VICTORIA 2016 NEUE ANTRIEBE UND MEHR SELBSTBEWUSSTSEIN! STAND B4-401 MIT DEN BEIDEN ANTRIEBEN SHIMANO “STEPS” UND „IMPULSE 2.0“ ERWEITERT VICTORIA DAS PEDELEC-PROGRAMM. SOMIT KOMMEN NEBEN BOSCH, TRANZ X UND ESILENTIO INSGESAMT FÜNF ANTRIEBE ZUM EINSATZ. ABER AUCH IM NICHT-MOTORISIERTEN NORMALPROGRAMM ZEIGT DIE MARKE KÜNFTIG MIT ÜBERARBEITETER DESIGNSPRACHE MEHR SELBSTBEWUSSTSEIN. ohne Unterstützung fahren sich die VICTORIA Modelle fast wie normale Fahrräder. Das kompakte Display bietet eine große Bildschirmfläche und sorgt dank des guten Kontrastes und der großen Schrift für beste Ablesbarkeit. Die in Deutschland entwickelte und produzierte Antriebseinheit Impulse 2.0 setzt VICTORIA überwiegend bei aus- 6 Der für den City- und Trekkingbereich konzipierte SHI- gewählten City-Pedelecs ein, da die beim System sehr MANO „Steps“-Antrieb bietet gegenüber allen anderen fein abgestimmte Schaltsensorik besonders gut mit den Systemen den Vorteil, dass die vom gleichen Hersteller eingesetzten SHIMANO „Nexus“-Getriebenaben harmo- angepassten Schaltungen gleich mitliefert werden - im niert. Zudem ist die Bedienung ein Kinderspiel. Der recht Falle von VICTORIA die mechanische Nabenschaltung geräuscharme Antrieb kommt in Sachen Drehmoment Nexus und die Kettenschaltung Alivio. Ein weiterer Vor- nicht ganz an die Antriebssysteme von BOSCH, SHIMA- teil des klassischen Mittelmotors ist die kompakte Bau- NO oder TRANZ X heran – muss er aber auch nicht, da weise, in Verbindung mit der formschönen Kurbel sieht der Charakter der VICTORIA Pedelecs, bei denen der An- man den drei VICTORIA Modellen (eHolland 6.5 / 7.4 / 7.5) trieb Verwendung findet, auch eher gutmütig als sport- auf den ersten Blick kaum an, dass es sich um Pedelecs lich ausgelegt ist (eUrban 7.4 / 7.5, eRetro 7.6, eSpezial handelt. Mit rund 3.200 g ist der schwerpunktgünstig sit- 7.7). Insgesamt sorgen zwei unterschiedliche Akku-Kapa- zende Mittelmotor zudem verhältnismäßig leicht, auch zitäten für hohe Reichweiten. Die BOSCH Mittelmotor-Vielfalt bietet VICTORIA 2016 Aber auch im nicht-motorisierten Bereich traut sich die in voller Bandbreite an: alle drei Akku-Größen (500, 400 Marke ein mutigeres Auftreten zu als noch in den letzten oder 300 Wattstunden) als auch die drei unterschiedlich Jahren. Auch hier sind die Dekore deutlich präsenter, es drehmomentstarken Motoren (Performance CX, Perfor- wurde mit mehr Farbe gearbeitet. Bei den Trekkingrädern mance Line und Active Line) sowie die beiden Displays kommen werden zunehmend Scheibenbremsen und Ma- (Intuvia und Nyon) ermöglichen es, die jeweiligen Cha- gura-Felgenbremsen eingesetzt. rakteristika der Modelle zu unterscheiden bzw. zu betonen. Neben den technischen Aspekten geht VICTORIA auch optisch weiter nach vorne: Dazu zählen das nun deutlich selbstbewusstere Design, das mit großflächigen Dekoren und größeren VICTORIA Schriftzügen auftritt. Die eManufaktur-Linie erhält zudem farbliche Applikationen in Form einer neuen Motorabdeckung sowie farbiger Stilelemente am Kettenkasten. 7