Hinweise
ff
—
1.5
VE
—
1.25
V
—
1.5
VE
RXP1
VS - VD
RXP2
RXP3
2V
VS - VD
Pta
In Übereinstimmung mit den Normen
AGMA 6010.E88 nimmt der Korrekturwert ff
der thermischen Grenzleistung, der den
Kühleffekt des Lüfters berücksichtigt, die in
der Tabelle 8 angegebenen Werte an. Der
Einsatz beschränkt sich auf die Drehzahlen
die 700 min--1 betragen oder darüber liegen.
—
1.75
Lato motore / Motor side / Motorseite
1.25
Lato opposto motore / Opposite site / Dem Motor gegenüberliegende Seite
1.5
[kW]
Potenza termica addizionale
Additional thermal power
Thermische Zusatzgrenzleistung
Raffreddamento con scambiatore aria-olio (Taria=20°C)
Cooling by airr-oil exchanger (Tair=20°C)
Kühlung durch Luft-/Ölaustauscher (TLuft=20°C)
Raffreddamento con scambiatore acqua-olio (Tacqua=15°C)
Cooling by water-oil exchanger (Twater=15°C)
Kühlung durch Wasser-/Ölaustauscher (TWasser=15°C)
Gruppo
Size
RXP1
RXP2
RXP3
Gruppo
Size
RXP1
RXP2
RXP3
1
£ 134
£ 68
£ 45
1
£ 225
£ 113
£ 75
2
135 ¸ 233
69 ¸ 116
46 ¸ 78
2
226 ¸ 423
114 ¸ 212
76 ¸ 140
3
234 ¸ 349
117 ¸ 175
79 ¸ 116
3
424 ¸ 894
213 ¸ 445
141 ¸ 298
4
350 ¸ 1065
176 ¸ 532
117 ¸ 355
4
895 ¸ 1157
446 ¸ 578
299 ¸ 386
5
1066 ¸ 2041
533 ¸ 1021
366 ¸ 680
5
1158 ¸ 2041
579 ¸ 1021
387 ¸ 680
fw
fc
Coefficiente relativo alla temperatura dell'aria
Air temperature factor
Koeffizient bezüglich der Lufttemperatur
Coefficiente relativo alla temperatura dell'acqua
Water temperature factor
Koeffizient bezüglich der Wassertemperatur
Twater
15°C
20° C
25° C
30° C
Tair
15° C
20° C
25° C
30° C
35° C
40° C
fw
1
0.85
0.7
0.6
fc
1.12
1
0.88
0.75
0.65
0.5
A10
GSM_mod.CT01IGBD0
8) Ensure that shaft arrangement and
design configuration are compatible.
The following table provides an overview of
available options in terms of shaft arrangements, input and output configurations, fan
and backstop, and their compatibility.
8) Kompatibilität der grafischen Ausführung
und der Bauform.
In Folge werden die Kompatibilitäten zwischen
grafischer Ausführung, Ende der Antriebsund Abtriebswelle, Lüfter und Rücklaufsperre
in einer Tabelle zusammengefasst.
USCITA / OUTPUT / ABTRIEB
BISPORGENTE
DOUBLE EXTENDED
BEIDSEITIG HERVORSTEHEND
STANDARD
Albero
pieno
Solid
shaft
Vollwelle
Albero
dentato
Splined
shaft
Zahnwelle
Flangia
brocciata
Broached
flange
Geräumter
Flansch
Flangia
dentata
Splined
flange
Verzahnter
Flansch
Albero
cavo
Hollow
shaft
Hohlwelle
N
D
FD
Fn
C
Albero calettatore
Shrink disc shaft
Aufschrumpfscheibenwelle
UB
B
Albero
pieno
Solid
shaft
Vollwelle
Albero
dentato
Splined
shaft
Zahnwelle
N
D
Flangia
Flangia
brocciata
dentata
Broached
Splined
flange
flange
Geräumter Verzahnter
Flansch
Flansch
FD
ENTRATA / INPUT / ANTRIEB
BISPORGENTE
DOUBLE
EXTENDED
STANDARD
BEIDSEITIG
HERVORSTEHEND
ECE/PAM
ECE/PAM
Fn
A-AS
B-BS
ABE
BBE
AUD
ESECUZIONE GRAFICA
SHAFT ARRANGEMENT
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN
ABU-ABUS
BBU
BEU
C1
C2
C3
C1D
C1S
C2D
C2S
C3D
C3S
GSM_mod.CT01IGBD0
A
RXP
8) Compatibilità esecuzione grafica e forma
costruttiva.
A seguito alcune tabelle che riassumono la
compatibilità tra esecuzione grafica, estremità di entrata ed uscita, ventola e antiretro.
A11
RXP1
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
A-B
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
VENTOLE
—
FANS
VE
LÜFTERRÄDER
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
ABE
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
A+B
A
A+B
A
ECE
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VENTOLE
FANS
VD
LÜFTERRÄDER
VS
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
AUD-BUS-ABU-BBU
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
VENTOLE
—
FANS
VE
LÜFTERRÄDER
ECE
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VENTOLE
FANS
VD
LÜFTERRÄDER
VS
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
C1-C2
ECE
VENTOLE
FANS
LÜFTERRÄDER
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
C1D - C2S
ECE
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
C1S - C2D
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
VENTOLE
—
FANS
VE
LÜFTERRÄDER
ECE
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
—
VE
—
VD
VS
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
BEU - C1D - C3S
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
VENTOLE
FANS
LÜFTERRÄDER
ECE
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
—
VE
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
—
—
—
A+B
—
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
C3
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
VENTOLE
FANS
LÜFTERRÄDER
ECE
A+B
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
BBE
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
A
A
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
VENTOLE
FANS
LÜFTERRÄDER
—
VD
VE
—
ECE
ECE
RXP2
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
A - B- AUD - BUS - ABU
BBU - C1 - C2 - C1D - C1S - C2D - C2S
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VE
V
VENTOLE
FANS
2V
LÜFTERRÄDER
—
V
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
ABE - BBE - BEU - C3 - C3D - C3S
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VS
VD
2V
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
ECE
VENTOLE
PAM
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
—
ECE
—
VS
—
ECE-PAM
—
VD
—
PAM-ECE
RXP3
EESECUZIONI GRAFICHE / SSHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
A - B- AUD - BUS - ABU
BBU - C1 - C2 - C1D - C1S - C2D - C2S
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VE
V
VENTOLE
FANS
2V
LÜFTERRÄDER
—
V
A12
ESECUZIONI GRAFICHE / SHAFT ARRANGEMENTS
GRAFISCHE AUSFÜHRUNGEN:
ABE - BBE - BEU
C3D - C3S
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
ECE
A = N e/and/und D
B = FD e/and/und Fn
—
VS
VD
2V
VENTOLE
PAM
Antiretro/Backstop/Rücklaufsperre
—
AR
—
ECE
—
VS
—
ECE-PAM
—
VD
—
PAM-ECE
GSM_mod.CT01IGBD0
1.5 Designazione
1.5 Designation
1.5 Bezeichnung
[2*]
[3*]
[4*]
[5*]
[6*]
[7*]
[8*]
[9*]
[10*]
[11*]
[12*] [13*]
RX
P
2
802
ABU
10
ECE
V
AR
—
N
M1
ES
Macchina
Range
Version
Posizione assi
Centreline
orientation
Achsenposition
N° stadi
No. of
Reductions
Stufen
Grandezza
Size
Baugröße
Esecuzione
grafica
Shaft
arrangement
Grafische
Ausführung
Ir
Estremità
entrata
Input
configuration
Wellenende
– Antrieb
Ventole
raffreddamento
Cooling
fans
Lüfterräder
Antiretro
Backstop
Rücklaufsperre
Materiale
carcassa
Casing material
Gehäusematerial
Estremità
uscita
Output
configuration
Wellenende
– Abtrieb
Posizione di
montaggio
Mounting
position
Einbaulage
802
...
832
A-B-ABE-BB
E-AUD-BUS
ABU-BBUBEU
C1-C2-C3
C1D-C1S
C2D-C2S
C3D-C3S
ECE
PAM..
PAM..G
PAM..D
PAM../ECE
ECE/PAM..
ECES
PAM..S
V*
VE
2V*
VD
VS
N
C
CD
UB
B
FD
Fn
D
M1
M2
M3
M4
M5
M6
RX
P
1
2
3
4
—
A
GS
ARB
ARN
Opzioni
Options
Optionen
* Non disponibili per RXP1 / Not available on RXP1 / Für RXP1 nicht verfügbar
Designazione motore elettrico
Electric motor designation
Bezeichnung des Elektromotors
Se è richiesto un motoriduttore completo di
motore è necessario riportare la designazione di quest'ultimo.
A tale proposito consultare il ns. catalogo
dei motori elettrici Electronic Line.
For applications requiring a gearmotor, motor designation must be specified.
To this end, please refer to our Electronic
Line electric motor catalogue.
Wird ein Getriebemotor komplett mit
Elektromotor angefordert, müssen dessen
Daten angegeben werden.
Diesbezüglich verweisen wir auf unseren
Katalog der Elektromotoren "Electronic
Line".
[*1] Posizione assi
[*1] Centreline orientation
[*1] Achsenposition
P
[*2] N° stadi
[*2] Anzahl der Stufen
[*2] No. of Reductions
1
[*4] Esecuzione grafica
(vedi pag. dimensionali)
2
3
4
[*4] Shaft arrangement
(please refer to dimension pages)
[*4] Grafische Ausführung
(siehe Seite mit Maßangaben)
[*5] Rapporto di riduzione ir
[*5] Reduction ratio ir
[*5] Übersetzungsverhältnis ir
(Vedi prestazioni). Tutti i valori dei rapporti
sono approssimati. Per applicazioni dove
necessita il valore esatto consultare il ns.
servizio tecnico.
(See ratings). Ratios are approximate values. If you need exact values for a specific
application, please contact our Engineering.
(Siehe "Leistungen"). Bei allen Werten der
Übersetzungen handelt es sich um approximative Wertangaben. Bei Applikationen,
bei denen die exakte Wertangabe erforderlich ist, muss unser Technischer Kundendienst konsultiert werden.
GSM_mod.CT01IGBD0.6
A
RXP
[1*]
A13
[*6] Input configuration
[*6] Estremità entrata
ECE
PAM..
PAM..G
[*6] Wellenende - Antrieb
PAM..D
PAM.. .
ECE / PAM..G
PAM..D
PAM..
PAM..G / ECE
PAM..D
RXP1 RXP2
RXP3
ECE
ECES
PAM..
