Newsletter 02/2016

Newsletter 02/2016
INHALT
Rückblick Rétromobile Paris 2016
HK-ENGINEERING Berlin
10 Jahre Mercedes-Benz Museum Stuttgart
Verschiedenes
Aktuelle Fahrzeugangebote
Events 2016
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RÜCKBLICK RÉTROMOBILE PARIS 2016
Edler und größer!
Die 41. RÉTROMOBILE ging am 7. Februar erfolgreich zu Ende, sie präsentierte sich noch
ein Stück edler und größer als im vergangenen Jahr, mit 110.000 Besuchern lagen auch die
Besucherzahlen wieder auf einem sehr hohem Niveau.
Die Stimmung war gut und von der angespannten Situation in Frankreich war nur wenig zu
spüren, die RÉTROMOBILE ist und bleibt ein Magnet für die wichtigsten Sammler der Welt.
Ein Highlight der Messe war sicherlich die Versteigerung des Ferrari 335 S Werksrennwagen für
spektakuläre 32.075.000 Euro, ein Euro-Weltrekord. Aber auch die Verkäufe beim Mercedes-Benz
Typ 300 SL lagen, mit drei verkauften Fahrzeugen und einem Durchschnittspreis von 1,8 Mio EUR
deutlich über denen vom Vorjahr.
Der Stand von HK-ENGINEERING war aufgrund der Sonderausstellung zur Feier von David
Douglas Duncans 100. Geburtstag ein besonderes Highlight der diesjährigen RÉTROMOBILE.
Die ausgestellten Fahrzeuge waren besonders hochwertig.
Die Celebration von David Douglas Duncan fand allseits große Beachtung. Im Anschluss an diesen
Artikel finden Sie die Rede, welche Wolfgang Rolli zu diesem Anlass auf dem HK-Stand gehalten
hat.
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Ein David Douglas Duncan Special
Anlässlich des 100. Geburtstages von David Douglas Duncan hatte HK-ENGINEERING einen
sehr speziellen Messeauftritt vorbereitet. Ausgestellt waren der 300 SL Roadster Prototyp, welchen
David Douglas Duncan damals in geheimer Mission für Mercedes-Benz fotografierte und
der 300 SL Flügeltürer von Picasso, mit welchem David Douglas Duncan als Erstbesitzer sogar bis
zum Roten Platz nach Moskau fuhr. Abgerundet wurde der Messeauftritt mit einer Bildergalerie
zum Maestro selbst. Hierbei waren einige seiner einzigartigen Aufnahmen ausgestellt.
Auch eine Rede zu Ehren David Douglas Duncan‘s durfte natürlich bei solch einem Anlass
nicht fehlen. Diese wurde gehalten von Wolfgang Rolli, ehemaliger Direktor des Mercedes-Benz
Museums in Stuttgart.
Speech by Wolfgang Rolli
Former Director of Mercedes Museum Stuttgart
Retromobie, Paris 3rd of February, 2016
It is the spoken word
Good morning ladies and gentlemen,
on behalf of all the members oft he 300 SL clubs worldwide and our host HK- Engineering together
with its owner and president, Hans Kleissl, I want to welcome you at this little event and reception.
We are here together to pay tribute to the highly esteemed and famous photographer David
Douglas Duncan. Only ten days ago, on January 23rd, 2016, David celebrated his 100th birthday
near Cannes in France where he lives.
Happy birthday, David!
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Therefore, HK-Engineering made it possible
to bring these two very special cars here on
display – together you see them for the very
first time: DDD‘s “Black Torpedo” and the
very first prototype of the 300 SL Roadster.
Both vehicles are playing an important part
in DDD‘s life, more about that later.
DDD was born in January 1916 in
Kansas City. After his studies and two
university degrees he joined the US Army
and became a member of the US Marine
Corps where he was an officer, being a war
reporter and photographer. In those days,
especially during World War II, DDD was
frontline in many battles from Japan to
Europe. His camera was the eye to see the
cruel realities of war.
After leaving the army the highly decorated
officer started his career in the late 1940ies
as a free-lance photo journalist.
He became a “LIFE” photographer and
was again frontline reporting from Korea,
Cambodia, Africa, Turkey and later Vietnam.
Freddy Langer, a journalist of the German newspaper “FAZ” recently wrote: “DDD has
probably photographed more wars and their victims than anybody else.” And DDD himself
once said: “Next to me they died like flies.”
The second really important field of DDD`s life is his very close friendship to the painter Pablo
Picasso which began in the mid 1950ies. No one else has taken more photos of Picasso than David.
