Das Problem Tachomanipulation

Das Problem Tachomanipulation
Eine Studie von TÜV Rheinland
Oktober 2015
TÜV Rheinland Studie: Das Problem Tachomanipulation
Methodik:

Online-Befragung mit insgesamt 1.589 Teilnehmern.
 893 Personen, die innerhalb der letzten 3 Jahre einen Gebrauchtwagen gekauft haben und
 696 Personen, die ihr eigenes Fahrzeuges innerhalb der nächsten 3 Jahre auf dem
Privatmarkt verkaufen möchten.
Redner:

Herr Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Bereichsvorstand Mobilität TÜV Rheinland

Frau Mechthild Heil, MdB
Verbraucherschutzbeauftragte der CDU/CSU-Bundestagsfraktion

Herr Dr. Frank Schlein
Geschäftsführung arvato Financial Solutions
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22.10.2015
Präsentation TÜV Rheinland
Tachomanipulation gibt es in erheblichem Ausmaß
Wie groß ist Ihrer Meinung nach das Problem der Tachomanipulation in Deutschland für
Gebrauchtwagenkäufer?
sehr groß/eher groß
44,3
%
mittel bis sehr
gering
55,7
n = 1.536
Quelle: TÜV Rheinland Studie Tachomanipulation 2015
Sowohl potenzielle Autokäufer als auch Personen, die beabsichtigen ihr Fahrzeug
zu verkaufen, gehen von einem großen Problem aus.
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22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Tachomanipulation gibt es in erheblichem Ausmaß
Wie viel Prozent aller derzeit in Deutschland angebotenen Gebrauchtfahrzeuge könnten Ihrer Meinung
nach manipuliert sein?
bis 5%
7,5
6 bis 20%
33,0
21 bis 40%
36,9
41 bis 60%
über 60%
%
15,8
6,8
n = 1.572
Quelle: TÜV Rheinland Studie Tachomanipulation 2015
Die Befragten schätzen, dass bei fast einem Drittel der angebotenen Fahrzeuge
eine Tachomanipulation vorgenommen wurde.
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22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Tachomanipulation gibt es in erheblichem Ausmaß
Auch die Polizei geht von Tachomanipulation in erheblichen Ausmaß aus.
„Laut Berechnungen der Polizei ist an jedem dritten in Deutschland verkauften
Gebrauchtwagen der Tacho manipuliert worden.“*
*Quelle:
5
ADAC: „Tacho-Manipulation bei Gebrauchtwagen“, unter: https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-undverkauf/gebrauchtfahrzeuge/tacho-manipulation (abgerufen am 02.10.15)
22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Tachomanipulation wird als Problem wahrgenommen
Wie groß ist Ihr Vertrauen grundsätzlich bezüglich der Korrektheit der im Tacho angegebenen kmLaufleistung beim Kauf eines Gebrauchtwagens?
38,3
sehr/eher groß
70,7
34,2
%
mittelmäßig bis sehr
gering
61,7
Kauf von privat
29,3
Kauf von Markenhändler
65,8
Kauf von freiem Händler
n = 1.589
Quelle: TÜV Rheinland Studie Tachomanipulation 2015
Belastet das Verhältnis zwischen Verkäufer und Käufer:
Beim Autokauf von privat und freien Händlern ist das Vertrauen in die Richtigkeit
des km-Standes mittelmäßig bis sehr gering.
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22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Tachomanipulation wird als Problem wahrgenommen
KM-Stand: 48.000
Wert: 24.600
5.400
KM-Stand: 18.000
Wert: 11.800
KM-Stand: 114.000
Wert: 19.200
MB E 300 CDI BlueEfficiency, EZ 2011
KM-Stand: 54.000
Wert: 10.600
1.200,VW Polo 1.6 TDI Highline, EZ 2014
Quelle: Berechnung TÜV Rheinland auf Basis von Audatex Schwacke
- MB E-Klasse; Reduktion der Laufleistung um 66.000 km = Wertsteigerung 5.400 €
- VW Polo; Reduktion der Laufleistung um 36.000 km = Wertsteigerung 1.200 €
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22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Tachomanipulation wird als Problem wahrgenommen
„Der verfälschte Kilometerstand führt pro Fahrzeug im Durchschnitt zu einer
illegalen Wertsteigerung von 3.000 Euro. Das bedeutet allein in Deutschland
einen jährlichen Schaden von fast sechs Milliarden Euro. Opfer sind in erster
Linie die privaten Gebrauchtwagenkäufer.“*
*Quelle:
8
ADAC: „Tacho-Manipulation bei Gebrauchtwagen“, unter: https://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-undverkauf/gebrauchtfahrzeuge/tacho-manipulation (abgerufen am 02.10.15)
22.10.2015
Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann
Frau Mechthild Heil, MdB
Verbraucherschutzbeauftragte der CDU/CSU-Bundestagsfraktion
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22.10.2015
Mechthild Heil

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