il
-
//
//
///
Bauanleitung
Buildinginstructions
lnstructions
de montage
FLUGGESCHWINDIGKEIT
E
uJ
v
o
o
z
l
+ 2
o
a
trl
o 3
v
z
v t 4
V5
VS min= O,37m / sec bei G/F 4opldm- und VH8,5 m/sec
Emax=25,7bei G/F 60 p/dm'und vH 13,2m/sec
Bauanleitung
Bltte bson Sle vor Baub€glnnunbedlngtdlesegauanleltung,
BauteilemitderStückliste
unddemBauplan.
Siedieeinzelnen
Vergleichen
damitBaufehler
undverkülzen
die Bauzeit.
Sie vermeiden
folgende
Reihenlolge
eing€wirdbeimBaudes,,Alpina"
Zweckmäßigerwoise
halten:
vonHöhen-undSeilenruder
O Fertigstellung
Buder
a Anbauder
an denRumpl
in denRumpf
a Einbauder Tragflügelaufhängung
in denRumpf
a Einbauder Spsrrholzteile
mitVerriegelung
a Kabinenhaube
O Fertigstellung
der Tragflüge
- Lacki€rarbgiten
a Bespannungsund- fallsgewünscht
Fernsteuerungseinbau
und
O
Justierung
Verklebungsaöeiten
könnenfolgendeKlebsstoffe
verFürdie anfallenden
wendetwerden:
- Holz Weißleim,
Devcon,Uhu-porundallesonstigen
Styropor
KeineLöfürStyropor
zugelassenen
Klebslofie.
KlebstotteveMenden.lm
sungsmittel-haltige
zweifelslalle
an einemStyroporrest
Vorversuchedurchtühren.
Holz- Holz
Weißleim,
Zacki,Uhu-hart,
Devcon
undsonstige
Holzkleber.
Höhen-und Seltenruder
Holz
Devcon,
5-Minuten-Klebsharz,
GfK
Uhu-plus,
-J
DieFertigstellung
1 beschränkt
der Höhenruder
sichaufdasAnbringen
der
GfK- Metall
sonsligeKlebstoffe
auf Epoxidharzbasis.
Randbogen
2. NachBauplan
ankleben
undverschleilen.
Daraufachten,daß
hierbeidas
ausGewichtsgründen
nur1 mmdickeFurniernichtdurchgeschlii
Vorarbeltenan den Flügeln
fen wird.
dieStahlzungen
22unddieHaltestifte
29 An dasSeitenruder
AlsVorarbeit
andenFlügelnwerden
3 oberen(4)undunteren(5)Klolzanleimen.
B€iKlotz5
in die Flügelwurzel
eingeharzt.
Hiezu mußUhu-plus
odereinandererhoch- daraulachten,daß er so weit als möglichzur Stirnseite
des Rudershin
wie angeleimt
werden.AutkeinenFall5-l\,linuten-Kl€b€harz
wertigerKleberverwendet
wird.Klötzemitder Stirnseite
desBudersbündigschleifen.
verwenden!
Devconoderähnliches
Leiste6 vorStirnseite
desRuderskleben.Nachdemvollständigen
Aushärten
probeweise
in den Flügeleinstecken;
diesedürfennicht sämtlicher
Die Stahlzungen
Verleimungen
diebeidenKlötzeunddie Leistebündigschleifen.
entletten.
Flügelschräg- nach Wedsrumdaraufachten,daßdas Furniernichtdurchgeschliffen
längerals 90 mm überstehen.
Slahlzung€n
wird.Di€
undindieVertiefung
inderFlüg€lwurzel
Kleber beid€nKlötzenachZeichnung
Möglichkeit
senkrecht-stellen
verrunden.
DieVorderseite
wird- um dem
Stahleinsl€cken, RuderBewegungstrgiheit
MitdünnemDrahtKleberin denSpaltsinrühren.
einlüllen.
zu geben- nachZ€ichnung
im Winkelvonca. 15
prüfenundVertiefung
Haltestifte
29 Gradzweiseitigangeschrägt.
bündigmit Kleberautfüll€n.
Uberstand
Dazumit FilzstiftMittellinie
anzeichnen
und
- Uberstand
hier13 mm- einkleben.
FlügelzumAushäden
über Leistebgschlgifen.
ebenlalls
ZumSchluß- um scharfeKantgnzu €rhallen- mitfein
Nachlsenkr€cht
stellen.
Balsahobel
nachziehen.
eingeslelllem
x 9,
ö
wird
Das Anbringen
der Schraubzwingen
tion außenan die Seitenflosse.
Verdrehungprüfen,
FlossedurcheinenBlickvonobenauf
dadurcherleichtert.
Leitwerk
bzw.RuderandenRumpfangebaut
dassovorbereilete
Jetztkönnen
DieFlossemußexaK
wiederlösenundneuausrichten.
7 in die Seiten- nachBedarlZwingen
werden.Dazuwirdzuerstder Höhenleitwerks-Pendelhebel
fluchten!
mit
der
Rumpfachse
widmen,
da
von
der
zu
Sorglalt
DieserArbeitistbesondere
llosseeingebaut.
und ExaktheitdiesesEinbausdas spätereFlugverhalten Flossenhinterkante
Dann- wieschonbeiderRudervorderLeichtgängigkeit
bündigschleiten.
Ruderscharniere
anbringen.
wird.(Abb.1)
zweiseitig
anschrägen.
beeintlußt
kante- nachZeichnung
Ole
Schar"
Schlitze
einschneiden.
Balsamesser
entsprechende
Mit
schartem
mil o 4 mmaul beidenSeitenaufbohren
der Seilenllosse
Lagermarkierung
eingeklebt.
nlerewerdenersl nachdem BespannendesLeitwerks
mal
vorbohren
und
Leitwerksdraht
fÜr
den
hinteren
Aussparung
Sichelförmige
bearbeiten
exaktnachder Markierung
FürdasRuderhorn
18 in entspre'
einerHalbrundfeile
desSeilenruders.
Es folgtdie Anlenkung
mitscharfemBalsamesser
einenSchlilz
Lagerscheiben
9 nachZeichnung chenderPositionnachZeichnung
7 auldieAchseI aufstecken.
Pendelhebel
Dazu
desSchlit'
mit
Devcon
einkleben.
Umgebung
Ruderhorn
einschneiden.
nach
außen.
Scheiben
der
dabeizeigendie Röhrchen
aufstecken;
ebenfalls
Harz
durchausquellendes
abkleben,
damildasLeit,,verk
zes mit Klebeband
einstek- nichtverunreinigt
in dieSeitenflosse
Pendelhebel
mit Lagerung
Klebeband
entfernen.
Denso vorbereileten
wird.NachdemAushänen
unterVeMendungder
ken, dabeinoch kein Harzangeben.Höhenruder
biegenunddurchdieSeitenruderdurchführung
12nachZeichnung
an den Endenleichtwellig Stahldraht
10 aufstecken.
Stahldrähte
beidenStahldrähte
Drahtende
leichtnachuntenbiegen,dadurch
in den Bowdenzug
einführen.
mußim
biegen,damitsie in den Rudernsicherhalten.DasHöhenruder
gehalten.
Eine
im Ruderhorn
Ende
unter
Spannung
wird
das
abgewinkelte
achten,
daß
die
slehen.Ebenlallsdaraul
rechtenWinkelzur Seitenflosse
weitere
Sichefung
erübrigl
sich.
inder
anliegen.
DieBohrungen
Seitenruder
derHöhenruderam
Wurzelrippen
- miteinerRundteile
- fallserforderlich
Pendelhe- DamitistderAnbau
nacharbeiten
Esfolgtder
abgeschlossen.
Seitenflosse
vonHöhen- undSeitenruder
in denBumpf.
belwiederausbauen.
undRumptuerstärkung
Einbauder Flügelaulhängung
unter l\rarkierungen
wie im Bauplandargestellt
des
Achseund Lagerscheiben
Pendelhebel,
für die Stahlstiltedes Flügelsin der FlÜgelanformung
zusammen- Rumpl€smito 3 mmbohren.Otlnungen
außerhalb
desRumpfes
nachden
lür dasFlügelmitlelstück
Zugabevonwenig5-Minuten-Klebeharz
gelangtZwischen Markierungen
DieBohrungen
für dieOuerruder
undausleilen.
bauen.Daraufachten,daßkeinHarzandenPendelhebel
vorbohren
mußaufbeidenSeilenca.0,5mmLuflsein,damit undStörklappenanlenkung
undmito 8
vomFlügelauldenRumpftjbedragen
HebelundLagerscheaben
desHarzesBeweg' mm bohren.Es empfiehltsich,dieseBohrungmit einemkleinerenBohrsr
läßt.NachdemAushärten
sichderHebelsicherbewegen
nacharbeiien.
fallsnotwendig,
aulzureiben;
dadurch
lichkeilüberprüfen;
aufdasEndmaß
vorzunehmen
undmileinerRundfeile
vermieden.
Beschädigung
des
Rumpfes
wird
eine
12 eineLothülse13 löten.FüreinesichereVerlötung
Aul einenStahldrahl
undmitUhu-plus
einlein"^
19 in denRumpleinpassen
'empliehlt
unddann Rumptuerstärkung
zuerstblankzuschleilen
essich,denDrahtimLötbereich
Rumpl
nicht
auselnandergedr\-.
achten,
daß
der
Unbedingt
darauf
werden
eingeschoben
welligzu biegen,sodaßergeradenochindieLöthülse
Plellung€rhäll.Diebeiden
Verlötungen
trägtzurspäteren wird, da sonstder Flügelelneunenvünschte
Arbeiten
beiallenderartigen
kann.Sorglältiges
Fallseine
müssenabsolutparalell
bleiben.
Flrigelanformung
Stirnllächen
der
Flugsicherheit
bei!
wirdinderMinederNasenGemessen
vorhanden.
nachmessen.
Schieblehre
undmiteinem radienundan der Endfahne.
auldrehen
Gabelkool14 aul die Löthülsebis zumAnschlag
in den Hebel
gegenVerdrehung
sichern.Gabelkopt
TropfenKontaktkleber
dieausdenTeilen20 bis
der Flügelaufhängung,
desModells Es folgtderZusammenbau
An'undUmlenkungen
sämtlicher
DieEinhängpunkte
einklinken.
(Teile23 bis
Klemmstück
Bei VeMendung 28 besteht(Abb.2).Zuerslwirddasverschiebbare
dargestellt.
sind im Bauplanlür MULTIPLEX-RC-Anlagen
Hohlniets
in die
Eindrücken
des
Dabei
darl
das
28)
zusammengeschraubt.
jeweiligen
zu
beHersteller
der
andererFabrikalesind die Empfehlungen
werden;ohne
vergessen
24 unterkeinenUmsländen
Klemmen-Rückwand
achten.
Klemmung
nachlgewährleistel.
ihn ist eineeinwandfreie
einpassenDazuoberesund
15 in die Seitentlosse
Seitenflossen-Endleiste
Mitdem
verrunden.
derSeitenllosse
unteresEndeder Leisteentsprechend
Endleiste
überdenVerlaufderkonischen
Seilenruder
schonlertiggestelllen
zu
Widerstand
schädlichen
prülen.RuderundFlossemüssen-umunnötigen
- an der Stoßstelle
autweisenFalls
dengleichenDickenverlauf
vermeiden
dabeiDrahtin
Pendelhebel
nochmalseinbauen,
nacharbeiten.
notwendig,
überprÜfen
undFunktion
einlührenundLeichtgängigkeit
den 8o',vdenzug
RumDf
werdenDazuRumpf
eingeharzt
endgültig
JetztkanndasPendelhebellager
lixieren An die
Seitentlosse
mil exaktsenkrechter
aut der Bauunterlage
Drahlin denBowdenaoßenHarzangeben,
desHebellagers
Lagerscheiben
positionieren.
Unterlagin derSeitenflosse
undHebellager
zugeinschieben
aufder
derSeitenflosse
in dieAussparungen
scheiben11 mitHarzversehen
mit den Lagerdrähten
Außenseiteeinlegen.Ausrichtenund Höhenruder
positionie'
vonderSeitenflosse
Höhenruder
mitetwasAbstand
anmontieren.
wird.
Harzvermieden
durchausquellendes
ren.damitein Verkleben
tixieren;
und rnitKlebeband
die Endleiste15 einlÜhren
ln die Seitenflosse
nochmals
auf
Höhenruder
ausrichten,
Leiste15jedochnochnichteinkleben.
bis
Unterlegen
Höhenruderdurch
überprülen.
rechtenWinkelzurSeitenflosse
Aushärtung
desHarzessichern.
zur vollsländigen
nachar'
undlallsnotwendig
überprÜfen
desRuderantriebes
Leichtgängigkeit
RudeMegleichtundohnezu
beiten.DasRudermußsichüberdengesamten
abmontieren.
streilenbewegenlassen.Höhenruder
mit der FlossenaußenseiteZusammengebautes
Teileder Pendelhebel-Lagerung
Überstehende
20
KlemmstückÜber beide Vierkant-Messingrohre
- eventuell
abkleben
Umgebung
dabeivorsichtig
arbeiten
bündigschleifen;
26 darf nlemalsohne elnge
schieben.Achtung! Oie Klemmschraube
wird.
der Flossenichtbeschädigt
damitdie Oberlläche
steckteSlähleangezogenwerden!
schie'
16
über
denStahldraht
Bowdenzug-lnnenseele
VomCockpitausdie
daraufachten,daß an der spätereingebauten
Kulissen21 tiberschieben,
dart nlcht mil demStahldrahtverklsbt Flügelaufhängung
ben.DIGBowdenzug-lnnenseele
liegen
denlinkenFlÜgelstahlzu
derrechteFlügelstahlvor
ist.
nichtmehrgewährleistet
werden,da sonstLeichtgängigkeit
indenFlÜgeln
amRumpfunddieAufnahmekästen
kommt;dieMarkierungen
wird,ist einspäterer
gearbeitet.
Fallsdiesnichtbeachtet
indie
sindentsprechend
15.VorderenEinkleben
EslolgtderEinbauderSeitenflossen-Endleiste
nichtmöghch.
des l\,lodells
nach zusamrnenbau
fürdieSeitenruder-Anlenkung
mußnochdieDurchführung
Seitentlosse
undaul
ausmessen
werden.EndedesBowdenzuges
angebrachl
Zeichnung
werden Bei den
Jetzt muß über die V-Stellungder Flügelentschieden
vorbohren
NachZeichnung
eineDurchführung
übertragen.
die Außenseite
habensich3,5GradproFlügelbewährtFÜrEinsatzimFlachland
Prototypen
undsauberausleilen.
4,0GradproFlügel
Thermik-Kreisflug
wirlür denübeMiegenden
empfehlen
Schieben
desModells-dasdurch
eingrößeres
Klebeharz Unter3,5GradproFlügeltritt
Endleiste15 mit Uhu-plusoder einemanderenhochwertigen
werausgeglichen
Ruderkorrehuren
widerstandserhöhende
(liegendemBaukaslen
nicht entsprechend
Beilagleisten
Flossemitgeeigneten
einkleben.
und
zusam- den muß- ein, über4 Gradpro Flügelwirddas Modelleigenstabiler
derVerklebung
biszumAushärten
bei)undkleinenSchraubzwingen
vor
reagiertnichtmehrso promptaul die Ruder.DazunocheinHinweis:In den
menpressen.
Hierzunochein kleinerTrick:klebenSiedie Beilagleislen
Bei
V'Stellungeingoarbeilet.
Posi- Auß;nflüqeldes 'Alpina"ist einezusätzliche
in entsprechender
mit Doppelklebeband
der Endleiste
demEinharzen
eftaltonSiei€doch'wennSieden
Anlenkung
undexaktore
Eineeinfachere
tür diessnzweck
säro"otüä*rt"o"r Best.Nr' 08 5211- einenbesonders
verwenden.
Hebel
konstruierten
wirdes- wieschonbeider
optimalpositionied,
zuernander
Kulissen
der
lst dasRudermaschinenbrstt
Absland
den
desFlügelswirddurch
DieV-stellung
lixiert
Klebeharz
Troplen
mit
einigen
Flügelaufhängung
Dabeisind:
bestimmt.
ist
werden, der Spant32 an der
eingebaut
Soll eine F-schleppkupplung
76 mm = 3,0 GradProFlügel
bohren
mm
zu
mit
s
3
Markierung
65 mm = 3,5 GradProFlLigel
33 in den
57 mm = 4,0 GradProFlügel
mitSpant32 undHalbspant
31 zusammen
Rudermaschinenbrett
rxlelen u€r
TropfenKlebeharz
50 mm = 4,5GradProFlügel
undmrteinigen
ausrichten
Rumoteinoassen,
werden'
Abstand RumpfdarfdabeinichtauseinandergedrÜckt
im gleichen
undKulissen
Mineanzeichnen
Aul denMessingrohren
Mit
positionieren
zueinander
Abstand
Sie:
überprülen
Sperrholzteile
zur lritte und iln entsprechendem
sämtlicher
Einharzen
Vordemendgültigen
(Uhu-plus)
fixierenoder- nochbesser- verlötenHierbeiaufgeKlebeharz
die
Servoabauf
exakt
Flügel
der
a Zeigendie Anlenkungsdrähte
zur SerlerLlcken
Klemmstück
schobenes
triebshebel?
das
In
Rumpf'
den
der Flügelauthängung
Ernpassen
Es lolatdasetqentllcne
Position
undin richtiger
31 waagrecht
werdenmuß DazuwerdenberdeFlügelbenötigt a lstdasBudermaschinenbrett
mit S;glall du;chgeluhrl
eingebaut?
in den Rumpleintügenund beideFlügel
Flügelaufhängung
Vorbereitete
- einNacharbeiten
der a- Wurdeder RumptdurchdieSpantenundRudermaschinenbrener
-j;naah
gewählter
V-Stellung
kann
Dab;
aufstecken.
Dies kann durchAullegendel vom und
auseinano",geOiilctt?
Markierung
die
angezeichnete
über
nach
unten
am Rumpf
Aussparungen
(siehe Bauplan)Kabinenrahmen-Grundangeächragten
rrinien
werden
hinausnotwendig
werden.
platteüberprütt
Sredie Positlonder FlLigelam Rumpf.Dieserst richlig'wenn
Überorüfen
werden?
leichtein- undausgebaut
Arbeiten a KönnenAkkuundEmplänger
amRumplgenauübereinstimmen
undFlugelanformung
Flüg;lprofrl
mitUhu'plusoder
so langenach,bisdiesderFall Fatlsertorderlich,
tür dieFlügelaufhängung
Sperrholzleile
Sämlliche
Sie"aieAussparung
nacharbeiten.
zuvor
werden gpoiiäf'"ta mit Microballoons
nachgearbeitet
für den Haltestitt
einharzenHierbeiselbstverständlich
ist. Fallsdie hinterenBohrungen
Bohrung
solangenacharbeiten' Rudermaschinen
Verlahren:
sichlolg€ndes
empfiehll
müssen,
ausbauenl
an denRumpfpassenDieBohrungkannspäter'
bis die Flügeleinwandfrei
werdendie Bowdender Verleimungen
Aushärlen
von
Nachdemvollständigen
undmitKlebeharz
ist,abgeklebl
eingeharzt
wenndasFlÜgelmittelstück
gebrachlBowdenPositron
richtige
In
die
seitenruder
""i
(über
.uo" rJiior,""
Aushärten
werden(Devcon)Nachdemvollständigen
,1ausgefüilt
züge autlädeln
die
aul
und
versehen
mm
t"ir,"rt"i s8 mil Bohrung@3
in richtigerPositionwiederholen
\"c60 Bofrrunq
Die Haltermit den zügenso an den
wieder-ernbauen
Äri"it"a"tin"n
- mit
an
exaKaufdie EinhängepunKe
WennbeideFltigelan denRumplpassen'kanndasFlügelmittelstück
ftaßsoantSgreimen,daßdie Stahldrähte
derHalter
oier
5-l\'linutenDevcon
Troplen
mit
einigen
in dieDurchlührung
KlemmstÜck
zeigenBowdenzug
autgeschobenem
aän
ö!tä"or""ott'"oeln
in den Rumpleingeheftelwerden.Aul keinenFall das ganze einleimen.
Kle"beharz
würdeaul die
Mltlelstückmit diesemHatzeinkleben,dieseVerklebung
werdensoll' kanndiesin der im
eingebaut
Aushärten Fallseine F-schleppkupplung
Nachdemvollständigen
standhalten.
- nicht
DauernichtdenBelastungen
nrt d€rKupplung.hat.sich
oiese
ätogän
weise
o"gä"t"ili.;"
äärpr"n -eint""t't
abziehen
der HettungFltlgelvorsichtig
bewährt'
tausendlach
schon
"it wegen
iui"tt in|."t
außenmitKlebeband
im BereichdesFlÜgelmittelstücks
Flügelanformungen
einSchlitz
Position
angegebenen
wird
in derim Bauplan
Rumotsprtze
das
ln
die
aokieben.Rumptaul die Seitelegenund fixieren.ln den Bumpfum
vomonren
tsohrer
feinslem
mil
Dazu
eingeleilt
geben;es kannhierzuauch vonmaximal2 x 4 mmLänge
(Uhu'plus)
Klebeharz
angedicktes
Mittelslück
39 der
Führungsrohr
teilen
in
Fom
teiner
Schlüssetieile
mit
s"r'fit.
bis
zum
""ä
darf
werden.DerRumpf
verwendet
;it Microballoons
Laminierharz
gebohrten
Spant
Einbau
dem
vor
den
durch
und
Äuaofr,ontu,anpassen
damitkeinHarzin
desHarzesnichlbewegtwerden,
Aushärten
vollständioen
abkröplenund montierenDer
zeichnung
nach
irpOrisioiaht
"""ri"".
ebenso
Gegenseite
mit
der
kann Anschließend
eindringen
dieMessi;grohre
gemäßleichtvorgebogenwrro
Drantläuttteiifrter'wennerdemFuhrungsrohr
verfahren.
Aola[nolz
undRohrgeklemmtem
dieRumpfwand
mitzwischen
Führunosrohr
erschelnen
Kunststotf'BowdenzügefiiierenlDerKupptungsdraht
inderMittedesSchlilzes
mußgenau
WichtigerHinwels!Diein denRumpteingelegten
des Rumpfeskeinen Führungsrohr
einharzen
Ebensosolltedie Einfärbung
miteinigenHolzabfällen
sind hitlzeempfindlich.
zusammen
zumAushärten
Rumpl
Deshalb
werden.
ausgesetzl
höherenTemperaturen
plan
! FlLlgelanformung
Graderwärmen
nichthöheralsca.5O
vonKlebeharien
schleifen.
