Vortrag Dr. Claus Triebel

Optimierung auf Strecke
Dr. Claus Triebel – Landestrainer Segelflug Bayern
Inhaltsverzeichnis
• Warum Optimierung?
• Was machen wir im D-Kader Bayern
• Knotenpunkte Überlandflug
• Knotenpunkte Taktik
• Wo man alles findet…
Christian Mäx; Dr. Achim Reuther
21.02.2016 Segelflugsymposium Pfarrkirchen Vortrag Optimierung auf Strecke - Dr. Claus Triebel
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Warum Optimierung
Optimierung
4. Wertungstag DM2015 - 18 Meter
Gleiches Flgz.
Christian Mäx; Dr. Achim Reuther
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Schnitt:
Verlust:
138,36 km/h
0%
134,76 km/h
-3%
133,45 km/h
-4%
133,36 km/h
-4%
133,10 km/h
-4%
132,37 km/h
-4%
132,00 km/h
-5%
3
Warum war Sturmi so schnell?
Mathias Sturm:
- 16 Kreise ( 5 min weniger)
+ 0,3 m/s mehr Steigen
+ 2 Km/h schnellerer Vorflug
Mario Kießling:
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Besseres Gleiten aber
mehr Umweg…
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Was machen wir im D-Kader
Bayern
Knotenpunkte Überlandflug
Knotenpunkte Taktik
Christian Mäx; Dr. Achim Reuther
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•Effizienteres Trainingswesen
•Konstantere Mitgliederverhältnisse
•Steigerung der Quote bayerischer Piloten auf den
Deutschen Meisterschaften
Erwartungen an die Richtlinie
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Knotenpunkte
„Die wichtigste Entscheidungsgröße beim Segelfliegen ist
die richtige Wahl des Flugweges“
(Sebastian Kawa)
Vorflug wählen
Abflug
Vorflug Wolkenstraße
Vorflug Standard
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Vorflug wählen
Festgelegten Flugweg prüfen
+ Schatten am Boden
Ich
Flugzeug
Situation
Negativ Wölben + tragenden Linien folgen und
beschleunigen  im Sinken schnell sein
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XCheck
Wetter
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Vorflug Wolkenstraße
Energiereichstes Wolkenband erfliegen und einhalten,
Höhengewinn zum Verlassen der Wolkenstraße planen
Luftraum
beobachten
1/3
1/3
1/3
Meistens Luvseite auf einem
Drittel u. dichter Sonne
Flugweg weit voraus planen
Höhe zum Sprung festlegen
Cross Check
und
Entspannen
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McCready Theorie
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Taktik Wettbewerbssegelflug
„zielgerichtete oder gewinnorientierte Vorgehensweise“
Knotenpunkte Wettbewerb
Umwege
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Knotenpunkte Wettbewerb
Umwege
Winkel
+ Strecke
10°
20°
30°
40°
50°
60°
1,5 %
6,4 %
15,5 %
31 %
56 %
100 %
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Vorteil kurze Wende
VORTEILKURZ
KURZWENDEN
WENDEN
VORTEIL
1,80%
3,50%
Hin- und Rückflug
VORTEIL BEI KURZER WENDE
VORTEIL BEI KURZER WENDE
1,60%
3,00%
1,40%
Annahme: Pro Wende wird aufgrund
kurzem Flugweg
1 km (HinRückflug)
eingespart
Vorteil:
Pround
Wende
0,5
km für
2,50%
1,20%
1,00%
2,00%
0,80%
1,50%
0,60%
1,00%
0,40%
0,20%
0,50%
0,00%
0,00%150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450
150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280
290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450
WERTUNGSSTRECKE
WERTUNGSSTRECKE
Vorteil 1 Wende
Vorteil 2 Wenden
Vorteil 3 Wenden
Vorteil 4 Wenden
Vorteil 5 Wenden
Vorteil 1 Wende
Vorteil 2 Wenden
Vorteil 3 Wenden
Vorteil 4 Wenden
Vorteil 5 Wenden
21.02.2016 Segelflugsymposium Pfarrkirchen Christian Mäx; Dr. Achim Reuther
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Wo man alles findet…
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Vielen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit
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