Mindestlohntaxitarife
Eine Übersicht zur Entwicklung der Taxitarife nach Einführung eines bundesweiten Mindestlohns
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin
Februar 2016
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Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis .......................................................................................................................... 2
Einleitung....................................................................................................................................... 3
Lohnhöhe im Taxigewerbe - die Ausgangssituation ..................................................................... 4
Taxitarife - Definition .................................................................................................................... 4
Zuständigkeiten ............................................................................................................................. 5
Wie viele Taxitarife gibt es? .......................................................................................................... 5
Mindestlohntaxitarif oder nicht? .................................................................................................. 6
Wartezeiten in Taxitarifen............................................................................................................. 7
Das verwendete Rechenmodell .................................................................................................... 8
Aussagekraft der Ergebnisse ....................................................................................................... 11
Der Mindestlohneffekt ................................................................................................................ 12
Ablehnungs- oder Verzögerungsgründe ..................................................................................... 12
Aufgefallen .................................................................................................................................. 13
Fazit ............................................................................................................................................. 15
Unvergleichlich ............................................................................................................................ 16
Tabellen/Karten/Diagramme ...................................................................................................... 17
Preisentwicklungen im Langzeitvergleich ................................................................................... 49
Strecken- und Zeitverteilungen im Detail ................................................................................... 51
Großstadtvergleich ...................................................................................................................... 52
Taxitarif-Ranking ......................................................................................................................... 60
Datenquellen ............................................................................................................................... 72
Taxitarifdaten selbst vergleichen ................................................................................................ 75
Danke .......................................................................................................................................... 75
Impressum ................................................................................................................................... 76
Tarifdaten: Jürgen Rückin, Oldenburg
Rechenmodell: Arne Chudowski, Hamburg
Mindestlohntaxitarife
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Einleitung
Einleitung
„“Hamburg ist die teuerste Taxi-Stadt Deutschlands“ [1]
„“Stuttgart ist die teuerste Taxi-Großstadt in Deutschland“ [2]
„Düsseldorf ist die zweitteuerste Taxi-Stadt Deutschlands“ [3]
„Teuer schneiden Düsseldorf, Bielefeld und Baden-Baden ab, günstiger dagegen sind Hamburg,
Berlin und München.“ [4]
„München habe ohnehin im bundesweiten Durchschnitt relativ hohe Tarife. Der Grundpreis von
3,50 Euro ist nur in Düsseldorf höher.“ [5]
Deutschlands teuerste Taxistadt - eine Spitzenposition, auf der vermutlich niemand stehen
möchte. Hamburg? Stuttgart? Düsseldorf? Baden-Baden? Oder gar Bielefeld? Wo kostet die Fahrt
mit dem Taxi am meisten? Und welchen Einfluss hatten die Tariferhöhungen im Gefolge des
Mindestlohns auf die Tarifgefüge? Antworten darauf soll die folgende Bestandsaufnahme geben.
Kurzfazit
Schnellstarter Thüringen, Nachzügler Bayern
Im betrachteten Zeitraum vom 01.10.2014 bis zum 30.09.2015 wurden bundesweit knapp 80 %
aller Taxitarife erhöht. In Thüringen wurden als einzigem Bundesland alle Taxitarife bis zum
01.01.2015 umgestellt. Während es in den anderen Bundesländern nur noch den einen oder
anderen Nachzügler gibt, standen in Bayern Ende September noch 43 Mindestlohntaxitarife aus.
Teure Pflaster
Sehr unterschiedliche Rahmenbedingungen im realen Fahrbetrieb machen es schwer, einen
„echten“ Spitzenreiter zu küren. Das im weiteren Verlauf genutzte Rechenmodell weist der
thüringischen Landeshauptstadt Erfurt und dem in Sachsen-Anhalt gelegenen Burgenlandkreis
diese Rolle zu. Die oben genannten Städte landen dagegen überwiegend im Mittelfeld. Im
Bundeslandvergleich hat Thüringen den bisherigen Spitzenreiter Baden-Württemberg verdrängt.
Daneben machten auch Sachsen und Sachsen-Anhalt deutliche Sprünge nach oben.
Der Mindestlohneffekt
Im Zuge der Einführung von Taxitarifen, die das Zahlen des beschlossenen Mindestlohns von
8,50 € je Stunde ermöglichen sollen, wurden von den Taxiverbänden häufig nötige
Steigerungswerte von 20 bis 25 % genannt [6]. Dieser Bereich wurde - mit erheblichen
Abweichungen nach oben und unten - im Durchschnitt leicht unterboten. Unter Berücksichtigung
der Laufzeiten der Vortarife und der Entwicklung der relevanten Preisindizes reduziert sich der
Mindestlohneffekt für den Beobachtungszeitraum auf knapp 12 %. Insbesondere in den südlichen
Bundesländern blieben einige der jüngsten Tariferhöhungen sogar hinter dem Inflationsausgleich
zurück, was im Kern einer Tarifsenkung gleichkommt.
Mindestlohntaxitarife
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Lohnhöhe im Taxigewerbe - die Ausgangssituation
Lohnhöhe im Taxigewerbe - die Ausgangssituation
Die im Taxigewerbe vor 2015 gezahlten Löhne schwankten nach Gewerbeangaben zwischen 5,00
und 6,50 € je Stunde [7]. Angesichts eines Lohnanteils von mehr als 50 % des Umsatzes
resultierten daraus Forderungen nach Taxitarifsteigerungen in Höhe von 20 bis 25 %. Medien
verkündeten sogleich eine Preiserhöhungswelle [8]. Der Deutsche Taxi- und Mietwagenverband
e.V. (BZP) wies darauf hin, jeder Bäcker könne die durch den Mindestlohn entstehenden
Mehrkosten sofort auf Brot und Brötchen aufschlagen, die Taxi-Unternehmer allerdings nicht [9].
Taxitarife - Definition
Taxiunternehmen können in Deutschland ihre Fahrpreise nicht frei bestimmen. Die Taxitarife
werden von den zuständigen Behörden festgelegt und finden ihre Grundlage im
Personenbeförderungsgesetz (PBefG) sowie der Verordnung über den Betrieb von
Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr (BOKraft). Sie gelten für alle Personenbeförderungen
innerhalb des kommunalen Zuständigkeitsbereichs (=Pflichtfahrbereich).
Tarifänderungen werden in der Regel durch Anträge von Vertretern des örtlichen Taxigewerbes
in die Wege geleitet. Die zuständige Behörde hat sich bei der Prüfung auf Angemessenheit an
einige Regularien zu halten, die im PBefG niedergelegt sind:
•
•
•
Die Wirtschaftlichkeit, unter der der Taxiverkehr vor Ort abgewickelt wird, ist zu prüfen.
Beteiligte wie z.B. IHKs, Fachgewerkschaften und Verkehrsverbände sind anzuhören.
Die Interessen der Allgemeinheit müssen beachtet werden.
Während die kommunalen Verwaltungen neue Tarife vorbereiten, liegt die letztendliche
„Tarifhoheit“ in der Regel bei den politischen Entscheidungsträgern.
Tarifverfahren ziehen sich nicht zuletzt wegen vorgegebener Anhörungsfristen und dem relativ
festen Fahrplan der politischen Entscheidungsgremien oft über längere Zeiträume hin, in der
Regel über mehrere Monate.
Der Anfang Juli 2014 beschlossene Mindestlohn setzte Verwaltungsapparate bzw. politische
Entscheidungsträger daher unter erheblichen zeitlichen Zugzwang, sollten neue Tarife pünktlich
zum 01.01.2015 in Kraft treten.
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Zuständigkeiten
Zuständigkeiten
Die Landesregierungen haben nach § 51 Abs. 1 Satz 3 PBefG ihre vom Gesetzgeber bestimmte
Zuständigkeit überwiegend an die jeweiligen Landkreise und kreisfreien Städte abgetreten.
Ausnahmen
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•
•
•
Niedersachsen - zusätzlich die „Großen selbständigen Städte“
Rheinland-Pfalz - zusätzlich die „Großen kreisangehörigen Städte“, ausgenommen Bingen
und Ingelheim, für die der zuständige LK Mainz-Bingen jedoch keine eigenen
Verordnungen erlassen hat
Saarland - zusätzlich die „Mittelstädte“
Die Städte Aachen und Hannover, die jeweils Teil eines „Kommunalverbands besonderer
Art“ sind.
Sonderfall Hessen
Die Befugnisse zum Aufstellen von Taxitarifen liegen in Hessen bei Gemeinden mit 7500 und
mehr Einwohnern beim Gemeindevorstand. Darunter ist der Landrat zuständig. Die Folge:
Theoretisch wären allein in Hessen 426 Taxitarife denkbar, mehr als im gesamten Rest
Deutschlands. In der Praxis sind es allerdings deutlich weniger als 426. Gemeinden ohne Taxis
und Tarif sowie übergreifende Kreisverordnungen für die Kleingemeinden verringern die Zahl
deutlich.
Tarifkooperationen
Einige Kommunen machen von der Option des PBefG Gebrauch, in gegenseitigem Einvernehmen
gebietsübergreifend einheitliche Beförderungsentgelte und -bedingungen zu vereinbaren.
Teilweise wird dazu eine Rechteabtretung genutzt. Gemeinsame Tarifgebiete finden sich in
Leipzig/Halle/Umland, Stuttgart/Esslingen, München/Umland, Stadt und Landkreis Coburg, im LK
Darmstadt-Dieburg, Raum Kassel und Raum Baunatal. In Stadt/LK Aschaffenburg, Stadt/LK
Schweinfurt, dem Main-Taunus-Kreis und dem Saarland gibt es derzeit einheitliche Taxitarife
ohne explizite Verordnungsvereinbarung. In Niedersachsen strebt der Landesverband seit
längerem einen Einheitstarif an, insbesondere in den Landkreisen östlich von Bremen finden sich
seit einigen Jahren deckungsgleiche Tarife.
Wie viele Taxitarife gibt es?
Die Zahl der potentiellen Tarifgebiete liegt derzeit bei 824:
•
•
•
102
274
3
•
•
19
426
Tarife für kreisfreie Städte außerhalb Hessens
Tarife für Landkreise außerhalb Hessens
Insel-Tarife (Borkum - Landkreis Leer, Norderney - Landkreis Aurich sowie
gemeinsam für Amrum, Föhr, Pellworm und Sylt - Landkreis Nordfriesland
Tarife für Kreisstädte mit Sonderstatus (siehe „Zuständigkeiten“)
Tarife für 421 Gemeinden und 5 kreisfreie Städte in Hessen
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Mindestlohntaxitarif oder nicht?
Sie übersteigt die Zahl 802, die in den letzten Jahren häufig von Taxiverbänden und Presse
genannt wurde. Von der tatsächlichen Zahl der Taxitarife liegen aber beide ein Stück entfernt.
Grund dafür ist die komplizierte hessische Zuständigkeitsregelung. So haben in Hessen einige
Landkreise für jede Kleingemeinde, in denen ein Taxi zugelassen ist, einen eigenen Tarif
vorgesehen, taxifreie Gebiete aber nicht geregelt. Andere Landkreise setzen dagegen auf
gemeindeübergreifende Kreisverordnungen, die auch taxifreie Gemeinden einbeziehen. In der
Regel haben Taxitarife keine Laufzeitbeschränkung, daher können sie in den Kleingemeinden,
aber auch in den Gemeinden über 7500 Einwohnern ins Leere laufen, wenn Taxiunternehmen
ihren Betrieb einstellen.
Ein weiteres Stück Unüberschaubarkeit entsteht durch Spezialtarife, die zum Teil in den
kommunalen Verordnungen enthalten, zum Teil aber auch eigenständig formuliert sind. Beispiele
dafür sind der Flughafentarif Leipzig/Halle, der Messetarif Karlsruhe und die Tarife für das
TeilTaxi Hannover oder kassenärztliche Notdienstfahrten in Dresden. Gleiches gilt auch für die
Inseltarife. So ist der Tarif für Norderney in der Verordnung für den zuständigen LK Aurich
enthalten, während es für Borkum (LK Leer) und Amrum, Föhr, Pellworm und Sylt (LK
Nordfriesland) eigene Verordnungen gibt.
Je nach Zählweise existieren derzeit etwa 600 Taxitarife.
Mindestlohntaxitarif oder nicht?
Beobachtungszeitraum 01.10.2014 bis 30.09.2015
Taxiunternehmen verwiesen bei Antragsbegründungen - neben weiteren Kosten - schon in
früheren Jahren regelmäßig auch auf gestiegene Löhne. Das Mindestlohnargument wurde
spätestens nach der Verabschiedung des Gesetzes zur Regelung eines allgemeinen Mindestlohns Mindestlohngesetz (MiLoG) im Juli 2014 zum dominierenden Faktor. Unterschiedlich lange
Tarifänderungsverfahren führen jedoch zu Schwierigkeiten, die Mindestlohnbezogenheit einer
Tarifänderung zu bestimmen. So brachte eine Tarifänderung im Landkreis Ammerland im
September 2014 keine nennenswerte Preisänderung sondern eine Angleichung der Tarifstruktur
an die Nachbarkreise. Der Mindestlohntaxitarif folgte - nach einem weiteren Tarifverfahren - erst
im April 2015. Ganz anders der Ilm-Kreis: Hier stieg der Taxitarif schon im August 2014 um ein
ungewöhnlich hohes Maß, das den Mindestlohnbezug nahelegte. Der explizite Mindestlohntarif
folgte jedoch erst zum Januar 2015.
Angesichts dieser Überschneidungen fällt es schwer, turnusmäßige und mindestlohnbedingte
Erhöhungen zu trennen. Aus diesem Grund basieren die im weiteren Verlauf folgenden
Vergleichsrechnungen unabhängig vom konkreten Grund und der Anzahl der Tarifänderungen
auf den im Zeitraum vom 01.10.2014 bis zum 30.09.2015 geänderten Verordnungen.
Die Beschränkung auf diesen Zeitraum führt dazu, dass ein Teil schon beschlossener oder
absehbarer Tarife unberücksichtigt bleibt. Prominente Nachzügler in diesem Sinn sind z.B. die
Großstädte Frankfurt (neuer Tarif ab Januar 2016) und München (neu ab März 2016). Eine
Auflistung findet sich in Tabelle 1.
Mindestlohntaxitarife
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Wartezeiten in Taxitarifen
Nach der Tarifänderung ist vor der Tarifänderung
Während etliche Nachzügler noch Änderungsverfahren für einen ersten Mindestlohntaxitarif
abarbeiten, legen erste Städte schon Nachschläge vor. In Brandenburg an der Havel und
Mönchengladbach stiegen die Tarife zum 15.12.2015 bzw. 01.02.2016 ein zweites Mal. In
Nürnberg, wo die Preise fast jedes Jahr (leicht) geändert werden, wurde zum 01.12.2015 genauso
die zweite Erhöhung der Mindestlohnära in Kraft gesetzt wie in der Nachbarstadt Erlangen. In
Heidelberg trat eine zweite Tarifstufe am 01.02.2016 in Kraft, die schon Anfang 2015 im Rahmen
der damaligen Änderung mitbeschlossen wurde. Im erwähnten Brandenburg wurde bei der
jüngsten Änderung eine zweite Stufe für den 15.12.2017 schon sehr frühzeitig in die Wege
geleitet.
Die große Änderungswelle, die am 01.01.2015 mit 113 Änderungen (von 396 Tarifgebieten
außerhalb Hessens) ihren Höhepunkt fand, geht erkennbar in das Rauschen der langjährig
gewohnten, verteilten Preisänderungen über. Einen neuen Schub auf breiter Basis könnte das
Tarifniveau allerdings für den Fall bekommen, dass der Mindestlohnwert ab Jahresbeginn 2017
deutlich steigt.
Die weitere Entwicklung ab Oktober 2015 zu analysieren, bleibt einer späteren Betrachtung
vorbehalten.
Wartezeiten in Taxitarifen
Das Hamburger Image-Problem
In der Presse wird Hamburg häufig als teure oder gar teuerste Taxistadt tituliert. Dabei wird
jedoch häufig der Karenzzeittarif übersehen, der die Stadt von den meisten anderen Städten
unterscheidet. Unter den Großstädten mit mehr als 500.000 Einwohnern findet sich dieses
Tarifmodell neben Hamburg derzeit nur in Berlin. Ein Gutachten [10] zeigte im Jahr 2012, dass ein
klassischer Taxitarif mit den damaligen Hamburger Tarifdaten die Fahrpreise um 11,5 %
gegenüber dem Karenzzeittarif verteuern würde („Karenzminuteneffekt“). Der konkrete
„Tarifverlust“ hängt von den Verkehrsverhältnissen vor Ort und dem Zeitpreis/StreckenpreisVerhältnis ab. Er kann also sowohl niedriger (vor allem nachts) als auch höher (vor allem
tagsüber) ausfallen. Das Nichtberücksichtigen des Zeiteinflusses führt insbesondere bei
Tarifvergleichen unter Großstädten mit ihrem häufig zähfließenden, also durch viele kurzzeitige
Fahrtunterbrechungen geprägten, Verkehr zu wenig wirklichkeitsnahen Ergebnissen.
Die Wartezeitmodelle in Taxitarifen
•
Der klassische Taxitarif
(gilt für gut 3/4 aller deutschen Taxis)
Strecke und Zeit wirken wechselweise. Es wird stets der teurere der beiden Tarife
berechnet, die Umschaltung erfolgt dynamisch bei der sogenannten
Umschaltgeschwindigkeit.
Beispiel: 30 € je Stunde Wartezeit und 2 € je km führen zu einer
Umschaltgeschwindigkeit von 30 €/h geteilt durch 2 €/km gleich 15 km/h. Bei 10 km/h
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Das verwendete Rechenmodell
(also darunter) zählt nur die Zeit - 1 Stunde Wartezeit kostet 30 € und ist damit teurer als
der Streckenpreis von 20 €, zu dem 10 km à 2 € führen würden. Bei 20 km/h (darüber)
zählt dagegen nur die Strecke - die Stunde Wartezeit von 30 € wird vom Streckenpreis
von 40 € für 20 km à 2 € übertroffen. Bei einem Staffeltarif mit mehreren Tarifzonen gibt
es dementsprechend mehrere Umschaltgeschwindigkeiten.
•
Der Karenzzeittarif
(gilt für knapp 1/4 aller Taxis, u.a. in Hamburg, Berlin)
Es wird de facto nur die Strecke berechnet. Langsamfahren wirkt sich nicht aus, erst
Stillstand über einen bestimmten Zeitraum hinaus (in HH z.B. 60 Sekunden) führt zur
Berechnung der Wartezeit. Diese Karenzzeit beginnt bei jedem Stillstand erneut, so dass
im Stop´n´Go-Verkehr oder an Ampeln keine oder kaum Zeitberechnung anfällt.
Karenzzeittarife können als Ausgleich höhere Streckenentgelte als ein klassischer Taxitarif
aufweisen.
•
Der Paralleltarif
(insbesondere in Niedersachsen im Jahr 2014 im Rahmen der Einführung der
Mindestlohntaxitarife vorangetriebenes Tarifmodell)
Strecke und Zeit werden während der kompletten Fahrt gleichzeitig berechnet. Der
Streckenpreis wirkt auf den ersten Blick recht niedrig, der Zeitfaktor erhöht ihn aber
insbesondere bei Fahrten im zähen Verkehr deutlich, selbst wenn der reine Zeitpreis
ebenfalls niedrig ist.
