P92 - UL

Muster
P92 Echo SW / P92 Echo
Kurzbeschreibung:
Hersteller
Importeur/Musterbetreuer:
Material Rumpf:
Material Tragflächen:
Technische Daten gemäß Gerätekennblatt:
Gerätekennblattnummer
Länge in m:
Spannweite in m
Cockpitbreite in m
Leergewicht lt. Gerätekennblatt in kg
max. Anhängelast Bannerschlepp
max. Anhängelast F-Schlepp in kg
VNE Max. zugel. Höchstgeschwindigkeit in Km/h
Manövergeschwindigkeit (Max Runderausschläge)
max. Boengeschwindigkeit (grüner Bereich am FM)
Tankinhalt in Ltr. (gg. Option)
zugelassene Motoren:
zugelassene Propeller:
PREISKALKULATION
Preisstand:
verwend. Triebwerk
Serienpropeller
Preiskalkulation:
Grundpreis incl. Rettungsgerät, brutto:
Grundpreis incl: Heizung, Variometer, Radverkleidungen,
Funkgerät, Überführung und Zulassungmit Rettungsgerät
A-22 L-2
RIDER MD-3
1948 wurde die erste "Tecnam" gebaut. Mit
Fast-Ganzmetallflieger in der 2. Auflage. Der
Tschechisches Projekt (Gryf-Aircraft),
dieser sehr großen Erfahrung an Flugzeugbau russische Hersteller hat das Modell komplett produziert bei Flyitalia gefertigt. Nach dessen
hat sich Tecnam einen sehr guten Namen
überarbeitet um Gewicht zu sparen. Gegen
Pleite von Nextaircraft aufgekauft. Der
gemacht. Alle Flugzeuge sind GanzmetallOption sind Steuerhörner möglich. Die
Ganzmetallflieger wird durch einen Rotax 912
flieger in Top-Verarbeitungsqualität.
Maschine ist einfach zu fliegen und auch mit
angetrieben. Der gutmütige Flieger ist auf
Mittlerweile hat Tecnam über 3.500 Flugzeuge
80 PS ordentlich unterwegs. Durch die
einfaches Handling ausgelegt. Die
ausgeliefert. Die solide Ganzmetallbauweise,
großzügig gehaltenen Glasflächen hat man
Reisegeschwindigkeit liegt bei 150 km/h.
die gute Ausstattung, die excellenten
einen hervorragenden
Flugeigenschaften und die Verwendung von Rundumblick. Angetrieben natürlich vom Rotax
hochwertigen, luftfahrtzugelassenen Bauteilen
912 mit verschiedenen Propellern.
machen die P92 zum Allrounder seiner Klasse. Ungewöhnlich ist das größe Seitenleitwerk.
Fliegerisch stellt die P92 keine großen
Ansprüche an Ihre Piloten und ist daher in
Flugschulen besonders verbreitet.
TECNAM, Italien
Tecnam Deutschland
Ganzmetall, Höhenleitwerk Ceconite bespannt
Ganzmetall, Querruder Ceconite bespannt
Aeroprakt Ltd, Kiev
Opoczynski, A., Polen
Ganzmetall
Ganzmetall, Hinterteil bespannt
Nextaircraft, Italien
Jabiru Motors Deutschland GmbH
Ganzmetall
Ganzmetall
DULV
6,3
8,70/ 9,40
1,1
297
in Vorbereitung
in Vorbereitung
248
172
200
70 (90)
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
DULV
6,22
9,55
k.A.
280
z. Zt. keine Schleppzulassung
z. Zt. keine Schleppzulassung
210
152
152
90
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
DAeC 61211.1
5,9
9
297
nein
nein
245
165
180
2x 45
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
2- Baltt-Holz-Festpropeller
3-Blatt-Einstellpropeller (Kiev)
3-Blatt-Einstellpropeller (DUC, Neuform)
2014
Rotax 912 (80 PS) / Rotax 912 S (100 PS)
2- Baltt-Holz-Festpropeller
2014
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller (Kiev)
2013
Rotax 912 (80 PS) / Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller (DUC)
SW: 61.463,35 / 81.336,50
61.070,80
83.181 / 86.941
SW: 66.878,00 / 84.014,00
64.075,55
85.680 / 89.440
weiterhin in der Serienausstattung enthalten:
Parkbremse
el. Landeklappen
el. Trimmung
Landescheinwerfer
verstellbare Sitze
abschließbare Türen
12 V Steckdose
el. Trimmung
STOL
Ganzmetallflieger mit Stol-Eigenschaften und
festem Vorflügel. Besonders geeignet für kurze
und unebene Pisten. Die Maschine ist mit
einem Y-Zentralstick ausgerüstet und garantiert
so einen störungsfreien Ein und Ausstieg.
Gesteuertes Bugfahrwerk, TUNDRA-Wheels
gg. Option lieferbar. Der STOL ist zum
Hängegleiterschlepp zugelassen.