And nobody with a camera was closer to him – Picasso in his bathtub is a good proof! DDD moved
from Rome to Cannes, became a “neighbour” of Picasso‘s – and he still lives there together with his
wonderful wife Sheila.
The third field I want to mention is DDD‘s love for the Mercedes 300 SL which meanwhile has
lasted for more than 60 years. In summer 1955 DDD was contracted by the American “Colliers”
magazine to make a photo feature of the most spectacular sports car of this time: the Mercedes
Benz 300 SL gullwing. As a result the “Ghost of Sindelfingen” was an extremely successful and
impressive photo story. Moreover, it made this car series in the US to become a legend and brought
Mercedes as a company tremendous benefits in terms of PR value.
DDD became a close friend to the “fathers” and chief engineers of this model at Mercedes. So only
one year later, in spring 1956, he photographed the very first prototype of the SL roadster at the
legendary “Alpenfahrt”. DDD‘s photos were published even before the car was presented on the
Geneva Motor Show in 1957.
This roadster, which Hans Kleissl and HK-Engineering proudly present here today was lost for a
long time and only re-discovered some years ago. Ever since the “Alpenfahrt” DDD himself was
infected with the “300 SL virus”, and so he ordered his own gullwing: black – black outside – black
inside! DDD‘s car was delivered personally to his hands by the MB management in 1956.
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The “Black Torpedo” – this nickname David gave to the car – became his every day car and his
faithful working horse for the next forty years, including 450,000 kilometres. Aside from DDD
Picasso fell in love with the car. He once mentioned that he wanted to cast a bronze sculpture from
this unique design. Even though this did not become reality DDD, Picasso, his wife Jacqueline and
other artist friends used the car for many excursions.
Within these 40 years the “Black Torpedo” itself became a legend: A trip to Moscow in 1958, a
theft in Holland in 1976 ... just two examples in the exciting life of a car. Today, this extremely
original car, meanwhile almost 60 years old, in second hand belongs to Claude Picasso, the son of
the famous painter – and so it is still in the family.
Thank you, Claude, for this unique loan for this show!
Ladies and gentlemen, I hope you now have an idea how these two cars are integrated into an
exciting and very long life of one of the best and most important photographers of our days.
As car enthusiasts and collectors we should keep in mind, that DDD definitely is not only the senior
under all the 300 SL Aficionados:
- no one has driven this car as an every day car for over 40 years
- no one has made more than 450,000 kilometres in this model
- no one has a 300 SL with such a long and unique car history
- and no one has brought to Mercedes as a car company- and to this model in
particular – more popularity, fame, spirit – and to say it short in today‘s words: PR!
Thank you, David!
And therefore, we, the entire world of the 300 SL Aficionados call you, dear David, with all our
respect The Ambassador of this car legend! Of course, Hans Kleissl and the 300 SL clubs invited
David to this event today to be present as the Guest of Honour!
You should know that David still is in a very impressive condition, mentally and health wise. When
I called him recently he was overwhelmed by the idea, being honoured here at “Retromobile” in
this way.
But finally David thought the effort would be too much for him coming all the long way to Paris. So
he sends his regards and greetings and is waiting for a report and some photos.
David, again:
Congratulations and many happy returns.
Please, ladies and gentlemen, raise your glasses and toast to David.
END
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HK-ENGINEERING BERLIN
Zuhause in der Hauptstadt
Im Jahre 2004 wurde im damaligen Meilenwerk Berlin, der heutigen Classic Remise, aufgrund der
hohen Nachfrage nach kompetenter Betreuung der Mercedes-Benz Oldtimer im Einzugsbereich
der Bundeshauptstadt Berlin, die Niederlassung Berlin der HK-ENGINEERING GmbH eröffnet.
Wir haben uns in den vergangenen Jahren auf die Mercedes-Benz Modelle, die von den frühen
50er Jahren bis Mitte der 70er Jahre produziert wurden, spezialisiert.
Unser Fokus: Mercedes Benz 280 SE/3,5 l Coupé & Cabriolet / Mercedes Benz 300 S
Den Fokus legen wir auf die zweitürigen Modelle der von 1968 bis 1971 gebauten Version der
Mercedes-Benz S Klasse vom Typ W111. Die Coupes und Cabriolets der Baureihe W111 sind
besonders mit ihren 3,5 Liter Achtzylindermotoren, mit dem sogenannten Flachkühler, zu erkennen
an der im Vergleich zur Limousine niedrigerem Kühlergrill, sehr begehrt.
