die legende ist zurück - Porsche Zentrum Aargau

TIMES
01
16
DIE LEGENDE IST ZURÜCK
Porsche Zentrum Aargau | www.porsche-aargau.ch
DER NEUE 718 BOXSTER
TIMES 01/16
E|D|I|T|O|R|I|A|L
2
Geschätzte Kundinnen, geschätzte Kunden
Der neue 911 Turbo.
Nach der momentan noch andauernden kalten Winterzeit sehnt man
sich nach längeren Tagen und den ersten Botschaftern, die auf ein
Erwachen der Natur hinweisen.
Auch in der Porsche Familie beginnt mit dem Autosalon Genf vom
3. bis 13. März 2016 und einigen Modellneuheiten das Erwachen
des Frühlings. Der neue Boxster 718 ist nur ein Beispiel, der die
Ungeduld auf wärmeres Wetter weckt. Lassen Sie sich die genauen
Details hierzu bei einem Besuch im Porsche Zentrum Aargau von
einem unserer Verkaufsberater erklären.
Das Mass aller Dinge, neu definiert.
gncven1_gncven2_G_KF_2s
10
Für alle Technikbegeisterten gibt es auf den nächsten Seiten
Näheres dazu sowie die Highlights zum neuen 911 Motor und zum
Concept Car Mission E. Natürlich erfahren Sie auch hier alle wichtigen Informationen zum neuen 911 Turbo, und wenn Ihnen das noch
nicht reicht, steht für Sie der Kaffee zur Beratung bei uns im Hause
VIP-Anlass.
ab 9.11 Uhr bereit.
911. Tadition. Zukunft.
Damit auch Ihr Porsche die kommenden Frühlingstage und die ersten Kilometer auf der Strasse geniessen kann, empfehlen wir, den
Porsche Frühlingscheck oder einen kurzen Ölwechsel auszuführen.
Unser Serviceteam steht Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.
Nun wünsche ich Ihnen viel Spass beim Lesen der aktuellen Porsche
Times und beim Stöbern in vergangenen Momentaufnahmen und
zukünftig Geplantem rund um die Porsche Welt.
Foti Konstantin
Inhaber
Porsche Sports Cup Suisse.
Rennsport-Atmosphäre hautnah erleben.
GROSSES PORSCHE TREFFEN MOLLIS
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Porsche Zentrum.
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Enthusiasten. Mehr Infos gibt es bei uns im
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Unser Angebot zum Träumen.
07 | Der neue 911 Turbo.
Das Mass aller Dinge, neu definiert.
08 | Porsche Technologie Lexikon.
Volle Ladung.
10 | VIP-Anlass.
911. Tadition. Zukunft.
11 | Weihnachtsmarkt.
12
Die Legende ist zurück.
06 | Occasionen.
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unft.
04 | 718 Boxster.
Highlight: Der neue 911.
12 | Frühlings-Check.
Bringen Sie Ihren Porsche in Sommer-Form.
14 | Die Konzeptstudie Mission E.
Tribut an morgen.
16 | Porsche Sports Cup Suisse.
Rennsport-Atmosphäre hautnah erleben.
18 | Praktisches & Schönes.
Für Ihren Porsche und Ihr Zuhause.
Frühlings-Check.
Bringen Sie Ihren Porsche in Sommer-Form.
19
Der Porsche für Ihr Handgelenk.
Zeitlos schön.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Aargau, F. + M. Konstantin AG,
Äussere Luzernerstrasse 19, 4665 Oftringen, Tel. 062 7 911 911, Fax 062 7 911 912
[email protected], www.porsche-aargau.ch
Auflage: 930 Ex.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das
Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche AG.
I|N|H|A|L|T
3
4
DER NEUE 718 BOXSTER
RÜCKKEHR EIN
Sie
durchsetzt und auf den Gesamträngen drei
sorgen mit einem Plus von 35 PS und bis zu
Interieur. Drehen den Zündschlüssel links
und vier landet. Ganz zu schweigen von den
100 Nm mehr Drehmoment für einen Quan-
neben dem multifunktionalen GT-Lenkrad.
