Liste und Beschreibung der verfügbaren Fahrzeuge

Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr
Typ
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B1
B1
B1
C
C
C
C
C
C
D
D
Versorgungsnr.
2320-12-315-1678
2320-12-317-8793
2320-12-317-7405
2320-12-317-7495
2320-12-315-1679
2320-12-317-7613
2320-12-317-7856
2320-12-315-1680
2320-12-317-7981
2320-12-315-1681
2310-12-334-1574
2320-12-173-3325
2320-12-310-0130
2320-12-176-0109
2320-12-310-0182
2320-12-176-0108
2310-12-183-2586
2320-12-310-0441
2310-12-350-5277
2320-12-174-6833
2320-12-168-2298
2320-12-337-8515
2320-12-308-8889
2320-12-310-7225
2320-12-337-8514
2320-12-164-1608
2320-12-164-1609
Bezeichnung
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW gl 0,5 t (Wolf)
LKW 2 t mil gl Unimog
LKW 2 t mil gl Unimog
LKW 2 t mil gl Unimog
LKW 2 t mil gl Unimog
LKW 2t gl Unimog mit Winde
LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen
LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen
LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen
LKW 5t tmil 4x2 MD
LKW 5t tmil 4x4 DB 1017
LKW 5t tmil 4x4 DB 1017
LKW 5t tmil 4x4 DB 1017
LKW 5t tmil 4x4 Iveco
LKW 5t tmil 4x4 Iveco
LKW MAN 5t mil gl
LKW MAN 5t mil gl mit Winde
Anzahl
Achsen
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Bemerkungen
kurzer Radstand, Rüstsatz Funk
kurzer Radstand, Feldjäger, Hardtop
kurzer Radstand, Rüstsatz Fernmelder
kurzer Radstand, Rüstsatz Milan
luftverlastbar
luftverlastbar
luftverlastbar
langer Radstand, Plane
langer Radstand, Plane
langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen
langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen
Plane/Spriegel 96 KW, zul. G
Plane/Spriegel 100 KW
Plane/Spriegel 96 KW, GGVS Ausstattung
Plane/Spriegel 100 KW, GGVS Ausstattung
Kofferaufbau, 96 KW
Kofferaufbau, 100 KW
beweglicher Arzttrupp (BAT)
Iveco
Plane / Spriegel, 127 KW
mit Feldküchenausstattung
Plane / Spriegel, 124 KW
127 KW, mit Container Feldküche fest montiert
Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr
Typ
E
E
E1
F
F1
Versorgungsnr.
2320-12-164-1610
2320-12-164-1611
2320-12-164-1612
2320-12-164-1614
2320-12-164-1613
1940-12-156-9676
2330-12-158-3297
5411-12-166-0917
5450-12-192-2038
Bezeichnung
LKW MAN 7t mil gl
LKW MAN 7t mil gl mit Winde
LKW MAN 7t mil gl mit Winde 3 S-Kl
LKW MAN 10 t mil gl mit Winde
LKW MAN 10t mil gl mit Winde und Kran
M-Boot, klein
Trailer zum M-Boot, klein
Kabine
Einbau- und Geräteausstattung Kabine
Anzahl
Achsen
Bemerkungen
3
3
3 3-Seitenkipper
4
4
1
Einbausatz Verbandsplatz Gruppen Kabine II FM A
1973 wurde an Mercedes die Aufgabe zur Entwicklung eines leichten,
geländegängigen LKWs herangetragen. Gemeinsam mit dem österreichischen
Geländewagenspezialisten Steyr-Puch konzipierte man daraufhin eine
Fahrzeugserie, die als G-Klasse internationale Anerkennung sowohl im
militärischen als auch im zivilen Bereich fand.
Den Ausschlag für den Bau des Geländewagens gab übrigens das Interesse
des Schahs von Persien, der als damaliger Großaktionär von Daimler-Benz
20.000 Fahrzeuge orderte. Bis die Produktion begann, wurde der Auftrag
allerdings von der inzwischen an der Macht befindlichen islamischen
Regierung storniert.
Dass der Geländewagen dennoch auf die Räder kam, war letztlich
Bestellungen des Bundesgrenzschutzes, der argentinischen und norwegischen
Streitkräfte zu verdanken. Am 10. Februar 1979 lief dann die Produktion im
Grazer Werk mit folgenden Modellvarianten an:
•230 G mit wahlweise 90 oder 102 PS,
•240 GD mit 72 PS,
•280 G mit 150 PS,
•300 GD mit 88 PS Fünfzylinder Diesel.
