Reparaturanleitung des ZV-Stellmotors

-- Reparaturanleitung des ZV-Stellmotors -Hi,
es hat funktioniert!
Den Zentrallverriegelungs-Stellmotor in der Fahrertür konnte ich reparieren.
Die Fallmethode (höhe ~50cm) hat nicht geholfen, habs sogar 2 mal versucht.
Auf den Ausbau des ZV-Stellmotors geh ich mal nicht weiter ein.
(Ist ne feine Arbeit)
Zuerst hab ich alle Anschlusskabel in der Tür durchgemessen, es hätte ja sein können das ich irgendwo einen
Kabelbruch habe.
Alle Kabel waren in Ordnung.
Dann hab ich den ZV-Stellmotor geöffnet.
- an den 3 Ecken die Schrauben lösen
- unten links die Metallaschen zurück biegen die das Gehäuse halten
- den "Stift" in der Mitte mit z.B. einem Lötkolben solang erwärmen, bis man den Deckel runterziehen kann
Danach hab ich alles gereinigt.
Bei der Elektrik muss man die Endschalter reinigen.
Die waren total verdreckt und haben dadurch nicht mehr richtig geschaltet.
- gereinigte Elektroeinheit -
Den Elektromotor sollte man auch mal reinigen.
Da er mit einer hohen Geschwindigkeit läuft setzt sich ein art Schmutzschicht überall im inneren ab.
(Der Elektromotor ist ganz oben, unter dem weißen Plastik verbaut.
Zum öffnen einfach die Klammern aufbiegen und das Gehäuse vom Motor abziehen)
Die Welle (auf der das Zahnrad drauf ist) hab ich auch gereinigt da der "Schieber" nicht ordentlich drauf
gefahren ist.
Der "Schieber" fährt die Endschalter an und gleichzeitig verstellt er die Mechanik (zum öffnen und schließen /
doppellock).
- der sogenannte "Schieber" -
(Leider fehlt mir ab jetzt einiges an Bildmaterial)
Nach dem reinigen hab ich mich an die Elektrik gemacht.
Ich hab alle Lötstellen neu gelötet da einige stark oxidiert waren.
Also die Lötstellen von den 3 Endschalten + Elektromotor.
Am schlimmsten waren die Anschlüsse vom Elektomotor verrostet.
Nach dem Löten hab ich nur die Elektoeinheit am Auto angeschlossen und die Endschalter von Hand
gedrückt.
Bei jeden einzellnen Endschalter hat die Zentrallverriegelung drauf reagiert.
Durch öffnen bzw. verschließen der anderen Türen.
Danach hab ich die Mechanik überprüft ob sich irgendwo was verklemmt.
Das ist aber alles so gebaut das daran fast nix kaputt gehen kann.
Also den ZV-Stellmotor wieder halb zusammen gebaut das ich ihm am Auto testen konnte.
Vorm anschließen hab ich den Stecker der in der Tür ist mit Kontaktspray eingesprüht.
Ich hab den ZV-Stellmotor nur an das Kabel in der Tür angeschlossen - nicht eingebaut.
(Drauf achten das der ZV-Stellmotor verriegelt ist, sonst schaltet er nicht, weil er "denkt" die Tür ist auf.)
- verriegelter ZV-Stellmotor Angeschlossen, Funkfernbedienung betätigt, und siehe da - er geht wieder.
Den ZV-Stellmotor wieder zusammengeschraubt und ins Auto eingebaut.
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Woran es jetzt genau gelegen hat kann ich leider nicht sagen.
Ich hab ja alles auf einmal gemacht (gereinigt, gelötet usw.)
Ich denk aber die Anschlüsse vom Elektromotor, da die sehr stark verrostet waren.
Ob das der Fehler bei jeden ZV-Stellmotor ist wenn er nicht mehr funktioniert weiß ich nicht.
-------------------------------------Kleiner Tipp noch nebenbei:
Bei mir hat sich der Schlüssel im Schloss immer schwer drehen lassen (am ZV-Stellmotor lag es nicht).
Man konnte den Schlüssel auch fast nicht drehen als das Schloss ausgebaut war.
Es lag an der Feder die den Schlüssel immer zurück dreht.
(In Ausgangsstellung dreht)
Die Feder war total verrostet, dadurch haben die Federwindungen aneinander gerieben bzw. sich verhakt.
Hab den Rost entfernt und die Feder mit Fett eingeschmiert.
Seitdem lässt sich der Schlüssel wieder richtig leicht drehen.
- Nachdem das Öl dauernd weggelaufen ist hab ich die Feder eingefettet -- Das Schloss ist gegenüber auf
der anderen Seite -
So sollte es am Ende wieder ausschauen
Sooo, das soll euch mal als kleine Hilfestellung dienen.
Falls auch jemand versuchen möchte sein ZV-Stellmotor zu reparieren und ~80 Euro sparen will.
!!! Aber vorm zerlegen bedenkt! Wenn ihr den ZV-Stellmotor "zerstört" oder nicht mehr zusammen
bekommt, könnt ihr euer Auto nicht mehr abschließen.
Bisschen Fingerspitzengefühl, Zeit und fachliches Geschick sollte man schon haben. !!!
Viel Erfolg beim ausbauen, reparieren und wieder einbauen.

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