Triumphen beim 12-Stunden-Rennen von
tensprung bei der Performance. Das bedeu-
Vernehmen den kraftvollen Sound des Bo-
Sebring und der European Hill Climb Cham-
tet: kein Boxster unter 300 PS. Gleichzeitig
xermotors aus der optionalen Sportauspuff-
pionship. Sein Name? Porsche 718. Sein
sinkt der Verbrauch um bis zu 14 Prozent.
anlage. Doch bevor Sie losfahren, halten Sie
Erfolgsgeheimnis? Mittelmotorkonzept.
Dank grösserem Turbolader und der aus
inne. Blicken in den Rückspiegel. So weit,
Leichtbau. Und vier Zylinder.
dem 911 Turbo bekannten Variablen Turbi-
bis Sie ihn vor Ihrem geistigen Auge sehen,
Aber jetzt ist es Zeit, nach vorn zu blicken.
nengeometrie (VTG) werden im 718 Boxster
den Nachfolger des legendären 550 Spyder,
Der Porsche Boxster, seit seiner Marktein-
S sogar 350 PS und 420 Nm bereitgestellt.
wie er zwischen 1958 und 1961 dreimal die
führung 1996 der Inbegriff des sportlichen
Sie erkennen ihn an den 19-Zoll-Leichtmetall-
Targa Florio auf Sizilien gewinnt. Wie er sich
Roadsters, tritt das Erbe des 718 an.
rädern, roten Bremssätteln und mittig posi-
1958 beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans
Als 718 Boxster und 718 Boxster S. Die neu
tionierten Doppelendrohren aus gebürste-
gegen deutlich stärkere Konkurrenten
entwickelten 4-Zylinder-Turbo-Boxermotoren
tem Edelstahl. Auf Wunsch sind Sie ausser-
setzen sich in das neu gestaltete
5
PREMIERE AM 30. APRIL 2016
PASSION DAYS - BEI UNS IM PORSCHE ZENTRUM
INER LEGENDE
dem mit dem neuen PASM Sportfahrwerk
Modell-Highlights:
mit 20 Millimeter Tieferlegung unterwegs.
› 2,0 Liter 4-Zylinder-Turbo-Boxermotor mit 300 PS (220 kW) und 380 Nm im 718 Boxster.
Im Hinblick auf niemals endende Kurven
› 2,5 Liter 4-Zylinder-Turbo-Boxermotor mit 350 PS (257 kW) und 420 Nm im 718 Boxster S.
werden Sie den Rückspiegel nicht mehr
› Sportlich abgestimmtes Fahrwerk und Direktlenkung für hohe Kurvenperformance.
beachten. Aber wenn doch, sehen Sie dort
› Neues PASM Sportfahrwerk mit 20 mm Tieferlegung.
den Alltag. Die Konkurrenz. Und sämtliche
› Adaptive Dämpfer für mehr Komfort im Alltag. Dazu viele Ablagemöglichkeiten, genügend
Zweifler.
Beinfreiheit und zwei Kofferräume für reichlich Stauraum auch bei offenem Verdeck.
› Geschärftes Design, neu gestaltetes Cockpit mit hochwertiger Ausstattung.
› Dreidimensionales Heckleuchten-Design mit 4-Punkt-Bremsleuchten.
› Neue LED-Hauptscheinwerfer mit 4-Punkt-Tagfahrlicht als Option.
› Multifunktionales GT-Sportlenkrad mit Mode-Schalter und SPORT Response Button.
› Innovatives Infotainment mit drahtlosem Internetzugang, Online-Navigation,
Apple CarPlay und Connect Apps.
