NorthSails 2016
HEAVY
DUTY
ULTRA LIGHT
ULTRA DURABLE
WINDSURF TECHNOLOGY
SINCE 1981
WINDSURFING
2
2016
NorthSails
2016
INHALT
Seite
06
- Qualität
08
- Why North?
10
- Team
SEGEL 2016
2016
QUALITY
YOU
DESERVE
14
- Race x Freeride
18
- Warp F2016
22
- S_Type SL
26
- E_Type
30
- Wave x Freestyle
34
- Idol LTD
38
- Volt
42
- Hero
46
- Wave Sail Differentiation
48
- Lightriding
52
- Segel Features
HARDWARE
62
- Masten
68
- Gabelbäume
76
- Power.XT 2.0
78
- Uni.XT
80
- iBase 2.0
82
- EPX
84
- Tuning Parts
86
- Team Wear
ÜBERSICHT
88
- Segel 2016
90
- Hardware 2016
4
I N H A LT
Inhalt
What´s hot in 2016
SUPER
HOT IN
Ein komplett neues, effektiveres WORLD CUP
WARP F2016, ein radikal vielseitiges HERO
HYBRID Wave Segel und der Beweis, dass
ultra leichte Riggkomponenten sehr wohl
ultra langlebig sein können. Das ist
WINDSURF TECHNOLOGY 2016 made
by NorthSails. Worauf wartest Du noch?
WINDSURF TECHNOLOGY since 1981
HEAVY
DUTY
ULTRA LEICHT!
2016
Seite
66
PLATINUM RDM
MAST
in neuer AERO 1.0 Konstruktion
30% leichter und noch dynamischer
durch die Verwendung der AERO 1.0
Technologie.
Seite
Page
57
2016
NEW 2016
HERO
HYBRID
Seite
42
Passend zu Deinem Style kannst
Du den Charakter des neuen Hybrid
Wave Segels variieren. Das HERO
HYBRID kann mit unterschiedlich
vielen Latten bestückt werden und gibt
Dir somit viel Spielraum, um die für
Dich optimale Ausgewogenheit selbst
zu definieren.
Seite
18
Pure World Cup Slalom:
WARP
F2016
Pure World Cup Slalom:
Unser schnellstes und
extremstes Segel setzt mit
dem neuen NO.COMPROMISE.
DESIGN neue Maßstäbe
bei Beschleunigung und
effizientem Krafteinsatz.
Für mehr Speed bei Start
und Halse und weniger
Kraftaufwand über die
gesamte Renndistanz.
Deshalb nicht nur für
World Cupper erste Wahl.
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
iFront 2.0
Das leichtste
Frontstück
der Welt.
Einsatzspezifisch,
komfortabel,
leistungsstark.
NorthSails hat das heavy eliminiert,
ohne die duty zu schmälern. 2016
haben wir bewiesenermaßen die
leichtesten Slalom und Freestyle
Competition Segel und fast ausschließlich die leichtesten Riggkomponenten am Markt. Und sie
alle halten, was wir versprechen
– das garantieren wir Dir: mit der
2+3 Jahre Garantie für nahezu alle
Segel und 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf fast alle Riggteile*.
NEW
FRONT
END
SEITE 68
Dank optimierter Fertigungsprozesse und höherwertigem
Carbon verlieren alle NorthSails RDM-Masten 20% bis
30% an Gewicht und machen sie zu den leichtesten am
Markt! Natürlich ohne Einbußen bei der Haltbarkeit. Das
garantieren wir uneingeschränkt für 2 Jahre!*
Seite 62
Noch leichtere
RDM Masten
72
PLATINUM
AERO 2.0
BOOM
Achtung, festhalten, hier ist die
leichteste Gabel der Welt in AERO 2.0 Bauweise. Unfassbar geringes Gewicht
(-400g gegenüber der "normalen"
Platinum) trifft auf absolut einzigartiges
Handling, das man gespürt haben muss.
Ultimative WINDSURF TECHNOLOGY
auf allerhöchstem Niveau!
6
WHY NORTH
Why North
Quality
ULTRA
DURABLE
YEARS
UNCOND I TI ONAL
WARRANTY*
ULTRA LIGHT/ULTRA DURABLE
QUALITY
N
O
R
C01:
2
Snow.White-Ferrari.Red
0
1
4.7 [ Speed ]
5.2
5.7
6.3
7.0
7.7
8.4
9.0
9.6
T
H
S
A
I
L
„Bei NorthSails stehen Haltbarkeit UND Leistungsfähigkeit im
Vordergrund.“
Haltbarkeit als Teil der NorthSails Qualität war
schon immer eines der prägenden Merkmale
unserer Produkte – und das bleibt auch so. Denn
trotz leichterer Segel und Komponenten halten wir
natürlich am altbewährten Qualitätsanspruch fest.
Dafür sorgen neue Konstruktionen, hochwertigere
und effektiver eingesetzte Materialien sowie neue
Verarbeitungstechnologien. Die legendäre NorthSails
Langlebigkeit bleibt also voll und ganz erhalten, und
das garantieren wir Dir wie immer über viele Jahre!*
S
6
Lowest weight –
highest quality
Leichtigkeit bedeutet mehr Leistung, mehr Dynamik und geringere
Handlingskräfte. Oder anders ausgedrückt: mehr Speed, mehr Spaß, weniger
Kraftaufwand, längere Sessions. Deshalb sind alle NorthSails Segel und
Riggkomponenten leichter und wiegen weniger als andere. Einzigartige Technologien
und Produktionsverfahren, sowie ein überlegener Materialmix, erlauben uns
Gewichtsreduktion ohne Einschränkungen bei Haltbarkeit und Performance. Und das
garantieren wir Dir schriftlich für viele Jahre (2+3 Jahre Garantie für nahezu alle
Segel und 2 Jahre uneingeschränkte Garantie auf fast alle Riggteile)*.
Auch das kann Dir keine andere Marke bieten.
ULTRA
LIGHT
LIGHTEST
RDM MASTS
ON EARTH
LIGHTEST
BOOMS
ON EARTH
LIGHTEST
RACING SAIL
ON EARTH
Reduzierte Masse und Schwungkräfte verlangen
weniger Kraft, Konzentration und Technik. D.h., je
leichter das Material, desto spielerischer, länger,
effektiver und schneller kannst Du surfen. Dazu
haben wir für 2016 alle Segel und Riggkomponenten
LIGHTEST
FREESTYLE SAIL
ON EARTH
konstruktiv überarbeitet, bestmögliche Materialien
ausgewählt und die Fertigungsprozesse optimiert.
Das Ergebnis hat selbst uns verblüfft: Kein anderer
Hersteller hat so leichte Produkte wie wir!
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
8
WHY NORTH
Why North
Innovation & Team
QUALITY &
INNOVATION
TEAM &
DEVELOPMENT
Es gibt unzählige Gründe, weshalb es sinnvoller ist in ein ausgereiftes NorthSails
Produkt als in ein vermeintlich günstigeres "Schnäppchen" zu investieren.
Hier nur ein paar Argumente, über die Du nachdenken solltest. Alle anderen
erfährst Du am Wasser. Spätestens dann weißt Du, warum wir für WINDSURF
TECHNOLOGY stehen.
Das Team
Innovation follows function
Topathleten und World Cup Racer fordern das
Allerbeste, gleichzeitig sind sie wichtige Inspiration.
Deswegen ist für uns der ständige Austausch zwischen
ihnen, den Ingenieuren und Chefdesigner Kai Hopf
ein Muss. Durch dieses intensive Zusammenspiel
haben wir unzählige World Cup Siege und
Weltmeistertitel eingefahren und es hat uns zu
einer der erfolgreichsten Segelmarken gemacht.
Übrigens, sämtliche Erfolge wurden ausschließlich mit
Serienmaterial eingefahren. Das spricht nicht nur für
die überragende Performance aller Produkte, sondern
garantiert jedem NorthSails Kunden das gleiche,
hochwertige Material wie den Besten der Welt!
Auch wenn unser R&D-Zentrum auf Maui beheimatet
ist – wir haben die unterschiedlichsten Windsurfer an
den unterschiedlichsten Spots dieser Welt im Auge,
berücksichtigen spezifische Anforderungen und
ordnen die Innovation immer der Funktion unter. Wir
denken 100% praxisorientiert und schon beim ersten
Prototyp an das spätere Serienprodukt. Daher fertigen
wir vom ersten Tag am späteren Produktionsstandort
und nicht in Handarbeit in der Custom-Loft.
Sinnvolle Riggkomponenten
Wir basteln keine kurzlebigen Marketingprodukte,
sondern entwickeln sinnvolles Windsurf
Equipment. Und zwar so, dass die einzelnen
Riggkomponenten viele Jahre miteinander
funktionieren und harmonieren. Das ist die legendäre
Langzeitkompatibilität, die es nur bei NorthSails gibt!
Höchste Qualität
Performance hat viel mit Qualität zu tun, deshalb
stehen Performance UND Haltbarkeit im
Vordergrund. Nicht umsonst vertrauen weltweit
die meisten Surfcenter auf unsere Produkte, denn
nirgendwo anders werden Segel so stark belastet
und das Material rund um die Uhr so gefordert.
Einsatzspezifische
Konstruktionen
Wave Segel sind anderen, meist höheren Belastungen
als Freeride- oder Slalom Segel ausgesetzt. Deshalb
passen wir die Konstruktionen individuell auf den
Segeltyp und die jeweilige Größe an. Das nennen
wir RANGE.SPECIFIC. CONSTRUCTION und
erzielen damit die ideale Balance zwischen Gewicht
und Haltbarkeit. Darauf geben wir Dir unser Wort
und die einzigartige 2+3.YEAR.WARRANTY*.
Designed and engineered
in Germany
Fast alle Hersteller entwickeln in Fernost, wir
konstruieren und designen alle Hardware Produkte
nach wie vor in Deutschland – gerade technisch
komplexe Bauteile wie iFRONT 2.0, POWER.
XT 2.0 oder iBASE 2.0. Wir setzen auf bestens
ausgebildete Ingenieure mit viel Erfahrung,
die mit nationalen Partnern funktionelle und
qualitativ hochwertige Produkte entwickeln.
Einzigartige Features
Bei allen Segeln steht immer die Performance
im Mittelpunkt, wozu wir hochkarätigste Profile
entwickeln. Damit Fahrer unterschiedlicher
Könnensstufen dieses Leistungspotential überhaupt
abrufen können, gibt es unzählige, NorthSailstypische Details und Helferlein. Vom vereinfachten
Trimmen über Maßnahmen zur Kräfteschonung
bis hin zur perfekten Riggkontrolle bei Überpower
– wir bieten mehr, um Top Performance so
einfach wie möglich zur Verfügung zu stellen.
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
Segeldesigner
Kai Hopf
Kein zweiter Designer arbeitet schon so lange für ein und dieselbe
Segelmarke wie Kai Hopf. Der Australier und ehemalige World Cupper
gehört zu den einflussreichsten Segelmachern der Welt. Kai, der auch
hochkarätige Finnenprofile für viele der besten Windsurfer und Kiter des
Planeten entwickelt, verbringt nach wie vor seine Zeit am liebsten auf
dem Wasser, um selbst ausgiebig zu testen und seiner Passion nachzugehen. Seit 24 Jahren leitet er die Segelentwicklung bei NorthSails
und besitzt einen Erfahrungsschatz, der durch nichts zu ersetzen ist.
10
I N T E R N AT I O N A L T E A M
Team
International
FRA-14
PIERRE MORTEFON
F-296
H-99
SLALOM TEAM
FREESTYLE TEAM
WAVE TEAM
G-999
K-20
FRA-1111
FREESTYLE TEAM
FREESTYLE TEAM
WAVE TEAM
SUI-96
USA-333
F-210
SLALOM TEAM
WAVE TEAM
Defi Wind Winner 2015
E-42
VICTOR
FERNÁNDEZ
PWA Wave Vice World Champion 2014
WAVE TEAM
V-10
JOSÉ “GOLLITO“
ESTREDO
PWA freestyle record
world champion
FREESTYLE TEAM
NIK BAKER
GUNNAR
ASMUSSEN
WAVE TEAM
SLALOM TEAM
AUT-66
MARCO LANG
SLALOM TEAM
USA-52
ZANE SCHWEITZER
WAVE TEAM
K-516
ADAM LEWIS
WAVE TEAM
V-26
YOLI DE BRENDT
FREESTYLE TEAM
EVA OUDE OPHUIS
NB-22
MAXIME
VAN GENT
Freestyle Youngster from Bonaire
FABI WEBER
MAX ROWE
ARTHUR ARUTKIN
FREESTYLE TEAM
GER-88
K-66
ADRIEN BOSSON
FRA-111
ALICE ARUTKIN
DANI AEBERLI
CONNOR BAXTER
WAVE TEAM
WAVE TEAM
ISV-11
E-95
ESP-2
PWA President
The next generation from Gran Canaria
SLALOM + WAVE TEAM
JIMMY DIAZ
SLALOM TEAM
K-77
TOM MALINA
SLALOM TEAM
NOAH ROCHEVOECKER
ALESSIO STILLRICH
WAVE TEAM
AUT-97
MARIÁ ANDRÉS
SA-77
PETER SLATE
One of the most experienced testers
with over 20 years of experience
SLALOM TEAM
ITA-140
MAX MATISSEK
MATTEO IACHINO
FREESTYLE TEAM
SLALOM TEAM
RUS-11
YEGOR
POPRETINSKIY
FREESTYLE TEAM
12
SAILS
Sails
2016
RANGE 2016
SAILS
C01:
Snow.White-Ferrari.Red
4.7 [ Speed ]
5.2
5.7
6.3
7.0
7.7
8.4
9.0
9.6
N
O
R
2
0
1
T
6
H
S
A
I
L
S
14
Sails
Race >< Freeride
RACE >< FREERIDE
Range 2016
16
SAIL TECHNOLOGY
Sails
Race >< Freeride
RACE ><
FREERIDE
PROFILUNTERSCHIEDE
SEGELTECHNOLOGIE
A.
In dieser Gruppe findest Du alles, was auf
Flachwasser Spaß macht. Vom World Cup Slalom
(WARP F2016) über geschwindigkeitsorientierte
Performance Cam Segel (S_TYPE SL ) bis hin zum
WARP F2016
› B
reite Double Foil Masttasche: optimierte Aerodynamik für maximale
puren NoCam Freerider (E_TYPE). Nur zwei
Kriterien bestimmen Dein perfektes Segel: Dein
Können und Dein bevorzugter Einsatzbereich!
Performance
› 7
Latten, 4 Camber: höchste Profilstabilität für eine extrem breite Wind
Range und maximale Geschwindigkeit
› R
eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und aus
der Halse heraus
› R
eduktion der Vorliekskurve: die geringere Segelspannung spart
Muskelkraft
› K
evlar-Streifen über die gesamte Länge der Anströmkante: unterbindet
World Cup Slalom
Performance Switch.Cam
Performance No.Cam
WARP F2016
S_TYPE SL
E_TYPE
lateralen Flex (unter Beibehaltung des seitlichen Flex) und damit
Kontrollverlust
› P
ositive Profilierung bereits ab der 2. Latte (von oben) für zusätzliche
Beschleunigungspower
› M
oderates CUTAWAY.CLEW: geringeres Auswehen/Wegklappen für
mehr Power und direkteren Vortrieb
B.
S_TYPE SL
› A
ERO.SLEEVE.DESIGN 2.0: voluminösere Double Foil Masttasche im
›
›
›
›
›
›
C.
Planing
Handling
E_TYPE
› P
ROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION (je nach Segelgröße 5,
Warp F2016
Warp F2016
S_Type SL
S_Type SL
›
E_Type
E_Type
›
›
›
Stability / V-Max
Recommended Skill-level
Warp F2016
Warp F2016
S_Type
SL
S_Type SL
E_Type
E_Type
Gabelbereich für bessere Aerodynamik und maximale Performance;
schmale Masttasche im oberen Bereich für blitzschnelle Wasserstarts
R
eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und nach
der Halse
R
eduktion der Vorliekskurve: die geringere Segelspannung spart
Muskelkraft
P
ositive Profilierung bereits ab der 2. Latte (von oben) für zusätzliche
Beschleunigungspower
7
(bzw. 6) Latten, 3 oder 2 Camber: hohe Stabilität UND gute
Lattenrotation
E
xtrem tiefes Fußprofil für maximale Angleitpower
M
edium CUTAWAY.CLEW: der ideale Kompromiss aus Performance und
Komfort
›
6 oder 7 Latten): die kleineren Größen sind Handling-orientiert, die
größeren Performance-orientiert
N
O.CAM Design für schnelle Wasserstarts und weiche Lattenrotation
E
xtrem tiefes Fußprofil für maximale Angleitpower
M
edium CUTAWAY.CLEW (ab 6.2): der ideale Kompromiss aus
Performance und Komfort
R
eduziertes Loose Leech: spontanere Beschleunigung am Start und nach
der Halse
R
eduktion der Vorliekskurve: geringere Segelspannung für weniger
Haltekräfte
18
Sails
Race >< Freeride
R A C E >< F R E E R I D E
WORLD CUP SLALOM
WARP
F2016
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
Pierre Mortefon & Matteo Iachino:
"Das WARP F2016 hat den grössten Performance
Sprung gemacht, den wir jemals erlebt haben.
Wir sind davon überzeugt, dass Siege nur
über das WARP F2016 führen werden."
CHARACTER
Das ultimative World Cup Slalom Segel. Extrem, unfassbar schnell und kompromisslos auf
Sieg ausgelegt. Durch die Integration des neu entwickelten NO.COMPROMISE.DESIGN
verbessern sich Angleiten und Beschleunigung nach Start und Halse ganz spürbar, allerdings
ohne dem Fahrer mehr Kraft abzuverlangen! Das gibt Reserven über die gesamte Renndistanz
und einen freien Kopf fürs Taktieren. In Kombination mit der konkurrenzlos weichen
Camberrotation ist das neue WARP F2016 deshalb nicht nur für World Cupper die erste Wahl.
20
RACING
Sails
Race >< Freeride
Key Features
› N
O.COMPROMISE.DESIGN:
NEW
Der ideale Mix aus maximaler Beschleunigung und Vortrieb, ohne
zusätzlichen Kraftaufwand und
ohne Einbußen bei Kontrolle und
Windrange
› S
IZESPECIFIC.DESIGN: Dank drei
unterschiedlicher, größenabhängiger
Konzepte ist jede Segelgröße bis ins
Detail individuell auf die Windstärke
abgestimmt
› 7
.BATTEN.DESIGN: Macht das
WARP F2016 zum leichtesten
Monofilm Race Segel am Markt
› W
eniger Gewicht dank MINI.
PROTECTOR und super leichtem
iROCKET Lattenspanner
› M
ODERATE.CUTAWAY.CLEW:
Geringeres Auswehen/Wegklappen für mehr Power und direkteren
Vortrieb
› H YPER.CAM: Immer wieder von
der internationalen Fachpresse
bestätigt der am besten rotierende
Camber am Markt
› O
N.THE.COURSE-FOR.THE.
World Cup Slalom
COURSE: Entwickelt, getestet
und verglichen mit allen vergleichbaren Rennsegeln unter realen
Wettkampfbedingungen – deshalb
wissen wir, dass mit dem neuen
WARP F2016 alles zu gewinnen ist!
WARP
Vergleich 2015 vs. 2016
WARP F2015
F2016
WARP F2016
Angleiten
Pumpfähigkeit
Beschleunigung auf der Geraden
Beschleunigung nach der Halse
Handling
Power
Camberrotation
Sizes
4.7 [ Speed ]
5.2
5.7
6.3
7.0
7.7
8.4
9.0
9.6
Details
Art. No.
