Vito, der Allroundstern

TRANSPORTER & VAN
Vito, der
Allroundstern
Vito Tourer Select 116 CDI und Vito Worker 109 CDI im Test.
Zwei Fahrzeuge der Vito-Familie – in den
Grundzügen sehr ähnlich, zeigen sie dennoch unterschiedliche Charakterzüge.
Schon von außen zeigt der Vito Tourer
Select 116 CDI hohe Qualität. Das Design ist äußerst elegant und schnittig, was
man nicht unbedingt von einem Nutzfahrzeug erwarten würde. Die gute Verarbeitung erkennt der fachkundige Betrachter
schon alleine an den engen und gleichmäßigen Karosserie-fugen. Form und Funktion bilden beim Vito eine ausgezeichnete
Einheit. Die Karosserie ist ganz bewusst
erneut geglättet, sodass ein niedriger cwWert von 0,32 erreicht wurde. Abgerundet wird der optisch starke Auftritt durch
Das in Längsrichtung und Höhe verstellbare Multifunktions-Lederlenkrad liegt
gut in der Hand und lässt eine einfache
Bedienung der diversen Tasten zu. Das
Ablagenkonzept ist durchdacht und bietet
den Fahrern die Möglichkeit, ihre großen
und kleinen Besitztümer optimal unterzubringen. Größere Getränkeflaschen in den
Türen zu verstauen, erfordert jedoch etwas
Geschicklichkeit.
Der geräumige Fahrgastraum lässt bis zu acht
Personen Platz nehmen. Es besteht die Möglichkeit, die Bestuhlungsvarianten mehrfach
zu variieren. Die Sitze lassen sich konzeptbedingt nicht versenken, jedoch ausbauen.
In den Führungsschienen der Sitze können
die attraktiven serienmäßigen Alufelgen
in der Dimension 6,5J x 16 mit einer
205/65 R16-Bereifung. Das optional verbaute Lichtsystem ILS ist eine Klasse für
sich. Das Intelligent Light System ist für
diese Transporterklasse absolut einzigartig.
Es passt die Lichtfunktion der Scheinwerfer
der aktuellen Fahr- und Wettersituation an.
Das System bietet erweiterte Möglichkeiten
zur verbesserten Ausleuchtung der Fahrbahn, zum Beispiel auch in Abhängigkeit
von der Fahrgeschwindigkeit. Mit von der
Partie sind aktives Kurvenlicht, Abbiegelicht,
Autobahnlicht und sogar Nebellicht. Das
ILS ist nur bei Dunkelheit aktiv und kann
über den Bordcomputer ein- oder ausgeschaltet werden. Zusätzlich ist es mit einem
adaptiven Fernlicht-Assistenten ausgestattet,
der den Wechsel zwischen Abblendlicht und
Fernlicht automatisch vornimmt. In der Praxis funktioniert die neue Lichtkonfiguration
grundsätzlich hervorragend und leuchtet
die Fahrbahn ausgezeichnet aus. Als kleinen
Nachteil empfanden wir beim Test, dass ein
manuelles Aufblenden gelegentlich etwas
verzögert stattfand.
Beim Einstieg ins Fahrzeug fällt sofort das
hochwertige Interieur auf. Die Sitze sind
hervorragend verarbeitet und langstreckentauglich. Der Seitenhalt in Kurven lässt keine Wünsche offen. Das Cockpit ist ergonomisch vorbildlich und übersichtlich gestaltet
und die Armaturen sind sehr gut abzulesen.
auch Ösen zur besseren Sicherung von Ladegut eingehängt werden.
Das Testfahrzeug war mit dem neu entwickelten Komfortfahrwerk ausgestattet. Es
arbeitet sehr genau und steckt selbst starke
Stöße wirkungsvoll weg. Erreicht wurde dies
durch eine sensible Abstimmung der Dämpfer und eine weniger straffe Federung. Selten
hat uns ein Fahrwerk so überzeugt wie dieses.
Dazu trägt auch die leichtgängige elektromechanische unterstützte Lenkung bei.
Komfort und Sicherheit des Fahrwerks vereint der neue Vito Tourer ganz nach dem
Mercedes Benz Motto „Das Beste oder
nichts“ auf einen Streich in sich.