6
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Boxster
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08.2002 / 112’600 km / CHF 14’700.–
07.2015 / 5’300 km / CHF 126’800.–
911 Carrera Coupé
911 Turbo
Macan Turbo
weiss
schwarz met.
achatgrau
03.2015 / 1’910 km / CHF 99’700.–
06.2011 / 55’054 km / CHF 99’500.–
05.2014 / 39’000 km / CHF 84’900.–
Panamera S E-Hybrid
Panamera GTS
Panamera 4S
schwarz
schwarz
tiefschwarz
06.2014 / 19’400 km / CHF 99’911.–
09.2012 / 19’500 km / CHF 84’900.–
12.2014 / 1’750 km / CHF 125’800.–
Cayenne S
Cayenne Diesel
Cayenne S Hybrid
weiss
braun met.
silber met.
10.2010 / 149’700 km / CHF 46’800.–
12.2014 / 250 km / CHF 91’800.–
08.2013 / 14’800 km / CHF 86’800.–
7
DER NEUE 911 TURBO
DAS MASS ALLER DINGE,
NEU DEFINIERT POWER
911 CARRERA 4 MODELLE
Turbo.
Fragen Sie ein Online-
siver gestaltet wurden. Die Leistung der
STATT SLIDE
Lexikon danach und es wird Ihnen eine
3,8-Liter-Biturbo-Boxermotoren stieg um
Wetter: egal. Mit den neuen 911 Carrera
Gegenfrage stellen: Welches Turbo meinen
jeweils 20 auf bis zu 580 PS. Gleichzeitig
4 Modellen haben Sie die Gewissheit,
Sie? Die Hafenstadt in Kolumbien? Den
sank der Verbrauch um bis zu 6%. Für ein
immer gut anzukommen. Das weiterent-
Animationsfilm? Die Abgasturbine zur Leis-
besonders dynamisches Fahrerlebnis wurde
wickelte Porsche Traction Management
tungssteigerung von Kolbenmotoren?
das Sport Chrono Paket mit einem Mode-
(PTM) sorgt für ein harmonisches Fahr-
Ein bestimmtes Fahrzeugmodell? Es ist
Schalter und SPORT Response Button am
verhalten und optimale Traktion auf
anders, wenn Sie in einer Runde von Autobe-
Lenkrad erweitert. Und wie zuvor sorgen
jedem Fahruntergrund. Die elektronisch
geisterten vom Turbo sprechen. Alles klar.
der Allradantrieb und die Hinterachslenkung
gesteuerte, vollvariable Lamellenkupp-
Es geht um die Ikone. Um die Summe all
für souveräne Gelassenheit selbst bei hohen
lung des PTM verteilt das Antriebsmo-
dessen, was die Faszination Porsche 911
Geschwindigkeiten.
ment zwischen der permanent angetrie-
ausmacht. Um unbändige Kraft gepaart mit
Um weiterhin das Mass aller Dinge im Be-
benen Hinterachse und der Vorderachse
intelligenter Effizienz. Es geht um den Per-
reich der Seriensportwagen zu sein, geht
noch schneller und noch präziser als
formanceträger der Baureihe. Weil dieser
der 911 Turbo auch beim Thema Konnektivi-
bisher.
den Begriff schon seit 1974 prägt – und
tät neue Wege. Immer an Bord ist das Por-
Die zeitlose Eleganz der Allradmodelle
immer wieder neu definiert.
sche Communication Management (PCM)
sorgt dafür, dass Sie auch im übertrage-
Beim neuen 911 Turbo ist es unseren Ingen-
und das Connect Plus Modul für einen draht-
nen Sinne gut ankommen. Optisch kenn-
ieuren einmal mehr gelungen, Tradition und
losen Internetzugang und Realtime Traffic
zeichnen sie sich durch das durchgehen-
Innovation auf einen Nenner zu bringen. Das
Information. Ob Sie es dazu nutzen werden,
de Leuchtenband. Es verläuft nun
unverkennbare Design mit dem markanten
in einem Online-Lexikon den Begriff Turbo
schmaler und geht optisch in die Heck-
Heckflügel blieb erhalten, während Details
nachzuschlagen? Vermutlich haben Sie am
leuchten über. Das im Vergleich zum 911
wie die Heckleuchten mit dreidimensionaler
Lenkrad unseres Spitzenmodells Besseres
Carrera 44 Millimeter breitere Heck und
Ausformung und 4-Punkt-Bremslicht offen-
zu tun. Aber schön zu wissen, dass Sie es
die um 40 Millimeter verbreiterte Spur
könnten.
an der Hinterachse werden damit noch
stärker betont.
