Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
1 Aarstraße
Bornhofenweg
Lahnstraße
Busspur
50 km/h
2 Aarstraße
Lahnstraße
Bornhofenweg
Mischverkehr
50 km/h
3 Abraham-Lincoln-Straße
2. Ring
Berliner Straße
Mischverkehr
50 km/h
4 Adelheidstraße
Wörthstraße
Karlstraße
Mischverkehr
50 km/h
5 Adelheidstraße
6 Adelheidstraße
7 Adelheidstraße
Karlstraße
Oranienstraße
Friedrichring
Oranienstraße
Bahnhofstraße
Worthstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
8 Admiral-Scheer-Straße
Hochheimer Straße
P-Zufahrt Paulusplatz
Schutzstreifen
50 km/h
9 Admiral-Scheer-Straße
Mainzer Straße
Steinern Straße
Schutzstreifen
50 km/h
10 Admiral-Scheer-Straße
11 Adolfsallee
Steinern Straße
Kaiser-Friedrich-Ring
Hochheimer Straße
Adelheidstraße
Schutzstreifen
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
12 Adolfstraße
Adelheidstraße
Rheinstraße
getrennter Geh/Radweg
13 Albert-Schweitzer-Allee
Albrecht-Dürer-Straße /Unter
14
den Eichen
15 Alfred-Schumann-Straße
16 Alfred-Schumann-Straße
17 Alt-Auringen
Äppelallee
Rheingaustraße
Mischverkehr
Aarstraße
Platter Straße
Mischverkehr
50 km/h
Bahngleise
Karl-Lehr-Straße
K 659
Karl-Lehr-Straße
Reichsapfelstraße
Ortseingang Auringen
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
70 km/h
18 Alt-Auringen
Ortseingang Auringen
Ortseingang Auringen
Mischverkehr
30 km/h
19 Alt-Auringen
K 659
Ortseingang Auringen
Mischverkehr
70 km/h
20 Alte Brücke
Alte Dorfstraße /
21
Langenhainer Straße
Wirtschaftsweg
Weingartenstraße
Mischverkehr
T 30Zone
Ortseingang Breckenheim
Ortseingang Breckenheim
Mischverkehr
50 km/h
22 Alte Schmelze
Saarstraße
Saarbrücker Allee
Gehweg + Rf frei
50 km/h
23 Alte Schmelze
Saarstraße
An Peters Ziegelei
Mischverkehr
50 km/h
24 Alte Schmelze
An Peters Ziegelei
Saarbrücker Allee
Gehweg + Rf frei
50 km/h
25 Alte Schmelze
Saarbrücker Allee
Äppelallee
Mischverkehr
50 km/h
Alt-Medenbach /
26
Wiesenrainstraße
27 Alwinenstraße
28 Am Burgacker
T 30Zone
50 km/h
Kirschenbergstraße
In der Hofreite
Mischverkehr
Freytag Straße
Ostpreußenstraße
Bierstadter Straße
Ortseingang
29 Am Burgacker
Ortseingang
B 455
30 Am Erbenheimer Feld
31 Am Hohen Stein
Am Erbenheimer Feld
Arminiusweg
Borsigstraße
An der Kupferlache
32 Am Hohen Stein
An der Kupferlache
An der Kupferlache
33 Am Hohen Stein
An der Kupferlache
Wingertstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
34 Am Mainzer Weg
Hauptstraße
Viktoriastraße
Radfahrstreifen
50 km/h
35 Am Mainzer Weg
Viktoriastraße
Kostheimer Landstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
36 Am Nick / Roonstraße
Rathausstraße
In der Witz
Mischverkehr
T 30Zone
37 Am Parkfeld
Rheingaustraße
Dunantstraße
T 30Zone
38 Am Parkfeld
Dunantstraße
Röntgenstraße
39 Am Parkfeld
Röntgenstraße
Äppelallee
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
Äppelallee
Didierstraße
Mischverkehr
T 30Zone
Didierstraße
Hopfgartenstraße
Hopfgartenstraße
Mainstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
43 Am Schloßpark
Mainstraße
Am Jägerhof
Mischverkehr
T 30Zone
44 Am Schloßpark
Am Jägerhof
Rheingaustraße
Mischverkehr
T 30Zone
45 Am Warmen Damm
Wilhelmstraße
Paulinenstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
-
52 An der Auringer Mühle
Robert-Koch-Straße
Wirtschaftsweg
Ortseingang
Rostocker Straße
Diltheystraße
Wirtschaftsweg
Neptunstraße
Susannastraße
Rostocker Straße
Nauroder Straße
Kasteler Straße
Rieslingstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
August-Ruf-Straße
Am Hinkelhaus
Wirtschaftsweg
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
-
Ortseingang Nordenstadt
Oberpfortstraße
Mischverkehr
50 km/h
54 An der Kupferlache
Theodor-Heuss-Ring
Im Mühltal
Mischverkehr
50 km/h
55 An der Kupferlache
Im Mühltal
Beginn Weg
Mischverkehr
50 km/h
Beginn Weg
Drususstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
57 An der Ringkirche
58 An der Ringkirche
59 Anglergasse
Rauenthaler Straße
Kaiser-Friedrich-Ring
Reichsapfelstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Rauenthaler Straße
Hafenstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
60 Anna-Birle-Straße
Unterer Zwerchweg
Otto-Suhr-Ring
Mischverkehr
50 km/h
61 Anne-Frank-Straße
Flachstraße
Goerdelerstraße
Mischverkehr
T 30Zone
62 Äppelallee
Albert-Schweitzer-Allee
Am Parkfeld
Gehweg + Rf frei
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Belastungsbereich
Länge
(m)
1412
3
988
1412
3
999
250
1
1006
229
0
0
0
1
1
1
1
166
90
376
132
450
2
262
450
450
0
2
2
1
112
152
472
0
374
1
1
149
953
170
0
0
115
1
1
1
4
1692
234
138
642
400
1
986
400
0
4
1
68
167
300
1
579
1200
1200
3
3
150
29
1200
3
136
1614
3
1921
0
0
401
1
1
2
565
394
456
401
0
0
4
1
1
517
113
73
0
0
1
1
60
730
400
400
1
1
189
189
1537
0
2
1
252
630
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
50 km/h
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
Z 245 + 1022-10
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
3,50 -
x
nein
-
x
x
ja
ja
-
x
Radweg
x
10,50
9,0 gesamt
2,00
Anmerkung
-
1,50
-
2,00
1,80
2,40
8,45 inkl. P
3,60 Fahrgasse
10,00 gesamt
≥ RM_ERA
Netzlücke
beidseitig am Fbr
≥ RM_ERA
abschnittsweise 30 km/h angeordnet
beidseitig Längsparkstände
(Schule)
< RM_ERA
Längsparkstände am Fbr 2,0m
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
beidseitig Längsparkstände In Fahrtrichtung ohne Beschilderung.
1
1
398
118
-
6,00 - 8,00
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
Netzlücke
-
≥ RM_ERA
-
6,00
3,00
9,00
Z 239 + 1022-10
9,00
2,60
9,00
3,50 mit P gekippt
9,00
(tlw. 8,15 - 10,00)
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
einseitige Längsparkstände auf
Fb
einseitige Längsparkstände auf
Fb
Längsparkstände auf Fb und
Langsparkstände gekippt (ca. wechselnde Querschnitte + Parken
0,90m auf Fb)
1
1
1
60
316
623
0
0
1
1
157
82
1
1
1
1
2
1
1
191
287
483
177
622
97
265
0
500
1
2
855
363
einseitig am Fbr / im SR
≥ RM_ERA
6,00 - 7,50
beidseitig gekippt auf GW
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
-
< RM_ERA
-
x
x
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
2,00 4,00 - 5,00
2,70
3,80
x
Z 240
3,85
Rampe 2,28 m, daneben 1,52 m
≥ RM_ERA
Z 237
1,50
Z 237
1,60
10,50
einseitig Längsparkstände am parkende Kfz stehen teils auf
Fbr 1,95m Radfahrstreifen
-
1
177
0
1
47
0
723
1010
0
1
2
3
1
219
134
95
268
500
241
2
1
1196
385
2100
4
306
< RM_StVO
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Z 240
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
3,65
≥ RM_ERA
Schrägparkstände auf Fb, Kopfsteinpflaster, Führung Richtung
Längsparkstände gekippt Herzogsplatz schmal und kaum erkennbar
≥ RM_ERA
x
ja
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
ja
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
x
ja
Z 239 + 1022-10
-
Grünanlage; aus Gegenrichtung
Beschilderung: 239 + 1022-10 (Gehweg +
RV frei)
4,00 -
2,40 -
6,50
6,00 - 6,50
≥ RM_ERA
-
6,00
-
8,60 gesamt
einseitig Längsparkstände am
Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Z 260
Z 240
x
dunkle Betonpoller im Dunkeln nicht
erkennbar
2,00 - 2,40
-
5,00 - 9,00
6,00
-
8,50
< MM
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
ja
beidseitig (Lkw am Fbr + Pkw
im SR)
Netzlücke
≥ RM_ERA
Z 239 + 1022-10
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig im SR
-
0
Netzlücke
3,50 - 5,50
Z 240
0
0
0
250
569
0
0
Netzlücke
< RM_ERA
-
0
0
0
≥ RM_ERA
-
x
ja
≥ RM_ERA
-
Z 239 + 1022-10
x
< MM
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
-
0
0
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Längsparkstände am Fbr 2,0m Neben Insel: Fst 2,25 + Schutzstreifen
ja
ja
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
tlw. beidseitig längs am Fbr abschnittsweise T30 wg. Schule
einseitig / beidseitig im SR bzw.
6,00 - 8,50
stark variierende Fb-Breiten
am Fbr
-
StVO/ERA
Maß
längs am Fbr
tlw. Längsparkstände am Fbr
2,0m
-
x
x
Parken
EBS offen (50 km/h!), Kopfsteinpflaster
Kopfsteinpflaster
-
Z 241
Breite Fahrbahn
11,00 - 12,00
gesamt
-
-
x
Breite Gehweg
-
-
53 An der Igstadter Straße
56 An der Kupferlache
x
30 km/h
41 Am Schloßpark
42 Am Schloßpark
Am Wartturm
Am Wiesenhang
Am Wolfsfeld
Am Wolfsfeld
Amöneburger Straße
An den Maulbeeren
x
T 30Zone
50 km/h
40 Am Schloßpark
46
47
48
49
50
51
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
2,95 gesamt (1,10
neben Bäumen)
Furt AlbertSchweizerAllee auf Bord;
TZufahrt; Fb 4streifig + LA
< MM
Tabelle 1/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
63 Äppelallee
von
Am Parkfeld
bis
Didierstraße
Führungsform
Gehweg + Rf frei
zul.
Geschwindigkeit
Didierstraße
Straße der Republik
Gehweg + Rf frei
50 km/h
65 Äppelallee
Zaberner Straße
Albert-Schweitzer-Allee
Mischverkehr
50 km/h
66 Äppelallee
Biebricher Allee
Gibber Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
67 Äppelallee
Gibber Straße
Seligmann-Baer-Platz
Gehweg + Rf frei
50 km/h
68 Äppelallee
Seligmann-Baer-Platz
Hagenauer Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
69
70
71
72
73
74
75
76
77
Hagenauer Straße
Im Rosenfeld
Im Rosenfeld
Am Schlosspark
Rathausstraße
Homburger Straße
Loreleiring
Nauroder Straße
Wirtschaftsweg
Im Rosenfeld
Rheingaustraße
Rheingaustraße
Rathausstraße
Stettiner Straße
Im Rad
Homburger Straße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
getrennter Geh/Radweg
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
78 August-Lutz-Brücke
Viktoriastraße
Flörsheimer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
79
80
81
82
83
Flörsheimer Straße
Alt-Auringen
Bierstadter Höhe
Dörrgasse
Fondetter Straße
Viktoriastraße
Am Wellinger
Parkstraße
Rheintalstraße
Ortseingang
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
Rheinlandstraße
Bierstadter Höhe
Mischverkehr
August-Lutz-Brücke
August-Ruf-Straße
Aukammallee
Aunelstraße
Auringer Straße
84 B 455
85 B 455
New-York-Straße
Ortseingang
86 B 455
Ortseingang
Sonnenstraße
87 B 455
Sonnenstraße
Bierstadter Höhe
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Gehweg + Rf frei
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
-
70 km/h
Anschluss A 671
Unterer Zwerchweg
Unterer Zwerchweg
Am Burgacker
Bornhofenweg
Otto-Suhr-Ring
K 658
Stadtgrenze
Tannhäuser Straße
Gibber Straße
Mischverkehr
Friedrich-Ebert-Straße
Friedrichstraße
Rheinstraße
Rheinstraße
Adelheidstraße
Bahnhofstraße
Rheinstraße
Friedrichstraße
Adelheidstraße
Herrngartenstraße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
98 Bahnhofstraße
Herrngartenstraße
Untere Albrechtstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
x
x
x
x
T 30Zone
Untere Albrechtstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Busspur
50 km/h
Kaiser-Friedrich-Ring
Kronprinzenstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
101 Bahnhofstraße
Kronprinzenstraße
Adelheidstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
102 Bahnhofstraße
103 Bahnstraße
104 Bangertstraße
Adelheidstraße
Berliner Straße
Vorderstraße
Rheinstraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
105 Barbarossastraße
Rennbahnstraße
Flutgraben
Mischverkehr
P-Zufahrt
P-Zufahrt
108 Berliner Straße
Parkplatz
Friedenstraße
109 Berliner Straße
Friedenstraße
Rampenende
110 Berliner Straße
Rampenende
Siegfriedring
111 Berliner Straße
Siegfriedring
Berliner Straße
112 Berliner Straße
Wirtschaftsweg
Berliner Straße
113 Berliner Straße
Querung Berliner Straße
Am Hochfeld
114 Berliner Straße
Am Hochfeld
Tempelhofer Straße
115 Berliner Straße
Tempelhofer Straße
Egerstraße
Mischverkehr
116 Berliner Straße
117 Berliner Straße
Egerstraße
Egerstraße
50 km/h
50 km/h
50 km/h
70 km/h
50 km/h
70 km/h
x
-
x
-
x
50 km/h
50 km/h
Egerstraße
Mischverkehr
50 km/h
Zum Friedhof
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
118 Berliner Straße
Zum Friedhof
Wäschbachstraße
119 Berliner Straße
Wäschbachstraße
Wandersmannstraße
Schutzstreifen
50 km/h
120 Berliner Straße
Abraham-Lincoln-Straße
Rechtsabbiegefst.
Mischverkehr
70 km/h
122 Berliner Straße
Rechtsabbiegefst.
Zum Friedhof
New-York-Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
Rennbahnstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
123 Berliner Straße
Rennbahnstraße
Zum Friedhof
124 Berliner Straße (B 455)
Auffahrt B 455
Europaschule
125 Berliner Straße (B 455)
Europaschule
2. Ring (B 455)
126 Berliner Straße / Parkplatz
127 Bernhard-May-Straße
128 Bernsteinstr./Himbeerweg
Parkplatz
Kasteler Straße
Kirchhohl
Parkplatz
Strohschnitterweg
Wirtschaftsweg
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
262
158
1400
3
562
2100
2100
4
4
234
91
2100
1400
1421
1421
0
168
453
450
0
0
4
3
3
3
1
1
1
2
1
1
452
304
690
310
139
125
526
43
105
566
450
450
250
583
338
417
2
2
1
1
1
2
338
320
523
1419
82
628
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
Beschilderung
Breite RV-Anlage
Z 239 + 1022-10
2,90
Z 239 + 1022-10
3,00
Sicherheitstrennstreifen
x
x
nein
2350
4
179
3300
4
347
4
4
51
394
3100
3100
1588
1500
4
4
4
4
366
1178
41
5650
0
2034
1600
1600
1700
1700
1
4
3
3
3
3
393
152
258
261
156
76
1700
3
66
1700
1700
3
3
295
248
1700
1700
0
0
3
3
1
1
183
158
410
167
650
2
390
3450
3450
4
4
54
21
3450
4
514
3450
4
214
555
3850
4
1
677
694
3850
4
179
588
1324
2
3
463
528
735
2
269
x
413
2
79
413
2
122
322
322
1
1
71
102
3450
4
244
3450
4
285
650
2
253
650
0
2
1
213
148
3850
3450
0
0
4
4
1
1
771
128
236
256
Breite Gehweg
2,90 gesamt, 1,30
neben Bäumen
Z 239 + 1022-10
2,80
Z 239 + 1022-10
3,00
Z 239 + 1022-10
2,90 - 3,10
Z 239 + 1022-10
Z 237
-
2,70 - 2,90
Breite Fahrbahn
17,00 gesamt
9,00 m gesamt
Z 237
1,75
Z 237
-
1,50
StVO/ERA
Maß
Fb 4streifig + Insel bzw. LA
≥ RM_ERA
beidseitig Längsparkstände
Fb 2/3streifig (2 LA + 1 G/RA)
Fb 4streifig + LA / P auf jeweils einem
Fahrstreifen
Engstelle Zufahrt Bahnübergang: ca. 1,50
m
Engstelle Haltestelle
Führung auf Furt Hagenauer Straße
gefährlich (fällt stark zur Fb ab, LSA-Mast
im Weg)
≥ RM_ERA
Längsparken am Fbr
Längsparken am Fbr Fb 2streifig (1 Fst. zum Parken genutzt)
Längsparken am Fbr
1,30 neben Bäumen
1,30 neben Bäumen
2,00
Anmerkung
Parken
6,50 2
Fahrstreifen
neben Insel
-
beidseitig längs am Fbr
2,25
6,00 - 7,50
7,50
1,80
tlw. Längsparkstände am Fbr parkende Kfz stehen teils auf
1,95m Radfahrstreifen (Brückenrampe)
einseitig am Fbr
beidseitig (Fbr + SR)
21,00
Straßenraum
Reinigung / Grünschnitt erforderlich
x
Z 240
2,50 -
-
x
Z 240
2,00 -
- Knoten Sonnenstraße: nur FG-LSA
x
Z 239 + 1022-10
Z 240
16,00
Straßenraum
2,00 2,70
-
Netzlücke
< MM
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_StVO
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
< RM_ERA
< MM
-
< RM_ERA
sehr gefährliche Querungen der
Anschlussstelle
deutlich überhöhte Geschwindigkeiten
≥ RM_ERA
8,50 - 14,00
2-/3-streifig
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
Z 237
Z 237
Z 237
Z 237
1,60 - 2,00
1,60
1,60
1,95
1,75
Z 237
1,70
Z 245 + 1022-10
3,30
-
2,20
Z 237
1,80
Z 237
-
2,00
4,10
14,00 gesamt
12,10
12,10
2,88
11,00
12,00
0,80
11,00
- Zusätzlich Gw + Rf frei (4,00m)
tlw. schlechte/abgefahrene Markierung
Längsparkstände An Einmündung Sperrflächen abpollern
Längsparkstände: 1,90m langgezogene Insel/Mittelstreifen
beidseitig schräg im SR und
längs am Fbr
beidseitig schräg im SR und
schräg am Fbr
Schrägparkstände
Parkende Fahrzeuge stehen tlw. in
Längsparkstände: 1,90 m
Radfahrstreifen
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_ERA
< RM_StVO
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
6,50
einseitig/beidseitig
Längsparkstände im SR
Netzlücke
≥ RM_ERA
x
Z 240
3,60 -
x
Z 241
2,40 -
x
Z 240
3,20 -
≥ RM_ERA
x
Z 240
2,50 -
< RM_ERA
x
Z 240
2,50 -
2,50
< RM_ERA
Weg tlw. Zugewachsen --> nur ca. 1,5m
nutzbar
x
Z 240
2,40 -
x
Z 240
2,00 -
< RM_ERA
6,50
beidseitig im SR deutlich zu schmal
-
6,50
beidseitig im SR
Netzlücke
-
10,00
-
Netzlücke
8,30 gesamt
senkrecht im SR auf
Gegenseite
Netzlücke
7,00
-
≥ RM_ERA
-
< MM
Z 240
3,30 -
Z 240
3,30 -
6,00
-
≥ RM_ERA
-
1,80 -
6,50 ohne SSt
tlw. Senkrechtparken
< RM_ERA
12,00
-
-
2,80
Z 237
1,50 -
Z 240
2,50
Z 240
2,40
6,50
3,10 neben RFS
3 Fahrstreifen; GW nicht für RV
freigegeben
tlw. längs am Fbr (2,0m) Breite RFS ohne P benachbart: 1,70m
6,50
Z 240
-
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_ERA
< MM
≥ RM_ERA
x
< RM_ERA
≥ RM_ERA
Z 260
50 km/h
gemeinsamer
Geh/Radweg
121 Berliner Straße
4
4
2350
50 km/h
70 km/h
100 km/h
99 Bahnhofstraße
P-Zufahrt
2100
2100
3300
50 km/h
100 Bahnhofstraße
Gustav-Stresemann-Ring
x
50 km/h
89 B 455
90 B 455
91 B 54
Bachgasse /
92
Bleichwiesenstraße
93 Bahnhofsplatz
94 Bahnhofstraße
95 Bahnhofstraße
96 Bahnhofstraße
97 Bahnhofstraße
107 Berliner Straße
Länge
(m)
-
50 km/h
88 B 455
106 Berliner Straße
Belastungsbereich
50 km/h
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
getrennter Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Wirtschaftsweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
50 km/h
64 Äppelallee
Äppelallee
Äppelallee
Äppelallee
Armenruhstraße
Armenruhstraße
Aßmannshäuser Straße
Aßmannshäuser Straße
August-Liebig-Weg
August-Liebig-Weg
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
2,40 -
< RM_ERA
unübersichtliche Führung über Parkplatz
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Tabelle 2/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
129
130
131
132
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
Berstädter Weg
Bertramstraße
Bethelstraße
Biebricher Allee
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
Am Wartturm
Bismarckring
Wiesbadener Straße
Kasteler Straße
Unterer Zwerchweg
Platz der dt. Einheit
Felsenstraße
Wingertstraße
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
133 Biebricher Allee
Wingertstraße
Auffahrt A66
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
Auffahrt A66
Henkellstraße
???