Der Paralleltarif traf auf massive Bedenken von Politikern und den in Tarifverfahren
anzuhörenden Stellen und verschwand wieder von der Bildfläche.
Vor- und Nachteile
Alle Tarifmodelle haben Vor- und Nachteile. Der klassische Tarif bildet erhöhten Zeitbedarf in
Grenzen ab, der Paralleltarif vollständig, der Karenzzeittarif de facto gar nicht. Was dem
unternehmerischen Interesse (insbesondere in Bezug auf das Zahlen von Zeitlöhnen wie dem
Mindestlohn) entgegenkommen mag, steht allerdings in Gegensatz zum Fahrgastinteresse
hinsichtlich transparenter Preise. Während der Karenztarif auf der gleichen Strecke in der Regel
zum gleichen Preis führt, schwanken die Fahrpreise beim klassischen Tarif je nach Verkehrslage
und Ampelschaltung leicht. Der Paralleltarif macht eine Vorabkalkulation allerdings zum
Würfelspiel. Zudem ist er durch die Fahrweise beeinflussbar und damit konfliktträchtig.
Das verwendete Rechenmodell
Zur Darstellung des Preisniveaus der deutschen Taxitarife wird im Folgenden ein standardisiertes,
tarifbasiertes Rechenmodell ohne Berücksichtigung der örtlichen Besonderheiten genutzt. Die
Ergebnisse stehen unter dem Vorbehalt zahlreicher Einschränkungen, die im Weiteren aufgeführt
sind.
Mindestlohntaxitarife
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Das verwendete Rechenmodell
Kurzdefinition
Den Fahrpreisrechnungen liegt eine bar bezahlte Durchschnittsfahrt mit maximal 4 Fahrgästen
zugrunde, die vollständig zum örtlichen Taxitarif abgewickelt wird. Zuschläge für z.B. Bestellung,
Anfahrt, Gepäck, Tiere, Großraumtaxi, Kombi etc. bleiben genauso wie fahrgastbedingte
Wartezeiten unberücksichtigt.
Der Durchschnittspreis
Die Berechnung des Durchschnittspreises, der in den Tabellen, Karten und Diagrammen genannt
ist, erfolgt auf Basis der Streckenverteilung in Diagramm 2 sowie der Wartezeit-StreckenBeziehung in Diagramm 3 für die Tagtarife bzw. Diagramm 4 für die Nachttarife (siehe Seite 51
und 52).
Dazu wird für jede Strecke der Wartezeitpreis nach der Vorgabe der Wartezeit-StreckenBeziehung errechnet und zum Preis für Grundgebühr und Entfernung addiert. Die so erhaltenen
Preise für die einzelnen Strecken werden nach Vorgabe der Streckenverteilung gewichtet und
zum Durchschnittspreis aufsummiert.
Streckenverteilung
Die für das Errechnen des durchschnittlichen Fahrpreises genutzte Streckenverteilung basiert auf
der „Auswertung 2013 des Hamburger Taxipanels“ der Hamburger Gutachterfirma Linne + Krause
[11]. Die Zahlen wurden langjährig über mehr als eine halbe Million Fahrten hinweg ermittelt.
Eine jüngere Erfassung der Daten durch das Statistische Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein
über „Die wirtschaftliche Lage des Hamburger Taxengewerbes 2014“ kam zu einer fast
identischen Streckenverteilung [12].
Wartezeitverteilung
Die für das Errechnen des durchschnittlichen Fahrpreises genutzte Zeitverteilung baut auf den
Ergebnissen des Hamburger Karenzminutengutachtens der Firma Linne + Krause vom Januar
2012 [10] auf. Die Daten dazu wurden seinerzeit durch eine empirische Erhebung mittels so
genannter Schattentaxameter in den Monaten April bis Juli 2011 erhoben. Für das hier genutzte
Rechenmodell wurden die Werte in Teilbereichen geglättet bzw. fortgeschrieben.
Um eine Differenzierung zwischen Tag- und Nachttarifen zu ermöglichen, wurden die
Wartezeiten tagsüber zusätzlich leicht angehoben (ein Zuschlag von 2,5 Prozentpunkten zum
ermittelten Karenzminuteneffekt) und nachts leicht abgesenkt (ein Abschlag von
4 Prozentpunkten).
Für die Auswertungen werden ausschließlich verkehrsbedingte Wartezeiten genutzt. Dazu wird
definiert, dass kundenbedingte Wartezeiten bei einer zusammenhängenden Wartezeit von mehr
als einer Minute liegen müssen. Sie sind von relativ geringer Bedeutung und bleiben zwecks
besserer Nachvollziehbarkeit in den Berechnungen unberücksichtigt.
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Das verwendete Rechenmodell
Ausgewertete Tarifgebiete
In die Rechnungen fließen folgende Tarifgebiete ein:
Kreisebene
Bundeslandebene
402 - bestehend aus
396 Städten/Landkreisen/Inseln außerhalb Hessens sowie 5
kreisfreien Städten und 1 Landkreis mit kreisweiter Verordnung
innerhalb Hessens
(Ausnahme: Das Komplett-Ranking der Tarifgebiete umfasst alle 477
ausgewerteten Tarifgebiete - siehe Tabelle 40 und 41 ab Seite 60)
477 - bestehend aus
allen Tarifgebieten außerhalb Hessens sowie 5 kreisfreien Städten, 1
Landkreis mit kreisweiter Verordnung und 75 Gemeinden mit mehr
als 15000 Einwohnern innerhalb Hessens. Hessische Gemeinden
unter 15000 Einwohnern bleiben wegen unvollständiger Datenlage
unberücksichtigt.
Nach Einwohnerzahlen gerechnet erreichen die ausgewerteten Tarifgebiete eine Abdeckung von
97 %.
Gewichtung
Für das Bilden von kommunenübergreifenden Durchschnittswerten findet eine Gewichtung nach
Einwohnerzahl statt. Alternative Gewichtungsansätze wie z.B. die Anzahl der Taxis, ihr Umsatz
oder die Kaufkraft vor Ort sind mangels belastbarer oder schwer verfügbarer Daten kaum
nutzbar.
Die Einwohnerzahlen, die der Gewichtung in den Tarifrechnereien zugrunde liegen, sind den
Zahlenwerken des Statistischen Bundesamts entnommen. Sie beruhen hier auf der
Fortschreibung der amtlichen Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011 zum 31.12.2013
und sind auf jeweils 1000 gerundet.
Vereinfachungen
•
•
•
•
Es werden ausschließlich Tag- und - falls vorhanden - Nachttarife genutzt. Sonn- und
Feiertagstarife sowie Tarife für besondere Anlässe wie z.B. Volksfeste bleiben außen vor,
auch wenn sie der Höhe nach häufig den Nachttarifen entsprechen.
Es werden nur tarifgebundene Fahrten betrachtet. Preisabweichungen, die für Fahrten
außerhalb des Pflichtfahrbereichs oder im Rahmen von Krankenfahrten möglich sind,
bleiben unberücksichtigt.
Der Betrachtungszeitraum für die Tarifänderungen erstreckt sich vom 01.10.2014 bis zum
30.09.2015. Dabei wird nicht zwischen „regulären“ und mindestlohnbezogenen
Änderungen unterschieden. Änderungen, die die Kerndaten wie Grundgebühr, Streckenund Zeitpreis nicht berühren, bleiben unberücksichtigt. Bei mehreren Änderungen im
Betrachtungszeitraum fließt nur der Stand nach der letzten in die Rechnungen ein.
Sofern Verordnungen relative Daten zum Inkrafttreten von Tarifen vorgeben, wird stets
ab dem Veröffentlichungstag gerechnet. Kommunen nutzen für den Zählbeginn teilweise
auch den Folgetag. Es sind daher leichte Abweichungen zu anderen Quellen möglich.
Mindestlohntaxitarife
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Aussagekraft der Ergebnisse
•
•
•
Bei der Grundgebühr ist in der Regel eine Fortschalteinheit enthalten. Deren gängigster
Wert beträgt 10 Cent, es sind aber auch andere Werte in Gebrauch. Bei Grundgebühren
mit längerer Inklusivstrecke (und damit mehr als einer Fortschalteinheit) wird im
Rechenmodell die erste Fortschalteinheit der Fahrstrecke zugeschlagen. Das kann zu
leichten Verfälschungen in der Größenordnung einer Fortschalteinheit führen.
Der Begriff Grundgebühr ist bei den Auswertungen stets mit der vor allem in Bayern
gebräuchlichen Mindestgebühr gleichzusetzen.
Der LK Rostock entstand im Zuge der Kreisgebietsreform Mecklenburg-Vorpommern
2011 aus den Landkreisen Bad Doberan und Güstrow. Erst der ab 01.01.2015 in Kraft
getretene Taxitarif ersetzte die Tarife der Altkreise. Im Weiteren wird zur Vereinfachung
der Tarif des LK Bad Doberan, der jüngere der beiden früheren Tarife, als Vorgänger-Tarif
genutzt.
Für die Auswertungen wurden die offiziellen Bezeichnungen der Städte und Landkreise
teilweise leicht abgeändert.
Ein Vergleich: So rechnen die Genehmigungsbehörden
Die Genehmigungsbehörden setzen im Rahmen von Tarifverfahren auf unterschiedliche
Rechnungen. Üblich sind ungewichtete Mittelwerte, häufig reduziert auf den reinen
Streckenpreis. Die Spanne reicht von wirklichkeitsnahen Kombinationen aus Beispielstrecken wie
3, 5, 7 und 9 km bis hin zu der im Alltagsbetrieb unrealistischen Summe aus der Grundgebühr und
dem Preis für einen Kilometer Strecke, eine Stunde Wartezeit und einen Großraumzuschlag.
Aussagekraft der Ergebnisse
Neben den im Rechenmodell genutzten Vereinfachungen erschweren weitere Einflüsse die
Vergleichbarkeit mit den Fahrpreisen, die im realen Taxiverkehr entstehen.
Anfahrten
Anfahrtsgebühren werden in der Regel nur dann fällig, wenn eine Bestellfahrt nicht zur
Betriebssitzgemeinde zurück oder durch sie hindurch führt. Daneben gibt es insbesondere in den
Landkreisen zahlreiche andere Bemessungsgrundlagen. Die Anfahrtsgebühr ist nicht mit der
Grundgebühr zu verwechseln, die häufig, aber fälschlicherweise, ebenfalls als Anfahrt bezeichnet
wird.
Zuschläge
Zuschläge, insbesondere für Gepäck, können in der Praxis einen erheblichen Einfluss auf den
Fahrpreis haben. Während Gepäckzuschläge vor allem in Bayern und Hessen zu finden sind, wird
ein Zuschlag für Großraumtaxis fast flächendeckend erhoben.
Pflichtfahrbereiche
Die vorgeschriebenen Beförderungsentgelte gelten nur für Fahrten im sogenannten
Pflichtfahrbereich. Dieser Bereich umfasst im Kern nur den Zuständigkeitsbereich der
Mindestlohntaxitarife
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Der Mindestlohneffekt
erlassenden Behörde. In zahlreichen Fällen haben Behörden diesen Bereich allerdings weiter
ausgedehnt. Außerhalb des Pflichtfahrbereichs sind die Fahrpreise frei vereinbar.
Pflichtfahrbereiche weisen extrem unterschiedliche Größen auf. Sie reichen von der
Kleingemeinde (Hessen - wenige km Ausdehnung) bis zum Supergroßraum (Düsseldorf und
München mit 85 bzw. mehr als 100 km). Kleine Pflichtfahrbereiche führen zu weitgehender
Tariffreiheit. Tarifmäßige Preise für Fahrten von 10 oder 20 km Länge sind daher nur begrenzt
vergleichbar.
Stadt, Land, Gemeinde
Das Rechenmodell setzt auf ein einheitliches Strecken- und Zeitprofil. In der Praxis unterscheiden
sich die Profile in großen oder kleinen Städten, auf dem Land oder auf den Inseln:
•
•
•
•
Großstadt
Kleinstadt
Landkreis
Insel
innen hoher, außen niedriger bis mittlerer Wartezeitanteil
innen mittlerer, außen niedriger Wartezeitanteil
niedriger Wartezeitanteil, längere Strecken
niedriger Wartezeitanteil, kurze Strecken
Individuelle Profile nähmen dem Rechenmodell allerdings jegliche Vergleichbarkeit. Da die
Auswertung nach Tarifgebieten aufgebaut ist, gingen zudem einige große Städte unter: Sie sind
im Tarifsinn einfache Gemeinden innerhalb ihres Landkreises (z.B. Neuss oder Recklinghausen mit
deutlich über 100.000 Einwohnern). Gleichzeitig verfügen Städte wie Straubing oder Schwabach
mit weniger als 50.000 Einwohnern über eigene Tarife.
Der Mindestlohneffekt
Das Ausmaß einer Tariferhöhung hängt in erster Linie von der Änderung der Kerndaten wie
Grundgebühr, Strecken- und Zeitpreis ab. Vergleicht man Tarife verschiedener Gebiete, ist
allerdings ein weiterer Aspekt einzubeziehen: Die Laufzeit des abgelösten Tarifs. So hat ein Tarif
aus dem Jahr 2002 (vorkommend in Rheinland-Pfalz, Hessen, Bayern) naturgemäß einen höheren
Nachholbedarf als ein relativ neuer Tarif aus dem Jahr 2013 oder 2014. Zur Berücksichtigung
dieser Spanne bieten sich mehrere Werte an. In Tarifverfahren werden dazu z.B. Indizes wie die
für Verbraucherkosten, Verkehrskosten, Kraftfahrerpreise oder Treibstoffkosten genutzt.
Der Mindestlohneffekt im Sinn dieser Erhebung entspricht der Änderung von Taxitarifen
reduziert um die übliche Teuerung. Für die Berechnungen des Mindestlohneffekts wird zur
Vereinfachung eine statische, nicht kumulierte, jährliche Teuerung von 2 % bei den erfolgten
Änderungen in Abzug gebracht. Der Wert liegt leicht unter dem Durchschnitt der langjährigen
Teuerung, die der Warenkorb des Statistischen Bundesamts für den Verkehrsindex ausweist. Er
kann aber als hinreichend genau betrachtet werden, um die grundsätzlichen inflationären
Auswirkungen aufzuzeigen.
Ablehnungs- oder Verzögerungsgründe
Während der Großteil aller Tarifanträge - möglicherweise auch unter dem Eindruck von
Zeitknappheit - durchgewinkt wurde, gab es auch zahlreiche Ablehnungen. Mangels erhobener
Mindestlohntaxitarife
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Aufgefallen
Daten hier ein Überblick über die Gründe, soweit über Presse und Ratsinformationssysteme
verfügbar:
•
Fehlende Nachhaltigkeit bei den Begründungen war der häufigste Anlass, um
Tarifanträge abzulehnen oder nicht in der gewünschten Höhe zu genehmigen. Der
einfache Verweis auf den Taxitarifanhebungsrechner des BZP [15] oder das für den BZP
erstellte Gutachten über die Kostenentwicklung im Kraftdroschkengewerbe bei Anhebung
der Lohnkosten auf einen Mindestlohn von 8,50 EURO pro Stunde in einem typisierten
Betrieb [16] reichte den Genehmigungsbehörden als Entscheidungsgrundlage nicht
immer aus. Zudem beklagten Behörden bei der Recherche zu dieser Studie mehrfach
ausbleibende Rückläufe bei Anfragen an Unternehmen zur Notwendigkeit eines neuen
Tarifs oder der Anforderung von Lohnkalkulationen.
•
Die niedersächsischen Paralleltarifanträge zogen wegen ihrer fehlenden Transparenz
derart viel Kritik auf sich, dass sie komplett wieder zurückgenommen wurden. Die
erforderlichen Nachbesserungen, allesamt in Form klassischer Taxitarife, führten zu
Verzögerungen und holprigen Verwaltungsvorgängen (siehe Osnabrück, Thema
„Aufgefallen“).
•
Den Mehrkosten für den Mindestlohn stellten Politiker gerne die gesunkenen
Treibstoffkosten gegenüber. Die erheblichen Unterschiede im Anteil, in dem diese beiden
Posten in die Kostenrechnung eingehen, sind offenbar nicht jedem bewusst. So liegt der
Umsatzanteil für Treibstoff unter 10 %, während für den Lohn mehr als die Hälfte
aufgewendet wird.
•
Uneinigkeit auf Unternehmensseite war ein gelegentlich genannter Grund für
Verzögerungen bei der Umsetzung von Mindestlohntaxitarifen. Es wurden ausbleibende
Fahrgäste und damit Umsatzeinbußen bei höheren Preisen befürchtet.
Aufgefallen
Doppeländerungen
Anders als üblich kamen einige Tarifänderungen im Doppelpack daher. In Lübeck traten die zwei
Stufen im Oktober 2014 und Januar 2015 in Kraft. In Heidelberg stieg der Tarif im Mai 2015, die
zweite Stufe tritt im Februar 2016 in Kraft. Deutlich weiter in die Zukunft plant Brandenburg an
der Havel. Dort trat der erste Mindestlohntaxitarif zu Jahresbeginn 2015 als Einzelverordnung in
Kraft. Im Dezember 2015 wurde dann eine Doppelerhöhung mit einer zweiten Stufe im
Dezember 2017 nachgelegt.
Ilm-Kreis
Eine Tariferhöhung um ca. 35 % zum 01.08.2014 legte nahe, diesen Tarif als ersten „echten“
Mindestlohntaxitarif zu betrachten. Nach Auskunft des Landkreises war allerdings in erster Linie
die unbefriedigende Kostensituation Auslöser für die Erhöhung. Der Mindestlohn fand dann in
der zweiten Stufe zu Jahresbeginn 2015 seinen Niederschlag.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Aufgefallen
Münster
Die Tariferhöhung um politisch gewollte 18 % brachte krumme Zahlen. Eine Grundgebühr von
3,19 Euro findet sich kein zweites Mal im Land. Die jetzt ebenfalls krummen Kilometerpreise sind
in Schleswig-Holstein allerdings schon seit Jahren bekannt. [13]
Ulm
Ein weiteres Tarif-Unikat verschwand im Zuge der jüngsten Tarifänderungen wieder von der
Bildfläche: Nur in der Stadt Ulm gab es zuvor eine Fortschalteinheit von 11 Cent und die damit
verbundenen krummen Fahrpreise.
Berlin
In Berlin trat im Mai 2015 die erste Tarifänderung im Betrachtungszeitraum in Kraft, in der nicht
die Kerndaten im Fokus standen: Es wurde eine Annahmepflicht für Kreditkarten eingeführt. Der
Mindestlohntaxitarif folgte erst einige Wochen später.
Osnabrück
In Osnabrück beschloss der Rat am 18.11.2014 den falschen Tarif. Der - wie in zahlreichen
anderen niedersächsischen Städten und Landkreisen auch - zunächst beantragte Paralleltarif hielt
sich auch nach Rücknahme und Änderung auf einen klassischen Tarif hartnäckig in den
Verwaltungsvorlagen. Die Ratsmitglieder hoben dennoch gewohnheitsmäßig den Arm, so die
NOZ [14]. Die Korrektur erfolgte in der nächsten Ratssitzung.
Leverkusen
Die vom Rat schon beschlossene Verwaltungsvorlage musste geändert und neu vorgelegt
werden. Das zuständige Eichamt hatte moniert, dass die im Grundpreis enthaltene Strecke nicht
in der durch die Europäische Eichrichtlinie vorgeschriebenen Relation zum enthaltenen
Wartezeitpreis stand.
