Produktdatenblatt

▪
Weltweit erstes selbstklebendes
Bitumenfugenband für offenporige
Asphaltdeckschichten.
▪
Fachgerechter Anschluss im oberen
Bereich und wasserdurchlässig im
unteren Bereich der Anschlussflanke.
▪
Weiterentwicklung des bewährten
®
TOK -Band SK.
▪
Selbstklebend, kein Gasbrenner zum
Anschmelzen notwendig.
Die DENSO Group Germany steht seit einem Jahrhundert für Erfahrung, Qualität und Zuverlässigkeit für Korrosionsschutz und innovative
Dichtmittel. Der Erfolg der international führenden Unternehmensgruppe beruht auf der bereits 1927 patentierten Entwicklung der
„DENSO-Binde“ – dem weltweit ersten Produkt für den passiven Korrosionsschutz von Pipelines. Seitdem setzt und garantiert die
DENSO Group Germany mit technisch zukunftsweisenden Produkten höchste Qualitätsstandards. Dabei finden Forschung, Entwicklung und
Produktion ausschließlich in Deutschland statt. In der persönlichen Zusammenarbeit mit dem Kunden realisieren unsere Mitarbeiter
dauerhaft sichere und individuelle Lösungen.
Das patentierte TOK-Band SK Drain ist
selbstklebenden Schicht versehen und
das unten ca. 20 mm aus dem Band
ein hochwertiges Bitumenfugenband aus
kann daher schnell, sicher und ohne
heraussteht.
polymervergütetem Straßenbaubitumen,
Verwendung eines Gasbrenners „kalt“
Das TOK-Band SK Drain und der
das über hervorragende Dehn- und
verlegt werden.
dazugehörige Voranstrich TOK-SK Primer
Hafteigenschaften verfügt.
In die bitumenhaltige Masse ist ein
sind gemäß den TL/TP Fug-StB geprüft und
Für die schnelle und sichere Verlegung ist
hitzebeständiges Gitterband eingearbeitet,
erfüllen alle gestellten Anforderungen
das Fugenband auf einer Seite mit einer
dieser Richtlinie.
Das TOK-Band SK Drain wird für die
und des speziellen Querschnitts, der im
Weiterhin funktioniert, bedingt durch das
Fugenausbildung in offenporigen
unteren Bereich wasserdurchlässig ist, ist
Gitterband, die gewünschte
Asphaltdeckschichten eingesetzt.
eine dauerhafte und dichte Verbindung
Wasserableitung unterhalb der Deckschicht
Aufgrund der herausragenden
gewährleistet.
einwandfrei!
Materialeigenschaften
Prüfung
Einheit
Ergebnis
Anforderung
Erweichungspunkt RuK
°C / °F
> +100 (+212)
> +90 (+194)
Konuspenetration
0,1 mm
36
20 - 50
Rückstellvermögen
%
10 - 30
10 - 30
Dehn- und Haftvermögen
% / N/mm²
≥ 10 / ≤ 1,0
≥ 10 / ≤ 1,0
Vorbereitung der Fugenflanke
und braucht daher nicht angeschmolzen zu
Verwendung in offenporigen
Die Flanken müssen trocken, sauber und
werden. Das Trennpapier erst unmittelbar
Asphaltdeckschichten:
fest sein und mit dem richtigen Voranstrich

Zum einen wird im oberen Bereich ein
versehen werden. Die Flanken sollten
fachgerechter Anschluss erzielt, so
möglichst von ebener Beschaffenheit sein.
dass es nicht mehr zu
Vorzugsweise sollten die Flanken mit einer
Kornausbrüchen und zu
Feinfräse hergestellt werden, um einen
Beschädigungen im Anschlussbereich
sicheren Halt an der Flanke zu erzielen. Die
kommen kann.
Flanke kann aber auch geschnitten werden,

