Montagehinweise ID 440703.04 für MGS-Motoradapter mit Bogenzahnkupplung Seite 1 von 2 STÖBER ANTRIEBSTECHNIK Kieselbronner Straße 12 • 75177 Pforzheim Postfach 910103 • 75091 Pforzheim Phone +49 (0) 7231 582-0 • Fax +49 (0) 7231 582-1000 eMail: [email protected] • Internet: http://www.stoeber.de de 1. Allgemeine Hinweise Über MGS-Motoradapter (mit rundem oder quadratischem Flansch) werden Normmotoren nach IEC oder Servomotoren gängiger Fabrikate an das Getriebe angebaut. Anbaubar sind Normmotoren mit normaler Rundlauf-, Planlaufund Koaxialitätsgüte nach DIN 42955-N für Wellenende und Befestigungsflansch. Öldichtheit ist nicht erforderlich. Der Zentrierdurchmesser muss nach Toleranz ISO j6, das Wellenende nach Toleranz ISO k6 und die Passfeder nach DIN 6885 Bl.1 ausgeführt sein. Der An- und Abbau des Motors ist möglich ohne mit Schmierstoff in Berührung zu kommen. Die Motorwelle wird mit der Getriebe- Eintriebswelle durch die freibewegliche, drehsteife und wartungsfreie Bogenzahnkupplung verbunden. Die Kupplung läuft trocken und lässt eine Dauerbetriebstemperatur bis +80° C zu. Der Motoradapter bedarf keiner speziellen Wartung. 1.1 Motoradapter mit Rücklaufsperre werden für Antriebe eingesetzt, welche nur in einer Drehrichtung arbeiten und bei denen nach Abschalten des Motors ein Rückwärtsdrehen des Antriebes infolge rücktreibender Kräfte verhindert werden soll. Achtung! Die freie Drehrichtung des Antriebes muss im Auftrag festgehalten sein. Vor dem Einschalten des Motors unbedingt sicherstellen, dass die Drehrichtungen von Motor und Rücklaufsperre gleichsinnig sind! 2. Anbau des Motors 2.1 Montagevorbereitungen Kartonabdeckung am Adaptergehäuse abschrauben und Kupplungsnabe für den Motor aus dem Gehäuse nehmen (Kunststoff-Kupplungshülse auf der Gegennabe stecken lassen!). Prüfen, ob Bohrungsdurchmesser und Passfedernut der Kupplungsnabe zur Motorwelle passen. Die Bohrung der Kupplungsnabe hat Toleranz ISO H7; die Passfedernut ist nach DIN 6885 Bl.1 gefertigt. Ausgabe: 18.05.2009 Achtung! Wellenschulter und Flanschfläche des Motors müssen nach IEC-Vorschrift auf gleicher Ebene liegen. Die Motorwelle darf nicht länger sein, als in der Norm angegeben ist! 2.2 Montageablauf - Motorwelle leicht einfetten. - Kupplungsnabe auf Motorwelle aufpressen bis zur Wellenschulter (siehe Bild). - Gewindestift der Kupplungsnabe fest anziehen. - Motor vorsichtig auf Adaptergehäuse so aufsetzen, dass die Bogenzähne der Kupplungsnabe leicht in die Innenverzahnung der Kunststoffhülse finden. - Motor am Adaptergehäuse festschrauben. Qualität der Befestigungsschrauben (metrisches und UNC-Gewinde) und Anziehdreh-momente müssen nachstehender Tabelle entsprechen: Befestigungsschraube: M5-8.8 Anziehdrehmoment in Nm: 5,9 M6-8.8 10 Achtung! Vor dem Einschalten des Motors ist sicherzustellen, dass ... - der Antrieb nicht gegen Block fährt - alle Schutz- und Sicherheitseinrichtungen ordnungsgemäß installiert sind, auch im Probebetrieb! - die Drehrichtung des Antriebes richtig ist (wichtig bei Rücklaufsperre). Für Motoranbau über NEMA-Motoradapter siehe Montagehinweis Nr. 441582! M8-8.8 25 M10-8.8 49 M12-8.8 85 Assembly Instructions ID 440703.04 for MGS motor adapter with curved-tooth coupling Page 2 of 2 STÖBER ANTRIEBSTECHNIK Kieselbronner Straße 12 • 75177 Pforzheim Postfach 910103 • 75091 Pforzheim Phone +49 (0) 7231 582-0 • Fax +49 (0) 7231 582-1000 eMail: [email protected] • Internet: http://www.stoeber.de en 1. General information Standardised motors (with round or square flange) to IEC or servo motors of common makes, can be mounted on the gear unit via MGS motor adapters. Standardised motors with normal rotational accuracy, axial run-out and concentricity values to DIN 42955-N for shaft end and mounting flange can be mounted. Oil-tightness is not essential. The centring diameter must be produced to tolerance ISO j6, the shaft end to tolerance ISO k6, and the key to DIN 6885, Sheet 1. It is possible to mount and dismount the motor without coming into contact with lubricant. The motor shaft is connected to the gear input shaft by the flexible, torsionally-rigid and maintenance-free curvedtooth coupling. This coupling runs dry and permits a continuous operating temperature of 80°C. The motor adapter requires no special maintenance. 1.1 Motor adapters with backstops are used for drives which operate in only one direction, and with which it is required to prevent reverse rotation of the drive due to restoring forces after switching off the motor. N.B. The free direction of rotation of the drive must be quoted in the order. Before switching on the motor it is essential to ensure that the directions of rotation of motor and backstop are the same! 2. Mounting the motor 2.1 Preparatory assembly work Unscrew the cardboard cover at the adapter housing and take the coupling hub for the motor out of the housing (leave plastic coupling sleeve pushed onto the counter hub). Check that the hole diameter and keyway of the coupling hub fit the motor shaft. The hole in the coupling hub is to tolerance ISO H7, and the keyway is produced to DIN 6885, Sheet 1. N.B. Shaft shoulder and flange face of the motor must be in the same plane according to the IEC specification. The motor shaft must not be longer than is quoted in this standard! 2.2 Assembly sequence - Grease motor shaft lightly. - Press coupling hub onto motor shaft up to shaft shoulder (see illustration). - Firmly tighten up grub set screw of the coupling hub. - Place motor carefully on adapter housing so that the curved teeth of the coupling hub locate easily into the internal toothing of the plastic sleeve. - Screw motor tightly onto adapter housing. Quality of fixing screws (metric and UNC threads) and tightening torques must be taken from the table below; Fixing screw: Tightening torque in Nm: M5-8.8 5,9 M6-8.8 10 N.B. Before switching on the motor ensure that: - the drive is not running against a stop - all protective and safety devices are correctly installed, even for the purposes of test running! - the drive is rotating in the correct direction (important in the case of with backstops). For motor attachment via NEMA motor adapters see assembly instructions no. 441582 ! 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