Wartungs

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Voraussetzung: Sauberkeit
UnzentrierteFlamme
J e d e n e u e D E L A V A N . I - O l b r e n n e r c j L r suer i j r i . c f . e , r , a e r t € n d € f p r r i f r r r r gi r n
H e r 5 t e l l e r v v e r k i n s a t r b e r e . l a r l t l c - t e.i, , , , : F r i , r , p i i i r , - g g 1 r , a r , r u " , r ,
Daher ist bei der Düsenentnahme
W e n n d i e F l a m m e s c h i e i b r e r t n i s t 1 o [ ] e, l
des zu prüfen:
stets zu beachten:
-
D ü s e n n i e t n a l s ' - i t i i v e r s c h f l l | t i z t e r t t j a r . J i : i - ,: j . ! 1 i ; : t s e j - , .
nacil oifnen oer i]ose oie Lr"sr- n rr at, :t-rr! I ?!!i :rti:r:sen.
-
niemals aber an'i Sieb ocler arn Frlier
D ü s e n s t e t s a L r f s a u b e r e n U r - l t e f g r u f t dl e q e r l
n u r s a u b e r e s W e r k z e u g { D ü s e n s c h t r j s s e l )v e r w e n d e r r .
D t i s e n n i e m a l s o l r n e D o s e i m W e r l ( : e u r l k a s i - . r r o a l \ - , esf i a L r e n .
lst der Brenner axial zur Brenrrk.-,lrrter
erngeDaut.
r.I
-
Verspätete
D ü s e n -R e i ni g i r n g
D a s S o l l i et t e a c l r i e ia e r d e r t :
D i e K o s r e n{ u r e i n e e d o l q l o s a u l g e w e n d e t e
R e i n i g u n g s z esr tr n d o f t h ö h e r a l s f ü r e i n e
n e u eD u s e .
Dennoch
- n r e , n i l l sD u s e t J t r r c h b l a s e n .
. n r c h tl n d e r D i r s e n b o h r U n gS l o c h e r n .
- niemals Düse auswaschen. Lediglich
Srnlerbronzetilte
r n n e n v o n i n n e nm i t
ko
D r u c k l u f ld u r c h g e b l a s e nw e r d e n .
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L e n k e n d i e E l e k t r o d e n c j a s S p r L r h o r l ci j: i :
lst die Düse verschrlutzt
Zündung
D a b e ii s t z u p r ü f e n .o b :
- .DasSteuergerät in Ordnung ist.
- Stimmt die Elektroderieinstellung.
* lst das Zündkabel verschmurzt
(
i
oder beschädigt.
- lst die Luftzufuhr korrekt eingesteltt.
Stimmt der Pumpendruck.
lst die Düse verstopft.
Stimmt die Luftführung mit dem
Zerstäuberkegelüberein-
(
A
Gelangt
sauberes Heizöl zur Düse?
Das Düsensieb bzw. -filter muß bei kleinen Durchsätzenunbedingt
aufgeschraubt sein. Es kann.jedochniemals ö1, das direkt aus dem Tank
kommt, fein filtern- Deshalb muß bereits vor der pumpe unbedingt ein Filter
e i n g e b a u ts e i n u n d v o r d e m D ü s e n - F i n s e t z eenb e n s o g e r e i n i g tw e r d e nw i e
das Pumpensieb, so daß mindestenseine 3-fache Filterung vcilaem ötaus_
tritt aus der Düse sichergestelltist.
Rauchbildunq
Wenn die Flamme rußt, ist zu prüfen:
- Ob.alle luftführendenTeile sauber sind.
- Öb Brennkammer und Brennerrohr
. Schäden aufweisen.
- Ob die Düse verstopft ist.
: . Ob das Luftstrombild mit dem Düsen. winkel und dem Zerstäubungsbildüber
. einstimmt.
