IR Release: Mercedes-Benz erweitert

Investor Relations
Release
Fertigungsauftrag für Valmet Automotive
Mercedes-Benz erweitert Produktionskapazitäten für den GLC
 Ab 2017 läuft der neue GLC auch im finnischen Uusikaupunki vom
Band.
 Das Werk Bremen ist weiter Hauptproduktionsstandort.
 Markus Schäfer, Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars,
Produktion und Supply Chain Management: „In unserer globalen
Produktionsstrategie bei Mercedes-Benz Cars ist die Zusammenarbeit
mit Auftragsfertigern ein wichtiger Faktor.“
Stuttgart – Mercedes-Benz setzt seine Wachstumsstrategie fort und
erweitert die Produktionskapazitäten für den neuen GLC. Das MercedesBenz Werk Bremen, in dem der GLC seit Juli vom Band läuft, ist weiter
Hauptproduktionsstandort. Ab 2017 wird der finnische Auftragsfertiger
Valmet Automotive zusätzliche Einheiten des neuen Mittelklasse-SUV in
seinem Werk Uusikaupunki produzieren.
„In unserer globalen Produktionsstrategie bei Mercedes-Benz Cars ist die
Zusammenarbeit mit Auftragsfertigern ein wichtiger Faktor“, so Markus
Schäfer, Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Produktion
und Supply Chain Management. „Wir reagieren flexibel auf die Nachfrage in
unseren Märkten und können Kundenwünsche schneller bedienen.“
Das Werk Bremen ist als Hauptproduktionsstandort des GLC hoch
ausgelastet. Daher greift Mercedes-Benz auf zusätzliche Kapazitäten einer
Auftragsfertigung zurück. „Nach dem starken Anlauf des GLC in Europa ist
der Nachfolger des GLK erstmals ab Dezember auch als Rechtslenker
erhältlich. Davon erwarten wir weitere Wachstumsimpulse“, sagt Ola
Källenius, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für
Mercedes-Benz Cars Vertrieb. Im Oktober entschieden sich 47.379 Kunden
für einen SUV von Mercedes-Benz (+26,1%). Zu diesem Rekord trug
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26. November 2015
insbesondere der GLC bei, der im vergangenen Monat ein zweistelliges
Wachstum sowie einen neuen Absatzrekord verzeichnete.
„Mit Valmet Automotive haben wir einen bewährten und zuverlässigen
Partner, der für Spitzentechnologie steht“, betont Dr. Klaus Zehender,
Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Einkauf und
Lieferantenqualität. „Seit 2013 fertigen wir dort die A-Klasse. Diese
Erfolgsgeschichte wollen wir mit dem GLC fortführen.“ Valmet Automotive
baut seit 2013 im Auftrag von Mercedes-Benz zusätzliche Stückzahlen der
A-Klasse in Uusikaupunki. Insgesamt umfasst der Auftrag bis 2016 mehr als
100.000 Einheiten. Der Umfang des GLC-Auftrags bewegt sich in einer
vergleichbaren Größenordnung.
Als das globale Lead-Werk für den GLC wird Bremen den Anlauf der
Baureihe bei Valmet Automotive in gleicher Weise unterstützen wie bereits
den erfolgreichen Anlauf bei BBAC in Peking im Oktober 2015. Mit dem
Konzept der Lead-Werke sichert Mercedes-Benz Cars die Top-Qualität an
allen Standorten und Produktionsstätten weltweit.
Über den neuen Mercedes-Benz GLC
Der GLC folgt konsequent der erfolgreichen SUV-Philosophie von Mercedes
Benz. Er verbindet höchsten Fahrkomfort mit viel Sportlichkeit und
überzeugt sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege. Dabei
ergänzen sinnliche Klarheit und moderne Ästhetik den klassischen OffroadLook des erfolgreichen Vorgängers GLK. Der neue GLC überzeugt unter
allen Einsatzbedingungen mit ausgezeichneter, markentypischer Sicherheit,
modernsten Assistenzsystemen und Energieeffizienz. Der Verbrauch sinkt
im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 19 Prozent.
Über Mercedes-Benz Cars Operations
Mercedes-Benz Cars Operations verantwortet die Pkw-Produktion an
weltweit 26 Standorten innerhalb eines flexiblen und effizienten
Produktionsnetzwerks mit rund 70.000 Beschäftigten. Dazu gehören die
zentralen Funktionen Planung, Technologiefabrik, Logistik und
Qualitätsmanagement. Im vergangenen Jahr hat Mercedes-Benz Cars mehr
als 1.754.000 Pkw der Marken Mercedes-Benz und smart produziert und
damit den vierten Rekord in Folge eingefahren. Das Netzwerk orientiert sich
an den Produktarchitekturen Frontantrieb (Kompaktwagen) und Heckantrieb
(zum Beispiel S-, E- und C-Klasse) sowie den SUV- und
Sportwagenarchitekturen. Dazu kommt ein Produktionsverbund für den
Powertrain (Motoren, Getriebe, Achsen, Komponenten). Im Mittelpunkt
eines jeden Architektur-Produktionsverbunds steht ein Lead-Werk, das als
Kompetenzzentrum für Neuanläufe, Technologie und zur Qualitätssicherung
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dient. In der täglichen Arbeit liegt der Fokus auf der kontinuierlichen
Verbesserung sowie der Weiterentwicklung von modernen
Fertigungsverfahren, die eine effiziente, flexible und umweltfreundliche
Produktion künftiger High-Tech-Fahrzeuge in typischer Mercedes-Benz
Qualität ermöglichen. Im Mittelpunkt stehen die Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter mit ihrem Know-how, deren Arbeit durch eine gezielte
ergonomische Gestaltung des Arbeitsplatzes sowie durch eine intelligente
Automatisierung unterstützt wird. Neben eigenen Produktionswerken setzt
Mercedes-Benz Cars im Rahmen des Wachstumskurses verstärkt auf
Kooperationen und nutzt Kapazitäten von Auftragsfertigern.
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung künftiger
Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«,
»beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe
kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und
Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der
weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten
Absatzmärkten, eine Verschärfung der Staatsschuldenkrise in der Eurozone, eine Zunahme der
politischen Spannungen in Osteuropa, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten
an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise
Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf
unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen der
Wechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger
gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der
Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen,
Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder
Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die
erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die
Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, die
erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von
Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen,
Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher
Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und
weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der
Überschrift »Risiko- und Chancenbericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren
oder eine dieser Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen
zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse
wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten
Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung,
vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am
Tag der Veröffentlichung basieren.
Für Fragen steht Ihnen gerne unser Investor Relations Team zur Verfügung:
Bjoern Scheib
Tel. +49/711-17-95256
Lutz Deus
Tel. +49/711-17-92261
Alexander Vollmer
Tel. +49/711-17-97778
Rolf Bassermann
Tel. +49/711-17-95277
Julian Krell
Tel. +49/711-17-99320
E-mail: [email protected]
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