Mit der Sechsersesselbahn am Gemsstock wird gestartet

Datum: 13.06.2015
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Mit der Sechsersesselbahn am Gemsstock wird gestartet
Skiarena I Die erste Baubewilligung liegt
vor, die Einsprachefrist von 30 Tagen läuft
etw
r.e'
-
Die erste Baubewilligung liegt vor, damit kann die Skigebietserweiterung Andermatt-Sedrun starten. Als erstes wird auf
FOTO: MARTINA TRESCH-REGLI (ARCHIV
der Gurschenalp eine neue Anlage gebaut.
Im Juli können die BauStartschuss für die Skigebietserweite- drun Sport AG.
arbeiten für die Skigebiets- rung. Die Bewilligung betrifft eine Anfür Anlage auf
erweiterung starten. Zuerst lage am Gemsstock. Und zwar wird Baubewilligung
dem
Oberalp
fehlt
noch
auf der Gurschenalp ein Sechserseswird die neue Anlage auf
sellift mit Hauben gebaut. Die neue Noch keine Baubewilligung liegt jedem Gurschen gebaut.
Anlage wird rechts vom bestehenden doch für die neue Sechsersesselbahn
Insgesamt werden in diesem Zweiersessellift realisiert und ersetzt Oberalp-Calmut vor. «Doch auch diediesen sowie den Bügellift. Sofern in- se sollte noch im Juni eintreffen. Die
Jahr rund 25 Millionen
nerhalb der 30-tägigen Frist keine Signale vom Bundesamt für Verkehr
Franken investiert.
Einsprache gemacht wird, werden die sind auf jeden Fall gut», erklärt Silvio
Martina Tresch-Regli
Arbeiten auf dem Gurschen schon Schmid weiter. Er hofft, dass dort die
Arbeiten im August starten können.
Auf dem Oberalppass ,wird in den
Die Freude bei der Andermatt-Sedrun bald starten: «Die VorbereitungsSport AG ist gross. Denn die erste arbeiten sind bereits am Laufen. AnBaubewilligung für eine neue Skian- fangs Juli wollen wir dann mit dem
lage in der Skiarena Andermatt-Se- Bau der Anlage beginnen», sagt Silvio
drun ist eingetroffen. Das ist nun der Schmid, Direktor der Andermatt-Se-
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nächsten Monaten eine Beschneiungsanlage entlang der Piste Calmut-Oberalp realisiert. Weiter ist zwischen An-
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dermatt und Gurschen in diesem Jahr
geplant, die Beschneiungsanlage entlang der Talabfahrt zu bauen. Auch für
die beiden Beschneiungsanlagen fehlen noch die nötigen Bewilligungen.
«Wir gehen auch hier davon aus, dass
wir bald starten können, damit im
nächsten Winter die neuen Anlagen in
Betrieb genommen werden können»,
sagte Silvio Schmid anlässlich der
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nun gefunden», erklärte Silvio Schmid und die Kabelblöcke erstellt weram Donnerstag. Und zwar soll die Tal- den sollen. Im nächsten Jahr wästation definitiv auf der Ostseite, direkt ren Gleisunter- sowie der Gleis-
neben dem Zeughaus, realisiert wer- oberbau, die Fahrleitungen und
den. Das bedeutet, dass Skigäste vom das Stellwerk an der Reihe geweBahnhof zuerst auf die andere Stras- sen. Anfang Juni wollte die MGsenseite gelangen müssen, um die Bahn die Arbeiten aufnehmen und
Gondelbahn Andermatt-Nätschen zu bis im Herbst 2016 abschliessen.
erreichen. «Die genaue Umsetzung ist Doch nun starten die Arbeiten vonoch nicht klar. Sicher ist aber, dass raussichtlich erst im Frühjahr 2016.
ausschliesslich die Talstation selbst auf Zwar sei diese Verzögerung für die
dem Areal der Kaserne zu stehen Matterhorn-Gotthard-Bahn nicht
Dialogveranstaltung in Andermatt am
vergangenen Donnerstag. Insgesamt
sollen in diesem Jahr ungefähr 25 Mil- kommt», so Silvio Schmid. Alles Weilionen Franken in der Skiarena inves- tere wie Schliessfächer oder Geschäftiert werden. - Die gesamte Skige- te seien nach wie vor im neuen Bahnbietserweiterung beinhaltet den Neu- hofsgebäude vorgesehen.
bau oder Ersatz von 14 Anlagen in der Ein Einheimischer warf den ProjektSkiarena Andermatt-Sedrun. Die Ski- verantwortlichen vor, dass dies die
erdays sollen von heute rund 353 000 falsche Entscheidung sei und durch
auf 600 000 im Jahr 2020 erhöht wer- den neuen Standort das Militär nach
und nach verdrängt werde. «Wir sind
den.
der Ansicht, dass dies die richtige LöStandortfrage für
sung ist», entgegnete Silvio Schmid.
tragisch, denn: «Aus operativen
oder gar sicherheitstechnischen
Aspekten hat die Verspätung keinerlei Auswirkungen auf den Be-
trieb», erklärt Mediensprecher Jan
Bärwalde auf Anfrage. «Unabhän-
gig davon wäre es aus Sicht der
MG-Bahn sicher begrüssenswert,
baldmöglichst Planungssicherheit
zu haben», führt er aus. Für die
Verzögerung verantwortlich ist
Talstation geklärt
«Ausserdem ist die Armasuisse ein- zum einen eine hängige EinspraIn der ersten Ausbauphase der Skige- verstanden mit diesem Standort für che einer Privatperson. «Zum anbietserweiterung werden insgesamt die Talstation», führte er aus. Man deren ist für die Projektumsetzung
130 Millionen Franken investiert. In arbeite nun mit Hochdruck daran, die die finale Verabschiedung der Lidiesem Ausbauschritt wäre auch die Realisierung der Gondelbahn Ander- nienführung erforderlich», führt
Gondelbahn Andermatt-Nätschen matt-Nätschen voranzutreiben. Vor- Jan Bärwalde weiter aus.
vorgesehen. Doch diese Anlage kommt gesehen ist, die Bahn im Winter Auch beim Bahnhof Andermatt
können die Arbeiten voraussichtdefinitiv noch nicht in diesem Jahr zu 2016/17 in Betrieb zu nehmen.
lich nicht vor dem Herbst 2016 bestehen. Für Verzögerungen sorgt die
ginnen. Dort ist geplant, das GleisStandortfrage: Eigentlich hätte die Talfeld von heute vier auf neu sechs
station der Gondelbahn direkt beim
Gleise zu verbreitern. Ausserdem
Bahnhof Andermatt realisiert werden
soll der gesamte Bahnhof übersollen. Doch weil bei der geplanten Ein Bauvorhaben der Matterhorndacht werden und das heutige
Skiunterfiihrung in Bezug auf die Um- Gotthard-Bahn wird sich verzöBahnhofsgebäude
soll einem Neusetzbarkeit technische Probleme auf- gern: Eigentlich hätten noch in diebau weichen. Insgesamt werden
tauchten und weil die Unterführung sem Jahr die Bauarbeiten am Bahnbeim Bahnhof Andermatt in den
als zu gefährlich erachtet wurde, ent- hof Nätschen starten sollen (UW
nächsten Jahren knapp 75 Millioschieden sich die Projektverantwortli- vom 25. März). So hätten 2015 die
nen Franken investiert. (mr)
chen, einen neuen Standort für die Tal- Unterführung und das Trassee der
station zu suchen. «Diesen haben wir neuen Linienführung vorbereitet
Bahnhof Nätschen
verzögert sich
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