8
VOLLE
LADUNG
Da geht was ab. Und zwar gewaltig. Das ist das Erste, was
man bei der Jungfernfahrt mit den neuen 911 Carrera
Modellen spürt: Nicht enden wollender Schub von unten raus,
bis zur Abregeldrehzahl. Das Geheimnis: Turboaufladung.
Die
Zwangsbeatmung von Motoren ist der Königsweg,
Soweit die Theorie. Die Praxis legt die Hürden schon höher: Lader,
um mehr Kraft aus weniger Kraftstoff zu holen. Mehr
Motor und natürlich die Steuerung von beidem müssen exakt
Luft im Brennraum ermöglicht mehr Kraftstoffge-
aufeinander abgestimmt sein. Zum Beispiel liefern kleine Turbinen
misch und damit mehr Leistung. Von allen Möglichkeiten, zusätzliche
schon bei niedrigen Drehzahlen komprimierte Luft, dafür geht ihnen
Luft in den Motor zu befördern, ist der Turbolader die eleganteste.
bei höheren Drehzahlen die Puste aus. Grosse Lader wiederum
Denn er holt seine Energie aus dem strömenden Abgas, die sonst
brauchen erstmal ordentlich Abgasdruck – sprich Drehzahlen – bevor
nutzlos verpuffen würde. Dazu dient eine Kombination aus Turbine
sie ihre Wirkung entfalten. Dazu kommt die passende Regelung des
und Verdichter. Durch die Turbinenkammer wird das Abgas geleitet.
Abgasdrucks über das Bypass-Ventil – nebenbei eine Erfindung von
Es versetzt ein Schaufelrad in Bewegung, das diese Drehung über
Porsche.
eine Welle auf ein Verdichterrad in der Verdichterkammer überträgt.
Frischluft wird dadurch angesaugt, verdichtet und unter Druck
Niemand hat mehr Erfahrung mit Turbo-Motoren in Sportwagen
auf die Einlassseite des Motors geleitet. Ein weiterer Vorteil von
als Porsche. Seit 1974 steht der 911 Turbo an der Spitze der
Turbo-Motoren: die höhere spezifische Leistung. Bei gleicher Leis-
Sportwagenklassiker. Die im Motorsport entwickelte und vielfach
tung wie ein Saugmotor kann der Hubraum kleiner ausfallen – was
siegreiche Technologie kam seither in allen Topmodellen des 911
Kraftstoff spart.
zum Einsatz und ermöglichte in jeder Generation neue Bestwerte
9
370
PS
warten im neuen 911 Carrera
darauf, in sportlichen Vortrieb
umgesetzt zu werden.
in Leistung und Verbrauch. Von diesem Know-how profitieren jetzt
auch die 911 Carrera Fahrer: Der neue Drei-Liter-Boxermotor ist
gezielt zum Turbo-Motor weiterentwickelt worden. So verfügt er
jetzt zum Beispiel über verstellbare Auslass-Nockenwellen, mit
denen der Abgasstrom schon unmittelbar im Motor gezielt beeinflusst werden kann. Jede Zylinderbank speist ihren eigenen Lader,
die neuen Elfer haben Bi-Turbo-Motoren. Die höhere Leistung des
911 Carrera S resultiert aus Turboladern mit anderen Verdichtern,
einer spezifischen Abgasanlage und einer speziell abgestimmten
Motorsteuerung.