Überführung A66
Rudolf-Vogt-Straße
Wasserstraße
Donnersbergstraße
Varusstraße
Varusstraße
Mannstaedtstraße
Theodor-Heuss-Ring
Henkellstraße
???
Überführung A66
Rudolf-Vogt-Straße
Wasserstraße
Donnersbergstraße
Varusstraße
Varusstraße
Mannstaedtstraße
Theodor-Heuss-Ring
Elmendorffstraße
getrennter Geh/Radweg
getrennter Geh/Radweg
Mischverkehr
Radweg
Mischverkehr
Radweg
Mischverkehr
Radweg
Mischverkehr
Radweg
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
Elmendorffstraße
Alexandrastraße
Mischverkehr
T 30Zone
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
145 Biebricher Allee
146 Biebricher Allee
147 Biebricher Allee
148 Biebricher Allee
Alexandrastraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Am Landeshaus
Fischerstraße
Am Landeshaus
Fischerstraße
getrennter Geh/Radweg
Mischverkehr
getrennter Geh/Radweg
149 Biebricher Allee
Fischerstraße
Heiligenbornstraße
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
150 Biebricher Allee
Heiligenbornstraße
Konrad-Adenauer-Ring
151
152
153
154
155
156
Konrad-Adenauer-Ring
Rheinblickstraße
Rittershausstraße
Rittershausstraße
Henkellstraße
Henkellstraße
Rheinblickstraße
Rittershausstraße
Rittershausstraße
Henkellstraße
Henkellstraße
Rheingoldstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
getrennter Geh/Radweg
Mischverkehr
Radweg
Mischverkehr
Radweg
getrennter Geh/Radweg
157 Biebricher Allee
Rheingoldstraße
Tannhäuser Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
158 Biebricher Allee
Tannhäuser Straße
Weihergasse
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
159 Biebricher Allee
Weihergasse
Gibber Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
Biebricher Allee
160 Biebricher Allee
Gibber Straße
Gibber Straße
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
Gibber Straße
Äppelallee
162 Biebricher Allee
163 Biebricher Straße
Fischerstraße
Wiesbadener Straße
Gustav-Stresemann-Ring
An der Helling
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Radfahrstreifen
164 Biebricher Straße
An der Helling
Dyckerhoffstraße
Mischverkehr
50 km/h
165
166
167
168
Dyckerhoffstraße
Niederfeldstraße
Einmündung MZ Amöneburg
???
Niederfeldstraße
Einmündung MZ Amöneburg
???
Glarusstraße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
getrennter Geh/Radweg
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
Glarusstraße
Wilhelm-Kopp-Straße
Mischverkehr
50 km/h
169 Biebricher Straße
170 Biebricher Straße
171 Biebricher Straße
MZ.-Amöneburg
Dyckerhoffstraße
Dyckerhoffstraße
An der Helling
Radfahrstreifen
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
172 Biebricher Straße
An der Helling
Wiesbadener Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
173 Biebricher Straße
Wilhelm-Kopp-Straße
Am Schlosspark
Mischverkehr
50 km/h
174 Bierhausweg
Wirtschaftsweg
Pfortenstraße
Mischverkehr
T 30Zone
175 Bierstadter Höhe
Kirchbachstraße
Seybertstraße
Mischverkehr
50 km/h
176 Bierstadter Höhe
Seybertstraße
Marsweg
Mischverkehr
50 km/h
177 Bierstadter Höhe
178 Bierstadter Höhe
179 Bierstadter Höhe
Marsweg
Von-Bergmann-Straße
Von-Bergmann-Straße
Von-Bergmann-straße
B 455
Gerhardt-Katsch-Straße
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
180 Bierstadter Straße
Paulinenstraße
Alwinenstraße
Mischverkehr
50 km/h
181 Bierstadter Straße
Alwinenstraße
Bertha-v.-Suttner-Straße
Mischverkehr
50 km/h
182 Bierstadter Straße
Bertha-v.-Suttner-Straße
Bertha-v.-Suttner-Straße
Mischverkehr
50 km/h
183 Bierstadter Straße
Bertha-v.-Suttner-Straße
Moltkering
Gehweg + Rf frei
50 km/h
184 Bierstadter Straße
Moltkering
Kirchbachstraße
Mischverkehr
50 km/h
185 Bierstadter Straße
Seybertstraße
Fichtestraße
Busspur
50 km/h
186
187
188
189
Wilhelmstraße
Frankfurter Straße
Dotzheimer Straße
Bleichstraße
Frankfurter Straße
Paulinenstraße
Bleichstraße
Wellritzstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
190 Bismarckring
Westendstraße
Blücherstraße
Mischverkehr
50 km/h
191 Bismarckring
Blücherstraße
Dotzheimer Straße
Busspur
50 km/h
192 Bodenstedtstraße
Bierstadter Straße
Parkstraße
Mischverkehr
Bierstadter Straße
Bierstadter Straße
Bismarckring
Bismarckring
Otto-Suhr-Ring
Am Hilgersbach
Mischverkehr
50 km/h
194 Boelckestraße
Am Hilgersbach
Ludwigsplatz
Radfahrstreifen
50 km/h
Ludwigsplatz
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Am Hilgersbach
Radfahrstreifen
Belastungsbereich
Länge
(m)
0
0
0
2500
1
1
1
4
1736
328
456
90
2500
2500
2500
1196
2300
1159
2300
1159
2300
1159
2300
2300
4
4
4
2
4
2
4
2
4
2
4
4
255
151
83
75
96
71
59
87
34
367
38
56
1068
2300
1589
2300
2
4
3
4
780
41
91
53
1045
2
652
Einbahnstraße (EBS)
2300
2300
1314
2300
1314
2500
2500
2500
2500
2500
4
4
2
4
2
4
4
4
4
4
243
155
343
85
277
27
162
EBS
geöffnet
x
ja
x
ja
x
ja
x
ja
2-Ri.Verkehr
x
x
ja
x
ja
x
27
2500
1117
550
4
3
2
62
170
73
550
720
720
720
720
2
2
2
2
2
817
218
555
207
166
907
720
550
2
2
2
400
751
776
2,45
1,50
1,55
Z 241
Z 241 (Z 237)
Z 237
Z 237
Z 237
Z 237
Z 241
2,50
2,30
3,40
2,25
2
ja
ja
ja
2
1
220
352
1300
3
380
1143
1100
1729
1100
3
3
3
3
353
190
111
189
1400
3
590
1400
1400
3
3
19
1300
3
245
1300
900
1400
1600
1350
3
2
3
3
3
617
125
65
224
202
1350
1600
3
3
201
194
0
1
260
1800
3
135
1700
3
850
1700
3
850
Fb 2streifig
Fb 3streifig (2 GA + 1 RA); BAB: Furten +
Z. 205 für RV
Fb 3streifig
10,10
11,60
2 überbreite Fahrstreifen
2,00
2,00
1,40
2,10
1,50
2,00
Z 241
Z 237
Z 237
Z 241
2,00
2,10
1,80 (1,20 nutzbar)
2,95
6,60
2,00
2,50
2,70 inkl. STS zur
Bus-H
1,60
Z 241
2,65
Z 237
Z 237
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
1,50
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
< RM_ERA
Längsparkstände
2,00
≥ RM_ERA
Längsparkstände
schmaler Radweg zwischen P und
Baumallee
geöffnete EBS bei T50; Furt wird auf
gegenläufigen RFS (1,0m Breite) geführt!
Gegenläufiger Radverkehr besitzt nach
Einmündung kein Führungsangebot!
2,25
- Knotenzufahrt
9,50
1,80
2,65
1,65 inkl. 0,3 Rinne
1,65
1,45
1,60
1,45
2,45
Längsparkstände auf FB
vereinzelt Längsparken am Fbr
7,70 - 9,00
/ gekippt auf GW
9,50 gesamt
Längsparkstände im SR 2 Fst + 2 Radfahrstreifen
12,50 gesamt
2 Fst + LA + 2 Radfahrstreifen
6,50
Fb 2streifig
Fb 2streifig + 1 Radfahrstreifen
6,50
-
2,20
Beginn des RFS von P zugestellt,
schlechte Markierung
7,00 tlw. Längsparkstände beidseitig
12,00
9,65 - 10,00
3,30 -
11,00 - 13,00
12,75 - 13,00
11,00 - 13,00
bergauf 2,35m
bergab 1,40m
10,50 - 11,00
-
10,50
2,40 -
-
2,50 6,50 Richtungsfst
3,30 9,50
10,00
9,80 gesamt
9,80 gesamt
1,75
1,75
-
ja
6,50
-
Z 245 + 1022-10
≥ RM_ERA
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
Z 237
< MM
Netzlücke
< RM_ERA
< RM_StVO
≥ RM_ERA
tlw. Längsparken am Fbr
1,70
Netzlücke
Netzlücke
1,70
-
Z 245 + 1022-10
< RM_StVO
≥ RM_ERA
2,15
-
Z 239 + 1022-10
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
< MM
Auf Biebricher Alle (mittige Fahrbahn): Z
254 Verbot Radverkehr
-
x
< RM_StVO
< RM_StVO
Netzlücke
< RM_ERA
2,10
-
Z 245 + 1022-10
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
Gehweg durch Poller eingeschränkt
2,00
Z 237
Z 237
Z 237
-
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
-
x
50 km/h
Schräg/Längsparkstände Führung zum Ring: Z 241 auf SR
2,00
3,50
Z 237
19
3
Anmerkung
6,80
2,00
Z 240
Z 240
156
1400
Parken
-
148
907
0
Breite Fahrbahn
5,00
-
550
Breite Gehweg
Z 241
Z 241
x
4
Sicherheitstrennstreifen
x
x
Breite RV-Anlage
Z 239 + 1022-10
Z 237
Z 237
188
82
2500
Beschilderung
-
75
T 30Zone
193 Boelckestraße
195 Boelckestraße
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
50 km/h
161 Biebricher Allee
Biebricher Straße
Biebricher Straße
Biebricher Straße
Biebricher Straße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
9,90 gesamt
3,35
9,80 gesamt
bergauf längs am Fbr
überbreiter Fst. stadtauswärts (ca. 5,50m)
bergab im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
beidseitig im SR
einseitig am Fbr (regelwidrig)
beidseitig im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
bergauf längs am Fbr
bergab im SR
Längsparkstände: 1,85m
Längsparkstände: 1,95m
Schrägparkstände: 3,15m auf
Fb
längs im SR
-
1,20 (1,80)
ca. 6,0m neben
Insel
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Verbot Lkw > 7,5t
Netzlücke
Netzlücke
< RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Fb 2streifig
schlechte Markierung
Fb 2streifig neben P
Netzlücke
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_StVO
Netzlücke
≥ RM_ERA
sehr steil + eng --> Parken auf andere
Fahrbahnseite
-
Netzlücke
- Gehweg durch Poller eingeschränkt
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
1,80
tlw. Längsparkstände am Fbr
2,0m
< RM_ERA
-
1,70
tlw. Längsparkstände am Fbr
2,0m
< RM_ERA
Tabelle 3/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
196 Boelckestraße
Am Hilgersbach
Otto-Suhr-Ring
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
197 Boelckestraße
Am Wartturm
Ortseingang Fort Biehler
Mischverkehr
50 km/h
198 Boelckestraße
Ortseingang Fort Biehler
Ortsausgang Fort Biehler
Mischverkehr
30 km/h
199 Borsigstraße
Am Erbenheimer Feld
Stolberger Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
200 Borsigstraße
Stolberger Straße
Am Erbenheimer Feld
Gehweg + Rf frei
50 km/h
201 Breckenheimer Weg
202 Breitenbachstraße
Wallauer Weg
Fischerstraße
Wirtschaftsweg
Theodor-Heuss-Ring
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
Bremthaler Straße /
203
Schillerstraße
Fondetter Straße
Holzweg
Mischverkehr
T 30Zone
204 Bremthaler Weg
205 Breslauer Straße
Alt-Auringen
Kasteler Straße
Am Wellinger
Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
206 Breslauer Straße
Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Armenruhstraße
Mischverkehr
50 km/h
207 Brunhildenstraße
Siegfriedring
Hermann-Jansen-Straße
Mischverkehr
T 30Zone
208 Brunhildenstraße
Hermann-Jansen-Straße
Welfenstraße
Mischverkehr
50 km/h
209 Bülowstraße
Zietenring
Scharnhorststraße
Mischverkehr
T 30Zone
210 Carl-Schuricht-Straße
Mosbacher Straße
Biebricher Allee
Mischverkehr
T 30Zone
211 Carl-v.-Ossietzky-Straße
Goerdeler Straße
Carl-v.-Ossietzky-Straße
Mischverkehr
50 km/h
212 Carl-v.-Ossietzky-Straße
Carl-v.-Ossietzky-Straße
Flachstraße
Mischverkehr
50 km/h
213 Carl-von-Ibell-Weg
Schützenstraße
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
50 km/h
214 Carl-von-Ibell-Weg
215 Carl-von-Linde-Straße
216 Carl-von-Linde-Straße
Carl-von-Ibell-Weg
Dotzheimer Straße
Hollerbornstraße
Stadtgrenze
Hollerbornstraße
Flachstraße
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
217 Chaisenweg
Joseph-v.-Lauff-Straße
B 455
selbständig gef. Weg
218 Christian-Bücher-Straße
219 Christian-Bücher-Straße
Kleinaustraße
Kleinaustraße
Stadtgrenze
Am Lindenbach
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
T 30Zone
Kapellenstraße
Lanzstraße
Mischverkehr
50 km/h
221 Coulinstraße
Schwalbacher Straße
Langgasse
Mischverkehr
50 km/h
222 Danziger Straße
Mühlbergstraße
An der Dietenmühle
Mischverkehr
50 km/h
223 Didierstraße
224 Diltheystraße
225 Diltheystraße
Äppelallee
Am Schlosspark
Straße der Republik
Verbindungsweg
Goerdelerstraße
Am Schlosspark
Straße der Republik
Riehlstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
Schönbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
Dörrgasse / Wiesbadener
227
Straße
Aunelstraße
Ernastraße
Mischverkehr
T 30Zone
228 Dostojewskistraße
Konrad-Adenauer-Ring
Waldstraße
Mischverkehr
50 km/h
229 Dotzheimer Straße
Bismarckring
Schwalbacher Straße
Busspur
50 km/h
230 Dotzheimer Straße
Holzstraße
Im Rad
Mischverkehr
50 km/h
231 Dotzheimer Straße
Loreleiring
Eltviller Straße
Mischverkehr
50 km/h
232 Dotzheimer Straße
Eltviller Straße
Werderstraße
Mischverkehr
50 km/h
233 Dotzheimer Straße
Werderstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Busspur
50 km/h
234 Dotzheimer Straße
235 Drususstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Theodor-Heuss-Ring
Klarenthaler Straße
Arminiusweg
Radfahrstreifen
Mischverkehr
236 Dyckerhoffstraße
Biebricher Straße
Wiesbadener Straße
Mischverkehr
50 km/h
Dörrgasse
Römergasse
Mischverkehr
T 30Zone
An der Igstadter Straße
Hessenring
Mischverkehr
T 30Zone
Idsteiner Straße
Louis-Buchelt-Weg
T 30Zone
Rheinufer
Bahnhof
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Eibachstraße /
237
Glockengasse
Eichendorffweg /
238
Junkernstraße
239 Eintrachtstraße
240 Eisenbahnstraße
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
241 Eisenbahnstraße
Bahnhof
Rheinufer
Mischverkehr
242
243
244
245
246
Wirtschaftsweg
Bertramstraße
Rampenstraße
Johannes-Goßner-Straße
Frankfurter Straße
Söhnleinstraße
Rheinstraße
Johannes-Goßner-Straße
Uferweg
Admiral-Scheer-Straße
247 Elisabethenstraße
Pfarrmorgen
Rosenheimer Straße
248 Elisabethenstraße
Rosenheimer Straße
Gotenstraße
249 Elisabethenstraße
250 Elsässer Platz
Mittlerer Sampelweg
Gneisenaustraße
L 3028
Nettelbeckstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Fahrradstraße
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
251 Elsässer Platz
Elsässer Platz
Klarenthaler Straße
getrennter Geh/Radweg
252 Elsässer Straße
Klarenthaler Straße
Kurt-Schumacher-Ring
Mischverkehr
T 30Zone
253 Emser Straße
254 Emser Straße
Schwalbacher Straße
Querfeldstraße
Querfeldstraße
Weißenburgstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
255 Emser Straße
Weißenburgstraße
Walkmühlstraße
Mischverkehr
50 km/h
Elbestraße / Neckarstraße
Eleonorenstr. / Wörthstraße
Eleonorenstraße
Eleonorenstraße
Elisabethenstraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Belastungsbereich
Länge
(m)
1800
3
138
0
0
4
1
237
839
800
2
851
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
Z 241
x
800
0
0
2
1
1
869
361
859
0
0
872
1
1
2
811
1081
260
700
250
2
1
591
738
163
1
348
0
1
93
0
1
128
600
626
2
2
375
4630
168
347
0
0
0
1
1
1
6035
1700
190
Sicherheitstrennstreifen
1,65
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
30 km/h
50 km/h
T 30Zone
Breite Gehweg
1,45
Breite Fahrbahn
19,00
Straßenraum
Parken
Anmerkung
-
1
2
1300
0
0
0
3
1
1
1
1524
121
79
215
Netzlücke
≥ RM_ERA
Z 239 + 1022-10
2,50
6,50
Z 239 + 1022-10
2,50
6,50
beidseitig Längsparkstände im
SR
beidseitig Längsparkstände im
SR
0
1
350
338
1
268
0
783
2
2
432
431
2411
4
935
1725
1100
3
3
406
120
1100
1100
569
3
3
1
127
243
817
203
1
482
0
1
93
5,00 - 6,50
~ 10,00
-
7,00 Fahrgasse
x
ja
-
x
ja
-
1
1
666
1958
1900
4
215
0
0
0
0
0
356
4
1
1
1
1
1
97
640
240
671
647
174
0
1
87
0
0
0
1
1
1
546
3893
135
8,50 gesamt
einseitig längs am Fbr /
einseitig senkrecht imSR
≥ RM_ERA
keine Querungsmöglichkeit Biebricher
Allee
-
11,0 gesamt
-
8,9 gesamt
beidseitig Längspparkstände:
je 2,25m
einseitig Längspparkstände:
2,25m
10,0 gesamt
8,6 gesamt
44
0
1506
1475
1
3
3
219
208
250
1490
3
229
Netzlücke
Weg abschnittsweise gem. Geh-/Radweg,
abschnittsweise sehr schmal und schlecht
befahrbar
-
5,50 - 6,00
-
7,00 - 8,00
10,50 - 11,00
gesamt
Privatstraße russisch-orthodoxe Kirche;
Verbot LKW
tlw. einseitig am Fbr
einseitig / beidseitig längs am
Fbr
2,20
Z 245 + 1022-10
Netzlücke
Netzlücke
3,40
2,70
tlw. einseitig am Fbr
≥ RM_ERA
4,00
-
≥ RM_ERA
11,00 gesamt
6,50 Fahrgasse
8,20
beidseitig Längsparkstände: je
2,20m
8,50 - 9,00
15,20
Netzlücke
≥ RM_ERA
Fb 4streifig zzgl. P
einseitig Längsparkstände Abschnitt Nixenstr. Aßmannshäuser Str.:
ohne P
-
13,60 ein/beidseitig Längsparkstände Fb 2/3streifig zzgl. P
-
13,60
Z 245 + 1022-10
3,50
13,60
-
1,60
2,60 Fahrstreifen
-
7,10
-
4,00 - 7,00
tlw. Längsparkstände im SR
einseitig SR,
einseitig am Fbr
Beschilderung Anliegerstraße (Kfz/Krad)
x
- Geländerhöhe 0,98m
abschnittsweise RFS, aber durch TaxiStände unterbrochen
x
ja
12,00
x
Z 240
2,50 (3,00)
x
Z 240
2,50
-
2,50
1,50 - 2,00
-
10,0 gesamt
7,00 - 8,50
11,00 - 11,50
7,20 - 7,50 RestFahrstreifen
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
wassergebundene Decke; Weg tlw. um
bis zu 0,50m zugewachsen
≥ RM_ERA
wassergebundene Decke
≥ RM_ERA
sehr grobes Pflaster
Aus Ri. Nettelbeckstraße ohne
Beschilderung, aus Ri. Klarenthaler Str.
Beschilderung nur auf Straßengegenseite
(Z 240).