Es lolgt der
abgeschlossen
Damitisl der Einbauder Fltjgelaufhängung
undSpanten
Einbauvon Ruderrnaschinenbrettern
Bumpl
-ldermaschtnenbretler30 und 31 zum Elnbauvorbereltenln den
lm
Rumpf
anschrägen
Rumpfwand
der
Kanten
enlsorechend
und
änpassen
autrauhen'
undRumptwand
anzeichnen
Sperrholzteile
Lagesämtlicher
zumEinsatzkommt,könnendieAus'
Fallseinel\4tJLTIPLEX-Fernsleuerung
werdenWirdeine
übernommen
Bauplan
tLirdieServosdirektvom
sparungen
SiederenEinbausoverwenden
Fabrikats
eingebaut,
anderen
iernste'uerung
Aussparungen
lür
die
Maßen
materialmitveränderten
Best Nr' 8 70 70 (lie'
mittelsServo-schnellbelestigungen
lvlultiplex-Servos
betestigen
qenäemBaukasten
nichtbei)aufdenRudermaschinenbrettern
daß
werdensoll,berücksichtigen,
eingebaut
ialls eine F-schleppkupplung
3 mmerhöhle'nge'
einesSperrholzresles
durchUnterlage
dasServohierlÜr
bautwerdenmuß.
30 in denRumpfeinge'
ZuerstwirddasQuerruder-/Störklappenservo-Brett
werdenin die beidenFlügel
O"ut.Ut a"ta"n richtigePositionzu ermitteln,
zusam'
undKlappen
tür Ouerruder
provisorisch
dieAnlenkungs-stahldrähte
mm
aus
30
sie
etwa
daß
eingesteckt,
so
Bowdenzug-lnnenseelen
;en mitden
Lochder
LängekürzenDrahtindasinnerste
aufdierichtige
Kupplungsdraht
herausragen.
der Flügelwurzel
- wieim Bauplan
dar'
undRudermaschine
einhängen
Servoabiriebsscheibe
in den Rumpf gestellt- genauauf iilittestellen.Drahtso langekürzen,bis dasEndedes
und Rudermaschinenbrett
Flüoelaul den Rumptaulstecken
überprÜlen.
sichtbarist Funktion
einichieben.Brettso iustieren,daß die aus den Flügelnherausragenden Drahtesim Kupplungsschlitz
zeigen
der Rudermaschinenhebel
Drähteexaktauch di; Einhängpunkte
ansciränach
Zeichnung
bis
36
Teile
34
EsfolgtderBauderKabinonhaube.
in der lm
BeachlenSie dabeiauch,da8 der Ouerrudermaschinen-Hebel
Teib
der
Außenkontur
Die
zusammenpassen
gen
Bumpf
und
auf
dem
im
Zusam'
Dies
bewirkt,
muß
werden
Weisebearbeitet
dargestellten
Bauplan
- mög'
grob
Teile
vorarbeilen.
ebentalls
Kabinenverlaut
dem
;ntsprechend
diesrforderlF
derOuerruder,
undderAnlenkung
Umlenkung
me;spielmit-der
mit dem
verloimenUm ginVerkleben
der Ruder'Es erglbtsrchder - ausaerodynamischen lichstaul dem Bumpl miteinander
che difierenzrerung
oder
ähnlichem
Haushaltfolie
hierbeimit
der
Rumpl
wird
vermeiden,
uas
Rumpfzu
unten
nachobenals nach
größereAusschlag
Gründen- notwendige
(Abb.3).
abgedeckt.
solltedabeica 4 nachobenund /3nachuntenbetragen'
Verhältnis
daßdas
werdenSiebemerken,
desFlügels
einemBlicküberdieNasenl€iste
zweiteTrapezleichtnachobengebautist.Diesist Absichtundhatsichbei
bestensbewährt
des,,Alpina"
und Prototypen
vielenVorgängern
Ausgeausschneiden
vorsichtig
41 entlangder Markierung
Kabinsnhaube
und
schleifen
aufVerlaulderKabinenhaube
endgültig
Kabinenboden
härteten
genau
Rumpfin
den
soll
sich
Kabinenhaube
Die
einpassen.
Kabinenhaube
verlauleinlügen.
- falls
wird der Kabinenrahmen
Vor dem Aufleimender Kabinenhaube
gewünscht lackiertodermit Foliebekl€bt
mit dem Rahmenist mit Kontaktkleber
der Kabinenhaube
Das Verkleben
mit
Kabinenrahmen
Dabeiwirddieserwie lolgtverarbeitet:
vorzunehmen.
Auf
auf demRumpfverankern.
einigenwenigenSlreifenDoppelklebeband
lösbarsein!
istzuachten.DerBodenmußspäterwieder
Position
einüandfreie
und Kabinen'
einstreichen
dünnmit Kontaktleber
Randder Kabinenhaube
nochnichtangetrocknet
legen;derKleberdarf
haubesolorl aufdenRahmen
werden.Mil Klebeband
kannjetztnocheinjustiert
sein.Die Kabinenhaube
undHaube
entfernen
lassen,Klebstreifen
sichern.ÜberNachtauskocknen
- falls
Kabinenhaube
entlernen
Klebemittelreste
Rumpflösen.
vom
vorsichtig
notwendig nacharbeiten.
37 ln den Rumplnach
der Kabinenhauben-Raste
Es tolgtdas Anbringen
undzwarnursobreit,daß
einenSchlitzeinfeilen,
zeichnlngimRastenbereich
läßt.
einklemm€n
sichdie Rastein der richtigenPosition
gutsichtbar
desStiftesist- zwarklein,aberdennoch
DerAbdruck
drücken.
Winkel
im
entsprech€nden
mm
vorsichtig
l\,lit
o
3
auf dem Kabinenboden.
verriegelt
werden
bisdie Kabinenhaube
bohrenundsolangenacharbeiten,
kann.
Vorbohren
einkleben.
nachZeichnung
59mitUhu-plus
Hochstarthaken-Lager
60 eindrehen.
undHochstarthaken
Damitsinddie Arbeitenam Rumpfabgeschlossen
Flügel
den
sichaufdieQuerruderanlenkung,
derFlügelbeschränkt
DieFertigstellung
undRandbogen
vonWurzelrippe
unddie Anbringung
Klappeneinbau
43mito2,5mmbohrenH€belzaplen
desUmlenkungsträgers
DieMarkierung
unddie
eindrehen
in dieEohrung
44 zusammetm etwass-Minuten-Kleber
gutverleimen.
Rückseite
DieArmedes Hebels45 müssennachzeichnungum je ein Lochgekürzt
so
aufderFlügelunterseite
damitdieAuslräsung
werden.Diesisterforderlich,
werdenkann
kleinals möglichgehalten
undmitSicheschieben
Hebel45auldenHebelzapfen
Densovorbereiteten
nach
und
den
46
sichern.
Rumples
einklemmen
rungsscheibe
des
Bastebündigzum Haubenlager
exaktauf
versehenKabinenhaube
TeilmitKlebeharz
untenherausstehenden
dargestellt
imBauplan
desHebelsmuß-wieinderDrautsicht
VordemEinbau
sichernRastemitHilfeeines undmit Klebeband
dem Rumofpositionieren
vorsichwerdenHierbei
entfernt
etwasStyropor
Umlenkung
im
Bereich
der
vorhindurch
der Flügelanformung
durchdiezugöttnungen
dünnenDrahtes
wird.
nichlbeschädigt
derFlÜgel
vorgehen,
damit
tig
lassen,Kabinenhaube
Aushärten
drücken.
sichtiggegendie Kabinenhaube
ausdemFlügelheraustrennachZeichnDng
mit2 Sägeschnitlen
Querruder
undnachharzen.
abnehmen
liegen
derKabinen- nen.DieSägeschnitte
solltenexaktin Flugrichtung
dasEinrasten
damitwird
anfeilen,
Teilschräg
Schlitzimunteren
'*
haubeerleichtert.
desFlü
vonderHinterkante
dieQuerruderlenkung
JetztwirdeinKanallÜr
unterstetbv/
gebohrl.EinSchraubendreher,
Schlitz ausbiszumHebeleinbauraum
dazuentsprechenden
einbauen,
42nachZeichnung
Haubenverschluß
Platzschatlen
leistethierbeiguteDiensteEbenfalls
desVerschlusses Dreheneingeschoben,
BeimEinkleben
einfeilen.
der Rumpfnase
in dieOberseite
undHebel.
Rudermaschine
zwischen
Verbindung
der
für
Gabelkopl
den
daraufachten,daßkeinHarzeindringt.
Kabinenhaubeauflegenundden
NachdemAushärtenGängigkeitüberprüfen
gegendie Kabinenhaube
Slift des Verschlusses
zuvorzurückgezogenen
i
Abb.4
14
.+3
44
..-.:
-_
-
'-..,-.-.-...:-.::,..
'
T'-:.':-- :-: ----\=\-'\'i-'-r:'
--'-::-i--i
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--.
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-\
49
47
\*-'..-
12 in denBowdenzug
einfÜhren
auseinenStahldraht
Vonder Flügelwurzel
undLöthülse
herausziehen
Drahtetwas
durchstoßen.
undbiszumHebelraum
14
DrahtzuvorblankteilenundleichtwelligbiegenGabelkopf
13 auflöten.
gegenVerdrehung
sichern
undmiteinemTroptenKontaktkleber
aufdrehen
anden
undHebellager
Hebelanschließen
an den vorbereiteten
Gabelkopf
und- fallserforderlich
Flügeleinfügen.Funhiondes Hebelsüberprüfen
dürlenin
DerHebelund
dieAnlenkung
ausarbeiten.
weitervorsichtig
Styropor
PrÜfen
kommen.
in Berührung
mitdemStyropor
keinemPunktderBewegung
weitgenugin den Flügelhineinschwingen
ob der Gabelkopl
Sie ebenlalls,
kahn.(Abb.4).
Fallsdiesnichtder
imFlügelverschiebbar'
istnormalerweise
DerBowdenzug
an der
undin den Bowdenzug
wiederentfernen
Fallseinsollte,Stahldraht
eindrehen.Bowdenzugdurch
eine kleineNadel-Rundfeile
Flügelwurzel
lösen.AufkeinenFall
vonder Beplankung
Hin-undHerdrehen
behutsames
Gewaltanwenden!
daraufzu
werden;dabeiistunbedingl
kannnunverschoben
DerBowdenzug
wird,da einWaedereinschieben
achlen,daßer nichlzu weitherausgezogen
übereinegrößereSlreckenur sehrschwermöglichist.
14aufdrehenGewindestange
47 einenGabelkopf
AufeineGewindestange
Auchhierisl - wie
durchschieben.
undanden einführenund bis zum Klaooenkasten
Tunneleinführen
biegen.Indenzuvorgebohden
nachZeichnung
notwendig.
Draht
dieEntfernung
vonStyropor
schonbeimQuerruderantrieb
Styropor-lallserlorderlich
Funktion
tjberprüfen.
anschließen.
Umlenkhebel
der Klappeeinhängen
undin dieAnkiebsstange
nach
Zeichnung
abkröpten
wirdnochnichteingeleimt.
DerUmlenkungsträger43
nochweiterausräumen.
{Abb.5).
imOuerruderbe'
48 an dieHinterkante
desFlügels
BevordieAbdeckstreifen
DieKlappemußsichleichleinschieeinfügen.
- ausgerun' Klappeind€nKlappenschacht
werden,müssendie- durchdasFräsenbedingt
reichangeleiml
mit einer
das Styroporim Klappenschacht
ben lassen.Fallsnotwendig,
und
Abdeckstreifen
werden.Eckigschleilen
detenEckennachgearbeitet
werden
Druckoingetügt
Klappemitleichtem
bearbeiten,
bis
die
Schleifleiste
mitStecknadeln
BiszumAushärten
mitWeißleim anbringen.
vorzugsweise
und
damil
wird,
kann
die
Klappe
eingedrückt
Falls
angewendet
kann.
Gewalt
'hern.Abdeckstreifen
ftjr den FlügelamBereichder Querruderanlenkung
f
unktionsunlähig
werden.
werdenkann
durchgetührt
--_]sparen, damitdie Gewindestange
da ss
werden,
etwaszurechtzubiegen,
Eskannnotwendig
denAntriebsdraht
bündigschleifen.AchtenSie daraul,daß an der oberen, fertigungstechnisch
Abdeckskeifen
millimetergenau
inden
ist,denBowdenzug
nichtmöglich
des Ouerruders einescharte
hinterenKante demspälerenDrehpunkt
und Klappe
und FunktionÜberprülen
Flügeleinzulegen.
Leichtgängigkeit
wird,istspäterdie
Beweglichkeit
FallsdieseKanteabgerundel
Kariteentsteht.
wiederausbauen.
des Ruderseingeschränkt.
die
istunbedingt
eineArbeitvorzunehmen,
derStörklappe
48 bekleben VordemEinleimen
mil einemAbdeckstreifen
ebenfalls
desOuerruders
Stirnseite
KlebenSiedie
derKlappegarantiert.
Funktionieren
dasspätereeinwandlreie
Kanle
an
der
Auch
hier
ist
die
scharfe
schleifen.
und ebenlallsbündig
vonaußenab.Sie
dreiAchsenderKlaooemiteinemkurzenStückKlebeband
4
mußnunan jederSchmalseite
DasQuerruder
vonWichtigkeit.
Oberseite
gin unbeabsichtigtes
Verkleben.
verhindern
damit
Abdeckstreilen
in den
mit den seitlichen
mm gekürztwerden.Zusammen
Funktion
übsr
des Ruders KlaooemitKlebeharz
undwährend
desAushärtens
einkleben
DerSpaltzwischenFlügelundSchmalseite
Flügeleinpassen.
muß ireie Beweglichkeit prüfen.
sollte so geringals möglichsein; andererseits
- am FlügelwieamQuerrudergewährleistet
anleimen
werden.Seitenteile
Pie Klappewirdmit denTeilen53 undden Leisten54 - die entsprechend
bündigschleifen.
undnachdemAushärten
des
abgedeckt
undnachdemAushärten
werden- nachZeichnung
abgelängt
16 in enlsprechender
Ruderhorns
muß
mit
Bowdenzug-lnnenseele
Die
Bohrung
des
Klebers
aul
Prolilverschlilfen.
des
Ruderhorns49.
EsfolgtderEinbau
werden.
PrütenSiedie Längevonder Flügelwurzel
auseintühren.
1,6auf1,7mmaufgerieben
Rundteilevon
einerspitzen
am Flü9e1.
Das
aufdenQuerruderantrieb
durchAufstecken
Leichtgängigkeit
we.denkÖnnen.
undohneSpielaulgesteckt
mußleichtgängig
Ruderhorn
desRuderhorns
anhandder
an denFlügelanlügenundPosition
Querruder
markieren.
Schlitzin das
Gewindestange
aus dem Flügelherausragenden
der
daß der Mittelpunkl
so positionieren,
Rudereinfeilenund Ruderhorn
entfernt
Querruders
exakt10mmvomoberenDrehpunktdes
Einhängbohrung
-
+s lsl äußerstwichtig.daß die RuderhöherIn den beidenOuerrudern
damltslch aut belden
den glelchenAbstandvom orehpunktaufweisen,
ergeben.
Seltendle glelchenRuderaus8chläge
DazuUmgebung
einleimen.
oder5-l\,tinuten-Klebeharz
Ruderhorn
mitDevcon
desRuders
abkleben,
umeinVerschmieren
mitKlebeband
des Ruderhorns
ReichlichHarzangeben,ferneretwasStyroporim Ruder
zu verhindern.
Rude.gewährentlernen,damitguterHaltundeinwandfreieKrafteinleitungim
vonHarzfreihalten.
im Ruderhorn
unbedingl
leistetist. Einhängbohrung
versuchsweise
undQuerruder
in dasRuderhorn
einhängen
Querruderantrieb
Leichtgän' lm FalleeinesKlappeneinbaus
Antriebaul Spielfreiheil,
mitKlebeband
an denFlügelanbringen.
bleibendieTeile51 und52 übrigundkönnen
nacharbeiten.
gigkeitundBeweglichkeit
überprüfen.
Fallsnotwendig,
anderweitig
verwendel
werden.
mit Randbogen
undHebelraum
Funktion
überprÜfen
verschleifen.
mitDevconeinleimen.
55 anklebenundnachZeichnung
Hebellager43
mußin Flügel'
der Abdeckung
DieMaserung
Abdeckung
50 verschließen.
Flügelsitz
am
derWurzelrippe.
Umeinenspaltfreien
Vonder Flügelwurzel Es folgtdasAnbringen
Abdeckung
bündigschleifen.
verlaufen.
längsrichtung
Rumpfzu erhalten,
wirdhierzufolgendes
Vedahren
angewandt:
16
einlühren.
ausBowdenzug-lnnenseele
der Wuz€l ppen mit o 4 mm bohrenund Schlitzfür die
Die Markierungen
in den Flügeldes Alpinaist vorbereitet.
Der Einbauvon Störklappen
Flügelzungen
aussägen.
DiePosition
desSchlitzes
istdurchzweiPunkteaut
gtörklappen
liegendem Baukastennichtbei; wir ratenledochzu deren
Aussägung
der
Rippe
dargestellt.
Die
Maße
tür
die
betragen15 x 2 mm.
Einbau.LesenSie dazu auch das KapitelStartund Flug am Endeder Wurzelrippe
= rechts,L = links).
an den Flügelanpassen.(R
(Störklapppen
Best.Nr.72 2641).
Bauanleitung.
- rechleundlinkeRippebeachten
- miteinigen
KlebenSiedieWurzelrippe
istdereingelräste
Klappenschacht TropfenKontahkleber
eingebautwerden,
FallskeineStörklappen
an die Flügelantormung
des Bumpfes.Hierbeiaul
mitAbdek- exakteUbereinslimmung
einleimen,
DazuFülleiste
51 in dieAuslräsung
zu verschließen.
achten.DieRippemußspäterwiederabgezogen
(Abb.6).
undverschleifen.
kung52 überkleben
werdenkönnen.Flügelprobeweise
aulstecken
12inder Flügelim Bereichder Wurzelrippe
wirdwielolgtvorgenommen:
Stahldraht
vonStörklappen
mit Klebeband
abkleben,um ein VerDerEinbau
ausin denKlappenbowdenzugschmutzenmit Harzzu vermeiden.
vonder Wurzelrippe
im FlügelanMitteteilen.Stahldraht
RumpfnachMöglichkeit
- der Anlriebist dabeinichtin das Ruderhorn
KlaDDen
Sie dasOuerruder
- ganz nachoben,so daß die Oberseite
des Rudersaul die
eingehängt
und
des Flügelszu liegenkommt.Ruderseitlichexaktausrichten
Oberseite
von FlügelundRudermaleinemStreifendesKlebebandes
die Innenseiten
an die Stknseitedes Flügelsangeben. bekleben.
Devconoders-Minut€n-Klebeharz
WennSienun
Dabeikommtesdaraulan,daßkeinSpaltentsteht.
vonFlügelzunge,
Haltestiftund
Bowden- dasRuderwiederin seinenormaleLageschwenken,
Dabsidarauf
achten,daßimBeroich
überprüfen
Sie,ob es
'zügenwenigHarzangegeben
undHarzaushärten
wird.Flügelaulschieben
sichohnezu klemmenbewegenläßt.
lassen.AchtenSiedabeidarauf,
daßderFlügelnichtverkantet-alsomiteiner
- an die Rippeangeleimt
dabeidaraufachten,daßdernun
schwenken,
Buderin dieunterstePosition
wird.
Pleilung
unerwünschten
des
nichtabgelöst
wird.Oberseite
liegendeKlebestreiten
autder Inngnseite
- falls
vorsichtig
FlÜgel
Aushärten
desKlebeharzes
abkleben.Die Trennfuge
Nachdemvollständigen
Flügelsmit einemzweitenStreifenKlebeband
- vom Rumpf zwischenFlügelundRudersolltegena! in dieMatlediesesKlebebandes
zu
einesscharfenBalsamessers
notwendig
unterVerwendung
abziehen.
liggenkommen.WennSje nun das Rudereinigel\4alenachobenganz
inderMine,dasQuerruverbinden
sichdiebeidenKlebestreifen
Rippebündig umklaooen,
vondenKontaKkleberresten
säubern.
RumpfundWurzelrippe
Voraussetzung
Klebescharnier.
datürist
- entstandenen der erhältdamitein einwandtreies
- je nachV-Stellung
desFlÜgels
Eineneventuell
schleiten.
gehaltenhabenunddie
genau
Bauanleitung
sich
an
die
allerdings,
daß
Sie
undnachschleifen.
desFlügelsausspachteln
Spaltaul der Unterseite
(Abb.7).
von FlügelundBudereinescharfeKanteerhielten
Stoßkanten
wirdderFlügelfein
derBespannung
bzw.derLackisrung
VordemAufbringen
in
Abdeckstreilen
des
Flügelsein
einhängen;dazu
muß
den
istaufeinen Ouerruderantrieb
VorallenDingenim Nasen- undEndleistenbgreich
verschlitten.
Einhängen
wiederverschloswerden,
nach
erlolgtem
eingeschnitten
der
Spalt
ausAbachiistgrob
VerlauldesProfilszu achten.DieNasenleiste
sauberen
Falls
überprüfen.
desQuerruderantriebes
Nachaf- senwerdenmuß.Leichtgängigkeit
Fälleneinergewissen
undbedarfnochindenmeisten
vorgeschliffen
istin lhremFachgeschäft
dasKlebeband
farbige
Folie
verwenden
sollten,
Sie
geschlitfen
werden.
sollteebenfallsnochetwasdünner
beit.Die Endleiste
Absolutungeeignel
sindgewebehaltige
Farbenerhältlich.
ein längeres in entsprechenden
von Nasen- und Endleiste
BenutzenSie zum Verschl€ifen
Klebebänder.
beklebt
ist.
dasmitSchleifpapier
Schleilbrett.