Der klassische 4-Zylinder-Dieselmotor mit
2,1 l Hubraum und zweistufiger Turboaufladung leistet im Vito Tourer Select 116 CDI
163 PS und wuchtet ein Drehmoment von
380 Nm auf die Kurbelwelle. Dieses Kraftpotenzial ist mehr als ausreichend und erlaubt einen dynamischen Fahrstil. Das exakt
zu schaltende 6-Gang-Getriebe überträgt die
Leistung an die Hinterräder und harmoniert
sehr gut mit dem Motor. Der Kraftstoffverbrauch lag beim Testfahrzeug zwischen 7 und
8 l/100 km und war somit erfreulich gering.
Die kraftvollen Scheibenbremsen rundum lassen nichts zu wünschen übrig und
packen kräftig zu, wenn’s eng wird. Das
adaptive ESP, das den Beladungszustand
des Fahrzeugs mitberücksichtigt, gehört zur
Serienausstattung.
52 Blickpunkt LKW & BUS 4/2015
Motor des Vito Worker –
Euro 5-Dieselmotor mit
88 PS und 230 Nm
Mercedes-Benz Vito
Worker 109 CDI
Geniales Lichtsystem
des Vito Tourer
Mercedes-Benz Vito
Tourer Select 116 CDI
Vito Worker
Das Design des Vito Worker 109 CDI wirkt
kraftvoll und bullig. Er ist das günstige
Arbeitstier in der Vito-Modellfamilie. Bereits an den unlackierten Stoßfängern kann
man sofort erkennen, dass bei diesem Modell der Sparstift am Werk war. Für ein hartes
Arbeitsleben muss gerade das kein Nachteil sein. Viel wichtiger ist in dieser Sparte
Robustheit und Verlässlichkeit. Das Fahrzeug ist daher schon auf soliden Stahlrädern
unterwegs. Die Qualität der Verarbeitung
leidet beim Vito Worker trotzdem nicht.
Es sind keine Knistergeräusche hörbar und
die Türen fallen ebenso satt ins Schloss wie
beim Vito Tourer Select. Die serienmäßigen
Halogenscheinwerfer können zwar nicht mit
dem Intelligent Light System ILS des Vito
Tourers mithalten, sorgten beim Test jedoch
für eine erfreulich gute Ausleuchtung in
jeder Lage. Das Interieur des Fahrzeugs ist
ebenso ansprechend wie bei seinem luxuriösen Bruder. Allerdings ist die Längsverstellung der Sitze für große Fahrer (> 190 cm)
knapp bemessen. Der Haltegriff auf der Beifahrerseite ist der Sparsamkeit zum Opfer gefallen. Die Ladegutsicherung ist mit klappbaren Verzurrösen durchführbar. Wer sich
mehr Sicherheit in diesem Bereich wünscht,
muss entsprechend tiefer in die Tasche greifen und das optionale Lastenverankerungsschienensystem und die Verzurrschienen für
die Seitenwand bestellen. Das Komfortfahrwerk ist für den Vito Worker nicht erhältlich.
An dessen Stelle tritt ein gutes Basisfahrwerk
zum Transport schwerer Lasten. Es federt
angenehm und fährt sich stramm, ohne unkomfortabel zu wirken. Der 1,6 l 4-ZylinderDieselmotor im Vito Worker 109 CDI ist
mit einem VTG-Turbolader ausgestattet,
leistet 88 PS und besitzt ein Drehmoment
von 230 Nm. Diese Leistung reicht aus, um
im Autobahnverkehr gut mitzuhalten. Überraschenderweise läuft der Motor auch bei
Volllast kultiviert und leise und wirkt dabei
immer unangestrengt. Die Kraftübertragung
auf die Vorderräder übernimmt beim Vito
Worker 109 CDI ein gut zu bedienendes
6-Gang-Getriebe. Im Hinblick auf die
Sicherheit gehört das adaptive ESP ebenfalls
zur Serienausstattung des Vito Worker.
Unser Fazit
Interieur des
Vito Tourer
Innenraum des
Vito Worker
Die beiden Mercedes-Fahrzeuge der VitoFamilie bedienen charakteristisch deutlich
unterschiedliche Fahrzeugsegmente. Mit ihren gleich ausgerichteten Grundzügen und
ihrer sprichwörtlichen Verlässlichkeit stellt
jedes in seinem Bereich einen Fels in der
Brandung des heiß umkämpften Marktes dar.
Harald Pröll
Das Laderaumvolumen
des Vito Worker beträgt
6,2 m³ und erlaubt bis
1279 kg Nutzlast.
Nächster Anzeigenschluss:
2. Juni 2015
Blickpunkt LKW & BUS 4/2015 53

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