Weg tlw. von Kfz zugestellt, schlechter
Belag, höhere Borde
EBS nur im Abschnitt Manteuffelstraße
Klarenthaler Straße
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
beidseitig Fbr
-
ja
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
1,90 1,10 markiert
-
ja
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
Netzlücke
≥ RM_ERA
Z 240
Netzlücke
Netzlücke
Buspur in "Knotenzufahrt" mittig zwischen
zwei Fst
Längsparkstände im SR fehlende Beschilderung
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
nein
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
beidseitig Längsparkstände
einseitig Längsparkstände
-
nein
≥ RM_ERA
Netzlücke
Bereich der Hochschule mit Z 260
ausgeschildert ("normale Straße")
-
x
1
≥ RM_ERA
-
0
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
tlw. einseitig am Fbr
einseitige längs am Fbr
beidseitige Längsparkstände,
2,05m
-
ja
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
400
0
keine Furtmarkierungen an
Einmündungen/Zufahrten
keine Furtmarkierungen an
Einmündungen/Zufahrten
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
< RM_ERA
-
-
367
477
StVO/ERA
Maß
-
1,50 - 5,00
0
698
stark befahrene Grundstückszufahrten
nicht markiert
-
189
1
1
2
2
Breite RV-Anlage
-
623
0
0
996
735
Beschilderung
-
220 Christian-Spielmann-Weg
226 Dolomitenstraße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
Längsparkstände auf Fb
Längsparkstände im SR
Netzlücke
Netzlücke
Schrägparkstände tlw. auf Fb
Längsparkstände auf Fb
Netzlücke
Tabelle 4/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
256 Emser Straße
Walkmühlstraße
Albrecht-Dürer-Straße
Busspur
50 km/h
257 Erbenheimer Straße
Igstadter Straße
Goldackerweg
Mischverkehr
50 km/h
258 Erich-Ollenhauer-Straße
259 Erich-Ollenhauer-Straße
260 Erich-Ollenhauer-Straße
261 Erich-Ollenhauer-Straße
Saarstraße
Schillstraße
Klagenfurter Ring
Kärntner Straße
Schillstraße
Klagenfurter Ring
Kärntner Straße
Klagenfurter Ring
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
265 Erich-Ollenhauer-Straße
Tannhäuser Straße
Kärntner Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
266
267
268
269
Kärntner Straße
Wiesenstraße
Saarstraße
Saarstraße
Wiesenstraße
Saarstraße
Saarstraße
Straßenmühlenweg
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
270 Erich-Ollenhauer-Straße
Straßenmühlenweg
Willi-Werner-Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
271 Erich-Ollenhauer-Straße
Willi-Werner-Straße
Im Wiesengrund
Mischverkehr
50 km/h
272 Erich-Ollenhauer-Straße
Im Wiesengrund
Ludwig-Erhard-Straße
Mischverkehr
50 km/h
273
274
275
276
277
278
279
Willi-Werner-Straße
Föhrer Straße
Saarstraße
Hunsrückstraße
Schönbergstraße
Lahnstraße
Fasaneriestraße
Föhrer Straße
Saarstraße
Saarstraße
Breckenheimer Weg
Finkenweg
Trommlerweg
Stadtgrenze
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
-
280 Feldbergblick
Ortseingang Erbsenacker
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
T 30Zone
281 Feldstraße / Römerberg
282 Felsenstraße / Karrnweg
Felsenstraße /
283
Kohlheckstraße
284 Fichtestraße
285 Fichtestraße
286 Fichtestraße
Kellerstraße
Bethelstraße
Hirschgraben
Felsenstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
Karrnweg
Pfarrer-Wermelskirchen-Weg Mischverkehr
T 30Zone
Sonnenberger Straße
Parkstraße
Bierstadter Straße
Parkstraße
Hegelstraße
Panoramaweg
287 Fichtestraße
Hegelstraße
Bierstadter Straße
288 Finkenweg
Greifstraße
Langendellschlag
gemeinsamer
Geh/Radweg
289
290
291
292
293
Langendellschlag
Im Rad
Biebricher Allee
Carl-von-Linde-Straße
Schönbergstraße
Lahnstraße
Holzstraße
Breitenbachstraße
Daimlerstraße
Carl-von-Linde-Straße
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
Schuppstraße
Nauroder Straße
Mischverkehr
T 30Zone
295 Fliednerstraße / Biegerstraße Wirtschaftsweg
Schultheißstraße
Mischverkehr
T 30Zone
296 Fondetter Straße
297 Fondetter Straße
L 3027
Auringer Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
70 km/h
50 km/h
Ortseingang
Ortseingang
Bierstadter Straße
Mischverkehr
50 km/h
Bierstadter Straße
Augustastraße
Mischverkehr
50 km/h
300
301
302
303
304
305
306
Augustastraße
Lessingstraße
Lessingstraße
New-York-Straße
Marie-Curie-Straße
Karl-Arnold-Straße
Waldfriedhof
Lessingstraße
Lessingstraße
Gustav-Stresemann-Ring
Marie-Curie-Straße
Solmsstraße
Waldfriedhof
Weißer Weg
307 Frauensteiner Straße
Weißer Weg
Ludwig-Erhard-Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
308 Freudenbergstraße
Karl-Lehr-Straße
Dachsbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
309 Freudenbergstraße
Ludwig-Erhard-Straße
Dachsbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
310 Friedenstraße
Siegfriedring
Berliner Straße
Mischverkehr
50 km/h
311 Friedrich-Ebert-Allee
Gustav-Stresemann-Ring
Lessingstraße
Mischverkehr
50 km/h
312 Friedrich-Ebert-Allee
Lessingstraße
Viktoria-Luise-Straße
Mischverkehr
50 km/h
314 Friedrich-Ebert-Allee
315 Friedrich-Naumann-Straße
Rheinstraße
Lahnstraße
Rheinstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Karl-Josef-Schlitt-Straße
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
2
413
1400
3
119
1400
3
165
1400
3
455
1400
1400
940
940
3
3
2
2
513
198
423
265
1400
1400
1400
1400
1500
3
3
3
3
3
905
293
432
79
760
3
616
1011
3
214
1011
1500
1500
1400
0
100
0
0
3
3
3
3
1
1
1
1
164
640
759
53
66
745
258
6350
Wilhelmstraße
Bahnhofstraße
Mischverkehr
50 km/h
317 Friedrichstraße
Bahnhofstraße
Neugasse
Mischverkehr
50 km/h
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
0
0
0
1
1
1
273
446
800
100
0
750
750
1
1
2
2
800
209
492
548
750
2
55
0
0
0
0
606
821
1
1
1
1
1
2
220
1120
281
142
185
389
nein
x
0
580
322
889
1
1
4
1
2
687
145
78
172
108
154
789
769
0
1
67
350
1
178
685
2
2510
430
2
906
1900
4
162
1900
4
386
1900
4
116
x
x
ja
nein
4
677
0
1
683
1057
808
3
2
190
175
13,00 gesamt
-
< RM_StVO
Längsparkstände auf Fb
(1,85m)
< RM_StVO
1,20
Z 237
1,75
Z 237
Z 237
Z 237
1,70
1,70
1,60
9,00 - 12,50
9,00 - 12,50
Z 237
1,60
13,00 gesamt
Z 237
Z 237
-
1,60
1,65
1,50
1,30
12,50
Längsparkstände 1,80m
beidseitig Längsparkstände
1,90m
Längsparkstände 1,80m
Längsparkstände auf Fb 1,95
-
1,35
12,50 gesant
Längsparkstände auf Fb 1,85
0,80
Netzlücke
Längsparkstände SR (2,00m) Breite RFS: 1,20 + 0,6 Rinne + 0,2 zu P
Längsparkstände auf Fb
(1,80m)
11,00 gesamt
11,00
1,45
1,30
1,55
8,00 - 8,50
< RM_ERA
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< MM
RFS geht unvermittelt in P-Streifen über
(Höhe W.-Werner-Straße)
beidseitig Längsparkstände
2,20
beidseitig Längsparkstände
2,20 durch Baumbeete
eingefasst
Längsparkstände auf Fb 1,85
Längsparkstände auf Fb 1,80
-
< MM
Netzlücke
Netzlücke
< MM
< MM
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig/Beidseitig am Fbr
-
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
1,50 -
Z 240
2,50 -
< RM_ERA
3,00
≥ RM_ERA
7,50 gesamt
7,50 gesamt
7,00
einseitig am Fbr Sackgasse, tlw. Kfz-frei
beidseitig im SR (2,10) nur bergauf RFS
beidseitig im SR (2,10)
≥ RM_ERA
< RM_StVO
Netzlücke
Z 237
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
-
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
7,00
-
10,50 - 13,25
-
8,00 - 8,50
Z 237
Z 237
Z 237
-
1,60 1,60 1,40 -
Z 240
2,30
3,40 neben RFS
9,80 inkl. RFS
9,00 - 10,50
Netzlücke
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
Knotenzufahrt Wilhelmstraße: RV darf
Busspur benutzen
beidseitig gekippt auf GW (ca.
0,65m auf Fb)
längs am Fbr (2,0m)
längs im SR (2,0m)
tlw. beidseitig am Fbr tlw. breiter Parkstreifen für Lkw
5,70 - 6,50
-
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_StVO
< MM
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
0,15
einseitige Längsparkstände auf
Haltverbot 7-18 Uhr im engen Bereich
Fb
tlw. einseitig am Fbr / tlw.
6,50 - 9,00
beidseitig am Fbr
-
x
1900
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
Z 237
-
170
StVO/ERA
Maß
9,00
1,70
-
512
222
523
3
3
4
4
4
4
1
1
längs im SR in Gegenrichtung keine Führung
-
1029
1682
1682
2000
2000
2000
2000
464
337
Anmerkung
Z 237
-
60
Parken
1,50
-
ja
ja
Breite Fahrbahn
Z 237
-
x
x
Breite Gehweg
4,50m
Richtungsfst.
3,50
x
50 km/h
50 km/h
Beschilderung
Z 245 + 1022-10
50 km/h
316 Friedrichstraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
565
2-Ri.Verkehr
-
Wilhelmstraße
Viktoria-Luise-Straße
81
1500
50 km/h
299 Frankfurter Straße
313 Friedrich-Ebert-Allee
3
EBS
geöffnet
-
50 km/h
50 km/h
50 km/h
298 Frankfurter Straße
Frankfurter Straße
Frankfurter Straße
Frankfurter Straße
Frankfurter Straße
Frankfurter Straße
Frauensteiner Straße
Frauensteiner Straße
1396
Einbahnstraße (EBS)
50 km/h
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Finkenweg
Fischbacher Straße
Fischerstraße
Flachstraße
Flachstraße
Flandernstraße /
294
Bayernstraße
Länge
(m)
50 km/h
Andreas-Hofer-Straße
Gibber Straße
Tannhäuser Straße
Mischverkehr
Radfahrstreifen
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Belastungsbereich
50 km/h
Klagenfurter Ring
Andreas-Hofer-Straße
Gibber Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Eschenstraße
Eulenstraße / Greifstraße
Fasaneriestraße
Fasanerieweg
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
50 km/h
262 Erich-Ollenhauer-Straße
263 Erich-Ollenhauer-Straße
264 Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
Netzlücke
-
10,00 gesamt
-
7,50 - 10,50
Fst 5,50 - 6,00
Längsparken: 2,00m
Fb 1streifig
Schrägparkstände: 4,50m
Netzlücke
-
10,50
Schrägparkstände: 4,00m Fb 2streifig
Netzlücke
-
9,50 Richtungsfst
22,00 gesamt
Z 239 + 1022-10
-
4,00
10,0 inkl. P
7,15 Fahrstreifen
beidseitig längs am Fbr
≥ RM_ERA
Netzlücke
Fb 3streifig (1 LA)
Abschnittsweise 4 Richtungsfahrstreifen
Längsparkstände auf Fb (12,00m)
22,00m gesamt
6,50 (ohne P) beidseitig längs am Fbr markiert
Z 250 + 1022-10
11,50
-
10,50
Einfahrt aus Ri. Wilhelmstr. nur für ÖPNV,
einseitig längs am Fbr
Taxen und Radverkehr
- Busspur in Mittellage
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Tabelle 5/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
318 Friedrichstraße
von
Schwalbacher Straße
bis
Kirchenreulchen
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
319 Friedrichstraße
320 Gabelsbornstraße
Neugasse
Lohmühlweg
Schwalbacher Straße
Beginn T30-Zone
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
321 Gabelsbornstraße
Beginn T30-Zone
Tannhäuser Straße
Mischverkehr
50 km/h
322 Galileistraße
Platter Straße
Wilhelminenstraße
Mischverkehr
T 30Zone
323 Gartenfeldstraße
Gustav-Stresemann-Ring
Murnaustraße
Mischverkehr
50 km/h
324 Gartenfeldstraße
Murnaustraße
Mainzer Straße
Mischverkehr
50 km/h
325 Geisbergstraße
Taunusstraße
Idsteiner Straße
Mischverkehr
50 km/h
326
327
328
329
330
Westerwaldstraße
Taunusstraße
Spiegelgasse
Kischblütenstraße
Otto-Wels-Straße
Zietenring
Spiegelgasse
Taunusstraße
Riesling-Pfad
Graf-von-Galen-Straße
Mischverkehr
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
Erich-Ollenhauer-Straße
Bachgasse
Mischverkehr
50 km/h
Georg-August-Straße
Georg-August-Zinn-Straße
Georg-August-Zinn-Straße
Georgenborner Straße
Geschwister-Scholl-Straße
331 Gibber Straße
332 Gibber Straße
333 Gibber Straße
334 Gibber Straße
Glarusstraße/
335
Pfälzerstraße
Glarusstraße/
336
Pfälzerstraße
Glöcknerstraße /
337
Breckenheimer Straße
338 Gneisenaustraße
Bachgasse
Brunnengasse
Gibber Straße
Brunnengasse
Biebricher Allee
Äppelallee
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
Rheingaustraße
Breslauer Straße
Schutzstreifen
50 km/h
Breslauer Straße
Rheingaustraße
Schutzstreifen
50 km/h
Susannastraße
Ortseingang Igstadt
Mischverkehr
50 km/h
Klarenthaler Straße
Blücherstraße
Mischverkehr
50 km/h
339 Goebenstraße
Bismarckring
Gneisenaustraße
Mischverkehr
T 30Zone
340 Goerdelerstraße
341 Goerdelerstraße
342 Goerdelerstraße
Klarenthaler Straße
Anne-Frank-Straße
Anne-Frank-Straße
Anne-Frank-Straße
Klarenthaler Straße
Werner-Hilpert-Straße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
343 Goerdelerstraße
Werner-Hilpert-Straße
Anne-Frank-Straße
Mischverkehr
50 km/h
344 Goerdelerstraße
Goerdelerstraße
Verbindungsweg
Mischverkehr
außerorts
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Belastungsbereich
808
808
404
2
2
1
206
196
636
497
0
2
1
215
443
347
1
648
352
1100
0
459
459
260
0
Goerdelerstraße
Klarenthaler Straße
selbständig gef. Weg
Köpfchenweg
Mischverkehr
T 30Zone
347 Graf-von-Galen-Straße
Goerdelerstraße
Lahnstraße
Mischverkehr
50 km/h
Unterriethstraße
Wirtschaftsweg
349 Grundmühlweg
Unterriethstraße
Tannenstraße
Mischverkehr
Grundmühlweg
Wirtschaftsweg
350 Grundweg
351 Gustav-Freytag-Straße
Bierstadter Straße
Bäumer Straße
Mischverkehr
352 Gustav-Freytag-Straße
Bäumer Straße
Moltkering
Gehweg
T 30Zone
T 30Zone
-
353 Gustav-Stresemann-Ring
Bahnhofsplatz
Gartenfeldstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
354 Gustav-Stresemann-Ring
Gartenfeldstraße
Mainzer Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
355 Gustav-Stresemann-Ring
Mainzer Straße
Wittelsbacherstraße
356 Gustav-Stresemann-Ring
Wittelsbacherstraße
Salierstraße
357 Gustav-Stresemann-Ring
Salierstraße
Wettiner Straße
358 Gustav-Stresemann-Ring
Wettiner Straße
Berliner Straße
359 Gustav-Stresemann-Ring
Frankfurter Straße
Viktoriastraße
Radfahrstreifen
50 km/h
360 Gustav-Stresemann-Ring
Viktoriastraße
Mainzer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
361 Gustav-Stresemann-Ring
Mainzer Straße
Friedrich-Ebert-Allee
Radfahrstreifen
50 km/h
362 Gutenbergplatz
363 Hafenstraße
Hainbuchenweg / Am
Hinkelhaus
365 Hallgarter Straße
366 Hallgarter Straße
Hambuschweg /
367
Schwarzbergweg
368 Hans-Böckler-Straße
364
369 Hauptstraße
370 Hauptstraße
Kasier-Friedrich-Ring
Am Lindenbach
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Klopstockstraße
Mischverkehr
Wasserrolle
verkehrsberuhigter
Bereich
August-Ruf-Straße
L 3028
Mischverkehr
Flörsheimer Straße
Hochheimer Straße
Hochheimer Straße
Flörsheimer Straße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Otto-Suhr-Ring
Friedenstraße
Wirtschaftsweg
Karl-Marx-Straße
Ludwig-Erhard-Straße
Mischverkehr
Am Mainzer Weg
Maaraustraße
Maaraustraße
Kostheimer Brücke
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
365
1
933
600
0
2
1
687
75
0
0
0
500
1
2
2
2
375
543
559
901
500
2
878
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
Kostheimer Brücke
Münchhofstraße
Mischverkehr
30 km/h
372 Hauptstraße
Münchhofstraße
Bahnüberführung
Mischverkehr
30 km/h
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
1,70
Breite Gehweg
2,50 - 3,60
Breite Fahrbahn
Parken
6,50
-
6,50
-
8,50
beidseitig am Fbr
-
7,50 - 8,00
Fahrgasse
tlw. beidseitig im SR
-
10,00
einseitig Fbr;
einseitig im SR
-
6,00 - 6,50
tlw. längs im SR
Z 245 + 1022-10
-
x
ja
3,30 7,00
5,50 - 6,00
174
0
1
260
2
827
0
0
1
1
121
93
0
0
1
1
97
728
0
1
47
1988
1988
4
4
127
3100
3100
4
4
144
154
3200
4
4
4
437
148
1988
4
220
454
2
x
einseitig längs am Fbr
Netzlücke
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
1,80 -
beidseitig im SR
≥ RM_ERA
-
1,80 -
beidseitig im SR
≥ RM_ERA
-
5,50 - 6,50
einseitig am Fbr
Netzlücke
-
7,40
einseitig Schrägparkstände
≥ RM_ERA
altes Sackgassenschild in Ri. Ring (ohne
Kennzeichnung Rad/Fuß)
1,75 1,75 -
1,90
1,90
1
440
0
500
500
1
2
2
781
176
184
0
625
1
2
1199
222
450
2
401
500
1
225
100
1
1
< RM_StVO
< RM_StVO
Netzlücke
8,30 gesamt
längs am Fbr
Netzlücke
Kfz Sackgasse, Grundstückszufahrt und
längs am Fbr Zugang zu Verbindungsweg Ri.
Klarenthaler Straße
≥ RM_ERA
368
197
beidseitig als Sackgasse /
Grundstückszufahrt befahrbar an mittiger
Abzweigung abgepollert
2,00
ja
11,00 - 12,00
einseitig / beidseitg am Fbr
Höhe Schule T30 (7 - 17 Uhr)
markiert
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
0,95 zur Fb bzw.
Bus-Hst.
3,00
Z 240 anordnen
2,50
Konflikte: Tankstellen-Zufahrt (schlechte
Markierung); Bushaltestelle
< MM
Z 241
2,00
x
Z 241
2,90
x
Z 240
4,00
x
Z 240
3,70
x
Z 237
3,00
x
Z 240
3,65
Z 237
1,45
7,00 - 10,50
-
Z 237
1,60
10,50
-
< RM_StVO
-
1,65
10,50
-
< RM_StVO
11,0 gesamt
Längsparkstände auf Fb
Schrägparkstände im SR
2,50
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Im Bereich der Haltestelle: Z 240
zunächst überbreiter Fahrstreifen,
weiterer Abschnitt 3-streifig
nein
-
x
nein
-
< MM
Netzlücke
An den Einmündungen Am Lindenbach
und Wasserrolle: Z 267 mit freier
Durchfahrt für Radverkehr
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
1,50
1,70
-
< RM_StVO
< RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
< RM_StVO
< RM_ERA
-
nein
Netzlücke
x
Z 237
Z 237
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
0
200
längs am Fbr
7,00
-
60
≥ RM_ERA
8,50 gesamt
Z 260 + Anlieger
frei
Z 260 + Anlieger
frei
-
ja
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
138
3100
3100
≥ RM_ERA
Knotenzufahrt Taunusstraße überlastet;
sehr steil
6,00
-
140
4
≥ RM_ERA
-
Z 237
Z 237
-
102
3100
Netzlücke
einseitig Längsparken am Fbr;
Längsparkstände gekippt ca.
0,9m auf Fb
503
< RM_StVO
8,50 gesamt
1
Radweg gegen EBS;
tlw. Engstellen auf GW wg.
