Festungsmuseum Sasso San Gottardo Unser Feldbahnverein wurden im August vom Festungsmuseum Sasso San Gottardo angefragt, ob wir eine Kipplore mit ein paar Metern Gleis hätten. Ende August schickten wir eine Kipplore mit 5 Meter Gleisen auf die Reise in das Festungsmuseum. Das Museum möchte gerne zeigen, wie früher Festungen im Gotthardmassiv gebaut wurden. Neben den typischen Militärischen, wie Unterkunft, Kanonen und dem Sanitätstrakt verfügt die Festung über einen Schrägaufzug. Ein Besuch in dieser Festung lohnt sich in jedem Fall. Der neue Wandkalender 2016 ist da! Schweiz. Verein der Feld- und Werkbahn-Freunde Bahnhofstrasse 61, 8112 Otelfingen www.feldbahn.ch [email protected] Postcheckkonto 80-17314-8 Ausgabe 02/2015 Juli - September Diese Nummer berichtet über: - Grillnachmittag - Instandstellung MD1 - Revision O& K LD 2 - Festungsmuseum Sasso san Gottardo - Info www.sasso-sangottardo.ch Grillnachmittag Am 16. August fand wieder der Grillnachmittag statt. In der Nacht zuvor hatte es noch geregnet, aber der Sonntag selbst war schön (bewölkt, aber ohne Regen). Von Beat Emmisberger konnten wir ein grosses Zelt ausleihen. So hatten wir alle Sitzbänke unter Dach. Leider war der Anlass nicht so gut besucht wir in anderen Jahren, aber denen, die da waren hat es gefallen. Das Buffet war wieder sehr reichhaltig mit Fleisch, Salaten, Cafe und Kuchen. Seit kurzem servieren wir ein Bier aus der Region: Lägernbräu. Matthias stand pausenlos am Grill, damit jeder bekam, was er wollte. Der Personenzug lud zum hin und her fahren ein. Auch die Akku Lok „Nefag“ stand zum ersten Mal in Betrieb. Mit Begleitung konnte die Gäste mit verschiedenen Loks selber fahren. Vor allem bei den kleinen Gästen waren das Lokifahren sehr beliebt. Natürlich gab es genug Gelegenheit zum Fachsimpeln und diskutieren. Und so verging die Zeit im Fluge. Glücklich und trocken gingen die Besucher nach Hause, und wir konnten wieder ohne Regen aufräumen und an den gelungenen Tag zurückdenken. Danke an alle, die mitgeholfen haben. Instandstellung-MD1 Diesen Sommer konnten wir die Instandsetzung der O&K MD1 7902 abschliessen. Die Ende 2013 zu unserer Sammlung gestossene Lok war zwar die Jahre zuvor trocken und geschützt gelagert, ja sogar ausgestellt worden, jedoch fehlten trotzdem einige Gehäuseteile. Diese konnten wir im letzten Jahr nach und nach beschaffen. So wurden die Abdeckhaube und beide Seitenbleche nach den Originalteilen der Schwesterlok, die im Besitz von Markus Brunner ist, nachgezeichnet und angefertigt. Allerdings fanden wir erst dieses Jahr genug Zeit, diese Teile auch sauber zusammenzufügen. Nach dem grundieren und lackieren konnten wir die Lok richtig zusammensetzen. Davor revidierte uns Ueli Wenger den Motor, unter anderem musste er die Ventile einschleifen. Dabei fanden wir auch einen kleinen, für diesen Motorentyp leider bekannten Riss im Zylinderkopf. Die Folge davon ist, dass die Lok etwas länger braucht zum Anspringen als andere. Nach dem erfolgreichen Erststart und -fahrt bekam die Lok noch einen besseren, wesentlich originaleren Sitz. Der alte Sitz war eher von einem alten Motorrad und löste sich zunehmend in seine Bestandteile auf. Nun erfreuen wir uns an einer weiteren einsatzbereiten Lok, die sowohl technisch wie optisch in gutem Zustand ist. Revision O& K LD 2 Im 2011 hatten wir mit der Revision unser Orenstein & Koppel Typ LD 2 (Fabrik-Nr. 8587) begonnen. Leider waren der Motor und andere Teile der Lokomotive festgefressen. Nach gut zureden und vorsichtigem drücken, hatten sich alle Teile wieder gelöst bzw. gängig gemacht werden. Nach mehreren langen Unterbrüchen konnten wir seit dem Sommer grosse Fortschritte an der Karosserie der Lokomotive machen. Das Ziel unseres Teams ist es, die Lokomotive im Herbst / Winter wieder in Betrieb zu nehmen. Auf diesen Tag freuen wir uns jetzt schon. Instandstellung-MD1 Diesen