Alle Modelle verfügten über ein Viergang-Schaltgetriebe sowie einen
zuschaltbaren Allradantrieb. Bereits damals zeichnete sich der G dadurch
aus, dass sowohl Allrad als auch die Geländeuntersetzung und die Sperren
während der Fahrt zu- oder abgeschaltet werden konnten. Als
Modellvarianten gab es den Station mit kurzem und langem Radstand, für
den zivilen Bereich ein Cabrio mit kurzem Radstand und in der militärischen
Ausführung zudem den offenen G mit langem Radstand und Planenverdeck
als Drei- oder Fünftürer.
Typ A
Wolf, Lkw leicht gl
Technische Daten
Motor:
2,5 l, Diesel, 66 kW
Getriebe:
wahlweise Differentialsperre
Lenkung:
Servo
Nutzlast:
abhängig vom Typ
Stromversorgung:
24 V
Der LKW leicht gl WOLF wird seit 1989 in
der Bundeswehr genutzt. Er wird eingesetzt
als Führungsfahrzeug, Rüstsatzträger für
verschiedene Fernmeldegeräte, Waffenträger
für MILAN und TOW, sowie als SanitätsFahrzeug.
Der Auftrag zur Lieferung von 12.000
Fahrzeugen in über 50 verschiedenen
Varianten erging erst 1988, nachdem
die Ausmusterung des Iltis beschlossen
wurde. Als Typenbezeichnung für den
leichten Lkw setzte sich die
Bezeichnung "Wolf" durch.
•
Der Unimog wurde von Mercedes-Benz in den 50er
Jahren auf den Markt gebracht und seitdem ständig
weiterentwickelt. Der Unimog U 1300 L wurde als
handelsübliches geländegängiges 4x4-Fahrzeug (Allrad)
der sogenannten Folgegeneration von 1978 bis 1988 in
etwa 15.400 Stück und in den Ausführungen
Pritschenwagen, Pritschenwagen mit Frontanbauwinde
und Krankentransportwagen (KrKw) und Feuerlösch-Kfz
1.000 Liter beschafft.
•
Eingesetzt wird er in der gesamten Bundeswehr als
Führungsfahrzeug, als Rüstsatzträger für verschiedene
Einrüstungen, als Krankentransportfahrzeug und für den
Personentransport. Das hochgeländegängige Fahrzeug
zeichnet sich durch eine sogenannte Portalachse mit
Schraubenfedern und Scheibenbremsen an Vorder- und
Hinterachse aus, die eine sehr große Bodenfreiheit
ermöglicht.
Lkw 2t mil gl (Unimog)
Typ B
Typ B1
Typ B
Zulässige Gesamtmasse:
7.500 kg
Militärische Nutzlast:
2.250 kg
Militärische Leermasse:
5.250 kg
Abmessungen:
Länge (ohne Winde) 5,59 m
Breite (ohne Spiegel) 2,32 m
Höhe mit Plane 2,83 m (KrKw 2,98 m)
Radstand 3,25 m
Bodenfreiheit 0,44 m
Wattiefe 1,20 m
Antrieb:
Mercedes-Benz OM352 OM366 A (Abgasturbolader)
Leistung:
96 kW / 100 kW
Höchstgeschwindigkeit:
80 km/h
Reichweite:
ca. 900 km
Lkw 5, 7 und 10t mil gl Kat I
•
Die ab Mitte der 70er Jahre beschaffte sogenannte KfzFolgegeneration umfasst neben handelsüblichen und
teilmilitarisierten Fahrzeuge auch militärische
Sonderentwicklungen wie die Fahrzeugfamilie der
Kategorie I mil gl.
•
Ein geländegängiges Fahrzeug der 2. Generation und
eine militärische Sonderentwicklung.
•
Entwickelt wurden diese Kat-I-Fahrzeuge durch ein
Gemeinschaftsbüro deutscher Lkw-Hersteller, den
Fertigungsauftrag erhielt MAN. Zu dieser
Fahrzeugfamilie gehören die Lkw 5t mil gl 4x4, 7t mil gl
6x6 (auch mit Seitenkipper) und 10t mil gl 8x8 (mit und
ohne Ladekran). Gefertigt wurden bis 1985 mehr als
8600 Kat-I-Fahrzeug (3593 4x4, 2811 6x6 und 2214 8x8)
als reine Transportfahrzeuge aber auch für
verschiedenste Sonderaufgaben und mit speziellen
Aufbauten. Alle hochgeländegängigen Fahrzeuge haben
einen mit Schraubenfedern abgefederten torsionssteifen
Rahmen.
