Spritze: Sauber und sicher durch den Winter

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Spritze: Sauber und sicher
durch den Winter
Reinigen, pﬂegen,
einwintern: So machen Sie
jetzt Ihre Feldspritze ﬁt
für den Winter und die
nächste Saison.
W
asser hat eine sehr unangenehme
Eigenschaft: Wenn es gefriert,
dehnt es sich um satte 10 % aus.
Eine ernste Gefahr für Ihre Feldspritze!
Schäden gibt es vor allem an Teilen aus
Metallguss oder Hartkunststoff, die sich
nicht ausdehnen können. Leider sind das
die teuersten Bauteile im Flüssigkeitskreislauf.
Wie bringen Sie Ihre Feldspritze am
besten durch den Winter? Wir haben uns
zu diesem Thema bei Praktikern, Beratern
und Firmen umgehört und Tipps und
Tricks zusammengestellt. Alle nutzten
übrigens das Einwintern, um die Spritze
gründlich zu reinigen, zu checken und zu
warten. So kann es in der neuen Saison
sofort wieder losgehen.
Richtige Reiniger
lösen auch Reste
Reinigen Sie die Spritze vor dem Einwintern – von innen und von außen. Natürlich wird das auf dem Feld oder Grünland erledigt, das Waschwasser darf nicht
in Oberﬂächengewässer oder die Kanalisation gelangen.
Hartnäckige Verschmutzungen oder verkrustete Mittelreste z. B. von Stomp oder
Malibu entfernen Sie besser mit einem
speziellen Reiniger. Sonst starten Sie im
Frühjahr direkt mit verstopften Filtern
und Düsen. Generell gilt: Je schneller und
sorgfältiger Sie die Spritze nach jedem
Einsatz reinigen, desto weniger kommt es
zu Störungen und desto höher ist die Lebensdauer.
Die richtigen Reiniger ﬁnden Sie in
unserer Übersicht. Sehr efﬁzient ist auch
Salmiak-Geist. Weil das Zeug aber ausgast, sollten Sie unbedingt vorsichtig damit umgehen und die Dämpfe nicht einatmen. Chemisch ist Salmiak übrigens
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Am Ende der Saison wird die Spritze eingewintert. Damit es in der nächsten Saison
sofort wieder losgehen kann, vorher gründlich reinigen.
Fotos: Einhoff, Heil, Höner
Ammoniumchlorid, es wird im Boden abgebaut.
Am besten die Spritze zuerst gründlich
mit Klarwasser spülen. Dann den Reiniger plus Wasser im passenden Mischungsverhältnis in die Spritze füllen und gründlich rühren. Schalten Sie alle Funktionen
durch, die mit Spritzbrühe in Berührung
kommen, auch das Intensivrührwerk, die
Ringspülung und die Kanisterreinigungsdüse in der Einspülschleuse. Dann kurz
auf „Spritzen“ schalten, bis die Reinigungslösung an allen Düsen austritt. Jetzt
die Spritze ruhig eine Nacht stehen lassen,
damit sich die Ablagerungen lösen.
Besonders hartnäckige Ablagerungen
im Behälter können Sie zusätzlich mit
dem Hochdruckreiniger bekämpfen.
Übersicht : Mittel zur Innenreinigung von Pﬂanzenschutzspritzen
Firma/Vertrieb
Zusammensetzung
Verpackungseinheit (kg/l)
Verkaufspreis (ca. E2)l/kg)
Empf. Aufwandmenge
– Konzentration (%)
– je 100 l Wasser (l/g)
Sinnvoller Wasseraufwand
(%-Anteil Behältervolumen)
Kosten der Innenreinigung
1 000 l Nennvolumen/E2)
3 000 l Nennvolumen/E2)
5 000 l Nennvolumen/E2)
Agroclean
All Clear Extra
Agro Quick
Salmiakgeist 25
Du Pont
Schwebda Feinchemie
Urania
Chemikalien-Handel
– Polyphosphate (98 %) – Kaliummetasilicat (1,79 %) – ionische & dionische Tenside – Salmiakgeist1)
– Trägerstoffe (2 %)
– Netz- und Bindemittel
– Beistoffe
1
5
5
10
34,05
31,25
28,50
1,40
1,0 %ig
100 g
0,5 %ig
0,5 l
2,0 %ig
2,0 l
2,0 %ig
2,0 l
30
30
30
30
10,20
30,60
51,00
9,36
28,08
46,80
34,20
102,60
171,00
8,40
25,20
42,00
Weitere Reinigungsmittel: Melkmaschinenreiniger z. B. P 3 – asepto ﬂüssig (0,5 %ig), P3 trital (0,5 %ig), Calgonit DA (0,5 %ig)
1)
bei Sulfonylharnstoffen, 2) Angaben ohne MwSt. (Stand 5/2006)
Quelle: J.Garrelts, Pﬂanzenschutzamt der LWK Niedersachsen, FB 3.2.1.9
Hartnäckige Rückstände lösen sich schneller mit dem passenden Reiniger. Am besten
über Nacht einwirken lassen.