Körnung
Nasen-und Endleistekönnenmit etwasgroberemPapiervorgeschlilfen Sollder Rumpllackierlwerden,so ist diesermitNaßschleifpapier,
g€samten
Körnung4c10, 400, ieich naß anzuschleifen
FlügelmitNaßschleifpapier,
damil
abzuwaschen,
werden,anschlieRsnd
und mit Verdünnung
des
wird.DieOberflächentärbung
en.
anhattendes
Trennmittel
entfernt
t.ockenfeinschleif
eventuell
Farbenresistent.
ist 9e9enallegebräuchlichen
,,Alpina"-Rumpfes
des
Weiseverfahren.
DamitistderRohbau
MitdemanderenFlügelingleicher
unsichtbar
zu machen,kanndiesq
der Kabinenhaube
Um die Verklebung
,,Alpina"abgeschlossen.
rundum
auflackiertwer
einStreifen
abgeklebt
undimVerklebungsbereich
vorhaiu#wird,kanneineventuell
Fallsdazu einedunklere
Farbeverwendet
Fenlgstellungde8 ltlodells
werden.Hierzudürfen
Rumof
und
Haube
kaschi€rt
ner
leiner
Soalt
zwischen
sichaul dieOberflächenbehand-jedoch
des l\rodellsbeschränkt
Die Fertigstellung
veMendetwerden.
keineNitrolarben
DiesekönnensowohlmitPapierbespannt
lungvon FlügelundLeitwerken.
Folienbebügelt DemBaukasten
lackiertals auch mit handelsüblichen
lieglein SatzKlebebilder
58 bei.Diesewerdenaul Kontur
und anschließend
erhältli' ausgeschninen
aulgeklebt.
undnachAbzugder Rr.jckseiten-Schutzfolie
werden.Hierzu€ignensichdie im MULTIPLEx'Zubehörprogramm
sowieFolien'multikote"hervorragend.
chenFarbenwie ..Hobby-Pory",
- das
Der große,,Alpina"-Schrittzug
und die Foliefür das Seitenleilwerk
- sindnachfolgendem
daraufachten'daß
verarbeiten
undbesonders
Verfahren
anzubringenl
NachGebrauchsanweisung
,,Alpina"-Erkennungszeichen
undFarbennichtsindas
vonlösungsmittelhaltigen
Grundierungen
vonca.2 cmBreitederRückseiten-Schutzfoentternen
SienureinenStreifen
beiEinsatz
gelangen
kann.FallsmitFoliengearbeitetwird, lie.Positionieren
SiedanndenRestvonder
SiedasBildexaktundverkleben
Flügel-oderLeitwerksinne.e
nichtzu
FolieunterdemBild
daraulachten,daßdasBügeleisen
Teil.JetztkönnenSiedierestliche
befreiten
die sehrgroßeHitzebenötigen,
Schutzlolie
abca.
Styropor
wird,dadasdarunterliegende
sauberaufreiben.
SolltensichkotzsorgfällangeaufeinerStellebelassen
hervorziehen
unddieVerzierung
gebildelhaben,sowerdendiesemiteinerleinen
tigstemArbeitenLuftblasen
60 GradSchadenerleidenkann.
Luttvorsichtig
herausgedrÜckt.
Nadel
angestochen
und
die
vonMULTIPLEX
Folien-wie,,multikote"
vonföhntähigen
BeiVerwendung
hochwer- zurweiteren
verwendete
lhres,,Alpina"
könnenSiedasDeckelbild
desBaukaGestaltung
weisenwirdaraufhin,daßdasbeiden,,Alpina"'Flügeln
gegenÜber
derFolieautweist stensals Vorlageverwenden.
Verhalten
tigeFurnier€inanderestherrnisches
dieVerarbeitung
Sie werdeniedochnacheinigenVersuchen
als Balsaholz.
Elnbauder Fernateuerung
dieserFolienschnellin denGrilfbekommen.
werdendiesemitdemColor- Nachdem
kontinuierlich
anderBuderkrattÜbedragung
vonFlügeln
undOuerrudern
während
desBohbaus
NachFedigstellung
lhre gearbeitetwurde, beschränktsich der Fernsteuerungseinbau
aul das
DieseArbeiterfordertnochmals
57 am Flügelangebracht.
Klebeband
Diese Anschließen
damitdasRuderspäterleichtundspielfreifunktioniert
undJustieren
der Ruder.
Aufmerksamkeit,
Arbeitgelingtam bestenmiteinemHeller.
mitAkkueinbaur-Dazualle Rudermaschinen
sowiedie Empfangsanlage
14aufeineLöthülse"---,,Höhen-undSeilenruder
Gabelkopl
ZumAnschlußvon
Rudermaschinenaufschrauben.In
denieweiligen
biszurl\,litte
desGewindes
hebeleinklinken.
in Neutralstellung
bringen.
DrahtdesBowdenzuRuderundRudermaschine
gesentsprechend
nochmals
vergewissern,
daßalle
kürzen.VordemVerlöten
gekürztwurden.Die
und entsprechend
Bowdenzugseelen
aulgeschoben
Löthülse
enden.Aufkeinen
lnnenseite
sollteca. 10 mmvorderverlötenden
werden!DerDrahlbleibt
in die Löthülse
einqesteckt
FalldarfdieInnenseele
blank!
alsoim Verlötungsbereich
mitWachs,das
mitTrennminel
behandeln.
EinfeinerUberzug
schlußbereich
läßt,verhindert
ebenfalls
ein Ve.kleben
Sichspäterleichtwiederentfernen
Harzes.
ausquellenden
biegen.Drähte
DrahtvordemVerlöten
wiederum
blankfeilenundleichtwellig
justieren.
Neutralstellung
überprülen
undfallsnotwendig
verlöt€n,
- und Störklappenanlenkung
,tird - durchden schlanken,
Bei Querruder
ein Stahldraht
Rumpfbedingt- je Anlenkung
dadurchströmungsgünstigen
Seite-siehe
dlrelt mll dem Gabelkoptverlötet.Die gegenüberliegende
Aul
versehen
undeinGabelkopf
aufgedreht.
Bauplan-wirdmiteinerLöthülse
kann- in gewissen
dieserSeitekannspäterjustiedwerden.DieJustierung
am Senderso lange
warden:Trimmung
Grenzen- wiefolgtvorgenommen
neutralsteht.Jetztiustierverändern,
bis festverlöteleSeitederAnlenkung
bzw.bei den Klappen
bareSeitenachziehen
bis ebenfallsNeukalstellung
gleicherZustanderreichtist. ldealtallist iedoch- dies sollteunbedingl
werden- daßdie Ruderbeideneutralbzw.die Klappenbeide
angestrebt
- eingestellt
- dazuKlappen
sindund
gleicher
halbausfahren
Austahrzustand
desfesl
SenderinderMittesteht.DiesistdurchNachlÖten
derTrimmhebelam
verlöteten
Gabglkopfes
erreichbar.
durch
unddieRuderausschläge
RC-Anlageauf
FunKion
überprüfen
Gesamte
Dabeisollte
dasSeitenrueinstellen.
Umhängen
anderServoabtriebsscheibe
durchführen.
undRuderkontrolle
Modellaut den Bodenstellen,oinschalten
Sie sslbst,bess€rnoch€in Helter,
einhängen!
Erstjetztdas Hochstartseil
undachtetdarauf,daßbeideFl0gelk€ine
umfaßtdie Seitenleitwerksflosse
Zug des
wennentsprechender
haben.Modellfreigeben,
Bodenberührung
erreichtist.
Hochstarlseils
Phasedes
nachd€mAbhebenist dasModellin der krislischsten
Unmittbar
wird,bestehtdie
FallsdasModellzusteilvomBodenweggerissen
Hochstafts.
das Modellbrichtaus undkannnur
Möglichkeit
einesStrömungsabrisses;
nochmit MühemittelsS€llenrudetin die richtigeLagegebrachtwsrd€n.
kurzenMomentleichtnachdrÜkModellnach
d€mAbhebenlüreinen
Deshalb
kontinuFlugzustand
erreichtist.JetztkannderStoigflug
ken,biseinsich€rer
Sie,durchleicht€sZieheneinenoch
werden.Versuchen
ierlichlortgesetzt
größereAusgangshöhe
zu erreichen.
hinwegdieDurchüberdenganz€nHochstart
beobachtet
DerWindentahrer
Dabeigiltl
und
ablesen
desModells
An ihnenkanner dieBelastung
biegungderFlü9e1.
=
nachoben
rechtesOuerruder
rechts
Querruder
Sienicht,
regulieren.
Versuchen
Gas
bzw.
die
Schaltstute
das
entsprechend
Höhenruder
nachoben
hoch = Hinterkante
Höhenruder
wirdsolorlmilnochmehrGas
DerWindenlahrer
beizuvielFahrtzudrück€n.
nachrechts
in Flugrichtung
rechts : Seitenruder
Seitenruder
Siemitvorherabgespro'
fahren.Reagieren
bzw.einerhöhergnSchaltstufe
=
Klappentahrenaus
Klappenziehen
gearbeitel
wirdundderWinden'
chenenZeichenbzw.- wennmitUmlenkrolle
istmit
Zuruf.
G€radebeiböigem
Nähe
In
ihrer
unmittelbaren
und
in
fahrer
deshalb
eingebaut
in
die
Rumpfspitze
wird
lür
die
Empfangsanlage
DerAkku
- diesonstnul
Belastung
eineaußerordentliche
Wetterstelltder Hochstart
gelagert.Wir empfehlen
den EinbaueinesAkkusmit 1,2Ah
Schaumsloff
erreichtwird- dar.
und
beimKunstflug
(Best.Nr.15 5510).Diesermöglicht
lhnenlängereFlugzeiten
Kaoazität
einensicherenFlugbetrieb.
Verdes Geradeaustluges
erfolgtdas Eintrimmen
Nachdem Ausklinken
dabeimußder
zu erreichen,
wird,kannversuchtwerden,diesen suchenSie einensauberenGeradeausflug
eingebaut
Fallsein kleinerEmpfänger
wichtigfüreineoplimale
liegen.Diesistäußerst
zu
Rumplgenauin Flugrichtung
Oannmüssen
Verlängerungkabel
einzubauen.
hinterdemEmpfängerakku
Modellist- durcherhöhten
- und Klappenservo
Flugleistung
desModells.Beieinemgierenden
dafürzu
verlegtwerdenlst der Emplängel
Ouerruder
- mit
desFlügelsbedingt
unddurchschrägeAnströmung
30 und31
Rumptwiderstand
denRudermaschinenbrettern
groß,wirder in denRaumzwischen
'gebaut.Gutin Schaumstotf
zu
rechnen.
Leistungsverlust
lagern.
'-DrdAntenne
und
mitSteuerwechsel,
nachMöglichkeit
FliegenSienocheinigeVollkrsise,
|- oder
nichtvergessen
kanonachaußen9efühd- Zugentlastung
derRuder.Oazuseinochgesagt,daßieder
SiedieWirksamk€it
SiedieAntennein einen beobachten
desRumpfesverlegtwerden.Schieben
innerhalb
können
Vorstellungen
dazuentwickelt;es
PilotimLaulederZeitseineeigenen
einfachin
DieserwirddannohneweitereBefestigung
Kunstslottbowdenzug.
gegeben
Ruder
zu
werden.
Falls
ein
nur
Empfehlungen
deshalb
allgemeine
gelegt.
den Rumpf
sofoddurch
Sie diesenMißstand
scharfoderzu trägereagiert,beseitigen
wirdie nachEinbauderFernsteuerung Umhängen
lür dieEmplangsanlage
- spätestens
DerSchalter
zu
oder- beiLinearservos
an denAntriebshebeln
verlegen
denSchalter Hausein der Werkstatt.
Modellbauer
beliebigplaziert.,,Widerstandsbewußte"
desirodellsundnehmendasOffnenderHaubezumEinin denInnenraum
Ruderüberlängerezeithinwegmitnichtzufriedenstellender
Esistunsinnig,
in Kauf.
undAusschalten
Einstellung
Slejedocheineeinmalgetundene
wirkungzu lliegen.Verändern
- d€r,,Alpina"
isldies
nichtmehr,geradedasHochleistungs-Segelflugmodell
Steuerb€din'
unte.gleichen
Starl und Flug
in hoheml/aße- erfordedeinegewisseFlugzeit
erflogenwerdenkann.
Arbeitvorgenom- gungen,bisdie optimaleLeistung
lhres,,Alpina"
wirdnocheines€hrwichtige
VordemErstflug
dieLage
men,dasAusbalancieren
desSchwerpunKs.
ist,solltegleichbeimErstflug
Höhevorhanden
Fallsnochgenügend
überprüttwerden.Diss solltejedochin ausreichender
läßlsichrechnerisch
Bauunge- des SchwemunKs
Dieoptimale
LagedesSchwerpunkts
ermitten.
wadenSied€shalb-lallsdiesnichtmehrzutritfterfolgen,
Sicherheitshöhe
lassen,könnenledochzu
diesichimModellbau
nichtvermeiden
nauigkeiten,
Start.
lühren.Deshalb
wirddasModellnach auf den nächsten
einerabw€ichenden
Schwe.punktslage
des
ausgewogen,
di€sereichtimmerzumEin- Die einfachste
einermittleren
Schwerpunktslage
Methodedazuist, dasAbtangverhalten
und schnellste
von
für dasjeweilige
Modell Modellszuüberprülen.
desZusammenspiels
fliegendesModells.DieoptimaleSchwerpunhslage
istAusdruck
DiesVerhalten
undVerfahren
beimEinfliegen
überprüft
wirdnacheinementsprechsnden
und SchwerpunKdes Modollsbei vorschisdenen
AuftriebsmittelpunK
- korrigiert.
eineFeinab'
fallsnotwendig
Wirweisendaraulhin,daßdieseMethode
Geschwindigkoiten.
grobenBaufehlern
oder nicht richtig
liegtb€i85mmanderFlügelwur- stimmungdarstellt,sie versagtbei
des,,Alpina"
Oiemittle.eSchwerpunhslage
mittlererSchwerpunktslage.
MitFilzstift
markieren.
Modellmit eingestellter
vonder Nasenvorderkante.
)1,gsmessen
|
L -Jsr komplenen
Es
Kabinenhaube
nichtvergessen.
Rc-Anlageausrüsten;
l\rodellkurzandrücken
und damitin einesteileFlugiagebringen.Knüppel
genügtnun,dasModellaufdenFingerspilzen
zubalancieren;
diesbringtein€ loslassen.
von
wsnnes in €inerldsalkurv€
DasModellistoptimaleingestsllt,
FallsSie nochgenauerarbeitenwollenunddas selbstabfängt.DieseKurvesolltelangundllach,aberdennochdeutlichzu
ausreichende
Ggnauigkeit.
Unter- erl(ennen
Modellaulangeschrägte
Leistensetzen,müssenSiedurchgeeignete
sern.
desModellsder Flügelan
lagendafürsorgen,daßdurchdasEigengewicht
sobefindst
sich
st€ilindenHimmel,
ZiehtdasModellnach
kurzemAndrücken
nichlbeschädigt
wird.
denAuflag€stsllen
tieler
undHöhenruderetwas
derSchwerpunR
zuweitvorn.Ballastentlernen
zugeben,bis sichdas Modellmit leichtnach trimmen.
Bleiballasl
in die Rumpfnase
hat.Ballastmit Schaumgummi
Rumpfnase
eingepondslt
untengerichteter
nichtmehrvonselbstaufRichtetsichdasModellnachkurzemAndrücken
sichem,aul keinenFalleinleimen.
unterUmständen
wird der Sturzflugnochsteiler- sotortKlappen- falls
- zi€henundModellablangen.
sichzu
DsrSchwerpunkt
befindel
DasModellist nunzum Erstllugbereit.
vorhanden
höher
trimmen.
weit
hlntcn.
Ballasl
zugebgn
und
etwas
in einem
beiidealenWetlerbedingungen
DerErstflug
solltenachMöglichkeil
von mingeeign€ten
Geländeerfolgen.Starker,böigerWindist absolutungeeignet Um deutlich€Ergebnisse
zu erhalten,smpfehlgnwir, Bl€iballast
lhrem,,Alpina"
nichts destens20 undhöchslens
zum Einfli€gon,
spätermachtauchdieseWetterlage
50 Gramm2u variieren.
aus.
Di6s
Landeanflug
durchzuführen.
VersuchenSie, einen,,schulmäBigen"
v€rsuchen
mit demWindin
SievordemHochstart bedeutet,daß Sie in ca. 30 M€tomHöheaul G€ggnkurs
FallsSi€dasModellinderEbeneeinfliegen,
gegendenWinddurchzuführen.
180GradKleinere
RuderkorrsKuren einigerEntlernung
Einesaubergeflogene
sinenHandstart
an sichvoö€ifli€gen.
werden.Vorsuchen
si€ abernichtallzuviele Kurv€bringtdasModellgenauaul Siezu unddamitg€gend€nWnd. Dies€
könnenschonhierausgelührt
- denVorleil,daßSiedas
Das Landekurve
Handstarts,
dasModellist so dichtam Bodenimmerstärkergefährd€t.
hat-di6sbesonders
bsiWettbewoö€n
ist
zumHochslart
ausderHandg€slad€tw€rden,
derBodenstart
von der Seiteseh€nund
Modellkann
Modellin der Kritischen
Phas6d€s Landeantlugs
Bedingung
dabeiistjedocheinkuz geschnittener dab6idieHöhesehrgutabschälzen
oderErweitern
können.DurchVereng€n
iedochimmervoeuziehen.
g0nstig
geformlenRump- di€sgrKurv€könnenSio dsn Endanflug
wegenseinssärodynamisch
vsrlängom
od€rverkürzen.
Ras6n,dader,,Alpina"
aufzuweis€n
hat.
tes nichtallzuvielBodenfreiheit
im Landeanfiug,
Befindetsichdas Modollin niedrigerHöheaul Gegonkurs
werden.Größers
Motor-od€r Elehrowinde
zur Vedügungsteht, solhedi€s€Richtungunterall€nUmständen
bsibehalten
Fallskein€entsprech€nde
in ni€drigerHöhe
Bsst.Nr.73 2631,in Veöindungmit
mit ontspreciend€r
S€hräglage
kannder Hochststart-Gummischlauch,
Richlungsänderungen
Perlonschnur
verwendet
werd€n,
g6fährd6n
undS€ilfallschirm
entsprechender
dasMod€ll.
30Gradje SeiteunddieQuerrudereinen
Ausschlagvon
derein€nmaximalen
solchenvonca.15Gradnachuntenundca.30Gradnachobenerhalt€nDas
Höhenruder
solltesich last bis zum Anschlagdes hinterenLagerdrahtes
können
dieRuderwege-sollte
zumEinsatz,
Linearseruos
Kommen
b€wegen.
-nur durchUmarbeiten
herausstellen
alsnotwendig
sichdiesbdimEintlieg€n
verändert
werden.
der RuderanlenkpunKe
der
richtige
Ausschlagen
Dingen
dassinngemäß
vor
allen
Sie
auch
Beachten
vor
Flugzeugcheck
zumobligatorischen
Ruder.DiesOehörtauchunbedingt
- diesist einTipausder
jed€mFlugtagDabeisollt€nSiesichangewöhnen
Ruder
Praxis!- nichtnur daraufzu achten,ob sichdasjeweilsgesteuerte
bewegt,sondernob dies€sRuderauchdieslnngemäßrlqhtlgeBswegung
und
beimHochstart
führt- besonders
ausführt!EinlalscherRuderausschlag
- unweigerlich
Beschädigung
desModells
zur schweren
Hangflug
lm Endanflug
zurLandung
offenbart
sichderWertvonStörklappen.
Mitderon
HillekönnenSiedgnGleilwinkelso
regulieren,
daßdasModellwirklich
indem
von lhn€nvorgesehsnen
Raumaufs€tzl.MitdenKlappen,
d€renBedienung
sotr einfachund leichlcrlembarist, könnenSie den Landeanflug
höh€r
ansetrehunddamltdi€ bodennah.Phaseder LandurEerheblichabküzen.
WeitefiinsinddieKlappen
b€imKunstflug
vonVorieil;solltenSiesichekmal
versteued
hab€n,kanndurchZiehendcr Klappen
dieG€schwindigkeit
rasci
r€duziertwerden.SolltedasModollinstarkerThermikzu hochgestiegens6in,
wid dieseHöh€mil Hilfod€r Kl€pp€nraschund gefahrlosabg€baut.
STOCKLISTE
TeilNr, B6z6ichnung
DerFlügeldes,,Alpina"
istmitdemProfilRitz
2 ineinemStrakmitverschioden€n Oicheoausgedstet,DiesesProfilzeigthervorragende
Eigenschaften
auchbeihöheren
Geschwindigkeit€n
undgut€Steigl€istungen
imAufwind.In
grgibtdies
Verbindung
mit dem widerstandsarmen
Rumpfmit Leitwerken
gutenGleitwinkel
einenaußergewöhnlich
bei- gegenüb€r
herkömmlichen
- höhererGrundgeschwindigkeit.
Scale-Modellen
- einegewisse
Diesbedingt- wieauchbeianderenHochleistungsmodsll€n
Gewöhnungszeit
an dasModell.Aucheingut€rPilotwirdeinigeFtugstunden
mitdiesemModellbenötigen,
biser alleLeistungs.eservgn
vollausschöpfen
kann.VorallenDingenistdaraufzu acht€n,
daßdasModellnichtzu
langsam
geflogenwird.
- begeistert
Am Hang- bei enlsprechender
Wetterlage
das Mode durch
seinenhoh€nGeschwindigkeitsbsreich.
gutmütig
Einerseits
imLangsamflug
z€igtsichd6.,,Alpina"
andererseils
vielenModellen
imSchneflugüberleg€n.
gestattet
SeinehoheWendigkeit
dasFliegenauchan klsinenHäng€n,aber
jedochsein
erstamgroßenHangoderin derfreienEbenezeigtder,,Alpina"
Könn€nim weilräumigen
Flugstil.
5
6
7
8
I
10
11
Fumi6/Sty.o
8sßä
Fumis./Slyo
Aalsa
Eats!