SAVANNAH
WILD THING Spornrad
WILD THING Bugrad
Ganzmetallflieger und modifizierter Nachbau
Nachbau der Rebel im UL-Format. Der Ganzmetallflieger ist eines der größten auf dem ULder CH 701. Gesteuertes Bugrad, robustes
Markt. Bei 1,20 m Cockpitbreite ist auch für breitere Piloten genug Platz. Nimmt man die Sitze
Hauptfahrwerk. Y-Zentralsticksteuerung. Fester heraus, kann man fast darin schlafen. Neben Verner, Rotax und Mid-West werden die beiden
nicht verstellbarer Vorflügel. Durch die STOLJabiru 80 bzw. 120 PS angeboten. Es gibt auch eine Schleppversion. Auf Grund des hohen
Vorflügel sind extreme Kurzstart- und
Preises wurde im verg. Jahr nur eine einzige WT regestriert.
Landeeigenschaften gegeben. Die Maschine
ist einfach zu fliegen und auch mit 80 PS
ordentlich unterwegs. Neben dem
abflugbereiten Flieger gibt es 4 verschiedene
Kitstufen. Die neuen Versionen Savannah XL
und Savannah S (abgerundeter Rumpf) sind
ebenfalls zugelassen.
Roland Aircraft, NEUHAUSEN
Roland Aircraft, NEUHAUSEN
Ganzmetall
Ganzmetall
I.C.P. sro, Italien
Flugschule E. Scheiber
Ganzmetall
Ganzmetall
U.L.B.I. GmbH
U.L.B.I. GmbH
Ganzmetall
Ganzmetall
DAeC
6,1
8,2
1,15
275
nein
Hängegleiter 300 kg
180
118
k.A.
45 (90)
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
DAeC
6,5
8,98
1,15
290
nein
nein
180
135
160
80
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller (Hauke)
3-Blatt-Einstellpropeller (Ivo)
DAeC
6,49
9,2
1,2
290
135 qm
650 kg (nur 6 Zyl.-Verion!)
200
151
170
80
Rotax 912 (80 und 100 PS)
Jabiru (80 und 120 PS)
Verner und Mid-West-Hawk
3-Blatt-Einstellpropeller (verschiedene)
2-Blatt-CFK-Festpropeller (Helix)
2014
Rotax 912 (80 PS) / Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller (Hauke)
2014
Rotax 912 (80 PS) / Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller
72.815,00
55.900,- /58.500,-
75.595,00
56.400,- / 59.000,-
k.A.
k.A.
Benzindruckanzeige
el. Landeklappen
el. Trimmung
Doppelgas
100 PS Version mit Airbox und Vergaservorw.
Preis mit Jabiru 2200 (80 PS) = 75.637,Klappflächen
verstellbare Sitze
Klappfenster
Klappflächen
verstellbare Sitze
Klappfenster
2010
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller
2010
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller
83.872,- (unlackiert) / 89.309,10 (lackiert mit 87.821,- (unlackiert) / 94.009,10 (lackiert mit
Innenverkl.)
Innenverkl.)
SILCA 450 C
Trail
Der robuste Ganzmetallhochdecker aus
Serbien. Nach hohen Fertigungsrichtlinien der
JAR21. Angetrieben durch Rotax 912. Die
Kabine bietet viel Platz und die Sila ist einfach
im Handling. Für Charter & Schulung daher gut
geeignet.Qualitativ hochwertige Fertigung und
Verarbeitung. Das Bugrad ist direkt angelenkt.
Das Cockpit bietet viel Platz.
Der Ganzmetall-Tandemsitzer aus Italien ist mit
Rotax oder Jabiru-Antrieb zu haben. Gewählt
darf auch zwischen Sporn- und Bugrad
werden. Ein Schnellklappmechanismus gibt es
gegen Aufpreis von 3.000 Euro. 2 Kits werden
ebenso angeboten. Auch F-Schlepp ist bereits
schon zugfelassen
Aero-East-Europe d.o.o.
Gyro-Charter
Ganzmetall
Ganzmetall
Nando Groppo S.r.l.
Propellermann
Ganzmetall
Ganzmetall
DAeC 61225
6,45
9,4
1,2
DULV 810-14 4
6,22
8,51
223
165
183
2x 45 L Flächentanks
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller (Woodcomp)
3-Blatt-Verstellpropeller (Kaspar)
20 kg
540 kg
210
150
172
55 L / 100 L
Rotax 912 (80 PS)
Rotax 912 S (100 PS)
Jabiru 2200 (80 PS)
2 Blatt-Festprop (GT)
3-Blatt-Einstellpropeller (DUC)
2 Blatt-Festprop (Helix)
2014
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller
2014
Rotax 912 S (100 PS)
3-Blatt-Einstellpropeller
70.091,00
71.516,62
73.338,51
73.694,32

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