Aber nur von außen durch den Domdeckel. Sie dürfen in keinem Fall in den Behälter steigen: Erstickungsgefahr!
Die Reinigungsbrühe wird natürlich
wieder auf dem Acker oder Grünland
ausgebracht. Schauen Sie sich direkt auch
die Filter an: Haben sich hier Partikel
festgesetzt? Filter und Düsen mit Verschmutzungen können Sie noch mal über
eine längere Zeit in Reiniger oder in Essiglösung legen. Reinigen Sie diese Teile
aber immer nur mit einer Bürste.
Übrigens: Wenn Sie die Spritze von
außen waschen, halten Sie den Wasserstrahl nie auf elektronische oder elektrische Teile. Auch wenn die Boxen spritzwassergeschützt sind, einem direkten Beschuss mit dem Hochdruckreiniger halten
sie kaum Stand. Das Gleiche gilt für elektrische Steckverbindungen.
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leitung von der Pumpe abnehmen und
entleeren. Die Pumpe mit ca. 300 U/min
Luft pumpen lassen und alle Funktionen
durchschalten. Pﬁfﬁge Praktiker haben
Um die Spritze vor „Eisbruch“ zu be- und werden spröde. Deshalb empfehlen sich zum Entleeren einen Adapter gebaut,
wahren, können Sie das Gerät trockenle- wir das Einwintern mit Frostschutzmittel. der auf die Druckleitung hinter der Pumgen oder mit Frostschutzmittel einwintern. Trotzdem: Je vollständiger Sie vorher das pe passt. Hier schließt man das Reifenfüllventil der Druckluftanlage des SchlepDas Trockenlegen bringt Nachteile: Es be- Restwasser entfernen, desto besser.
steht immer die Gefahr, dass an versteckDenken Sie beim Entleeren auch an den pers an und bläst die komplette Spritze
ten Stellen Wasser zurückbleibt. Ablage- Spülwassertank und den Handwaschbehäl- mit Luft aus. Dabei alle Funktionen und
Teilbreiten durchschalten.
Denken Sie auch an
„versteckte“ Funktionen,
wie z. B. Außenreinigung,
Tankreinigung, Intensivrührwerk und Düsen in
der Einspülschleuse. Entleeren Sie das Gehäuse
des Druckﬁlters. Kontrollieren Sie, ob irgendwo
Schläuche durchhängen.
In diesen Senken kann
Wasser zurückbleiben.
Achten Sie generell auf
„Blindenden“ in den Leitungen, wo sich Wasser
sammeln kann. Bei manchen Spritzen muss auch
der Drucksensor separat
entwässert werden.
Beim Gestänge die
Endkappen oder letzten
Düsen in jeder Teilbreite ausbauen. Wenn das
Wasser über den Düsenstock heraus muss, die
Membran des TropfVersuchen Sie, möglichst viel Restwasser aus der
Die einzelnen Teilbreiten können auch mit Luft
stopps entfernen. VollSpritze herauszuholen.
durchgeblasen werden.
ständig läuft die Spritzleitung leer, wenn Sie die
rungen in den Leitungen trocknen aus. ter. Lassen Sie die Pumpe so lange laufen, ausgeklappten Gestängeseiten im Pendel
möglichst weit auf und ab bewegen.
Beim nächsten Einsatz lösen sie sich und bis nichts mehr an den Düsen ankommt.