Entrata con albero pieno
Solid input shaft
Antrieb mit Vollwelle
Entrata con estremità speciale
(disponibile a richiesta)
Special input shaft end
(available on request)
Antrieb mit speziellem Wellenende
(auf Anfrage erhältlich)
Con campana senza giunto
Motor bell without coupling
mit Glocke ohne Kupplung
Motor bell without coupling (PAM..G or PAM..D)
+ solid shaft on right side
mit Glocke ohne Kupplung (oder PAM..G oder PAM..D)
+ Vollwelle re
Motor bell without coupling (PAM..G or PAM..D)
+ solid shaft on left side
mit Glocke ohne Kupplung (oder PAM..G oder PAM..D)
+ Vollwelle li
Con campana e giunto
Motor bell and coupling
mit Glocke und Kupplung
Accoppiamento diretto
Direct coupling
direkte Passung
Accoppiamento speciale (disponibile a richiesta)
Special coupling (available on request)
Spezialpassung (auf Anfrage erhältlich)
Con campana senza giunto (o PAM..G o
PAM..D)
+ albero pieno a dx
Con campana senza giunto (o PAM..G o
PAM..D)
+ albero pieno a sx
PAM../ECE
ECE/PAM..
PAM..G
PAM..D
PAM..S
[*7] Ventole di raffreddamento
[*7] Cooling fans
[*7] Kühllüfterräder
(Fare riferimento al capitolo accessori G)
(Please refer to accessories chapter G)
(Siehe Kapitel "Zubehör" G)
VE
V
VD
2V
VS
2V
[*8] Antiretro
[*8] Backstop
[*8] Rücklaufsperre
Indicare nella richiesta il senso di rotazione
libero necessario riferendosi all'albero lento
(freccia nera e bianca, vedere esecuzioni
grafiche nelle pagine dimensionali).
Specify the required direction of free rotation as viewed from output shaft end (black
and white arrow, see shaft arrangements in
dimension pages).
In der Anfrage muss unter Bezugnahme auf
die Antriebswelle die erforderliche Richtung
der freien Drehung angegeben werden
(schwarzer und weißer Pfeil, siehe grafische Ausführungen auf den Seiten mit
Maßangaben).
A
B
C1
C2
ARB
ARN
A14
AUD
C1D
BUS
C1S
ABU
C2D
Rotazione libera freccia bianca (B)
Free rotation - white arrow (B)
Freie Drehung - weißer Pfeil (B)
Rotazione libera freccia nera (N)
Free rotation - black arrow (N)
Freie Drehung - schwarzer Pfeil (N)
BBU
C2S
ABE
BEU
C3D
BBE
C3
C3S
Arichiesta
On request
Auf Anfrage
GSM_mod.CT01IGBD0
Materiale carcassa
Housing material
Gehäusematerial
Acciaio
Steel
Stahl
Ghisa sferoidale
Spheroidal cast iron
Sphäroguss
Ghisa meccanica
Engineering cast iron
Maschinenguss
[*9] Housing material
802
804
806
808
810
812
[*9] Gehäusematerial
814
816
818
820
822
824
826
828
830
832
*
*
**
**
A
GS
—
* Non disponibile per RXP1 / Not available on RXP1 / Für RXP1 nicht verfügbar
** Non disponibile per RXP1 ed RXP2 / Not available on RXP1 and RXP2 / Für RXP1 und RXP2 nicht verfügbar
[*10] Estremità uscita
[*10] Output Configuration
N
C
UB
CD
Per ulteriori informazioni vedere la sezione "Estremità
entrata, uscita" (F).
[*10] Wellenende - Abtrieb
B
FD
Please read Section "Input and Output Configurations"
(F) for more details.
Fn
D
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Enden
der Eingangs-Ausgangswellen" (F).
Altre opzioni uscita a richiesta / Other output options available on request / Weitere, auf Anfrage erhältliche Abtriebsoptionen
US
uscita speciale
Special output
Spezialabtrieb
flangia in uscita a dx
Output flange on right
Flansch am Abtrieb re
flangia in uscita a sx
Output flange on left side
Flansch am Abtrieb li
doppia flangia in uscita
Double output flange
doppelter Flansch am Abtrieb
MX
supportazione rinforzata in uscita per agitatori
Heavy duty output bearing for agitator applications
verstärkte Lagerung am Abtrieb für Mischwerke
TR
supportazione rinforzata in uscita x torri di
raffreddamento
Heavy duty output bearing for cooling tower applications
verstärkte Lagerung am Abtrieb für Kühltürme
TS
supportazione rinforzata in uscita speciale
Special heavy duty output bearing
verstärkte Speziallagerung am Abtrieb
FNd
FCd
FBd
FUd
FNs
FCs
FBs
FUs
2FN
2FC
SND * supportazione flangiata in uscita a dx con albero Flange bearing on the right at output end with solid shaft
pieno
SNS *
SCD *
SCS *
supportazione flangiata in uscita a sx con albero
Flange bearing on the left at output end with solid shaft
pieno
supportazione flangiata in uscita a dx con albero
Flange bearing on the right at output end with hollow shaft
cavo
supportazione flangiata in uscita a sx con albero
Flange bearing on the left at output end with hollow shaft
cavo
SUD * supportazione flangiata in uscita con calettatore Flange bearing at output end with shrink disc
SUS *
SBD
SBS
nU
geflanschte Lagerung am Abtrieb re mit Vollwelle
geflanschte Lagerung am Abtrieb li mit Vollwelle
geflanschte Lagerung am Abtrieb re mit Hohlwelle
geflanschte Lagerung am Abtrieb li mit Hohlwelle
geflanschte Lagerung am Abtrieb mit Schrumpfscheibe
supportazione flangiata in uscita con albero
predisposto x calettatore
supportazione flangiata in uscita a destra con
albero cavo e predisposto per calettatore
supportazione flangiata in uscita a sinistra con
albero cavo e predisposto per calettatore
Flange bearing at output end with shaft incorporating provisions for
shrink disc
Flange bearing on the right at output end with hollow shaft and
provisions for shrink disc
Flange bearing on the left at output end with hollow shaft and
provisions for shrink disc
geflanschte Lagerung am Abtrieb mit für Schrumpfscheibe
ausgelegter Welle
geflanschte Lagerung am Abtrieb re mit Hohlwelle und Auslegung
für Schrumpfscheibe
geflanschte Lagerung g am Abtrieb li mit Hohlwelle und Auslegung
für Schrumpfscheibe
riduttore con più alberi uscita
Gear unit with several output shafts
Getriebe mit mehreren Abtriebswellen
* solo per RXP2 - RXP3 / Only available on RXP2 - RXP3 / nur für RXP2 - RXP3
Per ulteriori informazioni vedere la sezione "Accessori
e opzioni"(G).
[*11] Posizioni di montaggio
[*11] Mounting positions
(vedi pag. A17)
(see page A17)
[*12] Opzioni disponibili
[*12] Available options
(vedi pag. G1)
(see page G1)
[*13] Estremità supplementare
(vedi pag.
GSM_mod.CT01IGBD0.6
Please read Section "Accessories and Options" for
more details. (G).
[*13] Additional Shaft Extension
(see page G17)
Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt
"Zubehör und Optionen" (G).
[*11] Einbaulagen
(siehe Seite A17)
[*12] Verfügbare Optionen
(siehe Seite G1)
[*13] Zusätzliches Wellenende
(siehe Seite G17)
G17)
A15
A
RXP
[*9] Materiale carcassa
1.6 Lubrificazione
1.6 Lubrication
1.6 Schmierung
Gli oli disponibili appartengono generalmente a tre grandi famiglie:
1) Oli minerali
2) Oli sintetici Poli-Alfa-Olefine
3) Oli sintetici Poli-Glicole
Available oils are typically grouped into
three major classes:
1) Mineral oils
2) Poly-Alpha-Olefin synthetic oils
3) Polyglycol synthetic oils
Die verfügbaren Öle gehören im Allgemeinen drei großen Familien an:
1) Mineralöle
2) Polyalphaolefine-Synthetiköle
3) Polyglykol-Synthetiköle
La scelta più appropriata è generalmente
legata alle condizioni di impiego. riduttori
non particolarmente caricati e con un ciclo
di impiego discontinuo. senza escursioni
termiche importanti, possono certamente
essere lubrificati con olio minerale.
Nei casi di impiego gravoso, quando i riduttori saranno prevedibilmente caricati molto
ed in modo continuativo, con conseguente
prevedibile innalzamento della temperatura, è bene utilizzare lubrificanti sintetici tipo
polialfaolefine (PAO).
Oil is normally selected in accordance with
environmental and operating conditions.
Mineral oil is the appropriate choice for
moderate load, non-continuous duty applications free from temperature extremes.
In severe applications, where gear units are
to operate under heavy loads in continuous
duty and high temperatures are expected,
synthetic Poly-Alpha-Olefin oils (PAO) are
the preferred choice.
Gli oli di tipo poliglicole (PG) sono da utilizzare strettamente nel caso di applicazioni
con forti strisciamenti fra i contatti, ad
esempio nelle viti senza fine. Debbono essere impiegati con grande attenzione poiché non sono compatibili con gli altri oli e
sono invece completamente miscibili conl'acqua. Questo fenomeno è particolarmente pericoloso poiché non si nota, ma
deprime velocemente le caratteristiche lubrificanti dell'olio.
Polyglycol oils (PG) should only be used in
applications involving high sliding friction,
as is the case with worm shafts. These particular oils should be used with great care,
as they are not compatible with other oils,
but are totally mixable with water. The oil
mixed with water cannot be told from
uncontamined oil, but will degrade very rapidly.
Oltre a questi già menzionati, ricordiamo
che esistono gli oli per l'industria alimentare. Questi trovano specifico impiego nell'industria alimentare in quanto sono prodotti
speciali non nocivi alla salute. Vari produttori forniscono oli appartenenti a tutte le famiglie con caratteristiche molto simili. Più
avanti proponiamo una tabella comparativa.
In addition to the oils mentioned above,
there are food-grade oils. These are special
oils harmless to human health for use in the
food industry. Oils with similar characteristics are available from a number of manufacturers. A comparative overview table is
provided at the next pages.
Die angemessene Wahl ist im Allgemeinen
an die Einsatzbedingungen gebunden. Getriebe, die keinen besonders schweren Belastungen ausgesetzt sind und einem
unregelmäßigen Einsatzzyklus unterliegen,
ohne starke thermische Ausschläge, können problemlos mit Mineralöl geschmiert
werden.
Bei einem Einsatz unter harten Bedingungen, d.h. wenn die Getriebe stark und andauernd belastet werden, woraus sich ein
sicherer Temperaturanstieg ergibt, sollten
Synthetiköle, Typ Polyalphaolefine (PAO),
verwendet werden.
Die Öle, Typ Polyglykole (PG), sind ausschließlich für einen Einsatz ausgelegt, bei
denen es zu starken Reibungen zwischen
den in Kontakt stehenden Elementen
kommt, z.B. bei Schnecken. Bei ihrem Einsatz in besondere Aufmerksamkeit erforderlich, da sie nicht mit anderen Ölen
kompatibel sind, sich jedoch vollständig mit
Wasser vermischen lassen. Diese Tatsache erweist sich daher als besonders gefährlich, da sie sich nicht feststellen lässt,
jedoch die Schmiereigenschaften des Öls
bereits nach kurzer Zeit unterdrückt.
Über die bereits genannten Öle hinaus, gibt
es auch Öle, die speziell für die Lebensmittelindustrie ausgelegt sind. Diese finden
demzufolge dort ihren Einsatz, da es sich
dabei um spezielle Produkte handelt, die
für die Gesundheit unschädlich sind. Die
den jeweiligen Familien angehörigen Ölsorten werden von verschiedenen Herstellern
angeboten; sie weisen jeweils sehr ähnliche Eigenschaften auf. Auf der folgenden
Seite finden Sie eine entsprechende Vergleichstabelle.
