REIFEN FÜR LKW, TRAILER UND BUSSE Sava Avant 4 Sava Orjak 4 Sava Cargo 4 Das EU-Reifenlabel für Lkw-Reifen Ein neues Gesetz wird künftig die Betreiber von Lkw-Fuhrparks bei der Auswahl der geeigneten Reifen unterstützen. Die neue EU-Reifenkennzeichnung stellt sicher, dass für alle in der EU zum Kauf angebotenen Reifen vergleichbare Informationen zur Kraftstoffeffizienz, zur Nasshaftung und zum externen Rollgeräusch angeführt werden. In der klaren und übersichtlichen Form ähnelt das Reifenlabel dem bestehenden Energieeffizienzlabel für Haushaltsgeräte, wobei A für die beste und G für die schlechteste Klasse steht. KRAFTSTOFFEFFIZIENZ / ROLLWIDERSTAND A = Effizientester Reifen F = Am wenigsten effizienter Reifen (Die Klasse G ist bei Lkw-Reifen nicht belegt) NASSHAFTUNG / BREMSEN A = Kürzester Bremsweg F = Längster Bremsweg (Die Klasse G ist bei Lkw-Reifen nicht belegt) GERÄUSCHEMISSION / EXTERNES REIFENGERÄUSCH Gemessen in Dezibel (dB) Drei Klassen (Eine Welle bezeichnet den leisesten Reifen, drei Wellen den lautesten) 1222/2009 - C1 17.5” 19.5” 22.5” 205/75 R 17.5 TL 215/75 R 17.5 TL 225/75 R 17.5 TL 235/75 R 17.5 TL 8.5 R 17.5 TL 9.5 R 17.5 TL 245/70 R 19.5 TL 265/70 R 19.5 TL 285/70 R 19.5 TL 10 R 22.5 TL 11 R 22.5 TL 12 R 22.5 TL 12 R 22.5 TL 13 R 22.5 TL 13 R 22.5 TL 295/80 R 22.5 TL 315/70 R 22.5 TL 315/80 R 22.5 TL 315/80 R 22.5 TL 385/65 R 22.5 TL 124/122 M 126/124 M 129/127 M 132/130 M 121/120 M 129/127 M 136/134 M 140/138 M 146/144 L 144/142 M 148/145 M 152/148 L 152/148 K 156/150 G 156 L 145 K 152/148 M 154/152 M 156/154 M 156/150 K 160 K/158 L Kraftstoffeffizienz Avant 4 Avant 4 Avant 4 Avant 4 140/137 M 150/148 M 154/150 K 154/150 M 154/150 M (160 K) Nasshaftung Externes Geräusch (dB) Profil Zusatzkennung Betriebskennung Felge Größe Reifen für Lenkachsen Comet Plus Comet Plus Avant A3 Avant A3 Avant A3 Avant Plus Avant A3 Avant A3 Plus Avant MS 2 Avant MS 2 Avant A3 Avant 4 Avant 4 Avant 4 Avant MS 2 Avant 4* D D D D E E D D D D D C C D D C C C D C C C B C C C C C C B C B B C C C C B 70 70 70 68 69 68 70 69 70 73 71 71 73 73 71 71 72 71 73 * in Vorbereitung Alle Informationen in dieser Broschüre sind gültig zum Zeitpunkt ihres Erscheinens. Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009 können sich ändern. Detaillierte und aktuelle Informationen dazu erhalten Sie bei Ihrem Reifenhändler oder auf www.sava-tires.com/sava/de/tires/truck/. 2 Reifen für Lenkachsen AVANT 4 AVANT A3 NEU GERECHNETE KONTUR FÜR OPTIMIERTE AUFSTANDSFLÄCHE • Gleichmäßiges Ablaufbild und hohe Laufleistung OPTIMIERTE LAMELLENANORDNUNG • Hervorragende Nasshaftung • Verbesserte Ganzjahreseignung • Geringe Geräuschemissionen NEUE LAUFFLÄCHENMISCHUNG, AUF HOHE LAUFLEISTUNG AUSGELEGT PLUS 22.5" AVANT 4 22.5" AVANT A3 19.5" COMET PLUS AVANT A3 PLUS – Optimierte Rillenkontur für präzises Lenkverhalten. Kompakter und geschlossener Schulterbereich für verbesserte Seitenstabilität. Blockdesign in den Mittelrippen für optimalen Reifengrip und ein gleichmäßiges Ablaufbild. AVANT 4 22,5" – Die neu gerechnete Kontur sorgt für eine optimierte Aufstandsfläche und die neue Laufflächenmischung bietet erhöhte Laufleistung, geringere Geräuschemissionen, hervorragende