Wenn Sie 100 % sicher gehen wollen,
verstopfen Filter und Düsen. Außerdem
Öffnen Sie den Saugﬁlter und fangen
trocknen Dichtungen und Membranen aus Sie die Flüssigkeit auf. Jetzt die Saug- lösen Sie auch die Anschlüsse zu den Filtern, zur Regelarmatur, zum Rührwerk
und zu den Teilbreitenventilen. Wenn der
Druckschlauch von der Pumpe abgebaut
ist, die Pumpe noch mal für ½ bis 1 Minute
laufen lassen, um das Restwasser herauszuholen. Wenn Sie es ganz perfekt ma1. Spritzen, bis an den Düsen
8. Schläuche an der Armatur abziehen,
chen, blasen Sie die Teilbreitenschläuche
nichts mehr ankommt.
noch mal mit Druckluft aus. Wenn ein anaArmatur vollständig entleeren, auf
loges Manometer vorhanden ist, abbauen,
2. Spülwasser, Handwaschbehälter
durchhängende „Schlauchkuhlen“ mit
Restwasser achten.
frostfrei und am besten waagerecht lagern.
und Außenreinigung entleeren.
3. Saugﬁlter entleeren.
9. Teilbreitenventile schalten, Schläuche
Bordcomputer und Schaltkästen sollten
abziehen, evt. mit Druckluft leerblasen.
4. Saugschlauch von der Pumpe
Sie ebenfalls vor Frost schützen. Bei Spritabziehen und entleeren.
10. Gestänge: Je Teilbreite Endkappen
zen mit pneumatischen Düsenstöcken,
5. Pumpe mit geringerer Drehzahl Luft
z. B. von Dammann oder Inuma, muss unoder Düsen entfernen, Gestängeenden
pumpen lassen, dabei alle Funktionen
bedingt das Kondenswasser aus der Luftim Pendel auf und ab bewegen.
der Spritze durchspielen, auch Rührwerk, 11. Pumpe ohne Anschlüsse noch mal
anlage abgelassen werden. Hier reicht bei
Ringspülleitung, Tankreinigung usw.
Frost schon wenig Wasser, um den Dü1⁄2 Minute laufen lassen, um Restwassenstock zu knacken. Bei Dammann gibt
6. Alternativ: Reifenfüllventil der
ser zu entfernen.
es einen Ablasshahn an der WartungseinDruckluftbremsanlage an Druckabgang 12. Manometer und Steuereinheit
der Pumpe anschließen (Adapter) und
abnehmen und frostfrei lagern.
heit der pneumatischen Anlage. Hier
Spritze „durchpusten“.
13. Kondenswasser aus Druckluftanlakönnen Sie auch einen Druckluftöler ein7. Druckﬁlter entleeren.
ge ablassen.
bauen. Lassen Sie auch das Kondenswasser aus der Druckluftbremsanlage ab.
Checkliste
Restwasser: Alles muss raus!
So legen Sie Ihre Spritze trocken
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Kühlerfrostschutz für kalte Tage
Einfache Anbauspritzen lassen sich
relativ einfach entwässern. Bei großen
Anhängespritzen wird’s schon schwieriger, wirklich alles herauszuholen. Deshalb setzen die meisten Praktiker hier auf
Frostschutzmittel. Aber Achtung: 30 bis
50 l Restwasser bleiben immer zurück –
auch wenn beim Spritzen an den Düsen
nichts mehr ankommt. Je mehr Restwasser Sie entfernen, desto besser. Das Frostschutzmittel wird dann weniger verdünnt,
es steht überall in der gleichen Konzentration an, und Sie können nach dem Winter bis zu zwei Drittel auffangen und im
nächsten Jahr wieder verwenden.
Am besten eignet sich Kühlerfrostschutzmittel für Autos. Positiver Nebeneffekt: Das Mittel pﬂegt und hält Gummiteile geschmeidig. Für eine Anhängespritze
brauchen Sie ca. 100 l Frostschutz-Lösung.
Je nach Unterbringung und Ort reicht ein
Schutz bis - 20 °C. Bei entsprechender Verdünnung kommen Sie also mit 30 bis 50 l
konzentriertem Mittel aus. Kostenpunkt
pro Liter ca. 2 bis 3 E. Verdünnen Sie das
Mittel, bevor Sie es in die Spritze füllen.