Landkreis Miesbach
Der Kreistag erteilte den Antragstellern gleich zweimal eine Absage. Im März 2015 wurde ein
Mehr von ca. 18 % als zu hoch betrachtet, und auch der Folgeantrag mit gut 13 % fiel im Juli 2015
durch.
Taxifreie Zonen
Der - soweit bekannt - älteste Taxitarif, der im Zuge der Mindestlohneinführung erneuert wurde,
stammt aus der hessischen Gemeinde Wehrheim und dem Jahr 1991. Er wurde über viele Jahre
nicht fortgeschrieben, weil keine Taxis mehr konzessioniert waren. Eine Neuanmeldung machte
dann eine Aktualisierung nötig. Die - soweit bekannt - größte taxifreie Stadt in Hessen ist derzeit
Eschwege, der Tarif von 2002 läuft daher ins Leere. Es handelt sich um ein klassisches HessenProblem, bedingt durch die Kleinteiligkeit der Tarifgebiete. Landkreise und kreisfreie Städte
anderer Bundesländer sind üblicherweise zu keinem Zeitpunkt taxifreie Zonen.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Fazit
Fazit
Die Erhöhungswelle ist weitestgehend durch
Im Betrachtungszeitraum von Oktober 2014 bis September 2015 wurden 325 der 396 Taxitarife
außerhalb Hessens geändert. Für Hessen liegen nur die Informationen zu den Gemeinden über
15000 Einwohnern vollständig vor, dort bekamen 41 der tarifgeregelten, nicht taxifreien 75
Gemeinden einen neuen Tarif. Zusammen änderten sich 366 von 477 betrachteten Tarifen.
Die Rangfolge wurde durcheinandergewürfelt
Zahlreiche Städte und Landkreise aus den östlichen Bundesländern preschten mit zum Teil
drastischen Erhöhungen die Rangliste hoch. Bei den Durchschnittspreisen auf Bundeslandebene
legte Thüringen um 37,8 % zu und verdrängte Baden-Württemberg von der Spitze. Bayern und
Hessen fielen an das untere Ende der Bundeslandtabelle. In beiden Bundesländern stehen
allerdings noch etliche Mindestlohntaxitarife aus, wobei die bisherigen Änderungen in Bayern
sich häufig auf einen Inflationsausgleich oder sogar weniger beschränkten.
Was sagen die Ergebnisse aus?
Hamburg befindet sich nicht zuletzt als Folge des Karenzzeittarifs trotz scheinbar hoher
Streckenpreise nur im Mittelfeld (Rang 256 von 477).
Bei den Tarifen der Großstädte über 500.000 Einwohnern liegt nur Düsseldorf im Spitzenfeld
(Rang 14).
Der Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt ist der teuerste Landkreis (Rang 1).
Erfurt ist die teuerste Stadt (Rang 2).
Die deutlichsten Erhöhungen gab es neben Erfurt und dem Burgenlandkreis im LK Rostock
(Rang 73 - siehe Anmerkungen zum Rechenmodell).
Die im Kapitel „Einleitung“ genannten weiteren Städte befinden sich in der Spitzengruppe
(Baden-Baden - Rang 3), im oberen Mittelfeld (Stuttgart - Rang 57, Bielefeld - Rang 140) und im
unteren Mittelfeld (München - Rang 317).
Das Tarifniveau stieg über alle 477 betrachten Tarifgebiete binnen Jahresfrist um 14,4 %. Die
Tarifanpassungen der 366 Mindestlohntaxitarife betrugen 17,4 %. Bringt man unter
Berücksichtigung der durchschnittlichen Laufzeit der abgelösten Tarife von knapp 3 Jahren eine
fiktive Teuerung von jährlich 2 % in Abzug, verbleibt ein Mindestlohneffekt von knapp 12 %.
Orientierungsprobleme
Bisher flossen die Fahrerlöhne vor allem in Form von Indexwerten in Tariferhöhungsverfahren
ein. Sie wurden in der Regel ohne Erhebung oder Kenntnis konkreter Werte mit jeder
Tariferhöhung fortgeschrieben. Die Vorgabe eines Mindestlohns von 8,50 € je Stunde erforderte
eine intensivere Begutachtung des Lohnfaktors. Die Daten aus den Ratsinformationssystemen
zeigen, dass nur ein kleiner Teil der Anträge mit aussagefähigem Zahlenwerk untermauert wurde.
In Einzelfällen holten Behörden zwar externe Gutachten zur Lohnhöhe und damit zum nötigen
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Unvergleichlich
Änderungsbedarf ein, doch zeigen zahlreiche Verwaltungsvorlagen eine relativ kritiklose
Übernahme der Unternehmensforderungen.
Fahrer vs. Unternehmer
Angestellte Fahrer und selbstfahrende Unternehmer leisten im Taxi die gleiche Arbeit. Der
Mindestlohn war allerdings nur der ersten Gruppe zugedacht. Kann ein einheitlicher Taxitarif
beiden Seiten gerecht werden? Der Großteil der Städte und Landkreise machte keinen
Unterschied und errechnete die nötige Tarifhöhe unabhängig vom Fahrer-UnternehmerVerhältnis aus dem Lohnbedarf. Einige Behörden gingen im Rahmen der Änderungsverfahren
allerdings auf die Thematik ein.
Karenzzeittarife auf dem Rückzug
In den vergangenen Jahren setzen Städte und Landkreise zunehmend auf Karenzzeittarife, wenn
auch auf zahlenmäßig niedrigem Niveau. Die Nichtberechnung verkehrsbedingter Wartezeiten
wird innerhalb des Taxigewerbes jedoch vielfach als Widerspruch zum Zahlen zeitbasierter Löhne
gesehen. In der Folge wurden einige Karenzzeittarife wieder durch klassische Taxitarife ersetzt.
Paralleltarife, die den Zeitanteil noch deutlicher darstellen, gerieten wegen ihrer Intransparenz
schon vor der Einführung so sehr in die Kritik, dass entsprechende Anträge flächendeckend
zurückgezogen wurden
Großraumzuschlag inzwischen fast flächendeckend
Bei den Modellrechnungen nicht dabei, aber dennoch ausgewertet: Zuschläge für Großraumtaxis
werden inzwischen fast flächendeckend erhoben (358 von 402 Tarifgebieten).
Der Rolli rollt trotz Widerständen
Zuschläge für die Sitzend-Rollstuhlbeförderung erfahren vielerorts Kritik. Für den deutlich
höheren Aufwand für Fahrzeug und Fahrgastsicherung sehen dennoch immer mehr Städte und
Landkreise einen Zuschlag vor (34 von 402 Tarifgebieten).
Unvergleichlich
Die vorgenommenen Vereinfachungen und die notwendigen Einschränkungen führen dazu, dass
die Ergebnisse eher einen Vergleich der Tarifmodelle erlauben als den der Tarife in der
tatsächlichen Auswirkung vor Ort. Tarife sind in ihrer individuellen Ausprägung de facto nicht
vergleichbar. Ungeachtet der zahlreichen Einschränkungen können die Rankings auf den
nächsten Seiten aber dabei helfen, einen Überblick über die deutsche Taxitariflandschaft zu
bekommen.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabellen/Karten/Diagramme
Kreiskarten und Spitzenwert-Tabellen
Ausgewertet wurden 402 Tarifgebiete, davon alle 396 außerhalb Hessens sowie die 5 kreisfreien
Städte und der einzige Landkreis mit kreisweiter Verordnung innerhalb Hessens.
Bundeslandkarten und die „Große Liste“
Ausgewertet wurden die Tarife aller 396 Städte/Landkreise/Inseln sowie für Hessen die der 5
kreisfreien Städte, 1 Landkreis mit kreisweiter Verordnung und die 75 Gemeinden mit mehr als
15000 Einwohnern. Die Schwellenwerte für die grafische Darstellung weisen zur Erhöhung der
Aussagekraft zum Teil Brüche aus.
Tag und Nachtwerte
Die Werte bzw. Ränge werden für Tag- und Nachtfahrten getrennt ausgewiesen. Ausgenommen
sind die Tabellen 37, 40 und 41 sowie die Karte 30, die auf einer Preiskombination im Verhältnis
von 2/3 Tagtarif und 1/3 Nachttarif basieren.
Inhalt
Tabelle 1: Die Liste der nicht ausgewerteten Nachzügler (soweit vorliegend)............................... 19
Tabelle 2: Tagtarife - die höchsten Tarifanpassungen .................................................................... 23
Tabelle 3: Tagtarife - die niedrigsten Tarifanpassungen ................................................................. 23
Tabelle 4: Tagtarife - die teuersten Taxitarife Stand 30.09.2015.................................................... 24
Tabelle 5: Tagtarife - die günstigsten Taxitarife Stand 30.09.2015................................................. 24
Tabelle 6: Tagtarife - die höchsten Grundpreise ............................................................................. 25
Tabelle 7: Tagtarife - die niedrigsten Grundpreise ......................................................................... 25
Tabelle 8: Tagtarife - die höchsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt ........................... 26
Tabelle 9: Tagtarife - die niedrigsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt ....................... 26
Tabelle 10: Tagtarife - die höchsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt ................... 27
Tabelle 11: Tagtarife - die niedrigsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt ................ 27
Tabelle 12: Tagtarife - die höchsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise...................................... 28
Tabelle 13: Tagtarife - die niedrigsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise .................................. 28
Tabelle 14: Tagtarife - die höchsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise ...................................... 29
Tabelle 15: Tagtarife - die niedrigsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise ................................... 29
Tabelle 16: Nachttarife - die höchsten Tarifanpassungen .............................................................. 33
Tabelle 17: Nachttarife - die niedrigsten Tarifanpassungen ........................................................... 33
Tabelle 18: Nachttarife - die teuersten Taxitarife 30.09.2015 ........................................................ 34
Tabelle 19: Nachttarife - die günstigsten Taxitarife 30.09.2015 ..................................................... 34
Tabelle 20: Nachttarife - die höchsten Grundpreise ....................................................................... 35
Tabelle 21: Nachttarife - die niedrigsten Grundpreise.................................................................... 35
Tabelle 22: Nachttarife - die höchsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt ..................... 36
Tabelle 23: Nachttarife - die niedrigsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt.................. 36
Tabelle 24: Nachttarife – die höchsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt .............. 37
Tabelle 25: Nachttarife – die niedrigsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt .......... 37
Tabelle 26: Nachttarife - die höchsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise .................................. 38
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 27: Nachttarife - die niedrigsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise .............................. 38
Tabelle 28: Nachttarife - die höchsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise .................................. 39
Tabelle 29: Nachttarife - die niedrigsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise ............................... 39
Tabelle 30: Tagtarife - Bundesländer im Jahresvergleich ............................................................... 40
Tabelle 31: Tagtarife - Abweichungen vom bundesweiten Durchschnitt ....................................... 41
Tabelle 32: Nachttarife - Bundesländer im Jahresvergleich............................................................ 42
Tabelle 33: Nachttarife - Abweichungen vom bundesweiten Durchschnitt ................................... 43
Tabelle 34+35: Änderungen der Tag- und Nachttarife im Jahresvergleich..................................... 44
Tabelle 36: Die Tarifänderungen nach Monaten ............................................................................ 47
Tabelle 37: Die niedrigsten inflationsbereinigten Tarifänderungen ............................................... 47
Tabelle 38: Datenreihen zur langfristigen Preisentwicklung - Basis 1994 ...................................... 50
Tabelle 39: Datenreihen zur langfristigen Preisentwicklung - Basis 2010 ...................................... 50
Tabelle 40: Taxipreise in Deutschland - die „Große Tabelle“ - Stand 30.09.2015 ......................... 60
Tabelle 41: Taxipreise in Deutschland - Tarifgebiete alphabetisch sortiert .................................... 66
Karte 1: Tagtarife - Fahrpreise Stand 30.09.2014 - Kreise .............................................................. 20
Karte 2: Tagtarife - Fahrpreise Stand 30.09.2015 - Kreise .............................................................. 21
Karte 3: Tagtarife - Änderung der Fahrpreise 30.09.2014 bis 30.09.2015 - Kreise ......................... 22
Karte 4: Nachttarife - Fahrpreise Stand 30.09.2014 - Kreise .......................................................... 30
Karte 5: Nachttarife - Fahrpreise Stand 30.09.2015 - Kreise .......................................................... 31
Karte 6: Nachttarife - Änderung der Fahrpreise nachts 30.09.2014 bis 30.09.2015 - Kreise ......... 32
Karte 7+8: Tagtarife - Fahrpreise 2014-2015 - Länder .................................................................... 40
Karte 9+10: Tagtarife - Abweichung vom Bundesdurchschnitt - Länder ........................................ 41
Karte 11+12: Nachttarife - Fahrpreise 2014-2015 - Länder ............................................................ 42
Karte 13+14: Nachttarife - Abweichung vom Bundesdurchschnitt - Länder .................................. 43
Karte 15+16: Änderung der Tag- und Nachttarife im Jahresvergleich - Länder.............................. 44
Karte 17: Inkrafttreten der Alt-Tarife .............................................................................................. 45
Karten 18 bis 29: Inkrafttreten der Mindestlohntaxitarife - kumuliert........................................... 46
Karte 30: Der Mindestlohneffekt auf Kreisebene ........................................................................... 48
Diagramm 1: Preisentwicklung - Taxitarife im Vergleich zu anderen Preisindizes ......................... 49
Diagramm 2: Rechenmodell - Streckenverteilung .......................................................................... 51
Diagramm 3: Rechenmodell - Wartezeitanteile Tagfahrten ........................................................... 51
Diagramm 4: Rechenmodell - Wartezeitanteile Nachtfahrten ....................................................... 52
Diagramm 5: Großstadtvergleich - Tagfahrten ............................................................................... 53
Diagramm 6: Großstadtvergleich - Nachtfahrten ........................................................................... 53
Diagramm 7: Großstadtvergleich - Tagfahrten - Tarifänderungen ................................................. 54
Diagramm 8: Großstadtvergleich - Nachtfahrten - Tarifänderungen ............................................. 54
Diagramm 9: Großstadtvergleich - Tagfahrt 2 km.......................................................................... 55
Diagramm 10: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 2 km .................................................................... 55
Diagramm 11: Großstadtvergleich - Tagfahrt 4 km........................................................................ 56
Diagramm 12: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 4 km .................................................................... 56
Diagramm 13: Großstadtvergleich - Tagfahrt 6 km........................................................................ 57
Diagramm 14: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 6 km .................................................................... 57
Diagramm 15: Großstadtvergleich - Tagfahrt 8 km........................................................................ 58
Diagramm 16: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 8 km .................................................................... 58
Diagramm 17: Großstadtvergleich - Tagfahrt 15 km...................................................................... 59
Diagramm 18: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 15 km................................................................... 59
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 1: Die Liste der nicht ausgewerteten Nachzügler (soweit vorliegend)
Tarifgebiet
Ansbach
Dietzenbach
Fürth
Glashütten
Grävenwiesbach
Weilrod
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Garmisch-Partenkirchen
LK Kassel
LK Roth
Eltville
LK Ansbach
LK Barnim
Geisenheim
Neuhof
Nürnberg
Riedstadt
LK Fürth
LK Starnberg
LK Würzburg
Brandenburg/Havel
LK Günzburg
Butzbach
Erlangen
Haiger
Rödermark
Schweinfurt
Taunusstein
Weiden
Frankfurt
Birkenau
Heidelberg
Mönchengladbach
LK Landshut
LK Oberhavel
LK Unterallgäu
München
Bundesland
Bayern
Hessen
Bayern
Hessen
Hessen
Hessen
Sachsen-Anhalt
Bayern
Hessen
Bayern
Hessen
Bayern
Brandenburg
Hessen
Hessen
Bayern
Hessen
Bayern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Hessen
Bayern
Hessen
Hessen
Bayern
Hessen
Bayern
Hessen
Hessen
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Brandenburg
Bayern
Bayern
Inkrafttreten
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
01.10.15
15.10.15
01.11.15
01.11.15
01.11.15
01.12.15
01.12.15
01.12.15
01.12.15
01.12.15
01.12.15
01.12.15
15.12.15
15.12.15
01.01.16
01.01.16
01.01.16
01.01.16
01.01.16
01.01.16
01.01.16
13.01.16
01.02.16
01.02.16
01.02.16
01.02.16
01.02.16
01.02.16
01.03.16
Preise neu
Tag
Nacht
16,75 € 17,71 €
16,87 € 15,33 €
16,98 € 16,11 €
14,58 € 14,95 €
14,58 € 14,95 €
14,58 € 14,95 €
16,09 € 15,33 €
15,86 € 14,92 €
15,34 € 14,47 €
18,73 € 17,43 €
17,12 € 16,63 €
19,20 € 18,68 €
16,64 € 16,92 €
17,12 € 16,63 €
15,58 € 14,79 €
17,28 € 16,41 €
18,01 € 16,92 €
16,98 € 16,11 €
16,77 € 15,80 €
17,22 € 16,24 €
18,12 € 17,37 €
15,64 € 14,77 €
14,88 € 13,98 €
17,28 € 16,41 €
17,62 € 16,72 €
16,44 € 15,35 €
15,98 € 15,11 €
17,81 € 17,38 €
15,31 € 15,10 €
18,66 € 17,47 €
15,45 € 16,17 €
18,45 € 17,37 €
16,16 € 15,94 €
16,92 € 18,91 €
15,38 € 15,42 €
16,93 € 15,99 €
17,34 € 16,33 €
Mindestlohntaxitarife
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19
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Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 1: Tagtarife - Fahrpreise Stand 30.09.2014
>9€
> 11 €
> 12 €
> 13 €
> 14 €
> 15 €
> 16 €
> 17 €
> 18 €
> 19 €
> 20 €
> 21 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 2: Tagtarife - Fahrpreise Stand 30.09.2015
> 10 €
> 13 €
> 14 €
> 15 €
> 16 €
> 17 €
> 18 €
> 19 €
> 20 €
> 21 €
> 22 €
> 23 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 3: Tagtarife - Änderung der Fahrpreise 30.09.2014 bis 30.09.2015
>0%
>4%
>7%
> 10 %
> 13 %
> 16 %
> 20 %
> 24 %
> 28 %
> 32 %
> 36 %
> 40 %
keine Tarifänderung
Mindestlohntaxitarife
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Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 2: Tagtarife - die höchsten Tarifanpassungen
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
15
17
18
19
20
Tarifgebiet
Erfurt
LK Rostock
LK Burgenlandkreis
LK Sonneberg
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Saale-Holzland-Kreis
Goslar
LK Eichsfeld
LK Wittenberg
LK Sömmerda
LK Saale-Orla-Kreis
Suhl
LK Greiz
LK Zwickau
Braunschweig
Salzgitter
Weimar
LK Mittelsachsen
LK Oberspreewald-Lausitz
LK Bautzen
Bundesland
Thüringen
Mecklenburg-Vorpommern
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Thüringen
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Sachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Thüringen
Sachsen
Brandenburg
Sachsen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Preis neu
23,35 €
18,88 €
25,77 €
20,72 €
19,05 €
19,64 €
18,09 €
21,04 €
19,88 €
19,96 €
19,99 €
21,57 €
19,01 €
18,69 €
18,01 €
18,01 €
21,20 €
17,23 €
15,82 €
16,85 €
Änderung
87,5%
85,4%
61,6%
55,4%
48,0%
47,0%
45,8%
44,9%
43,2%
42,4%
42,3%
42,3%
40,2%
39,2%
39,2%
39,2%
38,6%
37,6%
37,5%
36,5%
Gleich zehn der Tagtarife aus Thüringen landen unter den Top 20. Der frühere Erfurter Taxitarif
hatte zum Zeitpunkt der Erhöhung allerdings schon eine relativ lange Laufzeit von über 5 Jahren
erreicht, der Vorläufer für den LK Rostock (siehe Anmerkung auf Seite 11) sogar 9 Jahre.