Baba
2
Strhl
Stahld.aht
5
Stahl
1
Balsa
l3
15
Sovrdonzug.hn.ß6€t€
17
l8
19
20
s 0,8x 1.250mm
Fenid.il
a2t1.25omm
I
2
Sponnolz
M€ssing
Srrnzi.il
17x4r92mm
2
Siahl
15x2x275M
2
I
Stähl
Sp€rnoE
2
Sp€rtblz
1
Slshl
3 mn $lnzioil
3 mm Stanzisil
Spa.l
Ktbin€nnn.n€n-Fücl$,and
Kabin6nEhn'€n-Grundpbn
K.bin€nßhmdn-vodsnoil
Kuppl!ngodrani
42
43
umronkun9süäg.r
3 mmStnnoil
.3 \A nn
F.rrigt€il
Fenigteil
Fsnigreil
H6b6r 60 Grd
4A
49
50
51
52
54
55
56
57
58
59
60
10x15!125mm
10xl5r34Omm
Fedigt.ir
Fonid6il
Hall€ditl6
39
&
45
46
F6nigi6il
Rudolhom, 8ohrung o 0,8
22
z3
24
25
26
ZuletztnocheinWortzur Siche.heit.
FliegenSie immersicherheitsbewußt.27
2A
DasFliegenmilGroßseglern
verlangt
vomPilotengroßesVerantwortungsb€- 4
wußtsein.
TragenSiedurchüberlogtes
Fliegenzum
Erhaltdieserwohtinteros- 30
sanl€stonSegelflug-Klasse
bei. FliegenSie immerso, daß Sie in keinor 3 1
SituationAnderebeläsiigen
od€rgetährden.
LernenSie lhr Modellin vielen 32
Flugslundsn
kennen,tastenSiesichlangsaman die Möglichkeiten,
33
dieein
solchesModellbietgt,heran,und Sie werdenmitdem "Alpina"eingneue 34
35
Dimsnsion
des Modellsegelfluges
kennenlemen.
36
WirwünschenlhnendabeivielFreudeundallzeitErfolo.
37
10
2
2
1
1
1
1
2
3
Klsblbild6l
2
tulsa
2
2
2
2
3
2
2
B.lsa
Arka
Brlsa
&lsa
Ealsa
8€lia
sperhol2
1
Sätr
M 2 Fe4igreil
1 , 5x 1 2r 1 . 0 ü )m m
F.nigreil
3 mm Stanrteil
16x7x350mm
3 mm Stanztsil
3 mm Stanzteil
3x5r80Omm
20x15x120mm
3 mm Stanzteil
Fertigreil
Fenifleil
10xl0x30mm
Ferti$eil
x
BuildingInstructions
Pleassreadtheseinl.uctlonsthoroughlyb€foreStartlngwork.
Comparetheindividual
withthe PansListandtheplan;thiswill
comoonents
avoiderrorsin building,andwillspeedassembly.
whenbuildingthe 'Alpina':
sequence
It is bestto keepto the tollowing
ol tailplaneandrudder'
a Construction
to theluselage.
a Fittingof tailcomponents
of wingjoinerunitin thetuselage.
a Installation
a Fittingthe plywoodpartsntolhe tuselage
a Caponyandlatch.
thewings.
a Finishing
a Coveringand- if desjred- painting
of radio,andlinaladjustments.
Installation
adhesives
shouldbe used:
The following
andanyotherglues
glue,
s-minuteepoxy,Copydex,
wood:
white
Foam
whichdonotatlackloam.Donotusesolventbasedglues;ifin
on a pieceol scrapfoam
doubt,try the adhesive
coupler13ontosteelrod 12.To be sureof a soundjoint'
Soldera threaded
sandthe endof thewireclean,andbendit slightlyuntilil is a tightfit in the
linkages,
as
onallpushrod
makesoundsolderjoints
coupler.lt is essentialto
youcannotatforda singlelailurein flight!
glue
asfarasitwillgo.Applya dropofcontact
Screwclevis14ontothecoupler
shownreferto MULTIPLEX
to preventit comingloose.Allthecontrollinkages
FyCsystems;if you are usinga ditfelentmakeof radio,pleasefollowthe
recommendations.
manufaclurer's
Checktailpost15forlit inthefin.Youwillhaveto roundoffthetopandbottom
leading
edgeoftherudderlinesup
to fit neatlyinside.Checkthatthebevelled
havethesamethickness
Thelinandruddershould
withthetailpost
accurately.
dragwilloccur'Trimbackif neces'
wheretheymeet,otheMiseunnecessary
intothe
slidingthesteelpushrod
intothefuselageagain,
sary.Fitthebellcrank
lreely
bowdencableguidetube.Checkthatit operates
gluedintoplace.
can nowbe permanently
tailplanebellcrank
The all-tlying
withthe fin exactlyvertical.Apply
Supportthe fuselageon the workbench,
epoxyto theoutsideof thebushes,slidethepushrodintothebowdencable
inthefin.Applyepoxyto washers11,and
guidetubeandlocatethebellcrank
thenfit
ofthefin.Aligncarefully,
gluethemintothedepressions
ontheoutside
panelsandwiredowels.Leavea gapbetween
thetailpanels
and
thetailplane
excessgluecouldbondthemin place.
the fin,otherwise
for
Fittailpost15 andtapeit in place(donot glueyet).Checkthetailplane
tail
(Cyano'acryiate),
Uhu'hart'5-minute correctalignment
inplanviewaswellaslromthefrontandrear.Supportthe
Wood- wood: whiteglue,instantglue
panelsuntilthe epoxyhascured.
epoxy,andolherwoooglues.
lt must
andadjustifnecessary.
correctly,
thetailplane
controlworks
epoxy,s-minuteepoxy.
Checkthat
GRP wood: slow-setting
movelreelyto thetopandbottomof thecurvedslotwithoutanyjammingor
--eparatorywolk on the wlngs
tightspots.Removethe tail panels.
-;e
endsof the tailplanebellcrankbushesflushwiththe
Sandthe projecting
lirsttaskis to bondthesteelblades22 andthe locatingpins29 intothe
epoxyhereOnno
slow-setting
to usea highquality,
surfaceof thefin,andremoveanyexcessglue.Takegreatcarehele,asyou
wingroots.lt is imporlant
mightdamagethe surlaceof the fin.
accounluses-minuteglue,suchas Devconor similarl
homthecockpit
m
m
16ontothesteelpushrod
more
lhan
90
thal
no
cableinnersleeve
wings
and
check
Slidethebowden
Slidethe steelbladesintothe
proieclslromthe root.De'grease
thebladesNowstandthewingpanelson
end.TheInnersleevemustnotbegluedtothe steelpushrod,asthiswould
intotheslotsMakesure causebinding.
andpourresin
theirtips,asnearlyverticalaspossible,
itwitha lengthofwire lnsortthe
bystirring
thegluecoatsallthesurfacesinside
nowbegtuedintoplace.Beforegluing,theholefortherudder
lengthagain,andfilltheslotswithresinuntilthe Tailpost15can
blades,checktheproiecting
otf the positionof the endof the bowden
linkagehasto be drilled.l\,leasure
plns
place
way-the
pins
in
the
same
29
in
the
locating
flush.
Glue
are
surfaces
position
ofthefuselagePilotdrill
the
ontheoutside
guide
and
mark
tube,
cable
for
the
shouldproiect13 m.m.Leavelhe wingsstandingverticalovernight
the holewhereshown,andlile out to the correctshape.
resrnIo cure.
epoxy.Clampthelinto the
15intoplace,usinga slow-sening
Gluethetailpost
to preventdamageandspreadthe
Tallolaneand rudder
tailpost,usingbalsastrips(notsupplied)
thestripsinplacebeloreattaching
to fit lhe tips2. Glue dampingforce.lt is agoodideaheretotape
To completethetailplanepanels1 il is onlynecessary
fromabove,andadiustil
sighting
fin
for
distortion
by
the
the
clamps.
Check
is only1
themin placeas perplan,andsandto shape.Theveneercovering
.
The
finmustbeexactlyin line
twisting
the
clamps
and
necessary
by
undoing
m.m.thick(to saveweight),so takecarenotto sandthroughit
withthe fuselage!
Gluethetopandbottomblocks(4and5)totherudder3.Whengluingblock5 in
beforeforthe
sidesasdescribed
Sandtherearofthefinllush,thenbevelboth
the slopeol the
place,be surelo tit il far enoughforwardsto accommodate
the
rudder.
leading
edge
ol
the
rudder'
with
the
leading
edge
ol
the
blocks
tlush
leadingedge.Sand
Culslotsforlherudderhinges,usinga sharpbalsaknife.Thehlngesarenol
Glueskip 6 to the leadingedgeol the rudder.Let all the gluediointsdry glued
in placeuntll afler coverlngthe rudde..
tinal
takang
care
svip
6
to
shape,
thensandthetwo blocksand
thoroughly,
aboull5oeither
sideol The rudderlinkageis madeup next.Cuta slotlor lhe rudderhorn18 in the
Sandanangleol
gainnottosandthrough
theveneer.
-{fiecentre
pivot(seeplanJ.
Todolhismark position
Apply
rudderto
plan.Gluethehorninplaceusing
s-minuteepoxy.
lineolstrrp
6,loallowthe
shownonthe
to therudder.
thebevelsFinishwitha razor- taperoundtheedgesot theslottopreventexcessglueadhering
thecentrelinewitha felt-tippenbeforesanding
plane,setveryline,to ensuresharpcorners
Removethe tapewhenthe gluehasset.
cableguidetube
Bendsteelpushrod12asperplanandslipit intothebowden
Fuselage
Bendthetailendol thepushrod
throughtheholeat the rearof thefuselage.
here downslightly,
Thefirstjob
totheluselage.
andruddercannowbeattached
Thetailplane
sothatitis heldinthehornundergentletensionNoothermeans
overthis, of retaining
7 intothelin.Takespecialcare
bellcrank
tailplane
istofittheall-flying
the pushrodis needed.
freelyand
operating
onthisassembly
inllightdepends
asthemodel'shandling
ol thewing
Thenextstagecoverstheinstallation
Thetailendis nowcomplete.
precisely
{Jll.1).
ioinsrunitandfuselagereinforcements.
Drillthe pivottubeholesout to 4 m.m.on bothsidesol theluselagewhere
Drill3 m.m.holeswheremarkedon the wingrootlairingsto takethewing
marked.Pilotdrillthe cutuedslotsfor the reartailplanedowel,andfil6 out
pins.Pilotdrilltheholesforthewingioinerunit,andlileoutto shape.
locating
tile.
exactlyto the shapeshown,usinga half'round
Transferthepositionol theaileronandairbrakepushrodholesfromthewing
holeswith
7 ontoshaft8, lollowedby bushes9, as shownon theplan. rootstothefuselage,
anddrilllhem8 m.m.lt isbestto pilotdrillthese
Fitthe bellcrank
the
The tubesol the bushesshouldpointoutwards
a smallerdrill and file themout to full size.Thiswill avoiddamaging
tuselage.
Fitlhe
butdonotglueyet
intothelin,
withbushes,
bellcrank,
Fittheassembled
thedowelsgenllyat
ontothetwowiredowels10,afterbending
19forfit in thefuselageandgluein placewith
tailolane
Danels
Checkfuselager€inforcement
mustbeatrightangles slow-setting
otf.Thetailplane
theendstostopthetailpanelsslipping
epoxy.Takegreatcarenot to pushthe tuselagesldesapart
rootsmustalsofitneatlyuptothefinonbothsides.lf
tothelin,andthetailplan€
here,as thls wouldresultIn lhe wingshavlngunwantedsweep.Thetwo
thebellcrank verticalfacesof thewingrootfairingsmustbe absolulely
parallell{ a vernier
lileoutthe holesin thefinwitha roundfile Remove
necessary,
at thecentreol theleading
fromthefuselage.
checkthatthisis so.Moasure
caliperis available,
shalland edgeradiusandat the trailingedge.
thebellcrank'
Usinga smallamountof 5-minuteepoxy,assemble
glue
gets
onto
the
bellcrank
that
no
lvlake
sure
next;it consistsol parts20 to 28 (seeJll 2).
bushesoutsidelhefuselage.
The wingjoineris assembled
to pressthe
Thereshouldbea gapot about0.5m.m oneithersideol thecrank'sothatthe Screwtogetherthe slidingclamp(parts23 to 28),notforgetting
crankcanpivottreely.Whenthe epoxyhasset,checkagaintor lrssdomof
hollowrivetintotherearfaceol clamp24.Theunitwillnotclampup properly
if it hasiammed
andfreethe assembly
movemenl,
withoulit.
11
brasstubes20.N.B.-the
clampontothetworectangular
Slidetheassembled
wlthout
the steslblade3In
be
tlghtensd
must
never
clamplngscrew26
plaqe!
Slidethe sidepieces21 in place,notingthatthe R H wingblademustbe
later'The
locatedIn front of the L.H.bladewhenthewingioineris installed
markingson thefuselageandthesupportboxesin thewingsarelaidoutfor
to
lf you make an errorhere,il wilt proveimpossible
this arrangement.
the model.
assemble
wehave
use Ontheprototypes
Younowhaveto decidehowmuchdihedralto
thermalflying
usingthemodelfor
to beideal.Ityouintend
found3.5"perwing
on theflat,we suggest4.0"perwing Withlessthan3.5"perwing,themodel
haveto
correctoins
conlrolsurface
lo skid,anddrag-producing
hasa tendency
Withmorethan40perwing,the modelis
be usedto counterthistendency.
stable,anddoesnot respondso wellto lhe controls.
moreinherentlv
built
wingpanelshaveextradihedral
Pleasenotethatthe Alpina's'outboard
in.lf youlookalongth€leadingedgeof thewing'youwillseethatthesecond
hasproved
Thisla Intenllonaland
slightly.
tapeiedsectionis angledupwards
'Alpina's'manypredecessors
andprolotypes.
veryuselulin
bythespacingof thesidepieces21:
Thedihedralol thewingsis determined
76 mm = 3.0 degreesperwing
65 mm : 3.5 degreesPerwing
57 mm = 4.0 degreesperwing
50 mm : 4.5 degreesperwing
from
Markthecentreonthebrasstubes,andfitthesidepieces2lequidistanl
usingslow-setting
thecentre,andat thecorrectspacing.Fixthemin position
epoxyor- better- solder€d
ioints.Slidetheclampawayfromtheareawhen
soldering.
andyoushould
to thefuselage
attached
Thewingioineris nowpermanently
workverycarelullyhere.Bothwingsare neededlor thisjob.
andplugbothwingsin Youmayfindit
Fitthewingjoinerunilintothefuselage
to thedjhedral
according
openoutoneor bothslotsdownwards,
necessarylo
you navecnosen.
thewingroot
to thefuselagelhis is correctwhen
Checkthewings'alignment
wingtairingAdiusttheslotsuntilthisisso lfthe
withlhefuselage
airfoilisflush
outtheholesuntil
dothisasfoliows:file
reardowelholesneedto beadjusted,
unitis gluedin
wing
When
the
fuselage.
to
lhe
fit
accurately
wings
ioiner
the
epoxyfromthe
otf,andlilledwiths-minute
place,theseholescanbe masked
lheholescanberecured(overnight)
inside.Whentheepoxyhasthoroughly
drilledin the correctlocation.
unit-withclampinplace-canbe
thewing,oiner
Whenbothwingsfitcorrectly,
epoxyOnnoaccountuse
withafewdropsofs-minule
in position
spot-glued
such an adheslvelor gluingthe wholeunlt In place.In the longtermthe
jointwouldnotstandupto theloadsplacedon it Whentheepoxyhascured
carelullyremovelhe wangs
completely,
down
Layihefuselage
Sealofftheopenendofthebrasstubesontheoutside.
epoxyaroundthejoinerunit
on itssideandholdit in place.Applyslow'setting
with
resin- canbe thickened
insidethefuselageltheepoxy- or laminating
The fuselagemustnol be
lormed
fillets
are
so that better
micro-balloons
anyresingettinginside
cur€d,to prevent
mov€duntiltheresinhascompletely
for
the
other
side.
Repeat
tubes.
the brass
The
bowdencableguidelubesarehsat-sensitive
lmpodant:Thebonded-in
you
alsonotbeheateduptoomuch,andconsequently
geicoatpigmentshould
thecuring
higherthanabout50"Cto accelerate
ahouldnotusea temperature
ol theresin!
Sandtheverticalfacesot theluselagewingfairingsandcheckthattheyare
quiteflat.
to the
areconnected
Nolehowthepushrods
Dosition
ottheservooutputarms.
withlherestof the
in conlunction
aileronseryoon theplan;thisarrangement
movement
oftheaileronsFor
required
ditlerential
aileronlinkageprovidesthe
up thandown
to havemoremovement
reasonsit is desirable
aerodynamic
The ratioshouldbe about% up and% down.
thisis to useservooutput
A simpler,andmoreprecisemethodol achieving
for thispurpose.
designed
deviceO./No.08 5211, whichis specially
it,,vith
a lewdropsol5-minule
located,
secure
Whentheservoolateiscorrectly
epoxy,as withlhe wingjoinerunit.
drilla3m.m.holeinlormer32where
anaero{owmechanism,
Ityouarefitting
ma.ked.
align
33forfitinthefuselage,
Checkservoplate31,former32andhaltformer
ol5-minuteepoxy.Besurethat
andfixinplacewitha fewdrops
themcarefully,
thesepartsdo notdistorltheluselage.
gluingthe ply partsin place,checkthefollowingi
Beforepermanenlly
lromthewingslineupexactlywiththeservooutputarms?
a Dothepushrods
andcorrectlylocated?
a ls servoplate31 horizonlal
a Do the lormersandservoplalespushtheluselagesidesapart?Youcan
thecanopylrame
bonompartinthecanopycut-out'
byplacing
checkforthis
the frontandrearendsas per plan.
afterbevelling
a Canyoueasilyfit and removethe batteryandthe receiver?
epory,
untilall is well.Usinga slow-settang
makeadjustments
ll necessary,
if desired,glue all the ply partssecurelyin
thickenedwith micro-balloons
the gluel
oosition.Bemovethe servosbeloreapplying
cured,the bowdencableguidetubes\-.,
Whenthe glue has completely
elevatorandrudderarebroughtto lhe correctposilion.Drill3 m.m.holesin
tubesuooorts
38 andthreadthemontothetubes.Filtheservosintotheircut'
outs.Gluethetubesupportsandtubesto lormer33,withthelubesaligned
epoxyfillelwherethe
exactlywiththe servooutputarms.Forma generous
tubespasslhroughthe supports.
on the
followthe suggestions
an aero-towmechanism,
It you are installing
not
of launches,
inthousands
plan.Thistypeofcoupling
hasprovedexcellenl
leastbecauseof ils simPlicity.
To
nosewhere
shown.
inthefuselage
2 x 4m.m.long,
Filea slot,nomorethan
yoursmallest
drill,andfileoultosizeusinga smallneedle
dothis,pilotdrillwith
lile. Cut bowdencableguidetube39 to fit lhe fuselageshape'and passit
rodlo
holeintheformer.Bendlheendoftheoperatang
throughthepre-drilled
shape(seeplan)andtit it intothetube.Therodwillslidemoreeasilyif it is
placing
apieceof
inplace,
theguidelube.Gluetheguidetube
to match
curved
rodshould
sideandthetube Theoperating
theluselage
scrapwoodbetween
appearexactlyinthecenkeof theslot Applymoreresinto thelubeto ho'dit
firmlyin place.
holein
therodtotheinnermost
Connect
rodexactlylolength.
Cuttheoperating
lhe servooutputdisc,anolnm lhe servoexacllyto cenhe'as shownon lhe
theslot.Checkthatthesystem
plan.Theendol therodmustbevisiblethrough
workscorrecllv.
next.Bevelpads34to 36 as perplan,andfitlhet.-.-Thecanopyis assembled
beveltheoutsideedgesto matchthe
together'dry'on theluselage.Roughly
fuielageshape.Gluethe partstogetheron the fuselage,usinga pieceof
(Jll.3)
to theluselage
themsticking
plastitfilm
underthepartslo prevent
Carelullycut out the canopy41 alongthe markedlines.Whenthe canopy
shape'
sandtheoutsideedgesto matchthefuselage
frameis dry,carefully
andtry the canopytor fit.The lit of thecanopyshouldbe adiusteduntilthe
line.
fuselageandcanopylormonesmoolh,continuous
Beforegluingthe canopyto theframe,paintor covertheframewithfilm
The canopyis gluedto the frameusingcontactglue:thisis the procedure:
Attachthe'ha;e to the fuselagewilh a few smallsvips ol double-sided
to
Checkthatit is exactlyin the rightpositionlt mustbe possible
sellotape.
releasethecanopyfloorlater!Applya thincoalof contactglueto thecanopy
andimmedlatelyplaceit onthetrame.Donotletthegluedry'Thisallowsthe
canopyto be movedarounduntilit fitscorrectlyHoldit in placewilhstripsof
prise
Removethetapeandcarefully
tape,andletthegluedryoutovernight.
the canopytramefromthetuselageRemoveanyexcessglue,andtrimthe
canopyil necessary.
whereshown
next:tilea slolinthefuselage
Thecanopylocator3Tis atiached
on the plan,onlyjustwideenoughto takethe locator.
Clampthe locatorintotheslot,flushwiththecanopysupportsurfaceApply
servoplateintothetuselageTofindthe qlueto the pad whichprojectsdownwardsPlacethe canopyaccurately
Thefirstjobistotittheaileron/airbrake
in
Into
innersleeves
pushrodsand
slidetheaileronandairbrake
correctposition,
securewithtape.Caretullypushthe locatorlorwardonlolhe
;osrt|on.
and
at the rootend
the wingtubes,leavingabout30 m.m projecting
canopyframe,usinga pieceol wirethroughthe pushrodholesin lhe root
andslidetheservoplateintothefuselage' fairing:Letthe gluedry,removethe canopyandapplya filletol glueto the
Plugthewingsontothefuselage,
locator.
fromthe wingscoincideexactlywiththe
MoJethe ptäteuntilthe pushrods
thefittingof thewingjoinerunit.Theservoplatesandlormers
Thiscompletes
are fittednext.
andtheedges
Servoplates30 and31 canbecheckedforfit in thetuselage,
lvlarkthe posilionol the ply partsin the
bevell;dto matchth€ curyature.
fuselage,and roughenup thefuselagesidewalls.
olthe
youcantranslertheposition
R/Csystem,
lf youareusinga MULTIPLEX
makeol radio,
you
plan
usinga ditlerent
lf
are
from
the
directly
s;rvo cut-outs
lor thesecut-outs'
servomountdimensions
usethe appropriate
and
servos(notsupplied),
MULTIPLEX
7o7o
tor
8
clips
O./No.