Input speed
n1 (min -1)
Absorbed power
(kW)
P < 7.5
2000 < n1 £ 5000
7.5 £ P £ 22
P > 22
P < 7.5
1000 < n1 £ 2000
7.5 £ P £ 37
P > 37
300 < n1 £ 1000
50 < n1 £ 300
A16
Lubrication
system
Forced or
Oil splash
Forced or
Oil splash
P < 15
Forced
Oil splash
15 £ P £ 55
Forced
Oil splash
P > 55
Forced
Oil splash
P < 22
Forced
Oil splash
22 £ P £ 75
Forced
Oil splash
P > 75
Forced
Oil splash
Viscosity ISO VG at 40° (cSt)
i £ 10
i > 10
68
68
68
150
150
220
68
150
150
220
220
320
68
150
150
220
150
220
220
320
220
320
320
460
150
220
220
320
220
320
320
460
320
460
460
680
Frequenza cambi olio [h]
Oil change intervals [h]
Frequenz - Ölwechsel [h]
Temperatura olio
Oil temperature
Öltemperatur
Tipo olio
Oil type
Öltyp
65°C
80°C
90°C
Minerale
Mineral
Mineralöl
8000
3000
1000
Sintetico
Synthetic
Synthetiköl
20000
15000
9000
GSM_mod.CT01IGBD0
AGIP
ARAL
BP
CASTROL
CHEVRON
ESSO
KLÜBER
MOBIL
MOLIKOTE
OPTIMOL
ISO VG
150
ISO VG
220
ISO VG
320
L-0115
Optigear BM
150
L-0122
L-0132
Optigear BM
220
Optigear BM
320
Goya 220
Goya 320
TOTAL
OMALA
S2 G
220
Meropa
220
Carter EP
220
OMALA
S2 G
320
Meropa
320
Carter EP
320
TRIBOL
1100/150
1100/220
1100/320
SHELL
TEXACO
ISO VG
150
ISO VG
220
ISO VG
320
Blasia
Blasia
Blasia
Blasia SX
Blasia SX
220
320
220
320
150
Degol BG
Degol BG
Degol BG
Degol PAS
Degol PAS
Degol PAS
220 Plus
320 Plus
150
220
320
150 Plus
Energol
Energol
Energol
Enersyn
Enersyn
Enersyn
GR-XP 220
GR-XP 320
EPX 150
EPX 220
EPX 320
GR-XP 150
Alpha SP
Alpha SP
AlphaSP
Alphasyn EP
Alphasyn EP
Alphasyn EP
220
320
150
220
320
150
Ultra Gear
Ultra Gear
Ultra Gear
Tegra Synthetic Tegra Synthetic Tegra Synthetic
220
320
Gear 150
Gear 220
Gear 320
150
Spartan EP
Spartan EP
Spartan EP
Spartan S EP
Spartan S EP
Spartan S EP
220
320
150
220
320
150
Klüberoil
Klüberoil
Klüberoil
Klübersynth
Klübersynth
Klübersynth
GEM 1-220
GEM 1-320
EG 4-150
EG 4-220
EG 4-320
GEM 1-150
Mobilgear XMP Mobilgear XMP Mobilgear XMP Mobilgear SHC Mobilgear SHC Mobilgear SHC
220
320
XMP 150
XMP 220
XMP 320
150
Goya 150
OMALA
S2 G
150
Meropa
150
Carter EP
150
Q8
Oli Sintetici Poliglicoli (PG)
Polyglycol synthetic oils(PG)
Polyglykol-Synthetiköle (PG)
Oli Sintetici Polialfaolefine (PAO)
Poly-Alpha-Olefin synthetic oils (PAO)
Polyalphaolefine- Synthetiköle (PAO)
Oli Minerali
Mineral oils
Mineralöle
L-1115
L-1122
L-1132
Optigear
Optigear
Optigear
Synthetic A 150 Synthetic A 220 Synthetic A 320
ISO VG
150
ISO VG
220
ISO VG
320
Blasia S
150
Degol GS
150
Enersyn
SG 150
Alphasyn PG
150
HiPerSYN
150
Glycolube
150
Klübersynth
GH 6-150
Blasia S
220
Degol GS
220
Enersyn
SG-XP 220
Alphasyn PG
220
HiPerSYN
220
Glycolube
220
Klübersynth
GH 6-220
Blasia S
320
Degol GS
320
Enersyn
SG-XP 320
Alphasyn PG
320
HiPerSYN
320
Glycolube
320
Klübersynth
GH 6-320
Glygoyle 22
Glygoyle 30
Glygoyle HE320
-
-
-
Optiflex A
150
Optiflex A
220
Optiflex A
320
Gade 150
OMALA
S4 WE
150
Gade 320
OMALA
S4 WE
320
Synlube CLP
320
Carter SY
320
800\320
El Greco 150
El Greco 220
El Greco 320
Omala HD
150
Omala HD
220
Omala HD
320
Pinnacle EP
150
Carter SH
150
Pinnacle EP
220
Carter SH
220
Pinnacle EP
320
Carter SH
320
Carter SY
150
Gade 220
OMALA
S4 WE
220
Synlube CLP
220
Carter SY
220
1510/150
1510/220
1510/320
800\150
800\220
-
Lubrificanti sintetici per uso alimentare / Food-grade synthetic lubricants / Schmiermittel Synthetik für Lebensmittelbereich
AGIP
Rocol Foodlube
Hi-Torque 150
ESSO
—
KLÜBER
Klüberoil 4
UH1 N 150
Rocol Foodlube
Hi-Torque 320
—
Gear Oil FM
220
Klüberoil 4
UH1 N 220
—
Klüberoil 4
UH1 N 320
MOBIL
DTE FM 150
DTE FM 220
DTE FM 320
SHELL
Cassida Fluid
GL 150
Cassida Fluid
GL 220
Cassida Fluid
GL 320
Posizioni di montaggio
Mounting positions
M1
M2
M3
M4
M5
M6
N.B. schema rappresentativo anche per 2 e 3 stadi
NOTE Diagram applies to double and triple reduction units as well
HINWEIS: Schema auch für 2 und 3 Stufen gültig
Carico / Filler plug/ Einfüllschraube
Livello / Level plug / Schauglas
Scarico / Drain plug / Ablassschraube
GSM_mod.CT01IGBD0.6
Einbaulagen
L’esecuzione grafica rappresentata è la A.
Per le altre esecuzioni grafiche vedere sezione POSIZIONI MONTAGGIO.
The noted version is A.
To see further alternatives please refer to section MOUNTING POSITIONS.
Die dargestellte Version ist A.
Für die anderen Versionen siehe MONTAGEPOSITIONEN.
A17
A
RXP
Produttore
Manufacturer
Hersteller
Quantità di lubrificante / Lubricant Quantity / Schmiermittelmenge (l)
RXP1
RXP2
RXP3
RXP4
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
830
M1 - M2
M3
2.5
3.8
3.5
5.3
4.9
7.5
6.9
11
9.6
15
13
21
19
30
26
42
37
61
52
85
72
115
—
—
—
—
—
—
—
—
M4
M5 - M6
M1 - M2
3.5
3.6
3.3
4.9
5
4.7
7
7.1
6.5
9.8
10
9
14
14
13
22
20
18
28
29
25
40
40
35
56
57
49
78
79
69
111
110
96
—
—
135
—
—
189
—
—
—
—
—
—
M3
M4
M5 - M6
M1 - M2
M3
M4
6.1
5.1
4.6
3.9
8.1
6.6
8.6
7.2
6.5
5.5
11
9.2
12
10
9.4
7.6
15
13
17
15
13
11
22
18
24
20
18
15
32
26
34
29
25
21
44
36
48
40
35
29
62
50
68
56
50
41
87
71
95
80
70
58
125
102
133
114
99
81
175
144
187
164
139
113
246
201
263
228
196
158
345
285
370
320
275
221
485
400
—
—
—
310
682
561
—
—
—
433
950
789
M5 - M6
5.1
7.3
10
14
20
28
40
56
79
111
156
218
306
430
604
Le quantità di olio sono approssimative; per
una corretta lubrificazione occorre fare riferimento al livello segnato sul riduttore.
Oil quantities listed in the table are approximate; to ensure correct lubrication, please
refer to the level mark on the gear unit.
ATTENZIONE
Eventuali forniture con predisposizioni tappi diverse da quella indicata in tabella, dovranno essere concordate.
WARNING
Any plug arrangements other than that indicated in the table must be agreed upon.
Lubrificazione cuscinetti superiori
Upper bearing lubrication
Schmierung der obenliegenden Lager
La lubrificazione forzata dei cuscinetti superiori viene associata alla lubrificazione
forzata degli ingranaggi nel caso quest'ultima sia necessaria.
Forced lubrication for upper bearings is normally associated with forced lubrication for
the gears, where necessary.
Die Zwangsschmierung der obenliegenden
Lager wird mit der Zwangschmierung der
Zahnräder, für die erforderlich sind, assoziiert.
Pos. Mont. M5 - M6
Mntg. Pos. M5 - M6
Einbaulage M5 - M6
Grandezza / Size / Baugröße
n1
-1
[min ]
RXP3
RXP2
RXP1
802-810
1751 - n1max
1000 - 1750
0 - 999
1751 - n1max
1000 - 1750
0 - 999
1751 - n1max
1000 - 1750
0 - 999
812
l/min
0.5
5
10
20
30
816
818
LFM2
820
822
LFM2
G
G
G
824
826
LFM3
828
830
832
LFM4
LFM2
LFM2
LFM2
LFM3
G
G
LFM2
LFM2
LFM2
G
G
n1 max values are listed at paragraph
Verification, point 5).
Motor
P (kW)
A
71A4
0.25
172
80A4
80B4
90S4
0.55
0.75
1.1
LFM..: Motopompa
(vedi sezione G accessori e opzioni).
A18
814
G
I valori di n1 max sono riportati nel paragrafo
Verifiche, punto 5).
LFM1
LFM2
LFM2
LFM3
LFM4
LFM5
Bei den Ölmengenangaben handelt es sich
um approximative Werte; für den Erhalt einer korrekten Schmierung muss Bezug auf
den am Getriebe gekennzeichneten Füllstand genommen werden.
ACHTUNG
Eventuelle Lieferungen mit einer von den
Tabellenangaben abweichenden Anordnung der Stopfen müssen zuvor
abgestimmt werden.
Die Werte von n1 max werden im Paragraph
"Kontrollen", Punkt 5, angegeben.
197
214
LFM..: Motor pump
(see Section G Accessories and Options).
LFM..: Motorpume
(siehe Abschnitt G „Zubehör und Optionen“).
GSM_mod.CT01IGBD0
1.7 Overhung and thrust load
verification
1.7 Überprüfung der Radial- und
Axialkräfte
Qualora il collegamento tra riduttore e macchina motrice o operatrice sia effettuato con
mezzi che generano carichi radiali sull’estremità d’albero veloce o lento, occorre
fare le seguenti verifiche.