Zum anderen kann im unteren
wenn sichergestellt wird, dass die
Querschnittsbereich (ca. 20 mm)
Hohlräume des Asphalts nicht
weiterhin das Niederschlagswasser
„zugeschmiert“ werden und die ggf. bereits
abfließen.
vorhandene untere Abdichtungslage nicht
Somit bleiben der Zweck und der Nutzen
beschädigt wird.
des offenporigen Asphaltbelags im Bereich
Gemäß den ZTV Fug-StB muss der
der Anschlussstelle erhalten, insbesondere
entsprechende Voranstrich zum
Fugenband verwendet.
Für das TOK -Band SK Drain muss der
TOK -SK Primer verwendet werden, der im
vor der Verlegung abziehen, damit es nicht
System mit dem Bitumenfugenband
zu Verunreinigungen auf der Klebeschicht
geprüft wurde. Der Primer ist transparent
kommt. Nachdem das Trennpapier entfernt
und schnell trocknend und kann sowohl
wurde, braucht das Fugenband lediglich mit
manuell als auch maschinell verarbeitet
der Klebeschicht an der Flanke angedrückt
werden.
zu werden. Gemäß den ZTV Fug-StB sollen
Im Sommer beträgt die Ablüftzeit des
Bitumenfugenbänder an Walzasphalt mit
wenn Erhaltungsmaßnahmen in der Fläche
Primers lediglich ca. 3-5 Minuten, was ein
einem Bandüberstand von 5 mm verlegt
erforderlich sind.
zügiges Weiterarbeiten ermöglicht.
werden, damit beim Walzen des Asphalts
Die ZTV Fug-StB schreiben vor, dass
Verlegung des TOK -Band SK Drain
ein „Nietkopf“ entsteht, der an der
Fugenbänder so ausgelegt sei müssen, dass
Sobald der Voranstrich abgetrocknet ist,
Oberfläche eine zusätzliche Abdichtung
sie Bewegungen von bis zu 10 % bezogen
kann das Fugenband verlegt werden. Vor
und einen sauberen „Verschluss“ bildet.
auf die sich beim Einbau einstellende

dem Anbringen wird das Fugenband mit
Das TOK -Band SK Drain bietet durch
Fugenbreite, aufnehmen können müssen.
dem Trennpapier nach oben ausgelegt. Das
seine Querschnittsform zwei
Die Breite des Fugenbandes muss
TOK -Band SK Drain ist im oberen Bereich
entscheidende Vorteile bei der
mindestens 10 mm betragen.
Das TOK-Band SK Drain wird aufgerollt in
Die Schnecken werden (durch Silikonpapier
144) mm geliefert.
Schneckenform geliefert.
getrennt) in Kartons mit den Abmessungen
Es werden jeweils 30 Kartons auf eine
(B x T x H) 370 mm x 370 mm x 160 (oder
Europalette (800 x 1.200 mm) gepackt.
einseitig mit einer Klebschicht versehen
Profil*[HxB]
Artikelnummer
m/Karton
m/Palette
35 x 10**
100 75 051
40,00
1.200
40 x 10
102 02 558
30,00
900
45 x 10
102 02 567
30,00
900
50 x 10
102 02 568
30,00
900
55 x 10
100 72 555
20,00
600
Profil*[HxB]
Artikelnummer
m/Karton
m/Palette
40 x 15
102 02 566
19,50
585
45 x 15
102 02 390
19,50
585
50 x 15
102 02 393
19,50
585
* weitere Abmessungen auf Anfrage
** durchlässiger Bereich 15-20 mm
Trocken, ohne Auflast und frostfrei lagern.
das TOK-Band SK Drain in der
mindestens 2 Jahre ab Herstelldatum
Unter diesen Bedingungen ist
verschlossenen Originalverpackung
lagerfähig.
DENSO GmbH
P.O. Box 150120 | 51344 Leverkusen | Germany
Phone: +49 214 2602-0 | Fax: +49 214 2602-217
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und kennzeichnen unseren Kenntnisstand zum Zeitpunkt
der Drucklegung. Der Inhalt ist jedoch ohne Rechtsverbindlichkeit.
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07.2015

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