7.9.2015 Wirtschaft Sonntagszeitung Die Rück kehr der Knutsch ku gel Die Zür cher Trot ti nett fir ma Mi cro er fin det die le gen dä re BMW Iset ta neu – als Strom va ri an te un ter dem Na men Mi cro li no Küs nacht ZH Vier Rä der, ein Mo tor, Platz für zwei Pas sa gie re und ein Dach – die An sprü che an ein Au to mo bil wa ren im Eu ro pa der Nach kriegs zeit be schei den. Die nied ri ge Er war tungs hal tung, ge paart mit lee ren Haus halts kas sen, brach te den ei nen oder an de ren Klas si ker un ter den Kleinst wa gen her vor. Der Be kann tes te: die BMW Iset ta. Mehr als 160 000 Ex em pla re wur den in sie ben Jah ren pro du ziert – bis 1962 die letz te Iset ta vom Band roll te. Gut 50 Jah re spä ter steht der Ka bi nen rol ler – auch als «Knutsch ku gel» oder «Schlag loch such ge rät» – be zeich net, vor der Wie der ge burt. Der Grün der der Zür cher Trot ti nett fir ma Mi cro Mo bi li ty Sys tems, Wim Ou bo ter, will ei ne mit Elek tro mo tor be trie be ne Va ri an te auf den Markt brin gen. Mi cro macht mit sei nen Trot tis rund 60 Mil lio nen Fran ken Um satz im Jahr und setzt bei sei nen neus ten Mo del len auch auf Hy brid tech no lo gie, sprich die Fu si on von E-Mo tor und An triebs kraft des Fah rers. «Für mich hört Mi kro mo bi li tät nicht bei den Trot ti netts auf. Und auch heu te braucht ein Au to in ers ter Li nie ein Dach und min des tens drei Rä der», sagt Ou bo ter. http://www.sonntagszeitung.ch/read/sz_06_09_2015/wirtschaft/DieRueckkehrderKnutschkugel42448 1/3 7.9.2015 Wirtschaft Sonntagszeitung Zwar hät ten die Schwei zer viel fach das Geld für hoch kom ple xe Fahr zeu ge mit viel PS. Al ler dings ver stop fe der Ver kehr die In nen städ te, lit ten Pas san ten un ter den Ab ga sen der gros sen Ben zin schlu cker. Das mit der Zür cher Hoch schu le für an ge wand te Wis sen schaf ten (ZHAW) ent wi ckel te Ge fährt er füllt dar um vor al lem das Prin zip der Re duk ti on aufs We sent li che: Front ein stieg, zwei Sit ze vor ne, Schie be dach als Not aus stieg und Schie be fens ter. Die Reich wei te der Bat te rie be trägt et wa 80 Ki lo me ter, die ma xi ma le Ge schwin dig keit 90 km/h. Das Ge fährt un ter dem Na men Mi cro li no ist rund 10 Pro zent grös ser als das Ori gi nal aus den 50ern und nimmt et wa ein Drit tel ei nes re gu lä ren Park plat zes ein. Am Frei tag hat Ou bo ter den Ka bi nen rol ler an ei ner Mes se in Pa ris vor ge stellt. Weil der Pro to typ noch nicht ge baut ist, prä sen tier te er ei nen um ge bau ten BMW Iset ta mit Elek tro mo tor. Der ers te Mi cro li no soll frü hes tens im Fe bru ar auf Schwei zer Stras sen rol len. Al ler dings nur zu Test zwe cken, denn lan cie ren will Mi cro das Ge fährt erst 2017, und zwar dort, wo es her ge stellt wird: in Chi na. Das Land sei be züg lich Elek tro mo bi li tät schon viel wei ter; we gen Ver kehrs cha os und Luft ver schmut zung för der ten vie le Städ te Park plät ze für Elek tro mo bi le und La de sta tio nen, sagt Ou bo ter. Für die Her stel lung des Mi cro li no hat er die chi ne si sche Fir ma Kan di Tech no lo gies als Part ner ge fun den, die um fang rei che Er fah rung mit Elek tro mo bi len be sitzt. «Wir er hal ten das Know-how, sie da für das De sign und ei ne Trend mar