Warenauslagen
-
54
0
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
1
Anmerkung
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
50 km/h
30 km/h
Beschilderung
Z 241
921
-
371 Hauptstraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Radweg
385
115
130
133
240
482
220
95
147
75
1
x
2-Ri.Verkehr
101
2
2
2
2
365
EBS
geöffnet
-
Erbenheimer Straße
Grundweg
3
1
2
2
1
1
Einbahnstraße (EBS)
50 km/h
346 Goldackerweg
348 Grundmühlweg
1
939
939
939
939
0
345 Goerdelerstraße
Länge
(m)
Anhang zum Radverkehrskonzept
6,00
9,25
beidseitig am Fbr
Netzlücke
unechte Einbahnstraße / Z 267 an Zufahrt
einseitig Längsparkstände am
Winterstraße (frei für Taxi +
Fbr
Linienverkehr)
unechte Einbahnstraße / Z 267 (frei für
Taxi + Linienverkehr)
-
5,20 - 6,20
-
6,85
einseitig Längsparkstände am
Fbr
einseitig Längsparkstände am
Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Tabelle 6/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
außerorts
50 km/h
x
373 Hauptstraße
Bahnüberführung
Bruchstück
374
375
376
377
378
379
Oberfeld
Wirtschaftsweg
Eichendorffweg
Ortseingang Breckenheim
Karl-Albert-Straße
Emser Straße
Wirtschaftsweg
Eichendorffweg
Stolberger Straße
Karl-Albert-Straße
Löffelgasse
Bertramstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
380 Herderstraße
Schiersteiner Straße
Oranienstraße
Mischverkehr
T 30Zone
381 Hessenring
Heßlocher Straße /
382
Bachstraße
383 Heßlocher Weg
Eichendorffweg
Hunsrückstraße
Mischverkehr
50 km/h
Ortseingang Kloppenheim
Vorderstraße
Mischverkehr
50 km/h
Feldbergblick
Steinkopfstraße
Wirtschaftsweg
384 Hinterbergstraße
Ortseingang Igstadt
Susannastraße
Mischverkehr
50 km/h
385 Hirschgartenstraße
Ortseingang
Wiesentalstraße
Mischverkehr
50 km/h
Heerstraße
Heerstraße
Heerstraße
Hellgasse
Hellgasse / Alte Dorfstraße
Hellmundstraße
386 Hochheimer Straße
Kostheimer Landstraße
Hallgarter Straße
387 Hochheimer Straße
Hallgarter Straße
388 Hochheimer Straße
Dornfelderweg
Dornfelderweg
Anbindung
Siebenmorgenweg
389 Hochheimer Straße
Anbindung Siebenmorgenweg
390 Hochheimer Straße
Kommerzienrat-Disch-Brücke
391 Hochheimer Straße
392 Hochheimer Straße
Kommerzienrat-Disch-Brücke
Pfandlochweg
Radfahrstreifen
Gehweg + Rf frei
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Kommerzienrat-Disch-Brücke
Geh/Radweg
gemeinsamer
Kommerzienrat-Disch-Brücke
Geh/Radweg
Pfandlochweg
Stadtgrenze
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
393 Hochheimer Straße
Stadtgrenze
Ortseingangstafel
394 Hochheimer Straße
Ortseingangstafel
Uthmannstraße
395 Hochheimer Straße
396 Hockenbergstraße
Uthmannstraße
L 3028
Admiral-Scheer-Straße
Kirschenbergstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Radfahrstreifen
Mischverkehr
397 Holbeinstraße
Friedrich-Naumann-Straße
Aarstraße
Mischverkehr
Holbeinstraße /
398
Bornhofenweg
399 Hollerbornstraße
-
50 km/h
50 km/h
70 km/h
x
70 km/h
x
70 km/h
x
70 km/h
70 km/h
Mischverkehr
getrennter Geh/Radweg
400 Hollerbornstraße
Kurt-Schumacher-Ring
???
Radfahrstreifen
401
402
403
404
405
406
Kurt-Schumacher-Ring
Eschbornstraße
Kleinfeldchen
Daimlerstraße
Tannenstraße
Erlenweg
Eschbornstraße
Kleinfeldchen
Daimlerstraße
Carl-von-Linde-Straße
Erlenweg
Konrad-Adenauer-Ring
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
Fischbacher Straße
Dotzheimer Straße
Mischverkehr
50 km/h
Homburger Straße
Fischbacher Straße
Mischverkehr
Ortseingang Naurod
Aßmannshäuser Straße
Waldstraße
Ostring
Eschenstraße
Geisbergstraße
Ortseingang Auringen
Holzstraße
Konrad-Adenauer-Ring
Wallauer Weg
Wallauer Weg
Tränkweg
Wirtschaftsweg
Schutzstreifen
Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
415 Igstadter Straße
Venatorstraße
Orteingang
Mischverkehr
416
417
418
419
420
421
422
423
Aßmannshäuser Straße
Stegerwaldstraße
Fritz-Erler-Straße
P-Zufahrt Paulusplatz
Ludwigsplatz
Platter Straße
Parkstraße
Zum Friedhof
Im Rad
Erich-Ollenhauer-Straße
Im Beinfeld
Ludwigsplatz
Mainzer Straße
Wilhelminenstraße
Sonnenberger Straße
Anschluss B 455
424 K 634 (Brücke)
Anschluss B 455
Am Wartturm
425 K 634 (Brücke)
Anschluss B 455
Am Wartturm
426 K 648
Elbestraße
Stadtgrenze
427
428
429
430
431
Ortseingang Bierstadt
Ortseingang Nordenstadt
B 455
Ortseingang Heßloch
Ortseingang Kloppenheim
Ortseingang Erbenheim
Ortseingang Igstadt
Ortseingang
Ortseingang Kloppenheim
Ortseingang Igstadt
432 K 659
Ortseingang Bierstadt
Ortseingang Kloppenheim
433 K 659
434 K 661
Ortseingang Naurod
Ortseingang
Ortseingang Kloppenheim
K 659
435 K 663
Ostring
Stadtgrenze
436 K 663 / Zum Golzenberg
Ortseingang Erbenheim
Ortseingang Igstadt
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Schutzstreifen
Schutzstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
437 K646
Frauensteiner Straße
Alfred-Delp-Straße
438 Kaiserbrücke
Biebricher Straße
Stadtgrenze
439 Kaiser-Friedrich-Ring
Bahnhofstraße
Adolfsallee
Holzweg
Homburger Straße
Homburger Straße
Hunsrückstraße
Hunsrückstraße
Idsteiner Straße
Im Rad
Im Wiesengrund
In der Hofreite
In der Witz
In der Witz
Johannes-Maaß-Straße
Joseph-von-Lauff-Straße
K 634
K 652
K 656
K 658
K 658
K 658
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Radfahrstreifen
4
1
1
1
1
1
1
546
684
631
420
205
514
558
0
600
1
2
420
598
220
0
1
1
577
1891
320
100
1
1
434
305
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
x
Z 240
x
ja
-
x
ja
-
1100
900
3
2
852
670
900
2
509
900
4
141
1100
4
170
1100
4
408
1100
4
417
1100
4
1130
900
1100
374
2
3
1
1200
853
333
0
1
293
0
0
1
1
504
48
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
54
118
398
180
207
308
137
972
2
111
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
-
x
60 km/h
x
60 km/h
x
100 km/h
x
70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
x
x
x
x
x
70 km/h
x
70 km/h
70 km/h
x
x
100 km/h
x
70 km/h
x
70 km/h
x
50 km/h
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
2,90
972
0
320
258
350
0
244
2
1
1
1
1
1
1
867
1538
572
603
721
211
961
819
0
514
410
350
350
0
0
722
2
1
2
2
1
1
1
1
1
839
276
91
301
449
433
399
205
418
0
0
4
4
424
378
1600
550
500
322
260
320
4
4
4
4
4
4
1270
1946
1029
1023
1406
1458
288
450
100
4
4
4
712
5119
2123
650
800
4
4
469
2292
340
4
775
0
2515
1
4
820
143
Breite Fahrbahn
Parken
Anmerkung
6,00
einseitig am Fbr
6,00
-
-
6,00
-
6,50
einseitig am Fbr / tlw. im SR
einseitig / beidseitig am Fbr /
gekippt auf GW
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
10,00
-
9,00
-
1,50 -
9,50 - 10,00
Z 239 + 1022-10
2,00 -
7,00
einseitig am Fbr (längs +
senkrecht)
beidseitig am Fbr
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Aufgrunf schmaler Parkstände stehen Kfz
längs am Fbr (1,8) tlw. auf Radfahrstreifen;
Zwei Fst neben RFS: 6,35 m
Furten nicht markiert!
Z 240
1,80 -
< MM
Z 240
2,20 -
< RM_ERA
Z 240
1,70 -
1,20 - 1,50 -
Z 240
1,70 - 2,60 -
Z 240
2,45 - 2,60
10,00 - 12,00
Deutlich zu schmal.
< MM
Deutlich zu schmal, kleine Mauer neben
Weg (Einfluss auf lichten Raum). Bei
Gegenverkehr muss man absteigen und
auf Fahrbahn oder Mauer steigen.
< MM
< RM_ERA
6,50 neben RFS
7,50
7,50
Längsparken (2,00m)
einseitig am Fbr
< RM_StVO
≥ RM_ERA
beidseitig am Fbr Zufahrt Aarstraße abgepollert
Z 240
1,70
x
ja
-
1,70
x
ja
x
ja
-
0,80
-
x
nein
ja
Z 240
Längsparkstände gekippt: 2,05 Radweg gegen EBS-Richtung
Radweg in Gegenrichtung auf SR (vgl.
Längsparkstände gekippt: 2,05
52)
8,50
1,50
1,70
6,50
7,50
5,00 - 5,50
6,50
x
1,85
8,00
8,4
Knotenzufahrt
-
-
6,00
9,00
5,50 - 8,50
12,00
12,00
1,50
1,50
2,20 -
9,00
Z 240
Längsparkstände
Fb 3streifig (LA + GA ohne Trennung)
einseitig Längsparkstände auf
Fb
Z 240
- werktags 7-17 Uhr: 30 km/h
einseitig am Fbr
einseitig am Fbr
längs/senkrecht im SR
einseitig am Fbr /
einseitig im SR
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
< RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr markiert
einseitig/beidseitig am Fbr
Längsparkstände am Fbr 2,0m
Längsparkstände am Fbr 2,0m
Brückengeländer: 1,0m
< RM_ERA
Netzlücke
3,20 nutzbar (3,80
Wegbreite)
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
2,50 -
Z 240
< RM_StVO
Netzlücke
x
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
ja
Z 237
-
< MM
< MM
abschnittsweise
0,25 (baulich)
1,50 -
x
nein
< RM_ERA
2,20 - 3,80 -
Z 240
Furten nicht markiert!
< RM_StVO
Z 240
-
x
StVO/ERA
Maß
< RM_ERA
7,00
-
T 30Zone
-
Breite RV-Anlage
-
50 km/h
Kurt-Schumacher-Ring
409
410
411
412
413
414
x
50 km/h
50 km/h
Schützenstraße
408 Holzstraße
100
0
0
0
300
300
0
Länge
(m)
x
50 km/h
???
407 Holzstraße
Belastungsbereich
50 km/h
Aarstraße
Hollerbornstraße
Hollerbornstraße
Hollerbornstraße
Hollerbornstraße
Holsteinstraße
Holsteinstraße
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Anhang zum Radverkehrskonzept
Netzlücke
Netzlücke
2,40
< RM_ERA
-
Netzlücke
x
Z 240
2,30
x
Z 240
2,30
-
1,45
< RM_ERA
Lediglich Treppenaufgänge zur Brücke
0,60
10,00 - 13,00
Längsparkstände: 2,60 m Fb 3streifig
< MM
< RM_StVO
Tabelle 7/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
440 Kaiser-Friedrich-Ring
441 Kaiser-Friedrich-Ring
von
Adolfsallee
Oranienstraße
bis
Oranienstraße
Schiersteiner Straße
Führungsform
Mischverkehr
Mischverkehr
zul.
Geschwindigkeit
Schiersteiner Straße
Jahnstraße
Busspur
50 km/h
Jahnstraße
Rheinstraße
Mischverkehr
50 km/h
Rheinstraße
Dotzheimer Straße
An der Ringkirche
Schiersteiner Straße
Dotzheimer Straße
An der Ringkirche
Schiersteiner Straße
Biebricher Allee
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
448 Kaiser-Friedrich-Ring
Biebricher Allee
Gartenfeldstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
449 Kaiser-Friedrich-Ring
450 Kapellenstraße
451 Kapellenstraße
Karl-Arnold/ Karl-Marx452
Straße
Niederwaldstraße
Parkplatz Neroberg
Christian-Spielmann-Weg
Wielandstraße
Christian-Spielmann-Weg
Geisbergstraße
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
Frauensteiner Straße
Hans-Böckler-Straße
Mischverkehr
T 30Zone
453 Karl-Lehr-Straße
Saarstraße
Freudenbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
454 Karlstraße
Adelheidstraße
Rheinstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
455 Karlstraße
456 Kärntner Straße
457 Kasteler Museumsufer
Adelheidstraße
Klagenfurter Ring
Rheinufer
Albrechtstraße
Erich-Ollenhauer-Straße
Theodor-Heuss-Brücke
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
458 Kasteler Straße
Straße der Republik
Amöneburger Straße
Gehweg + Rf frei
Kronburger Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
460 Kasteler Straße
Kronburger Straße
Breslauer Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
461 Kasteler Straße
462 Kasteler Straße
Breslauer Straße
Mainzer Straße
Stadtteilgrenze Amöneburg
Höhe Sportplatz
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
463 Kasteler Straße
Höhe Sportplatz
Bernhard-May-Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
Biebricher Allee
gemeinsamer
Geh/Radweg
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
4
235
2500
2400
4
4
519
220
Beschilderung
10,00
9,50
8,50 - 9,00
8,50 - 9,00
4
4
1
1
315
55
630
1138
Z 239 + 1022-10
-
0
1
561
-
195
1450
3
506
1450
1200
1450
3
3
3
152
478
161
1450
3
477
1450
3
219
1,85
2,80 (2,25 nutzbar)
6,50
Parken
Anmerkung
- Fb 3streifig
Schrägparkstände im SR
Fb 2-/3-streifig
gekipptes P: 0,80m auf Fb
nein
x
nein
Z 240
5,50
3,50
9,0 gesamt
-
50 km/h
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Fb 3streifig (2 Ga + LA)
Fb 3streifig (2 GA + 1 LA)
Fb 3streifig (davon 1 Fst zum P)
Fb 3streifig
mittige Führung (rechts davon
PZufahrt/Bus)
nur 1 Richtung freigegeben
- durch Wald, Außerortscharakter
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
< MM
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
Schrägparkstände im SR
(mittig)
gekipptes P: 0,80m auf Fb
Längsparkstände im SR
Längsparkstände im SR
längs am Fbr
-
x
152
155
405
241
3
10,00
10,00
2416
2500
0
0
1450
3,40
-
1
1
1
1
Breite Fahrbahn
10,00
86
83
163
338
731
229
0
368
0
Breite Gehweg
-
4
4
4
4
4
385
Sicherheitstrennstreifen
10,00
2400
1900
1900
2400
2500
2
Breite RV-Anlage
-
Z 245 + 1022-10
50 km/h
Amöneburger Straße
Bernhard-May-Straße
Länge
(m)
2500
845
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
459 Kasteler Straße
464 Kasteler Straße
Belastungsbereich
50 km/h
443 Kaiser-Friedrich-Ring
Kaiser-Friedrich-Ring
Kaiser-Friedrich-Ring
Kaiser-Friedrich-Ring
Kaiser-Friedrich-Ring
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
50 km/h
442 Kaiser-Friedrich-Ring
444
445
446
447
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
Längsparkstände im SR,
22-6 Uhr: 30 km/h
Längsparkstände auf Fb
Aus Gegenrichtung mit Z 241 beschildert;
beidseitig Längsparkstände Rf aus Ri. Adelheidstraße können
Benutzungspflicht nicht erkennen.
3,15 gesamt (1,85
neben Bäume, tlw.
1,50)
16,50 gesamt
8,00 Fahrbahn
Z 239 + 1022-10
2,40
16,00 gesamt
9,00 Fahrbahn
Z 239 + 1022-10
1,90
-
1,35
1,85
Z 237
1,30 - 1,40
Z 240
1,70
0,60
5,50
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
Z 239 + 1022-10
Netzlücke
Längsparkstände im SR,
Fb 2streifig, schlechter Belag
Langsparkstände gekippt
P behindern Gehweg; 2streifig; schlechte
Rinne, schlechter Belag
starke Wurzeln; ehem. Radfahrstreifen
durchgestrichen: 1,75m
Längsparkstände, 1,95m überbreite FS
-
Senkrechtparkstände im SR
- Z 237 hinter Gebüsch 200m hinter Knoten
< MM
< MM
< MM
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
< MM
465 Kastellstraße
Platter Straße
Schwalbacher Straße
Mischverkehr
50 km/h
466 Kiedricher Straße
Marcobrunnerstraße
Dotzheimer Straße
Mischverkehr
T 30Zone
467 Kirchhohl
Fondetter Straße
Bernsteinstraße
Mischverkehr
50 km/h
468 Kirschenpfad
Klarenthaler Straße
Friedrich-Naumann-Straße
Mischverkehr
50 km/h
469 Kischblütenstraße
Alfred-Delp-Straße
Zum Goethestein
Mischverkehr
50 km/h
0
130
1
1
341
260
Z 260 + Anlieger
frei
-
8,50
einseitig längs am Fbr
≥ RM_ERA
470 Kischblütenstraße
Zum Goethestein
Bebauung
Mischverkehr
50 km/h
130
1
250
-
7,00
-
≥ RM_ERA
Alfred-Delp-Straße
Grorother Hof
Mischverkehr
50 km/h
-
5,50 - 6,50
Dotzheimer Straße
Gneisenaustraße
Kurt-Schumacher-Ring
Gneisenaustraße
Kurt-Schumacher-Ring
Goerdeler Straße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
475 Klarenthaler Straße
Goerdeler Straße
Kurt-Schumacher-Ring
Radfahrstreifen
50 km/h
476 Klarenthaler Straße
Kurt-Schumacher-Ring
Elsässer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
Kischblütenstraße /
Quellbornstraße
472 Klarenthaler Straße
473 Klarenthaler Straße
474 Klarenthaler Straße
471
477 Klarenthaler Straße
Elsässer Straße
Blumenthalstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
478 Klarenthaler Straße
Blumenthalstraße
Dotzheimer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
479 Klarenthaler Straße
Dotzheimer Straße
Rauenthaler Straße
Mischverkehr
50 km/h
480 Klarenthaler Straße
Goerdelerstraße
Goerdelerstraße
Radweg
50 km/h
481 Klarenthaler Straße
Goerdelerstraße
Goerdelerstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
482 Kleinaustraße
Söhnleinstraße
Christian-Bücher-Straße
Mischverkehr
30 km/h
483 Kleine Straße / Vorm Graben Glöcknerstraße
Weingartenstraße
Mischverkehr
T 30Zone
484 Kloberstraße
Frankfurter Straße
Mischverkehr
50 km/h
Kronenstraße
417
486 Kloppenheimer Straße
Igstadter Straße
Oberlinstraße
Oberlinstraße
Ortseingang
487 Kloppenheimer Straße
Ortseingang
Beginn Radweg
488 Kloppenheimer Straße
Beginn Radweg
K 659
489 Klopstockstraße
Mosbacher Straße
Konrad-Adenauer-Ring
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
267
0
1
202
522
2
255
500
1050
1050
1200
2
3
3
3
1650
239
427
255
1200
3
277
1050
3
166
1050
1050
3
3
263
206
1655
3
128
1300
3
88
1300
0
3
1
96
360
0
1
547
356
485 Kloppenheimer Straße
2
1
x
ja
-
x
x
T 30Zone
6,50
einseitig im SR
Netzlücke
≥ RM_ERA
2,90 - 3,90
Z 237
Z 237
Z 237
1,75
1,75
1,80
5,25 Fahrstreifen
5,15 Fahrstreifen
5,30 Fahrstreifen
Z 237
1,60
Z 237
1,60
5,60 Fahrstreifen
Z 237
1,60
5,90 Fahrstreifen
Z 237
2,00
5,50 Fahrstreifen
-
8,15
Z 237
1,55
0,10
Z 241
1,75
1,60
-
einseitig am Fbr / gekippt auf
GW
Längsparkstände: 2,0 überbreiter Fahrstreifen
überbreiter Fahrstreifen
überbreiter Fahrstreifen
RFS 1,85 bei mittiger Führung (beidseitig
Markierung)
Längsparkstände: 1,85
überbreiter Fahrstreifen; schlechte
Markierung
Schrägparkstände P tlw. auf Fb; schlechte Markierung
Längsparkstände: 2,0 schlechte Markierung
beidseitig Längsparkstände im
SR
-
2,00
einseitig senkrecht im SR
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_ERA
Netzlücke
< RM_StVO
anschließender Schotterweg: 1,30 - 2,0 m
6,00
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
7,50
einseitig SR
≥ RM_ERA
-
8,50 - 9,00
einseitig längs am Fbr /
einseitig gekippt auf GW
Netzlücke
-
5,30
-
Netzlücke
109
676
2
161
453
453
2
4
174
419
453
495
4
1
64
600
50 km/h
70 km/h
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
50 km/h
70 km/h
7,50
einseitig längs am Fbr /
abschnittsweise 30km/h wg. Schule
einseitig längs im SR
x
Z 240
-
5,30
2,50 -
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Tabelle 8/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
490 Klosterweg
von
Flachstraße
bis
Goerdeler Straße
491 Kommerzienrat-Disch-Brücke Bruchstück
Wirtschaftsweg
492 Kommerzienrat-Disch-Brücke Wirtschaftsweg
Hochheimer Straße
493 Kommerzienrat-Disch-Brücke Hochheimer Straße
Wirtschaftsweg
494 Konrad-Adenauer-Ring
Biebricher Allee
Overbeckstraße
495 Konrad-Adenauer-Ring
Overbeckstraße
496 Konrad-Adenauer-Ring
497
498
499
500
501
502
503
Konrad-Adenauer-Ring
Konrad-Adenauer-Ring
Konrad-Adenauer-Ring
Konrad-Adenauer-Ring
Konrad-Adenauer-Ring
Konrad-Adenauer-Ring
Köpfchenweg
504 Kostheimer Brücke
505 Kostheimer Brücke
506 Kostheimer Landstraße
Führungsform
selbständig gef. Weg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
zul.
