EB+ Info Centre Operators Guide

INFO CENTRE
V. G230
BEDIENUNGSANLEITUNG
D
000 700 270/06.02/Redditch
Einführung
Inhaltsverzeichnis
Einführung
Bedeutung der LCD Symbole
Seite 2
Seite 3
Funktionen mit interner Batterie
Informationsmenü (INFO)
Seite 4
Kilometerzählermenü (DISTANCE) Seite 5
Einstellung der Uhrzeit (CLOCK) Seite 6
Funktionen mit Fahrzeugstromversorgung
Informationsmenü (INFO)
Seite 8
Auslesen und löschen von
Diagnosecodes (DTC)
Seite 9
Kilometerzählermenü (DISTANCE) Seite 10
Einstellungsmenü (CHANGE)
Seite 12
Einstellung km bis zum nächsten Seite 13
Service (SERVICE)
Einstellung Serviceintervall
Seite 14
(INTERVAL)
Einstellung Reifenfaktor
(WHEEL SCALE FACTOR)
Seite 15
Einstellung Uhrzeit (CLOCK)
Einstellung OPTIONEN
Einstellung PASSWORD
Entsperrung Info Centre
(UNLOCK)
Seite 16
Seite 18
Seite 19
Seite 20
TEST Menü
Beladungsanzeige (LOAD)
Anzeige Zusatzausgänge (AUX)
Anzeige sensierte Räder
(SENSED WHEELS)
Systemdruckanzeige (PRESSURE)
Anzeige Eingabedaten (PLATE)
Bremsentest
Seite 21
Seite 22
Seite 22
Seite 23
Diagnosecodes (DTC)
Reifenfaktor
Sonstige Anzeigen
Seite 27
Seite 31
Seite 32
Das INFO CENTRE ist eine seitlich des Anhängers
befestigte Anzeige, welche zum Auslesen des Kilometerzählers, Fehlercodes sowie weiterer Informationen, die in
der EB+ Elektronik (ECU) gespeichert sind, dient.
Das INFO CENTRE ist normalerweise ständig mit dem
ECU-Diagnoseanschluß verbunden. Wenn die ECU von
der üblichen Spannungsquelle versorgt wird (ISO 7638),
werden Informationen an den Speicher des INFO
CENTRE´s gesandt und können dann abgerufen werden.
Das INFO CENTRE wird über den ECU-Diagnoseanschluß
mit Spannung versorgt.
Das INFO CENTRE enthält u. a. eine LCD-Anzeige und
zwei Bedienungsknöpfe: Der linke Knopf (nach rechts
zeigender Pfeil) hat die Funktion auswählen bzw.
bestätigen, der rechte Knopf (auf/ab zeigender Pfeil)
ermöglicht das ändern oder weiterblättern in den
Bedienungsmenüs.
Das INFO CENTRE ist mit einer Batterie versehen, welche
das Auslesen von Informationen (inkl. Fehleranzeigen) bei
abgekuppeltem und nicht mit Strom versorgtem
Anhängefahrzeug erlaubt. Eine zusätzliche
Kunststoffabdeckung schützt vor Umwelteinflüssen.
Funktionen
Seite 24
Seite 25
Seite 26
Fahrzeugstromversorgung:
EB+ Info Centre (interne Batterieversorgung)
Informationsmenü:
Display mit aktuellen / gespeicherten Diagnosecodes
Löschen von Diagnosecodes
Konfiguration
Versionsnummer ECU-Software
Seriennummer ECU
Versionsnummer Info Centre
Kilometerzählermenü:
Gesamtkilometeranzeige
Tageskilometeranzeige 1 und 2
km bis zum nächsten Service
Einstellung Reifenfaktor
Uhr (Zeit und Datum)
Löschen Tageskilometeranzeige 1 und 2
Einstellungsmenü:
km bis zum nächsten Service
Serviceintervall
Reifenfaktor
Uhr (Zeit und Datum)
Optionen an/aus (Parameter Up-Date/Displaybeleuchtung)
Passwort (PIN Nummer)
Entsperrung Info Centre (wenn PIN unbekannt)
Testmenü:
Beladung
Räder (Sensor- und Verkabelungstest)
Systemdruckanzeige
Anzeige Eingabedaten
Zusatzausgänge
Bremsentest
2
Bedeutung der LCD Symbole
Gesperrt:
Nicht verfügbar
Spannungsversorgung des Fahrzeugs:
- ein =
angeschlossen (ISO 7638)
- blinkend =
ausschließlich Stopplichtstromversorgung
(ISO 1185 (24N))
- ein =
Interne EB+ Info Centre Batterie
Um die Lebensdauer der Batterie zu erhohen, schaltet das
Info Centre automatisch ab, wenn länger als 10 Sekunden
kein Bedienen der Knöpfe erfolgte.
Luftfederbälge: Um Balgdrücke auszulesen
Kilometeranzeige:
– Gesamtkilometer
– Tageskilometer
Zugangscode:
Nicht verfügbar
Servicefunktionen / Service fällig:
Zeigt an, dass ein Service fällig ist:
– ein =
Während der Odometeranzeige wird angezeigt, dass der nächste Service fällig ist.
– blinkend =
EB+ Fehler (nur bei Odometeranzeige)
MEM
AM
PM
Speicher:
AM:
PM:
Anzeige gespeicherter Informationen
nicht verfügbar
nicht verfügbar
Unterbrochene Linie:
% °F °C lb kg mile km psi bar
Angaben:
Durchführung von Messungen
Angaben für Temperatur, Druck, Gesamtkilometer und Gewicht werden
alphanumerisch dargestellt.