.
MAN Typ 454 bzw. Lkw 10t mil gl 8x8
MAN Typ 452 bzw. Lkw 7t mil gl 6x6
MAN Typ 451 bzw. Lkw 5t mil gl 4x4
Typen D-F
LKW 5t mil gl
Lkw 5t mil gl Kat I (MAN)
Der LKW 5 t mil gl ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug (4x4). Der LKW wird
für den Personen- und Materialtransport, den Instandsetzungsdienst, die
Führungs- und Fernmeldedienste sowie für die Versorgung genutzt.
Typ D
Technische Daten
Abmessungen:
8,02 x 2,50 x 3,45 m (ohne Spiegel, mit Plane)
Ladefläche:
5,01 x 2,38 m
Gesamtgewicht:
14,4 t
Nutzlast:
5 t ohne / 4,6 t mit Seilwinde
Seilwinde:
5 t Zugkraft
Motor:
8 Zylinder, 188 kW, Diesel, Luftkühlung
Geschwindigkeit:
90 km/h
Fahrbereich:
800 km (34 l // 100 km)
Watfähigkeit:
1,2 m
Antrieb:
Allrad (4x4)
Bodenfreiheit:
42 cm
LKW 7t mil gl
Technische Daten
Typ E1
Typ E
Der LKW 7 t mil gl ist ein dreiachsiges Allradfahrzeug (6x6). Es gibt ihn in drei
Versionen: Mit fester Ladepritsche, mit und ohne Seilwinde, sowie als 3-Seitenkipper.
Der LKW wird für Personen- und Materialtransporte, als Zugmittel für Anhängelasten
aller Art sowie ganz allgemein für die Versorgung der Kampfverbände genutzt.
Abmessungen:
8,62 x 2,50 x 3,45 m
Ladefläche:
5,61 x 2,38 m
Nutzlast:
7,0 t
Gesamtgewicht:
18,5 t
Motor:
8 Zylinder, 236 kW, Diesel,
Luftkühlung
Geschwindigkeit:
90 km/h
Fahrbereich:
800 km (41 l/100 km)
Watfähigkeit:
1,2 m
Antrieb:
Allrad (6x6)
Bodenfreiheit:
42 cm
Seilwinde:
5 t Zugkraft
LKW 10t mil gl
Typ F/F1
Der LKW 10 t mil gl ist ein vierachsiges Allradfahrzeug (8x8). Es gibt ihn in
zwei Versionen: Mit Winde und einem eineTonnen Ladekran. Der LKW
wird für den Materialtransport in der allgemeinen Versorgung der Kampfverbände auf dem Gefechtsfeld eingesetzt.
Technische Daten
Abmessungen:
10,12 x 2,50 x 2,86 m (mit Kran)
Ladefläche:
7,10 x 2,36 m
Gesamtgewicht:
24,2 t, ohne Ladekran: 23,6 t
Nutzlast:
9,2 t, ohne Ladekran: 10,0 t
Motor:
8 Zylinder, 236 kW, Diesel,
Luftkühlung
Geschwindigkeit:
90 km/h
Fahrbereich:
800 km (41 l/100 km)
Watfähigkeit:
1,2 m
Antrieb:
Allrad (8x8)
Bodenfreiheit:
42 cm
Seilwinde:
5 t Zugkraft
Ladekran:
1,2 t Tragkraft
Lkw 5t tmil Typ MB 1017 A
MB 1017 A der Sanitätstruppe
Typ C
Die Beschaffung der
Mercedes Benz Typen
1017 (4x2) und 1017 A
(4x4) begann 1977. Die
Fahrzeuge verfügen über
einen wassergekühlten 6
ZylinderTurbodieselmotor mit
einem Hubraum von 5.675
ccm und 172 PS Leistung.
Die Gesamtmaße belaufen
sich auf 7.190 mm (L) x
2.500 mm (B) x 3.290 mm
(H) in der 4x2Ausführung und 7.220
mm (L) x 2.500 mm (B) x
3.420 mm (H) beim
Allrad. Der Radstand
beträgt jeweils 3.600 mm,
die maximale Anhängelast
12.300 kg.
M‐Boot klein auf 1‐Achs‐Anhänger 5,1t Kleines Mehrzweckboot der Pioniertruppe der Bundeswehr mit Schottelantrieb. Der Transport erfolgt mittels eines einachsigen Spezialanhängers 5,1t (Typ SW‐B‐5/70), über dessen Windeneinrichtung das Schubboot zu Wasser gebracht bzw. aus dem Wasser genommen werden kann.

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