DLR.de • Folie 1 Mobilität im Wandel: Übersicht zu Trends und Entwicklungen Dr. Tobias Kuhnimhof Institut für Verkehrsforschung Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) e.V. DLR.de • Folie 2 Entwicklung der Verkehrsnachfrage DLR.de • Folie 3 Mobilität pro Person und Tag in Deutschland Heute ~ 80 Min ~ 3,4 Wege 11% ~ 40 Km 22% 24% 22% 3% 3% 21% 12% 9% 70% 54% 48% MIV Fuß Fahrrad Quelle: Auswertungen des dt. Mobilitätspanels 2008-2011 ÖV DLR.de • Folie 4 Jüngere Entwicklung der Verkehrsleistung pro Person und Tag nach Verkehrsmittel 2 2 km 11 km 1.8 1.6 1.4 Index 1997 = 1 1.2 Σ = 42 km 28 km 1 0.8 1997 1 km 2000 2003 Quelle: Auswertungen des dt. Mobilitätspanels 2006 2009 2012 DLR.de • Folie 5 Entwicklung Automobilität bei Jüngeren und Älteren 1.6 1.4 1.2 Index 1997 = 1 1.8 Pkw / 1.000 EW, Alter 65+ MIV-Km / Person, Alter 65+ 1 0.8 0.6 0.4 0.2 Datenquelle: Kraftfahrtbundesamt, Auswertungen des Deutschen Mobilitätspanels MIV-Km / Person, Alter 18-34 Pkw / 1.000 EW, Alter 18-24 DLR.de • Folie 6 Entwicklung Automobilität bei Jüngeren und Älteren 1.6 1.4 1.2 Index 1997 = 1 1.8 Kohorteneffekte Pkw / 1.000 EW, Alter 65+ MIV-Km / Person, Alter 65+ 1 MIV-Km / Person, Alter 18-34 0.8 0.6 Pkw / 1.000 EW, Alter 18-24 0.4 0.2 Datenquelle: Kraftfahrtbundesamt, Auswertungen des Deutschen Mobilitätspanels DLR.de • Folie 7 Entwicklung Automobilität bei Jüngeren und Älteren 1.6 1.4 1.2 Index 1997 = 1 1.8 Kohorteneffekte Pkw / 1.000 EW, Alter 65+ MIV-Km / Person, Alter 65+ 1 0.8 0.6 0.4 MIV-Km / Person, Alter 18-34 Sozio-Ökonomie Verkehrsangebot Einstellungen 0.2 Datenquelle: Kraftfahrtbundesamt, Auswertungen des Deutschen Mobilitätspanels Pkw / 1.000 EW, Alter 18-24 DLR.de • Folie 8 Wachstumsmarkt (internationaler) Fernverkehr 250 Index 1995 = 100 Ankünfte von Touristen aus dem Ausland 200 150 Verkehrsleistung Luftverkehr Verkehrsleistung Schienenfernverkehr Verkehrsleistung ÖPNV Verkehrsleistung motorisierter Individualverkehr 100 Datenquelle: Verkehr in Zahlen, Destatis 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 50 DLR.de • Folie 9 Pkw pro 1.000 Einwohner Die globale Perspektive: auf dem Weg von 1 Milliarde Autos zu über 2 Milliarden Autos 900 800 1900–2010 700 1900–2008 1950–2010 600 1946–2009 500 400 300 1996–2012 200 2000–2012 100 1996–2012 1996–2012 0 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 BIP pro Kopf[1990 int. GK$] Datenquelle: ggdc.net/maddison; national statistical sources DLR.de • Folie 10 Digitalisierung Shareconomy Elektrifizierung Automatisierung DLR.de • Folie 11 Digitalisierung DLR.de • Folie 12 Digitalisierung: wichtiger Hintergrundtreiber, aber bisher im Saldo unklare direkte Folgen für Mobilität DLR.de • Folie 13 Shareconomy – Beispiel Carsharing Quelle: Bundesverband carsharing bcs DLR.de • Folie 14 Carsharing hat widersprüchliche Wirkungen – reduziert im Saldo aber Pkw-Verkehr Carsharing-Fahrten ersetzen zu 75% Fahrten des Umweltverbunds Quelle: Projekt WiMobil Carsharing-Kunden nutzen insgesamt mehr Umweltverbund und haben weniger Autos Elektrifizierung Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen in Deutschland 60,000 50,000 0.1% der Flotte PHEV 40,000 30,000 BEV 20,000 10,000 0 Quelle: http://www.kba.de Elektrifizierung CO2-Emissionen der deutschen Stromerzeugung [kg/kWh] 0.8 0.7 Abschaltung Kernkraftwerke 0.6 Abschaltung Kohlekraftwerke 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 Datenquelle DLR/IWES/IfNE Langfristszenarien 4/2012 im Auftrag des BMU 2040 2045 2050 2055 DLR.de • Folie 17 „Improve“ liefert maßgeblichen Beitrag zur Emissionsminderung & Elektrifizierung Quelle: Tremod Jahresbericht 2014 (ifeu) Effizienzsteigerung ~20% weniger Pkw-CO2 bis 2030 DLR.de • Folie 18 Automatisierung – Mobilitätszeitbudget im Wandel? Quelle: Schafer & Victor 1998 DLR.de • Folie 19 Wirkungen Autonomen Fahrens auf Verkehrsnachfrage Szenario: Autonome Privat-Pkw Wahrscheinlich nur moderate Pkw-Verkehrsleistungszuwächse Szenario: geteilte autonome Pkw Möglicherweise disruptive Entwicklungen
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