Symbole schaltbild
blinkende Anzeige
rollierende Anzeige
3
Informationsmenü mit EB+ Info Centre Batterieversorgung
2 sek.
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
Alternative
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
Gesamtkilometeranzeige
(mit Diagnosecodes)
Anzeige
Informationsmenü
Mit
Diagnosecode
Kein
Diagnosecode
Diagnosecodes
auslesen
Diagnosecodes
3 sek.
siehe Seite 26
kein Diagnosecode
Ende der
Diagnosecodes
3 sek.
Konfiguration
Anzahl der
installierten
Sensoren und
Modulatoren
Zuordnung der
installierten
Sensoren und
Modulatoren
Konfiguration
Zusatzausgänge
Ende der
3 sek.
Konfiguration
ECU
Softwareversion
ECU Softwareversion
3 sek.
ECU
Seriennummer
ECU Seriennummer
(programmiert)
3 sek.
Info Centre
Software-
Info Centre
Softwareversion
version
4
3 sek.
Kilometerzählermenü mit EB+ Info Centre Batterieversorgung
2 sec.
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Kilometerzählermenü
Gesamtkilometermenü
aktuelle
Gesamtkilometer
3 sek.
Tageskilometer 1
aktuelle
Tageskilometer
1
3 sek.
Tageskilometer 2
aktuelle
Tageskilometer
2
3 sek.
km bis zum
nächsten
Service
aktuelle km bis
3 sek.
zum
nächsten
siehe Anm. Seite 13
Service
Reifenfaktor
Einstellung
Reifenfaktor
3 sek.
siehe Seite 30
Zeitinformation
aktuelle Zeit
3 sec.
aktuelles Datum
3 sek.
5
Einstellung Zeit (Uhrzeit und Datum) mit EB+ Info Centre Batterieversorgung
2 sec.
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Kilometerzählermenü
Anzeige
Änderungsmenü
Zeitinformation
1 sek.
1 sek.
Eingabe PIN
Nummer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
siehe Seite 7
6
= nächste
Ziffer
Einstellung Zeit (Uhrzeit und Datum) mit EB+ Info Centre Batterieversorgung
siehe Seite 6
Alternativ
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
Zeiteinstellung
geänderte Zeit
= Ziffer ändern
(Std. oder Min.)
= nächste Ziffer
(Std. od. Min.)
Bestätigung der
geänderten Zeit
1 sek.
Y = Ja
N = Nein
Datumseinstellung
geändertes Datum
= Ziffer ändern
(Tag, Monat, Jahr)
= nächste Ziffer
(Tag, Monat, Jahr)
Bestätigung des
geänderten
Datums
1 sek.
Y = Ja
N = Nein
Zeit und Datum
bestätigt
Zeit und
Datum
abgelehnt
3 sek.
7
Informationsmenü mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
und Beladung
Anzeige
Informationsmenü
Diagnosecodes
lesen
Diagnosecodes
löschen
Konfiguration
3 sec.
Diagnosecode
gelöscht
Anzahl der
installierten
Sensoren und
Modulatoren
Zuordnungen
der installierten
Sensoren und
Modulatoren
Konfiguration
Zusatzausgänge
Ende der
3 sek.
Konfiguration
ECU Softwareversion
ECU Softwareversion
3 sek.
ECU
Seriennummmer
ECU Seriennummer
(programmiert)
3 sek.
Info Centre
Software-
Info Centre
Softwareversion
version
8
3 sek.
Lesen und Löschen der Diagnosecodes mit Fahrzeugstromversorgung
Mit
Diagnosecodes
Keine
Diagnosecodes
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
siehe Seite 26
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
und Beladung
Anzeige
Gesamtkilometer
und Beladung
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Informationsmenü
Diagnosecodes
lesen
Diagnosecodes
lesen
siehe Anmerkung
keine Diagnosecodes
Diagnosecode
löschen
erster
Diagnosecode
3 sek.
3 sek.
zweiter
Diagnosecode
Diagnosecode
gelöscht
Ende der
Diagnosecodes
3 sek.
Anmerkung:
Nach Fehlerbehebung „Zündung aus“, anschließend „Zündung ein“ und dann den Fehler
löschen.
9
Kilometerzählermenü mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
und Beladungsanzeige
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Kilometerzählermenü
Gesamtkilometermenü
aktuelle
Gesamtkilometer
Tageskilometer 1
aktuelle
Tageskilometer
1
Tageskilometer 2
aktuelle
Tageskilometer
2
km bis zum nächsten
Service
aktuelle km bis
zum nächsten
Service
Reifenfaktor
Anzeige
Einstellung
Reifenfaktor
Zeitinformation
5 sek.
5 sek.
5 sek.
5 sek.
siehe Anm. Seite 13
5 sek.
siehe Seite 30
aktuelle Zeit
3 sec.
aktuelles Datum
siehe Seite 11
10
5 sek.
Kilometerzählermenü mit Fahrzeugstromversorgung
siehe Seite 10
löschen Tageskilometer 1
löschen Tageskilometer 2
Tageskilometer
1 gelöscht
Tageskilometer
2 gelöscht
5 sek.
}
siehe Anmerkung
5 sek.
Anmerkung: Die Tageskilometer (1 und 2) sind werksseitig auf 0 gesetzt.