Tabelle 3: Tagtarife - die niedrigsten Tarifanpassungen
Rang
1
2
2
4
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
14
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
Neumünster
LK Olpe
LK Siegen-Wittgenstein
Kaufbeuren
LK Ostallgäu
Augsburg
Bonn
Idar-Oberstein
Landau
LK Lindau
LK Schwandorf
Heidelberg
Amberg
Erlangen
Nürnberg
LK Regen
LK Dillingen
Rosenheim
LK Ebersberg
Zweibrücken
Bundesland
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Baden-Württemberg
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Preis neu
15,21 €
17,09 €
17,09 €
16,87 €
16,87 €
15,90 €
15,44 €
17,37 €
15,79 €
19,46 €
15,45 €
17,14 €
14,99 €
16,98 €
16,98 €
15,28 €
16,07 €
16,33 €
17,07 €
14,43 €
Änderung
5,0%
5,1%
5,1%
5,2%
5,2%
5,5%
5,9%
6,1%
6,3%
6,4%
6,5%
6,6%
6,7%
7,1%
7,1%
7,1%
7,1%
7,1%
7,2%
7,4%
Insbesondere im Süden fielen die Tarifanpassungen niedrig aus. Unter Berücksichtigung der
Tariflaufzeit blieben die Preisänderungen in vier der Tarifgebiete hinter einem fiktiven
Inflationsausgleich von 2 % je Jahr zurück (siehe auch Tabelle 37).
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 4: Tagtarife - die teuersten Taxitarife Stand 30.09.2015
Rang
1
2
3
4
5
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
LK Burgenlandkreis
Erfurt
Baden-Baden
LK Rastatt
LK Lörrach
LK Waldshut
Suhl
LK Ilm-Kreis
LK Harburg
Weimar
Hameln
Düsseldorf
LK Konstanz
LK Eichsfeld
LK Sonneberg
Borkum
LK Bernkastel-Wittlich
LK Saalfeld-Rudolstadt
LK Gotha
LK Freudenstadt
Bundesland
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Thüringen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Rheinland-Pfalz
Thüringen
Thüringen
Baden-Württemberg
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Preis
25,77 €
23,35 €
22,95 €
22,18 €
21,70 €
21,70 €
21,57 €
21,56 €
21,25 €
21,20 €
21,18 €
21,16 €
21,14 €
21,04 €
20,72 €
20,61 €
20,55 €
20,26 €
20,22 €
20,16 €
Änderung
61,6%
87,5%
21,6%
17,2%
22,6%
21,6%
42,3%
15,1%
25,9%
38,6%
34,3%
22,7%
31,1%
44,9%
55,4%
27,4%
20,0%
25,9%
36,5%
14,4%
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Preis
12,04 €
12,14 €
12,52 €
12,67 €
13,03 €
13,11 €
13,40 €
13,40 €
13,43 €
13,49 €
13,54 €
13,74 €
13,74 €
13,81 €
14,07 €
14,23 €
14,25 €
14,32 €
14,36 €
14,43 €
Änderung
x
x
11,3%
Tabelle 5: Tagtarife - die günstigsten Taxitarife Stand 30.09.2015
Rang
1
2
3
4
5
6
7
7
9
10
11
12
12
14
15
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
LK Barnim
LK Landshut
LK Uckermark
LK Prignitz
Weiden
LK Oberhavel
Schweinfurt
LK Schweinfurt
Kiel
LK Ostprignitz-Ruppin
LK Main-Tauber-Kreis
LK Tirschenreuth
LK Wunsiedel
LK Dahme-Spreewald
LK Forchheim
Rostock
Mönchengladbach
LK Jerichower Land
LK Oder-Spree
Zweibrücken
Bundesland
Brandenburg
Bayern
Brandenburg
Brandenburg
Bayern
Brandenburg
Bayern
Bayern
Schleswig-Holstein
Brandenburg
Baden-Württemberg
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Nordrhein-Westfalen
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Rheinland-Pfalz
x
x
x
18,1%
20,9%
13,6%
14,2%
12,3%
7,4%
x = Tarifänderung nach dem 30.09.2015 erfolgt oder verkündet
Binnen eines Jahres änderte sich in der Liste der 20 teuersten Taxitarife eine Menge: Von 15
Tarifgebieten aus Baden-Württemberg verschwanden 9 und machten vor allem den Aufsteigern
aus Thüringen Platz. Der Burgenlandkreis liegt vor allem wegen seines bundesweit einmaligen
Streckenpreises von 3,10 € über alle km deutlich vorn.
Sieben von 20 Tarifgebieten haben das untere Ende der Preisskala trotz Tariferhöhung nicht
verlassen oder sind dorthin gefallen.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 6: Tagtarife - die höchsten Grundpreise
Rang
1
2
3
4
5
5
5
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
Tarifgebiet
Gera
LK Heinsberg
LK Lippe
Bielefeld
Duisburg
LK Diepholz
LK Rheinisch-Bergischer Kreis
Emden
Ingolstadt
LK Ammerland
LK Aurich
LK Cloppenburg
LK Cuxhaven
LK Friesland
LK Herzogtum Lauenburg
LK Ilm-Kreis
LK Leer
LK Oldenburg
LK Osterholz
LK Rotenburg
LK Schwarzwald-Baar-Kreis
LK Stade
LK Stendal
LK Vechta
LK Verden
LK Wesermarsch
LK Wittmund
Bundesland
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Bayern
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Schleswig-Holstein
Thüringen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Grundpreis
7,00 €
6,50 €
6,30 €
6,10 €
5,50 €
5,50 €
5,50 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
5,00 €
inkl. Km
1,00 km
2,00 km
2,00 km
1,50 km
1,50 km
1,25 km
1,00 km
0,82 km
1,00 km
1,00 km
0,80 km
0,53 km
1,00 km
1,00 km
0,80 km
0,80 km
1,00 km
0,80 km
1,00 km
0,80 km
1,00 km
Die teuersten Tagtarif-Grundpreise finden sich überwiegend in Nordrhein-Westfalen und im
nordwestlichen Niedersachsen. In vielen Tarifgebieten ist allerdings eine längere Anfangsstrecke
im Grundpreis enthalten.
Tabelle 7: Tagtarife - die niedrigsten Grundpreise
Rang
1
2
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
19
19
19
19
19
Tarifgebiet
Kassel
Worms
LK Barnim
Darmstadt
Dessau-Roßlau
Schwerin
Ulm
Zweibrücken
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Birkenfeld
LK Darmstadt-Dieburg
LK Havelland
LK Landshut
LK Main-Tauber-Kreis
LK Neu-Ulm
LK Oberhavel
LK Ravensburg
LK Schwandorf
Bonn
Cottbus
Pirmasens
Weiden
LK Plön
Bundesland
Hessen
Rheinland-Pfalz
Brandenburg
Hessen
Sachsen-Anhalt
Mecklenburg-Vorpommern
Baden-Württemberg
Rheinland-Pfalz
Sachsen-Anhalt
Rheinland-Pfalz
Hessen
Brandenburg
Bayern
Baden-Württemberg
Bayern
Brandenburg
Baden-Württemberg
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Brandenburg
Rheinland-Pfalz
Bayern
Schleswig-Holstein
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Grundpreis
2,00 €
2,20 €
2,40 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,60 €
2,60 €
2,60 €
2,60 €
2,60 €
inkl. km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
25
26
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 8: Tagtarife - die höchsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt
Rang
1
1
3
4
5
5
5
8
9
10
10
10
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
Tarifgebiet
Baden-Baden
LK Rastatt
Pforzheim
Kassel
Eisenach
Karlsruhe
LK Saale-Orla-Kreis
Ulm
LK Lindau
Schweinfurt
LK Burgenlandkreis
LK Schweinfurt
Erfurt
Erlangen
Fürth
Nürnberg
Schwabach
Suhl
Weimar
LK Fürth
LK Görlitz
LK Neumarkt/Oberpfalz
LK Saalfeld-Rudolstadt
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Zwickau
Bundesland
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Hessen
Thüringen
Baden-Württemberg
Thüringen
Baden-Württemberg
Bayern
Bayern
Sachsen-Anhalt
Bayern
Thüringen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Thüringen
Thüringen
Bayern
Sachsen
Bayern
Thüringen
Thüringen
Sachsen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
km-Preis
7,00 €
7,00 €
6,50 €
3,80 €
3,50 €
3,50 €
3,50 €
3,20 €
3,15 €
3,10 €
3,10 €
3,10 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
Strecke
0,50 km
0,50 km
0,50 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
2,00 km
1,00 km
1,00 km
alle km
1,00 km
4,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
3,00 km
3,00 km
1,00 km
2,00 km
2,00 km
2,00 km
2,00 km
2,00 km
km-Preis
Strecke
1,30 €
1,30 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
6,00 km
3,00 km
3,00 km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
10,00 km
alle km
alle km
alle km
alle km
Tabelle 9: Tagtarife - die niedrigsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt
Rang
1
…
31
31
33
33
33
36
36
36
36
36
36
36
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
43
Tarifgebiet
Bundesland
Tarif
bei allen 30 Inklusiv-Tarifen fallen keine Kosten für den ersten Streckenabschnitt an
LK Barnim
LK Landshut
Weiden
LK Wunsiedel
LK Tirschenreuth
LK Altötting
LK Dingolfing-Landau
LK Forchheim
LK Oberhavel
LK Ostprignitz-Ruppin
LK Prignitz
LK Uckermark
Memmingen
Neustadt/Weinstraße
Passau
Zweibrücken
LK Augsburg
LK Bad Kreuznach
LK Cham
LK Erzgebirgskreis
LK Günzburg
LK Kelheim
LK Neustadt/Waldnaab
LK Passau
LK Pfaffenhofen
LK Regen
LK Regensburg
LK Rottal-Inn
Brandenburg
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Brandenburg
Brandenburg
Brandenburg
Bayern
Rheinland-Pfalz
Bayern
Rheinland-Pfalz
Bayern
Rheinland-Pfalz
Bayern
Sachsen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 10: Tagtarife - die höchsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt
Rang
1
2
3
3
3
6
6
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
Tarifgebiet
LK Burgenlandkreis
Hameln
LK Harburg
LK Lörrach
LK Waldshut
Borkum
LK Freudenstadt
Andernach
Baden-Baden
Delmenhorst
Düsseldorf
Leverkusen
Norderney
LK Bernkastel-Wittlich
LK Eichsfeld
LK Konstanz
LK Ostalbkreis
LK Rastatt
LK Rhein-Erft-Kreis
LK Wittenberg
Bundesland
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Rheinland-Pfalz
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Rheinland-Pfalz
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Sachsen-Anhalt
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
km-Preis
3,10 €
2,50 €
2,40 €
2,40 €
2,40 €
2,30 €
2,30 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
2,20 €
Strecke
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1,50. km
ab 16. km
ab 1. km
ab 1,75. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 3. km
ab 6. km
ab 1. km
ab 1,50. km
ab 1. km
ab 1. km
Tabelle 11: Tagtarife - die niedrigsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt
Rang
1
2
2
4
4
4
7
7
7
7
7
12
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
Tarifgebiet
LK Rostock
Schweinfurt
LK Schweinfurt
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Oberhavel
LK Vorpommern-Greifswald
LK Barnim
LK Landshut
LK Mecklenburgische Seenplatte
LK Ostprignitz-Ruppin
LK Prignitz
LK Berchtesgadener Land
Bremen
Hof
Kiel
Rostock
Schwabach
Weiden
LK Dachau
LK Havelland
LK Hof
LK Jerichower Land
LK Meißen
LK Neuburg-Schrobenhausen
LK Nordwestmecklenburg
LK Oder-Spree
LK Tirschenreuth
LK Vorpommern-Rügen
LK Wunsiedel
LK Würzburg
Bundesland
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Mecklenburg-Vorpommern
Brandenburg
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Brandenburg
Brandenburg
Bayern
Bremen
Bayern
Schleswig-Holstein
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Sachsen-Anhalt
Sachsen
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Brandenburg
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
km-Preis
1,00 €
1,10 €
1,10 €
1,20 €
1,20 €
1,20 €
1,30 €
1,30 €
1,30 €
1,30 €
1,30 €
1,35 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
Strecke
ab 21. km
ab 2. km
ab 2. km
ab 6. km
ab 7. km
ab 5. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 5. km
ab 4. km
ab 4. km
ab 6. km
ab 11. km
ab 11. km
ab 6. km
ab 4. km
ab 4. km
ab 1. km
ab 11. km
ab 8. km
ab 11. km
ab 2. km
ab 11. km
ab 9. km
ab 4. km
ab 3. km
ab 1. km
ab 4. km
ab 1. km
ab 4. km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
27
28
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 12: Tagtarife - die höchsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
2
5
5
5
5
5
10
10
10
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
Tarifgebiet
LK Ilm-Kreis
Baden-Baden
Wiesbaden
LK Bernkastel-Wittlich
Amrum, Föhr, Pellworm, Sylt
LK Nordfriesland
LK Schleswig-Flensburg
LK Steinburg
LK Stormarn
Düsseldorf
LK Heinsberg
LK Rhein-Hunsrück-Kreis
Bielefeld
LK Ennepe-Ruhr-Kreis
LK Euskirchen
LK Herzogtum Lauenburg
LK Hochsauerlandkreis
LK Lindau
LK Märkischer Kreis
LK Minden-Lübbecke
LK Ostalbkreis
LK Soest
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Hessen
Rheinland-Pfalz
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Std-Preis
42,00 €
40,00 €
40,00 €
40,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
35,00 €
35,00 €
35,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
Dauer
Bei den Wartezeitpreisen befinden sich überwiegend Tarifgebiete aus Nordrhein-Westfalen und
Schleswig-Holstein im Spitzenfeld. Der thüringische Ilm-Kreis hebt sich erheblich von den anderen
Tarifgebieten des Bundeslands ab.
Tabelle 13: Tagtarife - die niedrigsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
11
12
13
14
14
16
17
17
17
20
Tarifgebiet
Berlin
Hamburg
Kassel
Kiel
Koblenz
LK Dahme-Spreewald
LK Rendsburg-Eckernförde
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Uckermark
Rostock
Mönchengladbach
Dresden
Neumünster
Krefeld
LK Main-Tauber-Kreis
LK Prignitz
Remscheid
Solingen
Wuppertal
Wolfsburg
Bundesland
Berlin
Hamburg
Hessen
Schleswig-Holstein
Rheinland-Pfalz
Brandenburg
Schleswig-Holstein
Thüringen
Brandenburg
Mecklenburg-Vorpommern
Nordrhein-Westfalen
Sachsen
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Brandenburg
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Std-Preis
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
3,00 €
6,00 €
8,50 €
10,80 €
12,00 €
12,00 €
14,00 €
15,00 €
15,00 €
15,00 €
17,50 €
Dauer
< 1 Min
< 1 Min
< 1 Min
< 1 Min
<2 Min
< 1 Min
< 1,5 Min
< 1 Min
< 1 Min
< 2 Min
ungeregelt
< 2 Min
< 3 Min
< 2 Min
< 3 Min
Bei den verkehrsbedingten Wartezeitpreisen liegen naturgemäß die Karenzzeittarife vorn.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
< 1 Min
< 1 Min
< 10 Min
< 6 Min
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 14: Tagtarife - die höchsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
4
5
5
5
8
9
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Tarifgebiet
LK Wesel
LK Ilm-Kreis
LK Viersen
LK Kleve
Baden-Baden
Wiesbaden
LK Bernkastel-Wittlich
LK Rheinkreis Neuss
LK Harburg
LK Rheinisch-Bergischer Kreis
LK Rhein-Sieg-Kreis
Amrum, Föhr, Pellworm, Sylt
Aschaffenburg
Mönchengladbach
Neumünster
LK Aschaffenburg
LK Fürstenfeldbruck
LK Nordfriesland
LK Rendsburg-Eckernförde
LK Schleswig-Flensburg
LK Steinburg
LK Stormarn
Bundesland
Nordrhein-Westfalen
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Hessen
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Std-Preis
50,30 €
42,00 €
42,00 €
40,20 €
40,00 €
40,00 €
40,00 €
39,26 €
38,00 €
37,00 €
37,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
Dauer
> 5 Min
> 5 Min
> 5 Min
> 5 Min
ungeregelt
> 10 Min
> 5 Min
> 15 Min
ungeregelt
> 3 Min
> 15 Min
> 5 Min
> 1,5 Min
Tabelle 15: Tagtarife - die niedrigsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
2
5
6
7
7
7
7
7
7
13
14
14
14
14
14
14
20
20
20
Tarifgebiet
LK Prignitz
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Barnim
LK Landshut
Norderney
Duisburg
Schweinfurt
Weiden
LK Erzgebirgskreis
LK Jerichower Land
LK Rostock
LK Schweinfurt
LK Dachau
Cottbus
Passau
LK Main-Spessart
LK Oder-Spree
LK Trier-Saarburg
LK Unstrut-Hainich-Kreis
LK Meißen
LK Oberhavel
LK Ostprignitz-Ruppin
Bundesland
Brandenburg
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Bayern
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Bayern
Brandenburg
Rheinland-Pfalz
Thüringen
Sachsen
Brandenburg
Brandenburg
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Std-Preis
14,00 €
18,00 €
18,00 €
18,00 €
19,00 €
19,50 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,50 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
22,00 €
22,00 €
22,00 €
Dauer
Am unteren Ende der Preisskala wurde erst knapp die Hälfte der Taxitarife geändert.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
29
30
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 4: Nachttarife - Fahrpreise Stand 30.09.2014
>9€
> 10 €
> 11 €
> 12 €
> 13 €
> 14 €
> 15 €
> 16 €
> 17 €
> 18 €
> 19 €
> 20 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 5: Nachttarife - Fahrpreise Stand 30.09.2015
> 10 €
> 12 €
> 13 €
> 14 €
> 15 €
> 16 €
> 17 €
> 18 €
> 19 €
> 20 €
> 21 €
> 22 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
31
32
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 6: Nachttarife - Änderung der Fahrpreise nachts 30.09.2014 bis 30.09.2015
>0%
>4%
>7%
> 10 %
> 13 %
> 16 %
> 20 %
> 24 %
> 28 %
> 32 %
> 36 %
> 40 %
keine Tarifänderung
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 16: Nachttarife - die höchsten Tarifanpassungen
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
LK Rostock
Erfurt
LK Burgenlandkreis
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Sonneberg
Suhl
Hameln
LK Eichsfeld
LK Greiz
LK Zwickau
LK Sömmerda
LK Saale-Orla-Kreis
LK Vogtlandkreis
LK Saale-Holzland-Kreis
Wilhelmshaven
LK Wittenberg
LK Kyffhäuserkreis
Eisenach
Goslar
LK Bautzen
Bundesland
Mecklenburg-Vorpommern
Thüringen
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Thüringen
Thüringen
Sachsen
Thüringen
Thüringen
Sachsen
Thüringen
Niedersachsen
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Sachsen
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Preis neu
18,16 €
23,74 €
24,65 €
20,32 €
20,37 €
21,75 €
22,10 €
20,84 €
18,56 €
19,38 €
18,88 €
18,91 €
18,65 €
18,56 €
17,92 €
18,79 €
18,35 €
19,23 €
17,65 €
17,22 €
Änderung
82,2%
76,6%
61,1%
57,9%
57,0%
51,0%
48,2%
46,4%
44,6%
42,7%
42,0%
41,8%
40,9%
39,8%
39,5%
39,5%
39,1%
39,0%
38,7%
38,5%
Ein ähnliches Bild wie bei den Tagtarifen: Nachts fanden 11 der 21 höchsten Tarifanpassungen in
Thüringen statt.
