Gefährliche Manöver

SICHER & MOBIL
MOMENTAUFNAHME
Am Ende dieses – realen – Überholvorgangs lagen nur 38 Meter
zwischen überholendem und entgegenkommendem Auto.
In Zeit ausgedrückt: weniger als eine Sekunde zwischen sicherem
Einscheren und Zusammenprall. Der Überholende war zu
schnell unterwegs, der Entgegenkommende musste abbremsen.
Gefährliche Manöver
62 ADAC Motorwelt 10/2015
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Wegen
des dichten
Verkehrs
auf unseren
Straßen
ist Überholen
fast immer
ein Risiko.
Prof. Christian Lippold,
Technische Universität
Dresden
Besucherrekord! Der Welterfolg in Hamburg bricht weiter alle Rekorde: mehr als
10 Millionen Zuschauer und seit fast 14 Jahren ausverkauft. Disneys DER KÖNIG DER
LÖWEN bedankt sich für Ihr Vertrauen mit einem besonderen Welterfolgs-Angebot.
digkeiten erleiden sie besonders schwere Verletztungen. Wie lassen sich diese Unfälle verhindern?
Am Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme in Dresden präsentiert Dr. Frank
Steinert den Horus. Nicht den ägyptischen Himmelsgott, sondern eine 20 000 Euro teure, mit einer
Hochleistungskamera ausgestattete Drohne. Steinert ließ sie in 250 Meter Höhe über Straßen in ganz
Deutschland schweben, zeichnete mehr als 1200
Überholvorgänge auf. Anschließend liefen die Aufnahmen durch ein eigens entwickeltes Computerprogramm. Für jedes Auto auf jedem Bild wurden
Geschwindigkeit und Beschleunigung beim Überholen errechnet und die insgesamt benötigte Distanz gemessen.
Im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen
(BASt) werteten Prof. Christian Lippold und die
Ingenieurin Anne Vetters die Ergebnisse aus. Der
.10.2015!
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Foto: PR; Grafik: ADAC Motorwelt
A
nke Niemann ist mit ihrer Tochter Nadine
Steffens und den Enkelkindern unterwegs,
als der entgegenkommende weiße Kleinwagen auf die Spur von Frau Niemann wechselt.
Und sechs Autos auf einmal überholen will. Anke
Niemann blendet auf, bremst ab. Hofft, dass die
Fahrerin einschert. Sie tut es nicht. In letzter Sekunde reißt Anke Niemann das Steuer nach rechts,
lenkt ihren Opel Meriva auf den Grünstreifen,
bringt ihn zum Stehen. Tochter und Mutter sind
schockiert. Die Überholende rast davon. Die Polizei
fahndet nach ihr, Tage später stellt sie sich. Nun
erwartet die junge Frau eine Anklage wegen Straßenverkehrsgefährdung.
Anke Niemann und ihre Familie kamen einigermaßen glimpflich davon. Aber 13 000 Mal im Jahr
kracht es wirklich beim Überholen, kommen Menschen zu Schaden. Und wegen der hohen Geschwin-
Kamera an Bord.
Acht Rotoren
halten die Drohne
Horus und die
an ihr befestigte
hochauflösende
Kamera in der Luft
Der ADAC Ticketshop. Hier sparen Mitglieder.
Mit einer Drohne filmten Wissenschaftler 1200 Überholvorgänge. Und fanden heraus,
wie weit Autofahrer vorausschauen müssen, um gut aneinander vorbeizukommen
TEXT: THOMAS PAULSEN
Vorteil der Drohnen-Daten: Die Wissenschaftler vom Institut für Verkehrsplanung der TU Dresden konnten erstmals Zahlen verwenden, die
nicht auf theoretischen Annahmen, sondern auf Echtzeitmessungen vollständiger
Überholmanöver beruhten. Mit ihrer Hilfe entwickelten sie ein Rechenmodell, mit dem sich die fürs
sichere Überholen nötige Sichtweite auf zweistreifigen Landstraßen bestimmen lässt.