14600-1215
Mehr als zwei Jahre
dauerte die Entwicklung des
neuen Profilierungs- und
Konstruktionskonzepts, auf dem
das WARP F2016 basiert. Weitaus
komplexer als bisherige Designs,
bezieht es unterschiedlichste
Einflüsse auf das Rigg in das
Panel Layout mit ein. Das
Ergebnis ist überwältigend: Die
von Grund neu aufgebauten
Segel im NO.COMPROMISE.
DESIGN erzeugen am Start bzw.
nach der Halse ca. 30% mehr
Vortrieb, was einen sensationellen
Beschleunigungsschub bedeutet.
Entscheidend dabei ist, dass
dieser Vortrieb nicht schlagartig
auftritt und mit viel Kraft
abgefangen bzw. aufs Board
übertragen werden muss, sondern
wesentlich kontrollierter und
weicher einsetzt als bei anderen
Power Slalom Segeln! D.h., keine
übermäßigen Kraftanstrengungen
für den Piloten sondern eine
kontinuierliche, sehr harmonische
Leistungsabgabe. Das entlastet
den Fahrer, gibt Powerreserven
für das gesamte Rennen und
viel Raum, um sich voll auf das
Renngeschehen zu konzentrieren.
Und so funktioniert das
NO.COMPROMISE.DESIGN:
Bisher mussten maximaler Vortrieb
und Top Beschleunigung nach
der Halse teuer bezahlt werden:
E xtremer Krafteinsatz
Das passiert, wenn “einfach nur”
das Fußprofil tiefer ausgelegt
wird, ohne die Loose Leech und
Vorliekskurve anzupassen. Viel
Vorliekskrümmung plus tiefes
Profil plus starkes Loose Leech
verlangen sehr viel Kraft, da
der Vortrieb, leicht verzögert,
auf einen Schlag anreißt.
Reduzierte Stabilität, geringere
Wind Range
Das passiert, wenn das Profil
voller und die Vorliekskurve
verringert wird, denn die geringere
Krümmung nimmt Spannung
aus dem Vorliek, was Stabilität
und Einsatzbereich kostet.
Designer Kai Hopf schafft mit
dem NO.COMPROMIS.DESIGN
das, was sich alle wünschen,
bisher aber nicht möglich war:
Step 1: Kai gibt dem gesamten Segel mehr
Profil, was wie ein Turbolader
beim Beschleunigen wirkt.
Step 2: Reduktion der Vorliekskurve.
Das verringert insgesamt die
Segelspannung, sodass Kai auch
das Loose Leech reduzieren
kann. Dadurch entsteht ein
gleichbleibend starker Vortrieb und
dank geringerer Segelspannung
eine sanftere Kraftübertragung,
ohne dass das Segel schlagartig
und kräftezehrend anreißt.
Step 3: Um Stabilitätsverlust und
Einbußen bei der Windrange
zu unterbinden, überarbeitete
Kai komplett die doppelwandige
Vorliekskonstruktion. Ab sofort
besteht das gesamte Vorliek nicht
nur aus dehnungsarmem CROSS.
YARN.LAMINATE, sondern trägt
einen reckungsfreien KevlarStreifen, der die gesamte Länge
der Anströmkante belegt und
ein übermäßiges Verbiegen
Richtung Achterliek ausschließt
(unter Beibehaltung des
seitlichen Flex). Das alles ist
Grundvoraussetzung, um einen
gewohnt breiten Einsatzbereich
und die perfekte Stabilität des
Segels zu erreichen. Zudem
verschiebt sich der Druckpunkt
bei weniger Achterlieksspannung
so nach vorne – entscheidend
für schwere Fahrer oder an
Tagen, an denen am unteren
Ende der Windrange maximaler
Vortrieb erzeugt werden soll!
21
22
R A C E >< F R E E R I D E
Sails
Race >< Freeride
PERFORMANCE SWITCH.CAM
S_TYPE
SL
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Das neue S_TYPE SL besitzt die
Racing-Gene des WARP F2016"
CHARACTER
Das neue S_TYPE SL trägt die Racing-Gene des WARP F2016 und kennt nur ein Ziel: genauso
erfolgreich zu werden wie seine legendären Vorgänger, die seit Jahren von der internationalen
Presse immer wieder zum Testsieger und Primus ihrer Klasse gekürt wurden. Designer Kai Hopf hat
dazu alles in die Waagschale geworfen, was zu noch mehr Performance führt, das Handling aber
nicht negativ beeinflusst. Entscheidend hierfür ist das NO.COMPROMISE.DESIGN, das er direkt
vom WARP F2016 auf das neue S_TYPE SL übersetzt. Tieferes Profil, geringeres Loose Leech und die
reduzierte Vorliekskurve verbessern die Leistungsbereitschaft im unteren Windbereich deutlich
und generieren mehr Beschleunigungsdruck von unten heraus. Dank Verstärkungen rund um die
Anströmkante bleiben die gewohnt hohe Stabilität und das breite Windspektrum zu 100% erhalten.
Als hoch sportives, kompetitives Slalom Segel giert es geradezu nach Geschwindigkeit – und lässt
sich trotzdem ganz einfach dirigieren.
24
PERFORMANCE
Sails
Race >< Freeride
Key Features
NEW
O.COMPROMISE.DESIGN:
N
Der ideale Mix aus maximaler
Beschleunigung und Vortrieb, ohne
zusätzlichen Kraftaufwand und
ohne Einbußen bei Kontrolle und
Windrange
› L
UFF.LIFT.DESIGN: Ein Mehr an
Profil im oberen Vorliek verstärkt
den Lift und führt zu eklatanter
Verbesserung von Low End Power
und Beschleunigung
› P
ROGRESSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION: Lattenanzahl
abhängig von der Segelgröße und
damit optimal auf den Einsatzbereich abgestimmt
und effektivste Mastprotektor aus
einem Guss
› H
YPER.CAM: Immer wieder von
der internationalen Fachpresse
bestätigt der am besten rotierende
Camber am Markt
Performance Switch.Cam
› M
INIMUM.MAST.CONCEPT:
S_TYPE
Ein Mast (460-25) genügt für alle
Segelgrößen
› A
ERO.SLEEVE.DESIGN 2.0:
› S
WITCH.CAM.OPTION 3/2:
› i BUMPER, der wohl modernste
mance, 2 Camber für angenehmeres
Handling
3 Camber für maximale Perfor-
Maximaler Vortrieb, gute Wasserstart-Eigenschaften
Farben | Varianten
SL
Sizes
6.0
6.6
7.3
7.8
C03:
C04:
8.3
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
Ferrari.Red-Noir.Black
8.8
Angleiten
Druckpunktstabilität / V-Max
Handling
Empfohlenes Fahrkönnen
Details
Das neue S_TYPE SL im
NO.COMPROMISE.DESIGN ist
die perfekte Symbiose aus den
erfolgreichsten Race Slalom Segeln
unserer Geschichte. Kai Hopf paart
das ausgewogene Fahrverhalten
und den Komfort des S_TYPE
mit der brachialen Leistung eines
WARP. Das bedeutet: Überragende
Power auf allen Kursen, die dank
Integration des neuen
NO.COMPROMISE.DESIGN
souverän zu beherrschen ist.
Auffällig sticht die stark konisch
zulaufende Masttasche im neuen
AERO.SLEEVE.DESIGN 2.0 hervor.
Ihre Breite im aerodynamisch
wichtigen Gabelbaumbereich
ermöglicht den idealen Übergang
von der “dicken” Mastvorderkante in das “dünne” Segelprofil.
Oben im Segel hingegen ist die
Masttasche nach wie vor relativ
eng gehalten, um blitzschnelle
Wasserstarts zu ermöglichen.
Unterstützt wird dies vom LUFF.
LIFT.PANEL Design des WARP F2016,
das für zusätzlichen Lift sorgt.
High Performance Segel für viele
Boardtypen, da es mithilfe der
SWITCH.CAM.OPTION mit 3
oder 2 Cambern gefahren werden
kann (der Camber im Fussbereich
kann entnommen werden).
Egal, ob V max oder lockeres Cruisen
und Halsen, das neue S_TYPE SL
ist extrem vielseitig. Es eignet sich
hervorragend als universelles
Schlichtweg genial: Alle S_TYPE SL
Größen funktionieren mit nur einer
Mastlänge!
Art. No.
14600-1213
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
25
26
R A C E >< F R E E R I D E
Sails
Race >< Freeride
PERFORMANCE NO.CAM
E_TYPE
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Speed UND die besondere Leichtigkeit
für entspannt gefahrene Manöver"
CHARACTER
E wie exciting! Das E_TYPE ist genau das Segel, das Windsurfen zur Faszination macht,
anstatt es zu verkomplizieren. Kinderleicht aufriggen, losfahren und ohne Pumpen ins Gleiten
übergehen. D.h., jederzeit abrufbare Beschleunigungspower kombiniert mit dem Handling
eines NO.CAM Segels. Selten war Windsurfen so entspannt und gleichzeitig aufregend!
28
FREERIDE
Sails
Race >< Freeride
Key Features
NEW
O.COMPROMISE.DESIGN:
N
Der ideale Mix aus maximaler
Beschleunigung und Vortrieb,
ohne Einbußen bei Kontrolle und
Windrange
› L UFF.LIFT.PANEL: Extrem
einfaches, starkes Angleiten und
Beschleunigen durch viel Profil im
oberen Vorliek
› P ROGRESSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION: Lattenanzahl
abhängig von der Segelgröße und
damit optimal auf den Einsatzbereich abgestimmt
Performance No.Cam
› M INIMUM.MAST.CONCEPT:
Zwei Masten genügen für alle
Segelgrößen!
E_TYPE
› V TS.PLUS Trimmmarkierung für
selbsterklärendes, rasches Aufriggen
Sizes
4.0
4.5
4.9
5,4
C03:
C04:
4.0 - 5.8 / C03:
4.0 - 5.8 / C04:
5,8
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
Ferrari.Red-Noir.Black
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
Ferrari.Red-Noir.Black
6.2
6.6
7.3
7.8
8.2
Angleiten
Druckpunkt Stabilität / V-Max
Handling
Empfohlenes Fahrkönnen
Details
Das extrem vielseitige E_TYPE
vereint Handling- und Aufriggvorteile eines NO.CAM Segels mit
sehr spritziger Leistungsentfaltung
und hoher Topgeschwindigkeit.
Also mächtig Schub und Speed
UND die besondere Leichtigkeit für
entspannt gefahrene Manöver.
Um nicht nur bei der Spitzenleistung, sondern gerade auch
beim Beschleunigen und Angleiten
richtig Dampf zu entwickeln, erhielt
das neue E_TYPE das NO.COMPROMISE.DESIGN des aktuellen
WARP F2016. Der weit vorne liegende
Druckpunkt erleichtert Riggfüh-
rung und -steuerung und trägt
entscheidend zur ungewöhnlich
hohen Druckpunktstabilität dieses
NO.CAM Segels bei, genauso wie
die extra steifen Tube-Latten (vier
bei 6.2 und größer). Durch die
PROGRESSIVE.BATTEN.
CONFIGURATION besitzen alle
E_TYPE eine größen- und
einsatzspezifische Lattenanzahl, weshalb Designer Kai Hopf
die Größen 4.5 bis 5.8 mit 5
Latten, bis 7.3 mit 6 Latten und
ab 7.8 mit 7 Latten bestückt.
Art. No.
14600-1211
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
29
30
Sails
Wave >< Freestyle
WAVE >< FREESTYLE
Range 2016
32
SAIL TECHNOLOGY
Sails
Wave >< Freestyle
WAVE ><
FREESTYLE
PROFILUNTERSCHIEDE
SEGELTECHNOLOGIE
Von Big Waves bis gesprungene Manöver, diese
Gruppe wird von den Wilden und Kreativen
definiert. Hier findest Du drei echte Hardcore
A.
Segel, die Waver und Freestyler mitten ins
Herz treffen. Dein Style entscheidet!
IDOL LTD
› S
uper hohes Schothorn für schnellste Tauchmanöver ohne
Geschwindigkeitsverlust
› D
ACRON+ODL.DOUBLE.LUFF.PANEL: sehr elastisch für maximalen Lift
bei allen Sprüngen gegen das Segel
› W
eit vorne liegender, horizontaler Druckpunkt für absolut neutrales
Verhalten bei Manövern
› W
eit oben liegende, vertikale Druckpunktposition: generiert maximalen
Ultralight Competition Freestyle
IDOL
LTD
5-Batten Wave
Hybrid / 4-Batten Wave
VOLT
HERO/HERO
Lift für alle Flachwassersprünge
› 4
mil ULTRA.FILM plus 3 Tube-Latten plus iROCKET Spanner plus
M.E.
MINI.PROTECTOR: machen das IDOL LTD zum leichtesten Freestyle
Monofilmsegel am Markt
› D
er größere Abstand zwischen Latte 3 und 4 lässt das Segel absolut
neutral „stehen“, sobald man auffiert oder unter dem Segel durchtaucht
B.
VOLT / VOLT HD
› 5
Latten Design für größtmöglichen Windbereich und höchste Stabilität
› H
orizontaler Druckpunkt: bei kleinen Größen weit vorne für
maximale Stabilität, bei großen Größen mittig im Segel für stärkere
Angleitperformance
› M
ittig platzierter, vertikaler Druckpunkt für eine sehr ausgewogene
Balance
› S
tärker ausgeprägtes Loose Leech für top Stabilität, selbst bei Überpower
WEIGHT <> DURABILITY LOW WEIGHT
DURABILITY
WIND RANGE
HERO
HERO
HERO M.E.
Volt
Idol
Volt
PLANING
STABILITY
C.
HERO HYBRID
› S
WITCH.BATTEN für individuelles Tuning: 5.0 und kleiner mit 4 bzw. 3
Latten, 5.3 und größer mit 4 bzw. 5 Latten einsetzbar
› H
orizontaler Druckpunkt weiter hinten: gleichmäßige Kraftverteilung auf
LTD
beide Hände, ideal für Multifin-Boards
› V
ertikaler Druckpunkt medium-tief: großartige Stabilität trotz weniger
Volt HD
Latten
Idol LTD
› W
eniger Loose Leech erzeugt viel Low End Power
› D
er größere Lattenabstand zwischen Nr. 3 und 4 läßt das Profil leichter
IDEAL WAVE BOARD MULTI-FIN
HERO
Volt
SINGLE-FIN
FREESTYLE ABILITY
HERO
Volt
Idol LTD
NEW-SCHOOL
CLASSIC
füllen, was mehr Power erzeugt
34
F R E E S T Y L E >< W A V E
Sails
Freestyle >< Wave
ULTRALIGHT COMPETITION FREESTYLE
IDOL
LTD
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Absolut neutral, zeigt keinerlei unerwünschtes
Eigenleben und liegt federleicht in der Hand"
CHARACTER
Leicht, leichter, am radikalsten! Das IDOL LTD ist das ganz persönliche Pro Model von Freestyle
Rekordweltmeister Gollito Estredo. Designer Kai Hopf erfüllt ihm mit diesem Handlingwunder alle
seine Wünsche und schafft das am höchsten entwickelte und extremste Freestyle Segel, das wir
jemals in Serie gebaut haben. Jedes Modell ist unfassbar leicht, da statt herkömmlichem X.PLY
das zukunftsweisende High Tech Laminat „ODL“ und 4mil ULTRA.FILM verwendet wird. Diese
Materialien sind 50% leichter als bisherige Tuche und drücken das Segelgewicht auf sensationell
niedrige Werte. Zur Verdeutlichung: Das Gewicht des IDOL LTD entspricht einem 1.5 m 2 kleineren
HERO HYBRID/VOLT (z.B. 4.8 wie 3.4)! 2016 besitzen alle IDOL LTD noch mehr Leistungspotential
und die kleinen Größen sind zudem bei Überpower deutlich besser zu kontrollieren.
36
FREESTYLE
Sails
Freestyle >< Wave
Key Features
› 5 .2 jetzt für RDM 400 Masten
NEW
optimiert
› D ank allerfeinster Hightech-Ma-
terialien (ODL laminate, 4mil
ULTRA.FILM) unser leichtestes
Freestyle Segel aller Zeiten
› S uper hohes Schothorn und
kurze Gabel ermöglichen die
schnellsten Tauchmanöver ohne
Geschwindigkeitsverlust
› S uper-stretchy DACRON-ODL.
DOUBLE.LUFF.PANEL ermöglicht
maximalen Lift für alle Sprünge
aus der Lee-Position
› 3 extra leichte TUBE.BATTEN
› i ROCKET, der leichteste North-
Ultralight Competition Freestyle
Sails Lattenspanner aller Zeiten
› P URE.PATCH.TECHNOLOGY
Eine Lage PURE-Material ersetzt
die traditionellen mehrlagigen Verstärkungen an Schothorn, Vorliek
und den Enden der Lattentaschen
und spart 50% des bisherigen Gewichts der Patches ein!
› A usschließlich auf RDM Masten
IDOL
zugeschnitten
LTD
Vergleich 2015 vs. 2016
IDOL LTD 2015
Sizes
4.0
4.0
Kontrolle
4.4
4.4
4.8
IDOL LTD 2016
Power
Power
Kontrolle
4.8
Power
Kontrolle
5.2
5.2
Power
Kontrolle
Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht
Wind Range Angleiten
Haltbarkeit
Stabilität
Freestyle Eigenschaften New-School
Classic
Details
Das IDOL LTD zaubert von der ersten
Sekunde an ein breites Grinsen
auf Dein Gesicht. Es verhält sich
absolut neutral, zeigt keinerlei
unerwünschtes Eigenleben und
liegt so federleicht in der Hand,
dass die 100%ige Konzentration
auf Moves und Manöver bleibt.
Gerade beim Freestylen einer der
wichtigsten Aspekte überhaupt!
Art. No.
14600-1206
Es dreht wahnsinnig schnell durch
sämtliche Tricks, liegt bei Duck
Moves unglaublich ausbalanciert
im Wind und fühlt sich an, als
würde man ohne Segel rotieren.
Das extrem hohe Schothorn und die
kurze Gabellänge beschleunigen
Tauchmanöver derartig, dass
kaum Speed verloren geht. Die
Erfolgsquote bei schwierigen
Manövern und der Spaß an neuen
Herausforderungen steigt mit
dem neuen IDOL LTD schlagartig!
Ein weiterer, wichtiger Punkt:
Auch wenn andere Hersteller nicht
darüber sprechen, wir sagen die
Wahrheit: Maximale Leichtigkeit
wird nur durch die Reduktion
an Materialstärke erzielt. Da die
Filmdicke des ODL Yachtlaminats
auf ein Minimum verringert wurde,
ist die UV-Stabilität eingeschränkt.
Daher ist dieses Segel von der
üblichen NorthSails 2+3.YEAR.
WARRANTY ausgeschlossen!
37
38
F R E E S T Y L E >< W A V E
Sails
Freestyle >< Wave
5-BATTEN WAVE
VOLT
REGUL AR/ HD
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Die VOLT-Modelle gelten als die ultimativen
"all in one" Wave Freestyle Segel"
CHARACTER
Das VOLT gilt seit Jahren als DAS Wave Freestyle Segel überhaupt und ist der ideale Partner für
klassische Single Fin Boards! Die vierte Generation des 5-Latten Bestsellers begeistert mit extrem
hoher Druckpunktstabilität und sehr breiter Wind Range bis weit in den überpowerten Bereich.
