BVG-Chefin Sigrid Evelyn Nikutta

IGEB-Fahrgast-Sprechtag bei der BVG
Berlin, 16. September 2015
Gliederung
1. Angebots- und Verkehrsplanung in der wachsenden Stadt
Berlin
2. Instandhaltung und Neubau: Die BVG-Infrastruktur hat viel zu
tun
3. Das Rückgrat des Berliner Nahverkehrs: Die U-Bahn
4. 2015 - Das Jubiläumsjahr: 150 Jahre Straßenbahn
5. Zuwachs und Tests, Tests, Tests: Die BVG-Busflotte
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Von den rund 1,5 Milliarden Fahrten im Berliner Nahverkehr
pro Jahr steuert die BVG mit 73 Prozent den größten Teil.
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Mit insgesamt 3.000 Fahrzeugen fuhren wir 2014 einen Rekord
von 978 Millionen Fahrgästen ein.
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Angebots- und Verkehrsplanung in
der wachsenden Stadt Berlin
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Das Bevölkerungswachstum in Berlin übertrifft im Moment alle
Prognosen. Die BVG stellt sich darauf ein.
3,8
IST
Prognose 2011-2030 mittlere Variante
Prognose 2011-2030 obere Variante
Mio. Einwohner
3,7
Bevölkerungsentwicklung der letzten Jahre
über „Oberer Bevölkerungsprognose“
3,6
3,5
3,4
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
3,3
Quelle: Einwohnermelderegister - Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030, mittlere und obere Variante
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Die über 64-jährigen aber auch die Sechs- bis Achtzehnjährigen
sind die am stärksten wachsenden Kundengruppen.
Einwohner
in Mio.
30%
65 J. und älter:
0,651  0,841 Mio.
25%
20%
6 bis unter 18 J.:
0,318  0,380 Mio.
15%
gesamt
3,427  3,677 Mio.
10%
5%
0 bis unter 6 J.:
0,188  0,191 Mio.
18
bis unter 65 J.:
0%
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2,270  2,264 Mio.
-5%
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Quelle: Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030
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Trotzdem bleiben die Erwerbsfähigen (18 bis 64 Jahre) auch in
Zukunft die mit Abstand wichtigste Kundengruppe.
2011
3,43 Mio. EW
2030
3,68 Mio. EW
18-64 J.;
2,27;
66%
65+ J.;
0,651;
19%
0-5 J.;
6-17 J.; 0,188;
6%
0,318;
9%
18-64 J.;
2,264;
62%
65+ J.;
0,841;
23%
0-5 J.;
0,191;
6-17 J.;
5%
0,38;
10%
Quelle: Bevölkerungsprognose für Berlin und die Bezirke 2011-2030
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Besonders wichtig für die BVG: Die überdurchschnittlich mobilen
Frauen zwischen 30 und 50 Jahren.
Mobilität von Frauen und Männern nach Lebensalter
Frauen
Männer
* Basis: revidierte Werte wegen systematischer Untererfassung kurzer Fußwege und Aktivitätsverknüpfungen zu Fuß und im MIV
** Auswertung erfolgte unter der Annahme, dass die alltäglichen Mobilitätsraten räumlich weitgehend invariant sind.
Quelle: Alles bleibt anders, Vortrag von Dr.-Ing. Frank Ließke, Dr.-Ing. habil. Rico Wittwer auf dem 41. Verkehrsplanerisches und Verkehrsökologisches Kolloquium Dresden, den 04.02. 2015
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Bis Oktober 2015 werden 70 Angebotsmaßnahmen auf 54 Linien
umgesetzt, darunter überwiegend Taktverdichtungen in den
Nebenverkehrszeiten.
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Ab Dezember 2015 sind weitere 17 Angebotsmaßnahmen auf 20
Linien geplant, einschließlich der Einführung einer neuen Linie.
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Darin enthalten sind nun auch Angebotsverdichtungen in der
Hauptverkehrszeit.
dargestellt sind jeweils nur die
verdichteten Abschnitte
M27
139
310
187
165
277
112
271
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Neue Linie 310 zur Verdichtung der Linien 110 und 249 in der
Hauptverkehrszeit.
U Wilmersdorfer Str.
310
S Charlottenburg
U Adenauerplatz
Wilmersdorf
U Blissestr.
310
Schmargendorf
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S+U Heidelberger
Platz
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Für ein schnellen und zuverlässigen ÖPNV: Busbeschleunigung.