11
Änderungsmenü mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sek.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige
Gesamtkilometer
und Beladungsanzeige
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Kilometerzählermenü
Anzeige
Änderungsmenü
km bis zum nächsten
Service
Serviceintervall
Reifenfaktor
Zeiteinstellung
Anzeige
Info Centre Optionen
Anzeige
PIN Nummer
Anzeige
Entsperrung Info
Centre
12
Einstellung der km bis zum nächsten Service mit Fahrzeugstromversorgung
Anm.: Bei erstmaligem Aufrufen dieser Funktion werden die im Serviceintervall vorgegebenen Daten aktiviert
(siehe Seite 14).
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
„km bis zum
nächsten
Service“
1 sek.
1 sek.
Eingabe
der PIN
= nächste Ziffer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
km bis zum
nächsten Service
Anm.:
Siehe auch Änderung des Serviceintervalls Seite 14 (werksseitig
eingestellt auf 100.000 km = + 100)
1 sek.
Bestätigung des
km Faktors
1 sek.
Y = Ja
N = Nein
km Faktor
bestätigt
km Faktor
abgelehnt
3 sek.
13
Einstellung Serviceintervall mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Serviceintervall
1 sek.
Eingabe
der PIN
1 sek.
= nächste
Ziffer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
Serviceintervall
(werksseitig auf 100.000 km
eingestellt)
= Ziffer ändern
geänderter Serviceintervall (200.000 km)
Bestätigung des
geänderten
Serviceintervalls
1 sec.
Y = Ja
N = Nein
Serviceintervall
bestätigt
3 sek.
14
Serviceintervall
abgelehnt
= nächste
Ziffer
Einstellung Reifenfaktor mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Reifenfaktor
1 sek.
siehe Seite 30
Eingabe
der PIN
1 sek.
= nächste
Ziffer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
Reifenfaktor
(werksseitig auf
306 eingestellt)
=Ziffer ändern
geänderter
Reifenfaktor
= nächste
Ziffer
Bestätigung des
geänderten
Reifenfaktors
1 sek.
Y = Ja
N = Nein
Reifenfaktor
bestätigt
Reifenfaktor
abgelehnt
3 sek.
15
Einstellung Zeit (Uhr) mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Uhrzeit
1 sek.
Eingabe
der PIN
1 sek.
= nächste
Ziffer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sec.
eingestellte
Uhrzeit
geänderte Uhrzeit
Bestätigung der
geänderten
Uhrzeit
1 sek.
Y = Ja
N = Nein
siehe Seite 17
16
= Ziffer ändern
(Std. oder Min.)
= nächste Ziffer
(Std. oder Min.)
Einstellung Zeit (Uhr) mit Fahrzeugstromversorgung
siehe Seite 16
eingestelltes
Datum
geändertes Datum
= Ziffer ändern
(Tag, Monat, Jahr)
= nächste Ziffer
(Tag, Monat, Jahr)
Bestätigung des
geänderten
Datums
1 sec.
Y = Ja
N = Nein
Uhrzeit und
Datum bestätigt
Uhrzeit und Datum
abgelehnt
3 sek.
17
Einstellung Optionen mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Info Centre
Optionen
1 sek.
Eingabe
der PIN
1 sek.
= nächste
Ziffer
= Ziffer ändern
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
ECU Datenübertragung an
(werksseitig
eingestellt)
ECU Datenübertragung aus
(Für die Übertragung
der Daten einer
vorherigen ECU in die
neue EB+ ECU)
Daten werden
gespeichert
MEM
Daten werden
gespeichert
1 sek.
1 sek.
Displaybeleuchtung aus (immer aus)
(werksseitig eingestellt)
MEM
3 sek.
18
Einstellung wird
gespeichert
Displaybeleuchtung
an (werksseitig
eingestellt)
(Aktivierung der Displaybeleuchtung durch
drücken der Tasten)
Einstellung wird
gespeichert
Einstellung Passwort mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Einstellung
Passwort
1 sek.
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
Eingabe
der PIN
1 sek.
= nächste
Ziffer
= Ziffer ändern
Alternative
richtige PIN
Nummer
falsche PIN
Nummer
3 sek.
1 sek.
Ändern der PIN
1 sek.
Haldex PIN
Nummer
(werksseitig)
= Ziffer ändern
geänderte PIN
Nummer
= nächste
Ziffer
Bestätigung der
geänderten PIN
1 sec.
Y = Ja
N = Nein
neue PIN
bestätigt
neue PIN
abgelehnt
3 sek.
19
Entsperrung Info Centre (wenn PIN unbekannt) mit Fahrzeugstromversorgung
Um diese Funktion komplett durchzuführen müssen Sie sich vorher mit Haldex in Verbindung setzen.
Anzeige
Änderungsmenü
siehe Seite 12
Anzeige Menü
Entsperrung Info
Centre
Anforderung der
System-Nummer
vom System
vergebene
Nummer
(Beispiel)
5 sek.
}
Bitte teilen Sie die System-Nummer Haldex mit,
Sie erhalten dann die Freigabe-Nummer
Anforderung
der
Freigabe-Nummer
Eingabe der
Haldex
Freigabe-Nummer
= Ziffer ändern
Neue Haldex
Freigabe-Nummer
(Beispiel)
Freigabe-Nummer
korrekt
PIN wird auf die werksseitige
Nummer 1221 zurückgesetzt
3 sek.