Geschwindigkeit
außerorts
x
50 km/h
x
Mischverkehr
50 km/h
x
Mischverkehr
50 km/h
Wielandstraße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
Wielandstraße
Schiersteiner Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
Schiersteiner Straße
Homburger Straße
Schiersteiner Straße
Wielandstraße
Holsteinstraße
Steinberger Straße
Igstädter Straße
Niederwaldstraße
Schiersteiner Straße
Wielandstraße
Holsteinstraße
Steinberger Straße
Biebricher Allee
Goldackerweg
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
Hauptstraße
Stadtgrenze
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
Gehweg + Rf frei
50 km/h
Philippsring
Hauptstraße
Am Mainzer Weg
Radfahrstreifen
Am Mainzer Weg
Hochheimer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
508 Kranzplatz
Spiegelgasse
Webergasse
Mischverkehr
50 km/h
509 Krauskopfstraße
510 Kriemhildenstraße
Lahnstraße
Siegfriedring
Stadtgrenze
Hagenstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
70 km/h
T 30Zone
x
511 Kurt-Schumacher-Ring
Klarenthaler Straße
Zietenring
Mischverkehr
50 km/h
512 Kurt-Schumacher-Ring
Hollerbornstraße
Dotzheimer Straße
50 km/h
513 Kurt-Schumacher-Ring
Hellerbornstraße
Klarenthaler Straße
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
514 Kurt-Schumacher-Ring
Nettelbeckstraße
Bülowstraße
Mischverkehr
50 km/h
515 L 3018 / K 657
516 L 3027
Wirtschaftsweg
Stadtgrenze
Mischverkehr
Mischverkehr
70 km/h
70 km/h
x
x
517 L 3028
August-Ruf-Straße
Mischverkehr
50 km/h
x
518
519
520
521
522
Bahnunterführung
Elisabethenstraße
Ortseingang Bierstadt
Ortseingang Igstadt
Ortseingang Breckenheim
In der Hofreite
Fondetter Straße
Zufahrt Haltepunkt Auringen /
Bahnunterführung
Hockenbergstraße
Pfarrmorgen
Ortseingang Igstadt
Ortseingang Breckenheim
Stadtgrenze
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
70 km/h
70 km/h
70 km/h
70 km/h
x
523 Lahnstraße
Aarstraße
Holbeinstraße
Mischverkehr
50 km/h
524 Lahnstraße
Lahnstraße /
525
Fasaneriestraße
Lahnstraße / Klarenthaler
526
Straße
Graf-von-Galen-Straße
Stadtgrenze
Mischverkehr
70 km/h
Friedrich-Naumann-Straße
Klarenthaler Straße
Mischverkehr
50 km/h
Graf-von-Galen-Straße
Goerdelerstraße
Mischverkehr
50 km/h
527 Langgasse
Michelsberg
Webergasse
528
529
530
531
532
Bingertstraße
Parkweg
Frankfurter Straße
Mainzer Straße
Schuppstraße
Parkweg
Parkstraße
Mainzer Straße
Friedrich-Ebert-Allee
Bingertstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
533 Loreleiring
Niederwaldstraße
Rüdesheimer Straße
Gehweg
50 km/h
534 Loreleiring
Dotzheimer Straße
Homburger Straße
Mischverkehr
50 km/h
535 Loreleiring
Rüdesheimer Straße
Dotzheimer Straße
Mischverkehr
50 km/h
Radweg K 646
Frau-Holle-Weg
Mischverkehr
50 km/h
537 Ludwig-Erhard-Straße
Stegerwaldstraße
Dotzheimer Straße
Mischverkehr
70 km/h
538 Ludwig-Erhard-Straße
Frau-Holle-Weg
Freudenbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
539 Ludwig-Erhard-Straße
Aunelstraße
Willi-Werner-Straße
Mischverkehr
50 km/h
Willi-Werner-Straße
Hans-Böckler-Straße
541 Ludwig-Erhard-Straße
542 Ludwig-Erhard-Straße
543 Ludwig-Erhard-Straße
Hans-Böckler-Straße
Höhe Klinikzufahrt
Freudenbergstraße
Höhe Klinikzufahrt
Freudenbergstraße
Freudenbergstraße
gemeinsamer
Geh/Radweg
Gehweg + Rf frei
Radfahrstreifen
Gehweg + Rf frei
544 Ludwig-Erhard-Straße
Freudenbergstraße
Willi-Werner-Straße
Mischverkehr
545 Ludwig-Erhard-Straße
546 Ludwig-Erhard-Straße
Willi-Werner-Straße
Höhe W.-Juppe-Straße
Höhe W.-Juppe-Straße
Stegerwaldstraße
Radfahrstreifen
getrennter Geh/Radweg
547 Ludwig-Erhard-Straße
Aschenbrödelweg
Frauensteiner Straße
selbständig gef. Weg
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
EBS
geöffnet
1
651
100
4
310
100
4
121
100
4
131
2000
1620
4
3
640
356
2000
2650
2650
2000
1621
2000
2200
0
4
4
4
4
3
4
4
1
459
431
460
472
349
485
190
336
1035
3
276
1035
3
264
450
2
1025
450
2
995
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
x
Z 240
2,50 - 4,20
x
Z 240
2,40
Z 240
2,90
459
640
0
2
4
1
3
4
4
280
2
4
4
192
1064
1639
x
x
x
535
535
613
810
400
50
4
1
4
4
4
4
227
593
587
1664
2331
1092
x
475
800
2
4
777
5450
390
1
1036
1122
3
1879
50 km/h
50 km/h
Rheinstraße
Luisenstraße
Gehweg
-
Schwalbacher Straße
Kirchgasse
Busspur
50 km/h
550 Luisenstraße
Kirchgasse
Luisenplatz
Mischverkehr
50 km/h
551 Luisenstraße
Luisenplatz
Bahnhofstraße
Mischverkehr
50 km/h
Breite Fahrbahn
Parken
Anmerkung
Geländer: 1,20m; aufgrund Leitplanke zur
Fb Einschränkung um ca. 1,0m
x
nein
2,80
einseitig längs im SR
2,70
13,50
Z 239 + 1022-10
2,15 - 2,50
13,50 - 17,00
2,00
Netzlücke
13,50
15,00 gesamt
2,90
2,30
2,80 - 3,10
1,80 - 2,40
1
1
2
1
3
1
298
574
101
462
183
431
84
2200
1
4
27
360
2200
320
4
4
360
160
3
1
3,30
Brückengeländer: 1,20m, unterschiedliche
Führungsformen über die Brücke
≥ RM_ERA
Z 239 + 1022-10
3,30
Brückengeländer: 1,20m, unterschiedliche
Führungsformen über die Brücke
≥ RM_ERA
Z 237
1,85
Z 237
1,80
-
14,00
7,00 - 12,00
3
396
1100
437
164
191
3
1
1
1
138
176
641
45
16,00 gesamt
-
19,5 gesamt
2x 2-streifig (je 7,00m) + Mittelstreifen
tlw. schräg / längs im SR
baulich
beidseitig am Fbr Parken tlw. baulich eingefasst
320
1100
1100
1
3
3
970
271
131
191
1
399
1
2
119
102
499
795
2
2
131
148
Netzlücke
Netzlücke
einseitig längs am Fbr
≥ RM_ERA
7,00
Richtungsfst.
einseitig längs im SR
Netzlücke
-
Netzlücke
-
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
6,406,90
-
6,50
-
5,50 - 7,00
-
6,50
beidseitig Längsparkstände im abschnittsweise 30 km/h und einseitig P
SR (Höhe Schule)
-
10,50
-
Netzlücke
Netzlücke
einseitig am Fbr / einseitig im
Parken nur im breiteren Abschnitt
SR
tlw. einseitig im SR
2,80
≥ RM_ERA
Netzlücke
Im Abschnitt zwischen Michelsberg und
Goldgasse Freigabe zwischen 20 und 11
Uhr
22-6 Uhr Lkw / Krad verboten
Senkrechtparkstände/Parkplatz
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
< MM
-
6,50 - 10,00
-
Netzlücke
-
6,50
längs im SR / auf GW
Netzlücke
-
-
Z 240
Z 239 + 1022-10
Z 237
Z 239 + 1022-10
2,90
2,75
2,00
2,00 - 2,25 2,10
17,00
Fahrstreifen +
Mitteltrennung
6,50
6,50
(Richtungsfst.)
13,50 gesamt
1,50 1,35
Z 240
2,00 -
Netzlücke
-
≥ RM_ERA
Netzlücke
Durch Bewuchs 0,50 m schmaler
2,10
10,75
0,15
0,15
- in Gegenrichtung mit Z 240 beschildert
längs markiert am Fbr (1,90m)
abschnittsweise 10,75 m Gesamtfahrbahn
inkl. RFS + Parken
< RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
≥ RM_ERA
< RM_ERA
< RM_StVO
1,30
Weg wassergeb. Decke, abschnittsweise
sehr schlechter Zustand
Z 239
3,40
Netzlücke
- 2 Richtungsfst: 7,20 - 7,50m
0,15
10,50
Z 237
Z 241
- fehlender Wegeabschnitt
0,15
-
0
499
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
-
x
< RM_ERA
17,00
4,00 - 5,00
-
x
< RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
Z 240
Markierung kaum erkennbar; RFS
tlw. Längsparkstände 1,90 m besitzen neben P gleiche Breite (keine
Sicherheitstrennstreifen)
tlw. Längsparkstände am Fbr
2,0m
einseitig längs am Fbr /
einseitig schräg im SR
6,50
1100
< MM
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
< MM
Netzlücke
≥ RM_ERA
Z 240
-
1000
335
Netzlücke
≥ RM_ERA
1,70
1600
320
Fb 4streifig; GW im östl. Abschnitt sehr
schmal
Fb 4streifig; GW am Knoten
Klopstockstraße sehr eng
längs am Fbr Fb 4streifig
Fb 4streifig
Fb 4streifig
tlw. Längsparkstände im SR
Parallelführung entlang P Sportgelände
Z 242 + 1022-10
0
700
691
0
1027
0
< RM_ERA
< RM_ERA
-
x
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
-
-
549 Luisenstraße
Breite Gehweg
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
-
409
155
962
450
820
Sicherheitstrennstreifen
6,75
97
2940
291
1888
Breite RV-Anlage
-
50 km/h
548 Luisenplatz
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Einbahnstraße (EBS)
30 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
536 Ludwig-Erhard-Straße
540 Ludwig-Erhard-Straße
0
1461
2137
50 km/h
Fußgängerbereich + Rf
frei
Leibnizstraße
Leibnizstraße
Lessingstraße
Lessingstraße
Liebenausstraße
Länge
(m)
50 km/h
507 Kostheimer Landstraße
L 3028
L 3028
L 3039
L 3039
L 3039
Belastungsbereich
50 km/h
Stadtgrenze
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Anhang zum Radverkehrskonzept
x
nein
Z 245 + 1022-10
10,00
x
nein
-
10,00
-
11,20
Als Fahrgasse ausgebildet, Lieferverkehr
zeitweise frei
- Ausfahrt Parkhaus
neben Fahrgasse Taxistände bzw.
Taxistände
BusHst
beidseitig Längsparkstände
< MM
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Tabelle 9/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
552 Luisenstraße
Bahnhofstraße
Wilhelmstraße
Mischverkehr
553 Luxemburgstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Albrechtstraße
getrennter Geh/Radweg
554 Mainufer
Hauptstraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
555 Mainzer Straße
Gustav-Stresemann-Ring
ESWE
Gehweg + Rf frei
zul.
Geschwindigkeit
-
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
50 km/h
50 km/h
558 Mainzer Straße
Welfenstraße
Welfenstraße
Busspur / Gehweg + Rf
frei
50 km/h
Welfenstraße
Theodor-Heuss-Ring
Theodor-Heuss-Ring
Theodor-Heuss-Ring
Theodor-Heuss-Ring
Spelzmühlweg
Theodor-Heuss-Ring
Theodor-Heuss-Ring
Spelzmühlweg
Ab/Auffahrt A66
Ab/Auffahrt A66
Kreisverkehr Mainzer Straße
Gehweg + Rf frei
Mainzer Straße
Mainzer Straße
Mainzer Straße
Mainzer Straße
564 Mainzer Straße
565 Mainzer Straße
Kreisverkehr Mainzer Straße
An der Hammermühle
566 Mainzer Straße
An der Hammermühle
An der Hammermühle
567 Mainzer Straße
An der Hammermühle
Kasteler Straße
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
70 km/h
x
60 km/h
x
60 km/h
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
x
ja
x
Z 241
177
0
0
1
1
166
508
2400
2400
2400
4
4
4
120
298
143
2400
4
106
Wirtschaftsweg
Unterhalb Unterführung
Gehweg + Rf frei
70 km/h
Unterhalb Unterführung
Schwarzenbergstraße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
570 Mainzer Straße
Schwarzenbergstraße
Theodor-Heuss-Ring
Gehweg + Rf frei
50 km/h
571 Mainzer Straße
Theodor-Heuss-Ring
ESWE
50 km/h
572 Mainzer Straße
ESWE
ESWE
573 Mainzer Straße
ESWE
Weidenbornstraße
574 Mainzer Straße
Weidenbornstraße
Hohenstaufenstraße
575 Mainzer Straße
Hohenstaufenstraße
Welfenstraße
576 Mainzer Straße
Welfenstraße
Welfenstraße
Gehweg + Rf frei
Busspur / Gehweg + Rf
frei
Gehweg + Rf frei
Busspur / Gehweg + Rf
frei
Busspur / Gehweg + Rf
frei
Gehweg + Rf frei
577 Mainzer Straße
Welfenstraße
Ministerium
Gehweg + Rf frei
50 km/h
578 Mainzer Straße
Ministerium
Gustav-Stresemann-Ring
Gehweg + Rf frei
50 km/h
579 Mainzer Straße
Frankfurter Straße
Rheinstraße
Mischverkehr
50 km/h
580 Mainzer Straße
Rheinstraße
Lessingstraße
Mischverkehr
T 30Zone
581 Mainzer Straße
Lessingstraße
Gustav-Stresemann-Ring
Schutzstreifen
50 km/h
582 Mainzer Straße
583 Marcobrunnerstraße
Matthias-Claudius-Straße
584
(Untere)
585 Max-Planck-Ring
586 Michaelisstraße
Lessingstraße
Rauenthaler Straße
Gustav-Stresemann-Ring
Loreleiring
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
Oranienstraße
Bahnhofstraße
Mischverkehr
T 30Zone
Wirtschaftsweg
Wiesentalstraße
L 3028
Ortseingang
587 Michelsberg / Marktstraße
Coulinstraße
Friedrichstraße
588
589
590
591
592
593
Zum Friedhof
Wirtschaftsweg
Bierstadter Straße
kurz hinter Knoten
New-York-Straße
Rudolfstraße
Wirtschaftsweg
Rennbahnstraße
kurz hinter Knoten
New-York-Straße
Bierstadter Straße
Wiesbadener Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Fußgängerbereich + Rf
frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Radweg
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
594 Moritzstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Adelheidstraße
Mischverkehr
595 Moritzstraße
Adelheidstraße
Rheinstraße
Radfahrstreifen
596 Mosbacher Straße
597 Mühlberg / Landwehrstraße
Mühlbergstraße /
598
Mühlwiesenstraße
599 Mühlweg
600 Münchener Straße
Klopstockstraße
L 3028
Biebricher Allee
Soonwaldstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
50 km/h
An der Stadtmauer
Rambacher Straße
Mischverkehr
50 km/h
Hochheimer Straße
Elisabethenstraße
Stadtgrenze
Mühlberg
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
50 km/h
601 Münchhofstraße
Hauptstraße
Winterstraße
Mischverkehr
T 30Zone
602 Murnaustraße
603 Nansenstraße
Nassauer Straße /
604
Gallierweg
605 Nauroder Straße
Gartenfeldstraße
Albert-Schweitzer-Allee
Wendehammer
Am Parkfeld
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
Steinberger Straße
Biebricher Allee
Mischverkehr
T 30Zone
Zieglerstraße
Leipziger Straße
Mischverkehr
T 30Zone
x
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
Ortsausgang
Mischverkehr
Am Wartturm
Heinrichsberg
Sonnenstraße
Heinrichsberg
Mischverkehr
Radfahrstreifen
609 Nerotal
Heinrichsberg
Thorbergweg
Mischverkehr
50 km/h
610 Nerotal
611 Nerotal
612 Nerotal
Nettelbeckstraße /
613
Lothringerstraße
Thorbergweg
Weinbergstraße
Stiftstraße
Weinbergstraße
Wolkenbruch
Stiftstraße
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
Kurt-Schumacher-Ring
Elsässer Platz
Mischverkehr
T 30Zone
614 New-York-Straße
Berliner Straße
Washingtonstraße
Mischverkehr
50 km/h
615 New-York-Straße
Washingtonstraße
Höhe Sportplatz
Mischverkehr
50 km/h
3456
4
899
2391
4
4
4
3400
2400
4
4
41
233
4
4
4
193
79
2400
4
434
2400
4
110
0
389
1
1
107
535
1027
374
0
3
1
1
151
150
434
0
0
100
1
2
1
390
61
320
0
0
0
950
950
950
0
1
1
1
2
2
2
1
510
213
628
65
957
1014
156
650
2
538
734
0
350
2
1
1
95
966
696
580
0
200
2
1
1
520
1826
765
200
0
0
1
1
1
161
387
527
280
0
1
1
628
537
Höhe Sportplatz
Texasstraße
Mischverkehr
70 km/h
617 New-York-Straße
Texasstraße
B 455
gemeinsamer
Geh/Radweg
70 km/h
2,30 (3,0)
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
3,00
2,50
Z 245 + 1022-10
3,20
3
1
1
807
85
54
327
327
327
0
1
1
1
1
105
693
238
57
0
1
323
1900
1900
1900
x
1900
4
4
4
4
x
≥ RM_ERA
tlw. Längsparkstände im SR
Gehweg durch Poller eingeschränkt; tlw.
Senkrecht-P auf linker Seite; tlw. Keine
Poller
RV-LSA hängt zu hoch
7,00
aus Ri. Biebrich: Beschilderung mit Z 240
< RM_ERA
Z 240
2,20
An Z 240 Zusatzzeichen "Radfahrer
absteigen"
< RM_ERA
Z 240
2,20
Salzbach-Brückengeländer: 1,0m Höhe
Z 240
2,20
Z 239 + 1022-10
1,00 - 1,35
Z 239 + 1022-10
1,60 - 2,25
x
Z 239 + 1022-10
2,20
Z 239 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
2,30
Z 239 + 1022-10
2,90
Z 239 + 1022-10
3,00
-
x
ja
-
x
nein
-
x
nein
-
x
ja
-
3,20
2,25
2,30
9,0 inkl. Bus bis
Mitte
≥ RM_ERA
7,25 bis Mitte
8,50 bis Mitte
13,00
3,25
2,65
3,25
2,25
≥ RM_ERA
2,25
< RM_ERA
einseitig Längsparkstände auf
Fb
< RM_ERA
≥ RM_ERA
unübersichtlicher Knotenpunkt
Rheinstraße; EBS offen + 50 km/h!
längs am Fbr (2,00m)
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
5,50 - 6,50
einseitig am Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
6,00
6,00
-
2,00 1,85 1,85 früher: Industriestraße
10,50 gesamt
beidseitig Längsparkstände: je
2,0m
1,55
RFS in Knotenzufahrt
-
6,50 - 7,50
tlw. einseitig am Fbr
-
5,50 - 6,00
einseitig am Fbr links
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Mittelleitlinie; Charakter einer T 30-Zone
≥ RM_ERA
-
6,50
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig im SR
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
9,00
1,70 -
Z 239 + 1022-10
Z 237
6,00
1,80 -
6,00
6,00
2,00 -
einseitig längs am Fbr /
einseitig im SR im angebauten 2 Fahrstreifen, schlechter Fahrbahnbelag
Abschnitt
einseitig gekippt auf GW /
einseitig senkrecht im SR
einseitig im SR
- sehr kurz, wird tlw. zum Parken genutzt
-
1,85
-
-
Z 240
Netzlücke
≥ RM_ERA
< RM_StVO
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
6,00 einseitig Längsparkstände FbR
-
351
< RM_StVO
-
Z 237
225
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
-
ja
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Fst neben SStr
3,5
1,50 -
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
< RM_ERA
≥ RM_ERA
2,50
-
< MM
< RM_ERA
< RM_ERA
Bei Überleitung von GW auf Busspur:
Hochbord
2,65
Z 242 + 1022-10
Z 237
Z 237
Z 237
-
< MM
< MM
in Ri. Zentrum nur GW (Z 239) ohne RVFreigabe
Ri. Knotenzufahrt GW: 1,6
eng an den Einmündungen / Führung
über Hst, Furt nicht erreichbar (Hochbord,
Pfosten)
7,50
-
nein
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
2,00
ja
x
< RM_ERA
Engstelle an Bus-H
Fb vor Eisenbahnbrücke: 8,50
3,20
x
nein
< MM
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
< RM_ERA
x
x
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
Z 239 + 1022-10
274
422
Anmerkung
Parallele Führung: geöffnete EBS und
Schrägparkstände benutzungspflichtiger Radweg in
T30Zone
2,50
1700
0
359
Parken
GW RV-frei-Schild fehlt
x
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
616 New-York-Straße
Z 239 + 1022-10
x
292
4
4
Breite Fahrbahn
≥ RM_ERA
2,30
2,90
2,00 - 2,30
2,00 - 2,10
78
107
2400
2400
Breite Gehweg
9,70
1,80
Z 245 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
147
49
387
Sicherheitstrennstreifen
-
29
4
4
Breite RV-Anlage
-
197
3400
3400
2400
50 km/h
Leipziger Straße
804
34
60
379
233
2400
2400
50 km/h
607 Neptunstraße
608 Nerotal
4
4
4
4
4
2391
50 km/h
606 Nauroder Straße
2400
2400
2400
3400
3400
2391
50 km/h
569 Mainzer Straße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
x
50 km/h
568 Mainzer Straße
Mittelpfad
Mittelpfad
Moltkering
Moltkering
Moltkering
Moritz-Hilf-Straße
1
Länge
(m)
50 km/h
Gartenfeldstraße
Welfenstraße
560
561
562
563
Belastungsbereich
323
50 km/h
ESWE
Gartenfeldstraße
559 Mainzer Straße
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
T 30Zone
556 Mainzer Straße
557 Mainzer Straße
Busspur / Gehweg + Rf
frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
2,20 -
7,50 (zwei
Richtungs-Fst.)