Use servo
note
mechanism,
screwthemlo theservoplates.lfyouarefininganaero-tow
thatthisservohasto be fitted3 m m. higher,mountedon scrapplywood
12
File out the bottom ol the slot to a slighl taper, as lhis will make litting the
canopy easier.
the hornin sucha waythatlhecentreof thepushrodholeis exactly10m.m.
fromthetop hingelineof the aileron.
Fitthecanopylatch42 as perplan,lilingouta slotin thetopof thefuselage
nose.Whengluingthe latchin place,takecarenolto allowglueto getinside
lhe unil.
Placethecanopy
Whentheglueisdry,checkthatthelatchstilloperateslreely.
andpressthelalchboltbackontothelrame.Thiswillmakea small
in position
drilla 3 m.m.holeatthecorrectangle,andlileout
dentin theframe.Carefully
the holeuntilthecanopycanbe boltedreliably.
It ls ertremelylmporlantthatthetwo allsronhornaareexacllylhg same
dlstancefrom the hlngeline,to be sure ol equalalleronthrow on both
slde6.
epoxy.
Gluethetowhooksupport59 in placeas perplan,usingslow-setting
Pilotdrill.andscrewthe tow-hookin place.
Gluethe hornsin placeusings-minuteepoxy.Applytaperoundthe siotto
avoidexcessgluegettingontheaileron.Useplentyof epoxyiit is a goodidea
bondbetween
to ensurean efficient
to r€movemorefoamthanis necessary
fromthe
thecontrollorces
andthusa goodlransterol
hornandcontrolsurface,
servoto the ailerons.Be sureto keepthe holein the hornlreeol epoxy.
hingetheaileron
tothe
io thehorn,andtemporarily
Connect
theaileronlinkage
forlackoflree
oftape.Checkthewholeaileronlinkage
wingusingsmallpieces
play,easeof movemenl
andamountol throw.Adjustif necessary.
workon lhe fuselage.
Thiscompleles
Wlngs
Workon the wingsis limitedto makingup the aileronlinkage,littingthe
andgluingthe rootribsandwingtipsin place.
airbrakes,
marked
inthebellcrank
support
43.Applyadropof
Drilla2.5m.m.holewhere
pivot44,andscrewit intothehole.Gluewellonthe
opoxytobellcrank
s-minute
reversesrde.
haveto beshorlened
byonehole.Thisis necessary,
Botharmsofbellcrank45
in lhe wingscan be keptas smallas
so that the milled-outdepressions
possible.
45 ontothe pivolandsecurewithckclip46.
Fitlhe bellcrank
as
a smallamounlof foamhasto be removed,
Beforetittingthe bellcrank,
- .wn on the plan.Be verycarefulnotlo damagethewingshere.
'Jü6arate
fromlhewingsby makingtwosatvcutsexactlyparallel
theailerons
as shownon lhe plan.
withthe centrelineof lhe fuselage,
lromthetrailingedgeof
A channelnowhasto be cuttor theaileronpushrod,
workswellhere;pushit
area.A screwdriver
lhewingforwardto thebellcrank
providespace
enoughmaterialto
intothefoam,twistingallthetime.Remove
for the cleviswhichconneclstheservopushrodto the bellcrank.
Passa steelpushrod12intolhe bowdencablefromtherootend,andpushit
area.Pulltherodoutof thewinga liüle,andsoldera
throughto thebellcrank
theendandbendingit slightly.
coupler13to theend,attersanding
threaded
Screwclevis14 ontothecouplerandlockwitha dropol contactglue.
supportinto
bellcrank
andfil thebellcrank
Connecttheclevisto theprepared
- caretully
and- i,necessary
workscorrectly
thewing.Checkthatthebellcrank
andthelinkagemustnottouchthe
removeanyloamintheway.Thebellcrank
Checkalsothatthecleviscanmovefar
loamat anypointin theirmovement.
enoughintothewing(Jll.4).
Thebowdencableis usuallylreeto movein thewing;if thisis notthecase,
intotherootend
removethepushrodagainandtwista smallroundneedlefile
twistthelilebackandtorthto releasethetubelromthe
ot thetube.Carelully
sheeting.On no accountuseforcel
itstill
Checkthat
43inplace,
using5-minuteepoxy.
Gluethe
bellcrank
support
withcover50.The
compartment
correctly,
andsealoffthebellcrank
operates
withthewing.
grainofthiscovermustrunalongthewing.Sandthecoverflush
Slidethe bowdencableinnersleeve16 intoplacefromthe rootend.
prepared
Thebrakesarenot
fortitlingairbrakes.
Thewingsol the'Alpina'are
thatyoufit them.Readthe
includedin the kit, but we skonglyrecommend
'Launching
fora feuiwords
andFlying'at theendol theseinstructions
seciton
- OJNo.72 2641)
on theiruse.(Airbrakes
youhav€to sealoffthemilled'
airbrakes,
However,
ifyoudecideagainstfining
out slot.GlueinlillstriD51 intothe slot,coverwithstrip52 andsandflush.
Passthe
Cutsteelrod12intotwoequallenglhs.
Airbrakes
arefittedasfollows:
brakepushrodintolhebraketubetromthewingroot,andpushthroughto the
to removesomefoam,as for the
airbrakebox.Heretoo it willbe necessary
aileronlinkage.Bendtheendof therodoverasperplanandengagethebent
armol the brake(Jll.5).
end in the operating
Fittheairbrake
unitintothebrakebox.Theunitshouldbeaneasyslidingfit ll
stickuntiltheunilslideseasily
necessary,
sandbackthefoamwitha sanding
into the box undergentlepressure.ll lorce is needed,the brakewill be
logelher.andmaynotfunction.
squeezed
It may be necessary
to bendthe pushrodslightly,as it is not lechnically
Check
possible
toinstallthe
bowden
cabletubetowithinveryclosetolerances.
andremove
again.
lhatlheunitworkseasily.
Beforegluingthe unit in place,one iob has to be carriedout whichwill
brakepivots
later:coverthethree
guarantee
correctly
thattheunitwilloperate
gluejamming
upthe
Thiswillprevent
witha shortstripof tapefromtheoutside.
pivots.
workwhile
the9lueis
airbrake
inplace,andcheckthatil continuesto
Epoxythe
dryrng.
bygluingpads53 andstrips54 in place,aftercuning
Thebrakeis completed
themto length.Sandflushwilhthewingwhentheglueis dry.Cutthebowden
cableinnersleeveto lengthandslideit intoplacefromthewingrool
Parts51 and52 arenotneededif youinstallthebrakes,andcanbeusedlor
someomerourpose.
Gluewingtip 55 in placeandsandas per plan.
isnowfreetomove.Becarelulnottomoveittoofar,as
Thebowden
cabletube
lo slideit backIntothe wing.
s verydrtfrcult
rod47.B€ndtherodasperplan.Passil into
<rew aclevisl4ontoathreaded
Check
itto thebellcrank.
havepreviously
drilled,andconnect
thechannelyou
Donotgluethe
operation
ol thelinkage.Removeexcessloamif necessary.
bellcranksupport43 in placeyet.
shouldbe usedto
The rootwingrib is titlednexl.The followingprocedure
up to the fuselage.
ensurethalthe wingfits accurately
andsawouttheslotforthewingblade.
Drilltherootrib4 m.m.wheremarked,
ontheribbytwodots.Thesizeof theslot
of theslotis indicated
Theposition
(R= righthand'
thewing.
rootriblitsonto
be15x2m.m.Checkthatthe
should
L = letthand).
ofcontact
fairing,usingalewsmalldrops
Gluetherootribtotheluselagewing
glue(righthandribto R.H.side,etc.).Takecarethatit is exactlyalignedll
to removstheribagainlater.Plugthewingintothefuselage
mustbe possible
(JI.6).
Beloregluingthesealingstrip48 to thetrailingedgeof thewingintheaileron
cut-out,the roundededges(a resultof the millingprocess)havelo be
removed.Sandthe edgessharp,andattachthe sealingskip48 withwhite
is dry.Cuta notchinlhewingsealing
glue.Holdinplacewithpinsuntiltheglue
striplor lhe aileronpushrod.
Sandthesealingsvipflush.Besuretoobtaina sharpedgeatthetop,whichwill
theaileronwillnot
bethe hingelineof theaileron.lf thisedgeis leftrounded,
worxpropeny.
Applya stripol tapeto thesurlaceotthewingaroundtheroot,to preventany
if
Applya releaseagentto thefuselage,
excessgluestickingto thesurface.
and caneasilybe
possible.A thin coatof waxwill preventglueadhering,
removedlater.
Applya coatols-minuteepoxyto the root,aceol thewing.Donotapplytoo
pinandbowden
cableareas.Plugthe
muchepoxyto thewingblade,locating
wingisnotset
wingontothetuselage
andallowtheeporytoset.Checkthatthe
is presenl.
at an angleto the fuselagecentreline,i.e.thatno sweepback
Sealofftheleadingedgeol theaileronwithanotherstrip48,andsandllush.
to achievea sharptopedge.Theaileronmustnowbe
Heretooit is important
by 4 m.m.al eachend.
shortened
forfitinthecut-outin
andtrytheaileron
Placetheendsealingpiecesinposition
the wing.Thegap betweenthe wingandlhe aileronshouldbe as smallas
shouldnot be
possible;on the otherhandit is vitalthataileronmovemenl
hindered
atall.Gluetheendpiecesin place-tothewingandtheaileron-and
sandflushwhenthe glueis dry.
Theaileronhorn49 isfittednext.Drillouttheholeinthehornlrom1.6m.m.to
movement
byengaging
the
1.7m.m.,usinga pointedroundfile.Checkforfree
Thehornmusthavenofreeplay,butmustalsooperatefreely
aileronpushrod.
olthehornto lineup
Holdtheaileroninthewingcut-outandmarktheposition
projecting
fromthewing.Fil€a slotintheaileronandDosition
withthepushrod
13
prisethewingawaylromthefuselage'
Whenthe epoxyhascured,carefully
usinga sharpbalsaknifeif necessary.
Sandthe
Cleanoffthetracesol contaclgluelromtherootribandtheluselage.
rootribflushwiththewing.Theremaybea gapalongthebottomof thewing,
on the amountof dihedralbuiltin, andthis shouldbe lilledand
depending
flal.
sanded
beforecoveing
fineglasspaper
Thewingsshouldnowbesandedoverallwith
a smoothprofileat
toachieve
impodant
lt is especially
surlaces.
orpaintingthe
the leadi;gedgeandtrailingedge Theobechileadingedgeis roughlypreshaped,andwillusuallybenetitlroma littleextrasandingThetrailingedge
can alsg be sandedsomewhatthinner'For this sandinguse a fairlylong
gluedontoonesurface
sandingblockwithglasspaper
Usea coarsergradeof paperon theleadingandtrailingedgesinilially'then
finishoff by rubbingdownlhe entirewingwith400gradewefand-drypaper'
useoory.
of the'Alpina'.
thestructure
Repeatlor theotherwingpanel.Thiscompletes
shouldendabout10m m shortof
cableinnersleevesarebothin place;they
Onnoaccountplugtheinnersleeveintothethreaded
couplers.
thethreaded
it mustbe cleanandbare
the rod is to be soldered,
couplerlWhere
Cleanup the endol the rodsand bendthemslightlySoldertheminlothe
andadjustif necessary'
checkthe neutralposition,
couplers,
to lit an adjustable
fuselagemeansthatit is onlypossible
Theslim,low-drag
threaded
couplerlo onesideol theaileronandaibrakelinkages-lhe othel
- within
side ls aoldereddlrectlylo the clevis (seeplan).Adiustments
trimuntilthe noncertainlimits- are madeas lollows:alterthe transmitter
side ol the linkageis at neutralNow adiustthe sidewiththe
adjustable
is atthesame
airbrake
is alsoat neulral(orthe
threaded
couoleruntilthatside
ldeally- andyoushouldaimal this- bothsideswillbe neutralwhen
height).
Completlngthe model
Thiscan
exactlyhaliextended)
trimsareat neut.al(airbrakes
thetransmitter
Theymay
andmovingtherod
thewingandtailsurlaces
thelixedsideof thelinkage,
or painting
olcovering
by unsoldering
Thisstageconsists
be achieved
filmmaybeusedTheMULTIPLEX slightlyinsidethe coupler.
iron-on
ora commercial
betissu;-covered,
'Hobby-Poxy'
paintsand'Mullikote'film,
bothofwhichareideal
rangeinclud€s
Controlsurfacethrows
correctly.
Checkthatthewholeradiosystemoperates
for thismodel.
The
inoroutonlheservooutputarms.
bymovingtheclevises
canbeadiusted
theailerons
shouldhave
andtakegreatcarethatany
included
withthematerials,
instructions
ruddershouldhabe300throweithersideol neutral;
Followthe
insidethewingsandtail.lfyouare
paintsor primers
Thereartaildowelshouldmovealmost
cannotget
about15"downand30"upmovemenl.
solvent-based
becarefulnolto to top andbottomol its slot.lf youareusinglinearservos,thesethrowscan
forapplication,
a hightemperature
usingalilmwhichrequires
willbe
beneath
positions
leavÄtheironin oneplacefor toolong,asthefoamstructure
onlybe adjustedat the hornandbellcrank
risesabove60rc.
damagedif the temperature
This
moveintherightdirections
Nowcheckagainthalallthecontrolsurlaces
procedure
beforeeveryday's
ll youareusinga filmwhichcanbeshrunkusinghotair- suchasl\'lULTIPLEX shouldalsobe an integralpartol thechecking
'Multikote',
nolonlythatthecontrol
we shouldpointout that th€ highqualityveneerusedon the
flying.lt is wellworthgeningintothehabilof checking
'Alpina'swingsbehaves
lrombalsa.
he.eat hightemp€ratures
slightlyditferently
move,butthattheymovein the rlEhtdirection!Onemistake
surfaces
andyouwill
to
results
inmaiordamage
is notgreatenoughto causeproblems,
thedifference
onthebungeeorattheslope-invariably
However,
especially
quicklyget usedto it.
yourmooer.
to the
canbeattached
theailerons
arefinished,
Theseare the correclmovemenlsl
Whenthewingsandailerons
tape57.Onceagainyoushouldtakecareatthisstagelo
wingsusingcoloured
= rightaileronuP
rightaileron
is very
later'An assistant
ensurethallhe aileronsworktreelyandetficiently
= kailingedgeol tailplaneup
up elevator
usefulhere.
= rudderrightas seentromthe rear'
rightrudder
linkagebeforedoingthis- untilthe
out
Hingetheaileronrightup- disconnectthe
airbrakelevertowardsyou : airbrakes
is anequalgapateach
aileronliesflatonthetopol thewing.Checkthatthere
nose,wrappedin foam.We
in
the
extreme
The receiverbatteryis lined
There
end,andapplya stripof lapealongthe hingelineon the underside.
(O No 155510).This
1
2
Ah
capacity
battery
of
use
of
a
the
recommend
and
down
thetwosurfacesNowhingetheaileron
shouldbe nogapbetween
timesandgreatersecuntyprovidesmuchlongeroperating
checkthatit movesfreely,withoutjamming
Thiswillnecessitate
trytofitit behindthebatteryis a smallunit,
ll yourreceiver
thatlhe tapeis not
checking
Hingethe ailerondownto its lowestposition,
is
servosll thereceiver
leadsto lheaileronandairbrake
theuseol extension
pull;dofi.Applya secondlengthol tapealongthetopol the hingeline;the
plates30 and31.Wrapwellin
the
servo
between
fit
it
in
the
space
large,
too
you
hinge
the
now
tape
lf
ol
lhe
hingelineshouldbeexactlydownthecentre
loam.
oftapewilljoininthemiddle'
itwillgo,thetwolengths
aileionupwardsasfaras
the
you
kept
to
have
work
il
will
only
hinge.
This
thefuselage-donotforgettofita
formingan excellent
outside
aerialcanbedeployed
Thereceiver
andthe hingeedgesarestraightandsharp.(Jll.7)
oftheaerialllt canalsobelaidoutinside
instructions,
thetension
buttonor similafto relieve
it intoa lengthof plasticbowdencabletube This
by threading
the fuselage,
to do thisyouwillneedto cuta slitin thewing
Conn€ctuptheaileronlinkage;
loosein the fuselage.
be
left
simply
can
then
tube
Check
the
connection
sealingstrip,whichcanbe sealedagainaftermaking
'Low drag
tilm,
thatthe aileronlinkagestilloperatesfreely.It youhaveusedcoloured
locatedto suit your preference
can
be
The receiverswitch
which
Tapes
your
local
shop.
in
matchingcolouredtapesare available
preferto leavethe switchinside,andopenthe canopyeachtime
modelters
for thisapplication' theys',vitch
areentirelyunsuitable
incorpoäewovenreintorcement
on or off.
paper'
grade
wet-and-dry
with
rub
it
down
thofuselage,
ll youintendpainting
soastobesurethatalltraces
4dO,usedwet,andwashitoflwithpaintthinners,
Launchingand ttying
'Alpina'
of the
of releaseagentare removed.The surtacepigmentation
jobstilltobedond-1
your'Alpina',
thereisoneveryimporlanl
Beforeyoutest-fly
to all usualpaints
fuselageis resistant
the modelcorrectly
balancing
To hidethecanopyglueline,maskofl the areawithtapeandpainta stripe
but
TheidealCentreof Gravity(CG)posltiontor a modelcanbe calculaled,
the
roundtheedge.lf youusea darkercolourhere,anyslightgapbetween
canleadto
be
eliminated,
never
really
can
which
in
conslruction,
inaccuracies
painton the
Do notusecellulose
willbe disguised.
canopyandthefuselage
themodelis balanced
position
beingincorrectForthisreason,
thecalculated
canopy.
whichis quitesafetortestflyingTheideal
initiallyat an averageCGposition
in thekit Thesecanbe cutto
modelcanthenbecheckedduringtestllying,
lranslers58 is included
A setol self-adhesive
CG positionlor yourparlicular
if needed.
shapeandstuckin positionatterpeelingotf the backingpaper'
andcorrected
'Alpina'transterandthe'Alpina'logolor thelin arebestapplied
as
edgeat
torthe'Alpina'is85m m.behindtheleading
CGposition
Thelarge
Thisaverage
the
transfer
paper'
Position
backing
position
witha lelt-tippen.Makesureyourmodelis
ol
the
a 2 cm.widestrlp
followsiremove
the wingroot.lvlarkthis
the canopy lt is quite
partdown Nowyoucanpeelofftherestofthe
exactlyandpresstheexposed
fittedwith its completeradiosystem,not torgetting
get
few
you
to
a
theCG ll youwant
place.
manage
to
check
ll
tips
into
two
finger
press
whole
transfer
model
on
the
the
and
to
balance
backi;g
adequate
themodelontwopointedwood
checkbybalancing
bubble;,despitetakingthe utmostcare,prickthemwitha fineneedleand
to mäkea moreaccurate
carelullypressout the air.
strips,placesomesuitablematerialunderthewingsto preventtheundersurtaceof thewingsbeingdamagedby theweightof the model
illustration
you
use
the
can
toyour'Alpina"
lfyouwishtoaddlurtherdecoration
withits noseslightly
on the kit boxas a Pattern.
Add leadballastto th€ noseuntilthe modelbalances
down.Packthe leadin placewilhloam,butdo notglueit in place'
Installingthe radio syslem
Yourmodelis nowreadyfor its maidenflight.
construchasbeencarriedoutduring
Mostoftheworkontheradioinstallation
siteunder
thefirstflightshouldtakeplaceat a suitablellying
il at all possible,
andadiustments
tionof the model;all thatis leftis the linalconnections
windwillbeno problem
qoodw;atherconditions.
Älhougha strong'blustery
'Alpina'lateron, avoidsuchconditions
initially'
ior your
andthebattery'Screwtwoclevises14onto
Installalltheservos,thereceiver
thelinksto
threaded
couplers13,Ieavinghalfot thethreadshowingConnect
intothewind
lf vouinlendtlvinqthemodelontheflal carryouta handlaunch
the rudderandelevatorservos.
minortrim
any
up
This
wlll
show
launch.
o,
winch
oungee
bilore tryrngä
manyhand-launches,
donotcarryouttoo
to length
areneedsd.However'
changesthai
andtheservosto neukal.Cutthepushrods
Trimthecontrolsurtaces
danqer'
inconsiderabl€
Checkthatthebowden
asth; modelisverycloseto theground,andtherelore
intothecouplers.
andpreparethe rodsfor soldering
14
lromthe handfor a winchlaunch,buta rise-otf'
Themodelcanbe released
however,
groundis alwaysto bepreferred.
Thisdoesrequire
veryshodgrass,
'Alpina's'slender,low-dfagfuselage
doesnot providemuchground
as tho
clearance.
our rubber
winchavailable,
lf youdo nothavean electricor rnotor-powqed
wjtha lengthof
tubobungee(O./No.73 2631)can be usedin conjunction
suitablenylonlineandparachute.
Placethe modelon theground,switchon theradio,andcheckall functions.
ring!You,oran
shouldgraspthe
assistant,
Nowyoucananachthebungeetow
Release
themodelwhen
finandchecklhalbolhwingsareclearoftheground.
tensionon the line.
thereis sutficient
themodeliscorrectly
selup,itwillpullout
ofthediveof itsownaccordina long,
flatcurvewhichshouldnonethelgss
be easilyrecognizable
as such.
pullsout and climbsstrongly,the CG is too far
lf the modelimmediately
fgnyard. Romovesomeballastand applya littl€downelevslorttim.
It the modeldoes not pull out at all, or divesrnoreand morc steeply,
(ifyouhavefittedthem)andgentlypullthe
immediately
extendtheairbrakes
Addmorebalhstandapplya
modeloutotthe
dive.TheCGistoolarrearward.
littleup elevatortrim.
20and50gramsifyouareto
altertheballastbybetween
Wosuggestthatyou
seeobviousditlerences.
after launchthe modelis in the most criticalphaseof the
lmmediately
Thismeansthatthe
Alwaystry to carryout a 'textbook'landingapproach.
isa riskofthe
lfthemodelclimbs
toosteeply,lhere
airflowoverthe modelshouldbetlowndownwind
operatjon.
at a heightof about30 m.at somedistanco
and.apidapplication
of rudde.
wingsbreaking
away.Themodelwilltip-stall,
towards
fromyou.A gentle180'turnwillthenbringthemodelroundheading
elevator youin intothewind.Thistypeof landing
thesituation.
