AGB

STERAC Transport & Logistik GmbH
Allgemeine Geschäftsbedingungen
I./ „AGB“
1./
Wir arbeiten, soweit nachstehend nichts Abweichendes vereinbart ist und zwingende gesetzliche
Vorschriften diesen Allgemeinen Geschäftsbedingungen nicht entgegenstehen, ausschließlich auf
Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen (ADSp), jeweils neueste Fassung, die auf
unserer Website unter www.sterac.com eingesehen werden können und in unseren Geschäftsstellen
ausliegen und die wir Ihnen auf Anforderung gerne auch zusenden. Diese beschränken in Ziffer 23 ADSp
die gesetzliche Haftung als Frachtführer oder Spediteur für Güterschäden (Verlust und Beschädigung)
auf 5,00 Euro für jedes Kilogramm des Rohgewichtes der Sendung; bei einem Schaden, der an dem Gut
während des Transportes mit einem Beförderungsmittel eingetreten ist, abweichend hiervon auf den
für diese Beförderung gesetzlich festgelegten Höchstbetrag; bei einem Verkehrsvertrag über eine
Beförderung mit verschiedenartigen Transportmitteln unter Einschluss einer Seebeförderung
abweichend auf 2 SZR für jedes Kilogramm; in jedem Schadensfall höchstens auf einen Betrag von 1
Mio. Euro oder 2 SZR für jedes Kilogramm, je nachdem, welcher Betrag höher ist.
Der Einbeziehung abweichender Allgemeiner Geschäftsbedingungen (AGB) des Kunden, insbesondere
den Deutschen Transport- und Lagerbedingungen (DTLB), wird ausdrücklich widersprochen.
2./
Soweit der Schaden auf der Verletzung vertragswesentlicher Pflichten durch uns oder unsere Leute oder
Erfüllungsgehilfen oder auf eine Handlung oder Unterlassung zurückzuführen ist, die wir oder unsere
Leute oder Erfüllungsgehilfen vorsätzlich oder leichtfertig und in dem Bewusstsein verursacht haben, dass
ein Schaden mit Wahrscheinlichkeit eintreten werde und wir nach den Vorschriften des 5. Buches des
HGB (= Seerecht) oder nach der CMR oder nach der CMNI oder nach dem Montrealer Übereinkommen
(MÜ) haften, finden die ADSp keine Anwendung. Vielmehr verbleibt es in diesen Fällen bei der Haftung
nach den gesetzlichen Vorschriften.
In Abweichung von den ADSp haften wir für Schäden aus der Verletzung einer wesentlichen
Vertragspflicht, die auf einfacher Fahrlässigkeit beruht, nur für den Ersatz des vorhersehbaren
vertragstypischen Schadens für den Verlust oder bei Beschädigung von Gütern der Höhe nach begrenzt
auf EUR 5.000,00 pro Ladeeinheit (Container, Palette, Kollo etc.). Die genannte Haftungsbegrenzung gilt
nicht, wenn der Auftraggeber bei Auftragserteilung und rechtzeitig vor Aufnahme unserer vertraglich
geschuldeten Leistungen schriftlich einen höheren Wert für die Güter angibt. Als Haftungsgrenze gilt dann
der angegebene Wert des Gutes. Wir werden unserer Tätigkeit in diesem Fall entsprechend dem
deklarierten Wert auf Kosten des Auftraggebers zusätzlich versichern.
3./
Abweichend von den ADSp und den gesetzlichen Vorschriften haben wir in den in § 512 Abs. 2 Nr. 1 HGB
aufgeführten Fällen ein Verschulden unserer Leute und der Schiffsbesatzung nicht zu vertreten, wenn der
Schaden durch ein Verhalten bei der Führung oder der sonstigen Bedienung des Schiffes, jedoch nicht bei
der Durchführung von Maßnahmen, die überwiegend im Interesse der Ladung getroffen wurden oder
durch Feuer oder Explosion an Bord des Schiffes entstanden ist.
Stand: 13.10.2015
Seite 1 von 3
4./
Abweichend von den ADSp und den gesetzlichen Vorschriften haften wir auch nicht für Schäden in den in
Artikel 25 Abs. 2 Nr. a CMNI genannten Fällen, die wir durch eine Handlung oder Unterlassung des
Schiffsführers, Lotsen oder sonstiger Personen im Dienste des Schiffes oder eines Schub- oder
Schleppbootes bei der nautischen Führung oder der Zusammenstellung oder Auflösung eines Schub- oder
Schleppverbandes verursacht haben, es sei denn, wir haben unsere Pflichten nach Artikel 3 Abs. 3 CMNI
hinsichtlich der Besatzung nicht erfüllt oder der Schaden beruht auf einem qualifizierten Verschulden im
Sinne des Artikel 25 Abs. 2 Nr. a CMNI.
5./
Ferner haften wir nicht für Schäden in den in Artikel 25 Abs. 2 Nr. b CMNI genannten Fällen, die durch
Feuer oder Explosion an Bord des Schiffes verursacht wurden, ohne dass nachgewiesen wird, dass das
Feuer oder die Explosion durch unser Verschulden oder ein Verschulden des ausführenden Frachtführers
oder der Bediensteten oder Beauftragten oder durch Mängel des Schiffes verursacht wurden.
6./
Ferner haften wir nicht in den in Artikel 25 Abs. 2 Nr. c CMNI genannten Fällen, wenn der Schaden auf vor
Beginn der Reise bestehende Mängel unseres oder von uns gemieteten oder gecharterten Schiffes
zurückzuführen ist und wir beweisen, dass die Mängel trotz Anwendung gehöriger Sorgfalt vor Beginn der
Reise nicht zu entdecken waren.
II./ Zahlungsziel
Gemäß ADSp 18.1 sind unsere Frachtrechnungen sofort zu begleichen. Alle erforderlichen Beförderungs–
und Begleitdokumente sind dem Fahrer an der Ladestelle und an der Entladestelle quittiert
auszuhändigen. Wir akzeptieren keine Streckung des Zahlungszieles durch die Forderung von CMR–
Ablieferquittungen.
III./ Standgeldvereinbarung
Jeweils drei Stunden für die Be- und Entladung des Fahrzeuges sind standgeldfrei.
Wartet der Frachtführer aufgrund vertraglicher Vereinbarung oder aus Gründen, die nicht seinem
Risikobereich zuzurechnen sind, über die Be- und Entladezeit hinaus, so hat er einen Anspruch auf eine
angemessene Vergütung (Standgeld). Die angemessene Vergütung beläuft sich auf mindestens EUR 50,00
je angefangene Stunde. Der Nachweis eines höheren Standgeldes bleibt dem Frachtführer vorbehalten.
Unser Angebot ist freibleibend und beruht auf den Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen –
neueste Fassung – und setzt normale unveränderte Beförderungsverhältnisse, sowie zurzeit gültige
Frachten, Tarife und Valutaverhältnisse voraus.
IV./ Absenderhaftung
Die Haftung des Auftraggebers im Rahmen des § 414 HGB darf eine Haftungssumme von EUR 1 Mio. nicht
überschreiten.
Stand: 13.10.2015
Seite 2 von 3
V./ Erfüllungsort/Gerichtsstand
In Abweichung von Ziffer 30 ADSp ist der Gerichtsstand für alle Rechtsstreitigkeiten, die aus dem
Auftragsverhältnis oder im Zusammenhang damit entstehen, ist für alle Beteiligten, soweit sie Kaufleute
sind, Hamburg; für Ansprüche gegen uns ist dieser Gerichtsstand ausschließlich.
Stand: 13.10.2015
Seite 3 von 3

Download Report