7,50 (zwei
Richtungs-Fst.)
7,50 gesamt
-
Netzlücke
- kein Gehweg
Netzlücke
am Knoten Texasstraße keine Möglichkeit
auf Radweg zu kommen
-
Netzlücke
< RM_ERA
Tabelle 10/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
618 New-York-Straße
Texasstraße
Höhe Sportplatz
619 New-York-Straße
Höhe Sportplatz
Washingtonstraße
620
621
622
623
624
Washingtonstraße
Kellerskopfweg
Kellerskopfweg
Mühlradgasse
Kaiser-Friedrich-Ring
Frankfurter Straße
Siedlung Erbsenacker
Mühlradgasse
Ostpreußenstraße
Schiersteiner Straße
625 Niederwaldstraße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
626 Niederwaldstraße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
627
628
629
630
Schiersteiner Straße
Niederwaldstraße
Konrad-Adenauer-Ring
Weingartenstraße
Elblinger Straße
Loreleiring
Niederwaldstraße
Ortseingang Igstadt
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
Sylter Straße
Erich-Ollenhauer-Straße
Mischverkehr
New-York-Straße
Niedernhausener Straße
Niedernhausener Straße
Niedernhausener Straße
Niederwaldstraße
Niederwaldstraße
Niederwaldstraße
Niederwaldstraße
Nordenstadter Straße
Norderneyer Straße / Föhrer
631
Straße
zul.
Geschwindigkeit
70 km/h
50 km/h
50 km/h
70 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
x
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
632 Obere Webergasse
Coulinstraße
Hirschgraben
633 Oberer Zwerchweg
Ortsausgang Fort Biehler
Anschluss A 671
Wirtschaftsweg
634 Oberfeld
Wandersmannstraße
Ortseingang Erbenheim
Mischverkehr
30 km/h
635 Oberlinstraße
Am Wolfsfeld
Kloppenheimer Straße
Mischverkehr
50 km/h
636 Oberpfortstraße
An der Igstadter Straße
Wallauer Weg
Mischverkehr
50 km/h
637 Oestricher Straßer
Aßmannshäuser Straße
Kiedricher Straße
Mischverkehr
T 30Zone
638 Oppelner Straße
Schlesienstraße
K 656
Mischverkehr
50 km/h
639 Oranienstraße
Rheinstraße
Adelheidstraße
Mischverkehr
50 km/h
640 Oranienstraße
641 Ostpreußenstraße
642 Ostpreußenstraße
Adelheidstraße
Niedernhausener Straße
Niedernhausener Straße
Kaiser-Friedrich-Ring
Am Burgacker
Goldsteintal
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
30 km/h
50 km/h
643 Ostring
Stolberger Straße
Geisbergweg
Mischverkehr
50 km/h
644 Ostring
645 Ostring
646 Ostring
Geisbergweg
Freiherr-v.-Stein-Straße
Wallauer Weg
K 663
Geisbergweg
Freiherr-v.-Stein-Straße
Radfahrstreifen
Radfahrstreifen
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
647 Otto-Suhr-Ring
Steinern Straße
Castellumstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
-
648 Otto-Suhr-Ring
Castellumstraße
Schmalweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
649 Otto-Suhr-Ring
Schmalweg
Kurt-Hebach-Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
650 Otto-Suhr-Ring
Kurt-Hebach-Straße
Boelckestraße
50 km/h
651 Otto-Suhr-Ring
Boelckestraße
Anna-Birle-Straße
652 Otto-Suhr-Ring
Anna-Birle-Straße
Wiesbadener Straße
653 Otto-Suhr-Ring
Wiesbadener Straße
Anna-Birle-Straße
654 Otto-Suhr-Ring
Anna-Birle-Straße
Petersweg
655 Otto-Suhr-Ring
Petersweg
Ogelweg
656 Otto-Suhr-Ring
Ogelweg
Boelckestraße
657 Otto-Suhr-Ring
Boelckestraße
P-Zufahrt
getrennter Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
658 Otto-Suhr-Ring
P-Zufahrt
Steinern Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
659 Otto-Wels-Straße
Goerdelerstraße
Geschwister-Scholl-Straße
Mischverkehr
50 km/h
660 Overbeckstraße
Konrad-Adenauer-Ring
Brentanostraße
Mischverkehr
T 30Zone
661 Overbeckstraße
662 Parkstraße
663 Parkstraße
BrentanoStraße
Fichtestraße
Aukammallee
Mosbacher Straße
Paulinenstraße
Sonnenberger Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
664 Patrickstraße
Poststraße
Schultheißstraße
Mischverkehr
50 km/h
665 Patrickstraße
Poststraße
Zieglerstraße
Busspur
50 km/h
666 Patrickstraße
Zieglerstraße
Poststraße
Mischverkehr
50 km/h
667 Paulinenstraße
Pfarrer-Wermelskirchen-Weg
668
/ Helmholtzstraße
669 Pfarrmorgen
670 Pfortenstraße
671 Philippsring
Christian-Zais-Straße
Bierstadter Straße
Kohlheckstraße
Schönbergstraße
Wirtschaftsweg
Ortseingang Kloppenheim
Rheinufer
selbst. gef. Weg
Bierhausweg
Rheinufer
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
getrennter Geh/Radweg
672 Philippsring
Rheinufer
Kostheimer Landstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
673 Philippsring
Admiral-Scheer-Straße
Kloberstraße
50 km/h
674 Platter Straße
Wendeschleife
Wendeschleife
675 Platter Straße
Unter den Eichen
Ende Friedhof
676 Platterstraße
Unter den Eichen
Cranachstraße
677 Platterstraße
Cranachstraße
Rembrandtstraße
678 Platterstraße
Rembrandtstraße
Klingerstraße
Radfahrstreifen
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
679 Platterstraße
Klingerstraße
Schwalbacher Straße
Mischverkehr
50 km/h
680 Poststraße
681 Privatstraße
Rambacher Str. /
682
Schlagstraße
683 Rambacher Straße
Patrickstraße
Nauroder Straße
Schultheißstraße
Festplatz
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
-
Mühlwiesenstraße
An der Stadtmauer
Mischverkehr
50 km/h
Goldsteintal
Mühlwiesenstraße
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
4
300
1900
2750
200
174
555
0
4
4
4
1
2
1
264
300
1938
725
638
186
1
1
1
1
1
2
49
329
55
44
241
286
1
529
0
1
97
0
1
641
600
1
403
250
1
472
650
2
292
0
0
1
1
285
502
587
587
238
793
2
2
1
2
145
431
378
502
350
350
350
350
1
1
1
1
626
373
279
91
1400
3
328
1400
3
270
3
3
3
836
800
2
718
800
2
680
2-Ri.Verkehr
3
391
1300
3
201
1400
3
74
1400
570
3
2
800
370
0
0
502
526
1
1
1
2
237
53
1038
636
826
638
2
2
232
301
638
235
2
1
344
462
19
0
550
1500
1
1
2
3
225
153
371
34
1500
1500
3
3
367
360
x
4
700
1105
3
324
1117
3
193
1117
3
362
1300
1049
0
3
3
1
904
474
136
430
830
2
2
450
260
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
Breite Fahrbahn
2,25 - 2,50 -
Parken
Anmerkung
-
Z 240
2,10 0,70 (Pflaster)
Z 237
-
1,55 -
Z 240
3,50
Z 240
4,00
Z 237
Z 237
-
2,00
1,85
10,00
7,50
8,00
6,00 - 7,50
- tlw. Weg stark zugewachsen
< RM_ERA
- Knoten Moltkering kritisch
< RM_StVO
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
Kopfsteinpflaster
≥ RM_ERA
nur 1 Richtung
6,50
≥ RM_ERA
< RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Längsparkstände im SR
tlw. einseitig im SR
≥ RM_ERA
Z 242 + 1022-10
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
6,50 - 7,00
tlw. einseitig im SR / auf GW
≥ RM_ERA
-
8,00
beidseitig am Fbr
≥ RM_ERA
-
7,00
einseitig am Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
ja
-
4,50
x
nein
-
6,50 - 8,50
x
nein
Z 245 + 1022-10
-
3,30
9,30
5,00 - 7,50
7,50
-
10,00
tlw. im SR
Längsparkstände im SR bzw.
Fb 2streifig
Längsparkstände auf Fb
Fb 2streifig neben Busspur
tlw. (beidseitig) am Fbr
einseitig am Fbr
beidseitig Längsparkstände
FbR
-
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
Netzlücke
2,00
1,70
Z 241
1,35
-
3,10
-
1,50
1,60
Z 241
1,40
1,60
-
Z 240
2,90
- Engstelle an Haltestelle
≥ RM_ERA
Z 240
2,50
- mehrere Wurzelaufbrüche
≥ RM_ERA
Z 240
2,50
-
≥ RM_ERA
-
3,50
-
Z 240
3,50
- aus Gegenrichtung Kfz frei (kein Z 240)
Z 240
2,40
-
< MM
Z 240
3,00
-
≥ RM_ERA
Z 241
1,40 - 1,50
längs am Fbr
1,55
7,00 (5,00 neben
Insel)
-
7,00
-
≥ RM_ERA
- Wege am Rand zugewachsen
< RM_StVO
1,60
2,50
7,00
4,70 gesamt
2,70 Fahrgasse
Z 245 + 1022-10
< MM
< MM
einseitig abgepollerter Weg,
Gegenrichtung Kfz frei
tlw. starke Wurzelaufbrüche; viele links
fahrende Radfahrer
längs mittig Mittelstreifen (2,15 m)
1,50 einseitig
5,50 - 6,50
3,80 -
7,50
-
3,7 Fst
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Längsparken
Verbot Lkw
-
einseitig am Fbr /
einseitig im SR
- Busspur mit ungünstiger Breite
einseitig im SR
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
< MM
Netzlücke
≥ RM_ERA
x
≥ RM_ERA
Z 237
Z 237
-
Z 260 + Anlieger
frei
nein
≥ RM_ERA
-
x
x
StVO/ERA
Maß
< MM
Z 260
Z 240
4,80 -
Z 241
1,55
Sackgasse für Kfz abgepollert
0,40
2,20
8,50
12,00
beidseitig am Fbr
6,50 neben RFS
Längsparken (2,15m)
≥ RM_ERA
Netzlücke
< RM_StVO
Knoten Kostheimer Landstraße: indirekter
LA ohne Signal; ohne VZ
1,80 -
-
1,70 -
Z 240
2,50 -
≥ RM_ERA
x
Z 240
2,50
≥ RM_ERA
x
Z 240
2,40
1,90
7,00
einseitig längs im SR
< MM
x
Z 240
3,00
3,00 - 4,00
7,00
einseitig längs im SR
≥ RM_ERA
-
2,40
1,90
7,00
einseitig längs im SR
6,50 - 7,50
einseitig im SR bzw. am Fbr
Netzlücke
einseitig/beidseitig am Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
-
≥ RM_ERA
-
68
1400
Beschilderung
Z 240
255
1300
3
EBS
geöffnet
196
142
1300
3
Einbahnstraße (EBS)
15
242
242
84
158
500
1368
x
Länge
(m)
1900
1300
50 km/h
50 km/h
Belastungsbereich
1400
1400
50 km/h
70 km/h
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
0
50 km/h
Fußgängerbereich + Rf
frei
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
< RM_StVO
< RM_StVO
parallel: Einbahnstraße für RV in
Gegenrichtung geöffnet (T30-Zone)
< MM
x
nein
-
x
nein
-
5,00 - 5,50
einseitig am Fbr links/rechts
Netzlücke
-
6,50
einseitig am Fbr
Netzlücke
Tabelle 11/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
687 Rampe zum 2. Ring
Mainzer Straße
Theodor-Heuss-Ring
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
688 Rampenstraße
Höhe Bahnunterführung
Kreisverkehr
Mischverkehr
684 Rampe Rheinbrücke
Rheingaustraße
Äppelallee
685 Rampe Schiersteiner Brücke
686 Rampe Schiersteiner Brücke
zul.
Geschwindigkeit
-
x
-
x
50 km/h
50 km/h
689 Rathausstr. / Kronenstraße
Kloberstraße
Ankertorstraße
Mischverkehr
T 30Zone
690 Rathausstraße
Straße der Republik
August-Laut-Straße
Mischverkehr
50 km/h
691 Rathausstraße
August-Laut-Straße
Rheingaustraße
Mischverkehr
50 km/h
692 Rathenauplatz
Armenruhstraße
Wilhelm-Tropp-Straße
Mischverkehr
50 km/h
693 Reichsapfelstraße
Karl-Lehr-Straße
Saarstraße
Mischverkehr
50 km/h
694 Reisingeranlage
Bahnhofstraße
Friedrich-Ebert-Allee
Gehweg
695 Rennbahnstraße
Berliner Straße
Mittelpfad
Radfahrstreifen
50 km/h
696 Rennbahnstraße
Mittelpfad
Berliner Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
697 Rennbahnstraße
Wirtschaftsweg
Beginn Radfahrstreifen
30 km/h
698 Rheinbrücke Schierstein
Weg
Zaberner Straße
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
699 Rheinbrücke Schierstein
700 Rheingaustraße
Am Schlosspark
Am Parkfeld
Mischverkehr
-
Albert-Schweitzer-Allee
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
702 Rheingaustraße
Albert-Schweitzer-Allee
Otto-Wallach-Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
703 Rheingaustraße
Otto-Wallach-Straße
Fritz-Haber-Straße
gemeinsamer
Geh/Radweg
704 Rheingaustraße
Fritz-Haber-Straße
???
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
705 Rheingaustraße
???
Rheinbrücke Schierstein
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
706 Rheingaustraße
Rheinbrücke Schierstein
Hafenweg
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
707
708
709
710
Hafenstraße
Rheinparkstraße
Glarusstraße
Hafenweg
Rheinparkstraße
Am Parkfeld
MZ.-Amöneburg
P-Zufahrt
Schutzstreifen
Schutzstreifen
getrennter Geh/Radweg
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
711 Rheingaustraße
P-Zufahrt
P-Zufahrt
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
712 Rheingaustraße
P-Zufahrt
Saarbrücker Allee
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
713 Rheingaustraße
Wasserrolle
Storchenallee
Mischverkehr
50 km/h
714 Rheingaustraße
715 Rheinlandstraße
716 Rheinlandstraße
Storchenallee
B 455
Siedlung Aukamm
Hafenweg
Siedlung Aukamm
Liebenaustraße
Schutzstreifen
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
30 km/h
T 30Zone
717 Rheinstraße
Wilhelmstraße
Schwalbacher Straße
Mischverkehr
50 km/h
718 Rheinstraße
Schwalbacher Straße
Eleonorenstraße/Wörthstraße Mischverkehr
50 km/h
719 Rheinstraße
Eleonorenstraße/Wörthstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Mischverkehr
50 km/h
720 Rheinstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Karlstraße
Mischverkehr
50 km/h
721
722
723
724
725
726
727
728
729
Karlstraße
Theodor-Heuss-Brücke
Eisenbahnstraße
Parkplatz
Idsteiner Straße
Kasteler Straße
Mainufer
Georgenborner Straße
Quellbornstraße
Friedrich-Ebert-Allee
Rampenstraße
Parkplatz
Kasteler Museumsufer
Schumannstraße
Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Stadtgrenze
Stadtgrenze
Vogesenstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
50 km/h
30 km/h
50 km/h
30 km/h
T 30Zone
T 30Zone
-
Alte Dorfstraße
Mischverkehr
T 30Zone
730 Rieslingstraße / Am Rathaus An den Maulbeeren
731 Röderstraße
Taunusstraße
Kastellstraße
Mischverkehr
50 km/h
732 Römergasse / Aunelstraße
733 Rüdesheimer Straße
734 Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Dörrgasse
Kaiser-Friedrich-Ring
Straße der Republik
Rheintalstraße
Loreleiring
Riehlstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
735 Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Riehlstraße
Breslauer Straße
Mischverkehr
T 30Zone
736 Rudolfstraße
Carl-von-Linde-Straße
Industriestraße
Mischverkehr
T 30Zone
737 Saarbrücker Allee
Rheingaustraße
Alte Schmelze
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
738 Saarbrücker Allee
Alte Schmelze
Rheingaustraße
Mischverkehr
50 km/h
739 Saarstraße
Rheingaustraße
Sportplatzweg
Mischverkehr
50 km/h
740 Saarstraße
Sportplatzweg
Alte Schmelze
Mischverkehr
50 km/h
741
742
743
744
745
746
747
748
Loh
Loh
Erich-Ollenhauer-Straße
Im Kreuzer
Sylter Straße
Wörher-See-Straße
Beginn Allee
Kreuzung A66
Loh
Erich-Ollenhauer-Straße
Im Kreuzer
Sylter Straße
Wörther-See-Straße
Beginn Allee
Kreuzung A66
Blierweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
70 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
70 km/h
70 km/h
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Belastungsbereich
Länge
(m)
3350
4
125
1078
4
137
1078
602
4
2
296
41
703
874
2
2
417
289
Einbahnstraße (EBS)
x
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
x
-
1,60 - 1,80
< MM
x
-
1,20 - 1,50
< MM
x
-
1,80
nein
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
Breite Fahrbahn
Parken
Anmerkung
0,90 (1,70)
5,00
GW durch Bewuchs stark eingeschränkt
überdimensionierter Straßenraum,
Neubau Weg + Überleitung von FB auf
SR; straßenbegleitender Weg von
Hochkreisel bis Eleonorenstraße nicht für
RV freigegeben
500
350
2
1
161
749
323
1
181
442
0
2
1
373
120
0
1
304
0
0
1
1
298
40
3347
4
1099
3241
4
1049
-
x
nein
-
x
nein
-
x
nein
-
links Schrägparkstände, rechts
Längsparkstände, 2,20m
x
x
3
303
1100
3
366
1100
3
682
1100
3
43
1100
1100
3
3
185
101
1100
1100
1100
720
1550
3
3
3
2
3
199
796
769
390
112
1550
1550
3
3
139
116
866
1550
593
550
2
3
1
1
378
366
194
1124
2200
4
573
2200
2200
4
4
204
213
2200
2200
0
0
0
0
0
0
0
0
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
327
686
444
115
100
961
207
1727
500
2460
0
1
286
647
0
0
0
2
1
1
1
347
233
458
200
0
0
1
1
340
183
500
2
403
500
2
379
1100
3
228
1089
995
995
900
900
900
900
900
900
3
4
2
2
2
2
2
4
4
136
225
93
435
311
100
167
239
83
4,30 Fahrgasse
8,50 - 9,50
beidseitig Längsparkstände
8,15 gesamt, Längsparkstände im SR schräg
3,65 Fahrgasse
auf Fb, 4,50m
einseitige Längsparkstände auf
5,50
abschnittsweise 30 km/h
Fb
Z 237
1,60
Z 237
1,60
10,00
Markierung + Einfärbung kaum erkennbar
bzw. abgefahren
Markierung + Einfärbung kaum erkennbar
bzw. abgefahren
-
x
-
2,10
x
-
2,10
8,00 - 9,50
Z 241
1,80
0,50 zum P; 1,10
zum GW
Z 241
1,85
0,50 zum P
Z 240
1,85
Z 241
1,85
Z 241
1,20
0,30
1,85
Z 240
1,50
0,4 zur Fb
2,00
Z 241
Z 241
1,50
1,50
1,45
1,80
0,5 zur Fb
1,55
1,50
9,00
Z 240
1,75
0,5 zum P
1,30
9,00
Z 241
1,75
0,5 zur Fb
1,30
9,00
Längsparkstände auf Fb, 1,95m Haltestellenbereich
0,50 zum P
Längsparkstände auf Fb, 1,95m
2,10 Fst.
9,00
8,50 - 9,00
1,50
Parken im Seitenraum führt zu
Verkehrsbeeinträchtigungen und zu
einseitig längs / schräg im SR starken Beeinträchtigungen des
Gesamtbildes Schloss Biebrich Uferpromenade
Längsparkstände auf Fb; RW + GW durch Grünstreifen getrennt;
einseitig 2streifig
9,0 inkl.
Längsparkstände
9,00 gesamt inkl.