WAVE
Sails
Freestyle >< Wave
40
Key Features
NEW
NEW
ie Größen 5.3 und größer wurden
D
komplett neu gezeichnet – mit
leicht nach hinten versetztem
Druckpunkt für mehr Angleitpower
00 Gramm Gewichtsverlust dank
2
WEIGHT.OPTIMIZED.PANELLAYOUT
NEW
5
.3 jetzt auf RDM 400 Mast
abgestimmt
5-Batten Wave
› i BUMPER , der wohl modernste
und effektivste Mastprotektor aus
einem Guss
VOLT
› E
xtrem stabile, bruchsichere
Epoxy-Latten
› I deal auf RDM Masten – trotzdem
volle SDM-Kompatibilität
› Ä
ußerst druckpunktstabil dank
fünf Latten, weit vorne liegendem
Druckpunkt und stark ausgeprägtem Loose Leech
› 2
Masten genügen, um alle
Segelgrößen abzudecken
REGULAR / HD
Farben | Varianten
Sizes
3.4
3.7
4.0
4.2
4.5
4.7
C03:
5.0
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
C08:
Ferrari.RedThunder.Grey
C09:
HD / C03:
HD / C10:
Ferrari.Red-Blackberry
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
Lime.Yellow-Charly.Brown
5.3
5.9
6.4
Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht
Haltbarkeit
Volt
Volt HD
6.9
Ideales Wave Board Multi-Fin
Single-Fin
Wind Range Angleiten
Stabilität
Freestyle Eigenschaften New-School
Classic
Details
Art. No.
14600-1202
14600-1203 (HD)
Maximale Energie und
elektrisierendes Handling: Auch das
2016er VOLT Programm orientiert
sich bei den kleinen Größen am
Wave Riding, bei den großen am
Freestyle. Bei den Größen 5.3
und darüber hat Designer Kai Hopf
Profiltiefe und Druckpunktposition
so verändert, dass noch mehr
Angleitpower abgerufen werden
kann. Ideal also für den Einsatz
beim Freestyle sowie Low Wind
Wave! Kein Wunder, dass die
VOLT-Modelle als ultimative "all in
one" Wave Freestyle Serie gelten.
Kein anderes NorthSails
Segel passt sich so genial den
Bedingungen und Fahrern an und
begeistert mit einer derart riesigen
Bandbreite. Eigentlich logisch, denn
bei diesem Segel hatte wirklich das
gesamte Team Mitspracherecht,
woraus eine endlose Wunschliste
entstand. Auf ihr stand u.a. das
kurze Vorliek, durch das sich das
VOLT extrem kompakt und neutral
anfühlt und ihm unglaubliche
Handlingeigenschaften verleiht. In
Kombination mit der einzigartigen
Fußgeometrie, tiefliegendem
Druckpunkt und geänderter
Achterlieksspannung ist es in
der Welle und bei schwierigen
Manövern sehr angenehm
ausbalanciert. Das Segel
reagiert sofort auf jede noch so
geringe Steuerbewegung. Die
ausgeklügelte Vorliekskurve und
der Profilverlauf bewirken, dass
sich trotz des Handlingvorteils
die Angleitpower und die
beeindruckende Performance an
den unterschiedlichsten Spots der
Welt abrufen lassen. Und das über
einen extrem breiten Windbereich,
denn kein Wave Segel deckt eine
größere Range ab, gerade auch bei
Überpower! Zwar sind alle Größen
auf RDM Masten zugeschnitten,
funktionieren aber weiterhin auch
mit unseren SDM Masten. Das
ist auch der Grund, weshalb sich
die neuen VOLT softer anfühlen,
super leicht zu kontrollieren
und locker anzupumpen sind.
Optimal eignet sich die VOLT
Serie für Single Fin Boards, die
über die Kante gefahren werden.
VOLT HD
Ultimative Haltbarkeit für brutalste
Bedingungen: Das 2016er VOLT
ist weiterhin auch als Monofilmfreie Hardcore CROSS.YARN.
LAMINATE-Version erhältlich!
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
41
42
F R E E S T Y L E >< W A V E
Sails
Freestyle >< Wave
HYBRID / 4-BATTEN WAVE
HERO
HYBRID / M.E.
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Das brandneue Hardcore Wave Segel in der
HYBRID Edition mit SWITCH.BATTEN ist jetzt
noch vielseitiger, weil individuell zu tunen"
CHARACTER
Mit dem HERO ist Designer Kai Hopf schon vor Jahren der ganz große Wurf geglückt und
internationale Tests loben das 4-Latten World Cup Wave Segel immer wieder in den Himmel. Die
brandneue HYBRID Edition mit SWITCH.BATTEN ist jetzt noch vielseitiger, weil individuell zu tunen:
5.0 und kleiner mit 4 oder auch 3 Latten, 5.3 und größer mit 4 oder auch einer 5. Latte. Das gibt
jedem viel Spielraum, das Segel den eigenen Wünschen und Anforderungen genau anzupassen.
Übrigens, das Lieblingssegel von Victor Fernández passt perfekt zu Multi Fin Wave Boards und
stellt völlig unabhängig vom Fahrergewicht immer maximale Performance zur Verfügung.
44
WAVE
Sails
Freestyle >< Wave
Key Features
NEW
NEW
H
ERO HYBRID mit SWITCH.
BATTEN: 5.0 und kleiner mit 4
oder auch 3 Latten bestückbar,
5.3 und größer mit 4 oder 5 Latten
1 50 Gramm leichter als bisher dank
› i BUMPER , der wohl modernste
Hybrid / 4-Batten Wave
und effektivste Mastprotektor aus
einem Guss
› E
xtrem stabile, bruchsichere
Epoxy-Latten
WEIGHT.OPTIMIZED.PANEL.LAYOUT
HERO
ohne Latte -> leichter, besseres Handling
mit Latte -> mehr Kontrole
› B
ALANCED.LUFF.LENGTH So
NEW
5
.3 und 5.6 sind jetzt für RDM
400 Masten optimiert
› E xclusiv entwickelt für RDM Masten
kurzes Vorliek wie möglich für
radikales Handling, so lang wie
nötig für maximale Windrange
5.0 + drunter
(4><3 Latten)
5.3 + drüber
(4 >< 5 Latten)
HYBRID / M.E.
Farben | Varianten
> SWITCH.BATTEN
Sizes
3.0
3.4
3.7
4.0
Hybrid / C03:
Hybrid / C05:
Hybrid / C06:
4.2
Acid.GreenNew.Orleans.Blue
Blackberry-Ferrari.Red
Acid.GreenLime.Yellow
Hybrid / Code IX
M.E. / C07:
New.Orleans.BlueFerrari.Red
4.5
4.7
5.0
Gewicht <> Haltbarkeit geringes Gewicht
Wind Range Angleiten
Stabilität
Single-Fin
Freestyle New-School
Eigenschaften
Classic
HERO M.E.
5.3
5.6
Haltbarkeit
HERO HYBRID
Ideales Wave Board Multi-Fin
5.8
Details
Art. No.
14500-1200
14600-1201 (Code)
14600-1205 (M.E.)
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
Die konsequente Weiterentwicklung und Integration des SWITCH.
BATTEN machen aus dem neuen
HERO HYBRID das noch bessere
und vielseitigere Hardcore Wave
Segel. Durch die individuelle
Lattenbestückung bestimmst
Du wesentliche Charakterzüge
mit und kannst es ganz gezielt in
Richtung softeres Profil/Angleiten oder High End Performance/
Kontrolle verändern. Dazu können
die Größen 5.0 und kleiner mit 4
oder auch nur 3 Latten bestückt
werden, ab 5.3 kannst Du 4 oder
5 Latten einsetzen. Dabei gilt:
Weniger Latten machen das Segel
leichter und flexibler. Das Profil
füllt sich schneller und erhöht die
Angleitpower. Die zusätzliche
Latte „versteift“ den Segelkörper, was für maximale Kontrolle
im oberen Windbereich sorgt.
Neben feinsten Komponenten und
technischen Lösungen besticht
nach wie vor die Vortriebsstärke,
gerade beim Angleiten. Trotz weiter
hinten liegendem Druckpunkt
produziert das HERO HYBRID
keinen übermäßig starken Zug auf
der Segelhand oder beeinträchtigt
die Kontrolle. Das gilt für alle Größen, denen man den Unterschied
und die extrem breite Windrange
im Vergleich zu herkömmlichen
4-Latten Segeln sofort anmerkt.
Durch das geringe Gewicht ist das
HERO HYBRID in puncto Handling
über alle Fragen erhaben. Schon
beim Aufriggen spürt man, wie
leicht und soft das Segel in den
Händen liegt. Die Lattenrotation ist
butterweich, selbst bei minimaler
Schothornspannung. Auf dem
Wasser zeigt sich schnell, dass
die Segelhand der Gasgriff ist.
Kurz dichter geholt, und das HERO
HYBRID baut sofort zusätzliche
Power auf, beschleunigt satt und
ist schnell im Gleiten. Auf der Welle
wird es zum unauffälligen Motor,
der bei Bedarf richtig anzieht und
für exzellente Geschwindigkeit
sorgt. Das Top arbeitet sehr aktiv
und unterstützt den Vortrieb maximal. Daher kann man getrost eine
Segelgröße kleiner wählen als bei
vielen anderen Wave Segeln. Das
gilt übrigens für nahezu alle Fahrer,
egal welcher Gewichtsklasse.
Die von Kai Hopf entwickelte
BALANCED.LUFF.LENGTH
bestimmt das exakt ausgewogene Verhältnis von Vorlieks- zu
Gabellänge. So kurz und kompakt
wie möglich für radikales Handling,
so lang wie nötig für vernünftige
Stabilität und damit maximale
Windrange. Design, Verarbeitung,
Shape und Ausstattungsmerkmale
wie der iBUMPER Mastprotektor
machen aus dem radikalen HERO
HYBRID ein perfektes Paket, an
dem sich die Konkurrenz erneut
messen lassen muss. Alle HERO
HYBRID mit enger Masttasche sind
ausschließlich auf RDM-Masten
zugeschnitten, die mit ihrem reduzierten Durchmesser optimal mit
dem weicheren Segel harmonieren.
HERO M.E.
Grundsätzlich baugleich, unterscheidet sich das HERO M.E. im
geringeren CROSS.YARN.LAMINATEAnteil, einem Standardprotektor
und der fehlenden PROGRESSIVE.
HYBRID.BATTEN Option. Diesen
Preisvorteil geben wir natürlich
weiter.
45
46
Sails
Freestyle >< Wave
WAVE SAIL
DIFFERENTIATION
VOLT VS. HERO
Zug auf der Masthand oder auf beiden Händen (Druckpunkt vorne oder etwas weiter hinten)?
VOLT
HERO
Single Fin Waveboards werden beim Wellenabreiten
hauptsächlich über den vorderen Fuss gesteuert und die Kante
“gecarvt”. Dazu sind hohe Anfahrtsgeschwindigkeit, volles
Commitment und sehr hohes Fahrkönnen notwendig. Und: Beim
Bottom Turn steht man sehr aufrecht „über dem Rail“. Dazu
braucht es ein Segel, das einen höheren Druckpunkt besitzt, um
den Fahrer in diese aufrechte Haltung zu „zwingen“. Außerdem
muss sich das Segel beim Abreiten völlig neutral verhalten.
Daher wird der Druckpunkt sehr weit nach vorne in Richtung Mast
verlegt. Es entwickelt so fast keinen Zug auf der hinteren Hand
und bleibt unverändert, wenn man dicht holt oder aufmacht. Diese
Segel sind anspruchsvoller zu fahren, da man keine Rückmeldung
erhält, ob das Segel z.B. korrekt zum Wind angestellt ist.
Und: Man hat schlichtweg weniger zum “Festhalten”.
Mit dem Trend der Multi Fin Waveboards wandelt sich der Stil
beim Wellenabreiten deutlich. Sie werden nicht mehr über die
Kante gecarvt, sondern über die Finnen gedreht. Der Drehimpuls
für den Bottom Turn wird hauptsächlich über das Dichtziehen
des Segels eingeleitet. Dazu muss das Segel Rückmeldung an
den Fahrer geben und somit den Drehimpuls auslösen. Es bedarf
also eines Segels mit weiter hinten liegendem Druckpunkt und
damit Zug auf beiden Händen. Dieser beidhändige Zug hat zum
Vorteil, dass man etwas zum „Festhalten“ hat und stabiler/
ausbalancierter auf dem Board steht (was übrigens auch auf
Flachwasser für Single Fin Boards gilt). Entscheidend ist auch,
dass in der Regel eine Segelgröße kleiner ausreicht, da der
weiter hinten liegende Bauch mehr Angleitpower produziert.
Durch den vorne liegenden Druckpunkt ist das
VOLT jedoch gerade bei böigen Bedingungen und
auf Flachwasser deutlich druckpunktstabiler.
Der neue Fahrstil hat einige Vorteile, da der Bottom Turn bei
deutlich geringerer Anfahrtsgeschwindigkeit eingeleitet wird,
was gerade für Wave Einsteiger viel einfacher ist. Man muss
nicht mehr aufrecht über das Rail carven, sondern bleibt in der
natürlichen, leicht gehockten Stellung. Profis hingegen kommen
nun viel näher an den brechenden Teil der Welle (Impact
Zone). Daher hat das HERO HYBRID im Vergleich zum VOLT
einen weiter hinten, aber auch tiefer liegenden Druckpunkt,
was die Kontrolle im überpowerten Bereich erleichtert.
SEGEL DESIGN PARAMETER > VORTEILE
VOLT Loses Achterliek (= hohe Vorlieksspannung)
plus Druckpunkt vorne
1. v erbesserte High End Kontrolle und Maximalgeschwindigkeit
2. Segel liegt leichter in der Hand
3. ideal für Single Fin Boards
HERO Medium Loose Leech plus Druckpunkt hinten
1. verbesserte Angleitpower
2. viel Segel Feedback, weniger Nervosität
3. in der Welle ideal für Multi Fin Boards
48
Sails
Lightriding
LIGHTRIDING
LIGHTRIDING
DRIVE
KIDS/SCHOOLING
N
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
"Das DRIVE GROM ist das wohl spezialisierteste
Kids Segel am Markt!"
"Die Verwendung von Dacron und Vinyl statt Monofilm
macht das DRIVE CLOTH nahezu unzerstörbar"
CHARACTER
Dich hat der Windsurfvirus gepackt? Du kannst es nicht erwarten, wieder aufs Board zu kommen,
Spaß zu haben und Dein Können zu verbessern? Genau für Leute wie Dich hat Kai Hopf das
DRIVE CLOTH entwickelt. Ein modernes Schulsegel, das Ein- und Aufsteigern das Lernen sehr leicht
macht und weiterführend verwendet werden kann. Trotz der stabilen Tuchkonstruktion funktioniert
es erstaunlich gut, liegt leicht in der Hand und ist bei Manövern gut zu kontrollieren. Eigens für den
Nachwuchs wurde das DRIVE GROM konzipiert, das alle Eigenschaften und Qualitätsmerkmale eines
vollwertigen Erwachsenensegels besitzt. Ganz nach dem Motto: Für die Rookies nur das Beste!
50
LIGHTRIDING
Sails
Lightriding
Kids
Sizes
Drive Cloth
Drive Grom
1,0
1,0
1,5
1,5
2,0
2,0
2,5
2,5
3,0
3,0
3,5
3,5
DRIVE
GROM
4,0
4,5
5,0
C01:
Snow.White-Ferrari.Red
C02:
Snow.WhiteNew.Orleans.Blue
5,7
6,4
Details
Die meisten Segelmarken verarbeiten bei Juniorsegeln der
Einfachheit halber die gleichen
Materialien wie bei den Erwachsenensegeln (z.B. schweres X.PLY).
Völlig unsinnig, meinen Surfschulbetreiber und Windsurflehrer und
verweisen auf die körperlichen
Voraussetzungen der Kids. Durch
die jahrelange Zusammenarbeit
mit allen großen Schulen (z.B.
VDWS, Club Mistral, FBC) hat
NorthSails in diesem Bereich einen
enorm großen Wissensvorsprung
erlangt, der voll in die DRIVE GROM
Linie eingeflossen ist. So kommen
u.a. ein besonders ausbalancierter
Shape und spezielle Tuche zum
Einsatz, die auf das geringere
Gewicht und die fehlende Kraft der
Zielgruppe abgestimmt sind. Das
DRIVE GROM ist daher das wohl spe-
zialisierteste Kids Segel am Markt!
Gerade beim DRIVE GROM zahlt sich
der ausgeklügelte Materialmix des
iMODULAR.DESIGN aus: Trotz
der Verwendung von extraleichtem Monofilm muss keiner um die
Haltbarkeit fürchten. Fünf Größen
mit individueller Lattenanordnung
orientieren sich an der Ergonomie
und den Kräften der Jüngsten, d.h.,
hochwertiges und leistungsstarkes
Equipment, mit dem Kinder vom
ersten Moment an richtig Spaß
und Erfolg am Windsurfen haben.
Für das DRIVE GROM wurden mit
dem EPX Programm speziell
optimierte Mast-/GabelbaumKomponenten entwickelt (siehe
Seite 82-83). Daher ist es auch
als Komplettrigg erhältlich!
Schooling
DRIVE
CLOTH
C01:
Snow.White-Ferrari.Red
C02:
Snow.WhiteNew.Orleans.Blue
C01:
Snow.White-Ferrari.Red
C02:
Snow.WhiteNew.Orleans.Blue
Details
Art. No.
14400-1208 (Drive Grom)
14400-1210 (Drive Cloth)
Hinter dem brandneuen DRIVE CLOTH
steckt eine hochmoderne 2,5
Latten Konstruktion (ab 3.0 m 2),
die mit viel Performance für eine
sehr breite Zielgruppe glänzt.
Es wurde in intensiver Zusammenarbeit mit den bekanntesten
Surfschulen und -verbänden
entwickelt, deren Erkenntnisse
und Erfahrungen das Konzept
maßgeblich beeinflußt haben.
Das DRIVE CLOTH ist ein gutmütiger
Frühgleiter, der Anfänger wie auch
engagierte Aufsteiger über eine
sehr lange Zeit begleitet. Es lässt
sich spielerisch aus dem Wasser
ziehen und auf allen Kursen wie
auch bei Manövern ganz einfach
steuern. Unterhalb der Gleitgrenze
gibt es dem Fahrer wichtigen "Halt"
und damit viel Stabilität, was gerade bei Kabbelwasser vorteilhaft ist.
Einmal im Gleiten, bleibt das Segel
sehr ausbalanciert. Der Winddruck
kann dosiert in Vortrieb umgewandelt werden, damit der Fahrer
immer volle Kontrolle über die gewünschte Geschwindigkeit behält.
Die Verwendung von Dacron und
Vinyl statt Monofilm macht das
DRIVE CLOTH nahezu unzerstörbar,
weshalb es sich bestens für den
Schulungseinsatz eignet. Dacron
erfüllt dabei einen zweiten, ganz
wichtigen Zweck: Dank der Materialflexibilität in Kombination mit der
einzigartigen Profilierung lädt sich
das Segel ganz sanft und besonders voll auf. Dadurch entwickelt
das DRIVE CLOTH kräftigen Vortrieb
und besitzt beste Angleiteigenschaften. Trotz des vollen Profils
bleibt der Druckpunkt bis weit in
den Gleitbereich sehr stabil.
51
52
TECHNOLOGY
Technology
Sail features
Sail Features 2016
PERFORMANCE
WINDSURF TECHNOLOGY
SAIL FEATURES
DOUBLE.D.BUCKLE
MINI.BATTEN
(Alle Segel mit Vario Top, außer DRIVE)
Verhindern ungewolltes Liekflattern.
Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche
zwischen den durchgehenden Latten stützen
und unangenehmes Flattern unterbinden.
Inspiriert von hochbelastbaren Klettergurten
und Formel 1-Helmen. Der exklusive, zweiteilige Doppel-D-Metallverschluss am Vario Top,
der bisherige Standardlösungen ersetzt. Diese
Konstruktion garantiert beste Trimmeigenschaften und eliminiert Gurtbandrutschen zu 100%.
Performance
N
O
R
2
0
1
T
H
S
A
I
L
Comfort
Design/Construction
Materials
S
6
UNIQUE
FEATURE
POLYESTER.WEBBING.ONLY
Keine Dehnung, kein Spannungsverlust. Was
sich bei Sicherheitsgurten bewährt hat, ist für uns
Windsurfer gerade gut genug! Als einziger Hersteller verwenden wir ausschließlich Polyester
Gurtband, sowohl am (Vario-)Top, dem Rollenblock
und der Lattenspannerbefestigung. Der Vorteil
gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die
quasi nicht vorhandene Dehnung. Selbst brandneue
Segel behalten damit die volle Vorlieksspannung
und müssen nicht nachgetrimmt werden. Das
Gleiche gilt natürlich auch für die Lattenspanner.
Ein kleines Detail mit sehr grosser Wirkung!
PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION
(S_TYPE SL , E_TYPE, HERO HYBRID und DRIVE)
Besseres Handling, totale Kontrolle. Ein entscheidendes Kriterium in punkto
Druckpunktstabilität, Gewicht und Handling ist die Anzahl der Latten. Mit der
PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION haben wir deshalb ein größen- und
einsatzspezifisches System, das für jede Segelgröße die optimale Lattenanzahl
bestimmt. Das verleiht dem Segel die ideale Mischung aus Performance und
möglichst niedrigem Gewicht. (keine Abb.)
HYPER.CAM
(WARP F2016, S_TYPE SL )
Seit mehr als 50 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Produktion von hochwertigen Profilen und
Segeln für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was es zu
gewinnen gibt, haben Athleten mit unseren Segelprofilen geholt.
Revolutionäre Ansätze und Technologien waren Teil des Erfolges und werden es immer bleiben. Unzählige Details und Features, die
im Laufe der Jahrzehnte in unsere Windsurfprodukte einflossen,
entstanden im Rahmen der Entwicklung und Evolution des WARP
World Cup Race Segels und seiner Vorgänger, die sich grundsätzlich auf dem höchstmöglichen Leistungsniveau bewegen. Auf die
einzigartigen Lösungen und Innovationen, welche für die Performance von NorthSails Windsurfing stehen, solltest Du beim Vergleich
mit Segeln anderer Marken ganz besonders achten. Und Du wirst
schnell merken, dass es die meisten Features nur bei uns gibt.
"Unschlagbare Rotation und Aufriggkomfort" bescheinigt die
internationale Presse dem HYPER.CAM seit Jahren. Doch er
kann noch viel mehr:
Vorteil 1: S
uperschnelles Aufriggen (nur Aufrollen statt Anschnappen) ohne mehrmaliges Verändern/Korrigieren von Vorlieks- und Schothornspannung.
Vorteil 2: M inimalste Reibung und somit sehr sanfte Lattenrotation,
da der HYPER.CAM freiliegende Rollen ohne Kunststoffspangen besitzt und nur die Rollen den Mast berühren.
Vorteil 3: O
ptimierter Shape für bestmögliches Masttaschenprofil und optimale Aerodynamik.
Vorteil 4: P assend für alle Mastdurchmesser, da nur die Rollen und
niemals der Kunststoffkörper selbst die Oberfläche berühren, was den HYPER.CAM extrem leicht rotieren lässt.
INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM
UNIQUE
FEATURE
Das hat nur NorthSails
Unsere Segel unterscheiden sich in vielen Punkten von den
Produkten anderer Hersteller, eben den NorthSails-typischen
Details. Dazu gehören einzigartige Lösungen, die es exklusiv nur
bei uns gibt – leicht erkennbar am „UNIQUE FEATURE“-Label!
Neue Querschnitte, geringeres Gewicht. Ab sofort kommen bei
allen Segeln neue Latten mit geänderten Profilen, aerodynamisch
verbesserten Querschnitten und geringerem Eigengewicht zum
Einsatz. Selbstverständlich wird jedes Segel individuell bestückt,
d.h., je nach Profilvorgabe, Position und daraus resultierender
Belastung wird jede Latte genauestens spezifiziert und produziert.
Das gilt auch für die Materialwahl, sodass Glas, Glas-CarbonComposites und Vollcarbon verwendet werden. Für 100% Druckpunktstabilität im Segel-Center, optimales Twistverhalten des
Tops (horizontal und vertikal) und reduziertes Kopfgewicht
(einfacheres Handling).
54
TECHNOLOGY
Technology
Sail features
Sail Features 2016
COMFORT
UNIQUE
FEATURE
VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM
UNIQUE
FEATURE
Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich!
Schneller und genauer kann man nicht trimmen!
Selbst Einsteiger trimmen damit das Segel in Sekunden 100% korrekt. Einfach Vorliek anziehen, bis
das lose Achterliek im Top die Markierung „unteres
Windlimit“ oder „oberes Windlimit“ erreicht – fertig!
VTS wirkt wie ein Turbolader, sorgt für maximale
Performance und erweiterten Einsatzbereich.
UNIQUE
FEATURE
2+3.YEAR.WARRANTY
(außer IDOL LTD und WARP F2016)
Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen!
Kein langwieriges Herantasten an die
optimale Tampenposition, keine harten
Unterarme, kein ständiges Umgreifen! Der
patentierte Aufdruck zeigt exakt an, wo sich
der Mittelpunkt der Tampen befinden muss.
Einfach die Enden symmetrisch links und
rechts vom Aufdruck montieren, fertig, passt.
UNIQUE
FEATURE
Garantierte Qualität - keine andere Marke bietet
etwas Vergleichbares. Minimales Gewicht ist auf
kurze Sicht gesehen wunderbar. Wenn man allerdings notwendige Verstärkungen zu sehr reduziert,
verringert man auch automatisch die Lebensdauer. NorthSails ist für eine perfekte Mischung aus
Gewicht und Haltbarkeit bekannt. Als Beweis für
die überlegene Haltbarkeit und einzigartige Qualität geben wir auf fast alle unsere Segel 2+3 Jahre
Garantie (Monofilm ausgenommen)! Um die vollen
Garantieansprüche zu sichern, bitte direkt nach
dem Kauf unter folgendem Link registrieren: www.
north-windsurf.com/warranties/register Ansonsten
gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
UNIQUE
FEATURE
iBUMPER
(S_TYPE SL , VOLT, HERO)
Mehr Schutz, weniger Abrieb. iBUMPER ist der wohl
innovativste Mastprotektor am Markt. Sein hochbelastbares Oberflächenmaterial wird unter Hitze
mit schlagabsorbierenden Schäumen thermisch
verbunden. Die unterschiedliche Anordnung der
Rippen und Flächen bietet nicht nur Gewichtsvorteile,
sondern eliminiert die beiden häufigsten Probleme.
Der konturierte, obere Bereich bietet besonderen
Druckschutz und optimale Dämpfung im Fall von
Fuß- oder Unterschenkelkontakt. Die untere Partie
hingegen ist wegen des häufigen Boardkontakts
auf maximale Abriebsicherheit ausgelegt, was an
den fehlenden Rippen und der großzügigen Auflagefläche zu erkennen ist. Praktisch: Innen bietet
eine Netztasche Stauraum für den Resttampen.
HTS HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM
VTS.PLUS
(E_TYPE mit Fixtop)
Noch schneller und einfacher aufriggen.
Neu entwickelte VTS.PLUS Trimmindikatoren
(FAST.RIGGING.INDICATION) ermöglichen
einen noch einfacheren und schnelleren
Trimm. Dank exakter Vorgabe von Mast- und
Gabellänge werden Vor- und Achterliek einfach
bis Anschlag Gabelbaum bzw. Mastverlängerung
durchgesetzt, fertig! Selbstverständlich sind
die klassischen VTS-Trimmpunkte zusätzlich
vorhanden, um allen Individualisten mehr
Spielraum für maximale Performance zu lassen.
UNIQUE
FEATURE
3D.TOP.CAP
Optimale Zugverteilung. Bei regulären
Topkappen und Pinsystemen sind die Gurtbänder
„eindimensional“ mit dem Segelkörper
vernäht (links-rechts oder vorne-hinten)
und übertragen die Vorlieksspannung sehr
punktuell. Die neue 3D.TOP.CAP ermöglicht
erstmals eine „dreidimensionale“ und
damit sehr breit gefächerte Übertragung
der Vorliekskräfte auf den Segelkörper.
Das eliminiert Topflattern und garantiert ein
progressives Loose Leech, was die Wind
Range erweitert. Der integrierte Abriebschutz
macht schwere, klobige Verstärkungen
am Ende der Masttasche überflüssig.
TWIN.STRAP
Hält das Segel aufgerollt und den Protektor am Mast.
Die neue, verbesserte Version des genial einfachen
Verschlusssystems, das nicht nur das Segel nach
dem Einrollen kompakt geschlossen hält, sondern
beim Surfen den Mastprotektor eng am Mast anliegen
lässt und perfekt verschliesst (ausser DRIVE).
SET&GO.VARIOTOP
(Alle Segel mit VarioTop, außer DRIVE)
Ohne Ausprobieren die optimale VarioTopEinstellung. Schon beim ersten Aufriggen
ist ab sofort die korrekte Länge des Variotop
festgelegt. Gut ablesbare Längenindikatoren
zeigen die perfekte Einstellung in Bezug
auf die verwendete Mastlänge an, sodass
jegliches Testen und Nachjustieren entfällt!
TRIPLE.TACK.ROLLER
MAST.SLEEVE.OPENER
Minimale Kräfte für den perfekten Trim.
Die integrierte, Nickel-beschichtete Messing-Dreifachrolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich.
Die optimierte Seitenwange mit integrierter Tampenführung verhindert, dass der Tampen beschädigt wird
oder aus den Rollen springt.
Reibungsfreies Einfädeln des Masten in
die Masttasche. Ein genialer Trick macht
Schluss mit dem langwierigen Einfädeln
des Masten. Das NorthSails Logo oberhalb
der Gabelaussparung öffnet leicht die
Masttasche, so dass der Mast mit einer Hand
ohne ständigem Nachziehen am Vorliek
reibungsfrei eingeführt werden kann.
INDIVIDUAL.BOOM.
LENGTH.INDICATION
Die korrekte Gabellänge ohne Ausprobieren. Da die
Gabel je nach Körpergröße unterschiedlich hoch
am Mast angeschlagen wird, variiert die optimale
Baumlänge aufgrund der unterschiedlichen Winkel
zum Mast. Damit schnell die korrekte Länge gefunden
werden kann, sind die individuellen Empfehlungen
direkt auf der Masttasche in Gabelhöhe abzulesen.
56
TECHNOLOGY
Technology
Sail features
Sail Features 2016
Sail Features 2016
DESIGN/CONSTRUCTION
MATERIALS
iROCKET
TT.TOP
PURE.PATCH.TECHNOLOGY
EPOXY.BATTEN
Leichter, aerodynamischer, hochstabil. Mit 50%
weniger Gewicht als sein Vorgänger avanciert der
neue iROCKET zum leichtesten Lattenspanner!
Trotz der deutlich geringeren Maße gibt es keinerlei
Einbußen in puncto Haltbarkeit oder Justierung.
Dehnungsfreie, abriebfeste Polyester-Webbings
fixieren alle iROCKET felsenfest!
Verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind.
Designer Kai Hopf hat das TT.TOP direkt dem
WARP F2016 entnommen. Die leicht reduzierte, konkave Ausprägung verbessert die
Spannungsverhältnisse und bewirkt effektiveren, dreidimensionalen Toptwist. D.h., das
Top twistet bei entsprechend starkem Wind
nicht nur horizontal, sondern auch vertikal.
Böen werden regelrecht egalisiert, das Rigg
liegt weiterhin ruhig in der Hand und ist daher
über einen größeren Windbereich einsetzbar.
Weniger Lagen, weniger Gewicht. Bei der PURE.
PATCH.TECHNOLOGY ersetzt eine Lage High Tech
PURE-PE-Material die traditionell mehrlagigen
Verstärkungen. Das betrifft Schothorn, Vorliek
und die Enden der Lattentaschen. Der veränderte
Aufbau in Kombination mit dem hoch abriebfesten
und nahezu unzerstörbaren PURE-Material spart
50% des bisherigen Gewichts der Patches ein!
Extrem stabil, extrem bruchsicher. Nirgends
ist die Belastung aufs Material höher als beim
Wave Riding und Freestylen. Brachiale Kräfte
bei Waschgängen oder harten Stürzen können
schnell den Spaß verderben. Aus diesem Grund
sind ab sofort alle Wave Freestyle Segel (ausser
IDOL LTD) mit brandneuen, extrem haltbaren
Epoxy-Latten ausgerüstet, die wirklich alles
überleben. Und ein weiterer Beweis für die
bekannte NorthSails Langlebigkeit sind.
DURATECH.FOOT
TWIN.TRIM.CLEW
ULTRA.FILM
(WARP F2016)
Langzeitgarantie fürs Unterliek. Das Unterliek wird
beim Wasserstart oder Aufholen immer wieder
über den Standlack gezogen, insbesondere bei
breiten Boards. Beim exklusiven DURATECH.
FOOT liegen die Nähte in einer großvolumigen
Kunststoffschiene, sodass die raue Oberfläche
Nähte und Material nicht aufscheuern kann.
PROGRESSIVE.CUTAWAY.CLEW inkl.
CROSS.BATTEN
(WARP F2016, S_TYPE SL, E_TYPE AB 6.2)
Geringere Rotationskräfte, Power und Kontrolle
optimal kombiniert. Das CROSS.BATTEN Konzept
ist die intelligente Lösung, die den Druckpunkt nach
unten verlagert und gleichzeitig die große Fläche im
Gabelbaumbereich aktiv unterstützt. Es erlaubt ein
angleitfreudigeres Profil, ohne Handling einzubüßen.
Optimal kommt es in Kombination mit dem
PROGRESSIVE.CUTAWAY.CLEW zur Geltung,
das sich extrem positiv auf die Agilität des Segels
und dessen Handhabung auswirkt und eine kürzere,
steifere Gabel erlaubt. Beide Features variieren je
nach Segeltyp und -größe ganz individuell. D.h., je
ausgeprägter das CUTAWAY und damit länger die
CROSS.BATTEN, desto mehr Flex und Komfort,
insbesondere bei Überpower (“überschüssige”
Segelfläche “klappt” kontrolliert weg). Je leistungsorientierter ein Segel, desto schwächer sind
CUTAWAY.CLEW und CROSS.BATTEN ausgeprägt,
um eine direktere Beschleunigung zu garantieren.
UNIQUE
FEATURE
(WARP F2016, IDOL LTD)
Hightech-Laminat "ODL"
(IDOL LTD)
Extrem leicht, extrem hochwertig. Yachtsegel-Spezialist POLYANT liefert eines der
begehrtesten Tuche, die momentan überhaupt
zu haben sind. ODL ist ein extrem leichtes
Material, das sage und schreibe nahezu 50%
leichter als herkömmliches X.PLY ist und
jeden Gewichtsfetischisten zum Schwärmen
bringt. Da die Filmstärke auf ein absolutes
Minimum reduziert wurde, kommt das Tuch
nur beim IDOL LTD zur Verwendung. Bitte
beachte die eingeschränkte UV-Stabilität!
Vergrösserter Einsatzbereich, individuelle
Tuningmöglichkeit. Das Geheimnis des TWIN.
TRIM.CLEW sind die zwei horizontal versetzten
Schothorn-Ösen. Die äussere Ösenposition
sorgt für erhöhte Power und ein direkteres
Feeling, während die innere Ösenposition mehr
Kontrolle und ein weicheres Fahrgefühl ergibt.
Der leichteste Monofilm am Markt. Um beim Gewicht
bestmöglich zu sparen, verarbeiten wir beim super
leichten IDOL LTD und beim WARP F2016 den nur 4mil
starken ULTRA.FILM. Ein extremer Monofilm, der bei
beiden Linien im gesamten Body Panel zum Einsatz
kommt und aufgrund seiner geringen Materialstärke
entscheidend zum niedrigen Gesamtgewicht beiträgt.
DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY
BALANCED.CROSS.YARN.LAMINATE
DURA.LUFF.PATCH
Doppelte Haltbarkeit, halb so viel Dehnung.
NorthSails steht für unübertroffene Qualität, die unseren Segeln ein deutlich längeres
Leben beschert. Dazu tragen entscheidend
die Triple-Stitch-Zickzacknähte bei. Nicht wie
sonst üblich einfach, sondern im Doppelpack!
Sie laufen um alle exponierten Sturzbereiche,
die sonst beschädigt werden. Dadurch erhöht
sich die Reißfestigkeit und gleichzeitig reduziert die zweite Naht die Dehnfähigkeit um
bis zu 50%, was der Profilstabilität und der
Performance zugute kommt. Das kann nur die
DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY von NorthSails!
Aufregend schön und ohne Schwachstelle.
Einige Marken verwenden für ihre X.PLY Laminate
exotische und teure Fäden aus Kevlar oder Spectra. Auf den ersten Blick beeindruckend, da diese
Materialien nur ca. halb soviel Stretch aufweisen wie
Polyester Fäden. Dazu muss man aber wissen, dass
der Monofilm auf beiden Seiten der Fäden eben aus
Polyester besteht, was mit Kevlar und Co. eine sehr
spannungsgeladene Konstruktion ergibt. Anstatt die
Lastspitzen mit einer gewissen Elastizität "abzupuffern", lassen die stretchfreien Kevlar/Spectra Fäden
die Folie von innen nach außen reißen. Mit der von
uns verwendeten Polyester-Film und -Faden-Konstruktion vermeiden wir diesen Schwachpunkt, da
alle Materialien die gleiche Elongation aufweisen.
Extrem stabile Vorlieksverstärkung. Der Bereich
um die Gabelbaumaussparung wird besonders
strapaziert, da beim Ein- und Ausfädeln des
Masten die Vorlieksbahn immer Falten wirft.
Dieser „Ziehharmonika-Effekt“ kann auf Dauer
zu Rissen im Monofilm führen. Das flexible
DURA.LUFF.PATCH verstärkt den Bereich um
die Gabel, bildet einen weichen Übergang zum
Monofilm und verhindert somit Folienbruch.
58
HARDWARE
Hardware
2016
RANGE 2016
C01:
Snow.White-Ferrari.Red
HARD
WARE
N
4.7 [ Speed ]
5.2
5.7
6.3
7.0
7.7
8.4
9.0
9.6
O
R
T
H
S
A
I
L
S
2
0
1
6
Hardware
Intro 2016
2016
NORTHSAILS
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
HARDWARE
HEAVY
DUTY
LIGHTER &
STRONGER*
THAN ALL
GABELBÄUME | MASTEN | VERLÄNGERUNGEN
Integrated Rig Technology - Das perfekte Rigg
100%
aufeinander abgestimmt
NorthSails steht für viel mehr als nur Segel.
