Ingolstadt/Las Vegas, 06.01.2016 Pilotiert, elektrifiziert und voll

Nachrichten
Ingolstadt/Las Vegas, 06.01.2016
Pilotiert, elektrifiziert und voll vernetzt – Audi auf der CES 2016
• Starker Auftritt auf der bedeutendsten Elektronik-Messe der Welt
• Interieurmodell mit neuem Bedien- und Anzeigekonzept
• Studie Audi e-tron quattro concept mit rein elektrischem Antrieb
Elektrifizierung, Digitalisierung und pilotiertes Fahren – diese drei Zukunftstrends der
Automobilindustrie stellt Audi in den Mittelpunkt seines diesjährigen Auftritts bei der
Consumer Electronics Show (CES). Die wichtigste Elektronik-Messe der Welt findet vom 6.
bis 9. Januar 2016 in Las Vegas/Nevada statt.
Benutzerfreundliche Bedienung ist eine Stärke von Audi – jetzt baut die Marke mit den Vier
Ringen ihre Bedien- und Anzeigekonzepte (HMI, Human-Machine-Interface) mit neuen
Lösungen weiter aus.
Ricky Hudi, Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik: „Das Interieur der Zukunft wird die Art und
Weise, wie unsere Kunden etwas im Fahrzeug bedienen und erleben komplett verändern.
Wir entwickeln unser erfolgreiches Audi virtual cockpit zum Audi virtual dashboard weiter und
schaffen eine vollkommen neue Erlebniswelt für unsere Kunden. Das gesamte System lernt
zukünftig den Kunden, seine Gewohnheiten und Vorlieben kennen und unterstützt ihn
proaktiv.“
Auf der CES demonstriert das Unternehmen anhand eines Interieurmodells ein HMI-Konzept,
das auf große AMOLED-Displays (AMOLED = active-matrix organic light-emitting diode) mit
integrierter haptischer Rückmeldung setzt. Die neuartige MMI-Bedienung mit „MMI touch
response“ erkennt bekannte Touch-Gesten aus der Consumer Electronic und passt sie an
die besondere Umgebung der Bedienung im Auto an. Mobile Endgeräte wie Smartphones
oder Smartwatches lassen sich nahtlos vernetzen. Hinter dem neuen Bedien- und
Anzeigekonzept steht der Modulare Infotainmentbaukasten von Audi in seiner nächsten
Ausbaustufe: dem MIB2+. Seine zusätzlich gesteigerte Rechenleistung ermöglicht das
Ansteuern von mehreren hochauflösenden Displays. Der MIB2+ ist auf den neuesten
Mobilfunkstandard LTE Advanced vorbereitet.
Das Angebot der Online-Dienste unter dem Begriff Audi connect wächst in hohem Tempo.
Die Smartphone App „Audi MMI connect“ bietet fahrzeugbezogene Remote-Dienste –
beispielsweise kann sich der Fahrer den Standort seines Autos auf dem Handy anzeigen
lassen. Sie ist ab 2016 auch für Apple TV der vierten Generation verfügbar. Die Audi connect
SIM holt ab 2016 die Audi connect-Services in Europa ohne Aktivierungsprozedere an Bord
und erlaubt ein automatisches EU-weites Roaming.
In diesem Jahr baut Audi sein connect-Portfolio um die ersten Car-to-X-Services aus. Durch
die neuen Dienste Verkehrszeicheninformation und Gefahreninformation (für Europa) werden
die neuen Modelle der Marke Teil eines Schwarms. Der Service Ampelinformation (für USA)
vernetzt das Auto über das Mobilfunknetz mit dem zentralen Verkehrsleitrechner, der die
Ampelanlagen in der Stadt steuert.
Die Konzeptstudie Audi e-tron quattro concept, ein rein elektrisch angetriebener Sport-SUV,
illustriert auf der CES die Elektrifizierungsstrategie von Audi. Mit bis zu 370 kW
Gesamtleistung ermöglichen drei E-Maschinen einen quattro-Antrieb und ein elektrisches
Torque Vectoring – die bedarfsgerechte Verteilung der Kräfte auf die Hinterräder. Das
Ergebnis: maximale Dynamik und Stabilität. Die 95 kWh-Batterie erlaubt mehr als 500
Kilometer Reichweite. Die Technikstudie deutet ein künftiges Serienmodell an, das 2018 auf
den Markt kommen wird.
Der Audi e-tron quattro concept vereint alle Funktionen des pilotierten Fahrens – darunter
das pilotierte Fahren im Stau und das pilotierte Parken. Diese Dienste stehen für Sicherheit,
Zeitgewinn, Effizienz und Komfort, vor allem in Situationen, in denen der Fahrer über- oder
unterfordert ist. Beim pilotierten Fahren leistet Audi seit vielen Jahren Pionierarbeit in der
Automobilindustrie. Das Herzstück künftiger Systeme ist das zentrale
Fahrerassistenzsteuergerät, kurz zFAS genannt. In diesem kompakten Modul werden die
Informationen sämtlicher Sensoren permanent eingelesen und verarbeitet: darunter die
Signale der 3D-Kameras, des Laserscanners sowie der Radar- und Ultraschallsensoren. Das
zFAS wird durch seine enorme Rechenpower in der Lage sein, die Daten der
Fahrzeugsensorik mit dem Umgebungsmodell des Straßenraums kontinuierlich
abzugleichen.
Speziell auf diesem Gebiet wird Audi von den hochaktuellen Cloud-Daten der HERE
Datenbank profitieren. Die AUDI AG sowie die BMW Group und die Daimler AG haben
HERE im Dezember 2015 erworben. Selbstfahrende Fahrzeuge benötigen in Zukunft eine
neue Datengrundlage im Zentimeterbereich der Navigationskarte. Aus den Live-Daten von
HERE weiß das Fahrzeug, was es auf seiner Route erwartet. Das macht die Bewertung jeder
Veränderung und jeder Bewegung sowie das Erkennen von potenziellen Gefahren in
kürzester Zeit erst möglich.
Weitere Technikfelder unterstreichen auf der CES, wie groß der Vorsprung von Audi in der
Automobil-Elektronik ist. So präsentiert die Marke ihre Licht-Innovationen, darunter die Matrix
OLED-Technologie und die Matrix Laser-Technologie als neueste Highlights.
Auch auf dem Gebiet des Health Management ist Audi aktiv: Die Vision ist ein Fahrer, der am
Ziel entspannter aus dem Auto steigt, als er eingestiegen ist. Unter dem Motto „My Audi
cares for me“ soll Audi Fit Driver dabei mittelfristig ein hilfreicher Begleiter des Fahrens
werden.
Spektakulär ist auch die Audi VR experience – damit kann der Verkaufsberater jedes
Audi-Modell frei konfigurieren, während der Kunde sein Wunschauto mit einer VR-Brille
(Virtual Reality) in bisher einmaliger Authentizität und mit allen Details virtuell erlebt. Damit
führt Audi 2016 als erster Automobilhersteller ein hochentwickeltes VR-System ein.
Drei Serienmodelle komplettieren den Auftritt von Audi auf der CES – der Audi Q7, der Audi
A4 und der Audi R8 V10 plus*.
Weitere Informationen zu allen Neuheiten auf der CES finden Sie auf
www.audi-mediacenter.com und unter www.audi-illustrated.com/de/ces-2016.
Verbrauchsangaben der genannten Modelle:
Audi R8 Coupé V10 Plus 5.2 FSI quattro:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,3;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 287

Download Report