When a gear unit is connected to prime
mover or driven machine using overhung
drive members that place a radial load on
input or output shaft end, check the following loads.
Erfolgt die Verbindung zwischen Getriebe
und Kraft- oder Arbeitsmaschine mit Vorrichtungen, die Radialkräfte auf das Ende
der Antriebs- oder Abtriebswelle ausüben,
sind folgende Überprüfungen erforderlich.
Calcolo Fr2’ e Fr1’
Fr2’ e Fr1’calculation
Berechung von Fr2’ e Fr1’
I carichi massimi Fr1 e Fr2 sono calcolati
con Fs=1 ed a una distanza dalla battuta
dell’albero di 0.5 S se albero veloce o 0.5 R
se albero lento.
Tali valori sono riportati nelle tabelle delle
prestazioni.
Per distanze variabili tra 0 e una distanza
"X" bisogna utilizzare le tabelle seguenti:
Fr2 con coefficiente A.
Fr2 con coefficiente C nel caso di flange FD.
Fr1 con coefficiente B.
Load capacity ratings Fr1 and Fr2 consider a
service factor Fs=1 and load location at a
distance from shaft shoulder of 0.5 S for input shafts or 0.5 R for output shafts.
These values are reported in the rating tables.
Where load is applied at a distance from
shoulder between 0 and an "X" distance, refer to the following tables:
Fr2 with load loca tion factor A.
Fr2 with load location factor C if an FD
flange is used.
Fr1 with load location factor B.
Die maximalen Belastungskräfte Fr1 und
Fr2 werden mit Fs=1 und auf einem Abstand vom Wellenansatz von 0.5 S im Fall
der Antriebswelle oder 0.5 R im Fall der Abtriebswelle berechnet.
Diese Werte werden in den Leistungstabellen angegeben.
Bei zwischen 0 und einer Distanz "X" variierenden Abständen müssen folgende Tabellen verwendet werden:
Fr2 mit Koeffizient A.
Fr2 mit Koeffizient C bei FD-Flanschen.
Fr1 mit Koeffizient B.
0
X
ö
æ
÷
ç
A
÷
Fr2 ' = Fr2 × ç
R÷
ç
çA+X- ÷
2ø
è
Fr2
Fr'2 = Fr2 . C
R
solo per esecuzione FD
only for FD configuration
Nur für Ausführung FD
Fr2'
[N]
Carico radiale
ammissibile su albero
uscita alla distanza X
Fr2
[N]
Carico radiale
Output shaft OHL
ammissibile su albero
capacity as per
uscita indicato a catalogo catalogue rating
An Abtriebswelle
gemäß
Katalogangaben
zulässige
Radialkraft
X
[mm]
Distanza dalla battuta
dell'albero
Distance from shaft
shoulder
Distanz vom
Wellenansatz
R
[mm]
Sporgenza dell'albero
uscita
Output shaft projection
Überstand der
Abtriebswelle
A
Coefficiente da tabella
Load location factor
from table
Koeffizient aus Tabelle
C
Coefficiente da tabella
Load location factor
from table
Koeffizient aus Tabelle
An Abtriebswelle auf
Permissible output
Distanz X zulässige
shaft OHL at distance X
Radialkraft
Coefficienti correttivi del carico radiale di catalogo in uscita Fr 2 in funzione della distanza dalla battuta
Load location factors to adjust output OHL capacity rating Fr 2 based on distance from shoulder
Korrekturkoeffizient der Radialkraft am Abtrieb Fr 2 gemäß Katalog in Abhängigkeit des Ansatzabstands
RXP
0
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
830
832
A
99
109
124
137
156
175
200
225
236
261
294
331
385
405
447
507
C
1.32
1.35
1.39
1.46
1.49
1.43
1.32
1.32
1.33
1.35
1.32
X
Fr1
æ
ö
ç
÷
B
÷
Fr1 ' = Fr1 × ç
S÷
ç
çB+ X - ÷
2ø
è
S
Fr1'
[N]
Carico radiale
ammissibile su albero
entrata alla distanza X
Permissible input shaft
OHL at distance X
An Antriebswelle auf
Distanz X zulässige
Radialkraft
Fr1
[N]
Carico radiale
ammissibile su albero
entrata indicato a
catalogo
Input shaft OHL
capacity as per
catalogue rating
An Antriebswelle
gemäß
Katalogangaben
zulässige
Radialkraft
X
[mm]
Distanza dalla battuta
dell'albero
Distance from shaft
shoulder
Distanz vom
Wellenansatz
S
[mm]
Sporgenza dell'albero
entrata
Input shaft projection
Überstand der
Antriebswelle
Coefficiente da tabella
Load location factor
from table
Koeffizient aus Tabelle
B
Coefficienti correttivi del carico radiale di catalogo in entrata Fr 1 in funzione della distanza dalla battuta
Load location factors to adjust input OHL capacity rating Fr 1 based on distance from shoulder
Korrekturkoeffizient der Radialkraft am Antrieb Fr 1 gemäß Katalog in Abhängigkeit des Ansatzabstands
B
GSM_mod.CT01IGBD0
Size
802
804
RXP2
68
75
RXP3
87
98
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
85
95
105
120
136
152
172
190
210
240
260
300
110
121
142
155
173
195
212
240
271
305
344
387
830
832
435
484
A19
A
RXP
1.7 Verifica carichi radiali e assiali
Calcolo Fr
Fr calculation
Berechnung der Fr
Per calcolare il carico Fr agente sull’albero
lento diamo formule approssimate per alcune trasmissioni più comuni, per la determinazione del carico radiale su albero veloce
o lento.
Use the formula and the approximate factors for input or output overhung load determination referred to the most common drive
members to calculate Fr load at output
shaft.
Für die Berechung der an der Abtriebswelle
wirkenden Belastungen Fr geben wir approximative Formeln an, die für einige der allgemeinen Antriebsformen zum Bestimmen
der auf die An- oder Abtriebswelle einwirkenden Radialkraft verwendet werden
kann.
Fr = k ×
T
d
Carico radiale approssimato
Approximate overhung load
Approx. Wert - Radialkraft
Fr
[N]
d
[mm]
Diametro pulegge, ruote
Pulley diameter, wheels
Durchmesser Räder, Riemenscheiben
k
Fattore di collegamento
Connection factor
Anschlusswert
Momento torcente
Torque
Drehmoment
T
[Nm]
k=
7000
5000
3000
2120
2000
Trasmissioni
Drive member
Antriebe
Ruote di frizione (gomma su metallo)
Friction wheel drive (rubber on metal)
Kupplungsräder (Gummi auf Metall)
Cinghie trapezoidali
V belt drives
Keilriemen
Cinghie dentate
Toothed belts
Zahnriemen
Ingranaggi cilindrici
Spur gears
Zylinderzahnräder
Catene
Chain drives
Ketten
2
1
In lifting applications using winch drums
in a downward pull direction, it is best for
the rope to wrap on the side opposite to
the motor (1).
In the more severe case of upward pull
direction, the rope should wrap on motor
side (2).
Nel caso di sollevamento con tamburo
con tiro verso il basso è preferibile che la
fune si avvolga dalla parte opposta al
motore (1).
Nel caso più gravoso del precedente, con
tiro verso l'alto, viceversa è preferibile
che la fune si avvolga dal lato motore (2).
Bei Hebeverfahren mit einer Trommel mit
Zugkraft nach unten sollte das Seil auf
der dem Motor (1) entgegen gesetzten
Seite aufgerollt werden.
Im Fall eines härteren Einsatzes als den
zuvor genannten, mit Zugkraft nach
oben, sollte das Seil dagegen an der
Motorseite (2) aufgewickelt werden.
Verifiche
Verification
Überprüfungen
Caso A)
Per carichi radiali minori di 0.25 Fr1’ o Fr2’ è
necessario verificare soltanto che contemporaneamente al carico radiale sia presente un carico assiale non superiore a 0.2
volte Fr1’ o Fr2’;
Caso B)
Per carichi radiali maggiori di 0.25 Fr1’ o Fr2’;
1) Calcolo abbreviato: Fr(input )< Fr1’ e Fr
(output) < Fr2’ e che contemporaneamente
al carico radiale sia presente un carico assiale non superiore a 0.2 volte Fr1’ o Fr2’;
Case A)
For overhung loads lower than 0.25 Fr1' or
Fr2', ensure that the thrust load applied simultaneously with OHL is not greater than
0.2 times Fr1' or Fr2';
Fall A)
Bei Radialkräften unter 0.25 Fr1' oder Fr2'
muss nur überprüft werden, dass gleichzeitig mit der Belastung durch die Radialkraft
auch eine Axialkraft von nicht mehr als 0,2
Mal Fr1' oder Fr2' vorliegt.
Fall B)
Bei Radialkräften über 0.25 Fr1' oder Fr2':
1) Verkürzte Berechnungsgleichung: Fr(input) < Fr1' und Fr (output) < Fr2' und dass
gleichzeitig mit der Belastung durch die Radialkraft auch eine Axialkraft von nicht mehr
als 0.2 Mal Fr1' oder Fr2' vorliegt.
2) Vollständige Berechnungsgleichung für
die folgende Daten erforderlich sind:
- appliziertes Drehmoment oder applizierte
Leistung
- n1 und n2 (Drehungen/Minute der Antriebs- und Abtriebswelle)
- Radialkraft Fr (Richtung, Intensität, Seite)
2) Calcolo completo per il quale occorre
fornire i seguenti dati:
- momento torcente applicato o potenza applicata
- n1 e n2 (giri al minuto dell'albero veloce e
dell'albero lento)
- carico radiale Fr (direzione, intensità, verso)
Case B)
For overhung loads greater than 0.25 Fr1' or Fr2';
1) Quick calculation method: Fr(input )< Fr1'
and Fr (output)< Fr2' and thrust load applied
simultaneously with OHL not greater than
0.2 times Fr1' or Fr2';
2) For the standard calculation method, the
following information is required:
- applied torque or power
- n1 and n2 (input and output shaft min-1)
- overhung load Fr (orientation, amount of
loading, direction)
90°
90°
180°
0°
270°
- senso di rotazione dell'albero
180°
0°
270°
- size and type of selected gear unit
RIGHT
LEFT
LEFT
RIGHT
- grandezza e tipo del riduttore scelto
- tipo olio impiegato e sua viscosità
- esecuzione grafica assi:
- carico assiale presente Fa
- oil type and viscosity
- shaft arrangement:
- actual thrust load Fa
Consultare il supporto Tecnico per la verifica.
Please contact our Engineering for a verification.
A20
- Drehrichtung der Welle
- Baugröße und Typ des gewählten Getriebes
- verwendeter Öltyp und dessen Viskositätsgrad
- grafische Achsenausführung
- vorliegende Axialkraft Fa
Für eine Überprüfung die Technischen Unterlagen konsultieren.