20
= nächste Ziffer
Testmenü mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
„EB+ INFO“
1 sec.
Anzeige
Test des
Displays
1 sek.
Anzeige Gesamtkilometer
und Beladungsanzeige
Anzeige
Informationsmenü
Anzeige
Kilometerzählermenü
Anzeige
Änderungsmenü
Anzeige
Testmenü
Menü
Beladungsanzeige
Menü
Anzeige
sensierte Räder
Menü
Systemdruckanzeige
Menü
Anzeige Eingabedaten
Menü
Anzeige Zusatzausgänge
Anzeige Bremsdruck
(beladen)
21
Beladungskontrolle mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Testmenü
siehe Seite 21
Menü
Beladungsazeige
(Echtzeit)
Alternativ
Beladungsanzeige
Bsp.: 23 % beladen
Beladungsanzeige
(Bsp.: 150 % beladen
(50 % überladen)
2 sek.
warten
Kontrolle der Zusatzausgänge mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Testmenü
siehe Seite 21
3 sek.
Anzeige Menü
Zusatzausgänge
Alternativ
Zusatzausgang 1
(Bsp.: COLAS® Magnet betätigt bis
2 sek.
warten
Alternativ
Zusatzausgang 2
etc...
Aktuelle Zusatzausgänge:
COLAS® =
ILAS®-E =
Retarder =
Warnlampe =
22
Magnet bestromt
Magnet bestromt
Relais / Magnet bestromt
hört auf zu blinken, bleibt an
gedrückt)
keine Zusatzausgänge installiert
Anzeige sensierte Räder mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Testmenü
siehe Seite 21
Anzeige Menü
sensierte Räder
1 U / 2 sek.
Sensor
1A – kein
Signal
Sensor 1A –
Signal angezeigt
2 sek.
warten
S1A
Display stellt sich auf 0 zurück
1 U / 2 sek.
Sensor
1B – kein
Signal
Sensor 1B –
Signal angezeigt
2 sek.
warten
S1B
Display stellt sich auf 0 zurück
Installation
von 2
Sensoren
Installation
von 4
Sensoren
1 U / 2 sek.
Sensor
2A – kein
Signal
Sensor 2A –
Signal angezeigt
2 sek.
warten
S2A
Display stellt sich auf 0 zurück
1 U / 2 sek.
Sensor
2B – kein
Signal
Sensor 2B –
Signal angezeigt
2 sek.
warten
S2B
Display stellt sich auf 0 zurück
Weitere Anzeigen sensierte Räder
Position der Sensoren
Beispiel: 2M, Seitenregelung, ECU links angeordnet
Sensorsignal bei
1 U / 2 sek. zu gering
(überprüfen Sie den
Sensorabstand)
B
Sensoren
Radumdrehung mehr als
1 U / 2 sek., Sensorsignal
zu hoch
A Sensoren
23
Systemdruckanzeige mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Testmenü
siehe Seite 21
Anzeige Menü
Systemdruck
Anzeige
Balgdruck (Anschluß 41)
Anzeige
Luftbehälter (Anschluß 1)
Anzeige
Steuerdruck (Anschluß 4)
Anzeige
Ausgangsdruck
(Anschluß 21)
Anzeige
Ausgangsdruck
(Anschluß 22)
2 sek.
warten
24
Eingabedaten mit Fahrzeugstromversorgung
Anzeige
Testmenü
siehe Seite 21
Die Werte beziehen
sich auf die Haldex
Bremsberechnung
Anzeige Menü
Eingabedaten
1
2
Anzeige
Balgdruck
3
Anzeige
P0 - Anlegedruck
4
5
6
7
8
9
10
11
10
12
Anzeige
Druckdurchsteuerung
Alternativ
Wert in EB+
ECU nicht
programmiert
Anzeige
P1 –
Beladungsdruck
Alternativ
Wert in EB+
ECU nicht
programmiert
Anzeige
P2 –
Beladungsdruck
Anzeige
P3 – Beladungsdruck
Anzeige
P3 – Leerbremsdruck
Alternativ
Wert in EB+
ECU nicht
programmiert
Anzeige
Druckbegrenzung
siehe Anmerkung
2 sek.
warten
Haldex Bremsberechnung
3
Eingabedaten für den EBS-Modulator EB+:
Steuerdr.
Achse
1
2
3
Achslast
unbeladen
(Kg)
1150
1150
1150
pm
Balgdruck
unbeladen
(bar)
6.50 bar
Bremsdruck.
unbeladen
(bar)
1
12
0.60
0.60
0.60
1.75
1.75
1.75
Steuerdr.
Achslast
beladen
(Kg)
pm
Balgdruck
beladen
(bar)
4.30
4.30
4.30
10
6.50 bar
Bremsdruck.
beladen
(bar)
5
2
8000
8000
8000
4
8
P0
PD
6
0.30 0.70 1.60 3.00
0.00
0.00
0.00
7
0.30 1.20
0.30 1.20
0.30 1.20
Anm.: Die eingerahmten Positionen entsprechen der Position im DIAG+ programm.
9
11
2.60 5.90 bar
2.60 5.90 bar
2.60 5.90 bar
25
Bremsentest mit Fahrzeugstromversorgung
In diesem Testmodus nimmt die Elektronik den beladenen Balgdruck an.