Das Ergebnis ist der faszinierende Schub der neuen Elfer: Beim
Gasgeben dauert es nur ein Augenzwinkern und die Drehzahlnadel
schiesst auf 1’700 Touren – ab da steht das volle Drehmoment
stramm. 450 Newtonmeter beim 911 Carrera und 500 Newtonmeter beim 911 Carrera S: das sind jeweils 60 Newtonmeter mehr
als bei den bisherigen Saugmotoren. Bis 5’000 1/min kann der
Fahrer alle Kraftreserven abrufen, für schnelle Zwischenspurts
zum Überholen braucht es meist nicht mal mehr den Griff zum
Schalthebel. Obenrum spielen die neuen Triebwerke ihre Leistungstrümpfe aus: Bei 6’500 1/min warten im Heck des neuen
911 Carrera 370 PS darauf, in sportlichen Vortrieb umgesetzt zu
werden, 420 PS leistet das Triebwerk des 911 Carrera S. Erst bei
7’500 1/min regelt die Steuerung ab, der Porsche Boxer ist und
bleibt ein drehfreudiger Sportmotor.
Den Spass auf der Strasse steigert nur noch die Freude an der
Tankstelle: Weil die Turbo-Motoren deutlich sparsamer arbeiten,
sinkt der Verbrauch je nach Version um bis zu 1 l/100 km. Kein
neuer Elfer braucht mehr als neun Liter, Effizienzmeister ist der 911
Carrera mit PDK-Getriebe: 7,4 l/100 km. Weniger ist mehr.
420
PS
leistet das Triebwerk des
Porsche 911 Carrera S.
Effizienzmeister
ist der 911 Carrera mit PDK-Getriebe:
7,4 l/100 km.
Porsche 911 Carrera · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 11,7–9,9 ·
ausserorts 6,3–6,0 · kombiniert 8,3–7,4; CO2-Emissionen: 190–169 g/km
10
VIP
An
der Präsentation für VIP konnten
unsere beiden neuen 911 Modelle ausgiebig
besichtigt und bestaunt werden. Dabei gab es viel Neues zu entdecken, etwa
die technischen Highlights der Hinterachs-
lenkung sowie das neue Porsche Communication Management (PCM). Der neue 911
verfügt ausserdem über 20 PS mehr Leistung – und das erst noch bei geringerem
Verbrauch. Kurz: Der neue 911 verbindet auf
ideale Weise Tradition mit Zukunft.
11
WEIHNACHTEN
Am
12. Dezember 2015 wurde das
Porsche Zentrum Aargau in einen kleinen
Weihnachtsmarkt umgestaltet. Die Hauptattraktion war der neue 911.
Auf den ersten Blick ist er ein typischer 911
geblieben – mit geschärftem Design. Die
wahren Innovationen jedoch verstecken sich
unter seiner Karosserie: Das neue Herz und
Hirn machen ihn zu einem Sportwagen, den
es in dieser Form nur ein einziges Mal gibt.
Der 911 fasziniert seit Generationen. Ihm
gehört unser Herzblut.
Gloor_
12
FRÜHLINGS-CHECK
BRINGEN SIE IHREN PORSCHE IN SOMMER-FORM
Der
TOP VORBEREITET
Winter wird sich demnächst ver-
abschieden und bald grüsst der Frühling mit
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Sonne und milderen Temperaturen. Zeit,
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einem persönlichen Geschenk: einem
vorbereitet in den Sommer startet und Sie
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auch wenn Sie einen älteren Porsche fahren:
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>Flüssigkeitsstände
> Innen- und Aussenausstattung
Gloor_Inserat_210x275mm.qxp_links im Heftrand 19.01.16 16:21 Seite 1
STARDUST
andreas vögele
Gloor Goldschmied AG · Rain 8 · Aarau · gloorgoldschmied.ch
14
DIE KONZEPTSTUDIE M
TRIBUT AN MORGEN
DAS INTERIEUR.