Sommer konnten wir die Instandsetzung der O&K MD1 7902 abschliessen. Die Ende 2013 zu unserer Sammlung gestossene Lok war zwar die Jahre zuvor trocken und geschützt gelagert, ja sogar ausgestellt worden, jedoch fehlten trotzdem einige Gehäuseteile. Diese konnten wir im letzten Jahr nach und nach beschaffen. So wurden die Abdeckhaube und beide Seitenbleche nach den Originalteilen der Schwesterlok, die im Besitz von Markus Brunner ist, nachgezeichnet und angefertigt. Allerdings fanden wir erst dieses Jahr genug Zeit, diese Teile auch sauber zusammenzufügen. Nach dem grundieren und lackieren konnten wir die Lok richtig zusammensetzen. Davor revidierte uns Ueli Wenger den Motor, unter anderem musste er die Ventile einschleifen. Dabei fanden wir auch einen kleinen, für diesen Motorentyp leider bekannten Riss im Zylinderkopf. Die Folge davon ist, dass die Lok etwas länger braucht zum Anspringen als andere. Nach dem erfolgreichen Erststart und -fahrt bekam die Lok noch einen besseren, wesentlich originaleren Sitz. Der alte Sitz war eher von einem alten Motorrad und löste sich zunehmend in seine Bestandteile auf. Nun erfreuen wir uns an einer weiteren einsatzbereiten Lok, die sowohl technisch wie optisch in gutem Zustand ist. Revision O& K LD 2 Im 2011 hatten wir mit der Revision unser Orenstein & Koppel Typ LD 2 (Fabrik-Nr. 8587) begonnen. Leider waren der Motor und andere Teile der Lokomotive festgefressen. Nach gut zureden und vorsichtigem drücken, hatten sich alle Teile wieder gelöst bzw. gängig gemacht werden. Nach mehreren langen Unterbrüchen konnten wir seit dem Sommer grosse Fortschritte an der Karosserie der Lokomotive machen. Das Ziel unseres Teams ist es, die Lokomotive im Herbst / Winter wieder in Betrieb zu nehmen. Auf diesen Tag freuen wir uns jetzt schon. Festungsmuseum Sasso San Gottardo Unser Feldbahnverein wurden im August vom Festungsmuseum Sasso San Gottardo angefragt, ob wir eine Kipplore mit ein paar Metern Gleis hätten. Ende August schickten wir eine Kipplore mit 5 Meter Gleisen auf die Reise in das Festungsmuseum. Das Museum möchte gerne zeigen, wie früher Festungen im Gotthardmassiv gebaut wurden. Neben den typischen Militärischen, wie Unterkunft, Kanonen und dem Sanitätstrakt verfügt die Festung über einen Schrägaufzug. Ein Besuch in dieser Festung lohnt sich in jedem Fall. Der neue Wandkalender 2016 ist da! Schweiz. Verein der Feld- und Werkbahn-Freunde Bahnhofstrasse 61, 8112 Otelfingen www.feldbahn.ch [email protected] Postcheckkonto 80-17314-8 Ausgabe 02/2015 Juli - September Diese Nummer berichtet über: - Grillnachmittag - Instandstellung MD1 - Revision O& K LD 2 - Festungsmuseum Sasso san Gottardo - Info www.sasso-sangottardo.ch Grillnachmittag Am 16. August fand wieder der Grillnachmittag statt. In der Nacht zuvor hatte es noch geregnet, aber der Sonntag selbst war schön (bewölkt, aber ohne Regen). Von Beat Emmisberger konnten wir ein grosses Zelt ausleihen. So hatten wir alle Sitzbänke unter Dach. Leider war der Anlass nicht so gut besucht wir in anderen Jahren, aber denen, die da waren hat es gefallen. Das Buffet war wieder sehr reichhaltig mit Fleisch, Salaten, Cafe und Kuchen. Seit kurzem servieren wir ein Bier aus der Region: Lägernbräu. Matthias stand pausenlos am Grill, damit jeder bekam, was er wollte. Der Personenzug lud zum hin und her fahren ein. Auch die Akku Lok „Nefag“ stand zum ersten Mal in Betrieb. Mit Begleitung konnte die Gäste mit verschiedenen Loks selber fahren. Vor allem bei den kleinen Gästen waren das Lokifahren sehr beliebt. Natürlich gab es genug Gelegenheit zum Fachsimpeln und diskutieren. Und so verging die Zeit im Fluge. Glücklich und trocken gingen die Besucher nach Hause, und wir konnten wieder ohne Regen aufräumen und an den gelungenen Tag zurückdenken. Danke an alle, die mitgeholfen haben.
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