GSM_mod.CT01IGBD0
RXP1
802
n1
-1
min
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
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1450
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500
1450
1000
500
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1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1.8 RXP1 gear unit ratings
ir
1.14
1.26
1.39
1.55
1.82
2.16
2.29
2.59
2.95
3.16
3.65
3.94
4.64
5.08
5.58
6.18
1.8 Leistungen der RXP1-Getriebe
804
n2
PN
TN
min-1
kW
Fr2
Fr1
kNm
kN
1277
881
440
1153
795
398
1040
717
359
936
646
323
796
549
275
671
463
231
633
436
218
560
386
193
492
339
169
459
317
158
398
274
137
368
254
127
312
215
108
286
197
98
260
179
90
235
162
81
191
141
71
185
136
68
178
123
61
160
117
59
145
106
53
129
94
47
128
93
47
114
82
41
105
76
38
98
71
36
89
64
32
83
60
30
67
46
24
55
38
20
47
33
17
38
26
14
1.4
1.5
1.5
1.5
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.6
1.7
1.7
1.7
1.8
1.8
1.8
1.9
1.9
1.9
2.0
2.0
1.9
2.0
2.0
2.0
2.1
2.1
2.0
2.1
2.1
2.1
2.2
2.2
2.1
2.2
2.2
2.0
2.0
2.1
1.8
1.8
1.9
1.7
1.7
1.8
1.5
1.5
1.6
ir
10.1
—
1.11
9.6
—
1.24
9.4
—
1.38
9.3
—
1.53
8.7
—
1.81
8.5
—
2.04
8
—
2.30
7
—
2.45
7
—
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7
—
3.00
7
—
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5.7
—
4.07
7
—
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8
—
4.85
8.9
—
5.33
9.7
—
5.91
806
n2
PN
TN
min-1
kW
Fr2
Fr1
kNm
kN
1305
900
450
1174
810
405
1055
727
364
946
652
326
799
551
276
711
490
245
629
434
217
591
407
204
518
357
179
483
333
167
418
288
144
357
246
123
327
226
113
299
206
103
272
188
94
245
169
85
279
212
106
263
199
99
248
187
93
232
174
87
205
153
77
190
141
71
175
134
67
170
126
63
155
114
57
145
110
55
129
99
49
114
81
42
98
70
36
83
57
30
70
50
25
58
42
21
2.0
2.2
2.2
2.1
2.3
2.3
2.2
2.4
2.4
2.3
2.5
2.5
2.4
2.6
2.6
2.5
2.7
2.7
2.6
2.9
2.9
2.7
2.9
2.9
2.8
3.0
3.0
2.8
3.1
3.1
2.9
3.2
3.2
3.0
3.1
3.2
2.8
2.9
3.0
2.6
2.6
2.7
2.4
2.5
2.5
2.2
2.3
2.3
ir
13.3
—
1.11
12.9
—
1.24
12.6
—
1.38
12.5
—
1.53
11.7
—
1.71
11.5
—
2.04
10.9
—
2.30
9.6
—
2.45
9.6
—
2.80
9.6
—
3.00
9.6
—
3.47
8.2
—
4.07
9.6
—
4.43
10.8
—
4.85
12
—
5.33
12.9
—
5.91
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
1305
900
450
1174
810
405
1055
727
364
946
652
326
846
583
292
711
490
245
629
434
217
591
407
204
518
357
179
483
333
167
418
288
144
357
246
123
327
226
113
299
206
103
272
188
94
245
169
85
363
279
149
351
268
143
327
249
136
303
237
125
289
218
118
258
199
105
235
181
97
227
174
91
205
156
84
196
150
80
174
135
71
152
118
60
143
101
52
121
86
44
102
72
37
84
60
31
2.6
2.9
3.1
2.8
3.1
3.3
2.9
3.2
3.5
3.0
3.4
3.6
3.2
3.5
3.8
3.4
3.8
4.0
3.5
3.9
4.2
3.6
4.0
4.2
3.7
4.1
4.4
3.8
4.2
4.5
3.9
4.4
4.6
4.0
4.5
4.6
4.1
4.2
4.3
3.8
3.9
4.0
3.5
3.6
3.7
3.2
3.3
3.4
Fr2
Fr1
kN
16.5
—
16.1
—
15.7
—
15.6
—
14.7
—
14.4
—
13.7
—
12.1
—
12.1
—
12.1
—
12.1
—
10.7
—
12.1
—
13.5
—
15
—
16.1
—
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung)
49
GSM_mod.CT01IGBD0
62
82
A21
A
RXP
1.8 Prestazioni riduttori RXP1
RXP1
1.8 Prestazioni riduttori RXP1
808
n1
-1
min
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1.8 RXP1 gear unit ratings
ir
1.17
1.30
1.45
1.62
1.81
2.04
2.30
2.62
3.00
3.22
3.75
4.07
4.43
4.85
5.33
5.91
1.8 Leistungen der RXP1-Getriebe
810
n2
PN
TN
min-1
kW
Fr2
Fr1
kNm
kN
1238
854
427
1113
767
384
999
689
344
895
617
309
799
551
276
711
490
245
629
434
217
554
382
191
483
333
167
450
310
155
387
267
133
357
246
123
327
226
113
299
206
103
272
188
94
245
169
85
489
374
210
464
353
197
427
331
184
402
310
175
376
288
162
349
267
149
323
246
137
296
224
126
263
203
114
250
192
108
223
171
95
210
160
87
196
142
75
173
121
63
145
102
53
121
85
44
3.7
4.1
4.6
3.9
4.3
4.8
4.0
4.5
5.0
4.2
4.7
5.3
4.4
4.9
5.5
4.6
5.1
5.7
4.8
5.3
5.9
5.0
5.5
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5.1
5.7
6.4
5.2
5.8
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5.4
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6.7
5.5
6.1
6.6
5.6
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6.2
5.4
5.5
5.7
5.0
5.1
5.3
4.6
4.7
4.9
ir
22.4
—
1.17
21.4
—
1.30
20.7
—
1.45
19.9
—
1.62
19.4
—
1.81
18.8
—
2.04
18.2
—
2.304
16.8
—
2.62
16.8
—
3.00
16.8
—
3.22
16.8
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3.47
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—
4.07
17
—
4.43
19.1
—
4.85
20.8
—
5.33
22
—
5.91
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n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
1238
854
427
1113
767
384
999
689
344
895
617
309
799
551
276
711
490
245
629
434
217
554
382
191
483
333
167
450
310
155
418
288
144
357
246
123
327
226
113
299
206
103
272
188
94
245
169
85
595
456
283
559
435
267
523
405
250
488
382
234
461
353
218
425
330
202
390
301
185
355
277
169
325
249
153
308
235
146
290
225
137
255
197
120
238
183
101
221
165
86
195
140
73
165
116
61
4.5
5.0
6.2
4.7
5.3
6.5
4.9
5.5
6.8
5.1
5.8
7.1
5.4
6.0
7.4
5.6
6.3
7.7
5.8
6.5
8.0
6.0
6.8
8.3
6.3
7.0
8.6
6.4
7.1
8.8
6.5
7.3
8.9
6.7
7.5
9.1
6.8
7.6
8.4
6.9
7.5
7.8
6.7
7.0
7.3
6.3
6.4
6.7
Fr2
Fr1
kN
ir
28.4
—
1.20
27.7
—
1.33
26.8
—
1.48
26.5
—
1.66
26.1
—
1.85
25.4
—
2.08
24.8
—
2.35
24.1
—
2.67
24.1
—
2.85
24.1
—
3.28
24.1
—
3.53
19.6
—
4.13
21.8
—
4.50
24
—
4.92
25.9
—
5.42
27.4
—
6.00
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
1208
833
417
1088
750
375
977
674
337
876
604
302
783
540
270
697
481
240
618
426
213
544
375
188
509
351
175
442
305
153
411
283
142
351
242
121
322
222
111
295
203
102
268
185
92
242
167
83
1007
775
401
953
729
377
898
691
356
833
646
332
778
600
309
723
555
288
666
514
264
604
469
240
576
446
229
520
401
207
492
378
195
435
326
168
396
278
144
334
234
122
277
195
102
227
160
83
7.8
8.7
9.0
8.2
9.1
9.4
8.6
9.6
9.9
8.9
10.0
10.3
9.3
10.4
10.7
9.7
10.8
11.2
10.1
11.3
11.6
10.4
11.7
12.0
10.6
11.9
12.2
11.0
12.3
12.7
11.2
12.5
12.9
11.6
12.6
13.0
11.5
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(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung)
30
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
GSM_mod.CT01IGBD0
39
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
51
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
„Abtrieb mit Hohlwelle“ nicht verfügbar.
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1.9 Prestazioni riduttori RXP2
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66
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* Hollow output shaft not available for
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104
* Bei den gekennzeichneten
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Übersetzungsverhältnissen ist die Version
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1.9 Prestazioni riduttori RXP2
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n2
PN
TN
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kNm
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321.5
78.5
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321.5
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280
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280
83.7
280
83.7
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung)
304
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
A28
373
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
445
553
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
„Abtrieb mit Hohlwelle“ nicht verfügbar.
GSM_mod.CT01IGBD0
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min-1
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kNm
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ir
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TN
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kNm
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ir
7.36
8.71
9.79
11.1
11.8
14.4
16.7
19.5
21
3.5
21.3
21
3.5
23.3
21
3.5
26.3
21
3.6
28.0
21
3.8
31.9
20
3.8
34.2
20
4
39.6
20
4
46.4
19
4
50.5
19
4
55.2
19
4.2
59.1
19
4.2
68.3
19
4.2
80.1
19
4.2
87.2
19
4.2
105
19
4.2
116
21
4.2
128*
21
4.2
140*
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
197
136
68
166
115
57
148
102
51
131
90
45
123
85
42
101
69
35
87
60
30
74
51
26
68
47
24
62
43
21
55
38
19.0
52
36
17.9
45
31
15.7
42
29
14.6
37
25
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31
22
10.8
29
19.8
9.9
26
18.1
9.1
25
16.9
8.5
21
14.6
7.3
18.1
12.5
6.2
16.6
11.5
5.7
13.8
9.5
4.8
12.5
8.6
4.3
11.3
7.8
3.9
10.3
7.1
3.6
145
100
50
145
100
50
145
100
50
141
99
50
133
93
48
110
77
40
96
67
35
82
58
30
76
53
28
69
49
25
62
44
22
58
41
21
52
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19
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35
18
42
30
15
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33
23
12
31
22
11
29
20
10
25
18
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20
14
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17
11
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10
5.2
14
9.4
4.7
11
8
3.9
6.6
6.6
6.6
7.8
7.8
7.8
8.8
8.8
8.8
9.7
9.8
9.9
9.7
9.9
10.2
9.8
10.0
10.3
9.9
10.0
10.4
9.9
10.1
10.5
10.0
10.2
10.5
10.0
10.2
10.6
10.1
10.3
10.6
10.1
10.3
10.7
10.2
10.4
10.7
10.2
10.8
10.8
10.3
10.5
10.8
10.4
10.6
10.8
10.4
10.6
10.8
10.5
10.7
10.8
10.5
10.7
10.8
10.6
10.8
10.8
10.7
10.8
10.8
10.7
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
10.8
9.8
9.8
9.8
Fr2
Fr1
kN
38
6.5
38
6.5
38
6.8
38
6.8
38
7
36
7
36
7.3
36
7.3
34
7.3
34
7.3
34
7.7
34
7.7
34
7.7
34
7.7
34
7.7
34
7.7
38
7.7
38
7.7
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung )
24
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
GSM_mod.CT01IGBD0
30
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
40
52
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
"Abtrieb mit Hohlwelle" nicht verfügbar.