Ausgerüstet mit einem Einspritzmotor mit elektronisch gesteuerter Bosch D-Jetronik und einer
Viergangautomatik bieten sie einen außergewöhnlichen Fahrkomfort bei unübertroffener
Alltagstauglichkeit, die Motoren waren zu ihrer Produktionszeit sehr fortschrittlich und wurden
noch in späteren Modellen verwendet (350SE, 350SL).
Aktuelles
Verkaufsfahrzeug
Aktuelles
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Diese Zweitürer der Baureihe W111 sind im Vergleich zur Limousine weitestgehend in Handarbeit
in der Sindelfinger Manufaktur von Mercedes-Benz entstanden (etwa viermal so viele Teile in
Handarbeit gefertigt). Sie gelten heute als die letzten in Handarbeit gefertigten Mercedes-Benz und
beschließen eine großen Ära. Diese Fakten in Verbindung mit der für die Produktionszeit geringen
Stückzahl von 3270 Coupes und 1232 Cabriolets, machen die 3,5 Liter Flachkühler mit zu den
begehrtesten Oldtimern der Welt.
Mercedes Benz 300 S
Der Mercedes-Benz 300 S erscheint Ende 1951 als besonders exklusives Spitzenmodell mit
sportlicher Note. Der Zweitürer ist als Coupé, Cabriolet und Roadster erhältlich. Er basiert
technisch auf dem Typ 300, ist aber mit einem noch leistungsstärkeren Motor ausgerüstet. Wie
der 300er folgt auch der Typ 300 S noch der klassischen Bauweise mit separatem Chassis und
aufgesetzter Karosserie. Fahreigenschaften und Komfort werden von der Fachpresse in den
höchsten Tönen gelobt. Mit 175 Kilometern pro Stunde ist der Mercedes-Benz 300 S zudem der
schnellste deutsche Pkw seiner Zeit. Angeboten wird der sportlich-elegante Wagen als Cabriolet, als
Coupé und als Roadster. Doch von Juli 1952 bis August 1955 werden insgesamt nur 560 Exemplare
gebaut. Der 300 S knüpft stilistisch an die eleganten Kompressorwagen der Vorkriegszeit an. Er
ist – neben dem Sportwagen 300 SL – der letzte Mercedes-Benz Pkw, der noch als klassisches
Rahmenfahrzeug konzipiert ist. Der repräsentative Wagen basiert weitgehend auf dem Typ 300,
verfügt aber über ein verkürztes Fahrgestell mit 150 Millimeter geringerem Radstand. Eine höhere
Verdichtung und drei Vergaser steigern die Leistung des Sechszylinder-Motors auf 150 PS. Mit
einer Höchstgeschwindigkeit von 175 Kilometern pro Stunde schlägt der Luxuswagen selbst den
Porsche 1500 Super, der kurz darauf als schnellstes Porsche-Modell in Produktion geht.
Fachjournalisten, die den Mercedes-Benz 300 S zur Probe fahren, rühmen die handliche
Bedienung, die erstaunlichen Fahrleistungen und den Komfort. Heute zählt das Traumauto der
50er-Jahre zu den begehrtesten Liebhaberfahrzeugen überhaupt.
Selbstverständlich finden Sie auch für alle anderen klassischen Mercedes-Benz Modelle
in der Filiale Berlin einen kompetenten Ansprechpartner, der mit Verstand, Hingabe und
Begeisterung das gewohnte Leistungsversprechen von HK-ENGINEERING umsetzt.
Natürlich übernehmen wir auch die Pflege und Wartung von 300 SL Fahrzeugen für Kunden aus
der Region.
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Für die genannten Fahrzeuge bieten wir folgende Leistungen an:
Wartung, Instandhaltung und Instandsetzung
Zustandserfassung Ihres Oldtimers nach Mercedes-Benz Wartungsvorschrift.
Als Neukunde erhalten Sie von uns einen Grundcheck Ihres Fahrzeuges sowie ein
Kostenangebot über die evtl. notwendigen Wartungs-/Reparaturarbeiten. Wir erfassen im ersten
Schritt den Gesamtzustand Ihres Fahrzeuges und prüfen Lack, Karosserie und Technik. Diese
Dokumentation zeigt uns die nötigen Wartungs- und Reparaturarbeiten auf, die von unseren
Spezialisten mit gewohntem HK-Standard durchgeführt werden).
Wartungs-/Reparaturarbeiten
TÜV-Kontrolle
Fehlerbehebung an Motor und Elektrik (mechanische und elektrische Einspritzanlagen)
Instandhaltung und Instandsetzung (ob ausgeschlagene Vorderachse, undichte und laute
Hinterachse – dies sind nur einige Beispiele für Instandsetzungsarbeiten in unserer Werkstatt).