Und da nur eine harmonische Riggeinheit
maximale Leistung erzeugt, stehen bei
uns die Hardware-Komponenten genauso
im Fokus. Auf Basis jahrzehntelanger
Erfahrung entwickeln wir als einer der
ganz wenigen Hersteller alle Komponenten
selbst! Dadurch ist garantiert, dass
alle Riggteile dem neuesten Stand der
Technik entsprechen, echte Innovationen
besitzen, optimal aufeinander abgestimmt
sind und somit besser funktionieren.
*2 .YEAR.UNCONDITIONAL.WARRANTY (SELECTED HARDWARE),
2+3.YEAR.WARRANTY (SELECTED SAILS)
The true rig brand
> 30
Jahre eigene Entwicklungen
Ganz gleich, welche Marke, fast alle bieten
mittlerweile neben Segeln auch Masten,
Gabeln und Zubehör an. Das sind fast
ausnahmslos sogenannte OEM-Produkte,
die von exakt zwei asiatischen Produzenten
einfach zugekauft werden. Deshalb ähneln
sich die Artikel auch so unglaublich: ein
Farbwechsel hier, ein neuer Aufdruck
da, fertig. Von Entwicklung oder gar
Innovation kann da keine Rede sein. Dabei
schlummert gerade in den Komponenten
sehr viel (Entwicklungs-)Potential nicht nur in puncto Komfort, sondern
auch bei Performance und Haltbarkeit.
Das erkannten wir schon vor über 30
Jahren, als wir als erste Segelmarke
einen eigenen Gabelbaum entwickelten.
Und weil wir nach wie vor die Zukunft
des Windsurfens bestimmen und den
Sport vorantreiben wollen, haben unsere
Ingenieure und Techniker zusammen mit
dem Team auch für 2016 wieder neue
Riggkomponenten entwickelt, u.a. die
leichteste Gabel der Welt und ein komplett
neues Frontstück der neuesten Generation.
Engineered and made in Germany
Als einzige Riggmarke weltweit fertigen wir
unsere Gabelbäume und Verlängerungen
nach wie vor zu 100% in Deutschland
(ausgenommen PLATINUM und EPX). Dabei
werden ausschliesslich Rohmaterialien aus
Europa eingesetzt. Im Vergleich zu "Made
NORTH-WINDSURF.COM
60
Germany
in China“ bedeutet dies einen wesentlich
höheren finanziellen Aufwand. Doch
dafür garantiert Dir "Made in Germany“
die unerreichte NorthSails Qualität.
62
MAST
Hardware
Mast technology
HEAVY
DUTY
NEU
MAST
TECHNOLOGY
Bei NorthSails bekommst Du:
> die zwei leichtesten 100% Carbon RDM Masten am Markt
> die leichtesten 80% Carbon RDM Masten am Markt
> die leichtesten 60% Carbon RDM Masten am Markt
100µ
7 micron
Silizium Nanoperlen
Carbonfasern
Tausende von Nanoperlen umgeben
jede einzelne Carbonfaser und sind
sehr gleichmäßig im Harz verteilt.
Hunderte Fasern laufen entlang dem
Mast und erzeugen außergewöhnliche
Flexibilität und Haltbarkeit.
Durchmesser: 100nm
Durchmesser: 7 micron
> alle RDM Masten unter 2 kg!
SENTEX™ Harz
Optimiertes, angereichertes Harz,
das die Carbonfasern stärkt, wodurch
der Mast stärker als je zuvor gebogen
und belastet werden kann.
>u
nd trotzdem: auf alle Masten 2 Jahre
uneingeschränkte Garantie! (ausser AERO 2.0)
YEAR S
UNCOND ITIONAL
WAR R ANTY*
SENTEX™ - BIS ZU 30% LEICHTER & WIDERSTANDSFÄHGER
NorthSails SENTEX™ Masten sind die
innovativsten und besten Masten, die
wir jemals produziert haben. Sie sind
unglaublich ausbalanciert, extrem
leicht und anderen Masten in puncto
Handling und Reflex weit überlegen.
Aufgrund der revolutionären Struktur
des neuen SENTEX™ Materials sind sie
zudem phänomenal belast- und haltbar.
Was steckt dahinter?
SENTEX™ ist ein von NorthSails
exklusiv eingesetztes, höchst entwickeltes Composite-Material, das
ausschließlich für den Mastbau konzipiert wurde. Es enthält hochwertigste
SENTEX™-Harze, die im Verbund
mit den Carbonfasern einzigartige
Haltbarkeit und geringstmögliches
Gewicht ermöglichen. SENTEX™
Masten liegen dadurch federleicht in
der Hand, verfügen über einen überragenden Reflex und sind weit weniger
bruchgefährdet als andere Masten.
Das Material
SENTEX™ besteht aus hochwertigsten Carbonfasern und Harz, das mit
Silizium Nanoperlen imprägniert ist.
Diese brandneue Technologie lässt
ein einzigartiges Materialgebilde
entstehen, das deutlich stabiler und
spürbar leichter ist als bisheriges
Carbon. Entscheidend dafür sind die
zwei Vorteile der Silizium Nanoperlen:
Die gleichmäßige Verteilung der
Nanoperlen im Harz führt zu einer
extrem harmonischen Festigkeit über
die gesamte Mastlänge und sorgt
für einen ungewöhnlich direkten
und ausgewogenen Reflex.
Silizium Nanoperlen verarbeiten
Kompressionsdruck besser als jedes
andere bekannte Material. Dadurch
sind unsere SENTEX™ Masten mindestens 30% widerstandsfähiger und
haltbarer als Standard-Carbonmasten.
Da SENTEX™ weit stabiler ist, genügt
meist weniger Material, weshalb
SENTEX™ Masten leichter sind als
vergleichbare Modelle. Das heißt
konkret: Gewichtseinsparungen bis
zu 30% sind möglich! Genau deshalb
sind alle NorthSails RDM Masten jetzt
weltweit die leichtesten ihrer Klasse!
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
64
MAST
Hardware
Mast technology
Carbonfaser Qualitäten
DAS wesentliche Qualitätskriterium bei Carbon ist die
Dehnfähigkeit der Faser. Die sogenannte Elongation misst
die auftretende Zugkraft während der Biegung, bis die
Carbonfaser letztendlich bricht. Carbonfasern gibt es mit
Elongationswerten von T300 bis hin zu maximal T1000,
dem besten Carbon, das zehnmal so teuer ist wie T300
Carbon. Die einfachsten Carbonqualitäten bei Windsurfmasten liegen bei T300-400, deren Dehnfähigkeit nur knapp
über gewöhnlichem Fiberglas liegt. Daher kommen sie nur
bei billigen Masten mit geringem Carbonanteil zum Einsatz.
HEAVY
DUTY
MAST
TECHNOLOGY
Qualität entscheidet:
Je höher die Dehnfähigkeit des Carbon Rohmaterials, d
esto
› h öher ist die Reflex- oder Rückstellgeschwindig-
keit (die die Segelperformance dramatisch verbessert, ähnlich wie zusätzliche PS beim Auto)
› g eringer ist die Bruchgefahr
80% aller Hersteller verwenden heutzutage T400-500 für
ihre teuersten Carbonmasten. NorthSails hingegen nutzt
bereits T700 Carbon für SILVER Masten, für alle GOLD
und PLATINUM sogar T800 und für den PLATINUM AERO
2.0
feinstes T900. Hochwertiges Carbon hat zudem den
Vorteil, dass der Harzanteil reduziert werden kann. Dadurch
sparen wir z.B. beim T900 im PLATINUM AERO 2.0 30%
Harz ein, was alle RDM Masten 20%-30% leichter macht
als die Vorgänger, und das ganz ohne Haltbarkeitsverluste!
GEWICHT
(Beispiel RDM 430)
KRITSCHE
HALTBARKEIT
AUSREICHENDE
HALTBARKEIT
T300
T400
T500
T600
50-60% Carbon Mast
T300
T400
T500
T600
T700
70-80% Carbon Mast
T400
T500
T600
T700
ca. 2.20kg
ca. 1.90kg
ca. 1.70kg
Die Bedeutung des Mastens wird meist extrem unterschätzt. Tatsächlich ist er so etwas wie das Getriebe
eines jeden Riggs. Zum Vergleich: Ein Ferrari mit zu
kurz übersetztem Getriebe wird niemals seine mögliche
Höchstgeschwindigkeit erreichen, erst die richtige Übersetzung setzt das Potential des Motors in Topspeed um.
ca. 1.20kg
T300
NAHEZU
UNBRECHBAR
T600
T700
T800
T900
RDM vs. SDM
für Wave/Freestyle Segel, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass sie
bei Manövern leichter zu greifen sind. Große Segel, meist Performance-orientiert, brauchen dagegen härtere Masten mit "direkterem" Flex. Dieser Charakter verlangt nach einem größeren Mastquerschnitt, um die entsprechende Härte überhaupt zu erreichen.
Natural White POLY.SHIELD surface protection
Die NorthSails POLY.SHIELD Beschichtung besteht aus hochabriebfestem Material, das z.B. bei Ski- und Snowboardbelägen zum
Einsatz kommt. Carbon ist zwar sehr steif, aber relativ empfindlich,
weshalb wir im Bereich der Camber und der Mastvorderkante die
Carbonfasern damit effektiv gegen Abrieb geschützt. Als einzige
Marke verwenden wir ungefärbte Polyamide in Naturweiß, was die
Abriebfestigkeit um 20% verbessert. POLY.SHIELD Oberflächen
100% Carbon Mast mit 30%
reduziertem Harzanteil
HALTBARKEIT & REFLEXGESCHWINDIGKEIT
Dank NorthSails Messmethode deutlich optimierte Biegekurven
und verbesserte Bruchstabilität all unserer Masten
Grundsätzlich wird zwischen SDM (Standard) und den immer
beliebteren RDM (reduzierten) Mastdurchmessern unterschieden.
Was die wenigsten wissen: RDM-Masten ergeben nur bis Längen
um die 430cm Sinn, da sie durch den geringeren Querschnitt eher
ein weicheres Flexverhalten zeigen. Sie eignen sich daher primär
100% Carbon Mast
decken die SDM-Versionen der PLATINUM und GOLD Masten sowie
die Base der SILVER SDM Masten ab. Weshalb wir bei RDM Masten
darauf verzichten? Deren Oberfläche braucht keinen zusätzlichen
Schutz, da einerseits die Manschette des Kopfstücks komplett mit
Gummi ausgekleidet ist, andererseits keine Camber zum Einsatz
kommen. Genau dieser Verzicht bringt eine enorme Gewichtsersparnis, was unsere RDM-Masten zu den leichtesten überhaupt macht.
CONSTANT CURVE
HARD TOP
Unsere Vermessungstechnologie und das von uns
deutlich verfeinerte IMCS System ermöglichen zudem
Masten aller Marken zu analysieren. So können wir
exakt sagen, welcher NorthSails Mast mit welchen
NorthSails-KOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL:
Aerotech / Ezzy / Hot Sails / KA
Sails Loft Sails / Sailworks /
Simmer / XO Sails / Naish Sails
PROGRESSIVE
FLEX TOP
Segelmarken wie gut funktioniert bzw. welche Masten
anderer Hersteller für NorthSails Segel akzeptabel sind:
NorthSails-TEILKOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL
(bei ca. 30-40% Performance
Verlust):
Gun Sails / Point 7
NorthSails-INKOMPATIBLE
MASTEN/SEGEL:
HARD TOP : Gaastra / Maui Sails
Severne
FLEX TOP: Goya / Tushingham
Neil Pryde
66
MAST
Hardware
Mast
LIGHTEST
MAST
ON EARTH
100% Carbon
(T900 Quality)
YEARS
UNCONDITIONAL
WA R R A N T Y *
PLATINUM AERO
LIGHTEST
RDM MAST
IN ITS CLASS
60% (SDM) 65% (RDM)
(T700 Quality)
SILVER
2.0
NEW
Unvorstellbar, aber wahr: Der leichteste 100% Carbon
Mast der Welt hat nochmals an Gewicht verloren! Der
PLATINUM AERO 2.0 wiegt damit in der Länge 370 cm
jetzt UNTER 1.000g und bestätigt einmal mehr
unsere Führungsposition im Mastbau. Egal, ob auf
Flachwasser oder in gemäßigter Welle - Handling,
Reflex und Reaktionsgeschwindigkeit bewegen sich
Sizes
RDM:
370
400
430
auf bisher ungekanntem Niveau und machen jedes
Rigg zum absoluten Federgewicht: ultra leicht, ultra
dynamisch, ultra spielerisch. Gründe hierfür sind
die technologisch hochwertigste Bauweise und
das revolutionäre, extrem leichte D4.SHIELDS. Sie
machen den brandneuen PLATINUM AERO 2.0 zum
exklusivsten High-End Freestyle Mast weltweit! Art. No.
Die völlig überarbeitete NorthSails Erfolgsserie mit
60% (SDM) bzw. jetzt 65% (RDM) Carbongehalt
brilliert mit auffallend starker Overall Performance
und geringem Gewicht. Das liegt einerseits am
Einsatz von hochwertigstem Carbon, andererseits der
Verarbeitung in aufwendiger AEROSPACE.PREPREG.
TECHNOLOGY. Beides Faktoren, weshalb das neue
SILVER Programm die dynamischsten und leichtesten
Masten in der Kategorie bis 65% Carbongehalt stellt.
Komplett neu sind die RDM-Versionen, die technologisch
feinste Needle Masten mit allen dynamischen Vorteilen
des schlanken Shapes sind. Die weiße POLY.SHIELD
Beschichtung der Base (nur SDM) verhindert jegliches
Verkratzen oder möglichen Abrieb sowie thermische
Überlastung. Dank etwas weiterer Wicklung im
Bereich der Gabel gibt es keinerlei Verrutschen! Bei
sofortiger Registrierung nach dem Kauf gewähren
wir 2 Jahre uneingeschränkte Garantie (www.northwindsurf.com/eng/warranties/register), ansonsten
nur die gesetzlich geregelten Ansprüche.
Sizes
RDM:
SDM:
370
430
400
460
430
490
Art. No.
14600-1603 (RDM)
14600-1602 (SDM)
14600-1608
2ND LIGHTEST
RDM MAST
ON EARTH
100% Carbon
(T800 Quality)
Y E AR S
U N C O N DI T I O N AL
WAR R AN T Y *
PLATINUM
C O M PAT I B L E W I T H A L L S A I L B R A N D S
NEW
Sizes
RDM:
SDM:
370
400
400
430
430
460
490
Art. No.
Für World Cup Pros und Materialfetischisten wurde die
PLATINUM Serie entwickelt und per Finetuning verbessert.
Durch den Einsatz des ALUTEX.SHIELD in Kombination
mit der POLY.SHIELD Oberfläche sind alle PLATINUM SDM
nicht nur maximal gegen Abrieb geschützt, sondern auch
um ca. 20% haltbarer. Wir sind davon so überzeugt, dass
wir als erster Hersteller überhaupt eine uneingeschränkte
2 Jahresgarantie auf einen 100% Carbon Masten
gewährleisten!* Der sehr individuelle, extrem dynamische
PLATINUM RDM, der jetzt in AERO 1.0-Konstruktion
produziert wird, hat mehr als 30% an Gewicht gegenüber
seinem Vorgänger verloren! Das erklärt auch, weshalb
Freestyle Serienweltmeister Gollito Estredo und Wave
Hero Victor Fernandez selbst bei härtesten Bedingungen
ausschließlich PLATINUM benutzen! Alle SDM-Varianten,
insbesondere die großen Längen, sind Race-orientiert
konstruiert. Sowohl RDM als SDM werden natürlich in
AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY gefertigt, dem
präzisesten und hochwertigsten Verfahren überhaupt.
Ein eigenes Mastprogramm, erhältlich mit folgenden Carbongehalt
14600-1607 (RDM)
14600-1606 (SDM)
60%
80% (SDM), 85% (RDM) Carbon
(T700 Quality)
LIGHTEST
RDM MAST
IN ITS CLASS
NEW
RDM:
SDM:
370
400
400
430
430
460
Art. No.
14600-1605 (RDM)
14600-1604 (SDM)
490
100%
Y E AR S
U N C O N DI T I O N AL
WAR R AN T Y *
GOLD
Sizes
75%
80% (SDM) bzw. 85% (RDM) High-Tech T700-Carbon,
modernste Prepreg Fertigung und ausgezeichnete
Dynamik machen den GOLD zum leichtesten und
leistungsstärksten Mast seiner Klasse. Bis auf den etwas
reduzierten Carbongehalt sind alle Modelle technologisch
identisch zum PLATINUM, daher kann der GOLD als
preisgünstigere Version des High End PLATINUM
bezeichnet werden. Ein hochwertiger Spitzenmast für alle
Einsatzbereiche, der nochmals massiv an Gewicht verloren
hat, ohne Haltbarkeit einzubüßen. Darauf geben wir unser
Wort und eine uneingeschränkte Zweijahresgarantie!*
CC = CONSTANT CURVE
HT = HARD TOP
FT = PROGRESSIVE FLEX TOP
NorthSails Biegekurve, kompatibel mit Aerotech,
Avanti (SDM), Challenger, Ezzy, Gun, KA, Loft, Maui
Sails, Naish, Point 7, Sailloft, Sailworks, Severne,
Simmer Style und XO Sails
Biegkurve identisch zu GA (Gaastra), kompatibel
mit Avanti (RDM), F2 und Vandal
Biegkurve identisch zu NeilPryde, kompatibel
mit Attitude, Hot Sails und Tushingham
Für alle Segelmarken, die in der Vergangenheit
wegen der inkompatiblen Biegekurve nicht
mit einem NorthSails Mast gefahren werden
konnten, bieten wir nun die BLACKLABEL.
SERIES Masten an, die zusätzlich mit attraktiven
Preisen begeistern. Drei Biegekurven mit je drei
unterschiedlich hohen Carbonanteilen stehen zur
Auswahl, um alle Segel optimal abzudecken:
Die BLACKLABEL.SERIES Masten sind nur
in limitierter Stückzahl, solange Vorrat reicht,
verfügbar.
68
BOOM
Hardware
Boom technology
HEAVY
DUTY
iFRONT 2.0
Das leichteste Kopfstück am Markt!
YEA RS
UNCOND ITIONA L
WA RRA NTY*
Aktuell werden zwei unterschiedliche Kopfstück-Systeme am Markt angeboten:
HEAVY
DUTY
1. Die Performance-orientierte
Konstruktion (NeilPryde, NorthSails
iFRONT 1.0). Dabei handelt es sich um
ein in ALLE Richtungen kompromisslos
steifes Kopfstück, das maximale
vertikale (Torsions-) Härte bietet. Dies
führt einerseits zu einer extrem direkten
Verbindung/Kraftübertragung von Mast
zu Gabel (= maximale Performance).
Andererseits bietet diese Bauweise kein-
erlei horizontalen Flex, und die Anpassung an verschiedene Mastdurchmesser
wird nur über eine V-Geometrie der
Manschette ermöglicht. Sie belastet den
Mast dadurch punktuell, was die Gefahr
von Verrutschen sowie Bruch erhöht.
2. Die "anschmiegsame" Konstruktion
(Aeron und alle OEM-Varianten davon,
die bei 90% aller Gabelbäume verbaut
werden). Sie flext in ALLE Richtungen
und liegt dank weicher Seitenwangen der Manschette großflächig an
jedem Mastdurchmesser an. Das
schont den Mast und ist gleichzeitig
extrem rutschfest. Der Nachteil: Die
weichen Seitenwangen bieten eine
sehr geringe, vertikale (Torsions-)
Steifigkeit = geringe Performance.
iFRONT 2.0
Bei NorthSails bekommst Du:
-> Die Konstruktion des neuen iFRONT 2.0 vereint erstmals
die Vorteile beider Konzepte in einem Kopfstück:
> das leichteste Kopfstück am Markt!