Vorgehensweise
1 – Fahrzeug steht, Zündung aus
2 – Zündung an
3 – Beobachten Sie die Warnlampensequenz
4 – Bedienung des InfoCentre durch Eingabe des folgenden Menüs:
siehe Seite 21
Anzeige
Testmenü
Menü Beladungsanzeige
(Echtzeit)
Anzeige Menü
sensierte Räder
Menü
Systemdruckanzeige
Anzeige Menü
Eingabedaten
Menü Anzeige
Zusatzausgänge
Anzeige Test
Bremsdruck
(beladen)
Anzeige aktueller Balgdruck
(Anschluß 41)
2 sek..
Anzeige Luftbehälter
(Anschluß 1)
2 sek..
Anzeige Steuerdruck
(Anschluß 4)
2 sek..
Während dieser Funktion
1 - blinkende Warnlampe
2 - Bremsbetätigung
(2 Min. Zeitlimit, siehe Anm.)
Anzeige
Ausgangsdruck
(Anschluß 21)
2 sek..
2 sek.
Anzeige
Ausgangsdruck
(Anschluß 22)
2 sek.
warten
Anm.: Nachdem die Bremse 2 Minuten betätigt wurde, schaltet das System auf 1:1 Durchsteuerung
26
DIAGNOSECODES (DTC)
Alle Diagnose Anzeigen werden als rollender Text dargestellt.
ECU TIME OUT
oder
NO LINK
Fehlende Spannungsversorgung.
Mögliche Ursachen:
Sicherung defekt. EB+ INFO CENTRE oder Kabelfehler.
Unterbrechung zu B-. ISO 7638 nicht angeschlossen.
SENSOREN
S 1A
CONT
1A Sensor / Kabel Unterbrechung oder Kurzschluß
S 1B
CONT
1B Sensor / Kabel Unterbrechung oder Kurzschluß
S2 A
CONT
2A Sensor / Kabel Unterbrechung oder Kurzschluß
S2 B
CONT
2B Sensor / Kabel Unterbrechung oder Kurzschluß
SENSORAUSGANGSWERT UNREGELMÄSSIG
S 1A
SIGNAL
1A Sensor Signalfehler
S 1B
SIGNAL
1B Sensor Signalfehler
S2 A
SIGNAL
2A Sensor Signalfehler
S2 B
SIGNAL
2B Sensor Signalfehler
Mögliche Ursachen:
Sensor, Kabelverbindung, Halterung oder Polrad
lose; Polrad oder Kabelisolierung beschädigt,
falsch eingestellter Sensor.
SENSORAUSGANGSWERT
S 1A
OUTPUT
S 1B
OUTPUT
S2 A
OUTPUT
S2 B
OUTPUT
1A Sensor Systemfehler
1B Sensor Systemfehler
2A Sensor Systemfehler
2B Sensor Systemfehler
Mögliche Ursachen:
Sensor verschlissen, falsch eingestellt, Kabel Unterbrechung
oder Kurzschluß
BREMSBETÄTIGUNGSMAGNET
BRK APPLY SC
Bremsbetätigungsmagnet – Kurzschluß
BRK APPLY OC
Bremsbetätigungsmagnet – Unterbrechung
BRK APPLY SC DRIVE
Bremsbetätigungsmagnet – Kurzschluß, permanent unter
Spannung
BRK APPLY UNSPEC
Bremsbetätigungsmagnet – Steuerkreisfehler
27
DIAGNOSECODES (DTC)
EPRV 21 HALTE- UND AUSLASSMAGNETVENTILE
EPRV 2 1 HOLD
SC
Modulator 21 Haltemagnetventil – Kurzschluß
EPRV 2 1 DUMP
SC
Modulator 21 Auslassmagnetventil – Kurzschluß
EPRV 2 1 HOLD
OC
Modulator 21 Haltemagnetventil - Kabelunterbrechung
EPRV 2 1 DUMP
OC
Modulator 21 Auslassmagnetventil - Kabelunterbrechung
EPRV 2 1 HOLD
SC
DRIVE
Modulator 21 Haltemagnetventil – Kurzschluß, permanent
unter Spannung
EPRV 2 1 DUMP
SC
DRIVE
Modulator 21 Auslassmagnetventil – Kurzschluß, permanent
unter Spannung
EPRV 2 1 HOLD
UNSPEC
Modulator 21 Haltemagnetventil - Steuerkreisfehler
EPRV 2 1 DUMP
UNSPEC
Modulator 21 Auslassmagnetventil - Steuerkreisfehler
EPRV 22 HALTE- UND AUSLASSMAGNETVENTILE
EPRV 2 2 HOLD
SC
Modulator 22 Haltemagnetventil – Kurzschluß
EPRV 2 2 DUMP
SC
Modulator 22 Auslassmagnetventil – Kurzschluß
EPRV 2 2 HOLD
OC
Modulator 22 Haltemagnetventil - Kabelunterbrechung
EPRV 2 2 DUMP
OC
Modulator 22 Auslassmagnetventil - Kabelunterbrechung
EPRV 2 2 HOLD
SC
DRIVE
Modulator 22 Haltemagnetventil – Kurzschluß, permanent
unter Spannung
EPRV 2 2 DUMP
SC
DRIVE
Modulator 22 Auslassmagnetventil – Kurzschluß, permanent
unter Spannung
EPRV 2 2 HOLD
UNSPEC
Modulator 22 Haltemagnetventil - Steuerkreisfehler
EPRV 2 2 DUMP
UNSPEC
Modulator 22 Auslassmagnetventil - Steuerkreisfehler
SOLLWERT DRUCKSENSOR
DEMAND
SC
Drucksensor Bremsleitung – Kurzschluß
DEMAND
OC
Drucksensor Bremsleitung – Unterbrechung
ISTWERT DRUCKSENSOREN
28
EPRV 2 1 DEL SC
Modulator 21 Bremsdruck Sensor – Kurzschluß
EPRV 2 1 DEL OC
Modulator 21 Bremsdruck Sensor – Unterbrechung
EPRV 2 2 DEL SC
Modulator 22 Bremsdruck Sensor – Kurzschluß
EPRV 2 2 DEL OC
Modulator 22 Bremsdruck Sensor – Unterbrechung
DIAGNOSECODES (DTC)
VERZÖGERTES WIEDERBESCHLEUNIGEN EINES
SENSIERTEN RADES
Verzögertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades
von Modulator 21
Verzögertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades
von Modulator 22
Mögliche Ursachen:
Schlechtes Löseverhalten, mechanische
Fehler in der Radbremse, trockene Radlager,
gebrochene Federn, geknickte Rohrleitungen,
Sensorzuordnung falsch, Modulator defekt.
