RESUME PERSONAL INFORMATION Name: Date of Birth: Place of Birth: Address: Mobile phone: E-mail: Guillermo Becerra Núñez. 03 de Mayo de 1986. Manzanillo, Colima, Mexico. Monte alvan No. 71 int. 120, Narvarte, Benito Juárez, D.F., México. Mexico: +52 (55)-20-79-40-47 [email protected] [email protected] [email protected] RESEARCH INTERESTS ◦ Hybrid Electric Vehicles ◦ Hybrid Vehicles optimization strategies ◦ Vehicle dynamics ◦ Mechatronics systems ◦ No Linear Control ◦ Mechanical design ◦ Clean Energy, Renewable and Aplications EDUCATION  PhD in Electrical Engineering (Option Control). Instituto de Ingeniería (Engineering Institute), Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). (in proces) Project: Control of Power Flow in Hybrid Electric Vehicles. M. Eng. In Electrical Engineering (Option Control). 2008 – 2010. Instituto de Ingeniería (Engineering Institute), Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Proyect: “Modeling and control of the coupling betwen power sources of hybrid vehicles.  Electrical Mechanical Engineer by the Universidad de Colima (University of Colima, México). 2004 – 2008. (Academic exchange in Universidad de Antioquia (University of Antioquia), Colombia 2007)  EXPERIENCE  From August 2010 to December 2011, he worked in analysis of research projects, for Red de Fuentes de Energía (RedFE) by Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT). Since 2011, working as a interim professor in the Departamento de Ingeniería Mecánica e Industrial (DIMEI) Department of Mechatronics Engineering, and 2014 Departamento de Ingeniería Eléctrica (DIE) Department of Electric Engineering, UNAM. Physical systems modeling and Automatic Control. Undergraduate courses.  PAPERS [15] Alfonso Pantoja-Vázquez, Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza (2014) “Estrategia de División de Potencia Asistida con Programación Dinámica Para un vehículo Híbrido Paralelo” (Strategy Division Aided Power with Dynamic Programming For a Parallel Hybrid Vehicle). Memorias del XVI Congreso Latinoamericano de Control Automático (CLCA 2014), 14-17 de Octubre, 2014, pp. 1277 – 1282, Cancún, QR. México. [14] Erick Hernandez, Guillermo Becerra, Alfonso Pantoja-Vázquez , Luis Alvarez-Icaza (2014) “Automatización de un dinamómetro de corrientes parásitas” (Automation of an eddy current dynamometer). Memorias del XVI Congreso Latinoamericano de Control Automático (CLCA 2014), 14-17 de Octubre, 2014, pp. 1107 – 1112, Cancún, QR. México. [13] Guillermo Becerra, Eder Guzman, Jaime Moreno, Luis Alvarez-Icaza (2014) “Controladores para motores diésel con incertidumbres paramétricas” (Drivers for diesel engines with parametric uncertainties). Memorias del XVI Congreso Latinoamericano de Control Automático (CLCA 2014), 14-17 de Octubre, 2014, pp. 965 – 970, Cancún, QR. México. [12] (send) Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza, Alfonso Pantoja-Vázquez (2014) “Power flow control strategies in parallel hybrid electric vehicles”. TRANSACTION ON VEHICULAR TECHNOLOGY. [11] Guillermo Becerra Núñez, Luis Idalia Flores de la Mota (2014) dinámica”. México, Universidad Ingeniería, 2014, 71 p. (Cuadernillo Alberto Canales Meza, Alfonso Pantoja Vázquez, “Ejercicios resueltos mediante programación Nacional Autónoma de México, Facultad de de Divulgación 11) [10] (Acepted) Alfonso Pantoja-Vazquez, Luis Alvarez-Icaza, Guillermo Becerra, (2014) “Virtual Serial Strategy for Parallel Hybrid Electric Vehicles”. Journal of Automobile Engineering. [9] Alfonso Pantoja-Vazquez, Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza (2013) “División de potencia con programación dinámica para un vehículo híbrido paralelo” (Division of energy with dynamic programming by parallel hybrid vehicle). Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2013), 16-18 de Octubre, 2013, pp. 335-341, Ensenada, BC. México. [8] Guillermo Becerra, Alfonso Pantoja-Vazquez, Luis Alvarez-Icaza “Estrategias para el control de flujo de potencia en vehículos híbridos” (Power flow control strategies for hybrid vehicles). Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2013), 16-18 de Octubre, 2013, pp. 330-334, Ensenada, BC. México. [7] Guillermo Becerra, Alfonso Pantoja-Vazquez, Luis Alvarez-Icaza, Idalia Flores (2013) “Simulation and optimel control of hybrid electric vehicles”. THE 25TH EUROPEAN MODELING & SIMULATION SYMPOSIUM. (EMSS 2013), September 25-27, 2013, pp. 530-537, Athens, Grece. [6] Guillermo Becerra, Alfonso Pantoja-Vazquez, Luis Alvarez-Icaza (2012) “Comparación de estrategias para flujo de potencia en vehículos híbridos” (Comparison of strategies for power flow in hybrid vehicles). Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2012), 17-19 de Octubre, 2012, pp. 156-161, Cd. Del Carmen, Cmp. México. [5] Alfonso Pantoja-Vazquez, Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza (2012) “Virtual Serial Power Split Strategy for Parallel Hybrid Electric Vehicles”. Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2012), 17-19 de Octubre, 2012, pp. 142-149, Cd. Del Carmen, Cmp. México. [4] Guillermo Becerra, José Luis Mendoza-Soto, Luis Alvarez-Icaza (2011) “Power flow control in hybrid electric vehicles”. 4th Annual Dynamic Systems and Control Conference (ASME DSCC), Oct. 31-Nov.2, pp. 1-8, Arlington, VA, USA. [3] Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza (2011) “Control del flujo de potencia en vehículos híbridos”. Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2011), 5-7 de Octubre, 2011, pp. 303-308, Saltillo, Coa. México. [2] José Hernandez, Paul Maya, Guillermo Becerra (2011) “Sintonización de parámetros y ubicación de un SVC para amortiguar Oscilaciones Electromecánicas”. Congreso nacional de la Asociación de México de Control Automático, A. C. (AMCA 2011), 5-7 de Octubre, 2011, pp. 303-308, Saltillo, Coa. México. [1] Guillermo Becerra, Luis Alvarez-Icaza (2010) “Modelado y control del acoplamiento de fuentes de potencia en vehículos híbridos” (Modeling and control of the coupling of power sources in hybrid vehicles). Décima Segunda Reunión de Otoño de Potencia, Electrónica y Computación (ROPEC 2010), 10-12 de Noviembre, 2010, pp. 29-35, Manzanillo, Col. México. CO-DIRECTION ENGINEER THESIS (In process) Thesis co-direction of Mechanical Engineering. Arodi Martínez Ortiz title: “Design of the mechanical coupling for the propulsion system of a hybrid electric vehicle”. Thesis co-direction of Mechatronic Engineer. Antonio Leonel Herández Martínez, title: “Automation of a body acceleration by a Internal Combustion Engine”, México (2014). Thesis co-direction of Mechatronic Engineer. Edwin Mauricio Martínez Galicia, title: “Conditioning of a eddy current dynamometer for testing power flow”, México (2012). Thesis co-direction of Mechatronic Engineer. Leonardo Nava Guerra, title: “Design of linear and nonlinear controllers for magnetic suspension system”, México (2011). IMPARTED COURSE October 21 – 24, 2014, “Razonamiento matemático con MATLAB” (Mathematical Reasoning with MATLAB). Duration 20 hrs.. Universidad de Colima, Faculty of Electromechanical Engineering. Manzanillo, Colima, México. REFERENCE ◦ Dr. Luis Alvarez Icaza Longoria Tel: +52 (55) 55 50 93 83 e-mail: [email protected] ◦ Dr. Gerardo René Espinosa Perez e-mail: [email protected] ◦ Dr. Francisco J. Solorio Ordaz e-mail: [email protected]