A29
A
RXP
PN
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
ir
1.10 Leistungen der RXP3-Getriebe
804
n2
A richiesta / On request / Auf Anfrage
-1
A richiesta / On request / Auf Anfrage
802
n1
min
1.10 RXP3 gear unit ratings
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1.10 Prestazioni riduttori RXP3
RXP3
7.92
9.43
10.7
11.3
12.9
13.9
16.0
18.8
20.5
22.4
24.5
29.5
33.6
36.0
41.7
48.8
53.2
58.2
63.7
68.2
78.9
92.4
101
110
121*
134*
PN
TN
min-1
kW
kNm
183
126
63
154
106
53
136
94
47
128
88
44
112
77
39
105
72
36
90
62
31
77
53
27
71
49
24
65
45
22
59
41
20
49
34
17.0
43
30
14.9
40
28
13.9
35
24
12.0
30
20
10.2
27
18.8
9.4
25
17.2
8.6
23
15.7
7.9
21
14.7
7.3
18.4
12.7
6.3
15.7
10.8
5.4
14.4
9.9
5.0
13.2
9.1
4.5
12.0
8.2
4.1
10.8
7.4
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204
141
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205
141
71
200
141
70
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132
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117
60
156
109
57
136
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49
117
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42
107
76
39
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33
76
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28
67
47
24
63
46
23
55
38
20
47
33
17
43
31
15
40
28
14
37
26
13
34
24
12
30
21
10
26
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8.9
24
16
8.2
22
15
7.5
20
14
6.8
18
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6.1
10.0
10.0
10.0
11.9
11.9
11.9
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13.4
13.5
13.2
13.5
14.0
13.3
13.6
14.0
13.4
13.6
14.1
13.5
13.7
14.2
13.6
13.8
14.3
13.6
13.9
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13.7
13.9
14.4
13.8
14.0
14.5
13.9
14.1
14.6
14.0
14.2
14.7
14.0
14.8
14.8
14.1
14.4
14.8
14.2
14.5
14.8
14.3
14.6
14.8
14.4
14.6
14.8
14.4
14.7
14.8
14.5
14.7
14.8
14.6
14.8
14.8
14.7
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
Fr2
Fr1
kN
ir
7.80
8.76
9.90
11.3
12.9
13.8
16.1
17.5
48
7.6
20.8
48
7.6
22.1
48
7.8
24.9
48
7.8
28.4
48
8
32.5
46
8
34.9
46
8.3
40.6
46
8.3
44.0
44
8.3
47.9
44
8.3
52.5
44
8.6
59.8
44
8.6
73.6
44
8.6
85.7
44
8.6
92.9
44
8.6
101
44
8.6
111
44
8.6
122*
44
8.6
135*
814
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
186
128
64
165
114
57
146
101
51
129
89
44
112
78
39
105
72
36
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31
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57
29
70
48
24
66
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23
58
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20
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35
17.6
45
31
15.4
42
29
14.3
36
25
12.3
33
23
11.4
30
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10.4
28
19.1
9.5
24
16.7
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13.6
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10.8
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9.9
4.9
13.1
9.0
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11.9
8.2
4.1
10.7
7.4
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207
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300
207
104
300
207
104
282
198
102
248
174
90
231
163
84
200
141
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185
130
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157
110
57
148
104
54
132
93
48
117
82
43
103
72
37
96
70
35
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30
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54
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50
25
65
46
23
57
40
20
47
33
17
41
28
14
38
26
13
35
24
12
32
22
11
29
20
10
26
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9.0
14.5
14.5
14.5
16.3
16.3
16.3
18.4
18.4
18.4
19.6
20.0
20.7
19.8
20.1
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19.8
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20.9
20.0
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21.1
20.1
20.4
21.2
20.2
20.6
21.3
20.3
20.7
21.4
20.4
20.8
21.5
20.6
20.9
21.7
20.7
21.1
21.8
20.8
21.9
21.9
20.9
21.3
21.9
21.0
21.4
21.9
21.1
21.5
21.9
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21.9
21.3
21.7
21.9
21.6
21.9
21.9
21.7
21.9
21.9
21.8
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
21.9
Fr2
Fr1
kN
ir
7.92
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53
10.3
21.2
53
10.5
25.3
53
10.5
28.8
53
10.8
33.0
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10.8
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38.2
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11.2
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49
11.2
53.3
49
11.5
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49
11.5
74.8
49
11.5
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49
11.5
94.4
49
11.5
103
49
11.5
113
53
11.5
124*
53
11.5
137*
816
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
183
126
63
163
112
56
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99
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127
87
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38
103
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57
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19.7
50
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11.2
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10.3
27
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11.7
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4.0
10.6
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151
439
303
151
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300
151
379
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138
333
234
121
311
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113
290
204
105
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211
148
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178
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129
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21.5
21.5
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24.2
24.2
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27.4
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27.6
28.6
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27.4
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27.6
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27.9
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28.1
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28.4
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29.2
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28.8
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29.4
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29.9
29.8
29.9
29.9
29.9
29.9
29.9
29.9
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29.9
29.9
29.9
29.9
29.9
Fr2
Fr1
kN
ir
8.37
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10.6
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12.9
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15.9
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63
12.8
20.3
63
12.8
22.2
63
13
24.1
63
13
27.2
63
13.3
30.9
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13.3
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13.5
40.8
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57.0
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13.8
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13.8
72.6
58
13.8
85.0
58
13.8
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58
13.8
101
58
13.8
111
63
13.8
123*
63
13.8
135*
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
173
120
60
154
106
53
137
94
47
120
83
41
113
78
39
98
68
34
91
63
31
78
54
27
71
49
25
65
45
22
60
42
21
53
37
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47
32
16.2
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210
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114
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16
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31.5
31.5
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40.1
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41.4
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42.8
41.6
42.4
42.8
42.0
42.7
42.8
42.1
42.8
42.8
42.4
42.8
42.8
42.6
42.8
42.8
42.8
42.8
42.8
38.5
38.5
38.5
42.8
42.8
42.8
38.5
38.5
38.5
Fr2
Fr1
kN
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
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1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
ir
1.10 Leistungen der RXP3-Getriebe
812
n2
A richiesta / On request / Auf Anfrage
-1
A richiesta / On request / Auf Anfrage
810
n1
min
1.10 RXP3 gear unit ratings
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1.10 Prestazioni riduttori RXP3
75
16.3
75
16.3
75
16.5
75
16.5
75
16.8
72
16.8
72
17.2
72
17.2
70
17.2
70
17.2
70
18.5
70
17.5
70
17.5
70
17.5
70
17.5
70
17.5
75
17.5
75
17.5
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung )
65
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
A30
82
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
102
127
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
"Abtrieb mit Hohlwelle" nicht verfügbar.
GSM_mod.CT01IGBD0
RXP3
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
8.38
9.38
10.5
11.9
13.6
14.5
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18.1
21.4
23.4
24.0
27.0
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34.8
43.0
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66.2
76.4
82.5
97.3
106
130*
142*
820
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
173
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100
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60
42
21
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18.5
47
33
16.4
42
29
14.4
34
23
11.6
31
22
10.8
26
18.3
9.1
24
16.7
8.4
23
16.2
8.1
22
15.1
7.6
19.0
13.1
6.5
17.6
12.1
6.1
14.9
10.3
5.1
13.6
9.4
4.7
11.2
7.7
3.9
10.2
7.0
3.5
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288
834
575
288
834
575
288
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280
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247
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202
517
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188
441
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161
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285
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248
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114
278
202
101
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160
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117
59
161
113
57
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46
122
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105
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36
96
66
33
79
54
27
64
44
22
43.3
43.3
43.3
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48.5
48.5
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54.5
54.5
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57.3
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58.4
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58.8
59.9
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59.1
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59.5
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63.1
60.5
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60.7
61.9
63.2
61.2
62.4
63.2
61.5
62.7
63.2
61.6
62.8
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63.2
62.3
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62.5
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63.2
63.0
63.2
63.2
63.2
63.2
63.2
63.2
63.2
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56.5
56.5
Fr2
Fr1
kN
ir
7.36
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11.8
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19.5
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18.5
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28.0
88
19.5
31.9
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19.5
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42.8
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20
46.4
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20
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55.2
80
21
60.7
80
21
69.8
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21
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80
21
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21
96.0
80
21
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21
128*
80
21
140*
822
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
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115
57
148
102
51
131
90
45
123
85
42
108
74
37
94
65
32
81
56
28
74
51
26
62
43
21
55
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19.0
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45
31
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13.6
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1165
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119
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46
110
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38
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32
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53.1
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62.8
62.8
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70.6
70.6
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77.8
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86.8
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86.8
85.7
86.8
86.8
86.1
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86.8
86.8
86.8
86.8
86.8
86.8
86.8
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80.0
80.0
Fr2
Fr1
kN
ir
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20.5
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22.5
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145
22.5
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145
23
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142
23
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142
24
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24
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24
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142
24
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24
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24
101
142
24
110
150
24
121
150
24
134*
824
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
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126
63
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106
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94
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112
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1128
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1636
1129
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1127
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517
1334
937
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1249
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454
1087
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860
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235
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502
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224
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294
207
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80.3
80.3
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95.5
95.5
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108
108
106
108
112
107
109
113
107
109
113
108
110
114
109
111
115
109
111
115
110
112
116
110
112
116
111
113
117
112
114
118
112
119
119
113
115
119
114
116
119
115
117
119
115
117
119
116
118
119
116
118
119
117
119
119
118
119
119
118
119
119
119
119
119
119
119
119
119
119
119
Fr2
Fr1
kN
ir
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30
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n2
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TN
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kNm
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828
2001
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116
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130
130
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147
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177
169
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175
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177
177
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160
160
Fr2
Fr1
kN
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39
210
39
210
40
210
40
210
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205
41
205
42
205
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42
200
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200
44
200
44
200
44
200
44
200
44
200
44
210
44
210
44
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung )
165
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
GSM_mod.CT01IGBD0
205
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
248
306
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
"Abtrieb mit Hohlwelle" nicht verfügbar.