Toavoidthis,
applyslightdown
willbeneededto redress
you
hastheadvantagethal
approach
you
Now can
immediately
atterlaunch,untilthemodelis in a stableattitude.
landing.
themodelkomthesideduringthecriticalphasgof
areabl€to observe
yourlaunch Thiscanbeimportantduring
gradually
easein up elevatorto steepentheclimbandincrease
competitions,
asthefinalturn
canbemade',vider
heighl.
as required.
or tighterto extendor shortenthe approach
mustwatch
thetlexureof thewingsat alltimesduringthe
Thewinchoperator
at a low altitudeon yourlanding
ll you lind the modelheadingdownwind
launch,as thiswillallowhimto judgethe loadon the model,andcontrolthe
maintain
thatheadingat all costs.Tightturnsat lowalliludeplace
approach,
ll the winchis pullingtoo strongly,do not try to
throttle/swilch
accordingly.
yourmodelin greatperil!
willimmediately
byapplying
downelevator,
asthewinch
operator
compensate
reallyprovetheirvalue
thatairbrakes
stageto landing
respondbymakingthewinchpullevenharder.Workouta systemof unmista- It isinthefinalapproach
glideanglesoaccurately
thatthemodelcan
yoursell,
lhewinchoperatorand
or,if thewinchis atthe
Byusingthemyoucancontrolthe
keablesignsbetween
aresimpleto useandeasyto
launchend (a returnpulleyis neededin lhis case)simplytell the winch be landedexactlywhereyouintend.Airbrakes
placeexkemelyhighloadson the
master,and they allowyou to startyour approachhigher,and therelore
operator.Winchand bungeelaunching
closeto thegroundBrakesar€
aircraft- especiallyin gustyweather- such loadsas are normallyonly
shortenthetimethatthemodelisdangerously
youcanquickly
inyourllying,
if youmakea mistake
flying.
duringaerobatic
alsousefulloraerobatics;
_,)untered
yourairbrakes.
lf the modelgetstoo highin a
reduce
speed
by
deploying
flight.Aimforan
torstraight
Afterreleasing
thetow,themodelcanbetrimmed
powerfulthermal,
youcanrapidly
thebrakes.
andsafelyloseheightbyopening
trim,i.e.withtheluselageexactlyin thelineol flight.Thisis
accurato,
straight
'Alpina's'wings
This
tromthe
il you wantto extractma(imumperformance
The
utilizea Ritz2 airfoilsectionol varyingthickness.
extremelyimportant
yawsslightly,
at high speed,as well as good
fuselage
drag',villbehigher,and
model.lf themodelconstanlly
sectionprovidesexcellentperlormance
Thecombination
ol thisairloilwiththe low-drag
climbingabilityin thermals.
the wingwillproducelesslift as a resultot theangledairflow.
goodglideangleata higher
produces
tailgroup
an
ex@ptionally
fuselage
and
using
Try flyingseveral360"turnsto get usedto the controlresponses,
is usualwithscalemodels.
basic
speed
than
pilot
developshis own ideasabout
clordinatedcontrolsif possible.Every
acertainamountol time
llyoufind
meanthatthemodeldemands
andwecanonlygivegen€ralrecommendations.
Thesecharacteristics
controlresponses,
or tooslow,alterthethrowaccordingly
bymoving fromthe pilotit he is to get to knowit well- as do olherhighperformance
onecontroltooresponsive
pilotwill needa lew hourswiththismodelto
models.Evenan experienced
theclevisin or outontheservooutputarm,or- withlinearservos- waituntil
The mainthingto
youcando it in the workshop.
reallyget the utmosttromits reservesol perlormance.
is - don'tfly too slowly.
remember
It is sillyto keepon flyingfor any lengthof tirn€wilh the controlsset up
will thrill any
conditions
arecorrect,
donotalterlhem; At the slopethe model'swidespeedrangein suitable
incorrectly.
Ontheotherhand,oncetheseningF
pilot. lt is well behaved
at low speed,while beingcapableoI showinga clean
sailplane,
andsuchmodelsrequirea fair
the 'Alpina'is a highpertormance
pertormanc€, pair ol heelsto manymodelsat the otherend o,flhe speedscale.lt is highly
amounlot praclic€beloreanypilotcanachieveits maximum
manoeuvrable
and thussuitablelor flying on smallslopes,but it is on Iarge
evenwhenthe controlsare kopt at one setting.
slopes
andin llat Iieldflyingthat the modelreallyshowsitscapabilities,
coveringlongdistances
efiortlesslyar highspeed.
height,youcancheckiI theCGpositioniscorrect
lI youstill haveenough
the subjecrof safety.Alwaysfly with safetyin mind
out at a safeheight, Finally,a few wordson
duringthisfirstflight.However,lhis
shouldonlybecarried
on the pilot. and
responsibility
Flyinga largemodeigliderplacesconsiderable
soit maywellbebestto waituntilthenextflight.
you
classol säilplaneby
this most interesting
,,lesimplest and quickest method oI checking this is lo examine the model's
''6haviou|.
in a dive: this behäviour is a Iunction of the Dosition of the Centre ol
Lift relative to the Centre of Gravity at different speeds.This method represents
a means oI fine-tuning; it will not work if there are grossconstructional errors, or
if the CG is nowherg near correct.
Apply down elevator brietly and put the model into a dive. Releas€the stick. lf
cancontributeto the success
o{
others.
flying thoughtfully.Alwaystly in a way that doesnot annoyor endanger
Getto know your modelthoroughlyovera periodof hours,slowlyleel out the
possibilities
offeredby sucha model,and the rewardwill be a newdimensionto
your modelflying.
with your'Alpina',andmany
Wewouldnow liketo wishyou a lot ol pleasure
happylandings.
15
Plrts Lltt lol thr ,Alplna"
I
2
TailPlänoP3n6l
Tailplang riP
a
5
Rudd€rblock
Fuddn bbck
7
6
9
10
All.fying iailplanob.llcrank
A€lcrank shan
S6llcrank bush
Pivot dorsls
12
13
Sl€€lod
Thßad€d couplsr
15
16
17
18
l9
20
2l
Tailposr
Bowdon c!bl6 innor sl66v6
Hing6
Hom, ddllod0.8 mm
Fus6la9ar6inirrc6monl
Rsclangular brass lubing
Srd6 piac6
23
24
25
26
27
Clamp lrcnt pan
Clamp rcsl wall
Scrow
Cl.nping sör6w
Sp€cor slosvo
29
30
3l
Lcicelng pin
$ryo plat€
Sorvo plato
33
34
35
36
37
38
39
10
2
Balsa
8r10x90mm
1
I
1
Ealsa
Aalsä
Balsa
10x10r55mm
2
2
2
5
B.ass
Sls€l
Bßss
5166l
1
Balsa
10r15r3t0mm
3x15mm
2xl05mm
4 . 1t . D .
0.Ex1250mm
2x1250mm
Oi€-cut
2
2
2
Brass
B.ass
S!€sl
2
Btass
2
St€€l
3x60mm
Halt-lom.r
Canopy trams, r.ar
canopy lram6, botlom parl
Csnopy tßmo,lrcnl
Canopy loc€lor
Bowd.n c€ble supPon
Ourdo rub€
Op€.Etng lod
I
1
Srass
Stssl
3r220.|!'.ll'
1.0x 280mm
a2
€
rl4
clnopy laich
B€llcrank suppon
8€lkrank pi\ol
2
Erass
a5
aO
a7
a6
a9
50
51
52
53
5,a
55
@ d€9߀ b€lrcdnk
R6l.inin9 cjrclip
Thßad€d rld
S€.ling sinp
Hom, ddllGdt.5 m.m.
Aiö6ka s€aling sldp
Inltllsrrip
Airbßk€ 8€aling dnp
8€lLtank oompartm.rl cowr
S.rling sldp
Wng lip
2
M.tal
2
2
2
2
2
2
3
2
Aaba
pledic
Balsa
Bals6
Ealsa
Aaba
Barsa
Aaba
57
58
59
60
S€lt-adi.8iv€ lap€
S€(-adhasv. tru.}lldr
Tor|hool &ppon
To{nook
1
1
Foll
s€l
15xAx275mm
1.5x 12x 1.000mm
3x5r800mm
20x15x120mm
l0xl0r30mm
to
Instructionsde montage
ll osl Indlsronsablc do llre attentlvemar ce{tenotlca de monlageavanl
da commenclr la @nltructlon. Comp!ruZlla dllt6renter plÖcestvec la
nomanclalure€t avec le plan. vous 6vlterszalnsl deg lautead!n3 la
au montgge'
conStluctlonet vous lödulrezle temp! nÖca33alre
cit6ci-dessous:
de suivreI'ordrede montagede I'ALPINA
ll est conseill6
a
a
a
a
a
a
a
finitiondesvoletsde direclionet de profondeur
montagedesvoletssur lo fuselage
du fuselage
destixations
d'aileä l'int6rieur
installation
verridreav€csonverrou
finitiondesailes
ou P€inlure
recouvrement
inslallalion
et r6glagede la radio-commande
Pourlestravauxde collageulilisezles collessuivantes:
- bois
Uhu-Por
et touteautrecolle
Devcon,
colleblanche,
Polystyröne
pourPolystyrÖne.
Ne pasutiliserdescollescontedesessais
Faireeventuellement
nantdessolvants.
sur un boutde PolystyrÖne
Devconet d'autres
Zacki,Uhu-Hart,
collgblanche,
bois- bois
collesä bois
Devcon- Epoxy5 min.
fib.ede verre- boas Uhu-Plus,
' 9 de verre- m6tal toutesles collesä based'Epoxy
ä I'aided'unpeudecolle5 min.ä
I'axeetlesrondelles
lepalonnier,
Assemblez
par
plan)
(voir
Nepasbloquerlepalonnier
le
d6tail
sur
tuselage
l'extrörieurdu
la colle!
et rondelles
0,5mmdes2 cÖt6sentrepalonni€r
Laissezun espaced'environ
Conkölezla libert6du mouvement
pourle libremouvement
du palonnier.
Soudezunembout
sin6c6ssaire
Corrigez
complöldelacol16.
apröss6chage
d€ polirla
süre,nousconseillons
13surunec,a.D12.Pouravoirunesoudure
ensuite,pourqu'elle
c.a.p.ä I'endroitpr6vupourla soudureet de l'onduler
ä l'embout.Un travailsoigneuxpourtout€ssortesde
s'ajusteparfaitement
la s6curit6de vol de votreappareil.
soudureaugmenle
avecunegouttede@llecontacl
etbloquez-la
Vissezlachapel4 surI'embout
Fermezla chaoesur le oalonnier.
sont
du modÖle
de toutesl€s gouvernes
de connexion
Lesemplacements
repr6sent6s
sur le plandes RCde MULTIPLEX.
Si vous utilisezd'autresmarques,fiez vous aux conseilsdes fabricants
respectits.
Glissezle longeronde d6rive15 dansla d6rive.Arrondirles 2 cöt6sde la
du bordde tuite
baguetteselonle formesde la d6rive.V6rifiezla continuit6
et d6rivedoiventmontrer-pour
Gouverne
coniqueaveclevoletde direction.
Ajustez
encas
leuriointure.
lamemeöpaisseurä
nuisible
6viteruner6sistance
lac.a.p.dansla
et introduisez
lepalonnier
de nouveau
Installez
de n6c0ssit6.
et le lonctionnemenl
Bowdon.Veriliezle libremouvemenl
transmission
fixezle
Pourcelavous
ä la r6sinelepalierde palonnier'
Collezddfinitivement
exactemenl
latabledetravail,lad€rivedoitsetrouverenposition
fuselagesur
glissezlac a p dansla
dupalierä I'ext6rieur,
lesrondelles
verticale.
R6sinez
le palierdansla derive.
Bowdenet positionnez
vansmission
lesencoches
de la
11avecdela r6sineet installerdans
Enduirelesrondelles
avecles axesde pivoi.
d6rive.Ajustezet montezle voletde prolondeur
Pröoaratlonde8allss
unpeudelad6rive'pour6viter
enI'ecartant
Ievoletdeprofondeur
Positionnez
en acier22 et les
PrÖparez
lesailesen collantä la r6sinelesclefsde diÖdre
qu'ils
ensemble.
collent
de
29dansI'emplanture
d'aile.Pourcetravailutilisez
tigesdepositionnement
N'utilisez
9naucuncasde lacolle5
du borddeluite15danslad6riveetfixeravecduruban
Introduire
la baguene
ou uneautrecolledequalit6.
la UHU-Plus
lesclelsd'aileä
Introduisez
adh6sif.Ne pasencorecollerl
min.commela Devconou descollesanalogues.
plusque90mm.D6graisser
titred'essaidansl'aile.N€paslaisserd6passer
parrappon
et v6riliezleurperpendicuiaritÖ
Positionnez
levoletdeprofondeur
- et introduire
la
verticalement
les clgfsd'aile.Inclinerlesailes- si possible
ä la derive.Calezle voletiusqu'äs6chagecomplötde la resine.
colledansle creuxde I emplanture.
Le
de la gouverneet corrigezeventuellement
V6rifiezle libremouvement
le voi€tde
sansbuter'Enlevez
surtoutesa longueur
voletdoit6treamovible
Voletsde Drotondouret de dllection
profondeur.
2.
dessaumons
1 se limiteä l'installation
Lafinitiondesvoletsde protondeur
de
pon9ant
pas
plan.
ne
e
de la d6rivetouteslespaniesd6passantes
poncez
le
Attention
en
l'indication
sur
Poncezä rasdu cöt6ext6rieur
selon
Collezet
prot6gez
avec
6ventuell€ment
soigneusementTravaillez
I'axede palonnier.
traverserls cotfragequi- en raisondu poids- ä cet endroitn'a que 1mm
la surfacede la derive
du rubanadh6sif- pourne pasendommager
d'epaisseur.
(5)
qui
surlatigeä partirdu
(4)et inf6ridur Ence
Bowden
16delatransmission
3 le blocsup6rieur
Glissezlagaineint6rigure
Collezsurlevoletdedirection
gowdenavecla ca.p.! Le libre
versl'avantdu
le pluspossible
cockpit.Ne pas collerla gajneintÖrieure
le bloc5, veillezä ce qu'ilsoitcol16
concerne
ne seraPlusgaranti!
mouvement
vol€t.Poncezles blocsen les aiustantä la d6rive
de dÖrive15, ll fautinstaller
sdchage
complÖt Passonsmaintenant
volet.AprÖs
au montagedu longeron
6 devantlsbordd anaqued€
Collezlabaguette
Atlentionen
du bordd'attaque.
poncerles2 blocsau niveaude la baguette
avantle collagedans la d6rivele passagepour la gouvernedu voletde
Bowdenet
le bout de la transmission
le cotlragel
poneantä ne pastraverser
dirgctionselon le plan. l\,!ösurez
sur le cöteexterieur.Forezun passageselonle plan,en vous
kansferez
plan.
le
bord
d'attaquedans
des2 cÖt6s
le
Biseautez
-t'n/ondirles2blocsselon
servantd'unelimeronde.
le volet(voirplan)
angled'envi.on15"de fa@nä d6placerlacilement
ouavecuneautrecollede
ded6rive15avecdelaUHU-Plus
Collezlelongeron
Marquezune ligne centraleau moyend'un crayonleutreet poncezla
pas
decalage(nesetrouvent
l'aide
de
baguettes
qualit6.
la
d6rive
ä
Pressez
le ponqage
avecun rabotä Balsapourobtenirdesbords
baguene.Finissez
et de petitsserreioints
iusqu-aus6chage
dans la boitede construction)
tranchants.
complötdu collage.
de calageavecdu rubanadhesil
Pourcelaun petittructcollezlesbaguettes
Le fuselsge
lad6rive'avant
ä I ext6rieurde
correspondante
leurDosition
dans
double-lace
profondeur
et de
de
desempennages
ä I'assemblage
Passonsmaintenant
seraainsiplus
desserre'joints
de collerls longeronde d6rive.L installation
directionau luselage.
facile.
trös
7 dansla d6rive.Pratiquez
de prolondeur
Installez
d'abordle palonnier
lesserreenlevez
quelad6rivenesoitpasvrill6elEncasden6cössit6
on vol de votreapparerl Verifiez
Le compodement
cettsinstallation.
soigneusement
joints
de
la
d6rive
avec
I
alignemenl
exact
nouveau.
Surveillez
maintenez
de
et
I'exactitude.
st
de
d6pendde la libed6de mouvement
l'axedu luselage.
Forezdestrousde O 4mmdansles 2 cöt6sen utilisantles repersssur la
des 2 cÖt6sselonle plan
Poncezä ras le longeronde d6rive.Biseautez
l'axedepivotarnöre
enformedecroissantpour
une€ncoche
derive.Amorcez
Pratiquez
deslentesavecuncouteautranchantLes
lescharnräres.
Inslall€z
et finissezcetteencocheä l'aided'unelim€demironde.
gouvernail
apröslerecluvrementdu
serontcoll6esd6tinitivement
charniöres
sur
lesrondelles9
selonI'indication
7 surl'8xe8. Installez
lepalonnier
Installez
avsc
uncouteau
Pratiquez
une
encoche
Nousarrivons
au voletde direction.
se trouventv€rsl'ext6rieur.
des rondelles
le plan.Lesfourreaux
tranchantpourle guignol18 dansla positionindiqu6esur le plan Collezle
!Connectez guignolavec
dansladerive.Nepasresiner
ainsiprepar6
lepalonnier
Introduirs
nepas
autouravecdurubanadh6sitpour
Prot6gez
delaDevcon.
lescordesä
10.Ondulez
ä I'aidedes2 tigesm6talliques
levoletdeprolondeur
par la colleexc6dentaire.
Retirezle rubanaprds
le gouvernail
endommager
pianol6görement
auxboutspourassurerunebonnelixationdanslesvolets.
sdchagede la colle.
perpendiculaire
ä la
doivent6treparlaitement
Les2 voletsdu stabilisateur
atlleurent
d'emplanture
du stabilisateur
d6rive.Veillezä ce quelesnervures
dansla transmis'
du planet introduisez-la
Pliezla c.a.p.12selonI'indicalion
ladäriveä I'aided'un€
r€travaillez
lestrousdans
bienlad6rive.Sin6c6ssaire,
Pliezle boutde la
sionBowdenä traversle passagedu voletde direction.
limeronde.D6monteIle palonnier.
versle bas.Cecigarantitunetixationtendue
c.a.p.quid6passeldgÖrement
dansle guignolet on n'a pasbesoind'unes6curitesuppl6mentalre
17
Contiet de direclion.
desvoletsde profondeur
Ainsise termineI'installation
dufus€lage.
de la fixationd'aileet le renlorcement
nuounsavecI'installalion
pourleslamesenacierdel'aile
O 3mmdanslesKarman
Percezdesrepör€s
s€lonlesr€pöreset linissezlesavec
danslg fus€lage
Forezdesouv€rtur€s
desaileronset des
l€s loragespourles gouvernes
un€ lime..Transmettez
deOgmm.lleslconseill6
ailessurleKa.manetforezdestrous
a6ro-freinsdEs
pluspetitet l€sagrandar
ä
de forordestrousavecunemäch€d'undiamötre
ls lus€lage
I'aided'unelimeronde.Vous6vil9r€zainsid'endommag€r
Adaptezlerenforl19dansl€lusslageetcollezl€avecd€laUHU-PlusVeillez
pas16fuselage,
I'aileauraunellächenonsouhaitable
ä cequevousn'6cartez
parallöles.
Veriliezavec
desKa.mandoiventresterabsolumont
Lessurtacas
un piedä coulisseet m6sur€zau milieuä I'arriöredesKarman
des piöces20 ä 2S Vissez
la lixationd'ailequi est compos6e
Assemblez
(piäces
enaucuncasd'enfon23a 28) N'oubliez
r6glable
d'abordletourreau
impeccabl€
24.Sanscerivet,unblocage
dufourreau
carlerivetdansI'arriöre
ne PeutPasäke garanti.
pardessus
lgs2 lamesel veillezä cequela
ainsiassembl6
Glissezlefourreau
lamedroilesetrouvedevantlalam€gauch€danslalixationd'aileLesrepÖres
cedelail'
et lesboitesdeclefsd'ailesy sontprevusEnnegligeant
dufuselage
du mod€leseraimpossible
I'assemblage
lediödredesailes Pourles',prototyä d6terminer
Letravailsuivantconsiste
oes" les diädresd€ 3,5ose sontr6vel6sid6als.Pourle vol en plainenous
4opar aile,c'est le vol spiralanten thermiqueUn diÖdreau'
consgillons
qu'ilfaulcorriger
avecl€s
lapguss6e
dumodöle'
de3,5"augmentera
dgssous
4o rendle
gouvern€s,
ce qu'il augmentela train6e.Un diödreau-dessus
desgoumodäleplusstableet celuicireagiramoinsvitoaux commandes
vernes.
undiedresuppl6mentaire
de I'ailede l'ALPINApossdde
Notic€:I'extr0mit6
del'aile,vousrenarquerez
pardevantlebordd'attaque
Enregardant
que6?trapöze montrel6gärement
verslehaut CeciestlaitexprÖs
de
parbeaucoupde
prödecesseurs
etdeprototypes
et aÖtecontirmÖ
I'ALPINA.
ce diödrede l'ailesuivantla distanceentrelescoulisses:
On dotermine
76 mm =
65 mm =
57 mm =
50 mm :
3,tr paraile
3.5.Daratle
4,e Paraile
4,5' Daraale
les coulisses
avecla
Marquezle milieud€s tubesen laiton€t posrtionnez
Fixezavecde la colle
m6medistancevers le milieuet entreelles-mÖmes.