YEA RS
UNCONDITIONA L
WA RRA NTY*
Hier kommt eine technische Meisterleistung, die
alle NorthSails Gabelmodelle noch funktioneller
und leistungsfähiger macht: iFRONT 2.0, das
völlig neue und in allen Punkten verbesserte
Kopfstück der nächsten Generation.
Das STREAMLINER.DESIGN entstand nach aerodynamischen wie auch gewichtsorientierten Gesichtspunkten. Es wirkt nicht nur schlanker und handlicher, das
iFRONT 2.0 hat tatsächlich um satte 35% gegenüber
seinem Vorgänger an Gewicht verloren! Mit 345 Gramm
ist es das leichteste Frontstück auf dem Markt!
90% aller am Markt erhältlichen Gabelbäume sind mit ein
und demselben Kopfstück aus China ausgerüstet, das sich
meist nur farblich oder in optischen Details unterscheidet.
NorthSails investiert gerade bei wichtigen Komponenten
sehr viel in Forschung und Entwicklung, um der Konkurrenz
mehr als nur eine Nasenlänge voraus zu sein. Paradebeispiel
hierfür ist das komplett neu designte, in allen Funktionen
verbesserte und absolut eigenständige iFRONT 2.0 Kopfstück.
Es kombiniert besten Bedienkomfort mit höchster Funktionalität, geringem Gewicht und garantierter Langlebigkeit. A Im Gegensatz zu anderen Kopfstücken sind extra-lange Stahl-Achsschrauben direkt mit den Seitenwangen verbunden. Das bringt
höchstmögliche vertikale Steifigkeit,
da eine extrem direkte Verbindung/
Kraftübertragung von Gabel zu Mast
entsteht = maximale Performance.
B Das partiell ausgesparte Zentrum der
Manschette verleiht dem iFRONT 2.0 eine
Art Gelenkfunktion, sodass die Manschette lückenlos auf der Oberfläche
aller Mastdurchmesser aufliegt = sehr
mastschonend und extrem rutschfest. B
A
A
Passform sowohl bei SDM- wie auch
RDM-Masten garantiert
Wir kennen kein anderes Frontstück, das sich derart weiträumig anschmiegt
und dadurch den Mast so effektiv schont. Diese außergewöhnliche Passform ist
sowohl bei SDM- wie auch RDM-Masten garantiert, auf die sich das iFRONT 2.0
durch den Austausch zweier unterschiedlich dicker Gummis in Sekundenschnelle
anpassen lässt.
SDM friction pad
iFRONT 2.0 jetzt mit neu abgestimmten Härtegraden
Es ist ein offenes Geheimnis, dass unterschiedliche Einsatzbereiche unterschiedlich harte Frontstücke verlangen, damit
das Rigg sein maximales Potential entfalten kann bzw. der
Komfort nicht leidet. Aus diesem Grund gibt es das neue
iFRONT 2.0 in zwei verschiedenen Härtegraden, die individuell auf die Disziplinen bzw. Anforderungen abgestimmt sind:
Härtegrad I
mit 15% vertikaler Flexibilität; besitzt eine geringe
Dämpfung für sehr direkte Kraftübertragung und Kontrolle und kommt bei allen RED, SILVER, sowie GOLD
und PLATINUM (bis 170) Gabeln zum Einsatz.
Härtegrad III mit 0% vertikaler Flexibilität für kompromisslose Torsionssteifigkeit und maximale Performance bei großen Segeln; kommt
bei GOLD und PLATINUM (ab 190) Gabeln zum Einsatz.
RDM friction pad
70
BOOM
Hardware
Boom technology
HEAVY
DUTY
2016
FITTING SYSTEMS
iFRONT 2.0
iTAIL.RACE.FITTING
(PLATINUM UND GOLD AB 170 CM)
Das leichteste Kopfstück am Markt!
Riggen ohne fädeln, selbst mit Outhaul-System.
Der iTAIL.RACE Beschlag ist ein absolutes Highlight, da
dessen Rollen aus Teflon-POM Kunststoff minimalste
Reibungswerte aufweisen. Die absolut einzigartige Lösung
erlaubt zudem, dass die Tampenschlaufe sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden kann,
anstatt jedes Mal zeitaufwendig wieder einzufädeln und neu
zu verknoten!
YEA RS
UNCOND ITIONA L
WA RRA NTY*
2016
GABELBAUM FEATURES
iTAIL.WAVE.FITTING
(SILVER, PLATINUM UND GOLD BIS 160 CM)
Reibungsfreier Tampenverlauf + Resttampenverstauung.
Der iTAIL.WAVE-Beschlag bietet zwei revolutionäre Features:
PROTECTION.GRIP
(PLATINUM, GOLD, SILVER)
Widerstandsfähiger Gabelbelag.
Die solide PROTECTION.GRIP Beschichtung auf der Aussenseite der
Holme verhindert wirkungsvoll Holmbeschädigungen beim Aufriggen und
Kratzspuren im Griffbelag.
A D ie patentierte LOOP.LOOP.GO 2.0 Funktion garantiert erstmals perfekten, 100% reibungsfreien Tampenverlauf
A
B
B A nstatt den Resttampen um das Rohr zu knoten, wird er
einfach in Sekundenschnelle um die integrierte Klampe
gewickelt
STANDARD.FITTING
(RED)
OUTSIDE.TAIL
Komfortabel riggen. Das zuverlässige Endstück mit klassischem LOOP.LOOP.GO Beschlag und bestem Komfort.
(PLATINUM UND GOLD AB 170 CM)
20% höhere Steifigkeit der Gabel.
Alle GOLD 170/190 sowie PLATINUM Race Längen verfügen über individuelle OUTSIDE.TAIL Endstücke, die sich von hinten über die Griffholme
schieben. Ihr großer Durchmesser sorgt für ca. 20% mehr Gabelsteifigkeit.
INSIDE.GRIPPED.TAIL
(PLATINUM UND GOLD BIS 160 CM)
Maximaler Griffkomfort.
Für maximalen Halt sind die Verlängerungsrohre komplett mit Pro-Grip
beschichtet. Für größtmöglichen Griffkomfort besitzt das Endstück einen
reduzierten Durchmesser und wird daher nach wie vor eingeschoben.
Externe Beschläge für mehr Performance und Komfort
Speziell bei Carbongabeln integrieren andere
Hersteller die Beschläge gerne im Endstück, um einen möglichst „cleanen“ Look
zu erzielen. Unsere externen Beschläge
haben aber zwei ganz wichtige Vorteile:
1. Sie reduzieren das Gesamtgewicht
2. Sie besitzen einzigartige Features
und Funktionen (siehe oben).
72
BOOM
Hardware
Boom
HEAVY
DUTY
2ND LIGHTEST
BOOM
ON EARTH
GABELBÄUME
100% Prepreg-Carbon
PLATINUM
Bei NorthSails bekommst Du:
> das leichteste Frontstück weltweit
> die leichtesten Carbongabelbäume am Markt
> die drei leichtesten Aluminiumgabeln ihrer Klasse
> a
uf alle Gabeln 2 Jahre uneingeschränkte Garantie!
(ausser AERO 2.0 und RED)
YEAR S
UNCOND ITIONAL
WAR R ANTY*
100% Prepreg-Carbon
(T800 Quality)
LIGHTEST
BOOM
ON EARTH
PLATINUM AERO
Material: 100% Prepreg-Carbon mit PROTECTION.GRIP
Endstück 140/160: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit
Kopfstück: iFRONT
iTAIL.WAVE.FITTING
2.0
Endstück 170/190/240: OUTSIDE.TAIL mit
2.0
iTAIL.RACE.FITTING
Die sehr leichte und steife Carbon-PLATINUM in
AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY ist für
leistungsorientierte Könner in mega steifer Monocoque-Bauweise konstruiert. Längst hat sich rumgesprochen, dass selbst PWA-Teamfahrer anderer
Marken die PLATINUM kaufen! Um höchsten Ansprüchen zu genügen, sind drei Modelle am Start:
› Wave >< Freestyle (140)
Biegekurve passt perfekt zu genau diesen Segelgrößen
und -typen, die sich in ihr im wahrsten Sinne des Wortes
optimal entfalten können. Für einzigartigen Griffkomfort
und sicheren Halt bei Duck Jibes ist dieses Modell mit
der INSIDE.GRIPPED.TAIL Beschichtung des Endstücks ausgestattet. In Kombination mit dem niedrigen
Gewicht, dem brandneuen iFRONT 2.0 Kopfstück und der
Steifigkeit der Monocoque-Bauweise entsteht die wohl
hochwertigste Wave/Freeride Gabel, die es je gab.
› Wave >< Freeride (160)
› Slalom >< Formula (170/190/240)
Material: 100% Prepreg-Carbon T800 Quality
mit PROTECTION.GRIP
Sizes
Wave Series:
Race Series:
140 - 190
190 - 250
Art. No.
14600-1406
Kopfstück: iFRONT
Endstück 140: INSIDE.GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING
Endstück 190: OUTSIDE.TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING
2.0
Gib es zu, Du willst sie haben: Hier kommt die konsequente Fortsetzung dessen, was wir mit dem PLATINUM
AERO Mast schon demonstriert haben. PLATINUM AERO 2.0
ist die leichteste Gabel der Welt (140-190: 1,85 kg /
190-250: 2,60 kg!) und das Nonplusultra in puncto
Technologie, Gewicht und Verarbeitung. Allerdings wird
es aufgrund der unglaublich aufwendigen Fertigung
nur eine extrem limitierte Anzahl geben (first come first
serve). Dank hochwertigstem Materialmix und einzigartiger Produktionsweise ist sie sagenhafte 400g leichter
als das ohnehin sehr leichte PLATINUM Pendant. Trotz
der "Magersucht" überzeugt die PLATINUM AERO 2.0
mit sensationeller Steifigkeit, ultra direktem Feeling
und einsatzspezifischen Features und Biegekurven, die
sie zum "must have" für Hochleistungspiloten machen.
Abgesehen von der Tatsache, dass die AERO 2.0Version nur in zwei Längen angeboten wird (140190/ 190-250), besitzt sie alle Leistungs- und Ausstattungsmerkmale der normalen PLATINUM. Eine
Warnung müssen wir aber aussprechen: High End
Technologie hat ihren Preis, also nicht erschrecken.
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
Grip ausgeschlossen
Wave Series:
Die Biegelinie der kurzen Längen mit geringerem
Öffnungswinkel vorne und breiterem Endstück ergeben die EVEN.CURVE, die für eine gleichmäßigere
Zugverteilung auf Mast- und Segelhand sorgt. Das
verbessert das Handling beim Wellenabreiten und bei
Freestyle Moves und läßt den Fahrer weniger ermüden. Passend zu diesen Modellen ist das iTAIL.WAVE.
FITTING mit patentiertem LOOP.LOOP.GO 2.0 Beschlag
(perfekt-reibungsfreier Tampenverlauf) und kompletter
Antirutsch-Grip-Beschichtung verbaut! Für maximalen
Griffkomfort ist das Endstück nach wie vor eingeschoben.
Hybrid Series:
Speziell für die Segelgrößen 4.5 bis 7.8 wurde die Wave/
Freeride Version mit HYBRID.CURVE entwickelt. Diese
Race Series:
Die großen PLATINUM besitzen ausgereifte Slalom/
Race-Biegekurven und sind natürlich mit dem neuen
iFRONT 2.0 Kopfstück im perfekt abgestimmten Härtegrad
ausgestattet.
Alle PLATINUM verfügen über individuelle OUTSIDE.
TAIL Endstücke für 20% mehr Steifigkeit. PLATINUM
190 und 240 haben zudem den gleichen Gabelkorpus und sind durch zwei unterschiedlich lange ONE.
BODY.OUTSIDE.TAILs entsprechend verlängerbar,
ohne an Steifigkeit einzubüssen! Ein weiteres Highlight ist das iTAIL.RACE.FITTING, dessen Rollen aus
Teflon-POM Kunststoff minimalste Reibungswerte
aufweisen. Absolut einzigartig: Die Tampenschlaufe
kann sogar bei Verwendung eines Outhaul-Trimmsystems geloopt werden (zum Patent angemeldet).
Sizes
Wave Series:
Race Series:
140 - 190
170 - 210
Hybrid Series:
190 - 250
160 - 220
240 - 290
Art. No.
14500-1404 (Wave)
14500-1405 (Race)
14130-1405 (Formula Tailend)
YE A R S
U N CO N DI T I O N A L
WA R R A N T Y*
74
BOOM
Hardware
Boom
ALU.TITAN.HYBRID
7075 Aluminum
GOLD
SILVER HD
NEW
Material: ALU.TITAN.HYBRID mit PROTECTION.GRIP
Sizes
Kopfstück: iFRONT 2.0
Wave Series:
Race Series:
140-190
170-210
Hybrid Series:
190-250
160-220
Art. No.
14600-1407 (Wave)
14500-1403 (Race)
Y EARS
UNCONDITIONAL
WARRANTY*
Endstück 140/160: INSIDE.GRIP.TAIL
mit iTAIL.WAVE.FITTING
Endstück 170/190: OUTSIDE.TAIL
mit iTAIL.RACE.FITTING
Nach intensiver Entwicklungsarbeit vereint die neue GOLD
zwei unterschiedliche Gabelbäume in einer High End Linie.
Die Längen 170 und 190 cm sind dabei voll auf Racing
ausgelegt und die wohl steifsten Aluminiumgabeln am Markt. Sie profitieren vom OUTSIDE.TAIL mit
iTAIL.RACE.FITTING der PLATINUM und garantieren
maximale Leistungsentfaltung aller Race Slalom Segel. Die
Längen 140 und 160 cm hingegen sind zu 100% auf den
Wave-Freestyle bzw. Wave-Freeride Einsatz abgestimmt.
Auch sie haben wesentliche Bauteile der PLATINUM, wozu
insbesondere das neue INSIDE.GRIP.TAIL mit iTAIL.WAVE.
FITTING zählt. Also optimaler Grip bei allen Manövern und
maximaler Trimmkomfort. Selbstverständlich wurden alle
Biegekurven exakt der jeweiligen Disziplin angepasst. Über
das neue iFRONT 2.0
Kopfstück werden die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“ und direkt übertragen, ohne den Komfort zu benachteiligen. Alle GOLD werden in einzigartiger NorthSails
BONDED.TECHNOLOGY gefertigt, d.h., Holme und Kopf
sind mit Spezialkleber aus der Raumfahrt „verschweißt“.
Diese exklusive Produktionstechnologie in Kombination
mit 7075 Aluminium und ALU.TITAN (ALU.TITAN.HYBRID.
CONSTRUCTION) sorgt für einen Quantensprung in puncto
Haltbarkeit, Passgenauigkeit und Härte. Alle GOLD sind
in ihrer Klasse unangefochten und gelten als der neue
Industriestandard bei Hybridgabeln - und das mit uneingeschränkter Zweijahresgarantie!*
Material: 7075 Aluminum mit PROTECTION.GRIP
Kopfstück: iFRONT 2.0
(30% mehr Steifigkeit als gewöhnliches Alurohr)
Endstück: INSIDE.TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING
Die günstigere Version der GOLD wird ebenso in BONDED.
TECHNOLOGY gefertigt, allerdings aus 7075 High Tech
Aluminium. Dieser Werkstoff aus dem Bike Sport verschafft
den Holmen 30% mehr Steifigkeit als gewöhnliches
Alurohr. In Kombination mit dem nachträglich gehärteten,
20% steiferen Frontbogen verfügt die SILVER HD über ein
gigantisches Plus an Härte und Haltbarkeit. Wir sind so
sehr von dieser Technologie überzeugt, dass wir 2 Jahre
uneingeschränkte Garantie auf alle SILVER HD gewähren,
sogar auf Verbiegen!
Durchmesser (ab 180 cm) entsteht die ideale Kombination
aus Steifigkeit und Komfort. Die New School Biegekurve
der Längen 140, 150 und 160 cm bewirkt eine gleichmäßigere Zugverteilung auf Mast- und Segelhand. Die gesamte
SILVER HD Linie ist mit dem iTAIL.WAVE Endstück ausgerüstet, dessen patentiertes LOOP.LOOP.GO 2.0 System
erstmals einen absolut perfekten Tampenverlauf garantiert.
Die solide PROTECTION.GRIP Beschichtung auf der
Aussenseite der Holme verhindert wirkungsvoll Belagsbeschädigungen beim Aufriggen. Insgesamt fünf Gabellängen
stehen zur Auswahl, womit sich die SILVER HD Serie
bestens für alle Segel von Wave bis Performance eignen.
Die SILVER HD ist aus drei Segmenten aufgebaut und
besitzt neben dem intelligenten iFRONT 2.0 Kopfstück
einen einteiligen Aluminiumendbogen. Zusammen mit den
längenspezifischen RDM Holmen mit 28 mm bzw. 30 mm
Sizes
Wave Series:
Freeride Series:
140 - 190
180 - 230
150 - 200
200 - 250
160 - 220
Art. No.
14500-1402
YE A R S
U N CO N DI T I O N A L
WA R R A N T Y*
T8 Aluminum
RED
Material: T8 Aluminum
Kopfstück: iFRONT
Endstück: INSIDE.TAIL mit STANDARD.FITTING
Sizes
2.0
Wave Series:
Die aktuelle RED-Generation wird in hochwertiger
BONDED.TECHNOLOGY gefertigt. Dabei werden
Holme und Kopf mit Spezialkleber aus der Raumfahrt
„verschweißt“. Für mehr Komfort und einfachste Bedienung wird das iFRONT 2.0 Kopfstück verbaut, dessen Flex
und Steifigkeit perfekt auf die Bedürfnisse der Zielgruppe
abgestimmt sind. Im aktuellen RED-Programm finden
sich zwei individuelle Biegekurven, wobei beide kurzen
Längen eine ultra moderne New School Biegekurve sowie
den reduzierten, komfortablen Holmdurchmesser mit 28
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche! Grip
ausgeschlossen.
mm haben. Alle anderen Längen besitzen eine klassische
Biegelinie und 30 mm Holmdurchmesser. Zu
Sicherheit und Komfort trägt das DOUBLE.PIN.LOCK
System bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest
fixiert und gleichzeitig das Verdrehen der Holme
verhindert. Dank unterschiedlicher Biegelinien passt
die RED Serie zu fast allen Segeltypen aller Marken
(RDM Adapter nicht im Lieferumfang enthalten).
Race Series:
140 - 190
160 - 210
150 - 200
180 - 230
Art. No.
14500-1400
76
POWER.XT
Hardware
Power.XT
HEAVY
DUTY
POWER.XT 2.0
VERLÄNGERUNGEN
POWER.XT
2.0
Kompatibel mit allen Segelmarken
Bei NorthSails bekommst Du:
> die inovativste und einzigartigste Verlängerungen am Markt
> und zusätzlich 2 Jahre uneingeschränkte Garantie
auf alle Verlängerungen!*
Die POWER.XT 2.0 hat eine aussenliegende
Umlenkrolle aus hochwertigem Metall,
wodurch der Tampen im Loop.Loop.Go
Verfahren eingehängt werden kann der schnellste und komfortabelste
Trimm überhaupt!
Auch für Segel mit gedrehten Rollenblöcken ist sie erste Wahl (z.B. Loft, Naish,
Severne), da deren Tampenverlauf bei
der Konstruktion berücksichtigt wurde. Bei diesen Segeln muss der Tampen allerdings eingefädelt werden.
