Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Seeverkehrsprognose 2025 Freude oder Schrecken Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 1 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Anforderungen an Häfen und Hinterland Die internationalen Transportnachfrage wächst schneller als die Wirtschaft; gleichzeitig erfordert die Entwicklung der Containertransporte nicht nur effizienten, sicheren und innovativen Hafenbetrieb sondern b d t t auch bedeutet h Flächenexpansion Flä h i und d Auswirkungen A ik auff die di Umwelt. U lt Zwischen den Hafennutzern und den städtischen und regionalen Akteuren muss der Dialog gesucht werden, werden um die soziale Akzeptanz zu sichern, das Image des Hafenbetriebs zu verbessern und eine anerkannte räumliche Organisation zu erreichen. Auch unter Umweltgesichtspunkten (Klimaschutz, Lufreinhaltung) muss eine Einbeziehung aller Verkehrszweige in den Transport angestrebt werden mit den Häfen als Interface. Zusammen mit der Nutzung Telkommunikation bietet dies Aussicht auf Beschäftigung und Produktivitätssteigerung Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 2 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Lastenheft zur Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtung Externe Vorgaben g Vorhaben Strukturdatenprognose Sch hnittstelle Prognose der wirtschaftlichen und demographischen Entwicklung in den Quell- und Zielregionen (In- und Ausland) Seeverkehrsprognose einschließlich Seehafenhinterlandverkehr Luftverkehrsprognose Zuordnung der Flughäfen integriertes Verkehrsnetz und Anbindung an die Verkehrsregionen Außenhandelsprognose Prognose der Verkehrsverflechtungen für Deutschland und das relevante Ausland (insbesondere auch für den Transit durch Deutschland ursächliches Ausland) Prognose des Personen- und Güterverkehrs mit benachbarten ausländischen Regionen g und zwischen ausländischen Regionen Inter- und intraregionale Verflechtungen im Personen- und Güterverkehr sektorale und regionale Verflechtung Verkehrsvolumen nach Verkehrszweigen und Strecken Verkehrsumlegung auf Verkehrszweige und Strecken Auswirkungen auf Bevölkerung, Wirtschaft und Umwelt Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 3 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Ports at the Baltic Sea North Sea Ports Rhine Estuary Ports Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 4 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Wirtschaftsaspekte Verkehrsaspekte statistische Analysen: OECD OECD, Außenhandel Außenhandel, BIP BIP, Transit, Seeverkehr,Flottenstruktur, Güterstruktur etc. Interviews mit Akteuren (z (z.B. B Hafenbetreiber Hafenbetreiber, Reeder Reeder, Logistikdienstleister und Verladern) Wirtschaftliche Entwicklung in allen betroffenen Ländern gemäß Bruttoinlandsprodukt Wirtschaftsaentwicklung in Deutschland nach Branchen Umschlagsentwicklung aller betroffene Häfen nach Gütergruppen, Fahrtgebieten und Verkehrsrichtungen Entwicklung der Fährverkehrsanteile und der Containeriesierungsgrade bzw. des Sättigungsgrades Entwicklung des Außenhandels der Transitländer Entwicklung des Außenhandels Deutschlands g der Entwicklung Umschlags- und Liegeplatzkapazitäten in den Häfen nach Güteraggregaten Entwicklung der Schiffsgröße und der Ablademöglichkeiten Prognose der wirtschaftichen Entwicklung in den betroffenen Ländern über das Bruttoinlandsprodukt Prognose der Außenhandelsverflechtungen über Deutschland und des deutschen Außenhandels Prognose des Seeumschlags in den betroffenen Häfen ohne Kapazitätsbeschränkung en Entwicklung der Marktanteile im Containerverkehr und im RoRo-Umschlag Prognose der Umschlagsmengen aller Häfen nach Güterarten, Fahrtgebieten und Verkehrsrichtungen Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 5 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken growth of cargo volumes in Hamburg 300 250 container break bulk liquid bulk silo bulk dry bulk in Mio. t 200 growth rate 5.3% 150 235 100 50 2025 2004 2003 2002 2001 2000 1995 0 60 40 47 52 24 37 growth of cargo volumes in Bremerhaven growth of cargo volumes in Wihelmshaven (JadeWeserPort) 300 300 250 container break bulk liquid bulk silo bulk 250 container break bulk liquid bulk silo bulk dry bulk dry bulk in Mio t 200 150 100 150 100 growth rate 5.8 % growth rate 3.4% 50 Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 202 25 200 04 200 03 200 02 25 28 13 22 23 24 200 01 202 25 200 04 200 03 200 02 200 01 200 00 0 200 00 37 0 95 199 95 50 199 95 in Mio. t 200 6 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken growth of cargo volumes in Antwerpen 300 silo bulk liquid bulk break bulk F ((Ro-Ro-Fährgut) g ) container 250 150 growth rate 3.9% 3 9% 100 127 50 2025 2004 2003 