Offenheit, Purismus, klare Architektur, Fahrerorientierung und Alltagstauglichkeit – bei der Mission E gelten die gleichen Prinzipien,
DIE IDEE.
die bei jedem Porsche zur Grundausstattung gehören. Allerdings
Nachhaltige Mobilität, Digitalisierung und Urbanisierung – auch
leichter wirken und die Tragstrukturen werden offen sichtbar. Die
diese Wege gilt es, für unsere Sportwagen der Zukunft zu befahren.
Die Porsche Konzeptstudie Mission E ist unsere Vision reiner
völlig neu interpretiert: Der fehlende Getriebetunnel lässt alles
vier vom Rennsport abgeleiteten Einzelsitze sparen Gewicht
und geben den zur Fahrdynamik passenden Seitenhalt.
E-Mobilität in Form eines vollelektrischen, viersitzigen Sportwagens.
Sie zeigt, dass auch rein elektrische Antriebe unseren Anspruch
an Intelligent Performance erfüllen – und sie gibt Antworten auf die
Frage nach dem Sportwagen der Zukunft.
Noch ist die Mission E eine Konzeptstudie – allerdings haben Sie auch
heute schon die Möglichkeit, die zukunftsweisende Technik von Porsche
E-Performance zu erleben. Besuchen Sie unser Porsche Zentrum und
lassen Sie sich vor Ort von unseren E-Hybrid Modellen begeistern.
15
MISSION E
DIE TECHNIK.
Unser Antrieb seit über 65 Jahren: mit innovativen Ideen den
Sportwagen von morgen zu bauen. Das spiegelt sich auch in der
zukunftsweisenden Technik der Mission E wider: Dank grosser
Reichweite verspricht sie perfekte Langstreckentauglichkeit
sowie eine von Elektrosportwagen bisher unerreichte Dauerleistung. Der entscheidende Unterschied? Porsche Turbo Charging mit
einer 800V-Spannungslage sowie ein PSM-Hochleistungsantrieb.
DAS DESIGN.
Bisherige Formkonzepte in Frage stellen, aber dennoch die
unverkennbare Porsche DNA beibehalten: Für die Zukunft gilt es,
die Grenzen des Sportwagenbaus auszuloten und neu zu definieren.
Kompakte E-Motoren ermöglichen die harmonische Verbindung
Porsche typischer Formen mit einer Aerodynamik, die vom
Motorsport inspiriert wurde. Ergebnis: eine durchströmte Karosserie, die gleichermassen futuristisch und typisch Porsche ist.
16
RENNSPORT-ATMOSPHÄRE HAUTNAH ERLEBEN
PORSCHE SPORT
Der Porsche Sports Cup Suisse (PSCS) steht für Speed, Professionalität und jede
Menge Rennatmosphäre. In dieser Rennserie stellen sich ambitionierte und
passionierte Piloten auf europäischen Rundkursen dem motorsportlichen Kräftemessen und bieten authentischen und packenden Rennsport.
Porsche Sports Cup Endurance
Eine Herausforderung der besonderen Art
Porsche Sports Cup un
Super Sports Cup
erwartet die Piloten in zwei direkt aufein-
Authentische Rennsportatmo
anderfolgenden Rennen à 50 Minuten. Das
sen und die sportliche Höchs
Langstreckenrennen mit Pflichtboxenstopp
eigenen Porsche hautnah erle
und optionalem Fahrerwechsel erfordert
beim Porsche Sports Cup mi
volle Konzentration und sportlichen Einsatz.
rienreifen und beim Porsche
Voraussetzung ist der Besitz einer
Cup mit Michelin Rennreifen m
nationalen DMSB-A-Lizenz.