Dessen Kernaussage: Autofahrer brauchen freie
Sicht – und vor allem freie Bahn – auf rund 600 Metern. Für den eigenen Überholweg, für die Strecke,
die der Gegenverkehr bis zum Einscheren zurücklegt, und für den Sicherheitsabstand. Das Problem:
Nur die wenigsten Menschen sind in der Lage, diese Distanz richtig einzuschätzen. Wer kann schon
zwölf Leitpfosten – ihr Abstand beträgt jeweils
50 Meter – bei voller Fahrt abzählen?
Ein Rechenbeispiel zeigt, dass bei Tempo 100
Überholen nur bei deutlichen Geschwindigkeitsunterschieden möglich ist. Hat der Vorausfahrende
Tempo 60–70 km/h drauf, dauert das Manöver #
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Vogelperspektive. Aus 250 Metern Höhe
beobachtet die Drohne den Straßenverkehr
Aktions-Angebot
Inklusiv-Reiseleistungen
Ferngesteuert. Die Dresdner Ingenieure
Lucas Günther (r.) und Dr. Frank Steinert
lassen die Drohne Horus aufsteigen
64 ADAC Motorwelt 10/2015
RICHTIG ÜBERHOLEN
•NurN Fahren Sie voraus
schauend: Will der Verkehrs
teilnehmer vor Ihnen
abbiegen, selbst überholen,
anhalten?
•NurN S
S chalten Sie das Tag
fahrlicht ein, damit Sie
besser gesehen werden.
•NurN Blinken Sie rechtzeitig.
•NurN Prüfen Sie mit einem
Blick in den Rückspiegel, ob
Sie überholen können.
•NurN Beim Überholen sollte die
Geschwindigkeitsdifferenz
etwa 20 km/h betragen.
Das Tempolimit darf nicht
überschritten werden.
•NurN Kündigen Sie den
Abschluss des Überholvor
gangs durch Blinken an.
•NurN S
S cheren Sie frühestens
20 Meter vor dem überholten
Fahrzeug ein.
Überholen ohne Gegenverkehr ermöglicht. So würde der Autofahrer vom Überholdruck, dem nervösen Warten auf eine Möglichkeit zum Vorbeiziehen
erlöst. Und wo es keine dritte Spur gibt? Christian
Lippold sagt: „Wegen des hohen Verkehrsaufkommens und den kurzen Abständen zwischen den
Fahrzeugen ist Überholen nicht mehr zeitgemäß.“
Und es lohnt sich nicht. Das zeigte eine Untersuchung des ADAC, für die Testfahrer auf Landstraßen
unterwegs waren. Dabei überholte die eine Gruppe
bei jeder sich bietenden Gelegenheit, die andere
gar nicht. Durchschnittlicher Vorsprung der DauerÜberholer nach 20 km: gerade 1,5 Minuten.
Auf ein weiteres Ergebnis aus den Drohnenflügen
weist Lucas Günther vom Fraunhofer-Institut hin:
Die Überholenden fahren oft zu schnell. Das verkürzt ihren Überholweg, kann aber zu schwersten
Unfällen führen, etwa weil der Fahrer die Kontrolle
über sein Auto verliert. Ganz abgesehen davon, dass
die Verkehrsregeln für jeden gelten.
.
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Fotos: ADAC/Sven Doering, PR
zwischen 5,4 Sekunden/150 Meter und 9,4 Sekunden/240 Meter. Fährt er 80 km/h, sind es schon 10,8
Sekunden und 300 Meter. Und bei 90 km/h ist Überholen völlig ausgeschlossen – man braucht dann
ganze 600 Meter, um mit Tempo 100 am Vordermann vorbeizuziehen. Christian Lippold: „Überholen ist eine komplexe Aufgabe, die nirgends gelehrt
wird. Deshalb brauchen Autofahrer zumindest die
klare Information: Hier können Sie weit genug sehen, und wenn frei ist, kommen Sie sicher vorbei.“
Die einfachste Antwort auf diese Forderung wäre ein generelles Überholverbot auf allen zweistreifigen Straßen und neue Schilder, die das Überholen
dort erlauben, wo der Blick weit genug reicht.