GW + RW durch Allee getrennt; viele links
1,40
P Längsparkstände auf Fb, 1,95m
fahrende RF
11,50 bis Bäume
1,60
1,50
9,00
-
10,2 gesamt
-
10,0 inkl. P
7,50 Fahrstreifen
10,0 gesamt
9,0 inkl. P
7,0 Fahrstreifen
9,00 - 11,50
-
Wechsel der Führungen GW + RW
5,1m Fläche unter der Brücke; falsche
Beschilderung ggf. wg. Baustelle
Fahrstreifen zu schmal
Längsparkstände 1,80m
Im Bereich der Hst.: Z 240
Gehweg sehr/zu schmal
Z 240 wg Bus-Hst., kein Z 241 danach;
Längsparkstände im SR, 1,95m
Gehweg zu schmal
- Gehweg zu schmal
einseitig Längsparkstände auf
Fb
tlw. Längsparkstände im SR
Fb 3streifig mit P am FbRand (benötigt
ca. 1 Fst)
Fb 2-3streifig neb SchrägP, Fzg stehen
Schrägparkstände tiefer auf GW, so dass mehr
Fahrbahnfläche verbleibt
Längsparkstände im SR Fb 3streifig
Längsparkstände
< RM_ERA
< RM_ERA
Netzlücke
< RM_ERA
< RM_ERA
< MM
< RM_StVO
< RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
< RM_ERA
< RM_ERA
< RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Längsparkstände auf Fb Fb 2streifig
Netzlücke
längs im SR / am Fbr Fb 3streifig
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
≥ RM_ERA
-
6,00 - 8,00
Schrägparkstände im SR
Längsparkstände auf Fb
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Kfz-Anbindung über Breslauer Straße
(Abpollerung an Rielstraße)
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
1,80
0,45m zu P
11,20
-
11,20
-
10,50
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Netzlücke
< RM_ERA
-
-
≥ RM_ERA
< MM
-
ja
ja
≥ RM_ERA
< MM
-
x
x
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
-
Netzlücke
≥ RM_ERA
3,50
1008
Netzlücke
≥ RM_ERA
nein
StVO/ERA
Maß
< MM
-
x
50 km/h
Am Parkfeld
Rheinstraße
Rheinufer
Rheinufer
Rheinufer
Richard-Wagner-Straße
Riehlstraße
Riesling-Pfad
Riesling-Pfad
Riesling-Pfad
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
-
-
701 Rheingaustraße
Rheingaustraße
Rheingaustraße
Rheingaustraße
Rheingaustraße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
8,50
2,00
2,00
2,10 - 2,20
2,10
1,40
1,40 - 3,90
1,20 - 1,50
2,30
7,00 - 7,40
7,00 - 7,40
5,50
9,30
10,50
8,50
8,50
Längsparkstände auf Fb,
2x2,25m
Längsparkstände auf Fb,
2x2,25m
tlw. gekipptes Parken auf GW
(regelwidrig)
einseitig Längsparkstände auf
Fb
< RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
< MM
< MM
< MM
Tabelle 12/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
749
750
751
752
753
754
755
756
757
758
759
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
Blierweg
Stielstraße
Stielstraße
Alte Schmelze
Stielstraße
Stielstraße
Blierweg
Beginn Allee
Ende Allee
Wörther-See-Straße
Im Kreuzer
Stielstraße
Stielstraße
Steinritzstraße
Stielstraße
Stielstraße
Blierweg
Beginn Allee
Ende Allee
Wörther-See-Straße
Im Kreuzer
Erich-Ollenhauer-Straße
760 Saarstraße
Erich-Ollenhauer-Straße
Platanenstraße
761 Scharnhorststraße
762 Scharnhorststraße
763 Schiersteiner Straße
Bülowstraße
Westendstraße
Kasier-Friedrich-Ring
Kurt-Schumacher-Ring
Goebenstraße
Schiersteiner Straße
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Busspur / Gehweg + Rf
frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
764 Schiersteiner Straße
Adelheidstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Mischverkehr
50 km/h
765 Schiersteiner Straße
Kaiser-Friedrich-Ring
Niederwaldstraße
Mischverkehr
50 km/h
766 Schiersteiner Straße
Niederwaldstraße
Konrad-Adenauer-Ring
Busspur
50 km/h
767
768
769
770
771
772
773
774
775
776
777
778
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
Saarstraße
von
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schiersteiner Straße
Schmalweg
Schönaustraße
779 Schönaustraße
780
781
782
783
784
785
786
787
788
Schönaustraße /
Stegerwaldstraße
Schönbergstraße
Schönbergstraße
Schönbergstraße
Schreberweg
Schultheißstraße
Schultheißstraße
Schultheißstraße
Schumannstraße
789 Schuppstraße
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
70 km/h
70 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
50 km/h
Konrad-Adenauer-Ring
Willy-Brandt-Allee
Europaplatz
George-Marshall-Straße
Waldstraße
Platanenstraße
Waldstraße
Willy-Brandt-Allee
Konrad-Adenauer-Ring
Niederwaldstraße
Otto-Suhr-Ring
Stielstraße
Willy-Brandt-Allee
Europaplatz
George-Marshall-Straße
Waldstraße
Loh
Waldstraße
Willy-Brandt-Allee
Konrad-Adenauer-Ring
Niederwaldstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
Mittelpfad
Bahngleise
Mischverkehr
Busspur
Mischverkehr
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
Busspur
Mischverkehr
Busspur
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
Gehweg + Rf frei
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
-
Stielstraße
Otto-Reutter-Straße
Mischverkehr
50 km/h
Otto-Reutter-Straße
Willi-Werner-Straße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
Eulenstraße
Flachstraße
Zugspitzstraße
Igstädter Straße
New-York-Straße
Fliederstraße
Patrickstraße
Sonnenberger Straße
Flachstraße
Wiesbadener Straße
Wenze-Jaksch-Straße
Kloppenheimer Straße
Fliederstraße
Patrickstraße
Venatorstraße
Idsteiner Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
T 30Zone
An der Stadtmauer
Liebenaustraße
Mischverkehr
Kastellstraße
Emser Straße
Mischverkehr
50 km/h
Emser Straße
Bertramstraße
Rheinstraße
Luisenstraße
Friedrichstraße
Bertramstraße
Rheinstraße
Luisenstraße
Friedrichstraße
Faulbrunnenstraße
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Radfahrstreifen
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
796 Schwalbacher Straße
Faulbrunnenstraße
Platter Straße
Mischverkehr
50 km/h
797 Schwarzenbergstraße
798 Schwarzenbergstraße
Mainzer Straße
Friedenstraße
Siegfriedring
Ludwigsplatz
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
T 30Zone
799 Sedanplatz
Wellritzstraße
Sedanstraße
Mischverkehr
50 km/h
800 Sedanplatz
Seerobenstraße
Westendstraße
Busspur
50 km/h
801 Seerobenstraße
Weißenburgstraße
Drudenstraße
Mischverkehr
50 km/h
802 Seerobenstraße
Drudenstraße
Emser Straße
Mischverkehr
50 km/h
803 Seerobenstraße
804 Siegfriedring
805 Siegfriedring
Zietenring
Anschluss B 455
Theodor-Heuss-Ring
Drudenstraße
Abraham-Lincoln-Straße
Siegfriedring
Gehweg + Rf frei
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
70 km/h
50 km/h
806 Siegfriedring
Schwarzenbergstraße
Hasengartenstraße
Mischverkehr
50 km/h
807 Siegfriedring
808 Siegfriedring
809 Siegfriedring
Sigismundstraße /
810
Lilienthalstraße
811 Söhnleinstraße
812 Söhnleinstraße
813 Solmsstraße
814 Solmsstraße
815 Solmsstraße
Hasengartenstraße
Friedenstraße
Abraham-Lincoln-Park
Friedenstraße
Abraham-Lincoln-Park
Berliner Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
Am Bürgerhaus
Wandersmannstraße
Mischverkehr
T 30Zone
Freudenbergstraße
Neckarstraße
Frankfurter Straße
Langenbeckstraße
Humboldtstraße
Neckarstraße
Elbestraße
Langenbeckstraße
Humboldtstraße
Freytag Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
816 Sonnenberger Straße
An der Dietenmühle
Leberberg
Mischverkehr
50 km/h
817 Sonnenberger Straße
Leberberg
Prinzessin-Elisabeth-Straße
Mischverkehr
50 km/h
818
819
820
821
822
823
Prinzessin-Elisabeth-Straße
Wilhelmstraße
Neptunstraße
Rheintalstraße
Willi-Werner-Straße
Im Wiesengrund
Taunusstraße
Prinzessin-Elisabeth-Straße
Schultheißstraße
Ludwig-Erhard-Straße
Im Wiesengrund
Ludwig-Erhard-Straße
Busspur
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
2. Ring
Lohmühlweg
Mischverkehr
50 km/h
824 Steinberger Straße
825 Steinern Straße
Admiral-Scheer-Straße
Otto-Suhr-Ring
Mischverkehr
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Otto-Suhr-Ring
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Ratsherrenweg
Mischverkehr
Länge
(m)
900
900
1150
1150
1150
900
900
900
900
900
502
2
2
3
3
3
2
4
4
2
2
2
197
61
326
259
117
203
104
225
143
383
482
928
0
0
170
2
1
1
1
570
101
346
148
177
1
112
2300
4
186
2300
3300
3300
3300
3300
2202
2090
3300
3300
2300
2300
0
0
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
1
1
273
87
79
66
208
365
112
396
56
314
145
4012
167
Einbahnstraße (EBS)
x
x
EBS
geöffnet
Beschilderung
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
-
ja
nein
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
775
2
1193
734
319
0
133
0
1269
1269
1269
0
2
1
1
1
1
3
2
3
1
1063
990
485
829
136
81
469
241
934
300
1
831
832
2000
2000
2000
2000
2000
2
4
4
4
4
4
338
375
262
110
130
80
2000
473
0
4
2
1
344
123
190
x
x
x
nein
Z 239 + 1022-10
Z 239 + 1022-10
-
3,30
starke Wurzelaufbrüche
1,45
1,45
7,50
2,00 - 2,20
7,00 - 9,50m
x
217
450
1
2
58
51
Längsparkstände
beidseitig Längsparkstände auf
4,10 Fahrgasse
Fb
9,50 Längsparkstände auf Fb (2,0m)
3,40
2,75
Busspur geht über in RA-Streifen
3,20
1,70
2,00
950
2
154
950
950
1337
961
2
2
4
2
155
148
264
223
1818
1411
1076
1310
4
3
3
3
222
560
393
186
0
917
917
0
0
0
1
2
2
1
1
1
692
266
467
112
283
116
1300
3
921
1181
1308
1308
0
1045
742
570
3
3
3
1
3
2
2
375
155
154
383
82
178
164
583
2
461
3,30
Weg neben Betriebsgelände (Straße)
tlw. beidseitig (längs im SR +
6,00 - 8,50 gekippt GW) / tlw. einseitig am
Fbr / tlw. ohne Parken
1,80 - 2,50
489
2
tlw. einseitig am Fbr markiert
beidseitig am Fbr Durchstich gem. Geh-/Radweg
tlw. einseitig am Fbr
6,60
9,50 (6,7
Restfahrbahn)
9,00 - 13,00
12,50 - 16,00
13,0 gesamt
10,0 gesamt
3,00
1,75
7,00
-
Steigung lange Halteverbotsabschnitte;
tlw. längs am Fbr ab Liebenaustr.: Längsparken + gekippt
auf GW
Schrägparkstände tlw. auf Fb
Schrägparker 2,80m auf Fb
Längsparkstände im SR
- Fb 2streifig neben Busspur
- Fb 4streifig neben Busspur
tlw. Längsparkstände (4 Stck.) Fb 3/4streifig inkl. Busspur
Fb 2/3streifig inkl. BusH bzw. LA
Fb 4streifig inkl. 2 LA
tlw. Schrägparken halb auf
Fb 2streifig zzgl. 1 Fst für TaxiHalt
Fahrbahn
einseitig im SR
Parken im Bereich der Haltestelle bzw.
TaxiStände
Fb 2streifig neben Busspur
9,00 - 9,25
2,45
8,50 gesamt
-
10,50
-
10,50
2,10 - 2,90
10,50
10,00
3,70 Seitenraum
1,70 Gehweg
1,40 bergauf
-
9,00 gesamt
7,00
7,00
7,50 - 10,50
Längsparkstände im SR
Längsparkstände auf Fb
Längsparkstände auf Fb: 2,0m
gekippt: 0,90m auf Fb
Längsparkstände im SR nur in Ri. Bismarckring / Bülowstraße
- Brücke
teilweise Parken / teilweise Grünstreifen
neben Gehweg
einseitig im SR
beidseitig im SR
einseitig im SR
x
ja
nein
-
6,50
8,50
Längsparkstände im SR
-
-
7,50 - 8,00
gesamt
-
10,00
einseitig / beidseitig längs am
Fbr
einseitig längs am Fbr /
einseitig gekippt auf GW
Z 245 + 1022-10
-
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
< RM_StVO
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
Netzlücke
Netzlücke
< MM
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
x
≥ RM_ERA
< MM
2,40 - 2,90 -
10,0 gesamt
927
197
tlw. einseitig längs markiert
8,50
8,00
< MM
≥ RM_ERA
< MM
< MM
< MM
< MM
< MM
< MM
< MM
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
6,00 - 8,50
-
Z 239 + 1022-10
-
längs am Fbr/im SR
3,00
-
1
17,00m gesamt
3,30
9,50 - 13,50
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
Am Knoten Niederwaldstraße
Richtungszuordnung nicht erkennbar
Knoten 2. Ring - RA nach Busspur: Bus
fährt geradeaus obwohl nur RA-Streifen
markiert
3,20
-
Z 245 + 1022-10
BAB-Brückengeländer: 1,0m Höhe
An Einmündung Wirtschaftsweg fehlt das
Buspur/GW + Rf frei-Schild
tlw. Kopfsteinpflaster
tlw. Kopfsteinpflaster
5,45 inkl. P
-
Z 245 + 1022-10
Z 237
Anmerkung
8,50
-
x
Parken
Führung endet vor Knoten abrupt
2,20
2,20
1,50
2,20
2,20
1,50
1,50 - 1,70
-
Z 245 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 245 + 1022-10
Z 260
Z 239 + 1022-10
Breite Fahrbahn
2,30
-
50 km/h
50 km/h
2-Ri.Verkehr
Z 245 + 1022-10
377
826 Steinern Straße
Belastungsbereich
50 km/h
791
792
793
794
795
Sonnenberger Straße
Sonnenberger Straße
Sonnenstraße
Stegerwaldstraße
Stegerwaldstraße
Stegerwaldstraße
x
x
50 km/h
790 Schwalbacher Straße
Schwalbacher Straße
Schwalbacher Straße
Schwalbacher Straße
Schwalbacher Straße
Schwalbacher Straße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
2,00
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
beidseitig am Fbr
beiseitig längs im SR
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
Netzlücke
9,00 beidseitig (Fbr + SR senkrecht)
Netzlücke
3,30 -
10,00
7,50
6,00 - 11,00
während Sondierungen kaum zum Parken
beidseitig/einseitig am Fbr
genutzt; tlw. Lkw die in Fb stehen
Knotenzufahrt Uthmannstr.: RFS 30 m (Z
237), 1,55 m Breite
≥ RM_ERA
Netzlücke
Tabelle 13/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
827 Steinern Straße
Ratsherrenweg
Krautgartenschule
Mischverkehr
T 30Zone
828 Steinkopfstraße
829 Steinmetzstraße
Heßlocher Weg
Dotzheimer Straße
Michaelisstraße
Blumenthalstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
830 Stettiner Straße
Adolf-Todt-Straße
Armenruhstraße
Mischverkehr
50 km/h
831 Stiegelstraße
Ortseingang Kloppenheim
Oberstraße
Mischverkehr
50 km/h
832 Stielstraße
Freudenbergstraße
Saarstraße
Mischverkehr
50 km/h
833 Stolberger Straße
Abfahrt A 66
Knotenzufahrt Ostring
834 Stolberger Straße
Knotenzufahrt Ostring
Ostring
835 Stolberger Straße
Konrad-Zuse-Straße
selbst. gef. Weg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Radfahrstreifen
836 Stolberger Straße
selbst. gef. Weg
Borsigstraße
Mischverkehr
50 km/h
Horchheimer Straße
Heerstraße
Heerstraße
Wallauer Weg
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
839 Straße der Republik
Kasteler Straße
Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Mischverkehr
50 km/h
840 Straße der Republik
Wilhelm-Tropp-Straße
Rudolf-Dyckerhoff-Straße
Busspur
50 km/h
841 Straßenmühlweg
Erich-Ollenhauer-Straße
Holzstraße
Mischverkehr
50 km/h
842 Susannastraße
Ortseingang Igstadt
Hinterbergstraße
Mischverkehr
50 km/h
843 Sylter Straße
Schönaustraße
Saarstraße
Mischverkehr
50 km/h
844 Tannhäuser Straße
Biebricher Allee
Rheingoldstraße
Mischverkehr
50 km/h
845
846
847
848
849
850
851
852
853
854
Rheingoldstraße
Sonnenberger Straße
Geisbergstraße
Röderstraße
Stiftstraße
Röderstraße
Saalgasse
Ortseingang Breckenheim
Ortseingang Erbenheim
Soonwaldstraße
Erich-Ollenhauer-Straße
Geisbergstraße
Röderstraße
Heinrichsberg
Röderstraße
Saalgasse
Wilhelmstraße
Stadtgrenze
Berliner Straße
Wirtschaftsweg
855 Theodor-Heuss-Brücke
Kreisverkehr
Stadtgrenze
856 Theodor-Heuss-Brücke
Stadtgrenze
Rheinufer
857 Theodor-Heuss-Ring
Breitenbachstraße
Drususstraße
Mischverkehr
Radfahrstreifen
Schutzstreifen
Schutzstreifen
Schutzstreifen
Schutzstreifen
Radfahrstreifen
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
858 Theodor-Heuss-Ring
Theodor-Heuss-Ring
An der Kupferlache
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
50 km/h
50 km/h
50 km/h
859 Theodor-Heuss-Ring
An der Kupferlache
Breitenbachstraße
Mischverkehr
50 km/h
860 Theodor-Heuss-Ring
Drususstraße
Biebricher Allee
Mischverkehr
50 km/h
861 Thorwaldsenanlage
Thorwaldsenanlage /
862 Riederbergstr. /
Comeniusstraße
863 Tränkweg
864 Tränkweg
865 Uferweg
Wendehammer
Unte den Eichen
Trampelpfad
-
Emserstraße
Wendehammer
Mischverkehr
T 30Zone
Idsteiner Straße
Dambachtal
Eleonorenstraße
Dambachtal
Kapellenstraße
Ende Spielplatz
Mischverkehr
Mischverkehr
Gehweg
50 km/h
50 km/h
-
866 Uferweg
Ende Spielplatz
Biebricher Straße
Mischverkehr
50 km/h
867 Unter den Eichen
Platter Straße
Platter Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
868 Unterführung Hochkreisel
Rathausstraße
Rheinufer
Gehweg
869 Uthmannstraße
Hochheimer Straße
Steinern Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
870 Uthmannstraße
Steinern Straße
Hochheimer Straße
Radfahrstreifen
871 Varusstraße
Biebricher Allee
Drususstraße
Mischverkehr
T 30Zone
50 km/h
872 Venatorstraße
Schultheißstraße
Igstadter Straße
Mischverkehr
50 km/h
873 Verbindungsweg
Goerdelerstraße
Dolomitenstraße
selbständig gef. Weg
-
874 Verbindungsweg
Friedrich-Naumann-Straße
Kurt-Schumacher-Ring
gemeinsamer
Geh/Radweg
-
Am Parkfeld
Am Schlosspark
Gehweg + Rf frei
-
876 Verlängerung Flachstraße
Daimlerstraße
Kleinfeldchen
selbständig gef. Weg
-
877 Viktoriastraße
Gustav-Stresemann-Ring
Lessingstraße
Mischverkehr
875
Verbindungsweg
Schlosspark Biebrich
1
1
1
Länge
(m)
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
Lessingstraße
Frankfurter Straße
Mischverkehr
T 30Zone
879 Vogesenstraße
Weg
Freudenbergstraße
Mischverkehr
T 30Zone
880 Vorderstraße / Oberstraße
Pfortenstraße
Ortseingang Kloppenheim
Mischverkehr
30 km/h
881 W.-Kopp-Straße
Adolf-Todt-Straße
Rheingaustraße
Mischverkehr
50 km/h
882 Waldstraße
Schiersteiner Straße
Dostojewskistraße
Mischverkehr
50 km/h
883 Waldstraße
Dostojewskistraße
Steinberger Straße
Mischverkehr
T 30Zone
884 Waldstraße
Holzstraße
Hasenstraße
Schutzstreifen
50 km/h
2-Ri.Verkehr
586
320
2
1
327
470
989
2
833
1546
4
123
1546
1546
3
3
55
123
1546
0
0
4
1
1
107
434
141
1355
3
363
Beschilderung
Sicherheitstrennstreifen
Breite RV-Anlage
Breite Gehweg
x
Breite Fahrbahn
Parken
Anmerkung
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
nein
beidseitig Längsparkstände auf
9,00 gesamt
Fb
5,50 - 6,50
einseitig am Fbr
tlw. einseitig am Fbr / tlw.
7,00 - 8,50
beidseitig (längs am Fbr +
senkrecht im SR)
-
x
Z 240
2,50
Z 240
1,50
Z 237
2,50
323
0
850
0
1
1
2
2
332
< MM
≥ RM_ERA
Führung von RFS auf Seitenraum, aber
Seitenraum weist keine Beschilderung
auf.
128
541
190
290
270
298
250
247
952
663
187
2085
4
716
2001
1718
4
3
710
84
1698
3
334
1925
0
3
4
1
Z 245 + 1022-10
1278
2
2
3
3
2
2
3
3
1
1
1
1718
nein
757
339
618
590
1300
1100
800
800
1100
1300
0
300
0
4,50 - 5,00
x
Netzlücke
14,00
-
nein
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
x
14,00 - 16,00
Fahrgasse 7,00 8,30
3,60
Z 260 + Anlieger
frei
-
7,00
-
6,00
-
6,50
Z 237
Z 237
-
8,50
1,75
1,60
1,50
1,65
1,60
1,60
12,00 gesamt
-
10,50
12,00
7,50 - 8,00
einseitig am Fbr
beidseitig Längsparkstände: je
12,00m zwischen Parken
2,20m
Schrägparkstände auf Fb, Breite der Busspur zwischen den
Längsparkstände auf Fb empfohlenen Maßen.