- Ob die Brennkammerwano von oer
Flamme berührt wird. Manchmal hilfi die
nächst kleinere Düsengrößeoder der
engere Düsenwinkel_
AllgemeineWartungstipsund Ursachen-Hinweise
bei Brennerstörungen
Wenn die Düse nachtropft, gibt es dafür {olgende Ursachen:
- Die Düse sitzt nicht korrekt im Paßsitzdes Düsenhalters.
- Paßsitz auf Verschmutzungoder Beschädigung überprüfen
uÄd
D ü s e o h n e K r a f t a n s l r e n g u n fge s t s c h r a u b e n .
- Der Sprühkegel berührt die Stauscheibeöder die Elektrodenspitzen: Dann mit Flammenspiege{die Dusenslellunq prüfen'ünd
entsprechend korrigieren.
- Das Magnetventil arbeitet nicht: Piüien unij beheben.
Die Düsenbohrung wurde durch fatsche Behandtung beschädigt:
Düse austauschen.
D e r Ö l d r u c k i s t z u n i e d r i g :D r u c kp r ü l e n .
Luft in der Düsenleitung:Vor Intjetüebrnahme
ist sowo_hldie Brenn e r p u m p ea l s a u c h d i e D ü s e n . L e i t u n g1 u e n t l ü h e n .
Flammengeräusche
"-
.:J
:<=
Puisierendeoder rurnpelnde Flamme:
Geräuschesind.oft.aut eine falsch gewählte
Zerstäubungscharäkteristikder Düse
z u r ü c k z u f ü h r e nD. a h e r v e r s u c h e n ,d i e r i c h : .
t r g eC r ö ß e ,W i n k e tu n d Z e r s t ä u b u n g s m u s t e r
herausfihdenbzw. mit BrenneranleitungVergleichen.
Was man zur Brenner-Wartungbraucht
D a s w e i ß n a t ü r l i c hd e r K u n d e n d i e n s t m a n nD. e n n o c hs e i n o c n ,
mals erwähnt, was benötigt wird:
- D ü s e n s c h l ü s s em
l it 2 Innensechskant,
- F l a m m e n s p i e g ezl u r P r ü f u n gd e r E l e k t r o d e n s t e l l u n d
ge
. r Stauscheibe und für Rußablagerungen.
- Druck-und Vakuummanometer
- E n t l ü f t u n g s a r m a t uurn d s c h l i e ß l i c he i n e nk o m p l e t t e n
B A C H A R A C H - M e ß k oef fr z u r E m i s s i o n s m e s s u n g .
Sollten Sie weilere
Fr.rgen hoben,
Geruchsbildung
,
Geiuchist meistens-,auf
Glanzrußzu.nlckzuführeir.
Glanzrußentstehtvor
allembei2u gfeßemLuftüberschuß_
Daherist der Co2-Gehaltund die Temperaturünte.rBeachtungdes Rußflecks
nachBACHARACH
mit der Luftzufuhr
abzustimmen.
WeitereUrsachenkönnensein:
* DerZugreglerist nichtrichtigeingesrcllt.
- DerKesselwurdeüberfeuert,
d. h.
eineialscheDüsewurdegewählt.
1, DerOldruckist zu niedrig.
.Keine Flammenbildung
Dafür kann es natürlich viele Gründe geben, zum tseispiet:
- Dte ljuse ist verstooft.
- Es fehlt das öl im Tank.
- Düsen-, Pumpen- oder Vorfiltersind verstopft.
- Das Absperrventilist geschlossen.
- Das Magnetventilöffnet nicht.
- D i e Z ü n d u n gv e r s a g t .
- D i e P u m p e h a t d i e f a l s c h eD r e h r i c h t u n g .
- Die Kupplung ist defekt.
- Das Pumpen- oder Saugleitungs-Vakuumist zu hoch.
- Der Kessel- oder Brennerkoof sind verrußt
hilfr lhnen gerne unser Technischer Verkcruf

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