Die guten Rallye-Geister

MEIN CLUB
»
Ich würde
auch Traktor
fahren.
Hauptsache,
es brummt.
Timo Römer, 26,
Mitglied im Aufbauteam
befestigt. In zwei Tagen werden rund 100 Teilnehmer der ADAC Hessen Rallye Vogelsberg hier Gas
geben. Für heute ist die Arbeit getan, Müller hat
Zeit, mit uns über seine Vorbereitung auf die ADAC
Rallye Deutschland zu sprechen.
„Die Planung für den WM-Lauf hat schon im
Januar begonnen“, erzählt er. In einem dicken

Ordner hat er Fotos und Karten jedes einzelnen
Abschnitts „seiner“ Wertungsprüfung (WP) und
Aufzeichnungen mit allen Sicherheitsauflagen. Seit
sechs Jahren ist der Außendienstmitarbeiter aus
Grünberg bei Gießen unzählige Stunden im RallyeEinsatz, übernimmt Verantwortung für die Streckensicherung. Ein Leben für den Motorsport.
DIE LIEBE ZUM SPORT VERBINDET
Zu Müllers Team gehören Nico Czirpka, 31, als
stellvertretender WP-Leiter, Abschnittsleiter Björn
Seitz, 39, Timo Römer, 26, Stefan Lenz, 33, und Martin Ellwanger, 29. Sie alle verbindet die Liebe zu
Flagge zeigen. Ohne ehrenamtliche Helfer wie Rallye-Fan
Helmut Zindler geht bei den Rennen gar nichts
»
Die guten Rallye-Geister
Mein
Sommerurlaub?
15 Tage bei
zwei Rallyes.
Eine Großveranstaltung wie die ADAC Rallye Deutschland ist nur dank des Einsatzes
von rund 3000 Helfern möglich – ehrenamtlich und mit sehr viel Enthusiasmus
Volker Müller, 43,
WP-Leiter
W
enn am 21. August um 11.50 Uhr bei
der ADAC Rallye Deutschland das erste
Auto auf die 13,67 Kilometer der Wertungsprüfung „Mittelmosel“ geht, wird es bei Volker Müller und seinen Jungs kribbeln. Fast eine
Woche haben sie dann schon rangeklotzt, haben
die Bühne bereitet für die besten Rallye-Fahrer der
Welt: Größen wie Weltmeister Sébastien Ogier aus
Frankreich im VW Polo WRC und Vorjahressieger
Thierry Neuville aus Belgien im Hyundai i20 WRC
werden in den engen Weinberg-Wegen über der
50 ADAC Motorwelt 7/2015
374 KM AUF ZEIT
Der Gewinner der
ADAC Rallye Deutschland
(20. bis 23. August) wird in
21 Wertungsprüfungen
ermittelt. Insgesamt geht
es dabei über 374,43 Kilometer, auf Strecken rund
um den Rallye-Mittelpunkt
Trier, im Hunsrück, dem
Saarland und in den Weinbergen an der Mosel.
Mosel um Sekundenbruchteile kämpfen. Ohne
Enthusiasten wie Volker Müller, einem von rund
3000 ehrenamtlichen Helfern, wäre der deutsche
WM-Lauf nicht möglich. Und auch kleinere nationale Rallyes könnten nicht stattfinden.