Wenn noch Restwasser vorhanden ist, lieber konzentrierter einfüllen, damit die Lösung nicht zu dünn wird und Sie das Mittel
im nächsten Jahr wieder verwenden können!
Jetzt Pumpe an und alle Funktionen
der Spritze durchschalten. An den Düsen
muss (gefärbtes) Frostschutzmittel austreten. Denken Sie auch an die Waschbürste
oder – wenn vorhanden – den aufgebauten Hochdruckreiniger!
Übrigens, Finger weg vom AHL zum
Einwintern. Obwohl es zunächst praktisch
klingt: „Ich nutzte die Spritze als Flüssigdüngerlager und schütze sie so gleichzeitig
vor Frost.“ Der Dünger greift aber das
Material, vor allem die Pumpe, stark an
und kann sich außerdem absetzen. Der
Schaden ist größer als der Nutzen!
Wenn Sie das Frostschutzmittel
eingefüllt haben, alle Funktionen
durchschalten.
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Für ein langes
Spritzenleben
■ Ölwechsel bei der Pumpe: Das Einwintern ist der ideale Zeitpunkt zum Ölwechsel. Denn auch durch feinste Leckagen kann Spritzbrühe in den Ölhaushalt
gelangen. Der Ölwechsel ist einfach, und
meist passt herkömmliches Motorenöl
(15 W 40; 10 W 40). Tauschen Sie eventuell die Membranen der Pumpe gleich mit
aus. Je nach Pﬂege halten die Membranen
im Schnitt 500 Stunden oder 5 000 ha.
■ Bei der Gleichdruckarmatur Druck
herunterfahren und die Armatur nicht
vorgespannt wegstellen. Die Membran
hält so deutlich länger.
■ Gummiteile, die austrocknen können,
am besten mit Silikon-Spray behandeln.
Das gilt vor allem für Teile, die trocken separat gelagert werden. Regelmäßig die
Gummipuffer an der Gestängeaufhängung
prüfen. Die Puffer haben direkten Einﬂuss
auf die ruhige Lage des Gestänges.
■ Keine Chance für den Rost: Je öfter
die Spritze AHL ausbringt, desto intensiver sollten Sie das Gestänge und andere
Metallteile reinigen. Danach unbedingt
alle Schmiernippel mit Fett versorgen.
Gleitführungen ebenfalls schmieren. Ketten behandeln Sie am besten mit Kettenspray. Das hält länger und dringt auch in
die Kette ein. Das Kettenspray können
Sie auch an Verschraubungen und Spannschlössern einsetzen: Es kriecht in das
Gewinde und hält AHL fern.
■ Gestänge zusätzlich schützen: Mit Flüssigwachs können Sie das Gestänge versiegeln. Diese Mittel (z. B. von Wako, www.
wakogmbh.de) lassen sich per Spritzpistole aufbringen. Manche Praktiker schwören
eher auf ein Korrosionsschutzöl. Keines-
falls mit Altöl oder Mineralöl einnebeln:
Diese Öle sind säurehaltig und greifen den
Lack an. Gummi- und Kunststoffteile
grundsätzlich nicht einölen.
■ Räder aufbocken: Zugegeben, etwas
lästig ist das Aufbocken der Spritze. Aber
wenn die Maschine lange nicht bewegt
wird, kann das in keinem Fall schaden.
■ Beim Einwintern ausgefahrene Kolbenstangen von Hydraulikzylindern einfetten, vor allem, wenn sich schon Korrosionsspuren andeuten.
■ Ersatzteile sofort bestellen. Wenn Sie
erst im Frühjahr ordern, müssen Sie mit
Wartezeiten rechnen.
G. Höner
Kettenspray hält länger als normales Fett
und schützt auch Gewindestangen.
Nach dem Reinigen alle Schmiernippel
und Gleitführungen abschmieren.
Mit dem richtigen Wachs oder Öl
schützen Sie das Gestänge vor Korrosion.
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Das Einwintern
der Spritze ist der
ideale Zeitpunkt
für den Ölwechsel
an der Pumpe.

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