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Instandhaltung und Neubau: Die BVGInfrastruktur hat viel zu tun
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Unser Infrastrukturbereich verantwortet Bahnanlagen, Fahrwegund Werkstatttechnik und ist einer der größten Bauauftraggeber.
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Wesentliche Gleis- und Strecken-Arbeiten U-Bahn 2015.
U6
U8
U8: Weichenerneuerung
U6: Dichtungsarbeiten
und Bahnsteigsanierung
U2
U9
U2: Brücken,- Gleis- und
Bahnhofsdächererneuerung
U7
U5
U2: Tunnel- und
Gleissanierung
U5
U55
U2
U1
U1
U2: Weichenerneuerung
und Dammsanierung
U4
U9: Gleissanierung und
Grundinstandsetzung
U4
U8
U8: Gleis- und
Weichenerneuerung
U9
U3
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U6/U7: Weichenerneuerung
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U6
U7
U6: Erneuerung von
Zugsicherungsanlagen
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Sanierung und Aufwertung U-Bahnhöfe 2015/16.
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Beispiel für die Grundinstandsetzung und den barrierefreien
Ausbau U-Bahnhof „Neue Grottkauer Straße“ (I).
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),
Nordzugang
Ist-Zustand
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),
Vorhalle innen
Nach der Grundinstandsetzung zum IGA-U-Bahnhof „Kienberg (Gärten der Welt)“
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Grundinstandsetzung und barrierefreier Ausbau
U-Bahnhof „Neue Grottkauer Straße“ (II).
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),
Zugang zum Bahnsteig
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),
Zugang zum Bahnsteig mit Aufzug
Nach
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Ist-Zustand
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße (U 5),
Bahnsteig - Ist-Zustand
der Grundinstandsetzung
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Unser Ziel: Mehr Barrierefreiheit.
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Das Rückgrat des Berliner
Nahverkehrs: Die U-Bahn
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London, Moskau, Madrid, Paris – unter den europäischen
Metropolen liegt unser U-Bahnnetz auf Platz 5.
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Am 28. August 2015 wurde die neue Betriebsleitstelle U-Bahn auf dem
Gelände der Betriebswerkstatt in Friedrichsfelde in Betrieb genommen.
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Am 2. September 2015 wurden zwei IK-Vorserienfahrzeuge für das
Berliner Kleinprofilnetz (Linie U1 bis U4) in Betrieb genommen.
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Für eine bessere Vernetzung des Verkehrs:
Bike & Ride Abstellfälchen U-Bahn 2015 inkl. Oberfläche.
WIU
U6
U8
RR
U2
Hh
Zi Hs
VIN
Rm Sie
U9
Sch
RSp
Sh
Olu/o
U7
Hö
Sz
U5
HD
U5
U2
U55
Ff
Md
Li
U1
U3
U1
Fi
E
Bü
U4
Tk
Bt
Dd
Os
Ot
U4
Po
U9
U7
U3
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U8
Sl
Rzu
T
K
BVG
Fahrradabstellanlagen
Planbereich 2014/15
beplanter Bereich
Bestand BVG
U6
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2015 – Das Jubiläumsjahr: 150 Jahre
Straßenbahn
BVG
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Nach Melbourne, Sankt Petersburg und Sofia ist das Berliner
Straßenbahnnetz das viertgrößte der Welt.
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Streckenmodernisierung Straßenbahn, Stand 31.12.2014.
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Eine weitere herausragende Maßnahme ist die komplette Inbetriebnahme der
Straßenbahn zum Hauptbahnhof am 29. August 2015.
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Zuwachs und Tests, Tests, Tests: Die
Busflotte der BVG
BVG
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Mit fast 6.500 Haltestellen betreiben wir das größte Stadtbusnetz
Deutschlands.
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Die neue Generation Eindecker.
12-Meter-Eindecker VDL Citea LLE
70 Fahrgäste
Spezielle Leichtbauweise
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aktueller Bestand: 40
geplanter Bestand: 236
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Die neue Generation Gelenkbusse.
Gelenkbus Scania Citywide LF
99 Fahrgäste
2 gesicherte Rollstuhlplätze
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aktueller Bestand: 94
geplanter Bestand: 156
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Im Test: Neue Antriebstechnologien - Der E-Bus.
Solaris Urbino electric
70 Fahrgäste
rein elektrisch betrieben
BVG
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aktueller Bestand: 4
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Linie 204 - Die erste kabellos geladene elektrische Buslinie in
einer Hauptstadt.
Zoologischer Garten
Südkreuz
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Die neue Generation Doppeldecker?
- Test mit dem Scania Citywide DLF und VDL Citea DLF.
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