(UHU-Plus)
ou- ce qui est mieux-soudezles. Failesglisserle lourreau
pendantce travail.
de la lixationd'ailedansle fuselage
ä I'ajuslage
Nouspassonsmaintenant
de soin.Vousavezbesoindes2 ailes!
avecbeaucoup
Faites-le
dansi'aileet
auparavant
Installezla lixationd'ailequevousavezprepar6e
- celadependra
du diödre
dventuellement
les ailes.Retravaillez
connectez
les repöresmarquds.
au fuselagepar-dessus
choisi-les decoupes
Le profilde l'aileet sonKarmanau
Veriliezla positiondesailosaufuselage.
pourla
parfaitement.
lesd6coupes
Retravaillez
fuselagedoivents'accorder
lestrous
Pourcorrigor
fixationd'ailejusqu'äcequevousariviezä ce resultat.
l€
leprocddd
suivanl:retravaillez
pourleslamesd'aciernousvousconseillons
parfaitement
au fuselagePlustardtroujusqu'äce quelesailess'adaptent
letrouavecdeI'adhÖsifet
aprösavoirr6sin6lesupportd'aile- vousprotÖg€z
par I'int6rieur
avecde la r6sine(Oevcon)Aprösscchage
vousremolissez
dansla bonneposition
complöt(pendantunenuit)vousrepercez
fixezlesupportd'aile-avec
autuselagevous
Aprösavoiradaptdles2 ailerons
gouttesde Devcon
oudelacolle
avecquelques
lefoureau-temporairement
5 min.dansle fuselage.Ne collezen aucuncasloutIe supportaveccette
paslongtemps
les ettolts.
rÖsine,
slle ne supportera
complÖt
du collageprovisoire
apräss6chage
Enlevezlesailesd6licatement
au moysnde
du supportpar I'ext6rieur
Proldgezles Kamanauxalentours
dela r6sin€(UHUMaintenez
lefuselage
suruncÖt6.Encollez
rubanadh6sif.
Plus)6paissieaulourdu supportdans le luselage.Vous pouvezulilis€r
Evilezdebougerlefuselage
pareillementde
lar6sineavecdesmicro-ballons.
jusqu'ädurcissement
compldtde la colledanslestubeslaiton
de la mömsfaQonavecI'aulrecöt6
Proc6dez
exactement
Bowd€ndangle luselager6agitä la
importantetla lransmission
Indication
du fuselagenedoitpasnonplus
chaleur.La p€inture
Nepaschaufler
6levees.
suooorter
destempöratures
le durciss€le fuselageplusque 5S pouracc6ler€r
mentdescollagesä l'ÖPory.
Poncezles Karmanä naveau.
18
avec
I'installalion
de la fixationdesail€s.Continuez
Vousav€zainsiterminö
d€ssupportde Servoet descouples.
I'assemblage
Preparezles supportsde Servo30 et 31. Adaptezles dansle tuselageel
la
Dessingz
les bordsselonlescontoursde la paroidu fuselage.
biseautez
la paroidu
positionde loutesles piÖcesen contre-plaque
et dÖpolissez
fuselage.
MULTIPLEXvoUS
transled'uneradio-commande
Sivousätesenpossession
plan.Sinonvous
pourlesServosprevuessurle
lesd6coupes
rezdirect€ment
6ventuelledevotremarqueet vouschangez
d'installation
utilisezle mat6riel
desd6coupes.
mentles dimensions
(no.com.87O7O)
rapides
aumoyendesfixations
FixezlesServosMULTIPLEX
(nese trouventpasdansla boitede construction)
surlessuppotsde Servo.
lenezen @mptequele
de crochetde remorcags
En cas d'uneinstallation
3mm.Vous
Servodoitetrerelev6au moyend unechutede contre'plaqu6
etdesa6ro-freins.
lesupport39
desailerons
installez
d'aborddanslefuselage
p.ovisoirement
dansles
Pourtrouverleurpositionexacle,vousintroduisez
etdesA.F.avecdesgainsint6rieures
d'ailerons
aileslesc.a.p.desgouve.nes
l'emplanture
d'ailed'environ
Bowden,de telletaQonä ce qu'ilsd6passent
30mm.
lesailesau fuselageet glissezle supportde lagonquelestiges
Connectez
lespointsdefixationdespalonexactement
desailesmontrent
ddpassantes
du Servopourl'aileronsoit
niersde Servo.Veillezaussique le palonnier
nÖcÖssaire
surleplan.Celadonneleditferentiel
selonlesindications
travaill6
et despalonniers
I travaildesgouvernes
en ce quiconcerne
desgouvernes
- est
- quien raisond'a6rodynamie
d'aileron.ll en r6sulteun d6battement
plus6leveversle hautqueversle bas.
n6c6ssairement
1/3verslebas2y3verslehautetd'environ
LeurraDoort
doitCtred'environ
085211quia 6t6conqusp6cialei\-/
le palonnier
de Servono.com.
utilisant
seraplusfacileet plusexacte.
oourcela,l'articulation
pourle mieux,vousle lixezavec
Unelois le suppodde Servopositionne
quelquesgouttesde colle(voirfixationd'aile).
il laulpercerdansle couple32 au
uncrochetde remorcage
Si vousinstallez
repöreun troude O 3mm.
dansle
AdaplezlesupportdeServo3laveclecouple32et ledemi-couple33
gouttesdecolleveillezäce que
positionnez
et fixezavecquelques
fuselage,
le fuselagesoil pasecartö.
Avantle collaged6finitifde toutesles piacesen c a p. conlrÖlez:
vers les
exactement
a les tigesde @mmandedes ailesaboutissent-elles
palonniers
de Servo?
la
horizontalement
etsetrouve-t'ildans
Servo31est-ilins|all6
a lesuooortde
?
bonneposition
ä
deServo? V6rifiez
a-t-il6t66cart6parlescoupleset supports
a lefuselage
I'aidedu plancherd€ cockpitqui est biseaut6devantet derriere(voir
illustration
sur le Dlan).
a est-ceque vous pouvezinstalleret enleverlacilemenlla batterieet le
ßceprew?
\
avedl
Colleztouteslespiäcesenconke-plaqu6
retravaillez!
Si nöcössaire,
\'-"
la Uhu- Plusou avecde I'Epoxyet du micro-ballon.
des
compldt
pasd'enlever
Ap.ösdurcissement
d'abordlesServos.
N'oubliez
dedirec'
Bowdendesgouvernes
positionnez
lestransmissions
collagesvous
tionet de profondeur.
et snfilezlessurles
For€zun troude @3mmdansl'6trierde la transmission
gaines.R6installez
les Servos.collezles 6tri€rsavecles gainesau demF
au nivoaudes
couples33 de tellelaconqueles c.a.p.arriventexactement
aux6lriers.
de Servo.Collezla transmission
despalonniers
suspensions
ä I'illustration
vousvousrapportez
un crochetde remorcage
Si vousinstallez
parmillierde
cas- peut-etrs
surleplan.Cegenredecrochetalaitsespreuves
ä causede sa simplicit6.
ä l'aided'unelimed'unelongueur
unefentedanslenezdufuselage
Pratiquez
avec
indiqu6e
surleplan.Commencez
maximale
de2 x 4mmdanslaposition
le foretle pluslin et limezla fenteen lormeavecunelimeä clet.
ledansle couple
du luselageet introduisez
Adaptezle tube39 auxcontours
Formezla lige du crochetde
que vousavezperc6avantson installation.
parlaitde la
la.Vousaurezunglissement
remorcage
selonle planet installez
tige,sivouslalormezselonletube.Fixezletubeavecdesd6chelsdeboisque
vousglissezentrele fuselageet le tube La c a.p du crochetdoilsetrouver
exact;mentau milieude la fente.Collezle tubeavecquelquesd6chetsde
Accrochez
lac a p dans
bois.Coupezlac.a.p.ducrochetä labonnelongueur'
l€Servoclmme
disqueduServoettrimmez
letrouquisekouveä l'int6rieurdu
la cap. jusqu'äce que vous
indiquÖsur le plan au milieu.Raccourcir
VÖrifiez
lefonctionnedanslafentepourle crochet.
sonextrsmit6
aperceviez
ment.
pL,,irantle mouv€ment.
V6rifiezlebraquagede lachapedans
Polystyräne
l'aile(ill.4).
lespiöces
I assemblage
du clckpit.Biseaulez
vouscommencez
Maintenant
le
Ebauchez
surlefus€lage.
surleplanetajuslez-les
34a36selonl illuslration
du cockpit.Collezlespiäces
despiäcesselonlescontours
contourext6risur
- sipossible
pendant
Prot6gez
letuselage
cetravail
surleluselage.
ensembl€
m6nagerou autr€chosede semblable.
avecungleuillede plastique
16long des repäres.Ponc€zl€
D6couperla verriöre41 soigneusement
plancher
d6finitivement
ä niveau
dgs@llages
decockpitaprösdurcissement
parlaitement
aux
doits'encastrer
et adaptezcells-ci.Laverriäre
d€ laverriöre
contoursdu fuselage.
vouspouvezpeindreoucouvrirle cadrede cabineavecune
Si vousd6sirez,
avanty collerla verriöre.
leuillede recouvrem€nt
Encascontraire
BowdenestmobiledansI'ai16.
latransmission
Normalement
ä I'emplanture
vousenlevezla c.a.p.et vousvissezunep€titelime'aiguille
lalime.Ne
entournantdouc€menl
latransmission
ducoffrage
d'ailg.Dötachez
forcezen aucuncasI
libre.Veillezä cequ'ellenesoitpas
Bowdenestmaintenant
Latransmission
sortietroploin,car il esttrösditficilede la r6inlroduire.
Vous
lacollecontact.
Lecollage
delaverriöreet
ducadredoit6ketaitavecde
proc6dezcommesuit:tixezle cadrede cabineavecquelquesmorceaux
Positionnez
lecadr€exactement
surle
surleluselage.
d'adh6sifdouble-face
fuselagelllfaut pouvoirle dötacherplustard.
avecde la collecontactel la poser
Enduirele bordde la verriärel6gärem€nt
ä s6cher.
immddiatemenl
sur le cadre,sansquela colleaitd6jäcommenc6
d'adjuslerencorela ver öre.Fixezavecdu ruban
Vousavezla possibilit6
adh6sif.Bienlaissersöche.pendantunenuit,enleverle rubanadhesifet le
le cockpitsi
desrestesde colleet retravaillez
cockpitdu luselage.Nettoyez
nÖcÖssaire.
de cabine37. Pratiquez
ä I'aided'unelime
de la fermeture
SuitI'installation
detellelargeurquel'on
unsfenteselonledessinsurl€ plandanslefuselage,
puissecoincerla fermeture
dansla bonneposilion.
Coincerla termetureä ras du logementde cabinedans le luselageet
la veriöre
la padied6passante
avecde la colle.Positionnez
enveloppez
sur le fuselageet fixez-laavecdu rubanadh6sit.
\ ._-"/pment
detringlerie
la pattede fixationä t.aversdesouvertures
Poussez
doucement
du Karmancontrela verriöreä l'aided'un petitfil de fer. Laissezs6cher,
et aioutezencorsde la collesi nöc6ssaire.
enlevezle cockDit
pourlaciliterlevörouillage
de
Limezen biaislafentedanssapartieinf6rieure
la cabine.
ä
Installez
la fermeture
de verriöre42 selonle dessinsurle planet pratiquez
du nezdu fuselage.
I'aided'unelimeune fentedansla paniesup6rieure
veillezä ce qu'iln'y aitpasde
de cockpit,
Pendantle collagede la fermeture
colledansle vsrrou.
aprösledurcissement
delacolle.Posezlaverriäre
Veriliezlelibreglissement
et poussezle pönedu verrou- quevousaveztir6en avantcontrela cabine.
du pdnesurle plancher
de cabins.Vous
Vousverrezunel6göreemprsinte
et vous
forezuntrouavecunemöchede O 3mmdansl'anglecorr€spondant
exactde la verriCre.
ajustezjusqua fermeture
selonI'illustration
47unechape14.Pliezlatimonerie
Vissezsurunetimonerie
et
dansle trouque vousavezfore au'paravant
sur le plan.Introduisez-la
- si n6c6ssaire
Enlevez
Vdrifiez
lelonctionnement.
connectezia
auDalonnier.
- encoredu Polystyröne.
pasencorela plate-forme
du palonnier
N'encollez
43.
48 au bordde fuitede I'aile
de recouvrement
Avantde collerlesplanchenes
- cequia
lescoinsarrondis
ilvousfautretravajller
auxalentours
desailerons,
avec
6t6caus6parle forage.Poncezlesen angleet collezlesde pr6f6rence
jusqu'ädurcissement
delacolle.
Fixezavecdes6pingles
de lacolleblanche.
prösdelad6coupe
pourlacommand€
d'aileron,
Necollezpaslesplanchettes
pourpouvoirintroduire
la timonerae.
un bordtranchant
sur le cöt6
ä niveauet pratiquez
Poncezles planchettes
Autremont
ie
deI'aileron.
supdrieur
duborddefuite,celaseraI'axederotation
de
libre mouvement
de la gouverneserarestreint.Collezune planchene
del'aileron
el poncezä ras.N'omettez
48surle bordd'attaque
recouvrement
pas de pratiqu€run bordtranchantsur le cötdsup6deur'Raccourcissez
derecouvre'
avecdesplanchettes
I'aileron
ächaquec0t6de4mm.Adaptez-le
doitCtre
I aileet I'exlremitd
del'aileron
mentlat6rales
dansl'aile.L'6cartentre
de l'aileron.
le pluspetitpossible,
sansgänerle libremouvement
Collezla padie latdraleä I'aileet ä l'aileronel poncezä ras aprösle
durcissement
de la colle.
d'unelime
le troudu guignol
äl'aide
49.Elargir
SuitI'installation
du guignol
pointue,rondede 1,6a 1.7mm.Venfiezle libremouvement
le
enconnectant
guignolä la commande
d'ailerondansl'aile.
V6rifiezla souplesse
et 6vitezquele guignolait du jeu.
InstallezI'ailerondans l'aile et marquezla positiondu guignolselonla
limonerieouid6oassel'aile.
leguignol
ä I'aided'unelimeet positionnez
Pratiquez
unelentedansl'aileron
soitebign6exaclement
de faconä ce que le centredu troude connection
de I'aileron.
1ommde I'axede rotationsup6rieure
possödent
quelesguignols
b meme
dansles2 ailerons
ll estkäs important
6galdes2 cötes
de l'axede rotationpourarriverä und6battement
distance
lesalentours
dela Devcon
ouä I'Epoxy5 min.Prot6gez
Collezl€guignolavec
du guignolavscdu rubanadh6sifpouroviterun excedentde la collesur
un peu de
avecde la colleet dÖcouper
I'aileron.Enduireabondemment
pourgarantirunelixationsoreet solidedansla
dansI'aileron,
Polystyröne
etreprotege
gouverne.
dansle guignoldoitabsolument
Letroude connexion
de la colle.
provisoirela commande
d'aileron
dansle guignolet fixerI'aileron
Introduire
dejeu,le d6batteV6riliezl'absence
mentdansl'aileavecdu rubanadh6sif.
Corr€ezsi n6cessaire.
mentet la souplesse.
59 avecde la UHU-Plus
selon
Collezla fixationdu crochetde remorcage
I'indication
sur le plan.Perceret visserle crochel60.
Lestravauxsur le fuselagesontainsitermines.
AlleE
'inition
desa6ro-treins
et ä
desailerons,
desailesse limiteä l'installation
el du saumon.
rJplication de la nervured'emplanlure
43 un troude O 2,5mm.
Forezdansle repdrede la platejormedu palonnier
44 avecun peude colle5 min.dansce trouet
Vissezle piedde palonnier
encollezbienderridre.
d'untrouselonI'indication
sur
doiventCtreraccourcis
Lesbrasdupalonnier45
pourquelasortiesurlafaceinf6rieure
del'ailesoit
le plan.Ceciestn6c6ssaire
le pluspetitpossible.
lelogement
etcouvrez
Vdrifiez
letonctionnement
Encollez
avecdela Dgvcon.
du palonnieravec le coffrage50. La fibredu bois du collragedoit Ctre
perpendiculaire
la gaineint6ä I'aile.Poncezle cotlrageä ras.Introduisez
d'aile.
rieureBowden16 ä partirde l'emplanture
dansI ALPINAestprövue.LesA.F.nesetrouvent
L'installation
d'aÖro-lreins
poudantleurinstallation
Pourcela
pasdansla boite.Nousvousconseillons
(no de
de montage
et vol"verslafindesinstructions
lisezle chapit.e,,essais
paslesA.F.illautfermerI encoche
Sivousn'installez
com.desA.F.722641).
couwezavecle
labaguette5ldanslad6coupe,
fraiseepourlesA.F.Encollez
cotfrage52 et poncez.
assurez
avecle
ainsipr6par6
surlepieddepalonnieret
Glissezlepalonnier45
clipde fixation46.
aulourde ce
du palonnier,
enlevezun peude Polystyröne
AvantI'installation
pourne
soign€usement
levier- suivantla vuede dessusdu plan.Travaillez
pas€ndommager
I aile.
doiventse
dansI'aile.Lesd6coupes
ä l'aided'un€scielesailerons
D6couper
de vol.
dansla direction
trouverexactement
desailerons
depuisle boutd'aileiusqu'au
Forezun troupourla commande
d'une petitschignole.Pr6parez
du palonnier.Servez-vous
@mpartiment
pourla chapede la liaisonentreServoet palonnier.
le logement
6galement
Bowden
lac.a.p.!2depuisl'emplanlure
d'ailedanslatransmission
Inkoduire
Fait€ssorlirlac.a.p.
et soudez
logement
dupalonnier.
et poussez-lajusqu'au
Vissezla
y l'emboutlilete13.Polissez
d'abordla c.a.p.et pliezlal6görment.
chape14 et bloquezavecde la collecontact.
p16par6
l'ensembledans
I'aile.
el introduisez
lachapeaupalonnier
Connectez
- encore
- si n6c€ssaire
du palonnier
et d6coupez
V6rifiezle fonctionnement
Palonnieret commandene doiventpas toucherle
dans le Polystyrdne.
19
pourinstallerles A.F.est la suivante:coupezla c.a.p.12 en
La Drocedure
danslatransmisd'emplanture
lac.a.p.ä padirdelanervure
deux.lntroduisez
sionBowdenpourlesA.F.et glissezlajusqu'äla boitedesA.F.
desailerons-il lautenleverdu Polystyröne.
lci- commepourla commande
desA.F.(ill.s).
ä la timonerie
Pliezla c.a.p.suivantle planet connectez
travaillez
Aucasouceciseraitditficile,
lesA.F.dansleurd6coupe.
Inkoduisez
avecunepetilecaleä poncer,
de la dÖcoupe
le Polystyröne
auxextr6mitäs
y glisseavecunel6gÖrepressionEn utilisantla
iusqu'äce queI'aero-frein
sonfonctionneI'A.F.et rendreimpossible
lorcevouspouvezendommager
ment.
Latechnique
de plierla tigede commande.
necessake
ll esteventuelloment
Bowden
aumillimätre
latransmission
neoermetDasd'introduire
defabrication
et enlevezI'A F.
et le fonctionnement
Drdsdansl'aile.V6rifiezla souplesse
l'ailsronversle baset veill€zä caquele rubanadh6sifnese
ment.Rabattez
tourn6versI'int6rieulCollezun
ddtachepas.Celui-cise trouvemaintenant
l'aile
de
la
surface
sur
deuxiömerubanadhesil
au
entrel'aileet l'ailerondoitse lrouverexactement
La lentede s6paration
foisvers le haut,les 2
milieude c€ ruban.En rabattantI'aileronplusieurs
au milieuet l'aileronpossädeunecharniöre
rubansadhesifsse rac@rdent
sansfautela noticede
que
vousayezrespect6
bien
sür,
A
condition
oarfaite.
et que vousayezbienatin6les bordsde luitede I'aileet de
tonstruction
la bandeadh6sive
de I'aileronDecoupez
la commande
Connectez
I'aileron.
V6rifiezlelibre
de l'aileun petitpeuet lermezcettelenteaprÖslaconnection
d'aileron
de la commande
d6battement
en couleur'vouskouverezchez
Si vousutilisezun frlmthermo'rekactable
Desrubansen tissunesonl
le rubanadhösilcorrespondanl.
votred6taillant
Dasdu toutapteä cet emploi.
I'eau,grain
poncezleavecdel'abrasifa
votrefuselage,
SivousvoulezDeindre
La
4OOet lavez-leavecdu diluantpourenleverdes solvants6ventuels.
peinturede surfacedu luselagede I'ALPINAr6sisteä toutesles peintures
habituelles.
- peutÖtrepeintaprdsavolr
Lecollagede lacabine-pourle rendreinvisible
plusfonc6e,
unepeinture
Enutilisant
avecde I'adhdsil.
protög6ies
alentours
-pouvez
entreleluselageet la cabine'
cacherainsiunefente6ventuelle
vous
ä basede Nitro'cellulosique
Pource kavailn'utilisezpasdespeintures
et vous
58.Vouslesd6coupez
desauto-collants
Danslaboitevoustrouverez
au verso
lescollezaprösavoirddtach6la pelliculeproteclrice
et letilmpourladerive-lesigned'idendit6
Lesgrandescaractöres
,,ALPINA"
de l'aileavecde la Devclnou de I'Epoxy5 min N'
Enduirel'emolanture
qu uneptüil€!
