LKW-Hydraulik

LKW-Hydraulik
Serie F1
Motoren mit konstantes Verdrängungsvolumen
aerospace
climate control
electromechanical
filtration
fluid & gas handling
hydraulics
pneumatics
process control
sealing & shielding
Katalog HY02-8001/DE
LKW-Hydraulik
Umrechnungsfaktoren
1 kg.................................................................. 2,20 lb
1 N................................................................ 0,225 lbf
1 Nm.......................................................... 0,738 lbf ft
1 bar...............................................................14,5 psi
1 l.......................................................0,264 US gallon
1 cm 3................................................................................. 0,061 cu in
1 mm.............................................................. 0,039 in
9/ °C + 32.............................................................1°F
5
1 kW............................................................... 1,34 hp
Katalog HY30-8200/DE. 03/2011
7-6- 2
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
Katalog HY02-8001/DE
Inhalt
LKW-Hydraulik
F1 Motor - konstantes Verdrängungsvolumen
F1 Motor
7
Inhalt
Seite 7-6-
Technische Daten, Egenschaften....................................................................4
Abmessungen..................................................................................................5
Bestellschlüssel...............................................................................................5
Anschlüsse......................................................................................................5
Standardausfürungen......................................................................................5
Einbau und Inbetriebnahme............................................................................6
7-6- 3
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
LKW-Hydraulik
F1 Motor - konstantes Verdrängungsvolumen
Katalog HY02-8001/DE
Technische Daten
F1 Motor ISO
Eigenschaften:
• Lamellen-Kolbenringe - geringe Leckage
• Zahnradsynchronisierung
• Betriebsdruck bis 250 bar
• Montage oberhalb des Ölbehälters möglich
• Unempfindlich gegen rasche Temperaturwechsel
• Wellenende und Anbauflansch entsprechen den
gültigen ISO-Normen
• Unempfindlich gegen hohe Beschleunigungen
Technische Daten
Nenngröße F1-
25-M
41-M
51-M
61-M
81-M
101-M
121-M
[cm 3/U]
25,6
40,9
51,1
59,5
81,6
102,9
118,5
Verdrängungsvolumen
Max. Betriebsdruck [bar]
Dauerbetrieb
Höchstdruck
Drehzahl [U/min]
- Dauerbetrieb
-Höchsdrehzahl
Antriebsmoment (Theoretisch) [Nm]
- bei 200 bar
- bei 350 bar
Leistung [kW]
- Dauerbetrieb
- Höchstleistung
Gewicht [kg]
250
350
250
350
2300
3000
2000
2700
1800
2400
1700
2200
1500
2000
1400
1800
1300
1700
81
142
130
227
162
284
189
331
259
453
327
572
376
658
20
26
8,5
27
37
8,5
31
41
8,5
34
44
8,5
41
54
12,5
48
62
12,5
51
67
12,5
7-6- 4
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
LKW-Hydraulik
F1 Motor - konstantes Verdrängungsvolumen
Katalog HY02-8001/DE
Technische Daten
Abmessungen
Ø13
(x4)
80
NB: -
-
110
Abmessungen ohne Klammer gültig für
F1-81/-101-M/-121-M.
Abmessungen in Klammer [ ] gültig für
F1-25/-41/-51/-61-M.
Alle Maßangaben in mm.
98
[104] 114
49,5
[98] 113
Anschluß A
Anschluß B
[BSP 3/4"]
BSP 1"
[BSP 3/4"]
BSP 1"
Pu
iv
- ww
D
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om
NB:
Eine Leckölleitung muß
vom Motoranschluß
BSP 1/2" zum Tank verlegt werden. Max druck
in Leckölleitung 3 bar.
[206]
259
[167]
220
Zahnwelle B8x32x36
(ISO 14/DIN 5462)
55
Ø34,9
M12x24
Ø80 (+0/-0,013)
F1_motor_ny5.eps
Leif A./06-08-07
Bestellschlüssel
Beispiel:
F1 - 81 - M
F1 Motor Nenngröße
25, 41, 51, 61, 81, 101 oder 121
Anschlüsse
Standardausfürungen
F1 Nenngröße Anschluß Bezeichnung
Bestellnr.
F1-25-M
-41-M
-51-M
-61-M
-81-M
-101-M
-121-M
378 1724
378 1740
378 1750
378 1760
378 1780
378 1800
378 4120
F1-25/41/51/61
-81/101/121
7-6- 5
3/
4"
1"
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group
7
Katalog HY02-8001/DE
Technische Daten
Hydromotor, konstantes
Einbau und Inbetriebnahme
Einbau und Inbetriebnahme
OIL
1)Befüllen Sie den Motor (und das Hydrauliksystem)
vor der Inbetriebnahme immer mit der empfohlenen
Druckflüssigkeit.
2)Der Leckanschluss des Motors muss direkt mit
dem Tank verbunden werden. HINWEIS: Der
Leckanschluss des Motors wurde vor Auslieferung mit
einer Schutzkappe aus Plastik versehen.
F1_Motor_1.eps
Leif A./04-11-03
3)Falls bei Betrieb axiale oder radiale Kräfte an der
Welle auftreten sollten, setzen Sie sich bitte mit
Parker Hannifin in Verbindung, um Informationen
einzuholen.
F1_motor_2.eps
Leif A./03-11-10
Kg
4)Wenn auf der Motorwelle ein separates Getriebe (mit
Sicherungsring oder Schraube und Unterlegscheibe)
installiert werden soll, dann muss:
- A: ein Sicherungsring für Bohrungen installiert
werden
- B: die Schraube und Unterlegscheibe (alternaiv zum
Sicherungsring für Wellen)
- C: Sicherungsring für Wellen
F1_motor_3.eps
Leif A./03-11-10
STOP
A
80 Nm
B
C
80 Nm
7-6- 6
F1_Motor_4.eps
Leif A./03-11-03
Parker Hannifin Corporation
Hydraulics Group

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