Wir treffen Müller im April auf einem asphaltierten Feldweg bei Niederaula, 30 Kilometer nördlich von Fulda. Der 43-Jährige und andere Helfer
von den ADAC Ortsclubs MSC Horlofftal und AMC
Grünberg haben gerade Absperrbänder gezogen
und Warnschilder für Zuschauer an Holzpflöcken
Fotos: Michael Pasternack (4), Oliver Kleinz
TEXT: THOMAS STRAKA
ihrem Sport. Als Fahrer oder Beifahrer sind sie
selbst in Rallye-Autos unterwegs. „Wenn wir fahren, dann stehen ja auch andere draußen und ar
beiten für uns. Da ist es selbstverständlich, dass das
umgekehrt genauso läuft“, sagt Czirpka, von Beruf
Elektroinstallateur. „In der Rallye sind wir alle eine
große Familie“, fügt Außendienstler Seitz hinzu.Auf
die Frage an den Jüngsten in der Runde, wann ihn
der Rallye-Virus gepackt habe, sagt Malermeister
Römer:„Ich habe schon als kleines Kind vor dem
Flugeinlage von WM-Star Andreas Mikkelsen auf dem Truppenübungsplatz in Baumholder
PLÄTZE FÜR FANS
Um die WM-Stars in Aktion
live zu sehen, gibt es bei der
ADAC Rallye Deutschland
50
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Zuschauerzonen.
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optimalen Blick auf das
Geschehen und maximale
Sicherheit. Eine Übersicht
über die Lage und eine
genaue Beschreibung aller
Zonen gibt es im offiziellen
Magazin der ADAC Rallye
Deutschland sowie im Internet unter www.adac-rallyedeutschland.de (im Bereich
Zuschauer). Den Weg
zu den Zuschauerzonen von
den ausreichenden Park
plätzen aus zeigt das seit
Jahren bewährte Zuschauerleitsystem, das bereits auf
den Autobahnen im Rallyegebiet beginnt.
Fernseher gesessen, wenn Rennen übertragen wurden.“ Erst fuhr er Kart, später Auto-Slalom, wechselte dann zur Rallye: „Ich würde auch Motocross
oder Traktor fahren. Hauptsache, es brummt!“
Statt am Wochenende Ausflüge mit der Familie
zu machen, verbringen sie alle einen Großteil ihrer
Freizeit an der Rallye-Strecke. „Man braucht einen
Partner, der das unterstützt“, sagt Seitz: „Meine
Frau und meine Tochter haben Pferde. Sie gehen im
Stall ausmisten, und der Papa baut eine WP auf.“
Bei anderen sind, wenn möglich, die Liebsten dabei.
Müllers Freundin und der sieben Jahre alte Sohn
»
Frau und
Tochter sind
beim Reiten,
Papa an der
Strecke.
Björn Seitz, 39,
Abschnittsleiter
Julian begleiten ihn manchmal zu einer Rallye. „Sie
macht dann zum Beispiel eine Fahrradtour, und
Julian hat mir im letzten Jahr sogar einmal beim
Aufbau geholfen. Man sieht: Er ist auch schon infiziert.“ Allein für die Rallye Vogelsberg und den
Weltmeisterschafts-Lauf rund um Trier ist Müller
in diesem Jahr 15 Tage im Einsatz. „Das ist #
7/2015 ADAC Motorwelt 51
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Friedrich Goldstein, 64,
Rallye-Leiter in Hessen und
Ausbilder beim Deutschen
Motor Sport Bund
ganz Europa anzieht, braucht es noch mehr Vorlauf.
Müller, der hier als stellvertretender WP-Leiter tätig sein wird, trifft schon am Wochenende vor der
Rallye ein: Jeder Meter der Strecke wird inspiziert
und immer wieder kontrolliert.
Nach dem Markieren der Routen kommen
die Zufahrten dran – jeder Feldweg, von dem man
auf die Strecke gelangen könnte, wird mit rot-
weißen Bändern abgesperrt. Für die Fahrer gefährliche Stellen werden mit Strohballen gesichert, für
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15 und 18 Uhr.
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mein Sommerurlaub“, sagt er. Und die Stunden am
Computer und Telefon daheim sowie seine eigenen
Rallye-Teilnahmen sind noch gar nicht mitgezählt.
Für die Helfer beginnt eine Rallye lange vor dem
Start. Zum Vogelsberg reisten sie zwei Tage vorher
an, bei der ADAC Rallye Deutschland, die vom 20.
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