Nasshaftung und eine verbesserte Ganzjahreseignung. Der Reifen besticht außerdem durch seine optimierte Lamellenanordnung und ein gleichmäßiges Ablaufbild. AVANT A3 19.5" – Besonders wirtschaftlicher Lenkachsreifen. Modernes Profil mit gleichmäßiger Bodendruckverteilung für präzises Lenkverhalten, gute Haftung und lange Lebensdauer. Die kompakte Schulter überträgt hohe Querkräfte und verringert den Schulterabrieb. AVANT 4 17.5" AVANT PLUS AVANT MS2 AVANT 4 17.5" – Lenkachsreifen für den Regionaleinsatz mit drei Doppelrippen für eine gleichmäßige Druckverteilung, geringe Abnutzung und ein gleichmäßiges Ablaufbild. Hohe Lamellendichte für optimale Bremsleistung und Traktion bei Nässe. Spezielle Karkasskonstruktion führt zu weniger Wärmeentwicklung und mehr Haltbarkeit. Kompakte Schulter und erhöhtes Gummivolumen für gutes Handling und Seitenstabilität. Breite Lamellenzone für verbesserte Traktion und Bremsleistung. Geringere Geräuschemission durch versetzte Profilblöcke. Steinabweiser für erhöhte Lebensdauer. AVANT PLUS – Für Lenkachsen von Lkw und Bussen im Regionalverkehr. Die variablen Blöcke der umlaufenden Profilrippen sorgen für gute Haftung und Lenkpräzision auch auf kurvenreichen Strecken. Die geschlossenen Schultern bewirken gute Seitenführung und Handlingseigenschaften. AVANT MS2 – Der Lenkachsreifen für den gemischten Einsatz kombiniert hervorragende Kilometerleistung, eine robuste Karkasse, erhöhte Schadensresistenz und gute Traktion. Der Reifen ist als 5-Rippen Profil (Niederquerschnittsreifen) und 4-Rippen Profil (Standardgröße) verfügbar. COMET PLUS – Speziell geeignet für die Lenkachse von leichten Lkw und als Rundumbereifung für Busse im Regionalverkehrseinsatz. Die umlaufenden Profilrippen mit Querlamellen sorgen für präzises Lenkverhalten und gute Traktion sowie hohe Laufleistung und Laufruhe. 3 Größe Betriebskennung 17.5” 205/75 R 17.5 TL 215/75 R 17.5 TL 225/75 R 17.5 TL 235/75 R 17.5 TL 8.5 R 17.5 TL 9.5 R 17.5 TL 245/70 R 19.5 TL 265/70 R 19.5 TL 285/70 R 19.5 TL 12 R 22.5 TL 12 R 22.5 TL 13 R 22.5 TL 295/80 R 22.5 TL 315/70 R 22.5 TL 315/80 R 22.5 TL 315/80 R 22.5 TL 12.00 R 24 TT 12.00 R 24 TT 124/122 M 126/124 M 129/127 M 132/130 M 121/120 M 129/127 M 136/134 M 140/138 M 146/140 M 152/148 K 152/148 L 156/150 G 152/148 M 154/152 M 156/150 L 156/150 K 160/156 K 160/156 K 19.5” 22.5” 24” ORJAK 4 22.5” 140/137 M 154/150 K 152/148 M 154/150 M Kraftstoffeffizienz Nasshaftung Externes Geräusch (dB) Profil Felge Zusatzkennung Reifen für Antriebsachsen Orjak 4 Orjak 4 Orjak 4 Orjak 4 Tamar Plus Tamar Plus Orjak O3 Orjak O3 Orjak O3 Orjak MS Orjak O3 Plus Orjak MS Orjak 4 Orjak 4 Orjak 4 Orjak MS Orjak 24 MS Orjak 24 Plus E E D D F F E E D D D E D D D D C C C C C C C C C C D B B B C C C C B B 72 70 72 72 73 73 74 75 74 74 72 74 74 75 73 75 74 71 NEU GERECHNETE KONTUR FÜR OPTIMIERTE AUFSTANDSFLÄCHE • Gleichmäßiges Ablaufbild, geringer Rollwiderstand und hohe Laufleistung GROSSE PROFILTIEFE • Hohe Laufleistung • Hohe Traktion während des gesamten Reifenlebens ENTKOPPELTE PROFILBLÖCKE UND TEILGEÖFFNETE SCHULTERRIPPEN • Gute Wintertraktion • Hohe Nasshaftung NEUE LAUFFLÄCHENMISCHUNG, AUF HOHE LAUFLEISTUNG AUSGELEGT Alle Informationen in dieser Broschüre sind gültig zum Zeitpunkt ihres Erscheinens. Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009 können sich ändern. Detaillierte und aktuelle Informationen dazu erhalten Sie bei Ihrem Reifenhändler oder auf www.sava-tires.com/sava/de/tires/truck/. 4 ORJAK 4 17.5" ORJAK O3 PLUS ORJAK 4 17,5" i 19,5” – Antriebsachsreifen mit optimierter Kontur für erhöhte Traktion und verbessertes Nassbremsverhalten. Breite Lauffläche mit offenem Profildesign für gute Traktion. Erhöhtes Gummivolumen für hohe Laufleistung. Die optimierte Karkasskonstruktion sorgt für weniger Wärmeentwicklung und verbesserte Haltbarkeit. 22.5" ORJAK O3 19.5" ORJAK MS Reifen für Antriebsachsen ORJAK O3 PLUS – Reifen mit hervorragendem Grip beim Bremsen und Beschleunigen. Variable Profilblöcke mit Querrillen erhöhen die Anzahl der Greifkanten und sorgen für eine optimale Kraftübertragung und verbesserte Traktion, selbst bei ungünstigen Einsatzbedingungen. Eine breite Schulter mit teilweise geschlossenen Querrillen erhöht die Seitenstabilität und verbessert das Handling. Die Anordnung der versetzten Profilblöcke reduziert den Abrieb und die Geräuschemissionen und erhöht somit die Wirtschaftlichkeit und den Fahrkomfort. ORJAK O3 19.5" – Tiefe Querrillen sorgen für hohe Traktion bei Nässe und gute Ganzjahreseigenschaften. Die teilgeschlossenen Schulterrippen verbessern die Spurstabilität und Laufleistung. Die versetzte Blockanordnung sorgt für verbesserte Haftung und gleichmäßiges Ablaufbild sowie hohe Laufruhe und Fahrkomfort. ORJAK MS – Dieser Reifen wurde für härteste Einsätze mit der RCS Technologie entwickelt, welche die Strukturfestigkeit der Karkasse erhöht. Massive Schulterrippen bieten hervorragenden Grip im Geländeund Baustelleneinsatz. Eine solide Mittelrippe sorgt für hervorragende Verletzungsresistenz und verbessertes Handling und Stabilität des Fahrzeugs. ORJAK S M+S TAMAR TAMAR PLUS – Antriebsachsreifen für leichte Lkw und Busse. Variable Profilblöcke und diagonale Rillen bewirken eine Vielzahl an Greifkanten und sorgen für hohe Traktion. Der Reifen zeichnet sich auch durch besonders gute Seitenstabilität aus. PLUS ORJAK 24 MS ORJAK 24 ORJAK S M+S – Der Antriebsachsreifen für Lkw und Busse wurde speziell für harte Einsatzbedingungen konzipiert. Ausgeprägte Querrillen und massive Schulterblöcke sorgen für exzellenten Grip. Die kompakte Mittelrippe sorgt für ein verbessertes Handling des Fahrzeugs, ein gleichmäßiges Ablaufbild und eine hohe Reifenlebensdauer. PLUS ORJAK 24 MS – Spezieller Traktionsreifen für den gemischten Einsatz Straße/Gelände unter harten Bedingungen. Die verstärkte RCS Struktur sorgt für verbesserte Verletzungsresistenz und höhere Haltbarkeit und Lebensdauer. Massive Profilblöcke und breite Schulterrillen für hervorragende Traktion und Selbstreinigungseigenschaften. ORJAK 24 PLUS – Dieser Reifen wurde für alle Achsen von Lkw und Trailer entwickelt. Die stabile Konstruktion und das robuste Laufflächendesign garantieren optimale Leistung auf und abseits der Straße. Querrillen bieten zuverlässigen Grip und erhöhte Seitenstabilität bei härtesten Fahrbedingungen. 