Alpenpässe in Norditalien Text und Fotos von Markus Biebricher DIE VERGESSENEN PÄSSE L Karten: C. Werel, MAIRDUMONT, Illustrationen: H. Hornig etztes Jahr stellten wir Ihnen die für uns zehn schönsten Alpenpässe Italiens vor (MOTORRAD 18/2010). Heute haben wir fünf Underdogs unter den norditalienischen Pässen in den Fokus gerückt. Weniger spektakulär als die nominierten zehn besten, aber mit fahrerischer Würze und urigem Charme unbedingt eine Reise wert. Zumal sich unsere vergessenen Pässe in eine etwa 600 Kilometer lange Runde integrieren lassen, auf der man auch manchen der „Siegerpässe“ nochmal fahren kann. 2HW] 7XPSHQ 67(55(,&+ 3UXW] 6WXEHQ 7LPPHOVMRFK 6ÓOGHQ )LQVWHUPđQ]SDVV 5HVFKHQSDVV ,QQ 6LOO ,PVW :HQQV -DXIHQSDVV 6WHU]LQJ 3HQVHU-RFK 6W/HRQKDUG 0DOVL 9LQVFKJDX 6&+:(,= 0(5$1 6WLOIVHUMRFK %ÐUPLR ,7$/,(1 )RUQR$OOLRQH /DJRGģ,VHR 3VRGL 0DQLYD 84 3VRGL &URFH'RPLQL 5RYHUHWR 5LYD GHO*DUGD 6WRUR /DJRGģ,GUR 3VR6WDXODQ]D 9LOOD 3VR'XUDQ JRUGR 9DOPHVWD ,PHU 3VRGHO%URFRQ %RUJR /ÆYLFR 7HUPH HH %RUQR *LJRGL%DOD 75(172 *DU GDV %UHQR 6DUFKH 3RFRO 3VRGL*LDX 3VRGL5ROOH ¥GROR 3VRGHO9LYLRQH 6FKLOS¾ULR 3DQHYÅJJLR dGLJ H 3H]]R D 3VRGL)DO]ÀUHJR 6HOODMRFK &DQD]HL $UDEED 7LUHV )DOFDGH %2=(1 9DOIXUYD 3VRGL*DYLD G $G 6DUHQWLQR *UùGQHU -RFK NP Der Vivione-Pass lockt mit kleinen, erlebnisreichen Abzweigungen, superschmalem Asphaltband und viel Abwechslung 0RQWH7HOHQHN 3L]]R7RUQHOOR 'H]]R7ÐUWROD QJROR )RUQR$OOLRQH 0RQWH(OWR 3DVVRGHO9LYLRQH P %DU]HVWR 3L]]RGHOOD 3UHVRODQD UNTERWEGS 3DLVFR ,7$/,(1 6FKLOS¾ULR 3L]]R&DPLQR %UHQR 0D]]XQQR 'DUIR%R¾ULR7HUPH Länge: 57 Kilometer • Höhe: 1827 Meter • Öffnungszeiten: Mai bis Oktober • Maximale Steigung: 15 Prozent • Besonderheiten: Zählt zu den schmalsten asphaltierten Straßen im gesamten Alpengebiet PASSO DEL VIVIONE B ravo, Vivione! Der Pass führt vom Val Camonica mitten in die Bergamasker Alpen und damit in eine äußerst reizvolle Landschaft der Lombardei. Das nur zwei bis drei Meter breite Asphaltsträßchen windet sich durch eine Bergszenerie, die jeden Modelleisenbahn-Fan vor Neid erblassen lassen würde. Die Befahrung des Vivione ist Genuss in reinster Form. Wenig Verkehr, zahllose Kehren, Panoramablicke auf die Adamello-Gruppe, die idyllische Passhöhe mit Bergsee und die Möglichkeit, mal einen harmlosen Abstecher ins Gelände zu unternehmen, machen diesen Pass zu einem grandiosen Natur- und Fahrerlebnis. Außerdem lässt er sich gut mit dem Gavia- oder dem Mortirolopass kombinieren. Unser Tipp: Auf der Passhöhe in die Wirtschaft einkehren und die himmlische Ruhe genießen. 