An-/Verkauf
Sie sind auf der Suche nach Ihrem ganz speziellen Traumwagen?
Rufen Sie uns einfach an (+49-30-345 606 44).
Wir sind sicher, dass wir für Sie das richtige Fahrzeug finden können. 30 Jahre Erfahrung
und ein weltweit einzigartiges Netzwerk im Bereich Mercedes-Benz machen es möglich, auch
spezielle Wünsche erfüllen zu können.
HK-ENGINEERING NIEDERLASSUNG BERLIN
TEL +49-30-345 606 44
[email protected]
WIEBESTRASSE 36/37
10553 BERLIN
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10 JAHRE MERCEDES-BENZ MUSEUM STUTTGART
2016 steht ein besonderes Jubiläum ins Haus.
Das Mercedes-Benz Museum wird 10 Jahre alt und blickt mit Stolz auf eine Erfolgsgeschichte.
Über 7 Millionen Besucher aus mehr als 160 Nationen haben das Museum bisher besucht
und waren begeistert. Seit der Eröffnung im Mai 2006 hat sich das Museum zu einem großen
Besuchermagneten entwickelt, mit einer Strahlkraft nicht nur in die Region sondern weltweit.
Auch das Gebäude zieht die Aufmerksamkeit auf sich. Die mehrfach preisgekrönte Architektur des
holländischen Architekten Ben van Berkel und das vom Stuttgarter Museumsgestalter HG Merz
entwickelte Ausstellungskonzept ergänzen sich bis ins Detail: Auf neun Ebenen verschlingen sich die
Wege in Form einer Doppelhelix entlang einer Zeitachse von der Erfindung des Automobils bis in
die Gegenwart.
Auf verschiedenen Veranstaltungen rund um das Jahr erfindet sich das Mercedes-Benz Museum
immer wieder neu. Ob Bonhams-Auktion oder Cars & Coffee, Internationales Trickfilmfestival,
Open Air Kino, Social Media Nights oder kulinarische Sternennächte – die Palette an attraktiven
Events ist breit gefächert. So macht es diese feine Mischung aus musealer Präsentation von
Automobilgeschichte und beliebten Publikumsveranstaltungen aus, dass die Besucher aus aller Welt
gerne und immer wieder in das Mercedes-Benz Museum kommen.
Highlights aus 10 Jahren MB-Museum z.B.:
Mille Miglia – Leidenschaft und Rivalität“
Das Mercedes-Benz Museum machte die Mille Miglia, das legendäre italienische 1000-MeilenStraßenrennen, in Stuttgart erlebbar. Die Sonderausstellung „Mille Miglia – Leidenschaft
und Rivalität“ präsentierte faszinierende Rennsportwagen von Mercedes-Benz sowie deren
Wettbewerber namhafter italienischer Hersteller. Insgesamt sind neun Fahrzeuge zu sehen.
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VERSCHIEDENES
Mercedes-Benz 300 SL Club Jahrestreffen in Trier
Datum23.06.2016 - 26.06.2016
Veranstalter
Mercedes-Benz 300 SL Club e.V.
Veranstaltungsort Trier
Alljährlich findet das internationale Jahrestreffen des MB 300 SL Clubs in wechselnden Städten
statt: Dieses Jahr ist es vom 23.06.2016 – 26.06.2016 in Trier soweit. Die Anmeldefrist wurde bis
Ende Februar – auch für Nicht-Clubmitglieder – verlängert.
Bei Interesse und Anmeldung dem Event, oder für weitere Informationen, wenden Sie sich gerne
an das HK-ENGINEERING Büro:
Tel.: +49 881-925609-0
Fax: +49 881-925609-19
E-Mail: [email protected]
Sendetermin 300 SL Beitrag im SWR
Es ist soweit und alle 300 SL Liebhaber
dürfen sich freuen; der Ausstrahlungstermin
zum Beitrag vom SWR steht fest:
“Auto-Ikonen: Der Mercedes 300 SL“
wird ausgestrahlt am Ostersonntag,
den 27.03.2016 um 16.45 Uhr
im SWR Fernsehen.
Wir freuen uns und sind
schon sehr gespannt!
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Aus dem Archiv von Hans Kleissl
Bei dieser neuen Rubrik im Newsletter präsentieren wir Ihnen bisher noch unveröffentlichte
Aufnahmen aus der Historie des 300 SL.
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300 SL COUPÉ
Baujahr 1955
Lackierung
Weiß
Interieur Leder schwarz
Dieses 300 SL Coupé wurde am 28.08.1955 an seinen ersten Besitzer nach New York ausgeliefert.