Tabelle 17: Nachttarife - die niedrigsten Tarifanpassungen
Rang
1
2
3
4
5
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
18
20
Tarifgebiet
LK Oberallgäu
LK Mühldorf/Inn
Köln
LK Dillingen
Kaufbeuren
LK Ostallgäu
Bonn
Amberg
LK Deggendorf
Heidelberg
Idar-Oberstein
LK Neustadt/Waldnaab
LK Regen
LK Lindau
Rosenheim
Landau
Gelsenkirchen
LK Siegen-Wittgenstein
LK Olpe
LK Calw
Bundesland
Bayern
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Baden-Württemberg
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Preis neu
17,17 €
15,91 €
16,46 €
16,90 €
16,64 €
16,64 €
15,25 €
14,06 €
17,28 €
16,17 €
16,50 €
15,02 €
15,88 €
19,42 €
15,61 €
14,88 €
16,31 €
17,58 €
17,58 €
19,40 €
Änderung
1,7%
3,4%
4,2%
4,7%
5,3%
5,3%
5,7%
6,0%
6,1%
6,3%
6,5%
6,5%
6,5%
6,6%
6,7%
6,7%
6,8%
6,9%
6,9%
7,0%
11 der 20 niedrigsten Tarifanpassungen gab es in Bayern. 5 der Anpassungen bleiben hinter
einem fiktiven Inflationsausgleich von jährlichen 2 % zurück.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
33
34
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 18: Nachttarife - die teuersten Taxitarife 30.09.2015
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
18
18
18
Tarifgebiet
LK Burgenlandkreis
Erfurt
LK Lörrach
LK Rastatt
Hameln
LK Ilm-Kreis
LK Freudenstadt
Suhl
Baden-Baden
LK Eichsfeld
LK Ortenaukreis
LK Waldshut
LK Sonneberg
LK Schmalkalden-Meiningen
Weimar
LK Harburg
LK Konstanz
Emden
LK Aurich
LK Leer
LK Wittmund
Bundesland
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Thüringen
Baden-Württemberg
Thüringen
Baden-Württemberg
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Preis
24,65 €
23,74 €
23,08 €
22,84 €
22,10 €
21,95 €
21,86 €
21,75 €
21,50 €
20,84 €
20,69 €
20,54 €
20,37 €
20,32 €
20,12 €
20,07 €
20,06 €
19,92 €
19,92 €
19,92 €
19,92 €
Änderung
61,1%
76,6%
32,7%
19,4%
48,2%
20,0%
14,8%
51,0%
20,9%
46,4%
8,0%
22,0%
57,0%
57,9%
37,0%
26,0%
32,0%
31,9%
31,9%
31,9%
31,9%
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Preis
11,49 €
12,19 €
12,32 €
12,68 €
12,68 €
12,81 €
12,87 €
13,20 €
13,43 €
13,57 €
13,60 €
13,60 €
13,78 €
13,78 €
13,80 €
13,96 €
14,06 €
14,11 €
14,11 €
14,14 €
Änderung
x
x
x
x
Tabelle 19: Nachttarife - die günstigsten Taxitarife 30.09.2015
Rang
1
2
3
4
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
LK Landshut
LK Barnim
LK Oberhavel
Schweinfurt
LK Schweinfurt
Weiden
LK Wunsiedel
LK Forchheim
Kiel
LK Prignitz
LK Jerichower Land
Zweibrücken
LK Günzburg
LK Rhön-Grabfeld
Neustadt/Weinstraße
LK Anhalt-Bitterfeld
Amberg
LK Main-Tauber-Kreis
LK Havelland
LK Cham
Bundesland
Bayern
Brandenburg
Brandenburg
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Schleswig-Holstein
Brandenburg
Sachsen-Anhalt
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Sachsen-Anhalt
Bayern
Baden-Württemberg
Brandenburg
Bayern
x = Tarifänderung nach dem 30.09.2015 erfolgt oder verkündet
Binnen eines Jahres änderte sich in der Liste der 20 teuersten Taxitarife eine Menge: Von 16
Tarifgebieten aus Baden-Württemberg verschwanden 9 und machten neben dem
Burgenlandkreis den Aufsteigern aus Thüringen und Niedersachsen Platz.
Vier von 20 Tarifen haben das untere Ende der Preisskala trotz Tariferhöhung nicht verlassen
oder sind dorthin gefallen.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
18,1%
7,2%
x
9,1%
x
6,0%
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 20: Nachttarife - die höchsten Grundpreise
Rang
1
1
3
3
5
6
6
6
6
10
10
10
10
10
15
16
16
16
19
20
20
20
Tarifgebiet
Gera
LK Lippe
LK Diepholz
LK Heinsberg
Bielefeld
LK Ammerland
LK Cloppenburg
LK Oldenburg
LK Vechta
Emden
LK Aurich
LK Friesland
LK Leer
LK Wittmund
LK Passau
Duisburg
LK Hildesheim
LK Rheinisch-Bergischer Kreis
LK Biberach
LK Deggendorf
LK Freyung-Grafenau
LK Kulmbach
Bundesland
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Bayern
Bayern
Bayern
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Grundpreis
7,00 €
7,00 €
6,50 €
6,50 €
6,40 €
6,20 €
6,20 €
6,20 €
6,20 €
6,00 €
6,00 €
6,00 €
6,00 €
6,00 €
5,60 €
5,50 €
5,50 €
5,50 €
5,30 €
5,20 €
5,20 €
5,20 €
inkl. Km
1,00 km
2,00 km
1,25 km
2,00 km
1,50 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
0,50 km
1,50 km
1,00 km
Die teuersten Nachttarif-Grundpreise finden sich wie auch bei den Tagtarifen überwiegend im
nordwestlichen Niedersachsen. Außer Wertung, da erst im Februar 2016 in Kraft tretend: Der LK
Landshut aus Bayern übernimmt bei den Tarifen ohne Inklusiv-Strecke die Spitze mit 6,20 €.
Tabelle 21: Nachttarife - die niedrigsten Grundpreise
Rang
1
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
16
16
16
16
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
Tarifgebiet
Kassel
Worms
Darmstadt
Dessau-Roßlau
Ulm
Zweibrücken
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Birkenfeld
LK Darmstadt-Dieburg
LK Havelland
LK Landshut
LK Neu-Ulm
LK Oberhavel
LK Ravensburg
LK Schwandorf
Bonn
Cottbus
Pirmasens
LK Plön
Amberg
Ansbach
Cuxhaven
Neustadt/Weinstraße
LK Alzey-Worms
LK Donnersbergkreis
LK Forchheim
LK Günzburg
LK Main-Spessart
LK Mainz-Bingen
Bundesland
Hessen
Rheinland-Pfalz
Hessen
Sachsen-Anhalt
Baden-Württemberg
Rheinland-Pfalz
Sachsen-Anhalt
Rheinland-Pfalz
Hessen
Brandenburg
Bayern
Bayern
Brandenburg
Baden-Württemberg
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Brandenburg
Rheinland-Pfalz
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Niedersachsen
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Grundpreis
2,00 €
2,20 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,50 €
2,60 €
2,60 €
2,60 €
2,60 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
2,70 €
inkl. km
0,12 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
35
36
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 22: Nachttarife - die höchsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt
Rang
1
2
3
4
5
5
5
5
9
9
9
9
13
13
13
13
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
Tarifgebiet
LK Rastatt
Baden-Baden
Pforzheim
Kassel
Eisenach
Karlsruhe
LK Lindau
LK Saale-Orla-Kreis
Erfurt
Suhl
Ulm
LK Schmalkalden-Meiningen
Schweinfurt
LK Burgenlandkreis
LK Görlitz
LK Schweinfurt
Erlangen
Fürth
Nürnberg
Schwabach
Weimar
LK Freudenstadt
LK Fürth
LK Neumarkt/Oberpfalz
LK Saalfeld-Rudolstadt
LK Zwickau
Bundesland
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Hessen
Thüringen
Baden-Württemberg
Bayern
Thüringen
Thüringen
Thüringen
Baden-Württemberg
Thüringen
Bayern
Sachsen-Anhalt
Sachsen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Thüringen
Baden-Württemberg
Bayern
Bayern
Thüringen
Sachsen
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
km-Preis
10,50 €
7,00 €
6,50 €
3,80 €
3,50 €
3,50 €
3,50 €
3,50 €
3,20 €
3,20 €
3,20 €
3,20 €
3,10 €
3,10 €
3,10 €
3,10 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
3,00 €
Strecke
0,50 km
0,50 km
0,50 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
4,00 km
3,00 km
2,00 km
2,00 km
1,00 km
alle km
2,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
1,00 km
3,00 km
5,00 km
1,00 km
2,00 km
2,00 km
2,00 km
Bis auf den LK Burgenlandkreis liegen ausnahmslos Staffeltarife vorn. Die drei höchsten
Streckenpreise gelten allerdings nur für den ersten halben Kilometer, alle anderen für die ersten
1 bis 5 Kilometer.
Tabelle 23: Nachttarife - die niedrigsten km-Preise für den ersten Streckenabschnitt
Rang
1
…
31
31
33
33
33
36
36
36
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
Tarifgebiet
Bundesland
Tarif
bei allen 30 Inklusiv-Tarifen fallen keine Kosten für den ersten Streckenabschnitt an
LK Barnim
LK Landshut
Weiden
LK Tirschenreuth
LK Wunsiedel
LK Dingolfing-Landau
LK Forchheim
LK Oberhavel
Memmingen
Neustadt/Weinstraße
Passau
Zweibrücken
LK Augsburg
LK Cham
LK Erzgebirgskreis
LK Günzburg
LK Passau
LK Regen
LK Regensburg
LK Rottal-Inn
Brandenburg
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Rheinland-Pfalz
Bayern
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Sachsen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
km-Preis
Strecke
1,30 €
1,30 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,50 €
1,50 €
1,50 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
1,60 €
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
6,00 km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
alle km
10,00 km
alle km
alle km
alle km
15 der 20 aufgeführten Tarife wurden bis Ende des Auswertungszeitraums noch nicht geändert.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 24: Nachttarife - die höchsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt
Rang
1
2
3
4
4
4
4
4
9
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Tarifgebiet
LK Burgenlandkreis N
LK Lörrach N
Hameln N
LK Eichsfeld N
LK Harburg N
LK Ilm-Kreis N
LK Schwarzwald-Baar-Kreis N
LK Waldshut N
LK Tuttlingen N
Borkum N
Delmenhorst
Erfurt N
Suhl N
LK Freudenstadt N
LK Karlsruhe N
LK Ortenaukreis N
LK Rhein-Erft-Kreis N
LK Rottweil N
LK Schmalkalden-Meiningen N
LK Sonneberg N
Bundesland
Sachsen-Anhalt
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Thüringen
Niedersachsen
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Niedersachsen
Thüringen
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
km-Preis
3,10 €
2,80 €
2,50 €
2,40 €
2,40 €
2,40 €
2,40 €
2,40 €
2,35 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
2,30 €
Strecke
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 3. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1,88. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 5. km
ab 4. km
ab 6. km
ab 1. km
ab 6. km
ab 1. km
ab 1,43. km
ab 3. km
ab 4. km
Tabelle 25: Nachttarife - die niedrigsten km-Preise für den weitesten Streckenabschnitt
Rang
1
2
2
4
4
6
6
6
6
10
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
Tarifgebiet
LK Rostock N
Schweinfurt N
LK Schweinfurt N
LK Anhalt-Bitterfeld N
LK Oberhavel N
LK Barnim N
LK Landshut N
LK Mecklenburgische Seenplatte N
LK Vorpommern-Greifswald N
LK Berchtesgadener Land N
Bremen N
Hof N
Kiel N
Schwabach N
Weiden N
LK Dachau N
LK Hof N
LK Jerichower Land N
LK Nordwestmecklenburg N
LK Tirschenreuth N
LK Wunsiedel N
LK Würzburg N
Bundesland
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Brandenburg
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bremen
Bayern
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Sachsen-Anhalt
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Bayern
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
km-Preis
1,00 €
1,10 €
1,10 €
1,20 €
1,20 €
1,30 €
1,30 €
1,30 €
1,30 €
1,35 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
1,40 €
Strecke
ab 21. km
ab 2. km
ab 2. km
ab 6. km
ab 7. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 5. km
ab 5. km
ab 6. km
ab 11. km
ab 11. km
ab 6. km
ab 4. km
ab 1. km
ab 11. km
ab 11. km
ab 2. km
ab 4. km
ab 1. km
ab 1. km
ab 4. km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
37
38
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 26: Nachttarife - die höchsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
2
5
5
5
5
5
10
10
10
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
Tarifgebiet
LK Ilm-Kreis
Baden-Baden
Wiesbaden
LK Bernkastel-Wittlich
Amrum, Föhr, Pellworm, Sylt
LK Nordfriesland
LK Schleswig-Flensburg
LK Steinburg
LK Stormarn
Düsseldorf
LK Heinsberg
LK Rhein-Hunsrück-Kreis
Bielefeld
Frankfurt
LK Ennepe-Ruhr-Kreis
LK Euskirchen
LK Herzogtum Lauenburg
LK Hochsauerlandkreis
LK Lindau
LK Märkischer Kreis
LK Minden-Lübbecke
LK Ostalbkreis
LK Soest
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Hessen
Rheinland-Pfalz
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Std-Preis
42,00 €
40,00 €
40,00 €
40,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
35,00 €
35,00 €
35,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
33,00 €
Dauer
Das gleiche Bild wie bei den Tagtarifen: Bei den Wartezeitpreisen befinden sich überwiegend
Tarifgebiete aus Nordrhein-Westfalen und Schleswig-Holstein im Spitzenfeld. Der thüringische
Ilm-Kreis hebt sich erheblich von den anderen Tarifgebieten des Bundeslands ab.