Durchsetzen ließe sich eine solch drastische Veränderung aber kaum. Schon wegen der vielen dann
nötigen Ausnahmen – langsam dahinzuckelnde
Traktoren oder Mopeds müssten vom Überholverbot ausgenommen werden.
Teuer, aber zumindest langfristig realistischer:
ein zusätzlicher dritter Fahrstreifen auf viel befahrenen Strecken, der alle paar Kilometer sicheres
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(Mierzecin), im Schlosshotel „Palac Wiejce“ in Waitze (Wiejce), im
Hofgut Hotel & Spa „Herbarium“ in Gasawa oder im Schlosshotel
„Palac Wasowo“ in Köslin (Kuslin)
– 3 x Übernachtung im Schlosshotel „Zamek Ryn“ in Rhein (Ryn)
oder im Schlosshotel „Krasicki“ in Heilsberg (Lidzbarg Warminski)
– 2 x Übernachtung im Schlosshotel „Wieniawa“ in Rekowo, im
Herrenhof-Hotel „Lisewski Dwor“ in Lisewo, im Schlosshotel
„Palac w Leznie“ oder im Gutshof-Hotel „Spichrz“ in Hopowo,
alle im Raum Danzig (Gdansk)
– 1 x Übernachtung im Herrenhaus-Hotel „Palac w Rymaniu“ in
Roman (Ryman), im Schlosshotel „Podewils“ in Krangen (Krag)
oder im Schlosshotel „Bursztynowy Palac“ in Streckenthin
(Strzekecino), alle im Raum Stettin/Köslin (Koszalin)
Alle Hotels verfügen über Rezeption und Restaurant, einige Hotels
verfügen zusätzlich über ein Hallenbad.
✔ Unterbringung im individuell ausgestatteten Doppelzimmer
mindestens mit Bad oder Du/WC und TV
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– 7 x Frühstücksbüfett
– 7 x Abendessen als 3-Gänge-Menü im Hotel
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(Wein, Bier o. Softgetränk) und ¼ l Wasser
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Rundreise in Pommern und Masuren
✔ Zusätzliche lokale Fremdenführer
in Thorn, in der Wolfsschanze und in der Marienburg
✔ Komplettes Ausflugs- und Erlebnispaket mit:
– Stadtbesichtigung Thorn mit Freizeit in der Altstadt
– Ganztägige Masurenrundfahrt I u. a. mit Besuch der
Wallfahrtskirche „Heiligelinde“ mit Orgelkonzert,
Stadtbesichtigungen in Lötzen und Rößel sowie
Außenbesichtigung des Schlosses der Ermsländer
Bischöfe und Besichtigung der „Wolfsschanze“
(Eintritt/Führung inkl.)
– Ganztägige Masurenrundfahrt II u. a. mit Besuch der
Johannisburger Heide, Besuch des Philipponenklosters
Eckertsdorf, Planwagenfahrt, Staakenbootsfahrt und
Schiffsfahrt auf dem Spirdingsee
– Besichtigung der Ordensburg Marienburg in Malbork
(Eintritt/Führung inklusive)
– Stadtbesichtigungen Gdingen, Zoppot und Danzig mit
Besuch der Marienkirche (Eintritt inklusive) und Freizeit
– Besuch der Dünen von Leba im Slowinski-Nationalpark
(mit Eintritt und Fahrt im offenen Elektromobil)
– Folklore-Abend im Schlosshotel in Masuren
– Historische Schlosshotel-Führung in Masuren
– Tanzabend mit Live-Musik im Hotel im
Raum Danzig/Gdingen
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