EPRV 2 1 SLOW REC
EPRV 2 2 SLOW REC
VORRATSDRUCK SENSOR
RESR
SC
Vorratsdruck Sensor – Kurzschluß
RESR
OC
Vorratsdruck Sensor – Unterbrechung
FEDERUNGSDRUCK SENSOR
SUSP
SC
Federungsdruck Sensor – Kurzschluß
SUSP
OC
Federungsdruck Sensor – Unterbrechung
SUSP OUT OF RANGE
Werte Federungsdruck Sensor außerhalb des Funktions
bereichs
DRUCKSCHALTER
REV
SWITCH
SC
Anhängerbremsventil / Druckschalter – Kurzschluß
REV
SWITCH
OC
Anhängerbremsventil / Druckschalter – Unterbrechung
REV
SWITCH
PNEUMATIC
Anhängerbremsventil / Druckschalter – pneumatischer Fehler
REV
SWITCH
SIGNAL
Anhängerbremsventil / Druckschalter – wurde nicht betätigt
ISO11992 (CAN-VERBINDUNG)
PNEUMATIC DEMAND
TOWED CAN DEMAND
TOWED CAN CONTROL
LOSS
LOSS
LOSS
Kein entsprechender pneumatischer Solldruck
CAN-Verbindung (Pin 6 und 7 in ISO 7638) fehlerhaft
CAN-Verbindung (Pin 6 und 7 in ISO 7638) Datenfehler
SPANNUNGSVERSORGUNG
PWR ISO7 6 3 8 FAIL
Keine Spannung an Pin 1 oder 2 (ISO 7638)
PWR
LO
VOLT
Spannungsversorgung an ECU bei aktiviertem Magnetventil
< 19 V
PWR
HI
VOLT
Spannungsversorgung an ECU > 32 V
PWR
UNSPEC
Interner ECU Fehler
29
DIAGNOSECODES (DTC)
ECU
ECU
EE ERR
ECU
PARAM
ECU
EE
Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert
ERR
Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert
UNSPEC
Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert
ZUSATZFUNKTIONEN
30
AUX 1
Ausgang 1 System / Unterbrechung oder Kurzschluß
AUX 2
Ausgang 2 System / Unterbrechung oder Kurzschluß
AUX 3
Ausgang 3 System / Unterbrechung oder Kurzschluß
AUX 4
Ausgang 4 System / Unterbrechung oder Kurzschluß
AUX 5
Ausgang 5 System / Unterbrechung oder Kurzschluß
Reifenfaktor
WSF WSF WSF
(km)
80
C 22.5 PILOTE X
D 20 PILOTE X
D 20 TYP X
D 22.5 PILOTE X
E 20 PILOTE X
E 20 TYP X
E 22 TYP X
E 22.5 PILOTE X
F 20 PILOTE X
F 20 TYP X
G 20 TYP X
6.00 R 16
6.00 R 18
6.5 R 16
6.5 R 20
6.50 R 17
7 R 17.5
7 R 19.5
7.00 R 16
7.00 R 20
7.50 R 15
7.50 R 16
7.50 R 20
8 R 15
8 R 17.5
8 R 19.5
8 R 22.5
8.25 R 15
8.25 R 16
8.25 R 17
8.25 R 20
8.5 R 17.5
9 R 17.5
9 R 19.5
9 R 22.5
9.00 R 16
9.00 R 20
9.5 R 17.5
9.5 R 19.5
10 R 17.5
10 R 22.5
10.0 R 15
10.00 R 20
10.5 R 20
10.5 R 20 MPT
11 R 22.5
11.00 R 20
265
260
249
259
250
250
302
291
266
357
333
352
302
340
349
328
338
293
340
324
283
314
334
306
280
314
305
297
273
327
320
293
270
286
258
311
286
306
257
285
249
277
279
250
303
(km)
90
299
293
280
292
282
273
259
282
272
262
239
100
332
325
311
324
313
303
288
313
339
330
319
353
354
392
345
316
351
344
335
307
341
330
322
350
322
345
290
321
280
314
281
273
WSF WSF WSF
(km)
338
358
322
358
322
357
311
346
349
312
11.00 R 22
11/70 R 22.5
12 R 22.5
12.00 R 20
12.00 R 22
12.00 R 24
12.0 - 18
12.5 R 20
12/80 R 20
12/80 R 22.5
13 R 20 PILOTE X
13 R 22.5
13.0/55 - 16
13.0/65 R 18
13.00 R 20
13/75 R 22.5
13/80 R 20
14.00 R 20
14.5 R 20
14.5-20 MPT
14.75/80 R 20
14/80 R 20
15 R 22.5
15.0/55 R 18
16.00 R 20
16.5 R 19.5
16.5 R 22.5
16/70-20 MPT
18 R 19.5
18 R 22.5
205/75 R 17.5
215/75 R 16
215/75 R 17.5
225/65 R 15
225/75 R 16
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5
245/70 R 17.5
245/70 R 19.5
255/70 R 22.5
265/70 R 17.5
265/70 R 19.5
275/65 R 16
275/65 R 18
275/70 R 22.5
(km)
(km)
80
90
288
274
292
281
267
302
256
260
250
326
299
279
250
250
265
249
289
301
246
302
247
252
294
253
244