5 Reifen für Auflieger und Anhänger 17.5” 19.5” 22.5” Größe Felge CARGO MS 215/75 R 17.5 235/75 R 17.5 245/70 R 19.5 265/70 R 19.5 385/65 R 22.5 385/65 R 22.5 CARGO C3 – Ein Hochleistungsreifen für 2- und 3-Achs-Auflieger und Tieflader. Er zeichnet sich durch seine moderne Konstruktion und sein spezielles Laufflächendesign mit ausgeprägten Längsrillen aus. Die geschlossene und solide Schulter verbessert die Stabilität. Reduzierter Rollwiderstand resultiert in erhöhter Kraftstoffeffizienz, geringe Geräuschemissionen erhöhen den Fahrkomfort. CARGO 4 17.5" – Eine neue Laufflächenmischung und eine optimierte Karkasskonstruktion bieten verbesserte Haltbarkeit und Runderneuerbarkeit sowie verringertes Steinefangen im Vergleich zum Cargo C3 Plus. Verbessertes Nassbremsverhalten, ohne Kompromisse beim Rollwiderstand oder der Kilometerleistung eingehen zu müssen. CARGO 4 17.5" CARGO MS – Dieser Reifen wurde speziell für den gemischten Einsatz Straße / Gelände entwickelt. Er wurde auf Basis der RSC Technologie konzipiert und bietet erhöhte Schadensresistenz und eine verstärkte Karkasse. Seine spezielle Gummimischung schützt die Lauffläche vor Rissen und Profilablösungen. Die verbesserte Karkassstruktur verbessert die Haltbarkeit und Lebensdauer des Reifens. 135/133 J TL 143/141 J TL 140/138 J TL 143/141 J TL 160 J TL 160 J TL 158 L 158 K Kraftstoffeffizienz Nasshaftung Externes Geräusch (dB) Profil CARGO C3 19.5” Zusatzkennung NEU NEUE LAUFFLÄCHENMISCHUNG • Erhöhte Resistenz gegen Profilrisse und Ausbrüche • Erhöhte Resistenz gegen Reifenabrieb bei Rangiermanövern • Reduziertes Steinehalten Opti Carcass Tech – • Verbesserte Nasshaftung für verbesserte Runderneuerbarkeit • Erhöhtes Laufleistungspotenzial und breites Einsatzspektrum NIEDRIGERE BETRIEBSTEMPERATUR, HOHE RISSFESTIGKEIT • Geringere Hitzeentwicklung, keine Nachteile beim Rollwiderstand • Erhöhte Rissfestigkeit OPTIMIERTE KARKASSE • Erhöhte Resistenz gegen Materialermüdung • Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Rissbildung • Verbesserte Runderneuerbarkeit SPEZIELLE RILLENKONTUR UND ROBUSTER SCHULTERBEREICH • Erhöhte Rissfestigkeit Betriebskennung CARGO 4 22.5" Cargo 4 Cargo 4 Cargo C3 Cargo C3 Cargo 4 Cargo MS C C C C C C C C C C B B 68 69 71 71 70 72 Alle Informationen in dieser Broschüre sind gültig zum Zeitpunkt ihres Erscheinens. Labelwerte nach EU-Verordnung 1222/2009 können sich ändern. Detaillierte und aktuelle Informationen dazu erhalten Sie bei Ihrem Reifenhändler oder auf www.sava-tires.com/sava/de/tires/truck/. 6 RCS Technologie – Lkw-Reifen für härteste Einsatzbedingungen Stahlgürtellagen EIGENSCHAFTEN *verbesserte und geschützte Karkass- und Laufflächenkonstruktion - geschützte Stahlgürteleinheit Schutzlage (speziell entwickelter Stahlcord) VORTEILE * erhöhter Korrosionsschutz * verbesserte Runderneuerbarkeit * erhöhter Verletzungsschutz der Lagenkonstruktion AVANT MS AVANT MS2 ORJAK MS CARGO MS Die RCS TECHNOLOGIE (verbesserte Karkassenstruktur) basiert auf einer Konstruktion, die die Haltbarkeit des Reifens verbessert und Einsätze bei härtesten Fahrbedingungen ermöglicht. 