ke», be schreibt Ou bo ter den Deal. Beim Mo tor will er mit Lin de ko ope rie ren, ei nem deut schen Her stel ler von Ga bel stap lern mit Elek tro an trieb. Die Steue rung soll von der Schwei zer Fir ma Mi cro beam pro gram miert wer den, mit der Mi cro be reits im Be reich Hy bridrol ler zu sam men ar bei tet. «Güns ti ge Klein park plät ze an bes ten La gen schaf fen» Ou bo ter geht da von aus, dass der Mi cro li no für rund 90 Pro zent der An wen dungs zeit sei ner Fah rer aus reicht. Be züg lich Nach fra ge und Markt po ten zi al ver weist er auf ei ne Zu kunfts stu die der ZHAW zum The ma Elek tro mo bi li tät Schweiz 2030. Der Be richt aus dem Jahr 2013 räumt Leicht- und Kleinst fahr zeu gen durch aus Chan cen ein, sich in ner halb der nächs ten 15 Jah re hier zu lan de zu eta blie ren. Chi ne si sche Mas sen an bie http://www.sonntagszeitung.ch/read/sz_06_09_2015/wirtschaft/DieRueckkehrderKnutschkugel42448 2/3 7.9.2015 Wirtschaft Sonntagszeitung ter dürf ten dann mit güns ti gen Mo del len punk ten, heisst es. Für die Ver brei tung der Leicht mo bi li tät sei auch die öf fent li che Hand ge for dert. Die Stu die schlägt ver kehrs pla ne ri sche Mass nah men vor, wie Spu ren oder Zo nen in Gross städ ten, auf de nen nur Leicht mo bi le fah ren dür fen. Of fen sind zu dem In fra struk tur fra gen: Es fehlt ein Netz mit La de sta tio nen. Auch was Si cher heits vor schrif ten an geht, be steht noch Be darf. «Bis lang scheint der mo bi le Kon su ment noch im mer zö ger lich zu agie ren», heisst es in der Stu die. Viel fach geht es auch um Preis über le gun gen, denn für Elek tro mo bi le müs sen Kon su men ten tief in die Ta sche grei fen. Im mer hin zeigt sich ein po si ti ver Trend in den Zah len. 2014 wur den in der Schweiz laut Bun des amt für Sta tis tik knapp 2000 Elek tro fahr zeu ge zu ge las sen, 2011 wa ren es nur rund 450. «Der Er folg des Mi cro li no hängt stark mit dem En ga ge ment der je wei li gen Re gie run gen zu sam men», räumt Ou bo ter ein. Er hofft auf Un ter stüt zung des Bun des. Et wa in der Preis fra ge. Ou bo ter schwebt vor, dass die Bat te rie durch ei ne Ab ga be auf hoch mo to ri sier te Ben zi ner quer sub ven tio niert wird. Da mit der Mi cro li no für ei nen Gross teil der Be völ ke rung er schwing lich wird, soll er 7000 bis 10 000 Fran ken kos ten. Städ te und Ge mein den hin ge gen müss ten «güns ti ge Klein park plät ze an bes ten La gen» schaf fen, um den Kon su men ten zum Kauf von Klein fahr zeu gen zu ani mie ren. Of fen ist auch, wie BMW auf das Pro jekt re agiert. Zwar ist der Mi croKa bi nen rol ler un ter an de rem Na men un ter wegs als das 50er-Jah re-Fahr zeug, des sen Li zenz zum Bau BMW einst in Ita li en er warb. Das De sign des Mi cro li no ist je doch an den Iset ta an ge lehnt. Weil BMW seit Jahr zehn ten kei nen Iset ta pro du ziert hat, dürf te kein An spruch auf die Mar ken rech te be ste hen. Ou bo ter kann sich gut vor stel len, BMW ins Boot zu ho len. «Aber die bau en ja ei gent lich lie ber schwe re, teu re Au tos.» Cor ne lia Krau se (Text) und Mi che le Li mi na (Fo to) http://www.sonntagszeitung.ch/read/sz_06_09_2015/wirtschaft/DieRueckkehrderKnutschkugel42448 3/3
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