Technische Erläuterungen

Preisl is te KB 02-2015
Reifenbezeichnungen
Bei einem M+S Reifen sind
Laufflächenprofil,
Laufflächenmischung oder
Bauart so ausgelegt, dass
die Fahreigenschaften bei
Schnee gegenüber einem
normalen Reifen verbessert
werden - vorallem beim
Anfahren oder bei der
Stabilisierung der
Fahrzeugbewegung.
Metrisches System
Metrisches System
High Flotation System
Imperiales System
(P) 235/60 R 15 XL 108 Q
(LT)265/75R16 / C 112 N
31x10.50R15 LT 109 Q
7.50 R 16 LT/D
P
235
60
R
15
XL/RF
108
Q
=
=
=
=
=
=
=
=
Passenger Car (PKW)
Reifenbreite in mm
Höhen-/Breitenverhältnis x 100
Bauart - Radial
Felgendurchmesser in Zoll
Extra Load/Reinforced-Reifen
Tragfähigkeitsindex (LI)
Geschwindigkeitsindex (SI)
LT
265
75
R
16
C
112
N
=
=
=
=
=
=
=
=
Light Truck (LLKW)
Reifenbreite in mm
Höhen-/Breitenverhältnis x 100
Bauart - Radial
Felgendurchmesser in Zoll
LLKW-verstärkt
Tragfähigkeitsindex (LI)
Geschwindigkeitsindex (SI)
31
10,50
R
15
LT
C
109
Q
=
=
=
=
=
=
=
=
Aussendurchmesser in Zoll
Reifenbreite in Zoll
Bauart - Radial
Felgendurchmesser in Zoll
Light Truck (LLKW)
LLKW-verstärkt
Tragfähigkeitsindex (LI)
Geschwindigkeitsindex (SI)
7.50
R
16
LT
D
=
=
=
=
=
Reifenbreite in Zoll
Bauart - Radial
Felgendurchmesser in Zoll
Light Truck (LLKW)
Load Range
E2 03568516 = E-Nummer, Reifen erfüllt die ECE Richtlinien
DOT 1004 = Department of Transportation und Produktionsdatum: ersten beiden Zahlen (10) zeigt die Woche, die hinteren beiden Zahlen (04) das Jahr
TÜV-Richtlinien für
Ganzjahresreifen anstelle von H-, V- oder ZR-Reifen
Wegen der ausgezeichneten Ganzjahreseigenschaften, auch bei Eis und Schnee, tragen alle Ganzjahresreifen auf der Seitenwand das M&SSymbol. Obwohl sie durch ihre Geschwindigkeitskennzeichnung “T” für 190 km/h bzw. “H” für 210 km/h zugelassen sind, dürfen sie rechtlich auch auf Fahrzeuge montiert werden, die bauartbedingt auf eine höhere Geschwindigkeit ausgelegt sind. Denn durch die StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung), § 36, wird dokumentiert:
§ 36 “Bereifung und Laufflächen”
“(1) Maße und Bauart der Reifen müssen den Betriebsbedingungen, besonders der Belastung und Geschwindigkeit, entsprechen. Bei
Verwendung von M&S-Reifen (Winterreifen) gilt die Forderung hinsichtlich der Geschwindigkeit auch als erfüllt, wenn die für M&S-Reifen
zulässige Höchstgeschwindigkeit unter der durch Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit liegt, jedoch
1. Die für M&S-Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit im Blickfeld des Fahrzeugführers sinnfällig angegeben ist,
2. Die für M&S-Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird”
M+S
P-Markierte General-Reifen
Die P-markierten Reifen von GENERAL TIRE (P = Passenger, Kennzeichnung für PKW-Reifen) können unter Einhaltung der gesetzlichen Auflagen in
Deutschland montiert werden. P-markierte GENERAL-Reifen, die nicht mit Tragfähigkeits- und Geschwindigkeits-Symbol versehen sind (einschließlich ZRReifen) und die von uns geliefert werden, können ebenfalls eingesetzt werden, wenn eine technische Bestätigung von GENERAL Tire vorliegt (lt. BMV STV 13
vom 29. 11 1990 VKBI Seite 828). Für Reifen, die nicht von uns geliefert wurden, werden keine Bestätigungen ausgegeben.