1. ERHÖHTER KORROSIONSSCHUTZ - DURCH EINE SCHÜTZENDE DECKLAGE ÜBER DER STAHLGÜRTELEINHEIT Schutz der Struktur und einzelner Reifenbestandteile gegen scharfe Gegenstände (Steine, Glas, Metall, etc.) tragen zu einem erhöhten Korrosionsschutz von Stahlbestandteilen bei. Erhöhte Lebensdauer und verbesserte Runderneuerbarkeit. 2. KARKASSE AUS HOCHFESTEM STAHLKORD Hohe Resistenz der Reifenbestandteile gegen Materialermüdung bei stoßartiger Belastung. Mehrfache Runderneuerung möglich. 3. VERSTÄRKTE SEITENWAND Resistenz gegen Seitenwandbeschädigungen und plötzlich auftretende seitliche Belastungen. Erhöhte Haltbarkeit und Reifenlebensdauer. 4. VERSTÄRKTE WULSTKONSTRUKTION Die gleichmäßige Belastung aller Wulstbestandteile erhöht die Wulstlebensdauer; höhere Rissfestigkeit bei stoßartiger Belastung. Mehr Stabilität und optimaler Sitz des Reifens auf der Felge. 5. LAMELLENLOSES LAUFFLÄCHENPROFIL Laufflächendesign mit Steinauswerfern schützt vor mechanischen Schäden und einem ungleichmäßigen Ablaufbild. Erhöhte Kilometerleistung und verbesserte Runderneuerbarkeit. 6. SEITENWANDMARKIERUNG MS Markierung auf der Seitenwand, ausgenommen ORJAK MS (MS - Mixed Service) Reifen, die nach der RCS Technologie entwickelt wurden, besitzen eine RCS Markierung an der Seitenwand des Reifens. RCS verbesserte Karkassenstruktur 7 Haupteinflüsse auf das Reifenleben Einfluss der Umgebungstemperatur Laufleistung 100% Externe Einflüsse Frühling (15°C) Sommer (30°C) 80% Herbst (10°C) 100% Winter (-10°C) 115% Einwirkung der Lkw Reifenposition am Trailer Position am Trailer Laufleistung 1. Achse 66% 2. Achse 100% 1. Achse 2. Achse 3. Achse 33% 3. Achse Einfluss der Fahrbahn oder Straßenbeschaffenheit Laufleistung Straßentyp gerade Straße 100% gerade Straße mit leichter Steigung 95% Straße mit Biegungen und Anstiegen 75% Zahlreiche Kehren und Steilhänge 50% Einfluss des Reifendrucks Laufleistung Reifendruck 100% empfohlener Luftdruck Einfluss der Last 100% 15% Minderluftdruck 90% 30% Minderluftdruck 70% 45% Minderluftdruck 40% Beladung Laufleistung zulässige Ladung 100% 20% unter max. Beladung 160% 30% über max. Beladung 60% 50% über max. Beladung 40% Einfluss der Geschwindigkeit Geschwindigkeit Laufleistung 8 gering (40 km/h) 120% mittel (50 km/h) 100% hoch (70 km/h) 75% überdurchschnittlich (90 km/h) 50% Lkw-Reifen Segmentierung Auswirkungen der Transportart und der Fahrbedingungen auf das Reifenleben ---- -+++ ---+ ---- -+++ -+++ ---- --++ -+++ ++++ ---+ --++ ---+ --++ --++ ++++ ++++ --++ ---+ -+++ -+++ -+++ -+++ --++ ---- --++ -+++ ++++ --++ -+++ Fernverkehr Regionalverkehr Gemischter Einsatz Baustelle Straße Offroad Antriebskräfte Seitenkräfte “aggressive” Straßen Wintereinsatz , AVANT 4 PLUS AVANT MS, AVANT MS2 AVANT Auflieger/Anhänger Antriebsachse Radposition Lenkachse AVANT A3, AVANT A3 Stadtverkehr , COMET PLUS , ORJAK 24 PLUS PLUS ORJAK 03, ORJAK 03 PLUS, ORJAK 4 ORJAK S M+S ORJAK 03 ORJAK MS, ORJAK 24 MS ORJAK S, TAMAR PLUS CARGO C3 CARGO MS CARGO 4 ---- Minimum --++ Durchschnitt ++++ Maximum Jede Art von Transport, Straßenbau oder andere Einsatzzwecke erfordern die Wahl des passenden Reifens. Geschwindigkeitssymbol Geschwindigkeitssymbol Maximale Höchstgeschwindigkeit (km/h) Geschwindigkeitssymbol E70 Maximale Höchstgeschwindigkeit (km/h) K110 F 80 L 120 G 90 