2002 2001 50 32 32 35 45 2000 growth of cargo volumes in Rotterdam 600 silo bulk liquid bulk 500 89 break bulk F (Ro-Ro-Fährgut) container 400 growth rate 2.5 % in Mio. t 300 70 75 69 70 70 188 75 200 132 145 145 150 148 156 100 Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 202 25 200 04 200 03 200 02 200 01 40 52 49 52 56 66 200 00 0 198 199 95 0 18 1995 in Mio. t 200 7 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Devopment of cargo handling Lübeck 50 TrM (trockenes Massengut) SgM (Sauggut) FlM (flüs. Massengut) S (sonst. Stückgut ) C (Containergut) WR 4,3 % 30 20 10 2025 5 2004 4 2003 3 2002 2 2001 1 2000 0 0 Devopment of cargo handling Rostock 50 TrM (trockenes Massengut) SgM (Sauggut) FlM (flüs. Massengut) S (sonst. Stückgut ) C ((Containergut) g ) 40 in Mio. t 30 WR 4,4 % 20 10 Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 2025 5 2004 4 2003 3 2002 2 2001 1 2000 0 0 1995 5 1995 5 in Mio. t 40 8 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hafen 1992 Lübeck 1995 7.195 R t k Rostock 2000 2003 8.974 14.395 2004 14.831 Wachstum 2004-2025 in % p.a. 2025 15.558 38.533 4,4 872 1 263 1.263 5 334 5.334 5 878 5.878 6 439 6.439 21 214 21.214 58 5,8 3.121 3.046 2.707 2.631 2.628 6.702 4,6 Kiel 735 1.438 1.555 1.559 1.426 3.261 4,0 Cuxhaven 340 240 474 537 703 1.416 3,4 12.263 14.962 24.464 25.436 26.755 71.126 4,8 Saßnitz/Mukran Summe Marktanteile der Ostseehäfen am Ostsee-RoRo-Verkehrsaufkommen (ohne Cuxhaven) in % Lübeck 60,3 61,0 60,0 59,6 59,7 55,3 Rostock 7,3 8,6 22,2 23,6 24,7 30,4 26,2 20,7 11,3 10,6 10,1 9,6 62 6,2 98 9,8 65 6,5 63 6,3 55 5,5 47 4,7 Saßnitz/Mukran 50 TrM (trockenes Massengut) SgM (Sauggut) FlM (flüs. Massengut) S (sonst. Stückgut ) C (Containergut) 40 in Mio. t 30 20 10 Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 2025 5 2004 4 2003 3 2002 2 2001 1 2000 0 0 1995 5 Kiel 9 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Transshipment über Hamburg / Bremische Häfen / Wilhelmshaven – Containerladung 2004 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 10 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken T Transshipment über Hamburg / Bremische Häfen / Wilhelmshaven – Containerladung 2025 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 11 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Hamburg / Bremische Häfen / Wilhelmshaven – Containerladung 2004 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 12 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Hamburg / Bremische Häfen / Wilhelmshaven – Containerladung 2025 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 13 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Lübeck – Container- und Nichtcontainerladung 2004 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 14 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Lübeck – Container- und Nichtcontainerladung 2025 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 15 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Kiel – Container- und Nichtcontainerladung 2004 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 16 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Kiel – Container- und Nichtcontainerladung 2025 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 17 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Rostock Container- und Nichtcontainerladung 2004 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 18 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Hinterlandverkehr Rostock Container- und Nichtcontainerladung 2025 in 1.000 t Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 19 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 20 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 21 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 22 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 23 Die Seeverkehrsprognose 2025 – Freude oder Schrecken Kapzitätserweiterungen durch Flächen und durch technische Innovationen müssen die Belange aller Betroffenen und der Umwelt berücksichtigen. Steigerung von Effizienz und Produktivität in den Häfen ausgedrückt d rch Umsat durch Umsatz oder D Durchsatz rchsat pro Hektar Promotion von integrierten Transportketten durch den Hafen zu allen Hinterlandtransporteuren, p standardmäßige Nutzung von Telekommunikation und Vereinfachung der Interfaces zu und zwischen den Transportdienstleistern aller Verkehrszweige, Verkehrszweige Ausnutzung und Förderung alternativer Transportroutem unter Beachtung der Auslastung der Hinterlandverbindungen, Einbeziehung aller Betroffenen bei der Expansion der Hafengebiete und beim Ausbau der Hinterlandverbindungen. Planco Consulting GmbH – Dr. Georg-Dietrich Jansen 24
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