Infoblatt an alle Haushalte in Schönenberg

Infoblatt an alle Haushalte in Schönenberg
Bürgerbefragung zur Vision einer Belchenseilbahn Schönau-Schönenberg-Multen
Im Sommer 2015 stellten Herr Klaus-Peter Rudiger (Belchen-Seilbahn GmbH) und
Herr Bernhard Seger (Bürgermeister von Schönau a.D.) auf einer
Bürgerversammlung in Schönenberg ihre Idee einer Gondelbahnverlängerung von
Multen nach Schönau vor.
Da die Trassenvariante 1 über die Gemarkung Schönenberg empfohlen wurde,
möchte der Gemeinderat die Bevölkerung Schönenbergs zu diesem Seilbahnprojekt
befragen.
Im Rahmen der Landtagswahl Baden-Württemberg am 13.März 2016 findet eine
Bürgerbefragung zum Thema Seilbahnvision statt.
Folgende Überlegungen zum Seilbahnprojekt stellten die Planer in der
Bürgerversammlung im Juni 2015 vor:
Die Variante 1 sieht die Errichtung der Talstation auf dem Buchenbrandparkplatz Schönau vor. Die
Talstation wird in das Obergeschoss einer Parkgarage (200 PKW auf drei Ebenen) integriert, in der
sich außerdem WC-Anlagen, ein Lift sowie ein Depot für die Wintersportausrüstung befinden.
Die Seilbahntrasse tangiert den Golfplatz und führt an Entenschwand vorbei 8geringster Abstand bei
Haus 1 ca. 40m) zur Mittelstation Schönenberg (50m westlich der Straße "Am Bühlrain", abgegrenzt
durch einen natürlichen Geländerücken) Dieser Streckenteil erhält einen eigenen Antrieb, damit die
Sektion Schönau-Schönenberg unabhängig von der oberen Sektion auch in den Tagesrandzeiten
betrieben werden kann und den Einwohnern von Schönenberg eine Nutzung als öffentliches
Verkehrsmittel erlaubt.
Die weitere Trasse führt in gerader Linie links am Rabenfelsen vorbei über Untermulten zur Talstation
der bestehenden Belchenbahn.
Vorgesehen sind eine einseitige Zwischenstation Stuhlsebene für Wanderer (Zu und Ausstieg nur in
Fahrtrichtung Berg) und eine einseitige Zwischenstation Untermulten . Diese erlaubt sowohl den
Zus/Ausstieg von (Mehr)tagesgästen der dortigen Hotel- und Gastronomiebetriebe als auch eine
Nutzung als öffentliches Verkehrsmittel in Richtung Tal.
Seilbahntechnik: (Kostenschätzung 2014: 22 Mio. € netto)
10er-Kabine mit Rundumblick, barrierefrei, allwettertauglich, geeignet für die Mitnahme von
Kinderwagen, Rollstühlen; Fahrrädern, Wintersportler
Transportmittel für Alleintransport von Kindern/Schülern, ideal für ängstliches Publikum: keine
Bodensicht!
Die Planer sehen in der Variante 1 folgende Vorteile:
Gute Erreichbarkeit der Innenstadt von Schönau und der Busse im Wiesental
Ausreichend Parkplätze durch Parkhaus am Buchenbrand
Anschlussmöglichkeit von Schönenberg an den öff. Nahverkehr durch Mittelstation. Sie wird so
angeordnet, dass sie zwar nahe am Siedlungsgebiet liegt, jedoch durch einen natürlichen
Geländerücken ein sehr guter Sicht- und Lärmschutz erhalten bleibt. Die angrenzenden Biotopflächen
werden nicht beeinträchtigt.
Schülertransport durch die Seilbahn, Alleintransport möglich, da Kabinenseilbahn
Keine Beeinträchtigung der Zufahrtsstraße Schönau-Entenschwand, des Spielplatzes und des
Festgeländes Dreschschopf.
Durch die Verlegung der Seilstreckenkabel in Form von Luftkabeln (kein Kabelgraben) sind keine
Eingriffe in bestehende Biotope entlang der Stecke erforderlich. Zum Bau der Stützen sind nur wenige
Bauhilfswege notwendig, Erschließungsstraßen sind vorhanden.
Die Planer wollen mit der Errichtung einer neuen Seilbahn Folgendes
erreichen:
Durch den Bau der Mittelstation Schönenberg und der Zwischenstationen Stuhlebene und
Untermulten übernimmt die Bahn die Funktion eines attraktiven öffentlichen Verkehrsmittels.
Welche Gemeinde in Deutschland ist über eine Seilbahn an den öff. Nahverkehr angeschlossen?
Durch die Bahn muss es zu einer deutlichen Verkehrsentlastung der L 142 (Aitern-Obermulten)
kommen.
Der Hauptgästezustrom aus Richtung Basel-Lörrach soll auf die Bahn gelenkt werden. Es ist das
Ziel, dass künftig Tages/Mehrtagesgäste, die mit Zug und Bus direkt zur neuen Talstation anreisen,
ohne die Nutzung eines Privat-PKW´s auf den Belchen und wieder zurück gelangen können. Durch
eine Kombi-Ticket-Lösung kann das Dreiländereck Deutschland-Schweiz-Frankreich attraktiv
eingebunden werden.
Die geplante Bahn führt zu einer deutlichen CO²-Reduktion in unserer Region.
Die Bahn muss so attraktiv sein, dass die vorhandenen Parkplätze an der Talstation beim Jägerstüble
ohne den Bau zusätzlicher Parkplätze gelöst wird.
Die Attraktivität der "Schwarzwaldregion Belchen" wird für Bewohner, Touristen und Gewerbe
erheblich gesteigert, denn die geplante Bahn wird im Biosphärengebiet Schwarzwald ein
Alleinstellungsmerkmal besitzen.
Soweit die Informationen, die an der Bürgerversammlung im Juni 2015 vorgestellt
wurden.
Sie dienen auch der Vorbereitung auf die Bürgerbefragung am 13.März 2016.
Die Fragen können Sie dem Beiblatt entnehmen.
Der Gemeinderat Schönenberg ermuntert Sie dazu, an der Bürgerbefragung
teilzunehmen. Originalfragebogen gibt es im Wahllokal am 13.März 2016.
Briefwähler erhalten ihn zugeschickt.
Mit freundlichen Grüßen
Michael Quast, Bürgermeister
Diese Fragen werden bei der Bürgerbefragung Schönenberg gestellt:
Sind Sie der Meinung, dass Sie genügend Informationen haben, um sich eine
Meinung über das Seilbahnprojekt bilden zu können?
Ja, ich habe genügend Informationen.
Nein, ich wünsche noch weitere Informationen
Ich wünsche noch einmal eine Bürgerinformationsveranstaltung.
Können Sie sich vorstellen, die Seilbahn als öffentliches Nahverkehrsmittel
nach Schönau zu nutzen?
Würde ich
Würde ich
Würde ich
Würde ich
regelmäßig nutzen.
gelegentlich nutzen.
unter bestimmten Umständen nutzen
voraussichtlich nie nutzen.
Sind Sie der Meinung, dass die Seilbahn für ein zukunftsträchtiges
Tourismuskonzept unserer Region Vorteile bringt?
Kann ich mir vorstellen.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Wo sehen Sie Nachteile für die Bevölkerung?
Welche Vorteile sehen Sie durch eine Seilbahn für die Bevölkerung?
Wo sehen Sie Nachteile für die Gemeinde Schönenberg mit einer Seilbahn?
Welche Vorteile sehen Sie durch eine Seilbahn für die Gemeinde Schönenberg?

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