Speed Index (SI)
max. km/h
N
P
Q
R
S
T
H
V
Z
W
Y
140
150
160
170
180
190
210
240
240
270
300
Load Range
A
B
C
D
E
Ply Rating
2
4
6
8
10
Reifenbeschriftungen
LW
Tragfähigkeits-Kennzahlen (LI)
Weiße Buchstaben
WSW
RWL
Weiße Buchstaben
BSW
OWL
Weiße Konturbuchstaben
SBL
PW
Weißwand
OBL
LI
kg
LI
kg
LI
60
250
80
450
100
800 120 1400
140 2500
160 4500
Schwarze Seitenwand
61
257
81
462
101
825 121 1450
141 2575
161 4625
Schwarzlinierte Buchstaben
62
265
82
475
102
850 122 1500
142 2650
162 4750
63
272
83
487
103
875 123 1550
143 2725
163 4875
64
280
84
500
104
900 124 1600
144 2800
164 5000
65
290
85
515
105
925 125 1650
145 2900
165 5150
66
300
86
530
106
950 126 1700
146 3000
166 5300
67
307
87
545
107
975 127 1750
147 3075
167 5450
68
315
88
560
108 1000 128 1800
148 3150
168 5600
69
325
89
580
109 1030 129 1850
149 3250
169 5800
70
335
90
600
110
1060 130 1900
150 3350
170 6000
71
345
91
615
111
1090 131 1950
151 3450
171 6150
72
355
92
630
112
1120 132 2000
152 3550
172 6300
73
365
93
650
113
1150 133 1060
153 3650
173 6500
74
375
94
670
114
1180 134 2120
154 3750
174 6700
75
387
95
690
115
1215 135 2180
155 3875
175 6900
76
400
96
710
116
1250 136 2240
156 4000
176 7100
77
412
97
730
117
1285 137 2300
157 4125
177 7300
78
425
98
750
118
1320 138 2360
158 4250
178 7500
99 775 119 1360 139 2430
79 437
SL = STANDARD LOAD . XL = EXTRA LOAD
159 4375
179 7750
Weißwand
Schwarze Konturbuchstaben
Reifendruck
Der Reifenluftdruck muss dem vorgeschriebenen Wert entsprechen. Er ist z.B. in der KfzBetriebsanleitung oder in einem Hinweis am Fahrzeug zu finden. Dieser Luftdruck gilt für den
kalten Reifen und darf keinesfalls unterschritten werden. Im z.B. durch Fahren - erwärmten Reifen
ist der Luftdruck erhöht. Deshalb nie vom warmen Reifen Luft ablassen. Dadurch kann der
Luftdruck unter den vorge-schriebenen Mindestluftdruck sinken.
Der Luftdruck muss alle 14 Tage geprüft werden. Nicht das Reserverad vergessen. Die Prüfung
immer am kalten Reifen vornehmen. Durch zu geringen Luftdruck kann der Reifen zu stark
erwärmt und dadurch im Inneren geschädigt werden. Das kann bei hohen Geschwindigkeiten zur
Laufflächenablösung und sogar zum Platzen des Reifens führen. Versteckte Reifenschäden
werden durch nach-trägliche Luftkorrektur nicht beseitigt.
Die Luftdruckangaben sind für Einsatzbedingungen gültig, wie sie üblicherweise in Mitteleuropa
vorliegen. Für andere Einsatzbedingungen, z.B. außerhalb Mitteleuropas, geben wir auf Anfrage
spezielle Empfehlungen.
kg
LI
kg
LI
kg
LI
kg
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Gummi Hasenkrug Offroad-Service Telefon 04 71 - 39 09-0
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Technische Erläuterungen
Das Schneeflockensymbol
kennzeichnet Winterreifen
entsprechend von UNECE
Regelungen (gültig in der EU
und zahlreichen weiteren
Ländern) und den
Reifenverordnungen der
USA und Kanadas. Die
Schneeienschaften dieser
Winterreifen müssen in
Form von Tests nachgewiesen werden und vorgeschriebene
Mindestanforderungen
erfüllen. Diese Reifen sind
auf Schnee, vereisten
Straßen und im Allgemeinen
bei tiefen Temperaturen
außerordentlich leistungsfähig hinsichtlich Sicherheit
und Kontrolle.