1. PLATZ 31 von 50 Punkten PASSBEWERTUNG 6 5 3 8 9 Fahrspaß Langsame Kurven Schnelle Kurven Landschaft Passhöhe UNTERWEGS 85 Alte Dörfchen, geflickter Asphalt, ein Pass zum Genießen, nicht zum Heizen PASSO DURAN 2. PLATZ 29 von 50 Punkten Länge: 25 Kilometer • Höhe: 1605 Meter • Öffnungszeiten: April bis November • Maximale Steigung: 15 Prozent • Besonderheiten: Geringes Verkehrsaufkommen D PASSBEWERTUNG Fahrspaß Langsame Kurven Schnelle Kurven Landschaft Passhöhe 86 UNTERWEGS 5 5 3 8 8 er Passo Duran in der Region VeneMotorradfahrer, das Rifugio Tomé und das tien ist ein Geheimtipp. Er liegt südRifugio San Sebastiano laden zum Verweilen östlich der Sella-Runde, verläuft viel und Übernachten ein. Pässe in der Nachbardurch Wald, wobei zwischendurch immer schaft sind Staulanza, Giau, Fedaia, Cibiana, wieder grandiose Aussichten geboten werCereda, San Pellegrino und San Oswaldo. Unser Tipp: Bergtour auf den nahe gelegenen den. Die schmale Straße ist von stark wech2488 Meter hohen Cima San Sebastiano. selnder Asphaltqualität und oft ungesichert. Es ist also Vorsicht geboten, vor allem in den unübersichtlichen Ecken. Ein Pass 3DVVR6WDXODQ]D 0RQWH3HOPR zum Heizen sieht anders aus, doch der 0RQWH&LYHWWD Duran entfaltet einen urigen Charme, 'RQW ,7$/,(1 wenn man sich Zeit nimmt, Straßenfüh/DJRGL3RQWHVHL &KLHVD rung wie Umgebung genießt und sich 0RQWH0RLD]]D )RUQRGL=ROGR über Blumen, alte Dörfchen, bemooste 3DVVR'XUDQ Brücken oder skurrile Bäume freuen kann. P Auf der Passhöhe treffen sich oft viele &LPDGL3UDPSHU JRUGR &XJQDJR /D9DOOH 0RQWH7DOYHQD /RQJDURQH PASSO ROLLE 3. PLATZ 28 von 50 Punkten Länge: 43 Kilometer • Höhe: 1984 Meter • Öffnungszeiten: Ganzjährig • Maximale Steigung: 11 Prozent • Besonderheiten: Einer der ältesten Dolomitenpässe, führt durch traumhaften Nationalpark T raurige Berühmtheit erlangte der Passo Rolle im Dolomitenkrieg (1915 bis 1918), weil eine der Hauptkampflinien entlang der Bergkette am Pass verlief. Erfreulicher ist die Geschichte der Wälder um San Marino di Castrozza und Paneveggio, aus denen der berühmte Geigenbauer Stradivari /DJRGHO%DUEHOOLQR 3UHGD]]R &LPDGL3DSH %HOODPRQWH /DJR%HOYLVR 3DVVR5ROOH P 3DQHYÆJJLR 60DUWLQR ,7$/,(1 &LPDGv$VWD GL&DVWUR]]D &LPD)ROJD 6LUÏU 3DODGL60DUWLQR 9DOPHVWD )LHUD GL3ULPLHUR das Holz für seine Instrumente holte. Auch die Venezianer besuchten den Forst, um für ihre Schiffe das beste Holz zu schlagen. Motorradfahrer fahren von Predazzo nach Fiera die Primiero oder umgekehrt und genießen besonders auf der Südrampe zügige Kurven und freche Schräglagen. Spätestens hinter der touristisch zugebauten Passhöhe sollte man anhalten, um einen Blick auf die turmartigen Gipfel der Pala-Gruppe oder die sehenswerte Landschaft des Parco Naturale Paneveggio zu werfen. Der Rolle lässt sich kombinieren, z. B. mit den Pässen Valles, Cereda und Colbricon. Unser Tipp: Den vom Rolle ausgehenden Valles hoch- und runterfahren. Sportlicher orientierten Fahrernaturellen bietet der Rolle einige Gelegenheiten zu schönen Schräglagen PASSBEWERTUNG 7 4 7 8 2 Fahrspaß Langsame Kurven Schnelle Kurven Landschaft Passhöhe UNTERWEGS 87 Länge: 26 Kilometer • Höhe: 