YEA RS
UNCONDITIONA L
WA RRA NTY*
Key Features
Kaum zu sehen, aber wahr:
Die POWER.XT 2.0 wurde komplett neu konstruiert
und hat außer der Grundidee fast nichts mehr mit dem
Vorgängermodell gemeinsam. Vom extrem soliden
Ratschenmechanismus plus Hebel über den
vereinfachten Entspannvorgang und dem hochfesten
Lyros® Dyneema Tampen bis hin zur Möglichkeit, die
POWER.XT 2.0 mit Dämpferfunktion aufzurüsten - die
POWER.XT 2.0 kann viel mehr und alles besser.
Vorteile beim Segelaufbau:
Vorteile auf dem Wasser:
Vorteile beim Abriggen:
› S
chnelleres Aufbauen:
› N
achtrimmen auf dem Wasser möglich;
Dank RAPID.RELEASE kann das Segel mit
einem Handgriff entspannt werden. Durch die
geänderte Anordnung der Standardklemme
genügt es, einen Fuß auf die Verlängerung
zu stellen und den Tampen mit einem
kurzen Ruck aus der Klemme zu ziehen.
Tampenschlaufe einhängen – an Standardklemme anziehen – ratschen – fertig!
› W
esentlich weniger Kraftaufwand
sowohl Spannen als auch Entspannen!
(z.B. bei sich ändernder Windstärke)
› E
rhöhte Sicherheit
(Kraftverhältnis 1/60)
› S
egelleistung und Einsatzbereich
› K
eine Trimmhilfen nötig
werden erstmals voll ausgenutzt
(z.B. Trimmknochen oder Kurbel)
Übersicht
POWER.XT RDM 36
Verstellbereich: 4-36 cm
Gewicht: 710 g
Art. No
14600-7300
POWER.XT SHOX RDM 36
Inkl. High End Shock Absorber
Verstellbereich: 4-36 cm
Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich
Gewicht: 810 g
Art. No
14600-7301
POWER.XT SDM 28/42
Verstellbereich 28: 2-28 cm
Verstellbereich 42: 2-42 cm
Gewicht 28: 670 g / 42: 770 g
Art. No
14400-7301
SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie
POWER.XT SHOX SDM 42
Inkl. High End Shock Absorber
Verstellbereich: 2-42 cm
Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich
Gewicht: 940 g
Art. No
14400-7303
SHOX.UPGRADE.KIT POWER.XT 2.0
Gewicht: 170 g
Art. No
Supported by www.ub-tech.de
14400-7307 (RDM)
14400-7308 (SDM)
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
Aufdrucke ausgenommen
Das einzigartige NorthSails SHOXDämpfungssystem kann bei allen POWER.
XT 2.0 nachgerüstet werden. SHOX ist
der erste, in der Verlängerung integrierte
Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full
Suspension beim Mountainbike dem
Windsurfboard ein echtes Fahrwerk
verleiht. Er bringt gerade auf Kabbelwasser
Ruhe in Board und Rigg, schluckt
Windwellen und absorbiert Energie beim
Landen von Sprüngen. Tests aller führenden
Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass
der Fahrer dadurch wesentlich effektiver
den Winddruck in Vortrieb umsetzt,
gemessene 2-3 Knoten schneller ist und
zudem Material und Gelenke schont. Ganz
gleich ob Speed, Racing oder Freeride,
die POWER.XT 2.0 in Kombination mit dem
SHOX.UPGRADE.KIT bringt definitiv mehr
Kontrolle, mehr Geschwindigkeit und mehr
Komfort. In der Welle sorgt das SHOXDämpfungssystem für weichere Landungen
und erhöhte Brettkontrolle down-the-line
sowie beim Queren des Weißwassers.
Die Nachrüstung ist mit wenigen
Handgriffen erledigt. Der neue, sehr
steife Becher lässt die Hubstange absolut
reibungsfrei gleiten, die Dämpferelemente
dadurch sehr feinfühlig ansprechen und
ein noch angenehmeres Fahrverhalten
entstehen. Kein Wunder also, dass
fast alle unsere Topathleten auf die
SHOX Option schwören und nicht mehr
ohne aufs Wasser gehen! Das SHOX.
UPGRADE.KIT gibt es natürlich für RDM
und SDM POWER.XT 2.0 aller Längen!
77
78
UNI.XT
Hardware
Uni.XT
HEAVY
DUTY
UNI.XT
Bei NorthSails bekommst Du:
> die technisch fortschrittlichste und gleichzeitig leichteste
Standard-Aluverlängerung, die wir je gebaut haben!
> und zusätzlich 2 Jahre uneingeschränkte
Garantie auf alle Verlängerungen!*
Y E AR S
U N C O N DI T I O N AL
WAR R AN T Y *
Extensions
UNI.XT
Kompatibel mit allen Segelmarken
Gibt es etwas Ärgerlicheres, als das Segel
auszupacken und dann festzustellen, dass
die Rollenblockanordnung nicht mit der
Verlängerung zusammen passt? Wenn das
Einfädeln des Tampen Stunden dauert?
Die UNI.XT macht durch eine technisch
ambitionierte, völlig neuartige Anordnung
der Trimmrollen ein für alle Mal Schluß
mit all diesen Problemen. Sie sitzen sehr
gut geschützt im neu entwickelten Becher,
sodass sie vor Beschädigungen geschützt
sind und gleichzeitig Verletzungen
verhindern. Diese Anordnung garantiert
sowohl bei 0° Segelblöcken (z.B.
2.0
NorthSails, NeilPryde, Gaastra) als auch
bei um 90° gedrehten Rolleneinheiten
(z.B. Gun Sails, Naish, Severne) einen
absolut reibungsfreien Verlauf des
Vorliektampens. Das spart Trimmkräfte
und schont den Tampen. Gleichzeitig
ermöglicht diese Rollenanordnung
erstmals die Loop-Loop-Go Funktion bei
absolut allen Segelmarken! D.h., kein
nerviges und langwieriges Einfädeln um
die Rollen - der Tampen wird einfach als
Schlaufe über die zwei äusseren Rollen
gelegt, es kann sofort getrimmt werden.
Key Features
Bei Standardverlängerungen ohne Trimmhilfe hat wohl
schon jeder Überraschungen erlebt. Selten passen sie zum
Tampenverlauf am Segel, benötigen in der Regel enorme
Trimmkräfte und besitzen meist recht fummelige Höhenverstellungen. All diese Probleme haben wir bei der UNI.XT vor
Konstruktionsbeginn genauestens analysiert und absolut
überzeugende Lösungen entwickelt.
Die hochfeste und super solide UNI.XT Verlängerung mag
auf den ersten Blick wie viele andere Standardverlängerungen aussehen, ist aber gespikt mit Innovationen, die aus ihr
ein unvergleichliches Produkt machen.
Wichtig: Alle UNI.XT werden mit einem extrem haltbaren
original Marlow® Tampen ausgeliefert!
Übersicht
Auch in puncto Krafteffizienz kann die
UNI.XT einfach mehr als bisherige Standardverlängerungen. Um sich beim Durchsetzen des Vorlieks möglichst sinnvoll und
sicher gegen die Verlängerung abstützen
zu können, haben wir unter ergonomischen
Gesichtspunkten die neue DOUBLE.FOOT.
TRIM Option integriert. Durch die intelligente
Positionierung der Belegklemme kann man
RAPID.RELEASE
sich nun erstmals mit beiden Füßen gegen
die Verlängerung stemmen und somit weit
höhere Kräfte bei geringerer Rückenbelastung bewältigen. Genau wie beim
Rudern, wo mehr aus den Beinen gedrückt
als aus dem Rücken gezogen wird, um die
maximale Power zu mobilisieren. Dadurch
mobilisiert man ca. 30% mehr Kraft!
Die Belegklemme der UNI.XT ist so
positioniert, dass zum Abriggen nur ein
Fuß auf die Verlängerung gestellt und der
Tampen mit einem kurzen Ruck aus der
Klemme gelöst wird. Dank RAPID.RELEASE.
SYSTEM ist das Vorliek mit einem Handgriff komplett entspannt und das Segel
kann sofort vom Mast gezogen werden.
UNI.XT SHOX RDM 36
UNI.XT RDM 36
Inkl. High End Shock Absorber
Verstellbereich: 4-36 cm
Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich
Gewicht: 730 g
Verstellbereich: 4-36 cm
Gewicht: 580 g
Art. No
14600-7302
30% Kraftersparnis
Blitzschnelles Abriggen
Art. No
14600-7303
UNI.XT SDM 28/42
UNI.XT SHOX SDM 42
Verstellbereich 28: 2-28 cm
Verstellbereich 42: 2-42 cm
Gewicht 28: 540 g / 42: 640 g
Inkl. High End Shock Absorber
Verstellbereich: 2-42 cm
Notwendiges Base Set (iBase + iTendon.Shox) separat erhältlich
Gewicht: 810 g
Art. No
Art. No
14400-7310
14400-7306
Art. No
SHOX.UPGRADE.KIT UNI.XT
DOUBLE.FOOT.TRIM
14130-8014 (RDM)
14130-8015 (SDM)
Gewicht: 170 g
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
Aufdrucke ausgenommen
SHOX.UPGRADE.KIT für zukunftsweisende Dämpfungstechnologie
Das einzigartige NorthSails SHOXDämpfungssystem kann bei allen UNI.XT
Modellen nachgerüstet werden. SHOX ist
der erste, in der Verlängerung integrierte Stoßdämpfer, der ähnlich wie die Full
Suspension beim Mountainbike dem Windsurfboard ein echtes Fahrwerk verleiht.
Er bringt gerade auf Kabbelwasser Ruhe
in Board und Rigg, schluckt Windwellen
und absorbiert Schläge beim Landen von
Sprüngen. Tests aller führenden Windsurf-Magazine haben bestätigt, dass der
Fahrer dadurch wesentlich effektiver den
Winddruck in Vortrieb umsetzt, gemessene 2-3 Knoten schneller ist und zudem
Material und Gelenke schont. Ganz gleich,
ob Speed, Racing oder Freeride, die UNI.XT
in Kombination mit dem SHOX.UPGRADE.
KIT bringt definitiv mehr Kontrolle, mehr
Geschwindigkeit und mehr Komfort. In
der Welle sorgt das SHOX-Dämpfungssystem für weichere Landungen und
erhöhte Brettkontrolle down-the-line
sowie beim Queren des Weisswassers.
Die Nachrüstung ist mit wenigen Handgriffen erledigt. Der sehr steife Becher
lässt die Hubstange absolut reibungsfrei
gleiten, die Dämpferelemente dadurch
sehr feinfühlig ansprechen und ein angenehmes Fahrverhalten entstehen. Kein
Wunder also, dass fast alle unsere Topathleten auf die SHOX Option schwören
und nicht mehr ohne aufs Wasser gehen!
Das SHOX.UPGRADE.KIT gibt es natürlich
für RDM und SDM UNI.XT aller Längen!
Erweiterbar mit Upgrade kit
79
80
iBASE
Hardware
Base
HEAVY
DUTY
Base
iBASE
2.0
iBASE 2.0
LIGHTEST
& LOWEST
BASE IN ITS CLASS
Y E AR S
U N C O N DI T I O N AL
WAR R AN T Y *
Übersicht
Gewicht: 110 g
Art. No
14400-7318
entstand die iBASE, das niedrigste Mastfußsystem mit Zentralverschraubung! Die Version 2.0 besitzt zudem einen neu geformten,
ergonomischen Grundkörper, der das Festschrauben und Lösen deutlich erleichtert.
Auslöseoption
Noch sicherer
Niedrige Bauhöhe, extreme Haltbarkeit
Uns hat es schon immer genervt, nach dem
Surfen mit müden Händen die Base mit
Joint vom Brett schrauben zu müssen, nur
damit das Board sauber ins Boardbag passt.
Und: Warum muss man den Joint, den der
Mastfußhersteller verbaut, zum Wechsel
abschrauben? Beide Ärgernisse gehören
mit der iBASE 2.0 der Vergangenheit an.
Sie besitzt eine praktische Auslöseoption,
die es erlaubt, durch einfaches Ziehen des
sandunempfindlichen Edelstahl-U-Pins
den Connection Joint zu entfernen. Oder
erstmals je nach Geschmack zu tauschen.
A Für alle Sicherheitsfanatiker kann die
Auslösetaste zusätzlich verschraubt
werden (PERMA.LOCK.OPTION), womit
die Auslösefunktion blockiert wird.
Um die iBASE 2.0 ohne Werkzeug montieren
bzw. demontieren zu können, wurde sie
ganz bewusst mit Zentralverschraubung
entworfen. Obwohl diese Konstruktionen
normalerweise relativ hoch bauen, haben
unsere Techniker eine Lösung gefunden,
die die iBASE 2.0 zur niedrigsten Base
ihrer Bauart macht. Da steht nichts im
Weg, die Verletzungsgefahr für Füße und
Zehen ist so gering wie nur möglich.
Key Features
OR
iBASE 2.0
Ingenieure zusammen mit dem Team
gemacht, als es um die Entwicklung eines
völlig neuen, universellen MastbaseSystems ging. Oberste Priorität neben der
Funktionalität war die Anforderung, EIN
einziges, kompromissloses System für
ALLE Einsatzbereiche zu kreieren. Daraus
Die einen nennen es Fanatismus, wir
nennen es Liebe zum Detail. Selbst in vermeintlich unwichtigen Komponenten steckt
viel Potential, es muss nur erkannt werden.
Dazu braucht es Mut, Dinge unvoreingenommen zu überdenken und Altbewährtes
zu hinterfragen. Genau das haben unsere
JOINT
(inkl. North Pin Long)
Diese eher klassische Variante benutzt den legendären,
etwas weicheren original
Powerjoint. Zur Sicherheit
ist eine aussenliegende
Sicherungsleine angebracht.
Da der verbaute North Pin seit
Jahrzehnten als Standard
am Markt gilt, kann der Joint
direkt mit ca. 90% aller Mastverlängerungen am Markt
verklinkt werden.
Gewicht: 200 g
Art. No
14130-8012
OR
iTENDON
(inkl. North Pin Short)
Mit diesem innovativen
Heavy Duty Tendon legen
wir die Messlatte in puncto
Zuverlässigkeit, Performance
und Sicherheit ganz nach
oben. Anstatt des üblichen
PU-Materials des Verbindungsstrangs kommt erstmals ein
BASF Hightech Material zum
Einsatz, das um ca. 50% zäher
und haltbarer ist. Höchste
Sicherheit gewährt das neue
DYNEEMA.SAFETY.SYSTEM
- eine im BASF-Strang integrierte, hochwertigste Dyneema
Kite Leine, die größtmögliche
Sicherheit bietet. Extrem leicht,
extrem reissfest und im Falle
des Falles absolut reckungsfrei.
B S ollte sich die iBASE 2.0 durch lange
Lagerung mal am Board "festfressen",
ermöglichen zwei Bohrungen das
Benutzen eines Schraubenziehers als
Hebel zum kinderleichten Lösen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Mastfüßen, die aus Zytel-Kunststoff gefertigt
sind, wird die iBASE 2.0 als einzige aus
sehr viel steiferem POM hergestellt,
was die Haltbarkeit verbessert.
iTENDON.SHOX
Baugleich zum iTENDON, ist
die SHOX-Variante jedoch statt
North Pin mit dem revolutionären SHOX-Aufsatz ausgestattet. Somit ist der iTENDON.
SHOX kompatibel mit allen
Verlängerungen der SHOX
SERIES und macht die iBASE 2.0
zum optimalen Mastfuss.
A
B
LOCKED
STANDARD
Auslöseoption
Noch sicherer
Niedrige Bauhöhe
Gewicht: 100 g
Art. No
14130-8011
Gewicht: 150 g
Art. No
14130-8010
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren
www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
One for all - nur noch eine Base für alle Einsatzbereiche
Wir sind zu 100% davon überzeugt, dass
wirklich jeder bei allen Bedingungen und
für alle Disziplinen nur noch eine Base
braucht. Die große Flexibilität und die leichte
De-/Montage machen mehrere Bases
und unterschiedliche Systeme einfach
überflüssig. Deshalb bieten wir ab sofort
nur noch die iBASE 2.0 an. Alle genannten Zusatzfunktionen führen zu keinerlei
Gewichtserhöhung, was andere Bases am
Markt nicht von sich behaupten können!
Freie Wahl des Connection Joints
81
82
Hardware
EPX
200
EPX
HEAVY
DUTY
290
390
260
360
EPX
Explore.Perform.Xcite
^
=
OR
+
OR
+
Sizes
AL.200 = 200
+AL.Top I = 260/290
EPX.GROM Mast
Windsurfen ist pure Faszination. Einmal probiert, lässt
es einen nie mehr los. Und damit der Ein- und Aufstieg in
den schönsten Sport der Welt keinen Hinderungsgrund
mehr kennt, haben wir das EPX Programm ins Leben
gerufen. Darin sind grundsolide Riggkomponenten
+AL.Top II = 360/390
Der erste Kinder- und Juniormast, der mitwächst! Mit
nur 3 austauschbaren Aluminium-Mastteilen lassen
sich insgesamt 5 Mastlängen generieren: 200 cm,
260 & 290 cm sowie 360 & 390 cm. Die universelle
Biegelinie und das ausgewogene Flexverhalten passen
hervorragend zu allen Kinder- und Jugendsegeln,
optimal natürlich zur DRIVE GROM Linie. Ein zusätzliches
Plus ist der 32 mm Basedurchmesser, wodurch nun jede
RDM-Verlängerung verwendet werden kann. Bitte das
maximal zulässige Körpergewicht von 50 kg beachten!
EPX Gabel
EPX.GROM Gabel
Die Aluminiumgabel mit universeller Biegelinie für
einen sehr breiten Einsatzbereich. Das bewährte,
einfach zu bedienende Frontstück fixiert die Gabel
sicher am Mast, ohne zu rutschen. Dank double-pin
Verstellsystem lassen sich unterschiedliche Längen
blitzschnell justieren, sodass immer die minimalste
Gabellänge garantiert ist. Zwei Grundlängen
decken die wichtigsten Segelgrößen ab.
Speziell auf Kinder und Jugendliche abgestimmter
Alugabelbaum mit reduziertem Griffrohrdurchmesser,
damit auch kleine Hände sicher zupacken können.
Front- und Endstück sowie Längenverstellmechanismus
sind einfach zu bedienen. Auch beim GROM Modell
passt die universelle Biegelinie zu fast allen Segeltypen
und -marken. Zwei Grundlängen genügen, um
eine breite Range an Segelgrößen zu nutzen.
Art. No.
14400-1620
14400-1624
enthalten, die zusammen mit dem VDWS, der weltweit
größten Schulorganisation, entwickelt, designt und
getestet wurden. Bewährt, ausgereift und zuverlässig.
Sizes
RDM:
SDM:
230
370
430
290
400
460
340
430
Art. No.
EPX.RDM/SDM Mast
Der moderne Epoxy-Mast in angesagter RDM-Bauweise.
Dynamisch, solide und dank geringem Durchmesser
bei Manövern sehr gut zu greifen. Sechs Längen von
230 bis 430 cm decken alle wesentlichen Segelgrößen
ab (inkl. Kindergrößen bis 1.0 m 2). Dank genormtem
Durchmesser ist der Mast kompatibel mit allen RDMVerlängerungen. Der EPX.RDM funktioniert mit fast
allen Segeln, egal welcher Marke. Jetzt zusätzlich auch
als SDM Version mit 25% Carbongehalt erhältlich.