1978 wechselte der Wagen zu seinem zweiten Besitzer in Indiana.
Aktuell wird der Wagen bei HK-ENGINEERING einer Vollrestauration unterzogen, dabei
wird die gesamte Technik des Wagens geprüft und überarbeitet. Der Motor wurde bereits in der
hauseigenen Motorenwerkstatt komplett revidiert.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten originalen Zustand so dass ein Abheben der
Karosserie nicht notwendig war. Die alte Lackierung wurde vollständig entfernt und das Coupé
erhält eine neue Lackierung und Innenausstattung in Wunschfarbe. Fertigstellung Frühjahr 2016.
Matching numbers.
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EVENTS 2016
UNSERE
UNSERE AKTUELLEN
AKTUELLEN FAHRZEUGANGEBOTE
FAHRZEUGANGEBOTE
Zahlreiche schöne Events in 2016, die wir Ihnen empfehlen möchten:
•
04. - 06. Mrz. 2016 Classic Salon, Antwerpen, BE
MB
30017.SL
Roadster
•
- 20.
Mrz. 2016 Retro Classics, Stuttgart
•
06.
10.
Baujahr: 1958 Apr. 2016 Techno Classica, Essen
•
14. - 17. Apr. 2016 Frühjahrsrallye 300 SL Club Italien, Venedig & die Villen der Brenta, IT
Lack:
Silber
•
28. 04. - 01.05.2016 Arabella Classics, Schloss Fuschl
•
17. Mai
2016 HK-Trackday, Cremona, IT
Interieur:
Leder
Rot
•
19. - 22. Mai 2016 Mille Miglia, Brescia, IT
matching numbers
•
20. - 22. Mai 2016 Concorso d‘Eleganza, Villa d‘Este, IT
schwarzes
•
27. -Softtop
28. Mai 2016 HK & Espressorallye, Polling
•
23.
Jun. 2016 Jewels in the park, Schloss Dyck
europäische25.
Scheinwerfer
•
23. - 26. Jun. 2016 300 SL Jahrestreffen, Trier
Becker
Radio
•
01. - 03. Jul. 2016 Concours d‘Elégance, Schloss Bensberg
•
08.
- 10. Jul. 2016
Le Mans Classic, FR
Lack und Interieur
wurden
•
17. - 23. Jul. 2016 Rallye 300 SL Club in Belgien, Böhmen
kürzlich
erneuert
•
21. - 23. Jul. 2016 Schrauberkurs 1, Schloss Arendsee
•
05.
07. Aug.
2016Zustand
Classic Days, Schloss Dyck
Technik in- sehr
gutem
•
12. - 14. Aug. 2016 AvD Oldtimer Grand Prix, Nürburgring
398.000,-Euro
•
19. - 21. Aug. 2016 Pebble Beach mit Laguna Seca, USA
•
•
•
•
•
MB
27. - 28. Aug. 2016
03. - 04. Sept. 2016
09. - 11. Sept. 2016
29.09. - 01.10. 2016
06.
- 09.
Okt. 2016
300SL
Coupé
Les 24 Tours du pont, Potsdam
Concours d‘Elegance, Chantilly, FR
Goodwood Revival, Goodwood Motor Circuit, Südengland
Schrauberkurs 2, W111, Schloss Arendsee
Motorworld Classics, Berlin
Baujahr: 1954
Lackierung: Silber
Interieur: Leder Blau
Erstauslieferung nach Venezuela
anschließend 3 Besitzer in USA
seit 1974 beim letzten Besitzer
original Farbkonfiguration
Geschichte komplett nachvollziehbar
Zentralverschlussräder
495.000,-Euro
MB 300 SL Coupé
Baujahr : 1955HK-ENGINEERING GmbH
HK-ENGINEERING GmbH
Lack : frei wählbar
in der Classic Remise Berlin
Klostergut - Kirchplatz 1
Wiebestraße 36
Interieur : frei 82398
wählbar
Polling
10553 Berlin
In Restaurierung
bei HK-Engineering.
Germany
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Tel: kann
+49 (0)noch
881/925
609 0
Farbkombination
gewählt
Tel.: +49 (0)30 34 56 06 44
Fax: +49 (0) 881/925 609 19
werden.
Fax. +49 (0)30 34 50 99 40
Mehrwertsteuer ausweisbar
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Geschäftsführer Johannes Kleissl - Amtsgericht München HRB 158346 - Sitz der Gesellschaft: Polling - DE814485816

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