1773 Meter • Öffnungszeiten: Durchgehend • Maximale Steigung: 14 Prozent • Besonderheiten: Schöne, schnelle Kehren PASSO STAULANZA Die Nordseite des Staulanza bietet sportlichen Fahrern ein Paradies an dynamischen Kurven und gutem Asphalt. Auf der Südseite (Bilder) wird die Fahrt eingebremst, es locken pittoreske Orte PASSBEWERTUNG Fahrspaß Langsame Kurven Schnelle Kurven Landschaft Passhöhe 88 UNTERWEGS 9 5 8 3 2 4. PLATZ 27 von 50 Punkten O hne Frage ist der Staulanza von den go und Duran sind vom Staulanza ebenfalls hier vorgestellten fünf Pässen derjeleicht erreichbar. Auch wenn Landschaft und nige mit den schnellsten Kehren. Passhöhe nicht ganz so spektakulär scheinen, Besonders auf der Nordseite überzeugt die gewinnt der Staulanza auf jeden Fall die Fahrgut ausgebaute Verbindung zwischen Selva spaß-Wertung. Hinfahren, ausprobieren! Unser Tipp: Das Rifugio auf der Passhöhe di Cadore und Zoldo Alto mit tollem Asphalt und rennstreckenmäßigen Radien in typischer offeriert leckere Speisen, außerdem gibt es in der Nähe zwei lohnenswerte Klettergärten. Dolomitenlandschaft. Auf der Südseite beeindrucken engere Schleifen, überraschend liebliche Ausblicke und der 6HOYDGL&DGRUH aufstrebende Ort Zoldo Alto mit sei,7$/,(1 7RIIRO 0RQWH67LHUD nen Fraktionen Mareson, Pecol, Pianaz 3HVFXO und Fusine. Der Asphalt ist nicht mehr /DJR 3DVVR6WDXODQ]D Gģ$OOHJKH ganz so gut, reicht aber immer noch P 0DUHVRQ 3LDQ¾] für spaßbringende Schräglagen. Von )XVLQH Selva di Cadore geht es auch auf den =ROGR$OWR )RUQRGL=ROGR Passo Giau. Die Pässe Fedaja, Falzare9LOOD 0RQWH0RLD]]D 3DVVR'XUDQ &LPDGL3UDPSHU JAUFENPASS 5. PLATZ 26 von 50 Punkten Länge: 35 Kilometer • Höhe: 2094 Meter • Öffnungszeiten: Mai bis Oktober • Maximale Steigung: 12 Prozent • Besonderheiten: Nördlichster inneritalienischer Alpenpass, Postkartenpanorama PASSBEWERTUNG 5 4 3 8 6 Fahrspaß Langsame Kurven Schnelle Kurven Landschaft Passhöhe D er Jaufenpass ist die kürzeste Verbindung zwischen den Südtiroler Touristenhochburgen Sterzing und Meran. Entsprechend stark frequentiert ist der Pass während der Saison. Die Asphaltqualität wechselt zwischen gut und mäßig, es wird viel repariert. Die Südseite bietet etwas weitere Kehren als die engen Serpentinen der Nordseite. Auf beiden Seiten muss man mit einem schnellen Wechsel i f Natürlich gibt es noch viel mehr Pässe mit urigem Charme im Norden Italiens. Wir haben diese fünf herausgesucht, weil sie einen guten Kompromiss aus Höhe und Exotik bieten. DIE ROUTE: Einsteigen in die Route der vergessenen Pässe kann man wahlweise über Garmisch und Innsbruck oder über Füssen und Imst. Es mutet fast unfair an, unsere Route hervorzuheben, da es im Norden von Italien, insbesondere in den Dolomiten, vor faszinierenden Motorradstrecken nur so wimmelt. Doch immerhin hat Alpenkenner und MOTORRAD action team-Tourguide