A31
A
RXP
ir
1.10 Leistungen der RXP3-Getriebe
A richiesta / On request / Auf Anfrage
-1
A richiesta / On request / Auf Anfrage
818
n1
min
1.10 RXP3 gear unit ratings
A richiesta / On request / Auf Anfrage
Prestazioni riduttori RXP3
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1.10
RXP3
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1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
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500
1450
1000
500
1450
1000
500
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500
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1000
500
1450
1000
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1000
500
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500
1450
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1000
500
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1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
1450
1000
500
ir
7.92
8.91
10.1
11.4
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14.1
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137*
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n2
PN
TN
min-1
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3513
2423
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172
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222
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225
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226
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241
229
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241
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240
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
Fr2
Fr1
kN
ir
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137*
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PN
TN
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kNm
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TN
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328
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366
366
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411
411
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474
490
469
478
495
471
480
497
474
483
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477
486
503
480
505
505
484
493
505
485
494
505
487
496
505
492
501
505
493
503
505
497
505
505
500
505
505
502
505
505
504
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
Fr2
Fr1
kN
ir
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8.71
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11.1
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71
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360
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360
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350
75
36.6
350
75
39.3
350
77
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350
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n2
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1621
3944
2771
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3720
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475
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679
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682
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687
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690
692
692
692
692
692
692
692
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692
692
692
Fr2
Fr1
kN
A richiesta / On request / Auf Anfrage
-1
RXP3 gear unit ratings
A richiesta / On request / Auf Anfrage
826
n1
min
1.10
A richiesta / On request / Auf Anfrage
Prestazioni riduttori RXP3
A richiesta / On request / Auf Anfrage
1.10
460
86
460
86
460
88
460
88
460
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450
90
450
90
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93
440
93
440
93
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440
96
440
96
440
96
440
96
440
96
460
96
460
96
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung )
368
* Nei rapporti contrassegnati non è
disponibile la versione uscita con albero
cavo.
A32
445
* Hollow output shaft not available for
ratios marked with this symbol.
553
665
* Bei den gekennzeichneten
Übersetzungsverhältnissen ist die Version
"Abtrieb mit Hohlwelle" nicht verfügbar.
GSM_mod.CT01IGBD0
RXP4
802
n1
-1
min
1450
1000
1450
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1450
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1450
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1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1450
1000
1.11 RXP4 gear unit ratings
ir
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35.5
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299
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337
378
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706
1.11 Leistungen der RXP4-Getriebe
804
n2
PN
TN
min-1
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3.1
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3.8
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2.4
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2.7
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2.3
1.6
2.1
1.4
15.1
10.4
14.8
10.2
14.0
9.6
12.6
8.7
11.0
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10.3
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4.2
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3.2
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3.5
3.5
3.5
3.5
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3.5
3.5
3.5
3.5
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3.5
3.5
3.5
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3.5
3.5
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3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
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Fr2
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11.5
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11.5
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11.5
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11.5
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11.5
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482
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Fr2
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17.1
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11.7
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2.8
1.9
2.6
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1.6
2.1
1.5
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7.5
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7.5
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71
49
25
59
40
20
53
37
18.3
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
241
Fr2
Fr1
ir
250
*
125
250
*
146
250
*
159
250
*
174
250
*
201
250
*
236
250
*
257
250
*
281
250
*
309
250
*
348
250
*
414
250
*
456
250
*
505
250
*
556
250
*
673
250
*
741
kN
830
n2
PN
TN
min-1
kW
kNm
11.6
8.0
4.0
9.9
6.8
3.4
9.1
6.3
3.1
8.3
5.8
2.9
7.2
5.0
2.5
6.1
4.2
2.1
5.6
3.9
1.9
5.2
3.6
1.8
4.7
3.2
1.6
4.2
2.9
1.4
3.5
2.4
1.2
3.2
2.2
1.1
2.9
2.0
1.0
2.6
1.8
0.90
2.2
1.5
0.74
2.0
1.3
0.67
443
306
153
378
261
130
348
240
120
318
219
110
274
189
95
234
162
81
215
148
74
197
136
68
179
123
62
159
110
55
133
92
46
121
84
42
109
75
38
99
69
34
82
57
28
75
51
26
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
342
Fr2
Fr1
ir
280
*
136
280
*
147
280
*
159
280
*
189
280
*
202
280
*
231
280
*
267
280
*
289
280
*
313
280
*
372
280
*
409
280
*
453
280
*
510
280
*
553
280
*
658
280
*
724
kN
801
832
n2
PN
TN
min-1
kW
Fr2
Fr1
kNm
kN
10.7
7.4
3.7
9.9
6.8
3.4
9.1
6.3
3.1
7.7
5.3
2.6
7.2
4.9
2.5
6.3
4.3
2.2
5.4
3.7
1.9
5.0
3.5
1.7
4.6
3.2
1.6
3.9
2.7
1.3
3.5
2.4
1.2
3.2
2.2
1.1
2.8
2.0
1.0
2.6
1.8
0.90
2.2
1.5
0.76
2.0
1.4
0.69
1.8
1.2
0.62
601
414
207
557
384
192
514
354
177
432
298
149
403
278
139
352
243
122
305
210
105
283
195
97
261
180
90
219
151
76
199
137
69
180
124
62
160
110
55
147
102
51
124
85
43
113
78
39
102
70
35
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
505
ir
360
*
118
360
*
137
360
*
162
360
*
178
360
*
203
360
*
220
360
*
239
360
*
288
360
*
327
360
*
355
360
*
386
360
*
465
360
*
515
360
*
564
360
*
620
360
*
687
n2
PN
TN
min-1
kW
Fr2
Fr1
kNm
kN
12.3
8.5
4.2
10.6
7.3
3.6
8.9
6.2
3.1
8.2
5.6
2.8
7.2
4.9
2.5
6.6
4.6
2.3
6.1
4.2
2.1
5.0
3.5
1.7
4.4
3.1
1.5
4.1
2.8
1.4
3.8
2.6
1.3
3.1
2.1
1.1
2.8
1.9
1.0
2.6
1.8
0.89
2.3
1.6
0.81
2.1
1.5
0.73
947
653
327
814
561
281
689
475
238
630
434
217
552
381
190
509
351
176
467
322
161
388
268
134
342
236
118
315
217
109
289
200
100
240
166
83
217
150
75
198
137
68
180
124
62
163
112
56
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
692
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
460
*
360
*
Potenze termiche / Thermal power / Thermische Grenzleistung PtN [kW]
(senza raffreddamento / Without cooling / ohne Kühlung)
236
289
365
440
* A richiesta / On request / Auf Anfrage
A36
GSM_mod.CT01IGBD0
1.12 Motori applicabili
1.12 Compatible motors
1.12 Applizierbare Motoren
IEC
71
80
90
100
112
160
180
o
802
RXP2
132
200
225
250
280
804
o
806
o
*
*
*
o
*
*
o
o
*
808
*
o
o
810
o
o
812
814
*
816
o
818
o
820
*
*
o
*
o
*
o
o
o
o
*
*
*
o
o
o
o
o*
*
*
*
806
o
o
o
o
*
*
*
808
o
o
o
o
o
*
*
*
810
o
o
o
o
o
*
*
*
*
812
o
o
o
o
o
o
o
*
*
*
814
o
o
o
o
o
*
*
*
816
o
o
o
o
o
o
*
*
*
818
o
o
o
o
o
o
*
*
820
o
o
o
o
o
o
*
*
802
804
RXP3
355
*
o
o
o
315
*
802
804
RXP4
806
808
810
812
814
816
818
820
o
PAM...D (opzionale per RXP2 e RXP3 / optional for RXP2 e RXP3 / Optional fur RXP2 e RXP3)
PAM...G
* Accoppiamenti consentiti solamente in
posizioni di montaggio M5 ed M6.
* Given motor/gearbox connections are
possible only in presence of mounting
positions M5 and M6.
* Die obengenannten motor/getriebe verbindungen sind nur bei einbau M5 und M6
moeglich.
N.B: Per ulteriori accoppiamenti non previsti a catalogo consultare il ns. servizio tecnico commerciale.
NOTE: For coupling with motors not listed
in this catalogue, please contact our Sales
Engineers.
I motori autofrenanti di taglia maggiore o
uguale a 160 accoppiati agli RXP3-RXP4
devono essere supportati anche con l' ausilio dei propri piedi (B3-B5).
The brake motors above size 160 (included) coupled with RXP3-RXP4 must be
supported by their own mounting feet as
well (B3-B5).
HINWEIS: Für weitere, nicht im Katalog
enthaltene Passungen, bitten wir Sie sich
mit unseren Technischen Kundendienst in
Verbindung zu setzen.
Bremsmotoren
ab
Groesse
160
(inbegriffen) die am getriebe RXP3-RXP4
angebaut werden, muessen eigene Fuesse
haben (B3-B5).
GSM_mod.CT01IGBD0.6
A
*
RXP
63
A37
1.13 Momenti d'inerzia
1.13 Moments of inertia
1.13 Trägheitsmomente
RXP1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
ir
J1
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
—
kgm2
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
1.14
0.0182
1.26
0.0164
1.39
0.0148
1.55
0.0140
1.82
0.0118
2.16
0.0100
2.29
0.0094
2.59
0.0084
2.95
0.0074
3.16
0.0069
3.65
0.0058
3.94
0.0048
4.64
0.0045
5.08
0.0040
5.58
0.0037
6.18
0.0030
1.11
0.0323
1.24
0.0289
1.38
0.0240
1.53
0.0232
1.82
0.0206
2.04
0.0185
2.30
0.0165
2.46
0.0142
2.80
0.0128
3.00
0.0110
3.47
0.0100
4.07
0.0080
4.43
0.0077
4.85
0.0060
5.33
0.0055
5.91
0.0045
1.11
0.0565
1.24
0.0509
1.38
0.0459
1.53
0.0409
1.71
0.0366
2.04
0.0326
2.30
0.0291
2.45
0.0261
2.80
0.0231
3.00
0.0207
3.47
0.0180
4.07
0.0156
4.43
0.0135
4.85
0.0117
5.33
0.0102
5.91
0.0087
1.17
0.0996
1.30
0.0897
1.45
0.0808
1.62
0.0722
1.81
0.0644
2.04
0.0575
2.30
0.0512
2.62
0.0459
3.00
0.0400
3.22
0.0364
3.75
0.0310
4.07
0.0285
4.43
0.0240
4.85
0.0206
5.33
0.0180
5.91
0.0153
1.17
0.1755
1.30
0.1581
1.45
0.1424
1.62
0.1272
1.82
0.1135
2.04
0.1014
2.30
0.0903
2.62
0.0810
3.00
0.0717
3.22
0.0642
3.47
0.0558
4.07
0.0484
4.43
0.0419
4.85
0.0363
5.33
0.0316
5.91
0.0270
1.20
0.3093
1.33
0.2786
1.48
0.2510
1.66
0.2241
1.85
0.2001
2.08
0.1787
2.35
0.1591
2.67
0.1427
2.85
0.0126
3.28
0.1132
3.53
0.0984
4.13
0.0853
4.50
0.0738
4.92
0.0640
5.42
0.0558
6.00
0.0476
1.14
0.5450
1.26
0.4910
1.39
0.4423
1.63
0.3950
1.82
0.3526
2.04
0.3149
2.29
0.2803
2.59
0.2514
2.95
0.2225
3.16
0.1994
3.65
0.1734
3.94
0.1503
4.64
0.1301
5.08
0.1127
5.58
0.0983
6.18
0.0838
1.11
0.9605
1.24
0.8653
1.38
0.7796
1.53
0.6960
1.82
0.6215
2.04
0.5549
2.30
0.4940
2.46
0.4431
2.80
0.3922
3.22
0.3514
3.75
0.3060
4.07
0.2649
4.43
0.2292
4.85
0.1986
5.33
0.1732
5.91
0.1477
1.11
1.6927
1.24
1.5250
1.38
1.3790
1.53
1.2267
1.71
1.0952
2.04
0.9779
2.30
0.8707
2.62
0.7809
2.80
0.6912
3.00
0.6193
3.47
0.5386
4.07
0.4668
4.43
0.4039
4.85
0.3501
5.33
0.3052
5.91
0.2603
1.17
2.9832
1.30
2.6876
1.45
2.4212
1.62
2.1618
1.82
1.9302
2.04
1.7234
2.30
1.5344
2.62
1.3762
3.00
1.2180
3.22
1.0915
3.75
0.9491
4.07
0.8226
4.43
0.7118
4.85
0.6169
5.33
0.5378
5.91
0.4587
1.17
5.2574
1.30
4.7364
1.45
4.2670
1.62
3.8099
1.82
3.4017
2.04
3.0372
2.30
2.7042
2.62
2.4254
3.00
2.1466
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J1
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J1
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J1
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—
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*
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M
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45 k6
50 k6
55 m6
60 m6
65 m6
70 m6
80 m6
90 m6
100 m6
110 m6
125 m6
140 m6
80
80
112
112
125
140
140
160
180
180
200
200
225
250
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
340
383
430
485
I
I1
K
L
224
250
280
320
360
400
450
500
560
638
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
335
385
425
475
18
20
22
25
27
30
33
36
39
42
45
48
52
56
14
16
18
20
22
24
27
30
35
39
—
—
—
—
N
h11
213
237
269
297
335
379
427
479
541
599
675
761
855
965
O
P
V
V1
V2
V3
Z
Kg
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710
800
18
20
22
25
27
30
33
36
39
42
—
—
—
—
25
28
32
36
40
45
50
56
63
70
—
—
—
—
20
22.5
25
28
32
36
40
45
50
56
—
—
—
—
44.5
49
56.5
59.5
67.5
78.5
89
96.5
114.5
124
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
55
60
65
80
160
180
200
224
250
280
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360
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—
—
—
—
87
120
172
236
341
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648
906
1270
1778
2488
2961
4145
5766
Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle
T m6
R
M
T H7
M1
T H7
M1
M3
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70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
220
250
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160
180
200
225
250
280
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355
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500
109
121
137
151
170
192
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242
273
302
340
383
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485
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90
100
110
125
140
160
180
200
220
250
280
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
355
400
450
500
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
220
250
280
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
355
400
450
500
170
192
215
246
266
302
335
370
422
477
*
*
*
*
* A richiesta / On request / Auf Anfrage
S
M2
G1
IEC
Size
200 IEC
225
U
SP1
K
PAM..
