Mitteilung der Orga - GT Masters Schwaben

Das Organisationsteam der GT Masters Schwaben begrüßt euch ganz herzlich.
Der Großteil hat es bereits erfahren, trotzdem möchten wir es auf diesem Wege
nochmals allen mitteilen. Das bisherige Organisationsteam hat in der Saison 2015
nach hervorragender Arbeit sein Amt komplett niedergelegt. Auf diesem Wege
möchten wir uns bei dem bisherigen Organisationsteam nochmals ausdrücklich für
ihre Arbeit um eine der schönsten Rennserien im wilden Süden bedanken.
Ab der Saison 2016 haben Matthias Schmitt, Jürgen Würstlin, Resil Balsiger, Kurt
Rölli und ich die Organisation der GT Masters Schwaben übernommen. Kurt Rölli
wird sich wie in den Jahren zuvor um den Pool der Motoren der GT Masters
kümmern. Resil zeigt sich für die Arbeiten an der Homepage verantwortlich und wird
nach bestem Wissen und Gewissen die Homepage mit ihren Listen auf dem
aktuellen Stand halten. Jürgen, Matthias und ich werden uns um den Rest rund um
die Rennserie kümmern.
Den Großteil unserer Vorreiter Rund um die Rennserie werden wir 1:1 übernehmen,
so dass man sich ab der Saison 2016 auf nicht viele Neuerungen einstellen muss.
Dennoch haben wir uns ein paar Gedanken gemacht.
1.Reglement
Am bestehenden und sehr gut funktionierenden Regelwerk der GT Masters wird sich
nur eine Kleinigkeit ändern. Eine Fahrzeugliste wie wir sie bislang kannten, wird es
nicht mehr geben. Wir haben uns entschieden, hier nur den Passus „zugelassen sind
alle modernen GT1, GT2 und GT3 Fahrzeuge, wie sie in den aktuellen Rennserien
gefahren werden“. Bei Unklarheit ob ein Fahrzeug zugelassen ist, kann im Vorfeld
mit uns Rücksprache gehalten werden. Somit hätten wir das Thema Regelwerk
schon abgehandelt, denn der Rest bleibt wie es ist.
2.Austragungsort
Durch den tragischen Unglücksfall unseres geschätzten Bernd Bohnet steht uns
leider der Highwaystar nicht mehr zur Verfügung. Ebenso können wir nicht mehr auf
das Renncenter im Heilbronner Eisenbahnmuseum zurückgreifen. So galt es für uns,
zwei neue Austragungsorte ausfindig zu machen. Erstmals werden wir das
Renncenter BlueIn mit in den Veranstaltungskalender aufnehmen. Zudem haben wir
uns dazu entschlossen, einen Wertungslauf in der Schweiz durchzuführen. Dies
schon allein aus sportlich fairen Gründen gegenüber unseren beiden schweizer
Fahrern Kurt und Resil, die nahzu zu 100 Prozent bislang an jedem Rennen
teilgenommen haben. Resil hat sich hierfür in seinem Heimatland umgeschaut und in
Basel eine Bahn gefunden, so dass bei unserer Reise in die Schweiz sogar auf eine
Vignette verzichtet werden kann.
3.Austragungstermine
Datum
Austragungsort
04.03.2016
BlueIn
06.04.2016
SG Stern
03.05.2016
SF-Karlsruhe
18.06.2016
Basel (Trainingsmöglichkeit 17.06.2015)
19.10.2016
SRC Stuttgart Esslingen
15.11.2016
SCD Bosch Schieberdingen
Für den Wertungslauf in der Schweiz haben wir angedacht, dass ein
Freitagsabendtraining ermöglicht wird. Ebenso soll am eigentlichen Renntag am
Samstag die Möglichkeit bestehen, vor dem eigentlichen Rennen nochmals zu
trainieren. Entsprechend der Teilnehmerzahl werden wir die Zeit zur Beackerung der
einzelnen Spuren erhöhen, so dass jeder auf seine Kosten kommt. Das Ende der
Veranstaltung wollen wir so legen, dass eine gemütliche Heimreise in den Kreis der
Familie und seiner Liebsten erfolgen kann.
4.Veranstaltungsablauf
Am Veranstaltungstag werden die Renncenter zu den bislang bekannten
Bahnöffnungszeiten den heiligen Saft für die Stromlitzen freischalten. Die genauen
Uhrzeiten werden wir wie bislang auch immer rechtzeitig bekannt geben. Um 18:00
Uhr wollen wir für 5 Minuten den Strom auf allen Spuren stilllegen, damit jeder Fahrer
bei Kurt seinen Poolmotor empfangen kann. Somit muss keiner auf Kurt und Kurt
nicht auf die Anderen warten. Ausnahmen für spät angereiste Fahrer wird es immer
geben und werden berücksichtigt.
Eine Fahrzeugabnahme soll zukünftig durch drei Personen vorgenommen werden. 1
Mann Fahrwerk, ein Mann Karosserie mit Anbauteilen gem. Regelwerk und 1 Mann
für die Gesamtabnahme incl. Erheben der Startgebühr.
Nach anschließendem Parc fermé wünschen wir uns, dass das Fahrzeug zur Quali
nur noch von einer Person aus dem Parc fermé entnommen und dem Fahrer an die
Hand gegeben wird. Schleifer richten, Vodoo und Reifen abziehen werden auch
weiterhin erlaubt sein. Das Band zum Reinigen der Reifen soll hierzu vom
Renncenter für alle gleich zur Verfügung gestellt werden. Nach der Quali und nach
dem jeweiligen Gruppenlauf wünschen wir uns aus Fairness gegenüber jedem
einzelnen Fahrer, dass die Fahrzeuge bis zum letzten Lauf im Parc fermé verbleiben,
damit zum Schluss bei der Tagessiegehrung nicht nur wenige Fahrer vor Ort sind.
Ausnahmen wegen wichtiger Termine am Folgetag finden natürlich Berücksichtigung,
sollten wenn aber möglich auch eine Ausnahme sein.
5.Wertung
Die Punktevergabe für die erfahrene Platzierung erfolgt wie bisher auch.
Wir haben uns in diesem Bereich auch nochmals zusätzlich Gedanken gemacht.
Gezielt wollen wir das Mittelfeld der GT Masters Fahrer ansprechen.
Grundsätzlich sei hierzu gesagt,
•
dass jeder einzelne Fahrer der GT Masters um den Gesamtsieg fahren wird.
•
dass es keine schlechten GT Masters Fahrer gibt
•
dass kein Teilnehmer in eine Kategorie gedrängt oder abgestempelt wird.
•
dass jeder einzelne Fahrer für sich entscheidet.
Wir wollen das Mittelfeld ein wenig stärken. Wir wollen, dass nicht irgendwann Fahrer
aus dem Mittelfeld den Drücker an den Nagel hängen, weil sie keine Chance für sich
sehen, um die begehrten Topplatzierungen zu fahren. Und vielleicht sieht der eine
oder andere Fahrer für sich eine Möglichkeit, an dieser schönen Rennserie
teilzunehmen, obwohl er noch nicht die Erfahrung am Drücker oder im Aufbau eines
GT Masters Rennboliden hat.
Wir haben angedacht, eine 2. Wertung einzuführen. Diese Wertung möchten wir
analog an die Formel-Niemas anlegen. Genaue Ausführungen werden wir hierzu
aber noch bekannt geben.
Im Gesamten wünschen wir uns auch weiterhin eine der geilsten Rennserien mit
Spannung, Spiel und Unterhaltung.
Orga-Team
Ron

Download Report