Kein Hinweis auf Durchfahrt für den RV
an Erich-Ollenhauer-Straße
beidseitig gekippt auf GW
Im mittleren Abschnitt: 30 km/h; parallel
Weg ohne Beschilderung
einseitig Längsparkstände im
SR
Längsparkstände: 2,10m abschnittsweise kein Parken
Längsparkstände: 2,00m
längs am Fbr
senkrecht/schräg im SR Markierung sehr schlecht
längs am Fbr
beidseitig am Fbr
0
1
368
149
1
45
0
1
140
1100
3
710
1100
0
1350
0
3
1
3
1
285
419
0
1
180
627
1
148
0
1
464
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
tlw. Längsparkstände Sperrfläche + markierter Mittelstreifen
-
1,55
11,00 Höhe
Brücke
Geländer Bahnbrücke: 1,10m Höhe
beidseitig Längsparkstände am
12,00 gesamt
Fbr (2,50 - 2,65 f. Lkw)
beidseitig Längsparkstände am
12,00 gesamt
Fbr (2,25)
-
x
Netzlücke
≥ RM_ERA
0
1
50
450
1
469
575
2
130
891
2
116
692
1
1088
398
1
522
2,8
Z 260
2,9
Z 237
Z 237
6,30
6,50
1,40 -
tlw. einseitig am Fbr
- durch Wald, Außerortscharakter
wassergebundene Decke
2,25
wg. Bewuchs ca. 0,70m nicht nutzbar
< MM
Netzlücke
1,50 (1,70 neben P)
12,00
tlw. Längsparkstände am Fbr
2,5m
< RM_StVO
In Knotenzufahrt Hochheimer Straße bei
Rückstau Zustellung des RFS durch Kfz
1,60
< RM_ERA
≥ RM_ERA
-
einseitig am Fbr
Z 240
x
Z 239 + 1022-10
3,00
x
-
3,40
Netzlücke
Unterführung abgepollert, dort 2,45 m
breit
2,10
x
3,90 - 4,10 -
< MM
≥ RM_ERA
Grünanlage
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
-
nein
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
≥ RM_ERA
-
x
Netzlücke
Netzlücke
2,00
-
Z 241
Netzlücke
Netzlücke
Z 239
ja
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_ERA
< RM_ERA
< MM
< RM_ERA
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
x
Netzlücke
-
80
1
Netzlücke
2,85 0,15 markiert
83
1
Netzlücke
2,85 0,15 markiert
232
0
< MM
≥ RM_ERA
Z 240
738
0
Netzlücke
Z 240
1890
441
242
110
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
x
180
90
1
1
1
1
Netzlücke
x
537
0
27
0
0
StVO/ERA
Maß
≥ RM_ERA
-
212
252
163
T 30Zone
878 Viktoriastraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Belastungsbereich
-
50 km/h
70 km/h
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
489
0
0
50 km/h
837 Stolberger Straße
838 Stolberger Straße
Tannhäuser Straße
Taunusstraße
Taunusstraße
Taunusstraße
Taunusstraße
Taunusstraße
Taunusstraße
Taunusstraße
Tempelhofer Straße
Teutoburger-Wald-Straße
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
≥ RM_ERA
-
-
6,00 - 6,50
-
9,00 gesamt
-
8,40
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
Längsparkstände, 2,20m BUS: 2,85
stark belastete Knotenzufahrt
Netzlücke
≥ RM_ERA
-
Netzlücke
1,55
7,00 - 7,50
Längsparkstände im SR, 2,0m P ab Steinstraße
< RM_ERA
Tabelle 14/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
885 Waldstraße
Hasenstraße
Schiersteiner Straße
gemeinsamer
Geh/Radweg
50 km/h
886 Waldstraße
Schiersteiner Straße
Homburger Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
887 Wallauer Weg
Ostring
Breckenheimer Weg
Mischverkehr
30 km/h
888 Wandersmannstraße
Oberfeld
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
T 30Zone
889 Wasserrolle
Reichsapfelstraße
Hafenstraße
Mischverkehr
T 30Zone
890 Webergasse / Burgstraße
Langgasse
Wilhelmstraße
Mischverkehr
891 Weg
Rheingaustraße
Äppelallee
892 Weg
Festplatz
B 455
Trampelpfad
-
893 Weg
Trampelpfad
Rheinlandstraße
Trampelpfad
50 km/h
895 Weg
Trampelpfad
Stolberger Straße
-
Leipziger Straße
Trampelpfad
50 km/h
Fliederweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
-
896 Weg
Fliederweg
Max-Planck-Ring
897 Weg
898 Weg
Drususstraße
Johannes-Maaß-Straße
Theodor-Heuss-Ring
Kellerstraße
899 Weg
Riesling-Pfad
900 Weg
901 Weg
-
Vogesenstraße
Wirtschaftsweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Gehweg
Ende Friedhof
Stadtgrenze
Wirtschaftsweg
-
Lahnstraße
Stadtgrenze
Wirtschaftsweg
-
902 Weg im Mosbachtal
Erich-Ollenhauer-Straße
Grundweg
Wirtschaftsweg
-
903 Weidenbornstraße
904 Weidenbornstraße
905 Weidenbornstraße
Weimarer Straße /
906
Ritterspfad
907 Weinbergstraße
908 Weingartenstraße
Mainzer Straße
Konradinerallee
Kleingärten
Konradinerallee
Kleingärten
Brunhildenstraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
Wirtschaftsweg
Am Wolfsfeld
Mischverkehr
T 30Zone
Christian-Spielmann-Weg
Glöcknerstraße
Nerotal
Zum Golzenberg
Mischverkehr
Mischverkehr
T 30Zone
T 30Zone
Sedanstraße
Emser Straße
Mischverkehr
50 km/h
Wurftaubenschießstand
Frauensteiner Straße
Stadtgrenze
Wurftaubenschießstand
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
50 km/h
912 Welfenstraße
Wettinerstraße
Wittelsbacherstraße
Mischverkehr
50 km/h
913 Welfenstraße
Wittelsbacherstraße
Mainzer Straße
Mischverkehr
50 km/h
914 Wellritzstraße
Bismarckring
Hellmundstraße
Mischverkehr
T 30Zone
915 Wellritzstraße
Hellmundstraße
Schwalbacher Straße
Mischverkehr
T 30Zone
916 Westendstraße
Scharnhorststraße
Bismarckring
Mischverkehr
T 30Zone
917 Westerwaldstraße
Lahnstraße
Georg-August-Straße
Mischverkehr
T 30Zone
918 Wettinerstraße
Welfenstraße
Gustav-Stresemann-Ring
Mischverkehr
50 km/h
919 Wiebadener Straße
Goßner-Straße
Eleonorenstraße
Mischverkehr
50 km/h
920 Wiebadener Straße
921 Wielandstraße
922 Wiesbadener Landstraße
Eleonorenstraße
Konrad-Adenauer-Ring
Stadtteilgrenze Amöneburg
Otto-Suhr-Ring
Kaiser-Friedrich-Ring
Stadtteilgrenze Amöneburg
getrennter Geh/Radweg
Mischverkehr
Radfahrstreifen
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
923 Wiesbadener Landstraße
Stadtteilgrenze Amöneburg
Albertstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
924 Wiesbadener Landstraße
Albertstraße
Dyckerhoffstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
925 Wiesbadener Landstraße
Dyckerhoffstraße
Kaiser-Friedrich-Ring
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
926 Wiesbadener Landstraße
Unterführung Kaiserbrücke
Unterführung Kaiserbrücke
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
927 Wiesbadener Landstraße
928 Wiesbadener Straße
Unterführung Kaiserbrücke
An der Aulenkaut
Biebricher Straße
Ludwig-Erhard-Straße
getrennter Geh/Radweg
Busspur
50 km/h
50 km/h
929 Wiesbadener Straße
Ludwig-Erhard-Straße
Industriestraße
Mischverkehr
50 km/h
930 Wiesbadener Straße
931 Wiesbadener Straße
Holzstraße
Otto-Suhr-Ring
Sommerstraße
Kaiser-Brücke
Mischverkehr
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
50 km/h
932 Wiesbadener Straße
Kaiser-Brücke
Hilgersstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
933 Wiesbadener Straße
Hilgersstraße
Albertstraße
Radfahrstreifen
50 km/h
934 Wiesbadener Straße
Albertstraße
S-Bahn-Haltepunkt Ost
Radfahrstreifen
50 km/h
935 Wiesbadener Straße
S-Bahn-Haltepunkt Ost
Mainzer Straße
Radfahrstreifen
50 km/h
936 Wiesbadener Straße
Otto-Suhr-Ring
An der Helling
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
937 Wiesbadener Straße
An der Helling
Johannes-Goßner-Straße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
938 Wiesbadener Straße
Johannes-Goßner-Straße
Höhe Bahnunterführung
Friedenstraße
Mischverkehr
50 km/h
939 Wiesbadener Straße
Moritz-Hilf-Straße
Wilhelm-Leuschner-Straße
Mischverkehr
50 km/h
Wilhelm-Leuschner-Straße
Dörrgasse
Mischverkehr
T 30Zone
Ortseingang
Galileistraße
Nerotal
Michaelisstraße
Taunusstraße
Galileistraße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
30 km/h
T 30Zone
T 30Zone
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
Länge
(m)
398
1
37
408
2
552
450
1
493
0
1
424
0
1
220
933
2
331
0
1
155
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
2-Ri.Verkehr
0
1
51
2000
4
102
2000
4
329
0
1
380
0
0
0
1
1
1
1708
224
373
0
1
80
0
0
1
1
4320
3100
0
754
129
129
1
2
1
1
252
146
267
130
0
0
780
1
1
1
383
655
373
x
1
1
1
111
1700
6760
206
431
1
2
314
163
0
1
212
0
1
191
0
0
1
1
182
235
267
1
455
600
600
348
950
2
2
1
2
681
263
561
87
950
950
2
2
429
575
630
2
340
630
630
960
2
2
2
171
359
159
960
2700
630
2
4
2
164
85
397
630
2
487
950
950
2
2
589
613
1200
600
3
2
389
139
ja
2
783
703
2
568
946
0
260
0
0
2
1
1
1
1
1,40 - 1,60
Z 241
1,75
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
Breite Fahrbahn
Parken
Anmerkung
In der Knotenzufahrt: GW + Rf frei
1,45 - 1,90
6,00
6,00
-
8,00 - 9,00
-
< RM_StVO
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig am Fbr
beidseitig im SR schräg
2,80 - 3,00
ungeordneter Straßenraum
"Hinterhofatmosphäre"
Netzlücke
"Baustraße"
≥ RM_ERA
Schotterweg
< MM
-
1,00
-
1,00 - 1,20
9,00
2 Fahrstreifen schlechte Qualität
< MM
-
1,00
9,00
2 Fahrstreifen schlechte Qualität
< MM
Z 240
≥ RM_ERA
2,50
≥ RM_ERA
2,50
3,50 - 4,00
Abschnittsweise für Kfz frei
Z 239
2,50
-
≥ RM_ERA
Z 260 + Anlieger
frei
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
6,50 - 7,00
beidseitig im SR
beidseitig im SR
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
6,50 gesamt
4,70 Fahrgasse
-
≥ RM_ERA
beidseitig gekippt auf GW
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
9,00 gesamt
-
9,00 gesamt
7,0 gesamt
4,0 Fahrgasse
6,0 gesamt
4,5 Fahrgasse
x
nein
-
x
nein
-
x
ja
-
x
ja
-
Z 241
-
2,20 -
Z 241
2,15
2,15
9,00
Z 241
2,25
1,80
9,00
Z 214
2,50
1,90
Z 241
1,40
1,00 - 1,10
Z 241
Z 245 + 1022-10
2,15
3,50
1,85
1,80
ja
Netzlücke
Knoten Bismarckring unvollständig
signalisiert
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
einseitig Längsparkstände
einseitig längs am Fbr /
einseitig senkrecht imSR
teilw. beidseitig / einseitig am
Fbr
-
1,60
≥ RM_ERA
Z 241
1,80
Z 237
1,75
Z 237
2,00
Z 237
2,00
-
1,30
2,20 -
2,40 -
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Fb 2streifig
Fb 2streifig; tlw. GW sehr schlecht und
unbefestigt
Fb 2streifig
Längsparkstände im SR neben
Z 241 verdreht
Gehweg
Gegenseite Radfahrstreifen auf neuer
8,00 - 8,50
Fahrbahndecke (noch?) nicht markiert
Fb 2streifig + Insel bzw. LA
9,00
6,1 neben
Busspur
9,80
-
Z 239 + 1022-10
beidseitig Längsparkstände
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
9,00 gesamt
-
Z 241
beiseitig Parken (längs +
schräg)
-
Knoten Bismarckring unvollständig
signalisiert; tlw. Kopfsteinpflaster
-
x
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
-
nein
< MM
≥ RM_ERA
-
-
x
StVO/ERA
Maß
einseitig gekippt auf GW
(0,65m auf Fb)
-
427
185
277
584
517
Z 240
-
x
600
Breite RV-Anlage
-
x
217
0
0
Beschilderung
-
x
-
910 Weißer Weg
911 Weißer Weg
Wiesbadener Straße /
Löwengasse
941 Wiesentalstraße
942 Wilhelminenstraße
943 Wilhelminenstraße
Belastungsbereich
x
-
909 Weißenburgstraße
940
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
50 km/h
gemeinsamer
Geh/Radweg
894 Weg
außerorts
Anhang zum Radverkehrskonzept
1,60
0,60m (Rinne)
tlw. fehlt RFS-Markierung (ggf. wg.
Längsparkstände im SR
Deckenausbesserung)
einseitig Längsparkstände im
SR
Längsparken im SR Seitenraum tlw. zugewachsen
Rinne ("STS") wird tlw. zum Parken
Längsparkstände 1,95m
mitgenutzt
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< MM
< RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
< RM_StVO
< RM_StVO
< RM_ERA
< RM_ERA
< MM
≥ RM_ERA
2,50
2,50
< RM_ERA
Netzlücke
Fb 3streifig inkl. 1 LA
-
9,00
< RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_StVO
11,00
-
10,00
-
6,50
-
4,00
-
6,00
GW + Rf frei in 2 Richtungen;
Beschilderung und Ausgestaltung
(Trennung über markierte Linie)
beidseitig am Fbr
widersprechen sich; Furten an
Einmündungen nicht markiert /
gekennzeichnet
einseitig auf FB, teilweise Parken teilweise auch gekippt auf GW; P
beidseitig sehr uneinheitlich
FB Breite 9,5 m an Bahnübergang vor
Schönbergstraße
Straße ab Löwengasse ca. 4 m breit,
davor Bushaltestelle und deutlich breiter
einseitig am Fbr
abschnittsweise steil
≥ RM_ERA
Netzlücke
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Tabelle 15/16
Landeshauptstadt Wiesbaden
Nr.
Analyse Streckenabschnitte (sortiert nach Nr.)
Straße
von
bis
Führungsform
zul.
Geschwindigkeit
944 Wilhelmstraße
Rheinstraße
Friedrichstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
945 Wilhelmstraße
Friedrichstraße
Burgstraße
getrennter Geh/Radweg
50 km/h
946 Wilhelmstraße
Burgstraße
Christian-Zeis-Straße
947 Wilhelmstraße
Christian-Zeis-Straße
Sonnenberger Straße
948
949
950
951
Landwehrstraße
Biebricher Allee
Hauptstraße
Moltkering
952 Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Bernhard-May-Straße
Münchhofstraße
Robert-Koch-Straße
gemeinsamer
Geh/Radweg
gemeinsamer
Geh/Radweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Wirtschaftsweg
T 30Zone
T 30Zone
T 30Zone
-
B 455
Fliednerstraße
Wirtschaftsweg
-
953 Wirtschaftsweg
Himbeerweg
Fedbergblick
Wirtschaftsweg
-
954
955
956
957
958
959
960
961
962
963
964
965
966
967
968
969
Ortseingang Medenbach
Alt-Medenbach
Hockenheimer Höhe
Wirtschaftsweg
Vogelsangstraße
Wirtschaftsweg
Bangertstraße
Köpfchenweg
Vorm Graben
Wallauer Straße
Wirtschaftsweg
Tempelhofer Straße
Am Bürgerhaus
Berliner Straße
Wandersmannstraße
Heerstraße
Ortseingang Nordenstadt
Stadtgrenze
K 657
Alt-Auringen
Weimarer Straße
Bierhausweg
Florian-Geyer-Straße
Susannastraße
K 656
Tempelhofer Straße
Berliner Straße
Goldackerweg
Alte Brücke
Wirtschaftsweg
Borsigstraße
Schlesienstraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
-
Wirtschaftsweg
Stadtgrenze
Wirtschaftsweg
-
Wilhem-Dietz-Straße
Wingertstraße
Winterstraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
970 Wirtschaftsweg
971
972
973
974
975
976
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
50 km/h
50 km/h
Rennbahnstraße
Kriemhildenstraße
Frankenwaldstraße
Tennisplätze
Freudenbergstraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Berliner Straße
Stadtgrenze
Stadtgrenze
Stadtgrenze
Elbestraße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
-
977 Wirtschaftsweg
Sylter Straße
Wirtschaftsweg
Wirtschaftsweg
-
978
979
980
981
982
983
Schönaustraße
Welfenstraße
Nerotal
Saarstraße
Ludwig-Beck-Schule
Rheinstraße
Saarstraße
Gustav-Stresemann-Ring
Platter Straße
Ludwig-Beck-Schule
Klagenfurter Ring
Schiersteiner Straße
Wirtschaftsweg
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
50 km/h
984 Zieglerstraße
Nauroder Straße
Hofmannstraßße
Mischverkehr
50 km/h
985 Zieglerstraße
Hofmannstraßße
Patrickstraße
Mischverkehr
50 km/h
986 Zietenring
Kurt-Schumacher-Ring
Bülowstraße
Gehweg + Rf frei
50 km/h
987 Zietenring
Kurt-Schumacher-Ring
Georg-August-Straße
Mischverkehr
50 km/h
988 Zietenring
Bülowstraße
Seerobenstraße
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
Wirtschaftsweg
Wittelsbacher Straße
Wolkenbruch
Wörther-See-Straße
Wörther-See-Straße
Wörthstraße
989 Zietenring
Zietenring
Georg-August-Straße
gemeinsamer
Geh/Radweg
990 Zufahrt Hbf (Klingholzstr.)
Biebricher Allee
Klingholzstraße
Mischverkehr
50 km/h
Mittelpfad
Ortseingang Igstadt
Erbenheimer Straße
Mischverkehr
Mischverkehr
Mischverkehr
50 km/h
50 km/h
T 30Zone
991 Zum Friedhof
Berliner Straße
992 Zum Golzenberg
Weingartenstraße
993 Zwergweg / Wallauer Straße Biegerstraße
AB Stadtverkehr - Büro für Stadverkehrsplanung
außerorts
x
Verkehrsstärke
(Kfz/h)
Querschnitte
Belastungsbereich
Länge
(m)
2000
4
255
1700
3
324
1600
3
92
1700
0
0
280
0
3
1
1
1
1
182
380
462
372
699
1400
4
1973
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
241
5448
1674
2243
2175
2146
1069
1634
2892
715
2454
534
2889
3321
210
1094
371
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1350
2480
3138
571
215
2070
110
0
0
0
309
0
0
200
1
1
1
1
2
1
1
913
706
532
317
588
175
160
794
2
171
718
960
2
2
177
160
960
2
85
960
2
219
0
3
27
0
0
290
0
1
2
1
1
168
753
299
544
Einbahnstraße (EBS)
EBS
geöffnet
Anhang zum Radverkehrskonzept
2-Ri.Verkehr
Beschilderung
x
Z 237
1,75
x
Z 237
3,50
x
Z 240
6,25
x
Z 240
10,00
Breite RV-Anlage
Sicherheitstrennstreifen
Breite Gehweg
Breite Fahrbahn
Parken
Radweg verläuft über
Entwässerungsrinne
einseitig am Fbr (regelwidrig auf
12,00
Fb 4streifig (davon 1 Fst zum P genutzt)
Fst.)
einseitig am Fbr (regelwidrig auf
12,00
Gegenrichtung: Z 239 + 1022-10
Fst.)
einseitig am Fbr (regelwidrig auf
12,00
In Höhe Casino Engstelle
Fst.)
12,00 - 15,00
Z 260
x
Z 260
Querung Biebricher Allee
schlechte Anbindung des Wegs - von B
455 und New-York-Straße
2,00
nein
x
nein
x
nein
x
x
nein
StVO/ERA
Maß
< MM
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
< RM_ERA
-
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
-
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Weg abschnittsweise unbefestigt,
schlecht befahrbar
-
x
Anmerkung
-
9,00
5,00 - 5,50
6,50
-
6,00
-
8,00 gesamt
Z 239 + 1022-10
2,10 - 3,50 -
Z 240
-
4,00 - 5,00
7,00
Richtungsfst.
7,00
Richtungsfst.
beidseitig längs am Fbr
- kurvig und sehr steil
einseitig im SR senkrecht
einseitig im SR /
einseitig am Fbr
einseitig im SR /
einseitig am Fbr
Netzlücke
Netzlücke
-
< RM_ERA
einseitig längs im SR
Netzlücke
einseitig längs im SR
Netzlücke
≥ RM_ERA
4,00 + 4,00 +
2,00 Sperrfläche
7,50 - 8,00
9,50
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
tlw. Längsparkstände (3,50)
beidseitig am Fbr
Netzlücke
≥ RM_ERA
≥ RM_ERA
Tabelle 16/16

Briefing European Parliamentary Research Service

Auswirkungen viertes EBP auf DE

drucken - Rhein-Main-Taunus Hessenmetall

Termine FBR 2015/2016 Dienstag, 10.11.2015 Donnerstag, 10.12

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