PAM..G
D
SP2
N
MN
G2
PAM..D
P
NB: Applicabilità motori al punto 1.12 / Possible assembly to IEC motors (see paragraph 1.12) / Moeglicher einbau auf IEC elektromotoren (siehe 1.12)
IEC
D H7
P
MN
N G6
K
SP/SP2
G1/G2
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
355
14
160
130
110
M8
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19
200
165
130
M10
12/12
24
200
165
130
M10
12/12
28
250
215
180
M12
14/14
28
250
215
180
M12
14/14
38
300
265
230
M12
16/16
170/273
42
350
300
250
M16
18/18
— /303
205/315
195/363
48
350
300
250
M16
18/18
— /303
— /315
205/363
205/377
55
400
350
300
M16
20/20
— /303
— /315
— /363
215/377
205/409
60
450
400
350
M16
20/20
65
550
500
450
M16
20/20
75
550
500
450
M16
20/20
80
660
600
550
M16
24/24
100
800
740
680
M20
30
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— /439
250/476
235/500
— /407
— /439
— /476
250/500
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260/597
— /506
— /530
— /576
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— /570
— /616
— /667
— /696
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
—
828
GSM_mod.CT01IGBD0
— /345
— /393
— /407
245/439
240/476
A43
A
RXP
A
RXP3
Dimensioni / Dimensions / Abmessungen
802-820
G
822-832
A
B
S
C1
D
M2
S
L
E
H
V3
U
Z
U
I
V
P
F1
V2
O
V1
F
FC
I1
H
H
H
K
M2
E1
K
C
D
F2
K
F1
F
N
F2
B
O
N
H
A
Esecuzione grafica / Shaft arrangement / Grafische Ausführung
Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle
N D FD Fn
A
ABE
B
BBE
AUD
BUS
M
M
R
N
R
Tm6
1
1
ABU
BEU
BBU
F4
1
C1
C2
C
C3
M1
M1
C
M1 M1
TH7
1
F5
UB B CD
M3
C1D
C1S
C2D
C3S
C3D
C2S
1
A44
F2
1
UB
M3
M1
1
M1
M1
TH7
M1
F6
Estremità bisporgente / Double-extended shaft / Doppelseitig herausragendes Wellenende
GSM_mod.CT01IGBD0.6
RXP3
Dimensioni / Dimensions / Abmessungen
Dimensioni generali / Dimensions / Allgemeine Abmessungen
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
830
832
B
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562 412
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712 522
795 585
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1000 735
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1970 1470
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2795 2085
C
C1
470
530
601
674
755
852
950
1069
1206
1353
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
1440
1635
1820
2040
2305
2615
D
E
E1
305 116
342 134
385 153
432 171
485 190
545 217.5
610 240
685 272
770 308
865 344
970
—
1090
—
1220
—
1370
—
1540
—
1730
—
F
F1
F2
— 136 182
— 153 202.5
— 173 229
— 194 258
— 216 288
— 242 324.5
— 271 363
— 305 407.5
— 345 460
— 388 516.5
335 770 300
385 865 320
425 970 365
475 1090 415
540 1225 470
620 1375 540
FC
G
90
—
103.5 —
117
—
130
—
144
—
159.5 —
179
—
202.5 —
230
—
259.5 —
300
60
320
60
365
70
415 2x50
470 2x50
540 2x50
12
13
16
17
19
20
23
25
28
30
—
—
—
—
—
—
Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
824
826
828
830
832
U
S
M2
24 j6
28 j6
32 k6
35 k6
45 k6
50 k6
55 m6
60 m6
65 m6
70 m6
80 m6
90 m6
100 m6
110 m6
125 m6
140 m6
63
63
80
80
112
112
125
140
140
160
180
180
200
200
225
250
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
340
383
430
485
545
595
H
h11
125
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710
I
I1
K
L
224
250
280
320
360
400
450
500
560
638
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
335
385
425
475
540
620
18
20
22
25
27
30
33
36
39
42
45
48
52
56
60
60
14
16
18
20
22
24
27
30
35
39
—
—
—
—
—
—
N
h11
213
237
269
297
335
379
427
479
541
599
675
761
855
965
1085
1185
O
P
V
V1
V2
V3
Z
Kg
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710
800
900
1000
18
20
22
25
27
30
33
36
39
42
—
—
—
—
—
—
25
28
32
36
40
45
50
56
63
70
—
—
—
—
—
—
20
22.5
25
28
32
36
40
45
50
56
—
—
—
—
—
—
44.5
49
56.5
59.5
67.5
78.5
89
96.5
114.5
124
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
56
60
65
80
80
100
160
180
200
224
250
280
320
360
400
450
—
—
—
—
—
—
99
138
243
273
382
534
758
1045
1464
2049
2346
3414
4780
6691
9368
13064
Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle
T m6
R
M
T H7
M1
T H7
M1
M3
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70
80
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100
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160
180
200
220
250
280
320
350
112
125
140
160
180
200
225
250
280
315
355
400
450
500
500
560
109
121
137
151
170
192
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273
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340
383
430
485
545
595
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
220
250
280
320
350
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
340
383
430
485
545
595
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
220
250
280
320
350
109
121
137
151
170
192
216
242
273
302
340
383
430
485
545
595
170
192
215
246
266
302
335
370
422
477
*
*
*
*
*
*
* A richiesta / On request / Auf Anfrage
S
M2
G1
IEC
Size
200 IEC
225
U
SP1
K
PAM..
PAM..G
D
SP2
N
MN
G2
PAM..D
P
NB: Applicabilità motori al punto 1.12 / Possible assembly to IEC motors (see paragraph 1.12) / Moeglicher einbau auf IEC elektromotoren (siehe 1.12)
D H7
P
MN
N G6
K
SP1/SP2
G1/G2
802
804
806
808
810
812
814
816
818
820
822
—
832
80
90
100
112
132
160
IEC
180
200
225
250
280
315
355
19
200
165
130
M10
12/12
125/ —
24
200
165
130
M10
12/12
125/226
135/ —
28
250
215
180
M12
14/14
125/236
135/248
155/281
160/ —
175/ —
205/ —
28
250
215
180
M12
14/14
125/236
135/248
155/281
160/ —
175/ —
205/ —
38
300
265
230
M12
16/16
195/256
160/268
160/301
160/315
175/366
210/388
225/ —
245/ —
42
350
300
250
M16
18/18
— 286
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200/331
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190/396
220/418
225/455
245/496
280/ —
320/ —
48
350
300
250
M16
18/18
— 286
— 298
— 331
190/345
190/396
220/418
225/455
245/496
280/ —
320/ —
55
400
350
300
M16
20/20
— 286
— 298
— 331
— 345
— 396
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250/496
280/527
320/ —
60
450
400
350
M16
20/20
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550
500
450
M16
20/20
75
550
500
450
M16
20/20
80
660
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550
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— 448
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260/526
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320/606
— 375
— 426
— 448
— 485
— 526
290/557
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— 478
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A
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K
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F
V3
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C
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B
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G
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H
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E1
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H
D
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B
D1
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U
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H
V
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K
F
O
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N
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N
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C2
C
C
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M1
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F5
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C1D
C1S
C2D
C3S
C3D
C2S
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1
UB
M1
M3
M1
TH7
1
F6
1
A46
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RXP4
Dimensioni / Dimensions / Abmessungen
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C
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910
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229
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h11
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L
L1
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804
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19 j6
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N
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200 IEC
A richiesta
On request
Auf Anfrage
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K
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N
MN
SP2
G2
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P
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P
MN
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M12
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804
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A
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D
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H
G1
F2
S
H
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M2
G2
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F
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F
F1
F
F1
B
F2
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H
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A
F2
A
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U
B
O
N
V3
H
K
D1
H
U
S
BBE
ABE
AUD
BUS
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N
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C2
C
C3
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C
M1
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C1S
C2D
C3S
C3D
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M1
UB
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M1
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1
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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H1
K
h11
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N
B
U
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19 j6
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192
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266
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370
422
477
A richiesta
On request
Auf Anfrage
Predisposizioni per attacco motore IEC a richiesta
Provisions for IEC motor coupling available on request
Auslegung für Anschluss eines IEC-Motor auf Anfrage
GSM_mod.CT01IGBD0.6
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A
RXP
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828
830
832
F1
H
A
A50
GSM_mod.CT01IGBD0

Storia - IIS Primo Levi

Idroestrattori

Kalorina serie 20 n

Technische Details - Austria Email AG

Artic - TecnoCooling

Scheda tecnica

Banco trafila L/M - Lorenzato Gold Machines

Gift box

Serie TM 300-400 - Fluid-o-Tech

ECO-ESPANSI S - isolconfort