348
357
342
349
350
335
329
330
313
282
302
302
348
324
271
259
308
273
263
253
240
339
288
293
282
260
262
337
251
282
282
239
271
280
260
271
276
340
284
265
284
275
257
352
318
340
340
305
WSF WSF WSF
(km)
100
342
303
320
325
313
289
291
313
313
301
311
307
315
316
305
285
353
339
275/80 R 18
275/80 R 20
275/80 R 22.5
285/60 R 22.5
285/70 R 19.5
295/60 R 22.5
295/70 R 22.5
295/80 R 22.5
305/60 R 22.5
305/70 R 19.5
305/70 R 22.5
305/70 R 22.5
315/60 R 22.5
315/70 R 22.5
315/75 R 17.5
315/75 R 22.5
315/80 R 22.5
325/65 R 16
325/65 R 18
335/65 R 18
335/80 R 18
335/80 R 20
355/60 R 18
365/70 R 22.5
365/80 R 20
365/80 R 22.5
375/75 R 20
385/55 R 18
385/55 R 19.5
385/55 R 22.5
385/65 R 19.5
385/65 R 22.5
405/70 R 20
425/55 R 19.5
425/65 R 22.5
425/75 R 20
445/45 R 19.5
445/65 R 19.5
445/65 R 22.5
500/55-20
525/65 R 20.5
545/45-17
550/60-22.5
550/65-22.5
555/45-17
(km)
(km)
(km)
80
90
100
296
277
259
282
293
282
266
251
278
284
263
276
259
338
252
244
328
299
300
271
251
299
245
302
287
263
263
245
244
269
288
244
264
276
274
333
311
292
318
330
317
300
283
312
320
346
324
353
295
310
291
352
333
314
347
355
328
285
344
323
284
275
315
305
337
338
305
283
337
273
270
267
276
340
323
296
296
275
275
302
262
324
275
257
297
247
310
248
248
309
339
314
303
300
297
307
359
329
329
306
305
336
291
292
360
305
285
330
274
344
275
276
343
1 km = 0.6214 Meilen
1 Meile = 1.6093 km
Angleichung des Reifenfaktors
(WSF = Wheel Scale Factor) für andere
Radgrößen:
WSF = N x (T/100)
N = Umdrehung / km
T = Anzahl Zähne Polrad
31
Sonstige Anzeigen
Beim Start ermittelt das Info Centre ob ein Parameter Update erforderlich ist. Die
Seriennummer der EB+ ECU wird mit der Kopie der im Info Centre gespeicherten Nummer verglichen.
Wenn die Seriennummern nicht übereinstimmen und die Eingabedaten in der EB+ ECU der
Werkseinstellung entsprechen, lädt das Info Centre beim Zurücksetzen die Parameter des
Speichers in die EB+ ECU, da das System von einer neuen Elektronik ausgeht (Meldung „TX OUT“).
Wenn die Seriennummern nicht übereinstimmen und Eingabedaten in der EB+ ECU, jedoch
nicht im Info Centre vorhanden sind, geht das System davon aus, dass ein neues Info Centre
angeschlossen wurde. Das Info Centre kopiert dann die Parameter der EB+ ECU (Meldung „TX IN“).
Wenn die Seriennummern übereinstimmen, ist kein Parameterabgleich erforderlich, es erfolgt
lediglich ein Back-up der EB+ ECU in das Info Centre bei jedem 10. Einschalten der Zündung
(Meldung „TX IN“).
Wenn keine Eingabedaten – weder im Info Centre, noch in der EB+ ECU – vorhanden
sind, zeigt das Display „EOLT REQ“. Dies bedeutet, dass die EB+ ECU nur über die Diag
Software Art.-Nr. 815 001 001 programmiert werden kann.
Wenn das Display „ACCESS“ oder „BUSY“ anzeigt, ist ein Fehler beim Aufrufen des
Diagnosemodus aufgetreten. Der Anwender sollte ca. 5 Sekunden warten und es dann nochmals
versuchen.
32
Für weitere Informationen
Belgien
Haldex N.V./S.A.
Zaventem (Brüssel)
Tel:
+32-2 725 37 07
Fax:
+32-2 725 40 99
e-mail: [email protected]
Brasilien
Haldex do Brasil
São Paulo
Tel:
+55-11 531 49 99
Fax:
+55-11 531 95 15
e-mail: [email protected]
China
Haldex International Trading Co. Ltd. Schanghai
Tel:
+86-21 6289 44 69
Fax:
+86-21 6279 05 54
e-mail: [email protected]
Deutschland
Haldex Brake Products
GmbH Ltd.
