INFO KOMPAKT Preis Gesamtgewicht Gesamtnote 3.599,- € 26,6 kg Sehr gut (1,7) EINSATZBEREICH Ausflug NOTE ANTRIEB (1,5) Reise 1 2 3 NOTE FAHRRAD (1,9) 1 Tour - BULLS Lacuba Evo Robuster Sportler B ulls bringt mit dem Lacuba ein robustes E-Bike, das optisch aus dem Rahmen fällt. Grund: Sein überragend kapazitätstarker 650 Wh Akku ist clever im U-förmigen Unterrohr versteckt, der zum Ausbau (selten, da Außenladebuchse vorhanden) nach unten ausgeklinkt wird. Die dortige Akkuintegration ermöglicht eine tiefe Schwerpunktlage für optimales Handling und erlaubt die serienmäßige Montage eines Flaschenhalters (sogar auf dem Oberrohr befinden sich Ösen dafür) – vorbildlich bei einem Tourenrad. Treibende Kraft am Bulls ist ein steil gestellter BroseMotor (mehr Bodenfreiheit), der optisch perfekt ins Unterrohr „fließt“. Kombiniert mit einer 20-Gang-Kettenschaltung für tagkräftiges Mittreten. Schaltung, Scheibenbremsen und die Flossengriffe zählen zum Besten, was der Markt zu bieten hat. Eine blockierbare Federgabel sowie ein GelSattel sorgen für Komfort. Der Gepäckträ- ger (mit Pumpe) ist perfekt für Touren. Die Radschützer können kaum die Breitreifen überdecken. OPTIMALES HANDLING Auf dem Lacuba sitzt man perfekt, der schmale Lenker vermittelt eine verschmelzende Kompaktheit. Das edle Mini-Bedienteil (etwas kleiner Schiebereglerknopf) des erstklassig ablesbaren Displays nimmt mit minimalem Druck Befehle an. Leise und vibrationsfrei führt sie der Brose Motor aus, der ohne Bulligkeit souveränen Schub erzeugt. Die Schaltung erweist sich als effektiv, die Bremsen ziehen hervorragend. Wir würden uns für besseres Handling auf Naturpisten profiliertere Reifen wünschen. Nachteil der optisch lobenswerten AkkuIntegration: Der Aus-/Einbau ist umständlich. Ein im Akku-Schloss vergessener Schlüssel kann vom vorbeirotierenden Kurbelarm abgeknickt werden. + hervorragende Fahrperformance, Schaltung + souveräner Motor, leise, sehr vibrationsarm + Integration Motor und Akku. Bremsleistung - Gewicht > 25 Kilo, umständlicher Akku Kabelverlegung vorderer Umwerfer FAZIT Tourer mit tollem Antrieb, prima Komponenten, starkem Akku und erstklassiger Fahrperformance. Wir würden uns ein geringeres Gewicht und einen einfacheren Akkuausbau wünschen. 2 3 4 5 4 5 Der leise und vibrationsfreie Brose-Motor ist optisch perfekt integriert. TECHNIK INFO MESSWERTE REICHWEITE Ebene (Eco-Modus): Tour (Power-Modus): Stadt (Power-Modus): Nachladen (1 Stunde): 151 km 68 km 62 km + 32 km ANTRIEBSSYSTEM Motorart: Mittelmotor, Brose, 250 W Anfahr-/Schiebehilfe: Ja Nein Rekuperation: 650 Wh Erhältl. Akkugrößen: 650 Wh Kapazität Testakku: k. A. Preis Testakku: Anzahl Vollladezyklen: 1500 RAD Rahmenarten: Bremsen: Kettenschaltung: Herren (45-58 cm) Damen Shimano Scheibenbremsen Shimano Deore XT, 2 x 10 = 20 Gänge Ja 135 kg StVZO-konform: Zul. Gesamtgewicht (Rad + Fahrer + Gepäck): Akku im Unterrohr Besonderheiten: integriert, Doppelkettenblatt, Motor schräg gestellt KONTAKT ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG, Tel.: 0221-179 59 0, [email protected] ELEKTRORAD 2|2016 85
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