letzteren ist mindestens eine
Fahrerlizenz der Stufe D Bedi
17
RTS CUP SUISSE
Introduction to Racetrack
Daten Introduction to Racetrack
Sie haben die Möglichkeit, jeweils am
Imola (I) - 22. & 23.04.2016
Donnerstag vor den Rennen unter
Le Castellet (F) - 16.06.2016
fachkundiger Leitung Ihr Können auf der
Mugello (I) - 07.07.2016
Rennstrecke zu testen und zu verbessern
Dijon (F) - 18.08.2016
– unabhängig davon, ob Sie bereits im
Magny-Cours (F) - 15. & 16.09.2016
PSCS eingeschrieben sind oder erstma-
Misano (I) - 20. & 21.10.2016
lig Ihren Porsche auf einer Rennstrecke
bewegen wollen. Nach Ihrer individuellen
› Preis: CHF 210.– pro Person plus
Anreise zum Veranstaltungsort haben Sie
streckenabhängige Fahrzeug-
freien Eintritt zur Rennstrecke, Tribüne
Einschreibegebühr VSPC
und Boxengasse. Sie kommen in den
› Max. Teilnehmerzahl: je 20 Personen
Genuss einer kompetenten Führung auf
› Anmeldung: in Ihrem Porsche Zentrum
der Strecke, besuchen die Zeitnahme und
› Anmeldeschluss: 2 Wochen vor der
schauen bei der Rennleitung und einem
jeweiligen Veranstaltung
Rennteam vorbei. Der ganztägige Zutritt
zur Porsche Hospitality sorgt dafür,
dass Sie auch kulinarisch auf Ihre Kosten
kommen.
Programm:
› Theoretisches Fahrerbriefing
› Geführtes Fahren auf der Rennstrecke
› Freies Fahren auf der Rennstrecke
› Freier Zugang zu den
Porsche Sports Cup Suisse
› Rennen am Freitag und Samstag
orts Cup und Porsche
s Cup
Drivers Challenge
ennsportatmosphäre genies-
auch für die Drivers Challenge. In der Gleich-
Geschick vor Geschwindigkeit – das gilt
rtliche Höchstleistung des
mässigkeitsprüfung für Rennsport-Enthusi-
e hautnah erleben: all das ist
asten wird das eigene fahrerische Können
ports Cup mit Michelin Se-
unter Beweis gestellt, indem man sich der
eim Porsche Super Sports
Ideallinie bestmöglich nähert.
n Rennreifen möglich. Für
ndestens eine internationale
r Stufe D Bedingung.
18
REAL TIME TRAFFIC INFORMATION
IMMER FREIE FAHRT DANK VERKEHRSINFORMATIONEN IN ECHTZEIT
Stau gehört nun mal zum Alltag. Sie
Zur Auswertung der aktuellen Verkehrs-
Die technischen Voraussetzungen sind:
haben sich längst daran gewöhnt und
situation greift das PCM (Porsche Com-
› PCM 3.1 (ab KW 45/12 möglich)
verbringen ihn lieber in einem Porsche
munication Management) bislang auf
› Online Dienste (Aha Radio App)*
als in jedem anderen Auto. Noch lieber
TMC respektive TMC Pro Daten zurück.
› USB-Schnittstelle (iOS-Geräte)*
umgehen sie ihn aber. Nicht nur, um
Echtzeit-Verkehrsinformationen können
›Handyvorbereitung/Telefonmodul
schneller an Ihr Ziel zu gelangen, son-
dagegen eine grössere Datenbasis wie
(Android-Geräte)*
dern weil Sie gerne in Bewegung blei-
die GPS-Daten zahlreicher Mobilfunkge-
ben. Ihr Porsche ist schliesslich ein
räte nutzen und erfahren ein kontinuier-
Fahr-, und kein Standzeug. Ideal, wenn
liches Update in kurzen Zeitabschnitten.