M 130 J 100 N 140 Tragfähigkeitsindex Index kg Index kg Index kg 120 1400 137 2300 154 3750 121 1450 138 2360 155 3875 122 1500 139 2430 156 4000 123 1550 140 2500 157 4125 124 1600 141 2575 158 4250 125 1650 142 2650 159 4375 126 1700 143 2725 160 4500 127 1750 144 2800 161 4625 128 1800 145 2900 162 4750 129 1850 146 3000 163 4875 130 1900 147 3075 164 5000 131 1950 148 3150 165 5150 132 2000 149 3250 166 5300 133 2060 150 3350 167 5450 134 2120 151 3450 168 5600 135 2180 152 3550 169 5800 136 2240 153 3650 170 6000 9 Nachschneideempfehlungen Die hochwertigen Sava Reifenkarkassen ermöglichen - je nach Einsatzbedingungen und Pflege - vier Reifenleben (neu, nachgeschnitten, runderneuert und erneut nachgeschnitten), unter Beibehaltung der Leistungsmerkmale und Miminierung der Kosten. Durch das Nachschneiden kann die Laufleistung um bis zu 30% erhöht werden. Reifen für Lenkachsen Avant 4 17.5" Neureifenprofil Avant 4 22.5" 80% abgefahren Nachgeschnitten Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Comet PLUS Avant A3 22.5" Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Avant PLUS Neureifenprofil Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Avant A3 19.5" 80% abgefahren Nachgeschnitten Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Avant MS2 Orjak 24 PLUS Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm 10 Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Nachschneideempfehlungen Reifen für Antriebsachsen Reifen für Antriebsachsen Orjak 4 Neureifenprofil Orjak 4 17.5" 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Orjak O3 22.5” Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten • Nachschneideindikator. Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Reifen für Auflieger / Anhänger Orjak O3 19.5” Cargo 4 17.5" Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten • Nachschneideindikator. Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Tamar PLUS Neureifenprofil Nachgeschnitten Orjak S M+S Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Cargo C3 19.5” 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Orjak MS Neureifenprofil 80% abgefahren Cargo 4 22.5" 80% abgefahren Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Neureifenprofil Neureifenprofil Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Cargo MS 80% abgefahren Nachgeschnitten • Nachschneideindikator. Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten • Nachschneideindikator. Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm Orjak 24 MS Neureifenprofil 80% abgefahren Nachgeschnitten Maximale Nachschneidetiefe 3 mm, empfohlene Nachschneidebreite 6 mm 11 Goodyear Dunlop Tires Austria GmbH Potterdorfer Straße 25, A-1120 Wien Telefon +43 (0) 1-614 04-0 Telefax +43 (0) 1-614 04-22021 Händlerstempel: Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Industriestrasse 21, CH-8604 Hegnau Telefon +41 (0) 44-947 86 66 Telefax +41 (0) 44-947 86 80 Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstraße 2, D-63450 Hanau Telefon +49 (0)6181-68 01 Telefax +49 (0)6181-68 1283 www.sava-tires.com/sava/de/tires/truck/ Exklusive Vertriebspartner: SA-DACH-092014
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