14400-1625 (RDM)
14500-1616 (SDM)
Sizes
EPX
EPX Grom
140 - 185
90 - 120
160 - 210
125 - 165
Art. No.
14500-1411
14400-1410
Sizes
RDM 36
EPX.XT RDM 36
Art. No.
14400-7309
Art. No.
14500-8011
Passend zu allen EPX.RDM und EPX.GROM Masten
gibt es diese solide 36 cm RDM Verlängerung. Ihr
bekanntes Pin-Verstellsystem ermöglicht eine
zuverlässige Höhenanpassung und sichere Verriegelung.
Dank RAPID.RELEASE mit sinnvoll platzierter
EPX.CUP RDM
Funktioneller Kunststoffbecher mit 3 Rollen,
der direkt in jeden RDM Mast passt.
Belegklemme muss zum Abriggen nur ein Fuß auf
die Verlängerung gestellt und der Tampen mit einem
kurzen Ruck aus der Klemme gelöst werden. So ist
das Vorliek mit einem Handgriff komplett entspannt.
EPX.BASE+POWERJOINT
EPX.BASE+TENDON
Die weltweit meist genutzte Mastbase aller
Surfcenter mit original Powerjoint rundet das EPX
Programm ab. Höchste Sicherheit, werkzeuglose
Montage und Verstellung inklusive!
Die klassische, tausendfach bewährte Mastbase
mit Heavy Duty Tendon. Werkzeuglose Montage
und Verstellung in Sekundenschnelle inklusive!
Art. No.
EPX.BASE+POWERJOINT
14120-8511
EPX.BASE+Tendon
14400-7320
84
TUNING PARTS
Hardware
Tuning Parts
HEAVY
TUNING
DUTY
PARTS
HARNESS LINES
NEW
NEW
FIXOR LINES
FIXOR PRO LINES
ADJUSTOR LINES
VARIO RACE LINES
VARIO SL LINES,
Reckfreier Tampen mit solider Schlauchummantelung
Austauschbar, ohne
das Gabelbaumende zu
entfernen
Kann individuell auf
die gewünschte Länge
zugeschnitten werden
On-the-fly längenverstellbare Racing Tampen
Speziell für Slalompiloten.
Dank Kunststoffschnalle
gewichtsoptimiert. Erhältlich
in zwei Längen:
20/22/24/26/28/30
33/36 inch
22-28/26-32 inch
20/22/24/26/28/30 inch
22-28 / 26-32 inch
Art. No.
Art. No.
Art. No.
Art. No.
Art. No.
14060-8001
14060-8008
14060-8007
14060-8002
14600-8010
CARBON.XTENDER
Sizes
PLATINUM 40
RDM:
SDM:
40 cm
40 cm
OUTHAUL
KITS
SILVER 40
Art. No.
NEW
Platinum
14110-8502 (RDM)
14090-8037 (SDM)
Silver
14110-8501 (RDM)
14110-8500 (SDM)
OUTHAUL KIT RACE
Die ultimative 40 cm Mastverlängerung in hochwertigster,
sehr leichter PLATINUM-Bauweise.
40 cm mehr Mastlänge, ohne die Biegekurve oder die
Haltbarkeit unserer Masten negativ zu beeinflussen. Damit
können erstmals bis zu 3,5 m 2 unterschiedlich große
Segel mit ein und demselben Mast gefahren werden!
Optimiert die Trimmrange des Segels, ein Muss
für Racing und große Performance Segel
OUTHAUL KIT UNIVERSAL
Rundum optimiert und einfacher: Outhaul
Kit Universal mit leichter Kunststoffschnalle
ist extrem einfach ein- oder beidseitig zu
montieren, daher für Race-Freeride und sogar
den Wave-Freestyle Einsatz geeignet
OUTHAUL KIT BASIC
Etwas kompakter als das Outhaul Kit Race, ideal
für Crossover und selbst Wave Freestyle Segel
Art. No.
Art. No.
Art. No.
14070-8019
14600-8009
14050-8027
UPHAULS
PROTECTORS
Uphaul Cozy
Uphaul Line Pro
Extra flauschig, extra cool
BOOM PROTECTOR
MAST BASE PROTECTOR
ROOF RACK PAD
Extrem leicht, schwingt nicht
Gepolsterter, geschlossener Boomprotektor
zum Schutz der Board Nose, insbesondere bei
Schleuderstürzen
Vorgeformter EVA Protektor, schützt Deine
Zehen
Dick gepolsterte Dachträgerauflagen mit Klettverschluss, für runde und eckige Träger geeignet
Art. No.
Art. No.
Art. No.
Art. No.
Art. No.
14400-8000
14060-8006
14080-8007
14060-8004
14080-8008
86
Apparel
Team Wear
TEAM
HEAVY
DUTY
WEAR
TEAM WEAR
HOODIE "CLAIM"
T-Shirt SS "LOGO"
Sizes
Sizes
S - XXL
S - XL
Art. No.
Art. No.
14502-5071
14502-5200
Must Have
T-Shirt SS "CLAIM"
TANK TOP "LADY"
Sizes
Sizes
S - XL
S-L
Art. No.
Art. No.
14503-5072
14502-5070
Beanies
Sizes
BEANIE
BEANIE LOOSE
White-Grey
Black-Grey
one size
one size
Art. No.
BEANIE
BEANIE LOOSE
14400-5903 (Beanie)
14400-5902 (Beanie Loose)
Team cap Flexfit
Sizes
BASEBALL
TRUCKER
White-Grey
Black-Grey
one size
one size
Art. No.
BASEBALL
TRUCKER
14400-5901 (Baseball)
14400-5900 (Trucker)
88
SAIL
Overview
Sails
FREESTYLE >< WAVE
Ultralight Competition Freestyle
IDOL
OVERVIEW
2016
LTD
Größe
4,0
4,4
4,8
5,2
Gabel max (cm) 1
157
163
165
170
Vorliek max (cm)
379
394
411
427
4
4
4
4
Gewicht (kg)
2,55
2,70
2,90
3,15
Mast: Länge 2
370
370
400
400
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
Latten
Mast: Geometrie 3
Art. Nr.
14600-1206
5-Batten Wave
Reglar / HD
C03
C08
VOLT
HD
C10
C09
VOLT / VOLT HD
RACE >< FREERIDE
Größe
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,3
5,9
6,4
6,9
Gabel max (cm)
141
146
153
156
161
165
172
178
183
188
191
1
Vorliek max (cm)
Latten
World Cup Slalom
5,0
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
9,0
9,6
Gabel max (cm) 1
177
183
192
202
213
223
231
240
246
Vorliek max (cm)
405
412
410
427
453
483
494
519
529
7
7
7
7
7
7
7
7
7
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4,60
4,80
5,00
5,20
5,60
6,00
6,30
6,50
6,60
Mast: Länge
400
400
400
400
430
460
490
490
490
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
Mast: Geometrie3
406
408
417
434
444
454
494
5
5
5
5
5
5
5
Mast: Länge 2
370/400 370/400 370/400 370/400 400/370 400
Art. Nr.
C05
CODE IX
C06
Größe 3,0
Gabel max (cm) 1 140
Vorliek max (cm) 351
Latten 4><3
14600-1215
3,4
3,7
4,0
4,2
4,5
4,7
5,0
5,3
5,6
5,8
145
149
153
157
161
165
171
177
181
183
362
364
375
384
400
406
414
420
430
440
4><3
4><3
4><3
4><3
4><3
4><3
4><3
4><5
4><5
4><5
4-batten: 2,65 4-batten: 2,75 4-batten: 2,85 4-batten: 2,95 4-batten: 3,05 4-batten: 3,15 4-batten: 3,25 4-batten: 3,35 4-batten: 3,45 4-batten: 3,55 4-batten: 3,65
3-batten:2,55 3-batten:2,65 3-batten:2,75 3-batten:2,80 3-batten:2,90 3-batten:3,00 3-batten:3,10 3-batten:3,20 5-batten:3,65 5-batten:3,75 5-batten:3,85
370/400
370/400
370/400
370/400
400/370
400/370
400
400
400/430
430
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
RDM/--
14600-1200 | (CODE) IX 14600-1201 | M.E. 14600-1205
Performance Switch.Cam
LIGHTRIDING
SL
Größe
6,0
6,6
7,3
7,8
8,3
Kids
8,8
229
239
456
465
475
488
493
505
6
6
7
7
7
7
DRIVE
3/2
3/2
3/2
3/2
3/2
3/2
GROM
Gewicht (kg)
4,50
4,70
4,90
5,20
5,40
5,60
Mast: Länge 2
430/460 460/430 460
460
460
490/460+CX
SDM/--
SDM/--
SDM/--
SDM/--
Gabel max (cm) 1
Vorliek max (cm)
Latten
Camber
Mast: Geometrie3
186
189
SDM/--
206
SDM/--
214
Art. Nr.
C01
C02
Größe 1,0
Gabel max (cm)
Vorliek max (cm)
Latten
Gewicht (kg)
Mast: Länge 2
1
14600-1213
Ideal mast:
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
98
118
119
129
142
150
199
199
260
290
318
327
2
2
3
3
3
4
1,15
1,30
1,55
1,70
1,90
2,20
200/230
200/230
290
EPX RDM290/
EPX Grom AL.200
+ AL.Top I
290/340
EPX RDM 290/
EPX.Grom AL200
+ AL.Top I
340/360
EPX RDM 340/
EPX.Grom AL200
+ AL.Top II
230/260
EPX RDM230/
EPX Grom AL.200 EPX Grom AL.200
EPX Grom AL.200
/ EPX RDM230
/ EPX RDM230
+ AL.Top I
Art. Nr.
C04
460/430+CX
HERO
S_TYPE
C03
430
HYBRID / M.E.
Gewicht (kg)
C04
400/430 430
14600-1202 | HD 14600-1203
Mast: Länge 2 370
Mast: Geometrie 3 RDM/-Art. Nr.
C03
400
RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM SDM/RDM
Hybrid/ 4-Batten Wave
HERO M.E.
C03
Gewicht (kg)
2
398
5
Art. Nr.
4,7 Speed
Camber
386
5
2.85/2.90 2.90/2.95 3.05/3.10 3.15/3.20 3.25/3.30 3.30/3.35 3.45/3.50 3.60/3.65 3.85/3.90 3.95/4.00 4.25/4.30
Mast: Geometrie 3
F2016
Latten
374
5
Gewicht (kg)
WARP
Größe
358
5
14400-1208
Performance No.Cam
Schooling
E_TYPE
Größe
4,0
4,5
4,9
5,4
5,8
6,2
6,6
7,3
7,8
8,2
C01
DRIVE
C02
CLOTH
Gabel max (cm)
1
Vorliek max (cm)
Latten
Camber
153
164
175
176
185
190
196
205
209
219
385
408
428
430
440
443
462
473
472
493
5
5
5
5
5
6
6
6
7
7
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Gewicht (kg)
3,30
3,40
3,50
3,65
3,80
4,20
4,40
4,65
4,80
4,95
Mast: Länge 2
370/400 400/430 400/430 400/430 430
430
460/430 460
460
460/490
SDM/--
SDM/--
Mast: Geometrie3
RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM RDM/SDM SDM/RDM SDM/RDM SDM/--
Art. Nr.
14600-1211
C01
C02
Größe 1,0
Gabel max (cm)
Vorliek max (cm)
Latten
Mast: Länge 2
1
Idealer Mast:
Art. Nr.
1
bis zu 3 cm kürzer, je nach Gabelbaumposition
2, 3
Best/Alternative
CX = Carbon.Xtender 40
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,7
6,4
114
114
127
137
158
164
172
175
180
185
194
196
235
283
324
325
356
386
415
444
444
472
0
0
0
0
2,5
2,5
2,5
2,5
3
4,5
4,5
200/230 200/230 290
290
290/340 340/370
430
460
EPX Grom
AL.200
// EPX
RDM230
EPX Grom
EPX
AL.200 +
RDM290
AL.Top I // EPX// EPX
RDM290
RDM340
EPX Grom
AL.200
// EPX
RDM230
EPX Grom
AL.200 +
AL.Top I //
EPX RDM290
EPX
RDM340
// EPX
RDM370
370/400 400/430 430
EPX
EPX RDM
Silver
RDM 370 400
EPX RDM EPX RDM
SDM
// EPX
// EPX
430
430
460
RDM400 RDM430
14400-1210
* Um Garantieansprüche zu sichern, bitte innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf unter folgendem Link registrieren www.north-windsurf.com/eng/warranties/register. Ansonsten gelten nur die gesetzlichen Garantieansprüche!
90
BOOM
Overview
Hardware
Übersicht
PLATINUM AERO 2.0
Material: T800 Prepreg-Carbon
Biegekurve
370
400
430
460
490
Geometrie
RDM
RDM/SDM
RDM/SDM
SDM
SDM
IMCS
17
19
21
--
--
Gewicht (kg)
0,98
1,15
1,30
--
--
Carbon (%)
100
100
100
--
--
Carbon Qualität
T900
T900
T900
Harz-Qualität
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
IMCS
17
19/19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,15
1.30/1.60
1.50/1.70
1,90
2,00
Carbon Qualität: T800
Carbon (%)
100
100/100
100/100
100
100
Schutzbeschichtung (SDM):
NATURAL.WHITE.POLYAMIDE
Carbon Qualität
T800
T800/T800
T800/T800
T800
T800
Harz-Qualität
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
IMCS
17
19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,50
1.60
1.80/1.80
2,00
2,30
Carbon (%)
85
85
85/80
80
80
Carbon Qualität
T700
T700
T700/T700
T700
T700
Harz-Qualität
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
IMCS
17
19
21/21
25
28
Gewicht (kg)
1,70
1,80
2.00/2.20
2,40
2,55
Carbon (%)
65
65
65/60
60
60
Carbon Qualität
T700
T700
T700/ T700
T700
T700
Harz-Qualität
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
SENTEX™
BLACKLABEL
IMCS
17
19
21/21
25
28
180 - 230
RDM/SDM
Gewicht (kg) NS 60% Carbon
1,90
2,00
2,20/2,20
2,40
2,55
New School
PLATINUM AERO 2.0
Racing
RDM
140 - 190
190 - 250
Gewicht (kg)
1,85
2,60
Griffdurchmesser (mm)
28
30
Mitgelieferter Adapter
RDM
SDM
Biegekurve
New School
Hybrid
Racing
Racing
Racing
Kopfstück: iFRONT 2.0
Länge (cm)
140 - 190
160 - 220
170 - 210
190 - 250
240 - 290
Endstück 140/160: INSIDE.
GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.
FITTING
Gewicht (kg)
2,15
2,50
2,60
2,90
3,10
Griffdurchmesser (mm)
28
28
30
30
30
Endstück 140-190: INSIDE.GRIPPED.
TAIL mit iTAIL.WAVE.FITTING
Endstück 190-250: OUTSIDE.TAIL
mit iTAIL.RACE.FITTING
PLATINUM
Material: Prepreg-Carbon
Endstück 170/190/240: OUTSIDE.
TAIL mit iTAIL.RACE.FITTING
GOLD
Material: ALU.TITAN.HYBRID
Mitgelieferter Adapter
RDM
RDM+SDM
SDM
SDM
Biegekurve
New School
Hybrid
Racing
Racing
Carbon: 100%
Carbon Qualität: T900
Spezial: D4.SHIELD
SDM
Endstück 140/160: INSIDE.
GRIPPED.TAIL mit iTAIL.WAVE.
FITTING
Gewicht (kg)
2,45
2,60
2,90
3,30
Griffdurchmesser (mm)
28
28
30
30
Endstück 170/190: OUTSIDE.TAIL
mit iTAIL.RACE.FITTING
Mitgelieferter Adapter
RDM
RDM+SDM
SDM
SDM
Biegekurve
New School New School New School
Performance
Performance
Länge (cm)
140 - 190
150 - 200
160 - 210
180 - 230
200 - 250
Gewicht (kg)
2,35
2,45
2,55
2,70
2,90
Griffdurchmesser (mm)
28
28
28
30
30
SILVER HD
Material: 7075 Aluminium
Kopfstück: iFRONT 2.0
Endstück: INSIDE.TAIL mit iTAIL.
WAVE.FITTING
RED
Material: T8 Aluminium
Mitgelieferter Adapter
RDM
Biegekurve
New School New School Classic
RDM+SDM
170 - 210
RDM+SDM
190 - 250
SDM
Classic
Carbon: 100%
Spezial (SDM): ALUTEX.SHIELD
GOLD
Länge (cm)
160 - 220
PLATINUM
RDM/SDM
RDM/SDM
Kopfstück: iFRONT 2.0
140 - 190
Übersicht
Mastlänge (cm)
Länge (cm)
Kopfstück: iFRONT 2.0
MAST
Carbon: 85/80%
Carbon Qualität: T700
Schutzbeschichtung (SDM):
NATURAL.WHITE.POLYAMIDE
SDM
SILVER
RDM/SDM
Carbon: 65/60%
Carbon Qualität: T700
Schutzbeschichtung (SDM):
NATURAL.WHITE.POLYAMIDE
Kopfstück: iFRONT 2.0
Länge (cm)
Endstück: INSIDE.TAIL mit
STANDARD.FITTING
Gewicht (kg)
2,40
2,50
2,60
2,80
Varianten (CC, FT, HT):
Gewicht (kg) NS 75% Carbon
1,70
1,80
2,10/1,80
2,00
2,30
Griffdurchmesser (mm)
28
28
30
30
Blacklabel 100% Carbon
Gewicht (kg) NS 100% Carbon
1,60
1,70
1,90/1,70
1,90
2,00
Mitgelieferter Adapter
SDM
SDM
SDM
SDM
Blacklabel 75% Carbon
Carbon Qualität
T600
T600
T600
T600
T600
Mastlänge (cm)
230
140 - 190
150 - 200
160 - 210
Blacklabel 60% Carbon
Carbon Qualität: T600
EPX
Biegekurve
Classic
Classic
Länge (cm)
XXS (90 120)
XS (125 165)
Classic
Classic
S (140 - 185) M (160 - 210)
EPX
RDM/SDM
290
340
430/430
460
7
9
14
17
19
21 / 21
25
1,40
1,70
2,00
2,30
2,70 / 2,55
2,80
0
0
0
0 / 25
25
Gewicht (kg)
1,50
1,80
2,40
2,60
Gewicht (kg)
Griffdurchmesser (mm)
25
25
29
29
Carbon (%)
0
0
RDM Adapter inkl.
•
•
•
•
EPX.AL
AL.200
AL.200 + AL.TOP I AL.200 + AL.TOP II
Länge (cm)
200
260/290
300/330
Gewicht (kg)
0,85
1,15
1,30
Material
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Achtung!
max. zulässiges Körpergewicht: 50kg
EPX.AL
400
IMCS
1,10
RDM
370
2016
DEUTSCH
PARTNER & SURFCENTER
INTERNATIONAL HEADQUARTER
CLUB MISTRAL WINDSURFING GMBH
+49 8819254960
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OPERATING OFFICE BOARDS & MORE GMBH
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VDWS
Tel.: +49 88193110
Mail: [email protected]
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PRO CENTER JÜRGEN NIENS-BERTRAND
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www.procenter-rhodos.com
PRO CENTER CHRIS SCHILL
+30 2245091062
www.windsurfen-karpathos.com
IMPRINT
Photography Action:
John Carter
Photography Stills:
Martin Bolle, Stefan Csaky, Sebastian Schöffel
Concept & Artwork: www.yearning.de
© NorthSails Windsurfing Boards & More GmbH 2015
Subject to alteration / Druckfehler
und Änderungen vorbehalten
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