Sie schon vor dem Losfahren wissen,
Das steigert sowohl die Aktualität als
Gerne beraten wir Sie persönlich, wie Sie
wie Sie um den Stau herumkommen. Die
auch die Genauigkeiten der Verkehrsin-
diesen Dienst auch in Ihrem Porsche nach-
Echtzeit-Verkehrsinformationen liefern
formationen und erlaubt eine dynami-
rüsten können.
die notwendigen Daten dazu.
sche Routenführung. Sie kommen
* Nachrüstung im Porsche Zentrum möglich
stressfreier an das gewünschte Ziel.
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Winter liegt im Rückspiegel.
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Tragegriffen und Abklappmechanismus
einen Winterschlaf hinter sich hat oder
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Schmetterlingen im Bauch, die Sie beim
zugvorrichtung
Sound Ihres Motors spüren. Nichts kann
Sie aufhalten. Dafür sorgt auch Porsche
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Tequipment mit seinem passenden Früh-
2 Doppelendrohre in eigenständigem
lingszubehör, das exakt auf Ihr Fahrzeug
Design aus verchromtem Edelstahl.
und auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.
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Preis inkl. MwSt. CHF 695.–
Chronograph – 911 Turbo Classic
Ronda Quarzuhrwerk mit 13 Juwelen und wasserdichtem Gehäuse
aus Edelstahl in schwarzer PVD Beschichtung. Stoppfunktion.
Extrahartes Saphirglas mit Antireflexionsbehandlung. Zifferblatt in
Schwarz, 5-gliedrigem Metallarmband in Schwarz. Höhe des Gehäuses 11 mm. Ø 43 mm. Swiss made. WAP 070 008 0F
Preis inkl. MwSt. CHF 695.–
Chronograph 911 Targa Classic
Schweizer Ronda Uhrwerk. Wasserdichtes Gehäuse (10 ATM).
Bodengravur inklusive Seriennummer. Saphierglass flach (einseitige Anti-Reflexionsbeschichtung innen). Fein satiniertes
Gehäuse aus Edelstahl in PVD Beschichtung schwarz. Zifferblatt
in Dunkelbraun. Lederarmband in Hellbraun. Ø 43 mm. Höhe des
Gehäuses 11 mm. Bandlänge 87,5 mm. Dornverschluss aus
massiv Edelstahl in PVD schwarz und mit Gravur «911».
Swiss made. WAP 070 009 0F
Preis inkl. MwSt. CHF 660.–
Original Abgasanlage des 911 GT3 (Endschalldämpfer und Doppelendrohr) als Subwoofer-Helmholtzresonator-Erweiterung (Boost)
umfunktioniert. Virtual Sound Surround System,
200 Watt Systemleistung (je 50 W für Mittel-/
Hochton und Subwoofer). Bluetooth ® -Funktechnologie für kabellose Audioübertragung in
CD-Qualität vom Tablet oder Smartphone. Mit
Bass- und Höhenregelung, Dolby ® Digital
Decoder, DTS TruSurround™ Virtual Surround
Signalbearbeitung, LED-Displays, Virtual Surround und Stereosound, LipSync-Funktion für
exakte Sprachsynchronisation und Fernbedienung. Anschlüsse: Analogeingang, Bluetooth ®
3.0 Funkschnittstelle, 2 Digitaleingänge und
Subwoofer-Ausgang. Leistungsaufnahme: 0.38
Watt. Masse: ca. 74 x 28 x 32 cm. Gewicht:
ca. 19 kg. WAP 050 111 0G
Preis inkl. MwSt. CHF 3’422.–
Der neue Macan GTS.
GTS bedeutet Purismus, Sportlichkeit und Porsche in Reinkultur.
360 PS bedeuten Power. Viel Power, den der GTS über seine
vier schwarzen 20 Zoll Räder kompromisslos auf die Strasse bringt.
Performance pur, die Sie ab März 2016 erfahren können.
Bei uns im Porsche Zentrum Aargau.
Porsche Zentrum Aargau
F. + M. Konstantin AG
Äussere Luzernerstrasse 19
CH-4665 Oftringen
Telefon: +41 62 7 911 911
Telefax: +41 62 7 911 912
www.porsche-aargau.ch
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