Daniel Lengwenus dieser Runde sein Gütesiegel verpasst. Der Strecken-Guru sieht die Tour als Anregung und attestiert jedem Pass und seinen Nachbarn, dass sich auch eine genussvolle Einzelbefahrung lohnt. Ganz nach Gusto und Fahrernatur. Spektakuläre Ausblicke, schneller Wechsel zwischen Licht und Schatten, viele Motorräder in der Saison 0RQWH&DPSDQD zwischen Licht und Schatten rechnen und entsprechend aufpassen. Achtung auch vor Reisebussen. Früh am Morgen oder später am Nachmittag ist die Welt auf dem Jaufen aber voll in Ordnung. Unser Tipp: Von der Passhöhe aus auf den westlichen Kamm steigen und die tolle Aussicht nach mehreren Seiten genießen. DIE BEWERTUNG: Die Punkteskala stellt die aus den letztjährigen MOTORRADAusgaben bekannten, von uns entwickelten „Passdisziplinen“ dar. Der generelle Fahrspaß beinhaltet eine Bewertung der Fahrbahnbeschaffenheit in Kombination mit dem Abwechslungsreichtum der Strecke, des Naturund Fahreindrucks. Das Kurvenerlebnis ist in schnell und langsam unterteilt, weil es hier Variationsmöglichkeiten gibt, je nachdem ob die jeweilige Kehre runden Strich und flüssigen Fahrstil zulässt, gut einsehbar ist und auf ihre Art süchtig macht. Die Passhöhe als geografisches Ziel eines jeden Passes wird extra bewertet hinsichtlich ihrer Pausenqualitäten samt Aussicht. Das Naturerlebnis während der Passbefahrung ist ein weiteres Kriterium. Es kann wie im Falle von Vivione, Duran oder auch Rolle so dominieren, dass auch Langsamfahren zum absoluten Genuss wird. Natürlich gibt es Überschneidungen der einzelnen Disziplinen, und 6WHU]LQJ ,7$/,(1 0RQWH$OWDFURFH :DOWHQ -DXIHQSDVV P 6W/HRQKDUGL3 6DUQHU:HL¡KRUQ +RFKZDUW unsere Bewertungen unterliegen subjektiven Einschätzungen. Was bedeutet, dass sie diskutiert werden können. ÜBERNACHTEN: Empfehlen können wir diesmal das Rifugio San Sebastiano auf dem Passo Duran (www.passoduran.it, Telefon 00 39/04 37/6 23 60), stellvertretend für alle anderen ausgewählten Hotels im Norden Italiens, die im MOTORRAD-Hotelführer 2011 gelistet sind. Der tankrucksackfreundliche Hotelführer ist unter der Telefonnummer 07 11/1 82/13 74 bestellbar und wird unseren Lesern gratis zugesandt. KARTEN/LITERATUR/ADRESSEN: MairDuMont-Generalkarte Südtirol-Trentino und Veneto-Friaul, Maßstab 1:200 000, je 8,50 Euro, Großer Alpenstraßen-Führer, DenzelVerlag, 39,90 Euro, www.alpentourer.de, www.dolomitesworld.com In der MOTORRAD-Ausgabe 6/2010 zeigten wir die zehn besten Alpenpässe der Schweiz, in der MOTORRAD-Ausgabe 11/2010 präsentierten wir die zehn besten Alpenpässe Österreichs, in der MOTORRAD-Ausgabe 18/2010 stellten wir die zehn besten Alpenpässe Italiens und in der MOTORRAD-Ausgabe 21/2010 die zehn besten Alpenpässe Frankreichs vor. Nachzulesen unter www.motorradonline.de/ alpenpaesse UNTERWEGS 89
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