Innovationen, die bewegen

Innovationen, die bewegen.
Zukunftsweisende Getränketechnik erfordert Nutzfahrzeuge nach Maß…
Die Getränkelogistik unterscheidet grundsätzlich die Segmente Distributionslogistik und Streckenlogistik.
ORTEN Fahrzeugbau bietet das wohl breiteste Sortiment ausgefeilter Getränkefahrzeugtechnik für alle
Belange des rationellen optimierten Getränketransports.
Bei der Streckenlogistik werden die von den industriellen Herstellern (Brauereien, Mineralbrunnen,
Erfrischungsgetränkehersteller) erzeugten Getränke von der Produktion in die Logistikzentren transportiert.
Hierbei werden Lastzugkombinationen mit 40 t Ges-Gewicht eingesetzt. Die optimierte Lastzugkombination
ist hierbei der Tandem-Getränkezug mit 38 Euro Palettenstellplätze oder der Sattelzug mit 34 Euro
Palettenstellplätze.
Ein wesentliches Merkmal ist hierbei die benötigte Nutzlast, um den Lastzug auszulasten. ORTEN zeigt
erstmals auf der Transport Logistic Messe in München (05.05.15 – 08.05.15) einen Groß-Volumenzug mit
Hubdach, SafeServer-Aufbautechnik und Durchlademöglichkeit mit einer Nutzlast von 25 t!!!
Je nach Einsatzzweck werden die Lastzüge mit heckseitiger Ladebordwand oder Aufnahmevorrichtung für
Mitnehmstapler ausgerüstet, zum autarken Umschlagen des Ladegutes.
Für den Streckentransport von PET 1,0 ltr oder 1,5 ltr
Gebinden im Doppelstock mit bis zu 56 Euro Paletten
Leergutaufnahme, werden Innenhöhen im Lichten von
ca. 3.520 mm benötigt. Diese sind nur in Verbindung mit
einem sogenannten Großvolumen-Sattelauflieger mit 2fach oder 3-fach verkröpfter Rahmenkonstruktion zu
erreichen. Die sogenannten Hängebauchsattel werden
von
ORTEN
Fahrzeugbau
mit
zertifizierter
Schiebeplanentechnik
als
Step-Star
oder
mit
hydraulisch aufschwenkbaren Seitenwandelementen
hergestellt.
Wichtig,
dass
die
eingesetzten
Transportmittel für diese Einsatzzwecke
über ein Ladegutsicherungszertifikat verfügen.
Dieses wird im Fahrtest auf der Teststrecke,
einem sogenannten dynamischen Fahrversuch,
unterzogen. Der Test bestätigt dann die
Ausführung des Transportmittels als geeignet zur
Erfüllung der Richtlinie EN 12642 Code XL für
Getränke und Fassbier.
In
der
Distributionslogistik
zur
Belieferung
von
Getränkeabholmärkten oder auch der Innenstadtbelieferung
werden Fahrzeuge mit unterschiedlichen Aufbauten
eingesetzt.
Der
Klassiker
ist
der
sogenannte
Schwenkwandaufbau. Hier bietet ORTEN Fahrzeugbau die
Varianten Kettliner, TOPLINER und Subliner an, welche alle
ideal für den jeweiligen Einsatzzweck konzipiert sind.
Ideal geeignet sind 40 t Lastzugkombinationen mit
heckseitiger Ladebordwand, über die mittels elektrischem
Handhubwagen im Ein-Fahrerbetrieb die Paletten am
Zielort entladen werden und das Leergut als Rückladung
aufgenommen
wird.
Häufig
werden
auch
bei
Rampenbetrieb diese Lastzugkombinationen mit einer
sogenannten Durchlade-Einrichtung ausgestattet, sodass
diese über die Rampen beim LEH be- und entladen
werden.
Für
besondere
Innenstadtbelieferung
werden
Getränkefahrzeuge mit gelenkter Hinterachse angeboten
in Niedrigrahmenbauweise, um gelegentliches manuelles
Entladen seitlich in niedriger Fahrzeughöhe zu
bewerkstelligen.
Neben der Schwenkwandaufbautechnik ist die
sogenannte Schnellverschluss-Plane SafeServer eine
ideale Aufbautechnik für schnellstmöglichen Zugang zur
Ware. Hier kann in nur ca. 13 Sekunden die
Schiebepaneel-Planentechnik geöffnet und geschlossen
werden und ein ausklappbarer
Klapptritt bietet sicheren stabilen Auftritt für den
manuellen Zugriff zum Ladegut.
Die französische Hauptstadt Paris hat eine besondere
Aufbauart favorisiert. Den R.O.S. Roll open system. Hierbei
wird ohne seitlichen Verkehrsraum zu beschneiden mittels
Knopfdruck die Seitenwand unter das Dach gezogen, mittels
hydraulischer Antriebsmotoren und gibt die gesamte
Aufbaulänge frei.
Ebenfalls
futuristisch ist der ORTEN Side-Liner, bei dem mittels
hydraulischer Zylinder die gesamten Seitenwände
vollständig auf das Dach aufschwenkbar sind in
Sekundenschnelle.
Für die City-Logistik gilt grundsätzlich, leicht, sicher,
schnell was die Aufbaukonfiguration anbelangt.
Der CityLifter eignet sich ideal für die
Innenstadtverteilung mit Fahrzeugen, die ein GesGewicht von 7.5 t aufweisen und dann über eine
Nutzlast von noch 3.500 kg verfügen.
Alternativ die Speedbox, welche ebenfalls in GanzAlu-Bauweise auf einem 3.5 t Ges-Gew. Fahrgestell
noch eine Nutzlast von etwas über 1 t bietet.
Getränkelogistik hat eigene Gesetzmäßigkeiten, was die Aufbau und Fahrzeugtechnik anbelangt. Da der
Fahrer hier oft Schwerstarbeit leistet sind eine niedrige Ladehöhe, der sichere Transport des Ladegutes
Getränke sowie der schnellstmögliche Zugang zu den Getränkekästen die Anforderungsparamater für
moderne Getränkeaufbautechnik.
ORTEN geht voran und bietet seinen Kunden für die Innenstadtbelieferung bereits heute 100 %
Elektrofahrzeuge bis 7.5 t Ges-Gewicht und einer Nutzlast von ca. 2.500 kg mit einer Reichweite von ca. 100
km, ausreichend für emissionsfreie, nahezu geräuschlose CityLogistik. Kein Feinstaub, keine Stickoxyde,
kein CO2! Diese Lösung braucht echte Pioniere und Logistiker die vorangehen!!

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