Umfeld, Herausforderung und Strategie von SBB Cargo AG. KVöV Anlass Nicolas Perrin, CEO SBB Cargo AG Bern am 7.März 2016 Logistik ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor. KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 SBB Cargo ist Nr. 1 im Schweizer Güterverkehr mit über 23% Marktanteil. 210 000 Tonnen pro Tag. Liberalisierter Markt, Hauptwettbewerb Strasse. Stark im Detailhandel. Verknüpfung Schiene-Strasse, Anschlussgleise. Die Schweizer Güterbahn bringt’s. Trotz aktuell schwieriger Lage: Wir wollen auf den Stärken der Schiene aufbauen und die Chancen nutzen. Stärken Hohe Verlässlichkeit und Pünktlichkeit Starke Kundenbindung durch beidseitige Invests in WLV Mengenbündelung auf Hauptläufen Nachtsprung Vor-Ort-Logistik/ Wagen als Schnittstelle z. Kd. Chancen Hohes technologiebasiertes Automations-/ Eff.potential Restriktives Strassenregulativ in CH Planbarkeit: 24h Prod. / Kapa- & Buchungsmgt. «Binnenmarktschutz Strasse» / Kabotage Green Logistics / Co2-Restriktionen KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 2016/ 2017 steht die Stabilisierung von SBB Cargo im Vordergrund. Parallel wird die Modernisierung vorangetrieben. SBB Cargo 2025 Innovieren Stabilisieren Modernisieren 2015/2016 2016-2020 2020-2025 Stabilisierung (inkl. Euro-Programm) SBB Cargo modernisieren und Investitionsfähigkeit sicherstellen SBB Cargo innovieren und auf Zukunft ausrichten Fokussierte Vorwärtsstrategie KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 2016 hat SBB Cargo 3 Schwerpunkte. Herz des neuen WLV-Konzeptes ist die «Produktionsuhr» d.h. eine standardisierte 24h-Produktion mit 3 Verarbeitungsphasen. Legende Rangierphasen in den RB HVZ P Vertakteter Güterverkehr TeamBahnhöfe/ Kunde Schneller Nachtsprung Funktionsweise: Verschiebung von nicht-zeitkritischen Verkehren aus dem kurzen Nachtsprung. Zusätzliche Netzkapazität durch Verlagerung der Verkehre aus der Hauptverkehrszeit des Personenverkehrs heraus. Eine «Mehrphasenproduktion» in den Rangierbahnhöfe eröffnet zusätzliche Möglichkeiten der Netzbedienung. Das neue Produktionskonzept ermöglicht Wachstum in allen Bereichen. Die gebündelten Zu- und Abfahrten nach/ von den Rangierbahnhöfen bilden die langfristige Planungsgrundlage für das nachhaltige WLV-Angebot. Phase 2 Phase 3 KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Die Vorteile vom «Wagenladungsverkehr 2017» auf einem Blick. Verbindliche Supply-Chain Nachhaltiges und zukunftsfähiges Angebot Konsequente Kundenausrichtung des Angebotes Bestätigte Transportkette bei Buchung Sicherung der Wunsch-Transportkette 24h-Produktion in 3 Verarbeitungsphasen Mehr Kapazität im Cargo Express Gezieltere Nutzung der Rangierbahnhöfe Angebot Buchung Wagenladungsverkehr 2017 Abrechnung Wahlmöglichkeit bezüglich Leistungsqualität Anbindung an das -Buchungssystem Bessere Kapazitätssteuerung Effiziente Leistungsabrechnung Vereinfachung der Verträge KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Der neue Gotthardtunnel ist erste Etappe für die Flachbahn Gotthard. durch die Alpen – weitere Schritte nötig. Einheitliche, grenzüberschreitende Standards (Interoperabilität) auf dem ganzen Nord-Süd-Korridor. Eröffnung Ceneri-Basistunnel und Ausbau 4 Meter-Korridor (2020). Erweiterung der Zuglänge bis zu 750 Meter. Ausbau der Zufahrtstrecken in Italien (via Chiasso und Luino) und Deutschland (Rheintalstrecke). Erweiterung der Terminalkapazitäten in Norditalien. KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Mit Basel Nord entsteht ein leistungsfähiges Eingangstor für den kombinierten Verkehr. KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Der Umgang mit drei grossen Herausforderungen ist für den Güterverkehr auf der Schiene entscheidend. Systemkosten Bahn reduzieren Potentiale der Digitalisierung nutzen (Automation) Chancen im Markt nutzen KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Die Bahn muss die Chancen der 4. Industriellen Revolution nutzen. Digitalisierung Automatisierung Elektrifizierung Mechanisierung KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Wesentliche Trends in drei Ebenen bestimmen die Entwicklung des Logistikmarkts 2025. Sozial Multilokalität verändert Warenströme Digital Big Data in der Kundenschnittstelle Intelligente Systeme (Ladungsträger-Sensorik) Digitale Transportträgerübergreifende Vernetzung Sharing / Bündeln Selbstfahrende LKW Green City Citylogistik Physisch UberCargo, eLKW Cargo Sous terrain Automation entlang der Logistikkette Steig. Umlauffrequenz, sinkende Losgrösse KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Durch den Einsatz intelligenter Güterwagen, will SBB Cargo den Kundennutzen erhöhen. Dispatching Geolokalisation Erschütterung Feuchtigkeit Produktion Verwiegen Kundendaten Unterhalt Temperaturüberwachung Bremsüberwachung Türkontakt Track and trace Sicherheit Automation KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Insgesamt werden 6 Systeme während des Realbetriebs am 5LDemonstrator auf ihre Funktion und Eigenschaften verprobt. Komponenten im Testbetrieb: Drehgestell Verschleissreduzierend für Schiene Radiale Einstellung Lärmarm Aufbau 60’ Schiebewand-Aufbau Isoliert / nicht isoliert Weitere Typen aus Kundenprojekten Radsatz Lärmarm Wartungsarm Erhöhte Sicherheitsreserven Scheibenbremse Lärmarm Verschleiss optimiert Radsatz schonend Sgnss SBB Cargo Intelligenz Datenerhebung und -verarbeitung für Test Systeme aus SP Automation Automatische Kupplung Optimierung Produktion Basis für neue Chassis Konzepte KVöV Anlass • SBB Cargo AG • 07.03.2016 Besten Dank.
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