Tabelle 27: Nachttarife - die niedrigsten verkehrsbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
11
12
13
14
14
16
17
17
17
20
Tarifgebiet
Berlin
Hamburg
Kassel
Kiel
Koblenz
LK Dahme-Spreewald
LK Rendsburg-Eckernförde
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Uckermark
Rostock
Mönchengladbach
Dresden
Neumünster
Krefeld
LK Main-Tauber-Kreis
LK Prignitz
Remscheid
Solingen
Wuppertal
Wolfsburg
Bundesland
Berlin
Hamburg
Hessen
Schleswig-Holstein
Rheinland-Pfalz
Brandenburg
Schleswig-Holstein
Thüringen
Brandenburg
Mecklenburg-Vorpommern
Nordrhein-Westfalen
Sachsen
Schleswig-Holstein
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Brandenburg
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Std-Preis
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
0,00 €
3,00 €
6,00 €
8,50 €
10,80 €
12,00 €
12,00 €
14,00 €
15,00 €
15,00 €
15,00 €
17,50 €
Dauer
< 1 Min
< 1 Min
< 1 Min
< 1 Min
<2 Min
< 1 Min
< 1,5 Min
< 1 Min
< 1 Min
< 2 Min
ungeregelt
< 2 Min
< 3 Min
< 2 Min
< 3 Min
Bei den verkehrsbedingten Wartezeitpreisen liegen naturgemäß die Karenzzeittarife vorn.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
< 1 Min
< 1 Min
< 10 Min
< 6 Min
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 28: Nachttarife - die höchsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
4
5
5
5
8
9
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
Tarifgebiet
LK Wesel
LK Ilm-Kreis
LK Viersen
LK Kleve
Baden-Baden
Wiesbaden
LK Bernkastel-Wittlich
LK Rheinkreis Neuss
LK Harburg
LK Rheinisch-Bergischer Kreis
LK Rhein-Sieg-Kreis
Aschaffenburg
Mönchengladbach
Neumünster
LK Aschaffenburg
LK Fürstenfeldbruck
LK Nordfriesland
LK Rendsburg-Eckernförde
LK Schleswig-Flensburg
LK Steinburg
LK Stormarn
Amrum, Föhr, Pellworm, Sylt
Bundesland
Nordrhein-Westfalen
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Hessen
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Std-Preis
50,30 €
42,00 €
42,00 €
40,20 €
40,00 €
40,00 €
40,00 €
39,26 €
38,00 €
37,00 €
37,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
36,00 €
Staffel
> 5 Min
> 5 Min
> 5 Min
> 5 Min
ungeregelt
> 10 Min
> 5 Min
> 15 Min
ungeregelt
> 3 Min
> 15 Min
> 5 Min
> 1,5 Min
Tabelle 29: Nachttarife - die niedrigsten fahrgastbedingten Wartezeitpreise
Rang
1
2
2
2
5
6
7
7
7
7
7
7
13
14
14
14
14
14
14
20
20
20
Tarifgebiet
LK Prignitz
LK Anhalt-Bitterfeld
LK Barnim
LK Landshut
Norderney
Duisburg
Schweinfurt
Weiden
LK Erzgebirgskreis
LK Jerichower Land
LK Rostock
LK Schweinfurt
LK Dachau
Cottbus
Passau
LK Main-Spessart
LK Oder-Spree
LK Trier-Saarburg
LK Unstrut-Hainich-Kreis
LK Meißen
LK Oberhavel
LK Ostprignitz-Ruppin
Bundesland
Brandenburg
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Bayern
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Brandenburg
Bayern
Bayern
Brandenburg
Rheinland-Pfalz
Thüringen
Sachsen
Brandenburg
Brandenburg
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Std-Preis
14,00 €
18,00 €
18,00 €
18,00 €
19,00 €
19,50 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,00 €
20,50 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
21,00 €
22,00 €
22,00 €
22,00 €
Staffel
Am unteren Ende der Preisskala wurde erst knapp die Hälfte der Taxitarife geändert.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
39
40
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 7+8: Tagtarife - Fahrpreise
30.09.2014
30.09.2015
<= 13,50 €
> 13,50 €
> 14,00 €
> 14,50 €
> 15,00 €
> 16,00 €
> 16,50 €
> 17,00 €
> 17,50 €
> 18,00 €
> 18,50 €
> 19,00 €
Tabelle 30: Tagtarife - Bundesländer im Jahresvergleich
Rang neu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Rang alt
10
1
9
7
4
14
11
6
2
8
15
12
5
3
13
16
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Sachsen
Saarland
Bremen
Hamburg
Rheinland-Pfalz
Mecklenburg-Vorpommern
Schleswig-Holstein
Hessen
Bayern
Berlin
Brandenburg
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Tag
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Preis neu
19,97 €
18,73 €
18,11 €
18,00 €
17,58 €
17,29 €
17,24 €
17,16 €
16,66 €
16,65 €
16,52 €
16,40 €
16,18 €
16,12 €
15,77 €
15,00 €
17,24 €
Preis alt Änderung
14,49 €
37,8%
16,71 €
12,1%
14,56 €
24,4%
14,78 €
21,8%
15,29 €
15,0%
13,75 €
25,7%
14,33 €
20,3%
15,00 €
14,4%
15,42 €
8,0%
14,71 €
13,2%
13,62 €
21,3%
14,32 €
14,5%
15,15 €
6,8%
15,32 €
5,2%
13,92 €
13,3%
13,24 €
13,3%
15,07 €
14,4%
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 9+10: Tagtarife - Abweichung vom Bundesdurchschnitt
30.09.2014
30.09.2015
> 86
> 91
> 93
> 95
> 97
> 99
> 101
> 103
> 105
> 107
> 109
> 111
Tabelle 31: Tagtarife - Abweichungen vom bundesweiten Durchschnitt
Rang neu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Rang alt
10
1
9
7
4
14
11
6
2
8
15
12
5
3
13
16
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Sachsen
Saarland
Bremen
Hamburg
Rheinland-Pfalz
Mecklenburg-Vorpommern
Schleswig-Holstein
Hessen
Bayern
Berlin
Brandenburg
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Index neu
115,8
108,6
105,0
104,4
101,9
100,3
100,0
99,5
96,6
96,6
95,8
95,1
93,9
93,5
91,5
87,0
Index alt
96,1
110,9
96,6
98,0
101,4
91,2
95,1
99,5
102,3
97,6
90,3
95,0
100,5
101,7
92,4
87,8
100,0
= 17,24 €
100,0
= 15,07 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
41
42
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 11+12: Nachttarife - Fahrpreise
30.09.2014
30.09.2015
<=13,20 €
> 13,20 €
> 13,70 €
> 14,20 €
> 14,70 €
> 15,70 €
> 16,20 €
> 16,70 €
> 17,20 €
> 17,70 €
> 18,20 €
> 18,70 €
Tabelle 32: Nachttarife - Bundesländer im Jahresvergleich
Rang neu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Rang alt
7
1
6
10
9
3
15
2
14
8
13
11
12
5
4
16
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Nordrhein-Westfalen
Saarland
Hamburg
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen
Schleswig-Holstein
Berlin
Rheinland-Pfalz
Hessen
Bayern
Brandenburg
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Preis neu
19,63 €
18,28 €
17,73 €
17,58 €
17,56 €
17,36 €
17,18 €
16,66 €
16,23 €
16,20 €
15,81 €
15,77 €
15,72 €
15,69 €
15,49 €
15,08 €
16,89 €
Preis alt Änderung
14,25 €
37,8%
16,25 €
12,5%
14,50 €
22,2%
13,92 €
26,3%
14,07 €
24,8%
15,18 €
14,4%
13,52 €
27,1%
15,42 €
8,0%
13,53 €
20,0%
14,14 €
14,5%
13,74 €
15,0%
13,92 €
13,3%
13,88 €
13,2%
14,71 €
6,6%
14,74 €
5,1%
13,20 €
14,2%
14,75 €
14,5%
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 13+14: Nachttarife - Abweichung vom Bundesdurchschnitt
30.09.2014
30.09.2015
> 86
> 91
> 93
> 95
> 97
> 99
> 101
> 103
> 105
> 107
> 109
> 111
Tabelle 33: Nachttarife - Abweichungen vom bundesweiten Durchschnitt
Rang neu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Rang alt
7
1
6
10
9
3
15
2
14
8
13
11
12
5
4
16
Bundesland
Thüringen
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Nordrhein-Westfalen
Saarland
Hamburg
Mecklenburg-Vorpommern
Bremen
Schleswig-Holstein
Berlin
Rheinland-Pfalz
Hessen
Bayern
Brandenburg
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Index neu
116,2
108,2
105,0
104,1
104,0
102,8
101,7
98,7
96,1
95,9
93,6
93,4
93,1
92,9
91,7
89,3
Index alt
96,6
110,2
98,3
94,4
95,4
102,9
91,6
104,6
91,7
95,9
93,2
94,4
94,1
99,8
99,9
89,5
100,0
= 16,89 €
100,0
= 14,75 €
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
43
44
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 15+16: Änderung der Tag- und Nachttarife im Jahresvergleich
Tagtarife
Nachttarife
>4%
>7%
> 10 %
> 13 %
> 16 %
> 19 %
> 22 %
> 25 %
> 28 %
> 31 %
> 34 %
> 37 %
Tabelle 34+35: Änderungen der Tag- und Nachttarife im Jahresvergleich
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Änderung
37,8%
25,7%
24,4%
21,8%
21,3%
20,3%
15,0%
14,5%
14,4%
13,3%
13,3%
13,2%
12,1%
8,0%
5,8%
5,2%
14,4%
Bundesland
Thüringen
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Mecklenburg-Vorpommern
Saarland
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Bremen
Brandenburg
Berlin
Rheinland-Pfalz
Baden-Württemberg
Hamburg
Hessen
Bayern
Tarif
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Tag
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Tag
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Änderung
37,8%
27,1%
26,3%
24,8%
22,2%
20,0%
15,0%
14,5%
14,4%
14,2%
13,3%
13,2%
12,5%
8,0%
6,6%
5,1%
14,5%
Bundesland
Thüringen
Saarland
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
Mecklenburg-Vorpommern
Schleswig-Holstein
Bremen
Nordrhein-Westfalen
Brandenburg
Berlin
Rheinland-Pfalz
Baden-Württemberg
Hamburg
Hessen
Bayern
Tarif
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Nacht
Deutschland - 477 Tarifgebiete
Nacht
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 17: Inkrafttreten der Alt-Tarife
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
45
46
Tabellen/Karten/Diagramme
Karten 18 bis 29: Inkrafttreten der Mindestlohntaxitarife - kumuliert
Oktober 2014
November 2014
Dezember 2014
Januar 2015
Februar 2015
März 2015
April 2015
Mai 2015
Juni 2015
Juli 2015
August 2015
September 2015
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Tabellen/Karten/Diagramme
Tabelle 36: Die Tarifänderungen nach Monaten
Monat
Anzahl
neuer Tarife
Oktober 2014
November 2014
Dezember 2014
Januar 2015
Februar 2015
März 2015
April 2015
Mai 2015
Juni 2015
Juli 2015
August 2015
September 2015
6
7
24
125
72
36
34
22
9
12
13
6
neue Tarife
366
alle Tarife
477
kumulierter
Anteil
Tag neu
1,3%
2,7%
7,8%
34,0%
49,1%
56,6%
63,7%
68,3%
70,2%
72,7%
75,5%
76,7%
16,51 €
16,95 €
18,28 €
17,61 €
17,69 €
17,66 €
17,65 €
17,84 €
16,12 €
17,21 €
18,26 €
17,82 €
15,19 €
14,43 €
15,16 €
14,60 €
14,96 €
15,09 €
14,87 €
15,69 €
14,30 €
15,21 €
15,90 €
15,65 €
8,6%
17,5%
20,6%
20,6%
18,3%
17,1%
18,7%
13,7%
12,7%
13,1%
14,8%
13,9%
16,37 €
16,56 €
17,91 €
17,22 €
17,52 €
17,05 €
17,39 €
17,13 €
16,00 €
16,65 €
17,93 €
18,11 €
15,07 €
13,94 €
14,85 €
14,29 €
14,74 €
14,55 €
14,66 €
15,06 €
14,14 €
15,05 €
15,40 €
15,98 €
8,6%
18,8%
20,6%
20,5%
18,9%
17,2%
18,7%
13,8%
13,1%
10,6%
16,4%
13,3%
17,55 €
14,91 €
17,7%
17,22 €
14,61 €
17,8%
17,24 €
15,07 €
14,4%
16,89 €
14,75 €
14,5%
100,0%
Werte nach Einwohnerzahlen gewichtet
Tag alt Tag Änderung
Nacht neu Nacht alt Nacht Änderung
Die angegebenen Preise und Veränderungen beziehen sich jeweils auf die im betreffenden
Monat geänderten Verordnungen.
Tabelle 37: Die niedrigsten inflationsbereinigten Tarifänderungen
Rang
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Tarifgebiet
Zweibrücken
LK Alzey-Worms
LK Kelheim
LK Göppingen
LK Dingolfing-Landau
Pirmasens
Kaiserslautern
LK Kaiserslautern
Hildesheim
LK Ostallgäu
Kaufbeuren
LK Mühldorf/Inn
LK Augsburg
Bonn
LK Weilheim-Schongau
LK Oder-Spree
LK Dithmarschen
LK Landsberg/Lech
Amberg
LK Calw
Bundesland
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Bayern
Baden-Württemberg
Bayern
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Niedersachsen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Brandenburg
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Baden-Württemberg
IK neu Preis neu
01.03.15
14,15 €
02.03.15
15,17 €
10.03.15
15,04 €
01.02.15
16,75 €
01.03.15
15,17 €
01.03.15
15,15 €
01.03.15
16,17 €
01.02.15
15,41 €
29.01.15
15,67 €
01.05.15
16,80 €
15.05.15
16,80 €
01.01.15
16,06 €
01.04.15
15,01 €
21.01.15
15,37 €
01.08.15
15,71 €
15.11.14
14,49 €
15.10.14
14,83 €
01.10.14
16,19 €
01.05.15
14,68 €
01.02.15
18,69 €
IK alt
29.10.08
01.01.02
15.01.07
01.12.08
01.03.08
01.01.02
01.12.06
01.01.07
15.01.09
15.10.11
02.12.11
01.11.06
01.06.11
12.01.12
01.08.11
14.04.07
10.12.08
01.06.11
01.09.12
09.01.12
Laufzeit
Preis alt Änderung
Tarif
13,19 €
7,3% 6,3 Jahre
12,53 €
21,0% 13,2 Jahre
13,47 €
11,7% 8,1 Jahre
15,54 €
7,8% 6,2 Jahre
13,81 €
9,9% 7,0 Jahre
12,37 €
22,4% 13,2 Jahre
14,31 €
13,0% 8,2 Jahre
13,65 €
12,9% 8,1 Jahre
14,24 €
10,0% 6,0 Jahre
15,96 €
5,2% 3,5 Jahre
15,96 €
5,2% 3,4 Jahre
13,87 €
15,8% 8,2 Jahre
13,98 €
7,4% 3,8 Jahre
14,53 €
5,8% 3,0 Jahre
14,58 €
7,7% 4,0 Jahre
12,53 €
15,6% 7,6 Jahre
13,17 €
12,6% 5,8 Jahre
15,02 €
7,8% 3,3 Jahre
13,79 €
6,5% 2,7 Jahre
17,42 €
7,3% 3,1 Jahre
Änderung minus
fiktive Inflation
-5,4%
-5,3%
-4,6%
-4,6%
-4,1%
-3,8%
-3,5%
-3,3%
-2,0%
-1,8%
-1,6%
-0,5%
-0,3%
-0,3%
-0,2%
0,5%
0,9%
1,1%
1,1%
1,2%
Datengrundlage: Preisänderungen der Kombination aus 2/3 Tagtarif und 1/3 Nachttarif
Ein Teil der Tarifänderungen blieb hinter einer fiktiven Teuerungsrate von 2 % je Jahr Tariflaufzeit
zurück. Die betroffenen Städte und Landkreise befinden sich überwiegend in den südlichen
Bundesländern. Die Folgen der vergleichsweise niedrigen Anpassung lassen sich in den
Bundesland-Rankings der Tabellen 30 und 32 beobachten, wo Bayern und Hessen (dessen
Gemeinden in der obigen Tabelle 37 bzw. der Karte 30 nicht aufgeführt sind) an das untere
Tabellenende rutschten. In beiden Bundesländern wirkt sich allerdings auch aus, dass ein
beträchtlicher Teil der Taxitarife bis zum Herbst 2015 noch nicht geändert wurde.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
47
48
Tabellen/Karten/Diagramme
Karte 30: Der Mindestlohneffekt auf Kreisebene
<0%
>0%
>3%
>6%
>9%
> 12 %
> 15 %
> 18 %
> 21 %
> 24 %
> 27 %
> 30 %
keine Tarifänderung
Datengrundlage:
Preisänderungen der Kombination aus 2/3 Tagtarif und 1/3 Nachttarif
abzüglich einer fiktiven Inflation von 2 % jährlich für die Laufzeit der jeweiligen Alttarife
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Preisentwicklungen im Langzeitvergleich
Preisentwicklungen im Langzeitvergleich
Ein Vergleich von vier beispielhaften Taxitarifen und der Preisentwicklung relevanter Preisindizes
über den Zeitraum von 1994 bis 2015 zeigt die Auswirkungen des Mindestlohns im Taxibereich.
So steigen die Kurven der Taxitarife von Oldenburg und Kassel 2015 - wie auch der für die
Personenbeförderung im Straßenverkehr (CC0732, Taxifahrten) - deutlich an, während München
(Erhöhung erst 2016) und Hamburg (Erhöhung 2014) in Stillstand verharren. Daneben wird
deutlich, dass der Hamburger Taxitarif dem Verbraucherpreisindex davor jahrelang hinterher
hinkte. Alle Taxitarife bleiben trotz der großen Sprünge im Rahmen der Einführung der
Mindestlohntaxitarife immer noch deutlich hinter der Preisentwicklung der gesamten
Verkehrsdienstleistungen (CC073) zurück. In diesem Posten sind zwar auch die Taxifahrten
enthalten (Gewicht laut Wägungsschema 1,22 ‰), dominiert wird er aber von den langjährigen
„Preistreibern“ Bus- und Bahnfahrten mit zusammen 17,55 ‰.
Diagramm 1: Preisentwicklung - Taxitarife im Vergleich zu anderen Preisindizes
Datenreihen: Kumulierte Veränderung auf Basis der Werte für 1994
•
•
•
Verbraucherpreisindex, Genesis-Datenbank des Statistischen Bundesamtes, Tabelle
61111-0003, Klassifikation der Verwendungszwecke des Individualkonsums (COICOP 2-4Steller Hierarchie) [17]
HVV - Hamburger Verkehrsverbund
Taxitarife - eigene Berechnungen auf Basis zusammengefasster Tarifdaten für Tag und
Nacht mit einheitlichem Zeitprofil
- Taxitarif Hamburg
Karenzzeittarif seit 2000
- Taxitarif Oldenburg
Karenzzeittarif von 2000 bis 2014
- Taxitarif München
durchgehend klassischer Taxitarif
- Taxitarif Kassel
durchgehend Karenzzeittarif
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
49
50
Preisentwicklungen im Langzeitvergleich
Die in Diagramm 1 verarbeiteten Indexreihen des Statistischen Bundesamtes basieren auf
Jahresmittelwerten. Die Werte für den HVV sowie die Taxitarife beziehen sich unabhängig vom
Inkrafttreten der Tarife auf den Stand zum jeweiligen Jahresende. Abhängig vom genauen
Zeitpunkt des Inkrafttretens der Tarife kann es daher zu einer leichten zeitlichen Verschiebung
der Veränderungen kommen.