- doivent
n enlevez
Ötreplacesdelafaconsuivante:
de| ÄLPINA
aux alenloursdes clefs,desfixationset des
enduireque trÖsl6görement
protecieur
verso Posrti( ]
au
film
du
largeur
2
cm
de
Veillez
ä
ce
d
environ
la
bande
colle
laissez
durcir
et
Posez
les
ailes
Bowden.
transmissions
Retirezl>"rifr
et collezlapartresanslaleuilleprotectrice
de lanervure-c'estä direaveclaflÖche l rmageexactemenl
queI'aileneserapascoll€edecalee
proprement
Sivousne
lissezladÖcoratrcn
I
image
et
restant
sous
Drote;teur
d6siree.
oouviezoasövilerdesbullesd air.vouslespiquezavecune6pingleet vous
de
durcissementcomplöt
aprÖs
lesailesdutuselage
soigneusement
Enlevez
laitessortirl air en pressantdoucemenl
le
Nenoyez
tranchant
ä
Balsa
couteau
un
nÖcÖssaire
si
Utiliiez
la colle.
de votreALPINAvouspouvezvousservlr0u
a
Pourle restede la decoration
desrestesdelacollePoncezlanervure
d'emplanture
luselaoeet la nervure
l'aile-celadÖpend moddleillustr6sur la boite.
unefentesurlecÖtäinl6rieurde
niveauiSivousremarquez
et reponcez
du diddrede l'aile- mettezdu mastique
L'installatlonde la ladlocommande
ou la peinture,il vouslaut poncer|aile
Avantde poserle recouvrement
de
destringleries
ä l'installation
vousaveztravaillÖ
laconstruction
Duranttoute
le prolilsurtoutdu bordd'attaqueet du bordde fuite L€ bord
Respectez
raccordeau
limite
alors
se
radio'commande
de
la
la
L'installation
dans
commande.
et
n6c€ssite
que
grossiörement
d'atiaqueen Äbachin'est ponc6
ponc6un
desgouvernes
mentet aiustement
pluparidescasuncertaintravaildetinition.LeborddetuitedoitÖtre
du
bord
luite
et
poncage
de
pour
du
bord
le
lesvolets
beu olus tranchant.Utilisez
et la batteriePourconnecter
touslesServos,le röcepteur
lnstallez
ä'attäoueunecaleä poncerassezlongue,sur laquellevousavezcoll6du
vousvissezla chape14 sur un embout13
de directionet de profondeur,
correspondants
0e verre.
oaDrer
auxpalonniers
iusquau milieudu liletageConnectez
d'anad€finitifen poncantd'abordle bord
la c a p de la
Ajustez
Vouspouvezpr6parerle poncage
neutre
au
les
Servos
et
Mettezles commandes
celavousponcezä
queei le borddeiuiteavecungrospapierdeverre.AprÖs
Bowdens6lonbesoin
transmission
sectouteI'aileavecde labrasitä leau avecun grain400'
quetouteslesgalnes
de nouveau
contrölez
Avantde soud€rddfinitivement,
delagainedevraitse
avecl'autreailede la memefaeon
Procedez
Bowdenont6tömiseset aiustdesL int6rieur
intorieures
soude.
I'embout
10mm
avant
ä
environ
kouver
terminÖ
Voiläle grosceuvrede I'ALPINA
dansl'emboutLac a p' retq.
en aucuncasla gaineint€rieure
N'introduisez
point
soudure
de
du
les
alentours
dans
donc
ä
blanc
Flnitiondu modÖle
\_./la
pliez'lalÖgdrement
Contrölez
souder
et
de
blanc
avant
et
des
la
ä
des
ailes
Limez
c.a.p.
la
de
surtace
traitement
limite
au
se
La linitiondu moddle
ailerons
des
Pour
les
commandes
n6c6ssaire.
ajustez
si
peindre
ou
position
neutre
et
papier
apres
du
et
avecdu
Vouspouvezlesmarouller
empennages.
surlachapedirectemenl
Pourcetravailconvien- et desA.F.voussoudezunec.a.p parcommande
delilmsthermo-retractables
utilüezle recouvrement
au
parlefuselage
6lanc6,donctrÖslavorable pointdevue
oulesfilmsthermo- celaestdatermine
les,,Hobby-Poxy"
lespeinlurescomme
nentoarfaitement
munid'unemboutfiletÖet vousy vFsez
cÖt6
sera
L'autre
programme
accessoire
a6ro-dynamique.
.ekactables
,,1\,tulticotevousleskouverezdansle
ajustercecöt6plustardPour
(voird6tailsur
Vouspourriez
leplan)
une
ch;oe
de,,MULTIPLEX".
proc6dez
commesuit:
vous
cela
el veillezä ce qu aucundes produitsqui
suivantles instructions
Travaillez
leneutresurvotreR.C.jusqua cequelecÖtesoudedelacommande
changez
p6n6trerä
desailesoudesempenpuisse
I'intörieur
solvants
contiennentdes
senezle cÖt6aiustable
au neutre.Maintenant
iusqu'ala position
qui
une
se
trouve
nÖcessitent
nages.Si vous utilisezdes lilms thermo-retractables
pourtant
d'arriverau cas
Essayez
et
des
ailerons
pas
la
neutred€ commande
repose
veillezä cequeleferä repasserne
grandechal€urpourlecollage,
2 A F - sortisä lamemehauteur
gouvernails
et
les
que
les
2
partir
ä
dire:
id6al,
c'est
de
ä
le
Polystyröne
pourriez
endommager
vous
iropsurunseulendtoil,
au neutreet quedemCmeletrimdela R.C-se
(ä moiti6)-soientpositionn6s
60".
possible
ensoudantencoreunefoislachapesoud6e'
C'est
milieu.
irouve
au
qui se collentä I'aided'un s6choir- par
de votre.R C et reglezles
En utilisantdestilmsretractables
de l'ensemble
Contrölezle fonctionnement
- nousfaisonsremarquer
quele cottrage
de MULTIPLEX
devraitavoir
exemplemultikote
surle disquedu ServoLadÖrive
desgouvernails
dobattements
vis'a-visdu lilm
thermique
possädeun comportement
undebattement
desailesde I'ALPINA
300dechaquecöteet bs ailerons
maximalde
und6battement
essaisavecce
du cottrageen Balsa.Ouelques
dittÖrent
thermo-relractable
d'environ150versle baset d'environ30\ers le haut.
parfaitedu lilm'
de trouverI'utilisation
cotfragevouspermenront
devraitpouvokse bebattejusqu'äla but6ede l'acede pivot
La provondeur
vouslesfixezavecdu rubanadhesil
Aprdslafinitiondesaileset desailerons
aurraöre.
fonctionne
pourquela gouverne
attenlivement,
c;lor6 57 ä l aile.Travaillez
vousne pouvezreglerlesdebanements
Si vousutilisezdesServoslin6aires
mFuxen vousfaisantaider'
et sansieu Vousreusslrez
librement
- ce que vous remaquerez
qu'enchangeantla tringleriedes gouvernes
au
n elanloasconnecl6e
versle haut- ia commande
les atlerons
Rabattez
pendantles essaisde vol.
- la surlacede I'aileron
peutposersu. la surtacede l'aile Aiustez
palonnier
exaclet dansle bonsensdesgouvernes'
avanttoutle debatt€ment
VÖritiez
de I'aileet de
sur le cötdet reliezlesfacesinterieures
iaileronexactement
deveillerä ce quePrenezI'habitude
vol
avant
chaque
En
Ceciestobligatoire
iln'yaitpasdefente
ll estimportantqu
d'adh6sif.
avecunebande
l'aileron
gouvelne
pratique
ä laquellevous
la
celacommeun ,,tuyau"
consid6.ez
rabattanlI'ailerondanssa positionnormale'vousv6riflezsonlibred6bane-
absoluexacledeI A.F..il lautproc6der
P.
fonclionnement
protägez
les3 axesdeI A F
deI A.F autravailsuivant:
r-entäuanti encottage
ä l'aided'un petitboutde rubanadh6sif'Vous6vitezainsiun
ä I'exterieur
pendantle
EncollezI'4.F.et v6rifiezle fonctionnement
collaoeinvolontaire.
54-coupdes
l'A F aveclespiöces53et lesbaguettes
Couurez
durcüsement.
de
aprösdurcissement
n6c6ssaire-suivantleplanet poncez-la
ä la longueur
du Bowden16
lagaineint6rieure
au prolil.Introduisez
la colle;onformsment
d'aile
depuisl'emplanture
danssa longueurrespective
pieces
restentet vouspouvezles
51
el
52
les
d a.F..
Encasd uneinstallation
utiliserä d'autresfans.
surle plan Maintenant
Collezle saumon55 et poncezle suivantI'indication
sansecartä
I'ajustement
PourrÖussir
d'emplanlure
la nervure
vousinstallez
procedÖ
suavantl
le
I'aileon utilise
etsciez
d'emplanlure
desnervures
percezuntroudeO 4mmdanslesrepöres
par2
indiquee
position
la
fente
est
de
La
diödre.
pour
de
les
clels
fente
Lne
la
15x 2mm'Ajustez
lad6coupesont
Lesdimensionsde
pointssurlanervur€.
sur l'aile(R'droite'L'gauche).
nervured'emplanlure
droiteetune
vousavezunenervure
d'emplanture-anenton:
Collezlanervure
pointsdecollecontact
auKarmanVeillezä
nervuregauchel - avecquelques
(ill6)
l'aileprovisoirement
parlailement.
Connectez
ce qu'ilJs'accordent
avecdu ruban
Prot6oezI'aileaux alentoursde la nervured'emplanture
- si possibleparlacolleTraitezleluselage
adh6;1.oourdviterunesouillure
cireÖvitera
de
lögöre
couche
Une
du Karmanavecunlubriliant.
auxalenlours
et s'enlevelacilement
aussile collageavecde la colleexc6dante
20
donnezunordrs,repondbienet äcequelagouvcmesuit
lemouvementdans
lebonsenslUnddbattementdans
unetausse
direction-surtout
auremorcaoe
et au vol de pente- menesüroment
a unegraveavariedu modeb.
C'estä dire:
- I'aileron
manched'aileronä droite
droilen haut
- bordde fuitedu stabiloen haut
manchede profondeur
tire
-dÖriveä droitedansladirection
manchede la deriveä droite
oe vol
- les A. F. sonentde leurlogelevierde A. F. positiont
sortis
menl
La batteriedu r6cepteur
doil6treenvelopp6e
dansde la mousseet installde
dansla nezdu fus€lage.Nousvousconseillons
I'installation
d,unebatterie
d'unecapacit6
de 1,2Ah {no.com.155510).
Celavouspermetdevolerolus
longtemps
et plussuf.
En vous servantd'un petitrdcepteur,
vouspouvezessaverde l,installer
pourcelar autra ongerlescäblesdu Servo
derrierelabatterie
de r6ception.
desailerons
etduS€rvodesA. F.Siler6cepteur
esttropgrand,vousI'installez
pourlesServos30 et 31.Bienl,envelopoer
enlrelesplanchettes
dansde la
mousse.
L antennede f6ceptionpeutotred6ploydeä e,ext6rieur
ou ä l,interieur
du
fuselage.GlissezI'antennedans une gainesoupleBowdenet laissez-la
reposerlibrement
au londdu fuselage_
pourla reception
L'interrupteur
peutötreplac6ävolontdselonl,installation
de
la R.C. PourCviterdes
parasites
tratn6es
ilestpr6v6rablede
ooserl,interruoleura I |nldrieurdu
modele
pourlamtseenmarche
etd ouvrirlecockpit
ouoour
I arröter.
Lancementet pllotage:
Avantle premier
voldevokeALpINAilfaudraproc6der
ä lad6termination
du
centrede gravitÖ.
La positionoptimaledu c.g.peut6tretrouvdeparle calcul.
- quisontinevitables
Desinexactiludes
peuvenl
danslemod6lisme_
chanaer
lecenhedegravitö.
C estpourquoion
6qurtibre
lemodeledapresuneoosilLn
moyenne
du c.9.,celaestsuttisant
pourte votd essar.La positionidealedu
c.g.seracontröl6e
d'aprösun certainproc6döpendant
le vold,essaiselonle
modeleuttlis6et seracorrigdesr necessaire.
La posilionmoyenne
du c.g.de I'ALP|NA
se situeä l,emplanture
de l,aileä
85mmdubordd'attaque.
Marquercene
position
avecunstylofeutre.
Equipez
votremoddleavecvoke R.C.pourqu'ilsoit€n 6tatde vol,n'oubliezoasla
vernere.
ll sutfitmaintenant
de balancer
le modölesurlesboutsdesdoigts,celavous
apporteuneexactilude
suffisante.
Sivousvouleztravaillgr
plusexactement,
taitesbalancervotre
moddlesurdes
baguenes
biseaut6es.
Veillezä ce que l'ailene soitpasendommao6e
aux
endroitsd appuipar sonproprepoids.
Aioutezduplombdansle nezjusqu'äce
qu€lemoddleresteenposition
avec
p€nch6vers
ezlegerement
lebas.Btoquez
lelestavecde
lamousse.
Nele
-dflez en aucuncas!
Vokemodäleest prCtpoursonpremiervotl
- dansdesconditions
Le premiervol doitavoirlieu- si possible
iddalesde
tempset dansun endroitde vol acceptable.
Un ventlort et en raffalesest
absolumenl
pouressayervotremodöle,maisplustardde telles
d6conseillö
conditions
ne causeront
pasde probldmes
ä vokeALplNAl
Avantun lancement
autreuilenplaineessayez
unlancer-main
conkelevent.
Vouspouvezdöjämodilierle d€battement.
Ne lancezDastroDsouventä la
marn,toutprösdu sol votremodölese trouvedansunezonedangereuse.
Pouruntreuillage
pröf6rable
il esttoujours
decommencer
ausol.maisonoeul
lanceraussiä la main.L herbedortötrecoup6ea ras,car IALPINAn a Das
beaucoupde liberteau sol ä causede son tuselagelavorableet aärodynam|que.
pasd'untreuilämoteurou
Sivousnedisposez
electrique,
vouspouvezutiliser
un sandowde lancement
en caoutchouc
(no.com.732631)munid un fil en
nylonet d un parachute.
Posezle modölepar terre,meflezle conlactet contrölezles oouvernes.
Accrochez
maintenant
lecäble.Vous-m6me
oumreuxuncoäQuipi;r
retientle
modäleä lad6riveel vsilleä cequelesailesnetouchent
paslesol.Lachezle
modClequandle sando'/ aneintle tifagen6c6ssaire.
Justeaprdsledecollage
le moddlesetrouv€danslaphasela pluscritiauo
du
treuillage.
Si le mod6leremonte
brusquement,
il risqu€unarrätdecirculation
d'airsurlesailes.Le modöled6croche
et ne ped etrecontrö16
pönibtement
qu au moyendelad6rive.DonnezunOetitcoupdepouceaumancheaprösle
a1
jusqu'äce que te modötsatteigneune attitudede vol normale.
d6collage
Maintenant
continuez
levolascensionnel.
Essayer
d,arriver
ä unehaufeur
dg
vol öl€v6een tirantldgörement
sur Ie manche.
Lepilolequiutiliselesandowsurveille
pendanttout
letreuillage
lallexiondes
ailes.lly voitla chargealairedu modöleet accentue
ou r6duitla position
du
levierselonbesoin.N'essayez
pas de pousserä trop grandevitesse.Le
surveillant
du lreuilreagirait
enaccdlerant
encoreplus.Convenez
avecvolre
partenaire
des signesd'entent€.Un treujllage
pendantun venten rafales
represente
une6normecharge,ce quin estd'ailleurs
atteintqueOendant
le
voltjge.
Unefoislecableläch6,voustrirhezunvolrectiligne.
Essayez
d'arriverä une
trarectoire
rectiligne
etpropre,lefus€lage
doitsetrouverbiendansl,axedevol.
C'estextrömement
important
pourun comportement
en volid6aldu modöle.
Unmodölequiavance
enlacet,perdenpuissance-äcaused,une
plusgrande
traineedu fuselageet d'unearriv6ed'airde traverssur I'aile.
D6crivez
encorequelques
cerclescomplets
et surveillez
I'etficacitd
descommandes.
Chaquepiloted6veloppe
avecletempssespropres
id6esäcesujet.
Servez-vousalorsde ces explications
commeconseilsde base.Si vous
remarquezqu une commander6agittrop bfutalement
ou trop lentemsnt.
corrigez
cettetauteloutdesuiteenchangeant
laposition
destimoneries
ou_
sivousutilisez
desServoslineaires-au
plustardchezvousdansvotreatelier.
ll esl ansense
de piloterpendantunelongueperiodeavecunefoncliondes
commandes
nonsatisfaisante.
Si vousaveztrouv6uneposition
acceptable,
nelachangezplus- le planeurde
_ commevotreALPINA
hauteperformance
- nec6ssite
uncenaintempsdevolsousdesconditions
decommande6oales
jusquä ce qu tl arrivea sa capaoteoDtimate.
Sivousdisposez
encored'assezd'altitude,
contrölez
d6jäpendant
lepremier
vol la positiondu cenkede gravitö.Dansle cascontraire
plus-töt
attendez
l€
prochain
vol.Lamdthode
laplussimple
ettaplusrapideconsiste
ä contröler
le
componement
de cabragedu modöle.
Ce comportement
estl,exoression
de
I harmonre
du cenlrede ponanceel du cenlredegravitea dittörenle
vitesse.
Nousvousrappellons
quecettemdthode
represente
un röglage
depr6cision.
Ellen'est pasvalableen faisantde grandesfautesde conitructibn
ou en
laussantla positionmoyennedu centrede gravitö.
Poussezsur le manchede profondeur
et donnezau moddleunepentede
d€scented'environ45", relächezle manche.La r6actionid6alede votre
modöledoitCtrequ'ilse stabilisetoutseujapräsunelonguecourbe.Cette
courbedoitÖtrelongueet plate,maisfacileä reconnaitfe.
Lec.g.setrouvetropversI'avantsivotremodöleremonte
brusQuement.
ao.ös
avorrpoussdsur le manchede profondeur.
Enlevezdu lestet trimmezla
protondeur
un peuolusbas.
Lec.g.setrouvetropversl'arradre
si lemoddlenereprendra
oastoutseulson
attitude
devolnormal-il accentuera
dventuellement
m6mesonoiouö.Sortez
-et essayez
toutdesuitelesA.F.- sivousendisposez
destabiliser
lemodöle.
Ajoutezdu lestet trimmezun oeuolushaut.
Pouravoirdesr6sultats
nets,nousvousconseillons
devarierle lestenolomb
d'au moins209et au plus509.
Essayez
d'ex6cuterune
approche
ä l'6cole".Celaveutdirequevous
.,comme
passezä environ30md'altitude
et ä quelquedistance
dansle sensduvent.
Unecourbede 18e vousamdnera
le modöledirectement
versvousel contre
le vent.Pendantdesconcoursceflecourbed'attdrissage
que
a I'avanlage
vous pouvezobserverle modölede cöt6, pendantla phasecritiOue
dg
I approche
et estimersa hauteurparrapportau sol.Enraccourcissani
ou en
dlargissant
cettecourbe,vous pouvezrallongerou raccourcir
l,approche
finale.
Sivotremodälesetrouveä bassealtitude
contreleventpourl,approche
finale,
gardezcenedirection.Deschangements
de dirgctionimportants
avecune
inclinaison
correspondante
ä bassealtitudemettentendangervotremoddle.
C'estpendantI'approche
finalede l'att6rissage
quel,onappr6cie
l,eflicacit6
desa6rc-freins.
Graceä euxvouspouvezreglerlafinessedetellelaConquele
moddleattöritä l'endroitd6termin6par vous.A l'aidedes A.F.- dontla
manipulation
estsimpleet facileä apprendre
vouspouvezapprocher
ä une
altituderelativament
6lev6eet raccourcir
lazonedangereuse
del,att6rissage
prösdusol.L'avantage
d9A.F.s€laitremarquer
aussienfaisantdelavoltio;.
Encasd unläuxmanoeuwevous
sortezlesA.F.et reduisez
ainsiraDidem;nl
la vitesse.
Si votremoddlea trouveunetropgrandeascendance,
vouspouvezreduire
cettealliludegraceauxA.F.viteet sansdanger.
L'ailede I'ALPINApossädete protilRitz2 6volutifavecdes epaisseurs
ditf6rentes.
Ce profilse distingue
par d'excellentes
pertormances,
mömeä
grandevatesse
et par desbonnescapacit6s
de montöeen thermique.
ll en
r6sulteen relationavecle fuselage
aöro-dynamique
et sesempennages
une
finesseextraordinaire
ä unevitessesupörieure
ä d'auhesmodöles
ordinair€s.
Celan6c6ssite
un certaintempsd'accoutumance
pource modöle- comme
oourd'aures modölesde hautepsrtormancs.Mömeunbonpiloteaurab€soin
pourpuisortouteslesrÖssrves
de
do plusiour€shouresds volav€ccs modÖle,
sa capacit6.
avgcvotreplaneur!
No pilotozs0rloutpastroplenlgment
parsaplagede
enthousiasme
Surla pento- avecunlempsid6al- lemodÖle
vitessoimpodante,
L'ALPINAss montreob6issanten vol lent,mais se montrssup6rigurä
beaucoupde modäles€n vol rspid€. Son enormemaniabilit6permetle
pilotago
surdosp€tit€spentes,maisc€ n'9stquesurdesgrandespenlesou
ä causodesonstyl6
toutesssspossibilit6s
d6veloppe
I'ALPINA
;n pla]neque
de vol large.
En ce qui @nc€rnela s6curit6:pilotgztoujourssn rssp€c'tantlgs rÖglesdg
exigedelapartdupiloteunegrande
dosgrandsplaneurs
! Lepilotage
s6curit6
responsabilit6.
d€
votrepartä la continuit6
un pilotagergtlechivousapporloz
En pratiquant
d€ planeur.
cetteclasseint6ressanle
lesautres
dansaucunesituation
Pilotgzdetell€faeonquevousn'importunez
ou quevousne les mettezjamaisen danger'
pendantbeaucoup
d'heuresdg vol'
avecvotremodÖle
Faitesconnaissance
avgc
d'untel modöleet vousd6couvdGz
les possibilit6s
tätezdouc€menl
du mod6lisme.
I'ALPINAunenouvelledimension
d€ sucoös.
biende plaisiret beaucoup
Nousvoussouhaitons
Notlcede montageALPINA
piÖc€no.d6nomnaton
2
3
1
1
1
1
4
5
6
8
9
10
37
38
39
ao
9ain6 ini6i€uß Bowd.n
guignol,lo.age @ 0,8
cadF ds cEbino doßal
cadß d€ cabino-Planch€r
cadre do caDin6-Padr€avsnt
pai6 ds fxalionvsdÖß
c.a.p. Pour ctochol de temorcsg€
Plal6-to{m de Pa}onn6r
45
116
1a
49
50
planchdtls d€ cofißg€
g u i g n o l O1 , 5 m m
51
52
53
54
55
56
5a
59
m
1
5
o2x1.2ilnm
1
I
2
2
2
1
1
2
'15t2r275ftm
2
I
2
I
1
1
41
42
€
1 0 x 1 5 x 1 2 5m n r
2
2
2
5
12
13
15
16
17
18
l9
20
21
2.
23
24
25
26
27
2A
29
30
31
32
33
34
aalsa
Baisa
Bs sa
I
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
o3x2mfim
e 1,0 x 280 mn
Aaba
1,5 r 12 x 1.000mm
86lsa
Ealsa
2
3
2
2
1
1
1
Bäba
orocnsl d€ r6morca96
22
20x15r120mm

BKS 35 Typ N Motorsäge Grizzly, Ersatzteile, Ersatzteilzeichnungen

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