Denkendorf (Stuttgart)
Tel:
+49-711 93 49 17-0
Fax:
+49-711 93 49 17-40
Email: [email protected]
Italia
Haldex Italia Srl.
Muggiò
Tel:
+ 39 039 278 23 50
Fax:
+ 39 039 79 65 25
e-mail:
[email protected]
Österreich
Haldex Wien Ges.m.b.H.
Wien
Tel:
+43-8 65 16 40
Fax:
+42-8 65 16 40 27
e-mail: [email protected]
Polen
Haldex Sp z.o.o.
Praszka
Tel:
+48-34 350 11 00
Fax:
+48-34 350 11 11
e-mail: [email protected]
Schweden
Haldex Brake Products AB
Landskrona
Tel:
+46-418 577 0047 60 00
Fax:
+46-418 244 3547 60 01
e-mail: [email protected]
Haldex Brake Products GmbH
Heidelberg
Tel:
+49-6221 70 30
Fax:
+49-6221 70 34 00
e-mail: [email protected]
Spanien
Haldex España S.A.
Parets de Valles (Barcelona)
Tel:
+34-93 573 10 30
Fax:
+34-93 573 07 28
e-mail: [email protected]
Frankreich
Haldex Europe S.A.
Weyersheim (Straßburg)
Tel:
+33-3 88 68 22 00
Fax:
+33-3 88 68 22 09
e-mail: [email protected]
Südkorea
Haldex Korea Ltd.
Seoul
Tel:
+82-2 2636 7545
Fax:
+82-2 2636 7548
e-mail: [email protected]
Großbritannien
Haldex Ltd.
Newton Aycliffe
Tel:
+44-1325 310 110
Fax:
+44-1325 311 834
e-mail: [email protected]
USA
Haldex Brake Products Corp.
Kansas City
Tel:
+1-816 891 2470
Fax:
+1-816 891 9447
e-mail: [email protected]
Haldex Brake Products Ltd.
Redditch
Tel:
+44-1527 499 499
Fax:
+44-1527 499 500
e-mail: [email protected]
Die Haldex Gruppe ist ein weltweit tätiger Konzern, der Produkte für
Lkw, Pkw und Industriefahrzeuge mit besonderem Schwerpunkt auf
Fahrzeugleistung und –sicherheit entwickelt. Die Haldex Gruppe ist in
Unternehmensbereiche mit unterschiedlichen Schwerpunkten
gegliedert.
Haldex Brake Systems Brems- und Luftfederungssysteme sowie
Komponenten für schwere Nutzfahrzeuge.
Haldex Barnes Hydraulics Pumpen und Systeme für Servolenkungen
und Hubausrüstungen für Industriefahrzeuge und Lkw.
Haldex Garphyttan Wire Spezialdrahtprodukte aus legiertem Stahl,
hauptsächlich für den Einsatz in Verbrennungsmotoren.
Haldex Traction Systems 4 WD-Systeme für Pkw und Lkw.
Vertriebsniederlassungen befinden sich in Europa, Nord- und
Südamerika sowie in Asien. Die Produktion erfolgt in 9 Werken in
Europa und in 9 Werken in den USA sowie einem Joint-Venture in
Indien.
Die Haldex Gruppe ist an der Stockholmer Börse notiert und setzt mit
4.300 Mitarbeitern jährlich über 6 Mrd. SEK um.
Unternehmensvision
Als anerkannte Experten auf dem Gebiet der
Bremstechnologie sind wir auf die
Entwicklung von innovativen Komponenten
und Systemen für Nutzfahrzeuge sowie alle
damit verbundenen Dienstleistungen
spezialisiert. Ziel ist es, die “Life Cycle
Costs” zu minimieren, die Verkehrssicherheit
zu erhöhen und auf dem Gebiet der Bremsund Luftfederungssysteme weltweit erste
Wahl für die Hersteller von schweren
Nutzfahrzeugen zu sein.
Service und Support
Haldex verfügt seit langem über eine breit
angelegte Erfahrung mit Bremstechnologien
und setzt auf eine Partnerschaft, auf die sich
die Kunden verlassen können. So stehen wir
auch bei der Beratung über Bremsen- und
Luftfederungs entwicklung,
Bremsberechnungen, Typenzulassung und
Anwendungs techniken zur Seite. Unser Ziel
liegt in einer möglichst genauen Spezifikation
für den Hersteller und niedrigen
Unterhaltskosten für den Betreiber.
Ein weltweites Ersatzteilvertriebs- und
Kundendienstnetz, technische Beratung
online oder vor Ort sowie ein umfassendes
Schulungsangebot runden unsere ServicePalette ab.
Forschung und
Entwicklung
Haldex investiert kontinuierlich in Forschung
und Entwicklung und ist ständig bestrebt,
eine Verbesserung der Bremstechnologie für
Lkw, Anhänger und Busse auf der ganzen
Welt zu erzielen.
Das bedeutet auch, daß wir bereits heute
die Voraussetzungen schaffen,
Kundenanforderungen von morgen zu
erfüllen.
Qualitäts-und
Fertigungsnormen
Neueste Fertigungstechnologie sichert
höchste Qualitätsnormen.
Alle Fertigungsstätten sind nach ISO 9001
zertifiziert.