Tabelle 38 und 39 zeigen die Datenreihen jeweils mit der jährlichen Veränderung und dem
Indexwert unter zwei Blickwinkeln:
•
•
1994 - Startpunkt für Diagramm 1 - dort reduziert auf die Steigerungen
2010 - aktuelles Referenzjahr des Statistischen Bundesamts
Tabelle 38: Datenreihen zur langfristigen Preisentwicklung mit Index 1994 = 100
Jahr
Quelle
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Verbraucherkosten- Verkehrsindex
Verkehrsindex
dienstleistungen
CC99
CC07
CC073
Statistisches Bundesamt
100,0
100,0
100,0
1,8%
101,8
1,8%
101,8
5,7%
105,7
1,4%
103,2
2,3%
104,1
3,6%
109,5
2,0%
105,2
2,0%
106,2
2,7%
112,5
1,0%
106,2
0,3%
106,5
2,7%
115,5
0,6%
106,8
2,9%
109,5
2,0%
117,8
1,4%
108,3
5,1%
115,1
2,1%
120,3
2,0%
110,5
2,5%
118,0
2,6%
123,5
1,4%
112,0
2,0%
120,4
3,1%
127,3
1,1%
113,3
2,1%
122,9
2,5%
130,4
1,6%
115,0
2,5%
126,0
2,6%
133,8
1,6%
116,9
4,0%
130,9
4,1%
139,3
1,5%
118,7
3,0%
134,9
4,2%
145,1
2,3%
121,5
3,8%
140,0
3,9%
150,7
2,6%
124,7
3,2%
144,6
4,5%
157,6
0,3%
125,0
-1,9%
141,8
3,5%
163,1
1,1%
126,4
3,4%
146,6
2,0%
166,4
2,1%
129,1
4,5%
153,2
3,2%
171,7
2,0%
131,6
3,1%
157,9
4,2%
178,9
1,5%
133,6
-0,2%
157,6
2,6%
183,5
0,9%
134,8
-0,2%
157,3
2,9%
188,8
0,3%
135,1
-1,7%
154,7
2,5%
193,5
Veränderung
1994 bis 2015
35,1%
54,7%
Personenbef. im
Straßenverkehr
CC0732
Hamburger
Verkehrsverbund
Hamburg
Taxitarif
T+N
HVV
4,1%
2,5%
2,0%
1,4%
1,8%
1,8%
5,1%
3,7%
1,8%
1,8%
0,8%
0,7%
2,3%
2,0%
3,5%
0,6%
0,8%
3,3%
1,7%
3,2%
12,1%
93,5%
100,0
104,1
106,7
108,8
110,4
112,4
114,4
120,2
124,6
126,9
129,2
130,2
131,1
134,0
136,8
141,6
142,5
143,6
148,3
150,9
155,7
174,5
3,8%
3,0%
2,9%
2,8%
0,0%
2,8%
0,0%
3,8%
0,0%
3,2%
0,0%
4,8%
3,5%
0,0%
3,3%
1,8%
3,2%
2,8%
3,5%
3,2%
2,6%
74,5%
100,0
103,8
106,9
110,0
113,1
113,1
116,3
116,3
120,7
120,7
124,5
124,5
130,5
135,1
135,1
139,5
142,1
146,6
150,7
156,0
161,0
165,2
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
1,5%
0,0%
4,2%
0,0%
3,4%
0,0%
4,1%
1,5%
4,9%
0,0%
3,0%
4,3%
3,7%
3,8%
8,0%
0,0%
65,2%
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
101,5
101,5
105,7
105,7
109,4
109,4
113,9
115,6
121,2
121,2
124,8
130,2
135,1
140,2
151,5
151,5
51,5%
Oldenburg
München
Taxitarif
Taxitarif
T+N
T+N
Eigene Berechnungen
100,0
100,0
4,5%
104,5
7,7%
107,7
0,0%
104,5
0,0%
107,7
0,0%
104,5
0,0%
107,7
0,0%
104,5
0,0%
107,7
0,0%
104,5
0,0%
107,7
5,1%
109,9
12,8%
121,5
0,0%
109,9
0,0%
121,5
0,6%
110,6
0,0%
121,5
0,0%
110,6
6,5%
129,4
0,0%
110,6
0,0%
129,4
7,1%
118,4
0,0%
129,4
0,0%
118,4
8,5%
140,3
6,7%
126,3
0,0%
140,3
5,4%
133,1
0,0%
140,3
0,0%
133,1
0,0%
140,3
0,0%
133,1
8,5%
152,2
0,0%
133,1
0,0%
152,2
9,1%
145,2
0,0%
152,2
0,0%
145,2
6,4%
161,9
0,0%
145,2
0,0%
161,9
25,5%
182,1
0,0%
161,9
82,1%
Kassel
Taxitarif
T+N
0,0%
5,0%
0,0%
2,6%
0,0%
4,0%
19,1%
0,1%
0,0%
0,0%
-2,7%
0,0%
7,5%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
8,9%
0,0%
0,0%
10,9%
61,9%
100,0
100,0
105,0
105,0
107,7
107,7
112,0
133,4
133,6
133,6
133,6
130,0
130,0
139,7
139,7
139,7
139,7
139,7
152,1
152,1
152,1
168,7
68,7%
Tabelle 39: Datenreihen zur langfristigen Preisentwicklung mit Index 2010 = 100
Jahr
Quelle
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Verbraucherkosten- Verkehrsindex
Verkehrsindex
dienstleistungen
CC99
CC07
CC073
Statistisches Bundesamt
79,1
68,2
60,1
1,8%
80,5
1,8%
69,4
5,7%
63,5
1,4%
81,6
2,3%
71,0
3,6%
65,8
2,0%
83,2
2,0%
72,4
2,7%
67,6
1,0%
84,0
0,3%
72,6
2,7%
69,4
0,6%
84,5
2,9%
74,7
2,0%
70,8
1,4%
85,7
5,1%
78,5
2,1%
72,3
2,0%
87,4
2,5%
80,5
2,6%
74,2
1,4%
88,6
2,0%
82,1
3,1%
76,5
1,1%
89,6
2,1%
83,8
2,5%
78,4
1,6%
91,0
2,5%
85,9
2,6%
80,4
1,6%
92,5
4,0%
89,3
4,1%
83,7
1,5%
93,9
3,0%
92,0
4,2%
87,2
2,3%
96,1
3,8%
95,5
3,9%
90,6
2,6%
98,6
3,2%
98,6
4,5%
94,7
0,3%
98,9
-1,9%
96,7
3,5%
98,0
1,1%
100,0
3,4%
100,0
2,0%
100,0
2,1%
102,1
4,5%
104,5
3,2%
103,2
2,0%
104,1
3,1%
107,7
4,2%
107,5
1,5%
105,7
-0,2%
107,5
2,6%
110,3
0,9%
106,6
-0,2%
107,3
2,9%
113,5
0,3%
106,9
-1,7%
105,5
2,5%
116,3
Veränderung
1994 bis 2015
35,1%
54,7%
93,5%
Personenbef. im
Straßenverkehr
CC0732
Hamburger
Verkehrsverbund
Hamburg
Taxitarif
T+N
HVV
4,1%
2,5%
2,0%
1,4%
1,8%
1,8%
5,1%
3,7%
1,8%
1,8%
0,8%
0,7%
2,3%
2,0%
3,5%
0,6%
0,8%
3,3%
1,7%
3,2%
12,1%
70,2
73,1
74,9
76,4
77,5
78,9
80,3
84,4
87,5
89,1
90,7
91,4
92,0
94,1
96,0
99,4
100,0
100,8
104,1
105,9
109,3
122,5
3,8%
3,0%
2,9%
2,8%
0,0%
2,8%
0,0%
3,8%
0,0%
3,2%
0,0%
4,8%
3,5%
0,0%
3,3%
1,8%
3,2%
2,8%
3,5%
3,2%
2,6%
74,5%
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
70,4
73,1
75,3
77,4
79,6
79,6
81,8
81,8
85,0
85,0
87,7
87,7
91,9
95,1
95,1
98,2
100,0
103,2
106,1
109,8
113,3
116,3
65,2%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
1,5%
0,0%
4,2%
0,0%
3,4%
0,0%
4,1%
1,5%
4,9%
0,0%
3,0%
4,3%
3,7%
3,8%
8,0%
0,0%
80,1
80,1
80,1
80,1
80,1
80,1
81,3
81,3
84,7
84,7
87,6
87,6
91,2
92,6
97,1
97,1
100,0
104,3
108,2
112,3
121,3
121,3
51,5%
Oldenburg
München
Taxitarif
Taxitarif
T+N
T+N
Eigene Berechnungen
75,1
65,7
4,5%
78,5
7,7%
70,8
0,0%
78,5
0,0%
70,8
0,0%
78,5
0,0%
70,8
0,0%
78,5
0,0%
70,8
0,0%
78,5
0,0%
70,8
5,1%
82,5
12,8%
79,8
0,0%
82,5
0,0%
79,8
0,6%
83,1
0,0%
79,8
0,0%
83,1
6,5%
85,0
0,0%
83,1
0,0%
85,0
7,1%
88,9
0,0%
85,0
0,0%
88,9
8,5%
92,2
6,7%
94,9
0,0%
92,2
5,4%
100,0
0,0%
92,2
0,0%
100,0
0,0%
92,2
0,0%
100,0
8,5%
100,0
0,0%
100,0
0,0%
100,0
9,1%
109,1
0,0%
100,0
0,0%
109,1
6,4%
106,4
0,0%
109,1
0,0%
106,4
25,5%
136,9
0,0%
106,4
82,1%
61,9%
Kassel
Taxitarif
T+N
0,0%
5,0%
0,0%
2,6%
0,0%
4,0%
19,1%
0,1%
0,0%
0,0%
-2,7%
0,0%
7,5%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
8,9%
0,0%
0,0%
10,9%
71,6
71,6
75,2
75,2
77,1
77,1
80,2
95,5
95,6
95,6
95,6
93,1
93,1
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
108,9
108,9
108,9
120,8
68,7%
Strecken- und Zeitverteilungen im Detail
Strecken- und Zeitverteilungen im Detail
Diagramm 2: Rechenmodell - Streckenverteilung
Diagramm 3: Rechenmodell - Wartezeitanteile Tagfahrten
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
51
52
Großstadtvergleich
Diagramm 4: Rechenmodell - Wartezeitanteile Nachtfahrten
Großstadtvergleich
Abweichend von der zeitlichen Beschränkung auf den Beobachtungszeitraum sind bei den
folgenden Großstadtvergleichen alle Mindestlohntaxitarife eingeflossen, also auch die von
Frankfurt (seit 13.01.2016) und München (ab 01.03.2016).
Die Diagramme beinhalten Vergleiche zu
•
•
•
den Fahrpreisdurchschnitten laut Rechenmodell,
den Werten der Tarifanpassungen seit dem 01.10.2014,
den Preisen für alltagsnahe Strecken von 2, 4, 6, 8 und 15 km.
Die Wartezeitanteile basieren für die jeweiligen Strecken auf dem abgerundeten Wert des
komplexen Rechenmodells. Die Anteile für Grundgebühr/Strecke und Wartezeit sind getrennt
angegeben, bei der Addition sind Rundungsdifferenzen möglich.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Großstadtvergleich
Diagramm 5: Großstadtvergleich - Tagfahrten
Diagramm 6: Großstadtvergleich - Nachtfahrten
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
53
54
Großstadtvergleich
Diagramm 7: Großstadtvergleich - Tagfahrten - Tarifänderungen
Diagramm 8: Großstadtvergleich - Nachtfahrten - Tarifänderungen
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Großstadtvergleich
Diagramm 9: Großstadtvergleich - Tagfahrt 2 km
Diagramm 10: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 2 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
55
56
Großstadtvergleich
Diagramm 11: Großstadtvergleich - Tagfahrt 4 km
Diagramm 12: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 4 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Großstadtvergleich
Diagramm 13: Großstadtvergleich - Tagfahrt 6 km
Diagramm 14: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 6 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
57
58
Großstadtvergleich
Diagramm 15: Großstadtvergleich - Tagfahrt 8 km
Diagramm 16: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 8 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Großstadtvergleich
Diagramm 17: Großstadtvergleich - Tagfahrt 15 km
Diagramm 18: Großstadtvergleich - Nachtfahrt 15 km
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
59
60
Taxitarif-Ranking
Taxitarif-Ranking
Tabelle 40: Taxipreise in Deutschland - die „Große Tabelle“ - Stand 30.09.2015
- absteigend sortiert nach der Kombination aus 2/3 Tagfahrpreis und 1/3 Nachtfahrpreis
Ra ng
Neu
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
26
26
26
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
56
58
59
60
61
62
63
64
65
66
66
66
66
66
71
72
73
74
75
75
77
78
79
80
Preiskombination 2/3 Tag + 1/3 Nacht
Al t
94
441
8
2
15
5
214
128
16
284
33
172
88
23
11
419
79
7
67
27
269
99
30
357
367
209
209
209
209
78
297
369
439
10
221
91
410
156
148
103
159
1
24
241
99
98
48
89
3
201
394
412
193
247
250
75
75
136
53
121
145
4
74
17
22
173
173
173
173
173
377
477
340
32
42
42
332
63
138
209
Tari fgebi et
Bunde s l and
LK Burgenlandkreis
Erfurt
Baden-Baden
LK Rastatt
LK Lörrach
LK Ilm-Kreis
Suhl
Hameln
LK Waldshut
LK Eichsfeld
LK Harburg
Weimar
LK Konstanz
Düsseldorf
LK Freudenstadt
LK Sonneberg
Borkum
LK Ortenaukreis
LK Saalfeld-Rudolstadt
LK Bernkastel-Wittlich
LK Gotha
Delmenhorst
LK Tuttlingen
LK Saale-Orla-Kreis
LK Sömmerda
Emden
LK Aurich
LK Leer
LK Wittmund
LK Rhein-Erft-Kreis
Eisenach
LK Wittenberg
LK Schmalkalden-Meiningen
LK Lindau
Andernach
Wiesbaden
LK Saale-Holzland-Kreis
LK Hildesheim
LK Göttingen
LK Rheinisch-Bergischer Kreis
LK Wartburgkreis
LK Emmendingen
LK Ostalbkreis
LK Altenburger Land
Leverkusen
LK Neumarkt/Oberpfalz
Norderney
Mannheim
Freiburg
LK Weimarer Land
LK Zwickau
LK Greiz
Hof
Bayreuth
Jena
Stuttgart
LK Esslingen
Gera
LK Oberbergischer Kreis
Pforzheim
LK Ludwigslust-Parchim
LK Schwarzwald-Baar-Kreis
LK Bodenseekreis
LK Calw
LK Tübingen
LK Cuxhaven
LK Osterholz
LK Rotenburg
LK Stade
LK Verden
LK Kyffhäuserkreis
LK Rostock
LK Nordhausen
LK Böblingen
LK Ludwigsburg
LK Rems-Murr-Kreis
LK Kulmbach
Karlsruhe
LK Harz
LK Friesland
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Thüringen
Niedersachsen
Thüringen
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Thüringen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Thüringen
Rheinland-Pfalz
Thüringen
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Thüringen
Thüringen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Thüringen
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Bayern
Rheinland-Pfalz
Hessen
Thüringen
Niedersachsen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Sachsen
Thüringen
Bayern
Bayern
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Thüringen
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Mecklenburg-Vorpommern
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Niedersachsen
Thüringen
Mecklenburg-Vorpommern
Thüringen
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Bayern
Baden-Württemberg
Sachsen-Anhalt
Niedersachsen
IK neu
01.12.14
01.01.15
01.02.15
30.12.14
01.08.15
01.01.15
01.01.15
01.11.14
01.01.15
01.12.14
01.02.15
15.12.14
02.02.15
15.03.15
01.04.15
01.01.15
01.04.15
01.08.15
01.01.15
01.01.15
01.01.15
18.12.14
01.03.15
01.01.15
01.01.15
02.03.15
04.02.15
09.02.15
16.03.15
13.01.15
01.01.15
01.12.14
01.01.15
01.04.15
01.01.15
01.04.15
01.01.15
29.01.15
01.01.15
01.02.15
01.01.15
01.03.15
01.01.15
14.05.15
01.03.15
09.05.15
15.04.15
01.01.15
02.02.15
01.01.15
01.12.14
15.12.14
01.01.15
15.01.15
15.01.15
01.01.15
01.02.15
01.12.14
01.11.14
01.03.15
01.02.15
01.03.15
01.02.15
01.01.15
01.02.15
01.02.15
01.02.15
01.01.15
01.01.15
01.12.14
01.08.15
01.05.15
01.05.15
01.05.15
01.09.15
21.12.14
06.03.15
IK al t Prei s neu
01.01.12
01.06.09
30.03.12
01.11.12
01.03.13
01.08.14
01.01.12
01.11.12
15.09.11
01.12.13
01.09.12
01.07.12
02.04.12
29.01.14
01.09.12
01.01.12
30.03.12
01.11.12
24.08.14
05.02.13
01.06.13
01.01.12
01.04.12
01.10.10
28.07.11
01.09.13
17.03.14
08.02.13
01.10.13
12.11.13
01.03.13
01.06.11
01.01.12
01.09.12
01.03.12
01.01.13
01.04.11
12.09.12
01.08.12
01.02.14
21.01.13
01.10.13
01.08.12
26.11.11
21.12.13
01.11.08
17.03.14
15.11.11
01.12.13
01.07.12
01.04.09
01.01.11
01.07.11
01.02.12
01.04.13
15.10.08
15.10.08
01.12.12
01.09.13
01.05.12
01.11.13
01.11.11
03.09.12
09.01.12
01.01.13
01.07.12
01.08.12
01.06.12
01.05.12
01.07.12
01.01.10
01.01.06
01.08.08
15.04.13
01.04.13
01.10.13
01.01.05
15.01.09
25.09.11
01.08.13
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
25,39 €
23,48 €
22,46 €
22,40 €
22,16 €
21,69 €
21,63 €
21,49 €
21,31 €
20,97 €
20,85 €
20,84 €
20,78 €
20,74 €
20,73 €
20,60 €
20,25 €
20,19 €
20,07 €
20,06 €
19,86 €
19,73 €
19,65 €
19,63 €
19,60 €
19,56 €
19,56 €
19,56 €
19,56 €
19,53 €
19,52 €
19,52 €
19,47 €
19,45 €
19,42 €
19,35 €
19,28 €
19,19 €
19,17 €
19,15 €
19,12 €
19,12 €
19,11 €
19,10 €
19,07 €
19,06 €
19,00 €
18,97 €
18,95 €
18,94 €
18,92 €
18,86 €
18,84 €
18,83 €
18,83 €
18,78 €
18,78 €
18,77 €
18,74 €
18,73 €
18,72 €
18,70 €
18,69 €
18,69 €
18,68 €
18,67 €
18,67 €
18,67 €
18,67 €
18,67 €
18,65 €
18,64 €
18,63 €
18,61 €
18,61 €
18,61 €
18,60 €
18,58 €
18,56 €
18,56 €
Prei s a l t Änderung
15,73 €
12,78 €
18,51 €
18,99 €
17,60 €
18,59 €
14,91 €
15,49 €
17,52 €
14,42 €
16,56 €
15,10 €
15,82 €
16,89 €
18,10 €
13,21 €
15,89 €
18,55 €
15,95 €
16,70 €
14,52 €
15,70 €
16,61 €
13,81 €
13,77 €
14,91 €
14,91 €
14,91 €
14,91 €
15,89 €
14,34 €
13,75 €
12,87 €
18,27 €
14,90 €
15,75 €
13,33 €
15,21 €
15,25 €
15,68 €
15,18 €
19,12 €
16,88 €
14,79 €
15,70 €
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Taxipreise Deutschland - Rang 242 bis 317
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16,57 €
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13,81 €
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15,41 €
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5,3%
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7,5%
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19,2%
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20,4%
13,2%
12,5%
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
63
64
Taxitarif-Ranking
Taxipreise Deutschland - Rang 321 bis 400
Ra ng
Neu
321
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397
398
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Al t
347
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470
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415
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112
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123
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150
152
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155
339
157
158
160
358
449
456
Tari fgebi et
Bunde s l and
LK Germersheim
Dessau-Roßlau
LK Oberspreewald-Lausitz
Frankfurt
Rüsselsheim
LK Passau
LK Börde
Bürstadt
Lampertheim
LK Nordwestmecklenburg
Kempten
LK Miesbach
LK Lichtenfels
LK Ansbach
LK Kitzingen
LK Bad Kreuznach
LK Kleve
LK Plön
Augsburg
Berlin
LK Bad Kissingen
LK Vorpommern-Greifswald
Straubing
LK Straubing-Bogen
LK Meißen
LK Bad Dürkheim
LK Traunstein
LK Weilheim-Schongau
Cottbus
Duisburg
LK Pinneberg
LK Donnersbergkreis
Hildesheim
Bad Kreuznach
Fürth
LK Fürth
Worms
Seligenstadt
LK Aichach-Friedberg
LK Roth
Aschaffenburg
LK Aschaffenburg
Taunusstein
LK Berchtesgadener Land
LK Main-Spessart
Landau
LK Südliche Weinstraße
LK Rottal-Inn
LK Regen
LK Schwandorf
LK Bad Tölz-Wolfratshausen
Bad Nauheim
Maintal
Homberg/Efze
LK Kaiserslautern
Kassel
Vellmar
Viernheim
Bonn
LK Neustadt/Aisch-Bad Windsheim
LK Südwestpfalz
LK Heidenheim
LK Mecklenburgische Seenplatte
Lübeck
LK Neu-Ulm
Hainburg
Heusenstamm
Obertshausen
Michelstadt
Rödermark
LK Trier-Saarburg
Neumünster
LK Altötting
LK Neustadt/Waldnaab
Ansbach
Memmingen
LK Starnberg
LK Dingolfing-Landau
LK Alzey-Worms
Pirmasens
Rheinland-Pfalz
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Hessen
Hessen
Bayern
Sachsen-Anhalt
Hessen
Hessen
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Bayern
Berlin
Bayern
Mecklenburg-Vorpommern
Bayern
Bayern
Sachsen
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Brandenburg
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Rheinland-Pfalz
Niedersachsen
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Hessen
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Hessen
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Hessen
Hessen
Hessen
Rheinland-Pfalz
Hessen
Hessen
Hessen
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Rheinland-Pfalz
Baden-Württemberg
Mecklenburg-Vorpommern
Schleswig-Holstein
Bayern
Hessen
Hessen
Hessen
Hessen
Hessen
Rheinland-Pfalz
Schleswig-Holstein
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
Rheinland-Pfalz
IK neu
IK al t Prei s neu
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
15,98 €
15,96 €
15,96 €
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15,88 €
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15,82 €
15,82 €
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15,71 €
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15,48 €
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Prei s a l t Änderung
13,95 €
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13,78 €
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15,24 €
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14,01 €
15,19 €
15,19 €
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12,37 €
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Ta g neu
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16,01 €
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16,00 €
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16,24 €
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16,14 €
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16,06 €
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15,58 €
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15,57 €
15,57 €
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15,60 €
15,49 €
15,21 €
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15,48 €
15,47 €
Tagtari f
Ta g al t
14,23 €
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11,50 €
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13,95 €
13,89 €
13,89 €
15,70 €
14,58 €
15,64 €
13,62 €
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15,57 €
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15,60 €
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15,45 €
15,46 €
13,56 €
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12,62 €
Nachtta ri f
Ände rung Nacht neu Nacht al t Änderung
14,6%
19,1%
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15,15 €
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15,12 €
15,12 €
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15,56 €
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14,99 €
14,99 €
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14,99 €
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14,91 €
14,99 €
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11,82 €
11,72 €
14,32 €
14,29 €
12,66 €
14,35 €
14,23 €
12,99 €
14,14 €
14,14 €
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14,58 €
14,14 €
13,26 €
12,56 €
11,29 €
12,42 €
12,03 €
14,11 €
11,37 €
12,63 €
13,76 €
13,76 €
14,13 €
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13,96 €
13,80 €
13,78 €
11,69 €
13,66 €
13,66 €
12,68 €
14,87 €
13,60 €
13,40 €
11,96 €
14,45 €
11,48 €
13,20 €
13,13 €
13,13 €
14,11 €
13,68 €
12,87 €
12,84 €
11,37 €
12,76 €
12,68 €
12,60 €
12,68 €
12,68 €
12,52 €
10,21 €
13,57 €
12,81 €
12,32 €
11,93 €
12,19 €
11,49 €
11,01 €
10,44 €
10,45 €
27,5%
18,2%
11,4%
7,1%
14,6%
26,1%
21,1%
22,1%
13,4%
12,6%
18,5%
17,1%
6,0%
14,3%
24,0%
21,0%
22,6%
21,7%
9,1%
13,7%
17,0%
7,2%
13,4%
26,0%
18,1%
14,1%
22,4%
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
65
66
Taxitarif-Ranking
Tabelle 40: Taxipreise in Deutschland - Tarifgebiete alphabetisch sortiert
Tarifstand 30.09.2015
Ra ng
Neu
113
426
429
156
35
395
361
339
468
451
273
354
372
228
423
212
3
147
445
54
401
176
340
139
305
379
17
174
419
124
224
290
275
444
328
472
142
193
154
349
416
213
22
322
437
179
271
308
205
350
14
31
439
26
2
253
228
100
285
228
431
248
324
278
49
421
430
218
355
275
302
58
283
450
121
88
204
460
386
101
Preiskombination 2/3 Tag + 1/3 Nacht
Al t
183
446
360
203
221
157
123
242
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303
316
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236
278
8
68
312
247
464
18
349
44
318
268
79
202
430
437
226
352
40
460
80
452
329
405
95
415
459
20
99
406
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400
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289
417
23
297
288
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441
112
215
85
344
215
468
208
71
300
3
233
444
308
112
252
205
136
467
336
450
130
374
400
362
253
Tari fgebi et
Bunde s l and
Aachen
Alsfeld
Amberg
Amrum, Föhr, Pellworm, Sylt
Andernach
Ansbach
Aschaffenburg
Augsburg
Bad Arolsen
Bad Hersfeld
Bad Homburg
Bad Kreuznach
Bad Nauheim
Bad Soden
Bad Vilbel
Bad Wildungen
Baden-Baden
Bamberg
Baunatal
Bayreuth
Bebra
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Bottrop
Brandenburg/Havel
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Bürstadt
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Cottbus
Cuxhaven
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Dessau-Roßlau
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Dillenburg
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Dreieich
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Eltville
Emden
Erfurt
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Frankenthal
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Frankfurt/Oder
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Fürth
Gelnhausen
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Gießen
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Goslar
Groß-Gerau
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Halle
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Bayern
Schleswig-Holstein
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Bayern
Bayern
Hessen
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Hessen
Rheinland-Pfalz
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Baden-Württemberg
Bayern
Hessen
Bayern
Hessen
Hessen
Berlin
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Brandenburg
Niedersachsen
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Bremen
Hessen
Hessen
Hessen
Hessen
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Sachsen
Bayern
Brandenburg
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Hessen
Niedersachsen
Sachsen-Anhalt
Hessen
Hessen
Nordrhein-Westfalen
Hessen
Sachsen
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Thüringen
Hessen
Niedersachsen
Thüringen
Bayern
Hessen
Nordrhein-Westfalen
Schleswig-Holstein
Hessen
Hessen
Rheinland-Pfalz
Hessen
Brandenburg
Baden-Württemberg
Hessen
Hessen
Hessen
Bayern
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Hessen
Hessen
Niedersachsen
Hessen
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Hessen
Hessen
Sachsen-Anhalt
IK neu
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01.07.15
12.08.15
01.07.15
15.03.15
01.04.15
06.02.15
01.01.15
07.03.15
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01.01.15
01.01.15
01.04.15
01.01.15
IK al t Prei s neu
01.01.12
01.04.12
01.09.12
01.07.13
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12.01.12
30.03.12
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22.08.12
19.12.12
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01.12.12
01.01.02
01.09.13
11.08.12
01.03.11
06.04.12
01.01.13
01.12.08
01.07.12
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
18,02 €
14,77 €
14,68 €
17,65 €
19,42 €
15,19 €
15,52 €
15,79 €
12,99 €
14,03 €
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14,81 €
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22,46 €
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15,12 €
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18,19 €
Prei s a l t Änderung
15,06 €
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14,90 €
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10,58 €
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14,18 €
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19,7%
16,6%
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6,9%
22,8%
12,9%
16,6%
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9,0%
13,5%
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27,5%
16,4%
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28,6%
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22,1%
25,7%
19,2%
28,8%
13,8%
16,7%
19,4%
18,2%
22,8%
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19,6%
12,1%
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38,1%
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25,7%
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Ta g neu
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14,37 €
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18,78 €
17,08 €
13,75 €
15,57 €
18,10 €
Tagtari f
Ta g al t
15,16 €
12,85 €
14,05 €
15,29 €
15,20 €
15,05 €
15,79 €
15,06 €
10,76 €
12,65 €
14,18 €
14,37 €
14,48 €
15,27 €
15,15 €
14,68 €
18,87 €
16,25 €
14,49 €
14,84 €
12,11 €
17,71 €
13,92 €
16,47 €
14,17 €
14,58 €
16,17 €
14,96 €
13,31 €
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15,17 €
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16,74 €
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16,24 €
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14,31 €
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13,49 €
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17,51 €
15,77 €
13,65 €
14,74 €
13,75 €
14,31 €
14,10 €
14,25 €
13,32 €
17,25 €
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15,90 €
14,26 €
15,27 €
11,94 €
15,22 €
15,74 €
14,57 €
18,95 €
15,13 €
12,76 €
14,56 €
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14,97 €
14,75 €
15,51 €
11,62 €
14,37 €
12,41 €
15,84 €
13,64 €
13,75 €
14,10 €
14,62 €
Nachtta ri f
Ände rung Nacht neu Nacht al t Änderung
19,9%
16,4%
6,7%
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14,0%
16,5%
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19,7%
18,4%
22,7%
34,8%
30,7%
87,5%
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14,7%
15,5%
12,1%
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19,7%
11,8%
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22,2%
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10,4%
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15,46 €
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15,57 €
12,51 €
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16,09 €
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14,85 €
16,49 €
14,14 €
16,58 €
21,50 €
17,03 €
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Taxitarif-Ranking
Taxipreise Deutschland - Pirmasens bis LK Cloppenburg
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Tari fgebi et
Bunde s l and
Pirmasens
Pohlheim
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Regensburg
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Riedstadt
Rödermark
Rodgau
Rosenheim
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Mecklenburg-Vorpommern
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Hessen
Saarland
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Bayern
Brandenburg
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Bayern
Bayern
Rheinland-Pfalz
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Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Sachsen-Anhalt
Nordrhein-Westfalen
Baden-Württemberg
Sachsen-Anhalt
Baden-Württemberg
Niedersachsen
Bayern
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
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Taxitarif-Ranking
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Tari fgebi et
Bunde s l and
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Bayern
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Baden-Württemberg
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Bayern
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Ta g al t
15,89 €
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
69
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Taxitarif-Ranking
Taxipreise Deutschland - LK Landsberg/Lech bis LK Rhein-Lahn-Kreis
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Preiskombination 2/3 Tag + 1/3 Nacht
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24
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2
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170
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403
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Tari fgebi et
Bunde s l and
LK Landsberg/Lech
LK Landshut
LK Leer
LK Leipzig
LK Lichtenfels
LK Lindau
LK Lippe
LK Lörrach
LK Lüchow-Dannenberg
LK Ludwigsburg
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LK Main-Spessart
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LK Märkisch-Oderland
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LK Mecklenburgische Seenplatte
LK Meißen
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LK Miesbach
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LK Neuburg-Schrobenhausen
LK Neumarkt/Oberpfalz
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LK Nienburg
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LK Nordhausen
LK Nordsachsen
LK Nordwestmecklenburg
LK Northeim
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LK Oberbergischer Kreis
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LK Olpe
LK Ortenaukreis
LK Osnabrück
LK Ostalbkreis
LK Ostallgäu
LK Osterholz
LK Osterode
LK Ostholstein
LK Ostprignitz-Ruppin
LK Paderborn
LK Passau
LK Peine
LK Pfaffenhofen
LK Pinneberg
LK Plön
LK Potsdam-Mittelmark
LK Prignitz
LK Rastatt
LK Ravensburg
LK Recklinghausen
LK Regen
LK Regensburg
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LK Rendsburg-Eckernförde
LK Reutlingen
LK Rhein-Erft-Kreis
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LK Rheinisch-Bergischer Kreis
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Bayern
Bayern
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Bayern
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Bayern
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Bayern
Bayern
Saarland
Bayern
Bayern
Bayern
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Niedersachsen
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Thüringen
Sachsen
Mecklenburg-Vorpommern
Niedersachsen
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Bayern
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Brandenburg
Brandenburg
Brandenburg
Niedersachsen
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Baden-Württemberg
Niedersachsen
Baden-Württemberg
Bayern
Niedersachsen
Niedersachsen
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Niedersachsen
Bayern
Schleswig-Holstein
Schleswig-Holstein
Brandenburg
Brandenburg
Baden-Württemberg
Baden-Württemberg
Nordrhein-Westfalen
Bayern
Bayern
Baden-Württemberg
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Baden-Württemberg
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Rheinland-Pfalz
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
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01.01.15 01.05.08
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
16,19 €
11,92 €
19,56 €
18,19 €
15,83 €
19,45 €
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16,04 €
17,75 €
14,73 €
19,06 €
17,22 €
15,35 €
15,22 €
15,26 €
16,15 €
18,39 €
17,16 €
18,63 €
18,19 €
15,87 €
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16,10 €
17,82 €
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Bunde s l and
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LK Tuttlingen
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Bayern
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Bayern
Bayern
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Saarland
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Tagtari f
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Datenquellen
Datenquellen
•
Die Taxitarife entstammen einer seit 15 Jahren ständig fortgeschriebenen eigenen
Datenbank, die in komprimierter Form hier abrufbar ist:
http://derinnenspiegel.de/taxitarife/uebersicht/taxitarife1.php
http://derinnenspiegel.de/taxitarife/uebersicht/hessen.php
•
Viele Verordnungen sind den Internetseiten der Städte, Landkreise und Gemeinden
entnommen. Doch nicht alle präsentieren ihre Verordnungen offen im Internet. Manches
versteckt sich in Bekanntmachungen oder Amtsblättern, gelegentlich nur temporär
verfügbar.
•
Ein großer Teil der Informationen rund um die Tarifänderungsverfahren - insbesondere
die Begründungen in den Verwaltungsvorlagen - entstammt den mittlerweile recht häufig
öffentlich einsehbaren Ratsinformationssystemen der Städte, Landkreise und
Gemeinden.
•
Die Datenerhebung bei den Landkreisen, Städten und Gemeinden, deren Tarife nicht
vorlagen, nicht öffentlich abrufbar waren oder hinterfragt werden mussten, fand von Mai
bis Oktober 2015 statt.
•
Die Daten zu Strecken- und Zeitverteilungen basieren auf
-
-
dem „Gutachten zum Effekt der Karenzzeitregelung im Hamburger Taxigewerbe“,
erstellt für die Taxi-Union Hamburg von der Gutachterfirma Linne + Krause im
Januar 2012
den auf mehrere Jahre angelegten Gutachten über die wirtschaftliche Lage des
Hamburger Taxigewerbes des gleichen Gutachters bzw. des Statistischen Amts
für Hamburg und Schleswig-Holstein
•
Die Einwohnerzahlen, die der Gewichtung in den Tarifrechnereien zugrunde liegen, sind
den Zahlenwerken des Statistischen Bundesamts entnommen. Sie beruhen hier auf der
Fortschreibung der amtlichen Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011 zum
31.12.2013.
•
Die Kartendarstellungen basieren auf den Daten von Openstreetmap. Die kommunalen
Grenzen wurden von dort via OSM Boundaries entnommen und an die Erfordernisse der
Studie angepasst.
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Datenquellen
Verweise
1. DIE WeLT: „Hamburg ist teuerste Taxi-Stadt Deutschlands“, 20.09.2014
http://www.welt.de/regionales/hamburg/article132442752/Hamburg-ist-die-teuersteTaxi-Stadt-Deutschlands.html
2. STUTTGARTER-ZEITUNG.DE: „Stuttgart ist die teuerste Taxi-Großstadt in Deutschland“,
11.02.2013
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.taxis-in-stuttgart-stuttgart-ist-die-teuerstetaxi-grossstadt-in-deutschland.dfedaec6-c535-49e5-8ae2-73d4bf9a657c.html
3. RP ONLINE: „Düsseldorf ist die zweitteuerste Taxi-Stadt Deutschlands“, 20.09.2014
http://www.rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/duesseldorf-ist-die-zweitteuerstetaxi-stadt-deutschlands-aid-1.4541365
4. ab-in-den-urlaub.de: „Großer Preisvergleich in 128 Städten: Wo ist das Taxifahren am
günstigsten?“, 18.04.2012
http://blog.ab-in-den-urlaub.de/grosser-preisvergleich-in-128-staedten-wo-ist-dastaxifahren-am-guenstigsten/3390.html
5. MERKUR.de: „Stadt lehnt höhere Taxipreise ab“, 23.02.2015
http://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/stadt-lehnt-hoeheretaxipreise-4760115.html
6. BZP: „Mindestlohn vernichtet jeden vierten Arbeitsplatz im Taxi-Gewerbe“, 05.06.2014
http://bzp.org/Content/INFORMATION/Pressemitteilungen/_Pressemitteilung_zur_1._Le
sung_des_Mindestlohngesetzes_2014-06-05.php
7. GVN: „Taxigewerbe kritisiert Niedersachsens Wirtschaftsminister Lies“, 09.09.2014
http://www.gvn.de/200/pdf/20140909_taxigewerbe_kritisiert_minister_lies.pdf
8. WirtschaftsWoche: „Mindestlohn soll Taxifahren teurer machen“, 15.11.2014
http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/preise-steigen-um-20-prozentmindestlohn-soll-taxifahren-teurer-machen/10984808.html
9. BZP: „Taxi- und Mietwagenverband BZP zum Mindestlohn im Koalitionsvertrag“,
27.11.2013
http://www.bzp.org/Content/MELDUNGEN/2013/_Taxi_und_Mietwagenverband_BZP_zum_Mindestlohn_im_Koalitionsvertrag.php
10. Linne+Krause: Gutachten Effekt der Karenzzeitregelung im Hamburger Taxigewerbe,
erstellt für die Taxi-Union Hamburg, Januar 2012
http://www.taxiakademie-hamburg.de/Gutachten_Karenzminute.pdf
11. Linne+Krause: Auswertung 2013 des Hamburger Taxipanels, erstellt im Auftrag der Freien
und Hansestadt Hamburg, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI), Juli
2014
http://www.hamburg.de/contentblob/4361070/data/auswertung-zum-hamburgertaxengewerbe-%E2%80%93-2013.pdf
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Datenquellen
12. Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein: Die wirtschaftliche Lage des
Hamburger Taxengewerbes 2014, erstellt im Auftrag der Freien und Hansestadt
Hamburg, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation, Juli 2015
http://www.hamburg.de/contentblob/4581592/data/die-wirtschaftliche-lage-deshamburger-taxengewerbes-2014.pdf
13. Westfälische Nachrichten: „Taxis fahren bei 3,19 Euro los“, 30.01.2015
http://www.wn.de/Muenster/1862289-Taxipreis-ist-eine-krumme-Sache-Taxis-fahrenbei-3-19-Euro-los
14. NEUE OZ: „Panne im Rat Osnabrück: Falsche Taxipreise beschlossen“, 19.11.2014
http://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/523766/panne-im-rat-osnabruck-falschetaxipreise-beschlossen
15. BZP: „BZP stellt Taxitarifanhebungsrechner vor“, 17.06.2014
http://www.bzp.org/Content/MELDUNGEN/2014/_BZP_stellt_Taxitarifrechner_vor.php
16. Ziegler, Michael: Kurzfassung des Gutachtens über die Kostenentwicklung im
Kraftdroschkengewerbe bei Anhebung der Lohnkosten auf einen Mindestlohn von 8,50
EURO pro Stunde in einem typisierten Betrieb für den Deutschen Taxi- und
Mietwagenverband e.V. (BZP) Frankfurt, 2013
http://www.bzp.org/Content/MELDUNGEN/2013/_doc/GutachtenMindestlohnKurzfassu
ng.pdf
17. Statistisches Bundesamt, Wiesbaden: GENESIS-Tabelle: 61111-0003
https://wwwgenesis.destatis.de/genesis/online?sequenz=tabelleDownload&selectionname=611110003&regionalschluessel=&format=csv
Karten, Hilfsmittel, verwendete Programme
OSM
OSM Boundaries
TileMill
QGIS
http://www.openstreetmap.org/ - veröffentlicht unter ODbL-Lizenz
https://osm.wno-edv-service.de/boundaries/
https://www.mapbox.com/tilemill/
http://qgis.org/de
Downloads
Die analysierten Tarifdaten mit Stand zum 30.09.2014 sowie 30.09.2015:
http://derinnenspiegel.de/taxitarife/tarifdetails-2014-2015.pdf
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016
Taxitarifdaten selbst vergleichen
Alle Daten wurden mit größter Sorgfalt aufbereitet. Dennoch ist es nicht möglich, eine Garantie
auf ihre Fehlerfreiheit zu geben. Dagegen spricht allein schon ihre Vielzahl: Fast 20.000
Handeingaben wurden im Rechenmodell zu mehr als einer halben Million Werten verarbeitet.
Gemeldete oder gefundene Fehler werden bei der Fortschreibung der Daten Berücksichtigung
finden.
Taxitarifdaten selbst vergleichen
Eine vereinfachte Version des genutzten Rechenmodells kann unter folgender Adresse abgerufen
werden:
http://www.derinnenspiegel.de/taxitarife/2016/mindestlohntaxitarife.php
Danke
Ein Dankeschön geht an
•
die befragten Städte, Landkreise, Gemeinden, Eichbehörden, Taxameterhersteller,
Verbandsvertreter und alle anderen, die Daten und Informationen zur Verfügung gestellt
haben,
und natürlich an
•
meinen Hamburger Kollegen Arne Chudowski für das Entwickeln, Anpassen und
Zurverfügungstellen des genutzten Rechenmodells.
Jürgen Rückin
Oldenburg, 14.02.2016
Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Januar 2016
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Impressum
Impressum
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin
c/o Jürgen Rückin
Seggenweg 10
26133 Oldenburg
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Internet
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Mindestlohntaxitarife
DER INNENSPIEGEL - Das Oldenburger Taximagazin Februar 2016

DATEN FAKTEN ARGUMENTE - Bayerisches Staatsministerium für

Veränderungsrate des Bruttoinlandsprodukts im Jahr 2015 im

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Bayerns Wirtschaft – Stark im Jahr 2014, stark für die Zukunft

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